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Groups > ger.ct > #507532 > unrolled thread
| Started by | Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> |
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| First post | 2021-07-02 08:43 +0200 |
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Tesla fuer 21.000 EUR Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-02 08:43 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-07-02 09:59 +0200
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Re: Tesla fuer 21.000 EUR Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-07-03 13:07 +0200
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Re: Tesla fuer 21.000 EUR Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-07-02 14:43 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Martin Τrautmann <t-usenet@gmx.net> - 2021-07-02 14:57 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-07-02 15:02 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-02 12:05 -0700
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-07-03 15:34 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-07-04 14:40 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-07-05 12:48 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-02 10:11 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-07-02 12:49 +0000
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-07-03 15:42 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-07-03 16:31 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-07-03 17:57 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Diedrich Ehlerding <diedrich.ehlerding@t-online.de> - 2021-07-03 18:26 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-07-03 18:34 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-04 18:14 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-07-04 14:47 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Christian Schumacher <cs.spam@nurfuerspam.de> - 2021-07-02 13:07 +0000
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2021-07-02 10:48 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-07-03 16:41 +0000
Re: Tesla fuer 21.000 EUR marc@invalid.invalid - 2021-07-03 21:44 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-04 18:18 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Andreas Fecht <forum@aftec.de> - 2021-07-02 10:24 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Andreas Fecht <forum@aftec.de> - 2021-07-02 14:48 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Andreas Fecht <forum@aftec.de> - 2021-07-02 15:32 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-02 18:08 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-02 19:04 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-07-02 17:39 +0000
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Martin Τrautmann <t-usenet@gmx.net> - 2021-07-02 19:42 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-03 23:38 -0700
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-02 12:09 -0700
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-07-03 06:17 +0000
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-03 08:28 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-07-03 06:44 +0000
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-03 08:47 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-03 09:18 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-03 11:21 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-07-03 12:02 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-03 12:30 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-07-03 13:29 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-03 04:57 -0700
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Christian Schumacher <cs.spam@nurfuerspam.de> - 2021-07-03 19:33 +0000
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-07-03 19:38 +0000
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Gerhard Hoffmann <dk4xp@arcor.de> - 2021-07-03 23:12 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2021-07-04 04:02 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR "Jörg Tewes" <jogi1964@gmx.net> - 2021-07-04 01:18 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2021-07-04 04:04 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-07-03 12:39 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-07-03 14:01 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR marc@invalid.invalid - 2021-07-03 21:25 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-03 13:24 -0700
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| From | Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-03 11:21 +0200 |
| Message-ID | <sbpa66$lmo$4@tota-refugium.de> |
| In reply to | #507649 |
Am 03.07.2021 um 10:37 schrieb Dietz Proepper: > Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote: > >> Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> writes: >>> Deine merkt er sich nicht gesondert, er merkt sich einfach alle. >>> Wenn z. B. 2 Leute ein Auto nutzen, dann weiß das Auto ja nicht, ob >>> sich gerade Person 1 oder Person 2 auf dem Sitz der fahrenden >>> Person befindet. >> >> Bei mir merkt sich das Smartphone die Ziele. So macht man das in >> Lowtech-Land. Bei mir doch auch. > Wobei mir auffällt, dass ich 90% meiner Ziele auch ohne Navi finden > würde. Das kommt im Heimatumkreis sicherlich hin, ja. > Letzterer weiß ggf. ein wenig genauer über die Verkehrssituation > Bescheid. Wenn nicht gerade weder ein Aktionskünstler Staus provoziert, die es gar nicht gibt, dann kennt Google die aktuelle Verkehrssituation immer besser. Drum schalte ich das immer ein, wenn ich irgendwo hin will, den genauen Weg sogar mit verbundenen Augen finden würde, es aber mindestens 2 verschiedene Alternativrouten gibt. Welche von beiden die bessere ist, ist einzig von der Verkehrslage abhängig. Google weiß, welche von beiden gerade jetzt besser ist. -- Stephan
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| From | Lars Gebauer <lgebauer@live.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-03 12:02 +0200 |
| Message-ID | <sbpcil$k0s$2@dont-email.me> |
| In reply to | #507660 |
Am 03.07.2021 um 11:21 schrieb Stephan Bumberger:
> Am 03.07.2021 um 10:37 schrieb Dietz Proepper:
>> Wobei mir auffällt, dass ich 90% meiner Ziele auch ohne Navi finden
>> würde.
