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| Started by | Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> |
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| First post | 2021-07-02 08:43 +0200 |
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Tesla fuer 21.000 EUR Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-02 08:43 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-07-02 09:59 +0200
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Re: Tesla fuer 21.000 EUR Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-07-02 15:02 +0200
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Re: Tesla fuer 21.000 EUR Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-07-04 14:40 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-07-05 12:48 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-07-02 10:11 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-07-02 12:49 +0000
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-07-03 15:42 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-07-03 16:31 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-07-03 17:57 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Diedrich Ehlerding <diedrich.ehlerding@t-online.de> - 2021-07-03 18:26 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-07-03 18:34 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-04 18:14 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-07-04 14:47 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Christian Schumacher <cs.spam@nurfuerspam.de> - 2021-07-02 13:07 +0000
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Re: Tesla fuer 21.000 EUR Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-07-03 16:41 +0000
Re: Tesla fuer 21.000 EUR marc@invalid.invalid - 2021-07-03 21:44 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-04 18:18 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Andreas Fecht <forum@aftec.de> - 2021-07-02 10:24 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Andreas Fecht <forum@aftec.de> - 2021-07-02 14:48 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Andreas Fecht <forum@aftec.de> - 2021-07-02 15:32 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-02 18:08 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-02 19:04 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-07-02 17:39 +0000
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Martin Τrautmann <t-usenet@gmx.net> - 2021-07-02 19:42 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-03 23:38 -0700
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-02 12:09 -0700
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-07-03 06:17 +0000
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-03 08:28 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-07-03 06:44 +0000
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-03 08:47 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-07-03 09:18 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-03 11:21 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-07-03 12:02 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-07-03 12:30 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-07-03 13:29 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-03 04:57 -0700
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Christian Schumacher <cs.spam@nurfuerspam.de> - 2021-07-03 19:33 +0000
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-07-03 19:38 +0000
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Gerhard Hoffmann <dk4xp@arcor.de> - 2021-07-03 23:12 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2021-07-04 04:02 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR "Jörg Tewes" <jogi1964@gmx.net> - 2021-07-04 01:18 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2021-07-04 04:04 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-07-03 12:39 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-07-03 14:01 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR marc@invalid.invalid - 2021-07-03 21:25 +0200
Re: Tesla fuer 21.000 EUR Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-07-03 13:24 -0700
