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Buckelwal (Mercedes EQS)

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  Buckelwal (Mercedes EQS) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-04-15 18:32 +0200
    Re: Buckelwal (Mercedes EQS) Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-04-15 19:52 +0200
    Re: Buckelwal (Mercedes EQS) Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-04-16 08:56 +0200
      Re: Buckelwal (Mercedes EQS) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-04-16 09:04 +0200
        Re: Buckelwal (Mercedes EQS) Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2021-04-16 09:25 +0200

#497368 — Buckelwal (Mercedes EQS)

https://www.heise.de/forum/heise-online/Kommentare/Mercedes-EQS-E-Luxusauto-als-interner-Konkurrent-der-S-Klasse/Buckelwal/posting-38730929/show/

Buckelwal

"Der Mercedes EQS ist rund 4,22 Meter lang" steht im Text zu "Bild 5 von 15"

Schön wär's. Es ist natürlich eine Riesenschüssel geworden, hat 
gegenüber einer S-Klasse über die ganze Länge die Höhe aufgemauert 
bekommen (bzw. die Akku-Unterlage im Skateboard-Design trägt dann nach 
oben auf) zu einem Ganzkörper-Buckel.

Schon der neue BMW i4 wirkt erstaunlich hochbeinig und plump gegenüber 
der Studie, die zuvor gezeigt wurde.

Wir können in D nur Schlachtschüssel? Die Eleganz eines Tesla S oder 
Model 3 lassen beide vermissen.

Leicht enttäuscht, aber immerhin: es geht in die richtige Richtung bei 
beiden Herstellern.

Gruß

JN

(und damit hab ich mir die von Dietz ausgelobten 200 Lewonzen verdient 
für einen neue Thread ganz ohne mRNA!)


-- 
Bitt um Vrzihung, di Tast " " klmmt manchmal...

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#497396

"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> wrote:

> https://www.heise.de/forum/heise-online/Kommentare/Mercedes-EQS-E-Luxusauto-als-interner-Konkurrent-der-S-Klasse/Buckelwal/posting-38730929/show/
> 
> Buckelwal
> 
> "Der Mercedes EQS ist rund 4,22 Meter lang" steht im Text zu "Bild 5
> von 15"

Schön. Ein Fehler.

> Schön wär's. Es ist natürlich eine Riesenschüssel geworden, hat 
> gegenüber einer S-Klasse über die ganze Länge die Höhe aufgemauert 
> bekommen (bzw. die Akku-Unterlage im Skateboard-Design trägt dann
> nach oben auf) zu einem Ganzkörper-Buckel.

Sieht finde ich auf den Seitenbildern so schlimm nicht aus. Was mich
bei heutiger Oberklasse eher stört sind die riesigen Räder.

> Schon der neue BMW i4 wirkt erstaunlich hochbeinig und plump
> gegenüber der Studie, die zuvor gezeigt wurde.
> 
> Wir können in D nur Schlachtschüssel? Die Eleganz eines Tesla S oder 
> Model 3 lassen beide vermissen.

Eleganz? Tesla? Du machst Witze, oder? Zudem, der Tesla S ist 144cm
hoch, das Model X 168cm. Da ist der mit 151cm genau richtig hätte ich
gesagt.

> Leicht enttäuscht, aber immerhin: es geht in die richtige Richtung
> bei beiden Herstellern.

Das Cockpit mit dem breiten Display sieht sehr, sehr nett aus.

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#497459

Am Thu, 15 Apr 2021 18:32:13 +0200 schrieb Dr. Joachim Neudert:

> https://www.heise.de/forum/heise-online/Kommentare/Mercedes-EQS-E-Luxusauto-als-interner-Konkurrent-der-S-Klasse/Buckelwal/posting-38730929/show/
> 
> Buckelwal
> 
> "Der Mercedes EQS ist rund 4,22 Meter lang" steht im Text zu "Bild 5 von 15"

Das ist für so ein Auto schon recht kurz, mein damaliger Chrysler Sebring
Cabrio war 4,93 m lang.