Nur 90%?
> Das kommt im Heimatumkreis sicherlich hin, ja.
Das kommt auch außerhalb des Heimatumkreises vor. Die Autokarte wurde
nicht erst gestern früh erfunden.
--
"Is' ohne Frühstück."
--Sunny
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| From | Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-03 12:30 +0200 |
| Message-ID | <sbpe8a$lmo$6@tota-refugium.de> |
| In reply to | #507669 |
Am 03.07.2021 um 12:02 schrieb Lars Gebauer: > Am 03.07.2021 um 11:21 schrieb Stephan Bumberger: >> Am 03.07.2021 um 10:37 schrieb Dietz Proepper: >>> Wobei mir auffällt, dass ich 90% meiner Ziele auch ohne Navi finden >>> würde. > > Nur 90%? Bin ich Briefträger und kenne jeden einzelnen Straßennamen? >> Das kommt im Heimatumkreis sicherlich hin, ja. > > Das kommt auch außerhalb des Heimatumkreises vor. Die Autokarte wurde > nicht erst gestern früh erfunden. Du meinst die mit der patentierten Faltung, die man nie wieder richtig zusammenfalten kann? Hab ich nicht mehr. Ja, ich hatte auch schon ein Autofahrerleben vor Google maps. Ich bin sogar immer da angekommen, wo ich hin wollte. Aber die letzten paar Kilometer zogen sich immer etwas. Das Ziel wurde immer mehr so eingekreist, denn direkt angesteuert. Auch schön ist, ohne Karte in Köln zu fahren und nur der Beschilderung Richtung Autobahn zu folgen. Dann fährt man 3 Stunden immer im Kreis, ohne jemals zur Autobahn zu kommen. -- Stephan Wer Technolien prodiziert mit neuerbaren Energierern zum Paukreis Kapaufpreis, provoziert Technogie jedensfalls und enpzemblarisch attrative Enegien! Scheiße! (Annalena Baerbock, Juni 2021)
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| From | Lars Gebauer <lgebauer@live.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-03 13:29 +0200 |
| Message-ID | <sbphmg$uhj$1@dont-email.me> |
| In reply to | #507677 |
Am 03.07.2021 um 12:30 schrieb Stephan Bumberger:
> Am 03.07.2021 um 12:02 schrieb Lars Gebauer:
>> Am 03.07.2021 um 11:21 schrieb Stephan Bumberger:
>>> Am 03.07.2021 um 10:37 schrieb Dietz Proepper:
>>>> Wobei mir auffällt, dass ich 90% meiner Ziele auch ohne Navi finden
>>>> würde.
>>
>> Nur 90%?
>
> Bin ich Briefträger und kenne jeden einzelnen Straßennamen?
Woher soll ich das wissen?
Ich jedenfalls habe auch ohne Navi bisher *alle* meine Ziele gefunden.
100%. Und ich bin kein Briefträger.
>>> Das kommt im Heimatumkreis sicherlich hin, ja.
>>
>> Das kommt auch außerhalb des Heimatumkreises vor. Die Autokarte wurde
>> nicht erst gestern früh erfunden.
>
> Du meinst die mit der patentierten Faltung, die man nie wieder richtig
> zusammenfalten kann? Hab ich nicht mehr.
Dein Pech. Ich mag Karten aus Papier. Meist sieht man da mehr vom drumherum.
> Ja, ich hatte auch schon ein Autofahrerleben vor Google maps. Ich bin
> sogar immer da angekommen, wo ich hin wollte.
Na siehst Du.
> Aber die letzten paar
> Kilometer zogen sich immer etwas. Das Ziel wurde immer mehr so
> eingekreist, denn direkt angesteuert.
Macht nichts. Man sieht dann auch was von der Umgebung des Zieles.
> Auch schön ist, ohne Karte in Köln zu fahren und nur der Beschilderung
> Richtung Autobahn zu folgen. Dann fährt man 3 Stunden immer im Kreis,
> ohne jemals zur Autobahn zu kommen.
So? - War bei mir, vor 25 Jahren, nachts, nicht so.
--
"Is' ohne Frühstück."