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| From | Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-07-04 14:47 +0200 |
| Message-ID | <msng0dfhwup8.lh3pq8vl8oox.dlg@40tude.net> |
| In reply to | #507707 |
Am Sat, 3 Jul 2021 20:17:26 +0200 schrieb Hanno Foest: > On 03.07.21 15:42, Frank Hucklenbroich wrote: > >>>> Und die Verbrenner (sic) erst. >>>> >>>> "Weltweite mediale Aufmerksamkeit ist diesen Fällen gewiss; da nutzt der >>>> Hinweis wenig, dass statistisch gesehen täglich allein in Deutschland >>>> 110 Autos mit herkömmlichem Antrieb brennen." >>>> >>>> https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/brandgefahr-brennen-e-autos-wirklich-oefter-als-diesel-und-benziner/24457024.html >>> >>> Das ist doch das was ich immer sage. Aber jeder gute Deutsche weiß, dass >>> Benzin-Autos niemals brennen. >> >> Die entzünden sich aber im Regelfall nicht selbst während er Fahrt. >> >> Klar, wenn man mit hoher Geschwindigkeit auf die Leitplanke prallt und sich >> den Tank aufreißt, dann kann es brennen. > > Fahrzeugbrände als Unfallfolge sind eher selten. > > https://www.zvw.de/rems-murr-kreis/das-sind-die-h%C3%A4ufigsten-ursachen-f%C3%BCr-fahrzeugbr%C3%A4nde_arid-31798 Bemerkenswert finde ich bei dem Artikel: "Meterhohe Flammen", und dann "es entstand ein Schaden von 6.000 €". 6.000 € werden schon bei einem normalen Auffahrunfall aufgerufen. Bei "meterhohen Flammen" hätte ich einen wirtschaftlichen Totalschaden erwartet. Grüße, Frank
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| From | Christian Schumacher <cs.spam@nurfuerspam.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-02 13:07 +0000 |
| Message-ID | <sbn32q$fdj$1@news-1.m-online.net> |
| In reply to | #507540 |
Hanno Foest schrieb: > On 02.07.21 10:11, Dr. Joachim Neudert wrote: > >> https://www.heise.de/news/Erster-Tesla-S-Plaid-in-Flammen-Anwalt-fordert-Lieferstopp-6127157.html?hg=1&hgi=0&hgf=false >> >> Wenn der Tesla S Plaid ein Flugzeug wäre, müsste man ihn wohl grounden. > > Und die Verbrenner (sic) erst. > > "Weltweite mediale Aufmerksamkeit ist diesen Fällen gewiss; da nutzt der > Hinweis wenig, dass statistisch gesehen täglich allein in Deutschland > 110 Autos mit herkömmlichem Antrieb brennen." > > https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/brandgefahr-brennen-e-autos-wirklich-oefter-als-diesel-und-benziner/24457024.html Nunja, der Artikel befasst sich zwar ein Stück weit mit der Brandursachenauswertung bei Elektrofahrzeugen, aber vergleicht nicht weiter mit den Ursachen von Bränden bei Verbrennern. Die brennen ja auch nicht, weil sich der Kraftstoff im Tank selbst entzündet. Die Überschrift des Artikels lautet zwar "Brennen E-Autos wirklich öfter als Diesel und Benziner?", aber eine Unterscheidung zwischen diesen beiden Kraftstoffarten kommt darin nicht vor. Nachdem das Schweden untersucht haben und Amerikaner zitiert werden, dürfte der Bezug in Ländern liegen, wo der Diesel keine große Rolle spielt. Unabhängig von solchen Detailfragen freut es mich (ohne jede Ironie!), wenn es bei Elektrofahrzeugen tatsächlich zu signifikant weniger Bränden pro gefahrene km kommt. Leider stellen diese Brände, sofern die Batterie mit betroffen ist, dennoch umso größere Probleme für die Beteiligten dar. -- Gruß, Christian »Wie sind diese Naturgesetze eigentlich durchs Parlament gekommen?«
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| From | Shinji Ikari <shinji@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-07-02 10:48 +0200 |
| Message-ID | <isjtdgpk73ulpa6vqgqh34gk826363kafs@4ax.com> |
| In reply to | #507537 |
Guten Tag Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> schrieb >In den USA ist gerade wieder einer abgefackelt, und hat dabei kurzfristig >den Fahrer eingeschlossen: >https://www.washingtonpost.com/technology/2021/07/01/tesla-plaid-fire/ Ich fahre seit Jahrzehnten eine Gurtschneider mit Glasbruchspitze in meinem Tuet umher. Vielleicht koennte man ueberlegen sowas auch bei Tesla im Wagen zu haben? 8) Sind doch bei tesla nur die Cybertruck mit 'Panzerglas' ausgestattet oder? Genau wie man bei E-Autos ab und zu 'einen Blick auf die 12V Batterie' haben sollte. https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/adac-pannenstatistik-2020-starterbatterie/ "...Eine Sonderauswertung des ADAC zu Pannen bei Elektroautos zeigt: Auch hier sind entladene und defekte 12-Volt-Bordbatterien eindeutig Pannenursache Nummer eins... Mit 54 Prozent liegt der Anteil bei Elektroautos sogar rund acht Prozent höher als bei Fahrzeugen mit konventionellen Antrieben..." Und dann ist es noch nicht einmal so einfach da ran zu kommen 8) https://www.netzwelt.de/news/189044-top-gear-legende-fassungslos-genau-groesste-tesla-mist.html