Aber Buckelwal trifft es schon recht gut.

> Schön wär's. Es ist natürlich eine Riesenschüssel geworden, hat 
> gegenüber einer S-Klasse über die ganze Länge die Höhe aufgemauert 
> bekommen (bzw. die Akku-Unterlage im Skateboard-Design trägt dann nach 
> oben auf) zu einem Ganzkörper-Buckel.
> 
> Schon der neue BMW i4 wirkt erstaunlich hochbeinig und plump gegenüber 
> der Studie, die zuvor gezeigt wurde.

Den i8 finde ich hingegen gelungen.

Grüße,

Frank

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#497462

Am 16.04.21 um 08:56 schrieb Frank Hucklenbroich:
> Am Thu, 15 Apr 2021 18:32:13 +0200 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> 
>> https://www.heise.de/forum/heise-online/Kommentare/Mercedes-EQS-E-Luxusauto-als-interner-Konkurrent-der-S-Klasse/Buckelwal/posting-38730929/show/
>>
>> Buckelwal
>>
>> "Der Mercedes EQS ist rund 4,22 Meter lang" steht im Text zu "Bild 5 von 15"
> 
> Das ist für so ein Auto schon recht kurz, mein damaliger Chrysler Sebring
> Cabrio war 4,93 m lang.

Es ist ja auch falsch von Heise, er ist 5,22 m lang.
> 
> Aber Buckelwal trifft es schon recht gut.
> 
>> Schön wär's. Es ist natürlich eine Riesenschüssel geworden, hat
>> gegenüber einer S-Klasse über die ganze Länge die Höhe aufgemauert
>> bekommen (bzw. die Akku-Unterlage im Skateboard-Design trägt dann nach
>> oben auf) zu einem Ganzkörper-Buckel.
>>
>> Schon der neue BMW i4 wirkt erstaunlich hochbeinig und plump gegenüber
>> der Studie, die zuvor gezeigt wurde.
> 
> Den i8 finde ich hingegen gelungen.

Der sah gut aus, ja. Schade daß das aufgegeben wurde.

Bin auch gespannt was aus dem i3 wird. Bis 2024 ist die Produktion 
schon mal verlängert... nie verkaufte er sich besser als heute, und was 
anderes in der Klasse hat BMW nicht.




-- 
Bitt um Vrzihung, di Tast " " klmmt manchmal...

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#497469

*Dr. Joachim Neudert* schrieb:

> Am 16.04.21 um 08:56 schrieb Frank Hucklenbroich:
>> Am Thu, 15 Apr 2021 18:32:13 +0200 schrieb Dr. Joachim Neudert:
>>
>>> https://www.heise.de/forum/heise-online/Kommentare/Mercedes-EQS-E-Luxusauto-als-interner-Konkurrent-der-S-Klasse/Buckelwal/posting-38730929/show/
[...]
>> Den i8 finde ich hingegen gelungen.
>
> Der sah gut aus, ja. Schade daß das aufgegeben wurde.
>
> Bin auch gespannt was aus dem i3 wird. Bis 2024 ist die Produktion
> schon mal verlängert... nie verkaufte er sich besser als heute, und was
> anderes in der Klasse hat BMW nicht.

Statt der Dickschiffe sollte man sich lieber um echten Kleinkram
kümmern. Dacia macht es mit dem Spring vor. BMW täte gut daran, den i3
nicht aufzugeben, denn solche Autos sind ideale Zweitwagen. Allerdings
ist fraglich, ob sie noch einen kompatiblen Preis zusammenbekommen, denn
in neuen Typen müssen auch die neuen aktuell vorgeschriebenen
Sicherheitsfeatures eingebaut werden. Das hat im Benziner-Segment das
Aus fast aller A-Segment-PKWs bedeutet.
-- 
bis denne

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