--Sunny
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| From | Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-03 04:57 -0700 |
| Message-ID | <5ab74df4-bbf5-4595-a327-66fbf112300an@googlegroups.com> |
| In reply to | #507683 |
Lars Gebauer schrieb am Samstag, 3. Juli 2021 um 13:29:21 UTC+2: > Am 03.07.2021 um 12:30 schrieb Stephan Bumberger: > > Am 03.07.2021 um 12:02 schrieb Lars Gebauer: > >> Das kommt auch außerhalb des Heimatumkreises vor. Die Autokarte wurde > >> nicht erst gestern früh erfunden. > > > > Du meinst die mit der patentierten Faltung, die man nie wieder richtig > > zusammenfalten kann? Hab ich nicht mehr. > Dein Pech. Ich mag Karten aus Papier. Meist sieht man da mehr vom drumherum. Hatte schon einen Profifahrer erlebt, der das Dingens über seinem Lenkrad ausbreitete. im gut besetzten Linienbus, der dann auch prompt in Richtung Telefonzelle an einer linken Ecke der Kreuzung driftete, wo ohne Einbahnstraße geradeaus zu fahren war.
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| From | Christian Schumacher <cs.spam@nurfuerspam.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-03 19:33 +0000 |
| Message-ID | <sbqe2a$elq$2@news-1.m-online.net> |
| In reply to | #507649 |
Martin Gerdes schrieb: > > In der Regel weiß das Auto das, und die Nutzer wollen auch, daß das Auto > das weiß. Der lange Mann möchte den Fahrersitz nach hinten geschoben > haben, die kurze Frau braucht ihn deutlich weiter vorn. Die beiden > achten durchaus darauf, daß sie den Erkennungsmodus des Autos nicht > überlisten, weil sie ihre jeweils eigenen Einstellungen vom Auto selbst > voreingestellt haben möchten. Ist das denn (noch) der Fall? Ich habe den Eindruck, dass bei aktuellen Fahrzeugen zum Verstellen der Sitze die jeweilige Memory-Taste gedrückt gehalten werden muss. Evtl. weil der Sitz jemanden einklemmen könnte, wenn er sich autonom bewegen würde? -- Gruß Christian »Man kann niemanden überholen, indem man in dessen Fußstapfen tritt.«
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-07-03 19:38 +0000 |
| Message-ID | <sbqecc$40f$1@solani.org> |
| In reply to | #507740 |
Christian Schumacher <cs.spam@nurfuerspam.de> wrote: > Martin Gerdes schrieb: >> >> In der Regel weiß das Auto das, und die Nutzer wollen auch, daß das Auto >> das weiß. Der lange Mann möchte den Fahrersitz nach hinten geschoben >> haben, die kurze Frau braucht ihn deutlich weiter vorn. Die beiden >> achten durchaus darauf, daß sie den Erkennungsmodus des Autos nicht >> überlisten, weil sie ihre jeweils eigenen Einstellungen vom Auto selbst >> voreingestellt haben möchten. > > Ist das denn (noch) der Fall? > Ich habe den Eindruck, dass bei aktuellen Fahrzeugen zum Verstellen > der Sitze die jeweilige Memory-Taste gedrückt gehalten werden muss. > Evtl. weil der Sitz jemanden einklemmen könnte, wenn er sich autonom > bewegen würde? > Beim BMW ist es auf den Schlüssel codiert. Mit dem Aufsperren wird der Sitz eingestellt, noch bevor jemand drin sitzen kann und eingeklemmt werden kann. -- please forgive my iPhone typos
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| From | Gerhard Hoffmann <dk4xp@arcor.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-03 23:12 +0200 |
| Message-ID | <sbqjsk$6d7$1@solani.org> |
| In reply to | #507740 |
Am 03.07.21 um 22:02 schrieb Lothar Kimmeringer: > Christian Schumacher wrote: > >> Evtl. weil der Sitz jemanden einklemmen könnte, wenn er sich autonom >> bewegen würde? > > Meinst du so zwischen Sitz und Lenkrad? Dank grassierender > Adipositas wird der maximale Abstand zwischen den beiden > doch sowieso immer groesser und ich bezweifle mal, dass der > Verstellmotor genuegend Power hat, da groessere Klemmwirkungen > zu erzielen. Ich werde mir jetzt aber keine 100 kg anfressen > oder das Leben meines Verstellmotors riskieren, um das zu testen. Die Kraft ist ein ungeheure. Das Schneckengetriebe macht's. Das hat meine Dell Precision "portable workstation" schon mal zu fühlen bekommen als sie hinter dem Beifahrersitz im Fußraum stand. "Portable" ist hier eine maßlose Übertreibung. Power-Schlepptop mit 240 Watt Netzteil und gefrässtem Magnesiumgehäuse. Es hat ein Deckelscharnier gekostet, dann ging was anderes kaputt was da noch im Fußraum rumstand. Gerhard.