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-07-03 16:41 +0000 |
| Message-ID | <sbq3vo$uoi$1@solani.org> |
| In reply to | #507542 |
Lothar Kimmeringer <news201705@kimmeringer.de> wrote: > Shinji Ikari wrote: > >> Und dann ist es noch nicht einmal so einfach da ran zu kommen 8) >> https://www.netzwelt.de/news/189044-top-gear-legende-fassungslos-genau-groesste-tesla-mist.html > > Ist halt Tesla. Andere haben die Batterie ganz normal im > Motorraum, den man wie gehabt ueber einen manuellen Schalter > oeffnen kann. > > > Gruesse, Lothar Und darin weiter verlinkt: "Eine Minderjährige ist laut dem knapp 60-jährigen Jeremy Clarkson (The Grand Tour) dafür verantwortlich, dass Autoshows im Fernsehen den Bach runter gehen. In einem Interview mit der britischen Tageszeitung Sun sagte der Moderator Sätze wie diesen: Jeden den ich kenne und der unter 25 Jahre alt ist interessiert sich nicht die Bohne mehr für Autos - Greta Thunberg hat die Auto-Show auf dem Gewissen. Jeremy Clarkson Der als streitsüchtig bekannte Clarkson fiel in seiner Laufbahn immer wieder durch fragwürdige Statements auf und ist bekannt dafür, dass er gerne provoziert. Im Interview-Verlauf holte er weiter in Richtung Thunberg aus. Das bekommen sie doch schon in der Schule beigebracht, dass Autos böse sind. Noch bevor sie "Mama" und "Papa" sagen können. Jeremey Clarkson Den Klimawandel als solchen zweifelt Clarkson jedoch nicht an. Da sei "definitiv was dran". Nur ein "Idiot bleibt bei seiner Meinung, wenn er mit unwiderlegbaren Fakten konfrontiert wird. Aber die Frage muss doch lauten: Was tun wir dagegen?". Wieder an die Umweltaktivistin Greta Thunberg gerichtet sagte er abschließend: Sie ist ein Idiot. Stolziert herum und sagt, dass wir alle sterben werden. Das wird überhaupt nichts lösen, meine Liebste. Jeremey Clarkson" -- please forgive my iPhone typos
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| From | marc@invalid.invalid |
|---|---|
| Date | 2021-07-03 21:44 +0200 |
| Message-ID | <car6rh-rqn.ln1@pascal.gerges.lu> |
| In reply to | #507727 |
Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote: > > "Eine Minderjährige ist laut dem knapp 60-jährigen Jeremy Clarkson (The > Grand Tour) dafür verantwortlich, dass Autoshows im Fernsehen den Bach > runter gehen. Naja, IMHO liegt das eher daran, dass es lange her ist, dass Clarkson amüsant/informierend/sonstwie interessant war. > Jeden den ich kenne und der unter 25 Jahre alt ist interessiert sich nicht > die Bohne mehr für Autos - Greta Thunberg hat die Auto-Show auf dem > Gewissen. > Das bekommen sie doch schon in der Schule beigebracht, dass Autos böse > sind. Noch bevor sie "Mama" und "Papa" sagen können. Das stimmt allerdings :) Meine 'Grossen' (9 und 7) diskutieren bei jedem Überholvorgang, wieviel Treibhausgase der wohl verursacht, und erkennen unser Alltagsauto am Kennzeichen. Der Kleine (2) freut sich wie Bolle und macht vroom, wenn er im Auto sitzt, und erkennt es auch ohne Kennzeichen (glaube ich zumindest, lesen kann er ja noch nicht). Mal kucken, was das wird, wenn er bis zur Schule geht :) cu .\\arc
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-04 18:18 +0200 |
| Message-ID | <sbsn12$2nm$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #507542 |
On 7/3/21 6:20 PM, Lothar Kimmeringer wrote: > Shinji Ikari wrote: > >> Und dann ist es noch nicht einmal so einfach da ran zu kommen 8) >> https://www.netzwelt.de/news/189044-top-gear-legende-fassungslos-genau-groesste-tesla-mist.html > > Ist halt Tesla. Andere haben die Batterie ganz normal im > Motorraum, den man wie gehabt ueber einen manuellen Schalter > oeffnen kann. Dann hat man aber immer noch das Problem, daß man die Fahrertür öffnen muss und mit leerer Batterie geht das nicht mehr per Fernsteuerung. Andere Hersteller haben dafür immer noch ein echtes, mechanisches Schloss unter einer Abdeckung am Türgriff. Gerrit
