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Todesopfer durch übermotorisierte Raser steigen stark an

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  Todesopfer durch übermotorisierte Raser steigen stark an "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-02-25 18:35 +0100
    Re: Todesopfer durch übermotorisierte Raser steigen stark an Goetz Schultz <ng.expire1221@goetz.co.uk> - 2021-02-25 17:55 +0000
    Re: Todesopfer durch übermotorisierte Raser steigen stark an spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2021-03-06 22:47 +0100
      Re: Todesopfer durch übermotorisierte Raser steigen stark an Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2021-03-07 18:24 +0100
        Re: Todesopfer durch übermotorisierte Raser steigen stark an spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2021-03-07 20:42 +0100
          Re: Todesopfer durch übermotorisierte Raser steigen stark an spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2021-03-08 23:44 +0100
            Re: Todesopfer durch übermotorisierte Raser steigen stark an Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-03-09 05:23 +0000
              Re: Todesopfer durch übermotorisierte Raser steigen stark an "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-03-09 11:09 +0100
                Re: Todesopfer durch übermotorisierte Raser steigen stark an "herwig...@t-online.de" <herwig.huener@t-online.de> - 2021-03-09 08:42 -0800
                  Re: Todesopfer durch übermotorisierte Raser steigen stark an "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-03-09 17:49 +0100
                  Re: Todesopfer durch übermotorisierte Raser steigen stark an "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-03-09 18:56 +0100
                    Re: Todesopfer durch übermotorisierte Raser steigen stark an Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-03-10 08:50 +0100
                Re: Todesopfer durch übermotorisierte Raser steigen stark an spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2021-03-21 19:40 +0100
                  Re: Todesopfer durch übermotorisierte Raser steigen stark an Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-03-21 19:07 +0000

#490046 — Todesopfer durch übermotorisierte Raser steigen stark an

"Ganz anders die Entwicklung bei den Rädern mit Motor: Die Zahl der 
getöteten Pedelecfahrer stieg um 19,1 Prozent auf 137. Das waren 22 
tödlich verunglückte E-Bike-Fahrer mehr als im Vorjahreszeitraum.

Warum mehr E-Biker gestorben sind

Dahinter könnten mindestens zwei Gründe stecken, sagte Unfallforscher 
Siegfried Brockmann vom Gesamtverband der Deutschen 
Versicherungswirtschaft (GDV) dem SPIEGEL. Einerseits steige die Zahl 
der E-Bikes in Deutschland weiter rasant, der Bestand wachse jedes Jahr 
um etwa 20 Prozent.

Zudem verunglücken E-Bike-Fahrerinnen und -Fahrer deutlich häufiger 
allein und seltener nach einem Zusammenstoß mit einem Pkw. Sie 
profitieren also weniger davon, dass der motorisierte Verkehr insgesamt 
zurückgegangen ist. Wie sehr dieses Phänomen hinter den gestiegenen 
Zahlen stecke, müsse noch genauer untersucht werden.

Der E-Bike-Boom birgt seiner Meinung nach aber zunehmend Probleme. 
»Jeder dritte Radverkehrstote ist inzwischen ein Pedelecfahrer«, sagte 
Brockmann der Nachrichtenagentur dpa. Das sei »Wahnsinn«, vor allem 
angesichts des Bestands: Das Verhältnis von Fahrrädern zu Pedelecs in 
Deutschland sei etwa zehn zu eins.

Nutzerinnen und Nutzer haben E-Bikes oft nicht unter Kontrolle

Pedelecfahrer seien aber im Schnitt älter. Ohne elektrische 
Unterstützung würden viele gar nicht oder eher langsam fahren. Mit einem 
Motor erreichten sie wiederum hohe Geschwindigkeiten. Problematisch sei 
auch, dass E-Räder schwerer sind als normale Räder.

»Tempo und Gewicht, das sind die entscheidenden Faktoren«, sagt 
Brockmann. Die hohe Zahl der Unfälle führt er darauf zurück, dass die 
Nutzer die Fahrzeuge nicht unter Kontrolle haben – und fordert, die 
Endgeschwindigkeit an die Tretleistung zu koppeln. "


Wir haben gestern auch eine Radltour gemacht, 23 km, war sehr schön. Ich 
hatte dabei nicht den Eindruck, daß die vielen Pedelec-Fahrer die ich 
sah ihre Fahrzeuge beherrschen.