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| From | Martin Ebert <mx300@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-07-04 04:02 +0200 |
| Message-ID | <sbr4sb$mip$1@dont-email.me> |
| In reply to | #507746 |
Am 03.07.21 um 23:12 schrieb Gerhard Hoffmann: > Am 03.07.21 um 22:02 schrieb Lothar Kimmeringer: >> und ich bezweifle mal, dass der Verstellmotor genuegend Power hat, >> da groessere Klemmwirkungen zu erzielen. > Die Kraft ist ein ungeheure. Das Schneckengetriebe macht's. So war das wenigstens. Zu meinen Ford-Scorpio-Zeiten (3lV6, der Crossworth-Motor) musste die Hütte unerwartet in die Werkstatt. Als Ersatz bekam ich den Wagen der Chefin[¹] - und die ist klein. Zündung an ... mit Körperkraft war da genau nix zu machen, der hätte mir die Oberschenkel gebrochen. [¹] Nicht meine eigene solche. Inhabergeführtes Autohaus.
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| From | "Jörg Tewes" <jogi1964@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-07-04 01:18 +0200 |
| Message-ID | <F$DLfZkumyB@jtewes.my-fqdn.de> |
| In reply to | #507647 |
Gerrit Heitsch schrub
> On 7/3/21 8:17 AM, Dr. Joachim Neudert wrote:
>> "Personalisierung geht aber beim iX schon vor dem Einsteigen los:
>> Als "Great Entrance Moments" bezeichnet BMW das, was beginnt, wenn
>> sich der Fahrer an den iX annähert. Die Ultra-Wideband
>> Funktechnologie (UWB) ermöglicht eine präzise Lokalisierung zwischen
>> Fahrzeug und Schlüssel beziehungsweise Smartphone. So kann der
>> Elektro-BMW auf wenige Zentimeter genau erkennen, von wo sich der
>> Fahrer nähert und in welcher Entfernung er sich befindet. Ab einer
>> Distanz von drei Metern beginnen in verschiedenen Schritten ein
>> orchestrierten Lichtspiel der Außen- und Innenleuchten, des
>> Lichtteppichs, der Türgriffe, das Auto entriegelt, aktiviert die
>> Einstiegshilfen sowie Lenkrad- und Flächenheizung, spielt eine
>> Startanimation auf dem Curved Display, aktiviert die BMW-ID, koppelt
>> das Smartphones und zeigt in einem personalisierten
>> Willkommensfenster des Displays eine persönliche Begrüßung sowie
>> Vorschläge und Hinweise.
> Kann man das auch abstellen wenn man nur kurz ans Auto will um etwas
> hineinzutun oder rauszuholen oder einfach die Nachbarn in der Nacht
> nicht stören will? Und wie tut man das im Einzelfall?
> Was passiert wenn man gerade telefoniert wenn der BMW das Smartphone
> übernehmen will?
Vermutlich dasselbe wie bei normalen Autos mit Freisprechanlage. Du
hörst kurz (oder etwas länger) nichts, bis der Ton dann aus der
Freisprechanlage kommt. Immer vorrausgesetzt dein Smartphone ist schon
mit der Freisprechanlage gekoppelt.
>> Die BMW-ID braucht der Nutzer auch für weitere Personalisierungen.
>> Dann erkennt der iX zum Beispiel wiederkehrende Navigationsziele.
> Dazu braucht man eine ID bei BMW? Komisch, meiner merkt sich die
> Ziele im Navi auch ohne.
Aber nicht beliebig viele, es sei denn du speicherst sie explizit ab.
Zumindest bei meinem Navi fallen bei den letzten Zielen die ältesten
irgendwann raus.