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| From | Andreas Fecht <forum@aftec.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-02 10:24 +0200 |
| Message-ID | <sbmige$9vr$1@solani.org> |
| In reply to | #507532 |
Am 02.07.2021 um 08:43 schrieb Stephan Bumberger: > Was muss ich da gerade lesen? > https://efahrer.chip.de/news/tesla-fuer-21000-euro-jetzt-steht-der-start-von-musks-billig-stromer-fest_105274 > > "Das Model 2 genannte E-Auto soll 2023 in den Verkauf gehen. Der > Kompaktwagen mit Fließheck wird ausschließlich in China entworfen und > weltweit verkauft. In Deutschland könnte das Model 2 mit dem VW ID.3 > konkurrieren. > > (...) Ein offizielles Bild oder Entwurf von Tesla gibt es leider noch > nicht." > > 21 k€ und soll konkurrieren mit dem ID.3 (rd. 32 k€ in der > Grundversion). Gut, Bilder und Größenangaben gibt es noch nicht, aber > wenn ein Tesla für 21 k€ kommt, dann kann man dazu eigentlich fast gar > nicht nein sagen. > > Wenn dann noch 6.000 € Umweltbonus vom Staat abgezogen werden können, > dann hätte der ja im Prinzip das Potenzial, ein neuer Volkswagen zu > werden, nur halt nicht von VW. > Wenn ich an das Video von letztens denke, würde ich die Mehrkosten eines VW in Kauf nehmen. https://www.youtube.com/watch?v=3Bab6CttkEY&t=785s Gegen den VW sieht die Technik des Tesla aus wie Spielzeug. Aber die werden auch noch lernen, wie das geht. Gruß Andreas
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| From | Andreas Fecht <forum@aftec.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-02 14:48 +0200 |
| Message-ID | <sbn1v7$hjr$1@solani.org> |
| In reply to | #507541 |
Am 02.07.2021 um 14:32 schrieb Hanno Foest: > On 02.07.21 10:24, Andreas Fecht wrote: > >> Wenn ich an das Video von letztens denke, würde ich die Mehrkosten >> eines VW in Kauf nehmen. >> >> https://www.youtube.com/watch?v=3Bab6CttkEY&t=785s >> >> Gegen den VW sieht die Technik des Tesla aus wie Spielzeug. > > https://youtu.be/0Zzpsn_D9HA?t=464 > > Immer noch? Ja, das Userinterface ist beim Tesla vielleicht besser. Mein Opa hätte zum Tesla gesagt außen "hui" innen "pfui". Seit den Baumarktleisten habe ich vor denen keinen Respekt mehr. https://www.golem.de/news/model-y-tesla-befestigt-kuehlaggregat-mit-baumarktleisten-2009-150786.html Gruß Andreas
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| From | Andreas Fecht <forum@aftec.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-02 15:32 +0200 |
| Message-ID | <sbn4gq$it5$1@solani.org> |
| In reply to | #507581 |
Am 02.07.2021 um 15:18 schrieb Hanno Foest: > On 02.07.21 14:48, Andreas Fecht wrote: > >>>> Gegen den VW sieht die Technik des Tesla aus wie Spielzeug. >>> >>> https://youtu.be/0Zzpsn_D9HA?t=464 >>> >>> Immer noch? >> >> Ja, das Userinterface ist beim Tesla vielleicht besser. >> Mein Opa hätte zum Tesla gesagt außen "hui" innen "pfui". >> >> Seit den Baumarktleisten habe ich vor denen keinen Respekt mehr. >> >> https://www.golem.de/news/model-y-tesla-befestigt-kuehlaggregat-mit-baumarktleisten-2009-150786.html > > > Also an was für Details Deutsche hängen... was mag ja nicht, die reine > Lehre sein, aber das sieht so aus, als ob es ewig halten würde, wo ist > das Problem? Hier um die Ecke steht ein Oldtimer mit Holzaufbau (Morris, > meine ich) - bei dem ist das Holz sogar sichtbar! OMG! > Ich hab' nix gegen Holz, nur gegen Gebastel, professionell geht anders. Wir haben dafür sogar für unsere französischen Kollegen eine neues Wort kreiert: Bricoliert! Gruß Andreas
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-02 18:08 +0200 |
| Message-ID | <sbndmo$qoj$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #507581 |
