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| Started by | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
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Autoindustrie in Nöten Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-05-01 11:02 +0000
Re: Autoindustrie in Nöten Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-05-01 13:22 +0200
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Re: Autoindustrie in Nöten Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-05-02 14:14 +0000
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Re: Autoindustrie in Nöten Uwe Bonnes <bon@hertz.ikp.physik.tu-darmstadt.de> - 2021-05-07 10:09 +0000
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Re: Autoindustrie in Nöten Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-05-07 19:04 +0000
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Re: Autoindustrie in Nöten Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-05-07 18:15 +0200
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Re: Autoindustrie in Nöten Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-05-07 18:55 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-05-07 19:06 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-05-08 10:44 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2021-05-08 20:48 +0200
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Re: Autoindustrie in Nöten Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2021-05-08 22:50 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-05-07 19:09 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-05-07 19:30 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-05-08 10:45 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-05-07 09:18 +0200
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Re: Autoindustrie in Nöten Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-05-05 09:17 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-05-05 08:53 -0400
Re: Autoindustrie in Nöten Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-05-05 01:20 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-05-05 01:47 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2021-05-05 05:23 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-05-04 23:43 -0700
Re: Autoindustrie in Nöten Bernd Ohm <invalid@invalid.invalid> - 2021-05-05 12:55 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-05-05 13:11 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-05-01 13:31 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-05-01 13:33 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-05-01 14:09 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-05-01 14:47 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-05-01 14:57 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-05-01 13:17 +0000
Re: Autoindustrie in Nöten Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-05-01 15:39 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Peter McD <peter.posts@gmx.net> - 2021-05-01 15:12 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-05-01 13:19 +0000
Re: Autoindustrie in Nöten Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-05-01 15:24 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Peter McD <peter.posts@gmx.net> - 2021-05-01 15:37 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2021-05-03 21:20 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Peter McD <peter.posts@gmx.net> - 2021-05-03 22:35 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2021-05-07 19:36 +0200
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| From | Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-01 15:58 +0200 |
| Message-ID | <20210501155823.6edf7ba5.dietz-usenet@rotfl.franken.de> |
| In reply to | #499189 |
Bernd Ohm <invalid@invalid.invalid> wrote: > Am 01.05.2021 um 15:14 schrieb Matthias Eißing: > > > Hinzu kommt die unerreichte Effizienz. Und damit meine ich nicht > > nur den realen Verbrauch, sondern auch die mögliche > > Reisegeschwindigkeit (Verbrauch+Akku+Ladegeschwindigkeit) > > Stimmt, bei uns immer um die 15 kWh/100 km. Ui. Bei Tesla gibt man Geschwindigkeiten in kWh/km an? *Das* allerdings erklärt so manches. > Was und wo sind eigentlich "Spaltmaße"? ;-) Die zweite Ableitung aus "Produktionsqualität, hoch, regelmäßig". Muss man als Teslafanboi aber nicht verstehen. > Und das Supercharger-Netzwerk ist einfach > nur geil. Nie eine nicht passende oder nicht > funktionierende Smartcard an seltsamen Ladesäulen > mit geringer Ladeleistunge und horrenden Preisen > für die Kilowattstunde. Oh, wenn meinem der Treibstoff ausgeht, dann fahre ich an eine der Stationen des Super-Sprit-Netzwerkes. Das ist einfach nur geil. Fünf Minuten und ich komme wieder ca. 700km weit. Wenn es denn mal nötig ist. Daheim kann ich laden, bei Frau BALAG ebenfalls. > Notorische Petrolheads finden an BEVs natürlich > immer irgendetwas auszusetzen was bei ihrem Verbrenner > angeblich viel besser ist. Im Moment geht es eigentlich darum, dass jemand deinen Heiland angegriffen hat und du in der üblichen Manier eines gekränkten Gläubigen reagierst. > Und wenn dann gar nichts mehr hilft, kommen regelmäßig > die Spaltmaße. Laaaangweilig! Teslanfanbois hingegen ...