Bye Jörg
--
Märchen erzählen Kindern nicht, dass Drachen existieren. Kinder wissen
um deren Existenz. Märchen erzählen Kindern, dass man Drachen töten
kann.
Gilbert Keith Chesterton
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| From | Martin Ebert <mx300@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-07-04 04:04 +0200 |
| Message-ID | <sbr4v9$mip$2@dont-email.me> |
| In reply to | #507751 |
Am 04.07.21 um 01:18 schrieb Jörg Tewes: > Zumindest bei meinem Navi fallen bei den letzten Zielen die ältesten > irgendwann raus. Habe ich schon mal rumgejammert, dass ich mein Navigon nun entsorgen musste?
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| From | Lars Gebauer <lgebauer@live.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-03 12:39 +0200 |
| Message-ID | <sbpeog$ahf$1@dont-email.me> |
| In reply to | #507643 |
Am 03.07.2021 um 08:17 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> Das da liest sich auch interessant:
>
> "Personalisierung geht aber beim iX schon vor dem Einsteigen los: Als
> "Great Entrance Moments" bezeichnet BMW das, was beginnt, wenn sich der
> Fahrer an den iX annähert. Die Ultra-Wideband Funktechnologie (UWB)
> ermöglicht eine präzise Lokalisierung zwischen Fahrzeug und Schlüssel
> beziehungsweise Smartphone. So kann der Elektro-BMW auf wenige Zentimeter
> genau erkennen, von wo sich der Fahrer nähert und in welcher Entfernung er
> sich befindet. Ab einer Distanz von drei Metern beginnen in verschiedenen
> Schritten ein orchestrierten Lichtspiel der Außen- und Innenleuchten, des
> Lichtteppichs, der Türgriffe, das Auto entriegelt, aktiviert die
> Einstiegshilfen sowie Lenkrad- und Flächenheizung, spielt eine
> Startanimation auf dem Curved Display, aktiviert die BMW-ID, koppelt das
> Smartphones und zeigt in einem personalisierten Willkommensfenster des
> Displays eine persönliche Begrüßung sowie Vorschläge und Hinweise. Die
> BMW-ID braucht der Nutzer auch für weitere Personalisierungen. Dann erkennt
> der iX zum Beispiel wiederkehrende Navigationsziele. Die lässt sich auch
> mit der BMW-App erstellen und mit dem Fahrzeug sowie einem persönlichen
> Schlüssel (oder dem Smartphone als Schlüssel) verbinden."
Hochinteressant. Unverzichtbar.
Ich hoffe, daß man diesen Quark auch abstellen kann.
--
"Is' ohne Frühstück."
--Sunny
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| From | Lars Gebauer <lgebauer@live.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-03 14:01 +0200 |
| Message-ID | <sbpjj6$93m$1@dont-email.me> |
| In reply to | #507679 |
Am 03.07.2021 um 13:45 schrieb Michael Bode:
> Lars Gebauer <lgebauer@live.de> writes:
>> Am 03.07.2021 um 08:17 schrieb Dr. Joachim Neudert:
>>> Das da liest sich auch interessant:
>>>
>>> "Personalisierung geht aber beim iX schon vor dem Einsteigen los: Als
>>> "Great Entrance Moments" bezeichnet BMW das, was beginnt, wenn sich der
>>> Fahrer an den iX annähert. Die Ultra-Wideband Funktechnologie (UWB)
>>> ermöglicht eine präzise Lokalisierung zwischen Fahrzeug und Schlüssel
>>> beziehungsweise Smartphone. So kann der Elektro-BMW auf wenige Zentimeter
>>> genau erkennen, von wo sich der Fahrer nähert und in welcher Entfernung er
>>> sich befindet. Ab einer Distanz von drei Metern beginnen in verschiedenen
>>> Schritten ein orchestrierten Lichtspiel der Außen- und Innenleuchten, des
>>> Lichtteppichs, der Türgriffe, das Auto entriegelt, aktiviert die
>>> Einstiegshilfen sowie Lenkrad- und Flächenheizung, spielt eine
>>> Startanimation auf dem Curved Display, aktiviert die BMW-ID, koppelt das
>>> Smartphones und zeigt in einem personalisierten Willkommensfenster des
>>> Displays eine persönliche Begrüßung sowie Vorschläge und Hinweise. Die
>>> BMW-ID braucht der Nutzer auch für weitere Personalisierungen. Dann erkennt
>>> der iX zum Beispiel wiederkehrende Navigationsziele. Die lässt sich auch
>>> mit der BMW-App erstellen und mit dem Fahrzeug sowie einem persönlichen
>>> Schlüssel (oder dem Smartphone als Schlüssel) verbinden."