On 7/2/21 3:18 PM, Hanno Foest wrote: > On 02.07.21 14:48, Andreas Fecht wrote: > >>>> Gegen den VW sieht die Technik des Tesla aus wie Spielzeug. >>> >>> https://youtu.be/0Zzpsn_D9HA?t=464 >>> >>> Immer noch? >> >> Ja, das Userinterface ist beim Tesla vielleicht besser. >> Mein Opa hätte zum Tesla gesagt außen "hui" innen "pfui". >> >> Seit den Baumarktleisten habe ich vor denen keinen Respekt mehr. >> >> https://www.golem.de/news/model-y-tesla-befestigt-kuehlaggregat-mit-baumarktleisten-2009-150786.html > > > Also an was für Details Deutsche hängen... was mag ja nicht, die reine > Lehre sein, aber das sieht so aus, als ob es ewig halten würde, wo ist > das Problem? Hier um die Ecke steht ein Oldtimer mit Holzaufbau (Morris, > meine ich) - bei dem ist das Holz sogar sichtbar! OMG! > > Ich würde mir mal eher über nicht sichtbare Qualitätsprobleme an > kritischer Stelle Gedanken machen, wie sowas: > > https://www.focus.de/auto/news/steuerketten-problem-bei-vw-gefaehrliche-toleranzen_aid_736465.html > > > Ein mir bekannter Schrauber meinte, das Problem sei über Jahre bekannt > gewesen, man hätte bei den entsprechenden Modellen fast immer > Steuerkettenteile beim Ölwechsel gefunden. Hm? Wenn man Teile im Öl findet ist der Motor allerdings schon durch weil dann die Kette gerissen ist. Oder wie stellst du dir vor, daß die Kette zwar ihren Dienst noch tut aber man Teile von ihr in der Ölwanne findet? Gerrit
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-02 19:04 +0200 |
| Message-ID | <sbngva$s5t$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #507594 |
On 7/2/21 6:48 PM, Hanno Foest wrote: > On 02.07.21 18:08, Gerrit Heitsch wrote: > >>> Ein mir bekannter Schrauber meinte, das Problem sei über Jahre >>> bekannt gewesen, man hätte bei den entsprechenden Modellen fast immer >>> Steuerkettenteile beim Ölwechsel gefunden. >> >> Hm? Wenn man Teile im Öl findet ist der Motor allerdings schon durch >> weil dann die Kette gerissen ist. Oder wie stellst du dir vor, daß die >> Kette zwar ihren Dienst noch tut aber man Teile von ihr in der Ölwanne >> findet? > > Such mal nach Bildern von Steuerketten. Die sind meist etwas anders > aufgebaut als Fahrradketten. > > Keine Ahnung, ob das Bild lädt: > > https://www.fairgarage.com/de-de/_resources/img/content/service/steuerkette-bot.jpg Die Steuerketten der fraglichen TSI-Motoren sehen anders aus. > Jedenfalls mehr als nur zwei Laschen pro Glied. Da kann dann schon mal > die eine oder andere Lasche abfallen, ohne daß es gleich nen > Totalschaden gibt. Hm? Abfallen? Es geht doch hier um Ketten die länger werden. Gerrit
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| From | Matthias Eißing <meissing@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-02 17:39 +0000 |
| Message-ID | <1678478973.646940345.037390.meissing-gmx.de@news.solani.org> |
| In reply to | #507598 |
Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> wrote: > On 02.07.21 19:04, Gerrit Heitsch wrote: > >>> Keine Ahnung, ob das Bild lädt: >>> >>> https://www.fairgarage.com/de-de/_resources/img/content/service/steuerkette-bot.jpg >> >> Die Steuerketten der fraglichen TSI-Motoren sehen anders aus. > > Dann bring halt selber ein Bild. Sie haben jedenfalls mehr als zwei > Lachen pro Glied. https://i.auto-bild.de/ir_img/9/7/6/4/4/6/Wunder-Punkt-beim-TSI-560x373-701f7b5ab641330a.jpg -- cu://Matthias.Eißing.de@iOS
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| From | Martin Τrautmann <t-usenet@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-07-02 19:42 +0200 |
| Message-ID | <slrnsdujvn.2m67.t-usenet@ID-685.user.individual.de> |
| In reply to | #507598 |
On Fri, 2 Jul 2021 19:36:16 +0200, Hanno Foest wrote: > On 02.07.21 19:04, Gerrit Heitsch wrote: > >>> Keine Ahnung, ob das Bild lädt: >>> >>> https://www.fairgarage.com/de-de/_resources/img/content/service/steuerkette-bot.jpg >> >> Die Steuerketten der fraglichen TSI-Motoren sehen anders aus. > > Dann bring halt selber ein Bild. Sie haben jedenfalls mehr als zwei > Lachen pro Glied. >>> Jedenfalls mehr als nur zwei Laschen pro Glied. Da kann dann schon mal >>> die eine oder andere Lasche abfallen, ohne daß es gleich nen >>> Totalschaden gibt. >> >> Hm? Abfallen? Es geht doch hier um Ketten die länger werden. > > Es geht um minderwertige Scheiße, die verbaut wurde. Die Ketten wurden > länger, Teile fielen ab, und gerissen sind sie auch bei ner ganzen Menge > Leute. Vielleicht resultierte das Qualitätsproblem auch noch in anderen > Problemen, aber das recht ja wohl erst mal. https://www.autobild.de/bilder/tsi-motorschaeden-vw-erweitert-kulanz-3413465.html#bild14 Bild 14