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-01 18:35 +0200 |
| Message-ID | <s6k00c$v20$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #499189 |
On 5/1/21 3:33 PM, Bernd Ohm wrote: > Am 01.05.2021 um 15:14 schrieb Matthias Eißing: > >> Hinzu kommt die unerreichte Effizienz. Und damit meine ich nicht nur den >> realen Verbrauch, sondern auch die mögliche Reisegeschwindigkeit >> (Verbrauch+Akku+Ladegeschwindigkeit) > > Stimmt, bei uns immer um die 15 kWh/100 km. Um an einen TDI raunzukommen müsstest du also einen Akku mit 100 kwh haben. Wieviel hat er? Wenn ich mir ein E-Auto kaufen sollte erwarte ich davon mindestens 400 km Reichweise, egal bei welchem Wetter/Jahreszeit. Wäre immer noch nur die Hälfte von dem was man aktueller TDI schafft, aber anscheinend muss man Zugeständnisse machen. Gerrit
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| From | Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-02 09:17 -0700 |
| Message-ID | <67dd7e01-0d2b-415c-92cf-60eb3bdd2430n@googlegroups.com> |
| In reply to | #499225 |
Hartmut Ott schrieb am Sonntag, 2. Mai 2021 um 15:37:07 UTC+2: > Am 01.05.21 um 18:35 schrieb Gerrit Heitsch: > > > > Wenn ich mir ein E-Auto kaufen sollte erwarte ich davon mindestens 400 > > km Reichweise, egal bei welchem Wetter/Jahreszeit. Wäre immer noch nur > > die Hälfte von dem was man aktueller TDI schafft, aber anscheinend muss > > man Zugeständnisse machen. > > War da nicht was in China ... > > > .................................... > > währenddessen in China > > 1000km Reichweite, 800 V, 22 Min. zum Volladen, günstige NICHT BRENNBARE > LiFP Akkus, Autonomes Fahren Gab es da nicht Kundenbeschwerden über Nichtansprechen der Bremsanlage? Die wird doch hoffentlich nicht über Touchscreen (Spaß beiseite)...
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| From | Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-07 19:36 +0200 |
| Message-ID | <ech89gdve5dfmnlg413queu0cj8dbf5ahk@4ax.com> |
| In reply to | #499225 |
Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> schrieb: >>> Hinzu kommt die unerreichte Effizienz. Und damit meine ich nicht nur den >>> realen Verbrauch, sondern auch die mögliche Reisegeschwindigkeit >>> (Verbrauch+Akku+Ladegeschwindigkeit) >> Stimmt, bei uns immer um die 15 kWh/100 km. > Um an einen TDI raunzukommen, müsstest du also einen Akku mit 100 kwh > haben. Wieviel hat er? > Wenn ich mir ein E-Auto kaufen sollte erwarte ich davon mindestens 400 > km Reichweise, egal bei welchem Wetter/Jahreszeit. Wäre immer noch nur > die Hälfte von dem, was mein aktueller TDI schafft, aber anscheinend muss > man Zugeständnisse machen. Just Dich hat Bernd gemeint, als er von einem "Petrolhead" sprach. :-) Allerdings schätze ich, daß die deutliche Mehrheit der deutschen Bevölkerung in diese Kategorie zu zählen ist. Lesetip: https://www.welt.de/print/die_welt/article200151674/My-car-is-my-castle.html
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-08 18:43 +0200 |
| Message-ID | <s76f3g$814$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #500060 |
On 5/7/21 7:36 PM, Martin Gerdes wrote: > Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> schrieb: > >>>> Hinzu kommt die unerreichte Effizienz. Und damit meine ich nicht nur den >>>> realen Verbrauch, sondern auch die mögliche Reisegeschwindigkeit >>>> (Verbrauch+Akku+Ladegeschwindigkeit) > >>> Stimmt, bei uns immer um die 15 kWh/100 km. > >> Um an einen TDI raunzukommen, müsstest du also einen Akku mit 100 kwh >> haben. Wieviel hat er? > >> Wenn ich mir ein E-Auto kaufen sollte erwarte ich davon mindestens 400 >> km Reichweise, egal bei welchem Wetter/Jahreszeit. Wäre immer noch nur >> die Hälfte von dem, was mein aktueller TDI schafft, aber anscheinend muss >> man Zugeständnisse machen. > > Just Dich hat Bernd gemeint, als er von einem "Petrolhead" sprach. Da liegt er falsch. Mir ist egal mit was das Auto angetrieben wird, solange ich möglichst billig fahre und möglichst weit ohne nachtanken/laden zu müssen. Ich kann zuhause nicht laden, woraus folgt das die Reichweite möglichst hoch sein muss wenn es ein E-Auto ist. Gerrit
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| From | Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-05-08 22:49 +0200 |
| Message-ID | <3aeb5355-1d89-f0fb-fae6-23b30ea93e6d@jtewes.my-fqdn.de> |
| In reply to | #500176 |
Gerrit Heitsch schrieb:
> On 5/7/21 7:36 PM, Martin Gerdes wrote:
>> Just Dich hat Bernd gemeint, als er von einem "Petrolhead" sprach.