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#490052

On 25/02/2021 17:35, Dr. Joachim Neudert wrote:
> "Ganz anders die Entwicklung bei den Rädern mit Motor: Die Zahl der 
> getöteten Pedelecfahrer stieg um 19,1 Prozent auf 137. Das waren 22 
> tödlich verunglückte E-Bike-Fahrer mehr als im Vorjahreszeitraum.
> 
> Warum mehr E-Biker gestorben sind
> 
> Dahinter könnten mindestens zwei Gründe stecken, sagte Unfallforscher 
> Siegfried Brockmann vom Gesamtverband der Deutschen 
> Versicherungswirtschaft (GDV) dem SPIEGEL. Einerseits steige die Zahl 
> der E-Bikes in Deutschland weiter rasant, der Bestand wachse jedes Jahr 
> um etwa 20 Prozent.
> 
> Zudem verunglücken E-Bike-Fahrerinnen und -Fahrer deutlich häufiger 
> allein und seltener nach einem Zusammenstoß mit einem Pkw. Sie 
> profitieren also weniger davon, dass der motorisierte Verkehr insgesamt 
> zurückgegangen ist. Wie sehr dieses Phänomen hinter den gestiegenen 
> Zahlen stecke, müsse noch genauer untersucht werden.
> 
> Der E-Bike-Boom birgt seiner Meinung nach aber zunehmend Probleme. 
> »Jeder dritte Radverkehrstote ist inzwischen ein Pedelecfahrer«, sagte 
> Brockmann der Nachrichtenagentur dpa. Das sei »Wahnsinn«, vor allem 
> angesichts des Bestands: Das Verhältnis von Fahrrädern zu Pedelecs in 
> Deutschland sei etwa zehn zu eins.
> 
> Nutzerinnen und Nutzer haben E-Bikes oft nicht unter Kontrolle
> 
> Pedelecfahrer seien aber im Schnitt älter. Ohne elektrische 
> Unterstützung würden viele gar nicht oder eher langsam fahren. Mit einem 
> Motor erreichten sie wiederum hohe Geschwindigkeiten. Problematisch sei 
> auch, dass E-Räder schwerer sind als normale Räder.
> 
> »Tempo und Gewicht, das sind die entscheidenden Faktoren«, sagt 
> Brockmann. Die hohe Zahl der Unfälle führt er darauf zurück, dass die 
> Nutzer die Fahrzeuge nicht unter Kontrolle haben – und fordert, die 
> Endgeschwindigkeit an die Tretleistung zu koppeln. "
> 
> 
> Wir haben gestern auch eine Radltour gemacht, 23 km, war sehr schön. Ich 
> hatte dabei nicht den Eindruck, daß die vielen Pedelec-Fahrer die ich 
> sah ihre Fahrzeuge beherrschen.

Und ich sehe schon die schreie nach Führerschein.....

-- 
Cheers
    G.


Quis custodiet ipsos custodes?

---------------------------->8------------------------------
   /"\
   \ /  ASCII Ribbon Campaign
    X   against HTML e-mail
   / \
---------------------------->8------------------------------

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#491543

Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:

> und fordert, die Endgeschwindigkeit an die Tretleistung zu koppeln.

Bei S-Pedelecs ist das bereits der Fall. Max. Faktor 4. Um die
Höchstgeschwindigkeit von 45km/h zu erreichen muss man durchaus kräftig
mittreten. 35km/h geht noch locker flockig...
Bei normalen 25er Pedelecs gibt es etliche wo pseudo-pedalieren reicht
damit der Motor alleine die Fuhre auf 25km/h bringt.

-- 
In a world without walls and fences,
   who needs windows and gates?

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#491641

spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) schrieb:

>> und fordert, die Endgeschwindigkeit an die Tretleistung zu koppeln.

> Bei S-Pedelecs ist das bereits der Fall. 

Das gilt auch für normale Pedelecs, wobei die Vorschriften sich immer
mal wieder ändern. 

> Um die Höchstgeschwindigkeit von 45km/h zu erreichen, muss man 
> durchaus kräftig mittreten. 35km/h geht noch locker flockig ...

S-Pedelecs gibt es in Germanistan aus Regulierungsgründen nur in
homöopathischer Dosis.