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| From | Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-03 23:38 -0700 |
| Message-ID | <d0460250-f262-424c-9b63-dca0548a532bn@googlegroups.com> |
| In reply to | #507598 |
Gerrit Heitsch schrieb am Freitag, 2. Juli 2021 um 19:04:43 UTC+2: > On 7/2/21 6:48 PM, Hanno Foest wrote: > > On 02.07.21 18:08, Gerrit Heitsch wrote: > >>> Ein mir bekannter Schrauber meinte, das Problem sei über Jahre > >>> bekannt gewesen, man hätte bei den entsprechenden Modellen fast immer > >>> Steuerkettenteile beim Ölwechsel gefunden. > >> > >> Hm? Wenn man Teile im Öl findet ist der Motor allerdings schon durch > >> weil dann die Kette gerissen ist. Oder wie stellst du dir vor, daß die > >> Kette zwar ihren Dienst noch tut aber man Teile von ihr in der Ölwanne > >> findet? > > > > Such mal nach Bildern von Steuerketten. Die sind meist etwas anders > > aufgebaut als Fahrradketten. > > > > Keine Ahnung, ob das Bild lädt: > > > > https://www.fairgarage.com/de-de/_resources/img/content/service/steuerkette-bot.jpg > Die Steuerketten der fraglichen TSI-Motoren sehen anders aus. > > Jedenfalls mehr als nur zwei Laschen pro Glied. Da kann dann schon mal > > die eine oder andere Lasche abfallen, ohne daß es gleich nen > > Totalschaden gibt. > Hm? Abfallen? Es geht doch hier um Ketten die länger werden. Zu Steuerketten und VW-Motoren aus Chemnitz (dort seit DDR-Zeiten als Rumpfmotoren auch zur Verwendung in Westautos) und Salzgitter siehe: https://de.wikipedia.org/wiki/Steuerkette
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| From | Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-02 12:09 -0700 |
| Message-ID | <39a91860-f091-4fcb-8282-79372a996899n@googlegroups.com> |
| In reply to | #507581 |
Panno Foest schrieb am Freitag, 2. Juli 2021 um 15:18:11 UTC+2: > On 02.07.21 14:48, Andreas Fecht wrote: > > Seit den Baumarktleisten habe ich vor denen keinen Respekt mehr. > > > > https://www.golem.de/news/model-y-tesla-befestigt-kuehlaggregat-mit-baumarktleisten-2009-150786.html > Also an was für Details Deutsche hängen... was mag ja nicht, die reine > Lehre sein, aber das sieht so aus, als ob es ewig halten würde, wo ist > das Problem? Hier um die Ecke steht ein Oldtimer mit Holzaufbau (Morris, > meine ich) - bei dem ist das Holz sogar sichtbar! Holzaufbau ist in sehr vielen Fällen nicht mehr zulassungsfähig, soll im Falle eines Falles sehr unschöne Splitter mit sehr unschönen Verletzungsfolgen bilden.
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-07-03 06:17 +0000 |
| Message-ID | <sbovei$d8d$1@solani.org> |
| In reply to | #507532 |
Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> wrote: > Was muss ich da gerade lesen? > https://efahrer.chip.de/news/tesla-fuer-21000-euro-jetzt-steht-der-start-von-musks-billig-stromer-fest_105274 > > "Das Model 2 genannte E-Auto soll 2023 in den Verkauf gehen. Der > Kompaktwagen mit Fließheck wird ausschließlich in China entworfen und > weltweit verkauft. In Deutschland könnte das Model 2 mit dem VW ID.3 > konkurrieren. > > (...) Ein offizielles Bild oder Entwurf von Tesla gibt es leider noch > nicht." > > 21 k€ und soll konkurrieren mit dem ID.3 (rd. 32 k€ in der > Grundversion). Gut, Bilder und Größenangaben gibt es noch nicht, aber > wenn ein Tesla für 21 k€ kommt, dann kann man dazu eigentlich fast gar > nicht nein sagen. > > Wenn dann noch 6.000 € Umweltbonus vom Staat abgezogen werden können, > dann hätte der ja im Prinzip das Potenzial, ein neuer Volkswagen zu > werden, nur halt nicht von VW. > Das da liest sich auch interessant: "Personalisierung geht aber beim iX schon vor dem Einsteigen los: Als "Great Entrance Moments" bezeichnet BMW das, was beginnt, wenn sich der Fahrer an den iX annähert. Die Ultra-Wideband Funktechnologie (UWB) ermöglicht eine präzise Lokalisierung zwischen Fahrzeug und Schlüssel beziehungsweise Smartphone. So kann der Elektro-BMW auf wenige Zentimeter genau erkennen, von wo sich der Fahrer nähert und in welcher Entfernung er sich befindet. Ab einer Distanz von drei Metern beginnen in verschiedenen Schritten ein