>
> Da liegt er falsch. Mir ist egal mit was das Auto angetrieben wird,
> solange ich möglichst billig fahre und möglichst weit ohne
> nachtanken/laden zu müssen.
Das kann gar nicht sein, in den Augen der Bicycleheads oder
Electroheads, ist jemand der einen Verbrenner fährt immer darauf aus
möglichst den Motor zu "spüren". Dabei ist geringe Reichweite der
meistgenannte Grund kein E-Auto zu kaufen. Ist natürlich nur ein
Vorwand. Für mich wäre ein E-Auto auch zu nix nutze bei der aktuellen
Situation zwischen Reichweite und Lademöglichkeit.
Bye Jörg
--
If Wonder Woman and Spider-Man go into business together,
they should call it Amazon Web Services.
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| From | Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-09 08:57 +0200 |
| Message-ID | <20210509085723.3767be2d.dietz-usenet@rotfl.franken.de> |
| In reply to | #500200 |
Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> wrote: > Gerrit Heitsch schrieb: > > On 5/7/21 7:36 PM, Martin Gerdes wrote: > > >> Just Dich hat Bernd gemeint, als er von einem "Petrolhead" sprach. > >> > > > > Da liegt er falsch. Mir ist egal mit was das Auto angetrieben wird, > > solange ich möglichst billig fahre und möglichst weit ohne > > nachtanken/laden zu müssen. > > Das kann gar nicht sein, in den Augen der Bicycleheads oder > Electroheads, ist jemand der einen Verbrenner fährt immer darauf aus > möglichst den Motor zu "spüren". Diese ganzen .*-Heads immer. Gibt es die eigentlich auch im realen Leben?
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| From | Michael Bode <m.g.bode@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-09 12:02 +0200 |
| Message-ID | <ifpq9eF8n4bU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #500200 |
Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> writes: > Stefan Froehlich <Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at> wrote: >> On Sat, 08 May 2021 22:49:23 Jörg Tewes wrote: >>> [...] in den Augen der Bicycleheads oder Electroheads, ist jemand >>> der einen Verbrenner fährt immer darauf aus möglichst den Motor >>> zu "spüren". >> >> Gibt es eigentlich schon ein eAuto, dass die Motorgeräusche eines >> Benziners mit vergleichbar hoher Beschleunigung simuliert? Das >> müsste eigentlich in mehrfacher Hinsicht der Renner schlechthin >> sein. >> >> Servus, >> Stefan >> > > Ich hätte lieber das Sounddesign "TIE-Fighter". Die Formel E schwört auf "Zahnarztbohrer".