> Bei normalen 25er Pedelecs gibt es etliche, wo Pseudo-Pedalieren 
> reicht, damit der Motor alleine die Fuhre auf 25km/h bringt.

Bei älteren Pedelecs kann das durchaus sein. Die Begrenzung von
brachialen 250 W nimmt den Dingern einiges ihres Charmes. Besonders
nützlich sind die ja in hügeligen gegenden, wo man mit ihnen besser den
Berg hochkommt. Begrenzt man die Leistung zu stark, muß Omma Kasulzke ja
dort doch wieder absteigen und hochschieben. Dafür hat sie keine 3 Mille
in so ein Raser-Fahrrad gesteckt. 

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#491657

Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> wrote:
> spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) schrieb:

>>> und fordert, die Endgeschwindigkeit an die Tretleistung zu koppeln.
>> Bei S-Pedelecs ist das bereits der Fall. 
> Das gilt auch für normale Pedelecs,

Davon habe ich noch nie gehört...

> wobei die Vorschriften sich immer mal wieder ändern.

Zeigen (Link).


> S-Pedelecs gibt es in Germanistan aus Regulierungsgründen nur in
> homöopathischer Dosis.

Brauchst Du mir nicht erzählen, ich habe die alle hier und in d.r.f. und
in d.e.f.a. und ... schon rauf und runtergekaut.


>> Bei normalen 25er Pedelecs gibt es etliche, wo Pseudo-Pedalieren 
>> reicht, damit der Motor alleine die Fuhre auf 25km/h bringt.
> Bei älteren Pedelecs kann das durchaus sein. Die Begrenzung von
> brachialen 250 W nimmt den Dingern einiges ihres Charmes. Besonders
> nützlich sind die ja in hügeligen gegenden, wo man mit ihnen besser den
> Berg hochkommt. Begrenzt man die Leistung zu stark, muß Omma Kasulzke ja
> dort doch wieder absteigen und hochschieben. Dafür hat sie keine 3 Mille
> in so ein Raser-Fahrrad gesteckt. 

Die "Raser-Fahrräder" haben mittlerweile eine intellente Motorsteuerung
welche angeblich die Leistung auf die aktuellen Grenzwerte (nur 250W im
Durchschnitt über 30min) drosselt, d.h. 10min mit 750 Watt den Berg hoch
und dann 20min nix - Scherzkeks. Also die 10min 750 Watt hochkacheln
natürlich schon, aber danach wird mitnichten auf Null gedrosselt.
Jedenfalls nicht bei 3 Mille...

Und klar, eben bei den 3-Mille-Bikes geht pseudo-pedalieren nicht mehr.
Eben weil die nicht stur den Motor volle Pulle (250W) einschalten sobald
der Tretsensor "pedalieren" signalisiert, sondern eine Drehmoment-
Steuerung haben.

Hierzustadt sieht man viele Lieferando-Fahrer im Schneckentempo pseudo-
pedalieren während die Bikes flott dahinzischen. Aber in Österreich
bräuchte man eh keinen Tretsensor, Gasgriff ist genauso erlaubt.

-- 
In a world without walls and fences,
   who needs windows and gates?

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#491852

Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> wrote:
> spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) schrieb:

>>>>> fordert, die Endgeschwindigkeit an die Tretleistung zu koppeln.
>>>> Bei S-Pedelecs ist das bereits der Fall.
>>> Das gilt auch für normale Pedelecs
>> Davon habe ich noch nie gehört ...
>>> wobei die Vorschriften sich immer mal wieder ändern.

Aha.
Glaube mir, das würde im pedelecforum.de rauf- und runterdiskutiert.
Aber zu dem Thema ist da seit Jahren Funkstille - eben weil alles schon
zigmal durchdiskussiert wurde.
Da ist seit Jahren nix passiert.


>> Zeigen (Link).
> Dann solltest Du auch die deutschen Regulationen bezüglich normalen
> Pedelecs kennen. 

Eben. Seit Jahren unverändert. Das Einzige was Andi B.scheuer.t
hingekriegt hat war die Kleinfahrzeug-Verordnung für e-Tretroller.


> Wie gesagt: Ich weiß, daß die Regulierer sich momentan bei den Pedelecs
> austoben. Ich habe kein solches Ding, also kümmere ich mich im Detail
> darum nicht.

Ich schon.
Das pedelecforum.de ist DIE Anlaufstelle für solche Infos.
Nichts. Null. Nada.