>>
>> Hochinteressant. Unverzichtbar.
>>
>> Ich hoffe, daß man diesen Quark auch abstellen kann.
>
> Ja, ganz einfach: bestell die Karre einfach nicht.
Das werde ich auch ganz gewiß nicht.
> Bevor noch einer glaubt, es gäbe ein iX-Pflicht.
Die Gefahr besteht, daß andere Hersteller diesen Quark nachäffen.
--
"Is' ohne Frühstück."
--Sunny
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| From | marc@invalid.invalid |
|---|---|
| Date | 2021-07-03 21:25 +0200 |
| Message-ID | <u5q6rh-rqn.ln1@pascal.gerges.lu> |
| In reply to | #507643 |
Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:
>
> Das da liest sich auch interessant:
>
> "Personalisierung geht aber beim iX schon vor dem Einsteigen los: Als
> "Great Entrance Moments" bezeichnet BMW das, was beginnt, wenn sich der
> Fahrer an den iX annähert. Die Ultra-Wideband Funktechnologie (UWB)
> ermöglicht eine präzise Lokalisierung zwischen Fahrzeug und Schlüssel
> beziehungsweise Smartphone. So kann der Elektro-BMW auf wenige Zentimeter
> genau erkennen, von wo sich der Fahrer nähert und in welcher Entfernung er
> sich befindet. Ab einer Distanz von drei Metern beginnen in verschiedenen
> Schritten ein orchestrierten Lichtspiel der Außen- und Innenleuchten, des
> Lichtteppichs, der Türgriffe, das Auto entriegelt, aktiviert die
> Einstiegshilfen sowie Lenkrad- und Flächenheizung, spielt eine
> Startanimation auf dem Curved Display, aktiviert die BMW-ID, koppelt das
> Smartphones und zeigt in einem personalisierten Willkommensfenster des
> Displays eine persönliche Begrüßung sowie Vorschläge und Hinweise. Die
> BMW-ID braucht der Nutzer auch für weitere Personalisierungen. Dann erkennt
> der iX zum Beispiel wiederkehrende Navigationsziele. Die lässt sich auch
> mit der BMW-App erstellen und mit dem Fahrzeug sowie einem persönlichen
> Schlüssel (oder dem Smartphone als Schlüssel) verbinden."
Das ist definitiv ein Fortschritt zu meinem Proletenbimmer, bei dem ich
immer einen der Vordertürgriffe zärtlich streicheln muss, damit er mich
eine der hinteren Türen öffnen lässt, weil man da die Sensoren hinten
eingespart hat (obwohl das keyless entry nun wirklich keine günstige
Zusatzausstattung war).
Und vielleicht mag der beste aller neuen BMWs dann auch einfach mal die
Rückfahrkamera eingeschaltet lassen, wenn man rückwärts fährt, trotz
dass er wichtige Nachrichten auf dem Schirm zu übermitteln hat ('leicht
abgesenkter Reifenluftdruck, alles ist in Ordnung, kannst
weiterfahren').
Aber ok, ist halt ein 2017er vintage BMW, da sieht man doch, wie der
Fortschritt mit grossen Schritten weiter geht.
:)
cu
.\\arc
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| From | Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-03 13:24 -0700 |
| Message-ID | <521765e1-d32c-411f-bc21-aa1702d39a4an@googlegroups.com> |
| In reply to | #507739 |
ma...@invalid.invalid schrieb am Samstag, 3. Juli 2021 um 21:28:02 UTC+2:
> Und vielleicht mag der beste aller neuen BMWs dann auch einfach mal die
> Rückfahrkamera eingeschaltet lassen, wenn man rückwärts fährt, trotz
> dass er wichtige Nachrichten auf dem Schirm zu übermitteln hat ('leicht
> abgesenkter Reifenluftdruck, alles ist in Ordnung, kannst
> weiterfahren').
Äh ja. So ausdauernd schnell, daß das kritisch würde, fährt man rückwärts
ohnehin selten.
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