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| From | Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-09 09:17 -0400 |
| Message-ID | <s78ncm$vih$1@solani.org> |
| In reply to | #500234 |
Salve allerseits, Michael Bode schrieb: > Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> writes: > >> Stefan Froehlich <Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at> wrote: >>> On Sat, 08 May 2021 22:49:23 Jörg Tewes wrote: >>> >>>> [...] in den Augen der Bicycleheads oder Electroheads, ist jemand >>>> der einen Verbrenner fährt immer darauf aus möglichst den Motor >>>> zu "spüren". >>> >>> Gibt es eigentlich schon ein eAuto, dass die Motorgeräusche eines >>> Benziners mit vergleichbar hoher Beschleunigung simuliert? Das >>> müsste eigentlich in mehrfacher Hinsicht der Renner schlechthin >>> sein. >> >> Ich hätte lieber das Sounddesign "TIE-Fighter". > > Die Formel E schwört auf "Zahnarztbohrer". > Mich erinnert es eher an kaputten Staubsauger... ψ(・⺫・‶) M.f.G. -- Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie wird praktisch nie gelesen. Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur etwas komisch... ;-)
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| From | Johannes Leckebusch <jlnospam@johannes-leckebusch.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-09 17:34 +0200 |
| Message-ID | <ifqdnpFds97U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #500303 |
Am 09.05.2021 um 15:17 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara: > Salve allerseits, > > Michael Bode schrieb: >> Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> writes: >> >>> Stefan Froehlich <Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at> wrote: >>>> On Sat, 08 May 2021 22:49:23 Jörg Tewes wrote: >>>> >>>>> [...] in den Augen der Bicycleheads oder Electroheads, ist jemand >>>>> der einen Verbrenner fährt immer darauf aus möglichst den Motor >>>>> zu "spüren". >>>> >>>> Gibt es eigentlich schon ein eAuto, dass die Motorgeräusche eines >>>> Benziners mit vergleichbar hoher Beschleunigung simuliert? Das >>>> müsste eigentlich in mehrfacher Hinsicht der Renner schlechthin >>>> sein. >>> >>> Ich hätte lieber das Sounddesign "TIE-Fighter". >> >> Die Formel E schwört auf "Zahnarztbohrer". >> > Mich erinnert es eher an kaputten Staubsauger... ψ(・⺫・‶) Ich bin heute unterwegs mehrmals von Ferraris&soähnlichdröhner überholt worden - mindestens mit 100 km/h auf 80er-Strecke, und geistigem sowie mechanischem AuspufffffschschaaDen. Da waren ja die Moppedder noch sehr zivil! -- Johannes Leckebusch - AR3 https://johannes-leckebusch.de/ https://johannes-leckebusch.de/Fotogalerien/index.html https://foto.ungruen.de/index2.html https://flickr.com/photos/johannes_leckebusch/
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| From | Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-09 14:54 -0400 |
| Message-ID | <s79b57$llr$1@dont-email.me> |
| In reply to | #500305 |
Salve allerseits, Johannes Leckebusch schrieb: > Am 09.05.2021 um 15:17 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara: >> Michael Bode schrieb: >>> Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> writes: >>>> Stefan Froehlich <Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at> wrote: >>>>> On Sat, 08 May 2021 22:49:23 Jörg Tewes wrote: >>>>> >>>>>> [...] in den Augen der Bicycleheads oder Electroheads, ist jemand >>>>>> der einen Verbrenner fährt immer darauf aus möglichst den Motor >>>>>> zu "spüren". >>>>> >>>>> Gibt es eigentlich schon ein eAuto, dass die Motorgeräusche eines >>>>> Benziners mit vergleichbar hoher Beschleunigung simuliert? Das >>>>> müsste eigentlich in mehrfacher Hinsicht der Renner schlechthin >>>>> sein. >>>> >>>> Ich hätte lieber das Sounddesign "TIE-Fighter". >>> >>> Die Formel E schwört auf "Zahnarztbohrer". >>> >> Mich erinnert es eher an kaputten Staubsauger... ψ(・⺫・‶) > > Ich bin heute unterwegs mehrmals von Ferraris&soähnlichdröhner überholt > worden - mindestens mit 100 km/h auf 80er-Strecke, und geistigem sowie > mechanischem AuspufffffschschaaDen. Da waren ja die Moppedder noch sehr > zivil! > Tjaha, so ein 12-Zylinder hat schon ein echt kerniger Sound! Da ist sogar das Blubbern eines 8-Zylinders nichts dagegen... (≗ ᆽ ≗) M.f.G. -- Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie wird praktisch nie gelesen. Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur etwas komisch... ;-)
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| From | Matthias Eißing <meissing@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-10 10:30 +0200 |
| Message-ID | <s7aqv7$3lk$1@solani.org> |
| In reply to | #500330 |
Am 09.05.21 um 20:54 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara: > Tjaha, so ein 12-Zylinder hat schon ein echt kerniger Sound! Da ist > sogar das Blubbern eines 8-Zylinders nichts dagegen... (≗ ᆽ ≗) Alles eine Frage von Zündreihenfolge und Kurbelwelle..... -- cu://Matthias.Eißing.de
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-05-10 10:39 +0200 |
| Message-ID | <s7argv$3vu$1@solani.org> |
| In reply to | #500334 |
Am 10.05.21 um 10:30 schrieb Matthias Eißing: > Am 09.05.21 um 20:54 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara: >> Tjaha, so ein 12-Zylinder hat schon ein echt kerniger Sound! Da ist >> sogar das Blubbern eines 8-Zylinders nichts dagegen... (≗ ᆽ ≗) > > Alles eine Frage von Zündreihenfolge und Kurbelwelle..... > Meine BMW V8 waren da immer sehr enttäuschend. Das V8 Blubbern hatten die nicht. Seidenweicher Lauf, Power ohne Ende, aber emotionsarm. -- Bitt um Vrzihung, di Tast " " klmmt manchmal...