orchestrierten Lichtspiel der Außen- und Innenleuchten, des Lichtteppichs, der Türgriffe, das Auto entriegelt, aktiviert die Einstiegshilfen sowie Lenkrad- und Flächenheizung, spielt eine Startanimation auf dem Curved Display, aktiviert die BMW-ID, koppelt das Smartphones und zeigt in einem personalisierten Willkommensfenster des Displays eine persönliche Begrüßung sowie Vorschläge und Hinweise. Die BMW-ID braucht der Nutzer auch für weitere Personalisierungen. Dann erkennt der iX zum Beispiel wiederkehrende Navigationsziele. Die lässt sich auch mit der BMW-App erstellen und mit dem Fahrzeug sowie einem persönlichen Schlüssel (oder dem Smartphone als Schlüssel) verbinden." -- please forgive my iPhone typos
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-03 08:28 +0200 |
| Message-ID | <sbp02f$hcc$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #507643 |
On 7/3/21 8:17 AM, Dr. Joachim Neudert wrote: > Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> wrote: >> Was muss ich da gerade lesen? >> https://efahrer.chip.de/news/tesla-fuer-21000-euro-jetzt-steht-der-start-von-musks-billig-stromer-fest_105274 >> >> "Das Model 2 genannte E-Auto soll 2023 in den Verkauf gehen. Der >> Kompaktwagen mit Fließheck wird ausschließlich in China entworfen und >> weltweit verkauft. In Deutschland könnte das Model 2 mit dem VW ID.3 >> konkurrieren. >> >> (...) Ein offizielles Bild oder Entwurf von Tesla gibt es leider noch >> nicht." >> >> 21 k€ und soll konkurrieren mit dem ID.3 (rd. 32 k€ in der >> Grundversion). Gut, Bilder und Größenangaben gibt es noch nicht, aber >> wenn ein Tesla für 21 k€ kommt, dann kann man dazu eigentlich fast gar >> nicht nein sagen. >> >> Wenn dann noch 6.000 € Umweltbonus vom Staat abgezogen werden können, >> dann hätte der ja im Prinzip das Potenzial, ein neuer Volkswagen zu >> werden, nur halt nicht von VW. >> > > Das da liest sich auch interessant: > > > "Personalisierung geht aber beim iX schon vor dem Einsteigen los: Als > "Great Entrance Moments" bezeichnet BMW das, was beginnt, wenn sich der > Fahrer an den iX annähert. Die Ultra-Wideband Funktechnologie (UWB) > ermöglicht eine präzise Lokalisierung zwischen Fahrzeug und Schlüssel > beziehungsweise Smartphone. So kann der Elektro-BMW auf wenige Zentimeter > genau erkennen, von wo sich der Fahrer nähert und in welcher Entfernung er > sich befindet. Ab einer Distanz von drei Metern beginnen in verschiedenen > Schritten ein orchestrierten Lichtspiel der Außen- und Innenleuchten, des > Lichtteppichs, der Türgriffe, das Auto entriegelt, aktiviert die > Einstiegshilfen sowie Lenkrad- und Flächenheizung, spielt eine > Startanimation auf dem Curved Display, aktiviert die BMW-ID, koppelt das > Smartphones und zeigt in einem personalisierten Willkommensfenster des > Displays eine persönliche Begrüßung sowie Vorschläge und Hinweise. Kann man das auch abstellen wenn man nur kurz ans Auto will um etwas hineinzutun oder rauszuholen oder einfach die Nachbarn in der Nacht nicht stören will? Und wie tut man das im Einzelfall? Was passiert wenn man gerade telefoniert wenn der BMW das Smartphone übernehmen will? Die > BMW-ID braucht der Nutzer auch für weitere Personalisierungen. Dann erkennt > der iX zum Beispiel wiederkehrende Navigationsziele. Dazu braucht man eine ID bei BMW? Komisch, meiner merkt sich die Ziele im Navi auch ohne. Gerrit
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-07-03 06:44 +0000 |
| Message-ID | <sbp10f$don$1@solani.org> |
| In reply to | #507647 |
Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: > On 7/3/21 8:17 AM, Dr. Joachim Neudert wrote: >> Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> wrote: >>> Was muss ich da gerade lesen? >>> https://efahrer.chip.de/news/tesla-fuer-21000-euro-jetzt-steht-der-start-von-musks-billig-stromer-fest_105274 >>> >>> "Das Model 2 genannte E-Auto soll 2023 in den Verkauf gehen. Der >>> Kompaktwagen mit Fließheck wird ausschließlich in China entworfen und >>> weltweit verkauft. In Deutschland könnte das Model 2 mit dem VW ID.3 >>> konkurrieren. >>> >>> (...) Ein offizielles Bild oder Entwurf von Tesla gibt es leider noch >>> nicht." >>> >>> 21 k€ und soll konkurrieren mit