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| From | Matthias Eißing <meissing@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-10 10:50 +0200 |
| Message-ID | <s7as3r$4ba$1@solani.org> |
| In reply to | #500341 |
Am 10.05.21 um 10:39 schrieb Dr. Joachim Neudert: > Am 10.05.21 um 10:30 schrieb Matthias Eißing: >> Am 09.05.21 um 20:54 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara: >>> Tjaha, so ein 12-Zylinder hat schon ein echt kerniger Sound! Da ist >>> sogar das Blubbern eines 8-Zylinders nichts dagegen... (≗ ᆽ ≗) >> >> Alles eine Frage von Zündreihenfolge und Kurbelwelle..... >> > > Meine BMW V8 waren da immer sehr enttäuschend. Das V8 Blubbern hatten > die nicht. Seidenweicher Lauf, Power ohne Ende, aber emotionsarm. Alles eine Frage der Auslegung. Es gibt Rolls-Royce/Jaguar/... 12-Zylinder, die laufen majestätisch ruhig und gelassen. Und dann ist da ein Ferrari F12berlinetta Und dann gibt es 8-Zylinder, die brüllen. Porsche mit seinen 6-Zylindern, und passender Auspuffanlage, kriegt das auch hin..... aber halt Boxster mit einem eigenen Klangbild. Moderne Verbrenner machen das Meiste heutzutage über "Sounddesign" im Auspuff. -- cu://Matthias.Eißing.de
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| From | Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-10 08:15 -0400 |
| Message-ID | <s7b85n$af1$2@dont-email.me> |
| In reply to | #500347 |
Salve allerseits, Matthias Eißing schrieb: > Am 10.05.21 um 10:39 schrieb Dr. Joachim Neudert: >> Am 10.05.21 um 10:30 schrieb Matthias Eißing: >>> Am 09.05.21 um 20:54 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara: >>> >>>> Tjaha, so ein 12-Zylinder hat schon ein echt kerniger Sound! Da ist >>>> sogar das Blubbern eines 8-Zylinders nichts dagegen... (≗ ᆽ ≗) >>> >>> Alles eine Frage von Zündreihenfolge und Kurbelwelle..... >> >> Meine BMW V8 waren da immer sehr enttäuschend. Das V8 Blubbern hatten >> die nicht. Seidenweicher Lauf, Power ohne Ende, aber emotionsarm. > > Alles eine Frage der Auslegung. Es gibt Rolls-Royce/Jaguar/... > 12-Zylinder, die laufen majestätisch ruhig und gelassen. Und dann ist > da ein Ferrari F12berlinetta Und dann gibt es 8-Zylinder, die brüllen. > <https://www.youtube.com/watch?v=gXfYORAV5-w> M.f.G. -- Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie wird praktisch nie gelesen. Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur etwas komisch... ;-)
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| From | spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) |
|---|---|
| Date | 2021-05-15 18:02 +0200 |
| Message-ID | <1p98ec5.8tia0q13jzl7jN@marc.my-fqdn.de> |
| In reply to | #500392 |
<Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> wrote: > Matthias Eißing schrieb: >> 12-Zylinder, die laufen majestätisch ruhig und gelassen. Und dann ist >> da ein Ferrari F12berlinetta Und dann gibt es 8-Zylinder, die >> brüllen. > <https://www.youtube.com/watch?v=gXfYORAV5-w> V2: <https://www.youtube.com/watch?v=u_zuNHG0Fgk> -- In a world without walls and fences, who needs windows and gates?
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| From | Lars Gebauer <lgebauer@live.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-10 11:44 +0200 |
| Message-ID | <s7avan$7im$1@dont-email.me> |
| In reply to | #500341 |
Am 10.05.2021 um 10:39 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> Am 10.05.21 um 10:30 schrieb Matthias Eißing:
>> Am 09.05.21 um 20:54 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara:
>>> Tjaha, so ein 12-Zylinder hat schon ein echt kerniger Sound! Da ist
>>> sogar das Blubbern eines 8-Zylinders nichts dagegen... (≗ ᆽ ≗)
>>
>> Alles eine Frage von Zündreihenfolge und Kurbelwelle.....
>
> Meine BMW V8 waren da immer sehr enttäuschend. Das V8 Blubbern hatten
> die nicht. Seidenweicher Lauf, Power ohne Ende, aber emotionsarm.
Keinen BMW kaufen. :) Denn genau dieser seidenweiche Rundlauf war
jahrzehntelang das erklärte Design-Ziel von BMW. Insofern verwundert es
nicht, daß die ersten dieser 6-Zylinder hier in Eisenach gebaut wurden.
Überhaupt wurden die ersten BMW-Autos in Eisenach gebaut. (Das wissen
viele BMW-Fans gar nicht.) Mein Liebling aus jener Zeit ist der BMW 3/15
DA Wartburg. Das ist zwar kein 6-Zylinder aber eines Tages drehe ich in
dem Ding noch mal 'ne Runde und fühle mich wie Bobby Kohlrausch!
--
"Ich habe im letzten Jahr angefangen, solidarisch mit dem Finger auf
andere Leute zu zeigen. (...) Besonders freue ich mich, wenn ich
jemanden ohne Maske erwische."
--Martin Brambach
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| From | Matthias Eißing <meissing@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-10 12:08 +0200 |
| Message-ID | <s7b0n0$9li$1@solani.org> |
| In reply to | #500364 |
Am 10.05.21 um 11:44 schrieb Lars Gebauer: > Keinen BMW kaufen. :) Denn genau dieser seidenweiche Rundlauf war > jahrzehntelang das erklärte Design-Ziel von BMW. BMW kann auch anders: M5 Competition. Wahlweise: M8 -- cu://Matthias.Eißing.de
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| From | Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-10 08:13 -0400 |
| Message-ID | <s7b81r$af1$1@dont-email.me> |
| In reply to | #500341 |
Salve allerseits, Dr. Joachim Neudert schrieb: > Am 10.05.21 um 10:30 schrieb Matthias Eißing: >> Am 09.05.21 um 20:54 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara: >> >>> Tjaha, so ein 12-Zylinder hat schon ein echt kerniger Sound! Da ist >>> sogar das Blubbern eines 8-Zylinders nichts dagegen... (≗ ᆽ ≗) >> >> Alles eine Frage von Zündreihenfolge und Kurbelwelle..... > > Meine BMW V8 waren da immer sehr enttäuschend. Das V8 Blubbern hatten > die nicht. Seidenweicher Lauf, Power ohne Ende, aber emotionsarm. > Das Röhren eines 12-Zylinders ist absolut typisch! Das sind eben schlussendlich Reihen-6-Zylinder auf Steroide! Immer, wenn dich ein Wagen anröhrt, als wolle es sich auf dich stürzen und dich fressen, kannst Du davon ausgehen, dass es ein 12-Zylinder! 16-Zylinder¹ sind diesbezüglich deutlich zivilisierter – und die Blubbern auch, wenngleich etwas anders... ε-(´・｀) ﾌ M.f.G. ___ ¹<https://www.youtube.com/watch?v=4hn9QuBo8WA> -- Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie wird praktisch nie gelesen. Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur etwas komisch... ;-)
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| From | Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-10 07:59 -0400 |
| Message-ID | <s7b76v$31h$2@dont-email.me> |
| In reply to | #500334 |
Salve allerseits, Matthias Eißing schrieb: > Am 09.05.21 um 20:54 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara: > >> Tjaha, so ein 12-Zylinder hat schon ein echt kerniger Sound! Da ist >> sogar das Blubbern eines 8-Zylinders nichts dagegen... (≗ ᆽ ≗) > > Alles eine Frage von Zündreihenfolge und Kurbelwelle..... > <https://www.youtube.com/watch?v=kUXRbHpOM7k> M.f.G. -- Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie wird praktisch nie gelesen. Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur etwas komisch... ;-)
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