dem ID.3 (rd. 32 k€ in der >>> Grundversion). Gut, Bilder und Größenangaben gibt es noch nicht, aber >>> wenn ein Tesla für 21 k€ kommt, dann kann man dazu eigentlich fast gar >>> nicht nein sagen. >>> >>> Wenn dann noch 6.000 € Umweltbonus vom Staat abgezogen werden können, >>> dann hätte der ja im Prinzip das Potenzial, ein neuer Volkswagen zu >>> werden, nur halt nicht von VW. >>> >> >> Das da liest sich auch interessant: >> >> >> "Personalisierung geht aber beim iX schon vor dem Einsteigen los: Als >> "Great Entrance Moments" bezeichnet BMW das, was beginnt, wenn sich der >> Fahrer an den iX annähert. Die Ultra-Wideband Funktechnologie (UWB) >> ermöglicht eine präzise Lokalisierung zwischen Fahrzeug und Schlüssel >> beziehungsweise Smartphone. So kann der Elektro-BMW auf wenige Zentimeter >> genau erkennen, von wo sich der Fahrer nähert und in welcher Entfernung er >> sich befindet. Ab einer Distanz von drei Metern beginnen in verschiedenen >> Schritten ein orchestrierten Lichtspiel der Außen- und Innenleuchten, des >> Lichtteppichs, der Türgriffe, das Auto entriegelt, aktiviert die >> Einstiegshilfen sowie Lenkrad- und Flächenheizung, spielt eine >> Startanimation auf dem Curved Display, aktiviert die BMW-ID, koppelt das >> Smartphones und zeigt in einem personalisierten Willkommensfenster des >> Displays eine persönliche Begrüßung sowie Vorschläge und Hinweise. > > Kann man das auch abstellen wenn man nur kurz ans Auto will um etwas > hineinzutun oder rauszuholen oder einfach die Nachbarn in der Nacht > nicht stören will? Und wie tut man das im Einzelfall? > > Was passiert wenn man gerade telefoniert wenn der BMW das Smartphone > übernehmen will? > Was soll da passieren? Die Frage verstehe ich nicht. Wenn ich heute mit meinem Smartphone in den BMW einsteige sind nach ein, zwei Sekunden die Mikrofone des BMWs scharfgeschaltet fürs Telefonieren. Und Apple CarPlay steht zur Verfügung. Sonst ist da nichts. > > > Die >> BMW-ID braucht der Nutzer auch für weitere Personalisierungen. Dann erkennt >> der iX zum Beispiel wiederkehrende Navigationsziele. > > Dazu braucht man eine ID bei BMW? Komisch, meiner merkt sich die Ziele > im Navi auch ohne. > > Gerrit > > -- please forgive my iPhone typos
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| From | Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-03 08:47 +0200 |
| Message-ID | <sbp158$lmo$3@tota-refugium.de> |
| In reply to | #507647 |
Am 03.07.2021 um 08:28 schrieb Gerrit Heitsch: > On 7/3/21 8:17 AM, Dr. Joachim Neudert wrote: > Die >> BMW-ID braucht der Nutzer auch für weitere Personalisierungen. Dann erkennt >> der iX zum Beispiel wiederkehrende Navigationsziele. > > Dazu braucht man eine ID bei BMW? Komisch, meiner merkt sich die Ziele > im Navi auch ohne. Deine merkt er sich nicht gesondert, er merkt sich einfach alle. Wenn z. B. 2 Leute ein Auto nutzen, dann weiß das Auto ja nicht, ob sich gerade Person 1 oder Person 2 auf dem Sitz der fahrenden Person befindet. Die können ja durchaus in der Regel zu völlig unterschiedlichen Zielen fahren. -- Stephan Wer Technolien prodiziert mit neuerbaren Energierern zum Paukreis Kapaufpreis, provoziert Technogie jedensfalls und enpzemblarisch attrative Enegien! Scheiße! (Annalena Baerbock, Juni 2021)
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2021-07-03 09:18 +0200 |
| Message-ID | <sbp2vi$ifv$2@news.bawue.net> |
| In reply to | #507649 |
On 7/3/21 8:47 AM, Stephan Bumberger wrote: > Am 03.07.2021 um 08:28 schrieb Gerrit Heitsch: >> On 7/3/21 8:17 AM, Dr. Joachim Neudert wrote: > >> Die >>> BMW-ID braucht der Nutzer auch für weitere Personalisierungen. Dann erkennt >>> der iX zum Beispiel wiederkehrende Navigationsziele. >> >> Dazu braucht man eine ID bei BMW? Komisch, meiner merkt sich die Ziele >> im Navi auch ohne. > > Deine merkt er sich nicht gesondert, er merkt sich einfach alle. Wenn z. > B. 2 Leute ein Auto nutzen, dann weiß das Auto ja nicht, ob sich gerade > Person 1 oder Person 2 auf dem Sitz der fahrenden Person befindet. Es erkennt mich jedenfalls am Smartphone. Sollte ich es einmal im Flugmodus vergessen haben kommt eine Nachfrage. Gerrit
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