> Die Unfallverhütungs-Sau, die letztes Jahr durchs Dorf getrieben wurde,
> waren diese fürchterlichen Stehroller, bei deren Benutzung angeblich
> Millionen Bundesbürger verunfallt sind. Jetzt sind es die (normalen)
> Pedelecs. So jedenfalls der Eindruck, wenn man die Presse diesbezüglich
> liest.

Klar, der Presse fehlen die üblichen Themen früherer Jahre - es passiert
mangels Reisen ja nichts mehr, und noch mehr Corona-Artikel will keiner
mehr lesen. Also wird wild drauflos schwadroniert...

Und ja, in 2020 haben alle Fahrzeugarten weniger Unfälle, Verletzte und
Tote gehabt als davor. Alle mit Ausnahme der Pedelecs. Natürlich
zerreisst sich die Presse das Maul deswegen.

-- 
In a world without walls and fences,
   who needs windows and gates?

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#491856

Marc Stibane <spamfalle2@arcor.de> wrote:
> Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> wrote:
>> spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) schrieb:
> 
>>>>>> fordert, die Endgeschwindigkeit an die Tretleistung zu koppeln.
>>>>> Bei S-Pedelecs ist das bereits der Fall.
>>>> Das gilt auch für normale Pedelecs
>>> Davon habe ich noch nie gehört ...
>>>> wobei die Vorschriften sich immer mal wieder ändern.
> 
> Aha.
> Glaube mir, das würde im pedelecforum.de rauf- und runterdiskutiert.
> Aber zu dem Thema ist da seit Jahren Funkstille - eben weil alles schon
> zigmal durchdiskussiert wurde.
> Da ist seit Jahren nix passiert.
> 
> 
>>> Zeigen (Link).
>> Dann solltest Du auch die deutschen Regulationen bezüglich normalen
>> Pedelecs kennen. 
> 
> Eben. Seit Jahren unverändert. Das Einzige was Andi B.scheuer.t
> hingekriegt hat war die Kleinfahrzeug-Verordnung für e-Tretroller.
> 
> 
>> Wie gesagt: Ich weiß, daß die Regulierer sich momentan bei den Pedelecs
>> austoben. Ich habe kein solches Ding, also kümmere ich mich im Detail
>> darum nicht.
> 
> Ich schon.
> Das pedelecforum.de ist DIE Anlaufstelle für solche Infos.
> Nichts. Null. Nada.
> 
> 
>> Die Unfallverhütungs-Sau, die letztes Jahr durchs Dorf getrieben wurde,
>> waren diese fürchterlichen Stehroller, bei deren Benutzung angeblich
>> Millionen Bundesbürger verunfallt sind. Jetzt sind es die (normalen)
>> Pedelecs. So jedenfalls der Eindruck, wenn man die Presse diesbezüglich
>> liest.
> 
> Klar, der Presse fehlen die üblichen Themen früherer Jahre - es passiert
> mangels Reisen ja nichts mehr, und noch mehr Corona-Artikel will keiner
> mehr lesen. Also wird wild drauflos schwadroniert...
> 
> Und ja, in 2020 haben alle Fahrzeugarten weniger Unfälle, Verletzte und
> Tote gehabt als davor. Alle mit Ausnahme der Pedelecs. Natürlich
> zerreisst sich die Presse das Maul deswegen.
> 

Die Presse?
Dann leb mal in einer wunderschönen Ausflugsregion wie dem 5-Seen-Land. .
Hier passt jeder draussen auf, wo der nächste Pedelec Fahrrad gerade
unkontrolliert hinschießt und einschlägt. Wir reden von wenig anderem am
Wochenende. 
Besten Dank auch.

-- 
please forgive my iPhone typos

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#491890

Am 09.03.21 um 06:23 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> Marc Stibane <spamfalle2@arcor.de> wrote:

>>
>> Und ja, in 2020 haben alle Fahrzeugarten weniger Unfälle, Verletzte und
>> Tote gehabt als davor. Alle mit Ausnahme der Pedelecs. Natürlich
>> zerreisst sich die Presse das Maul deswegen.
>>
> 
> Die Presse?
> Dann leb mal in einer wunderschönen Ausflugsregion wie dem 5-Seen-Land. .
> Hier passt jeder draussen auf, wo der nächste Pedelec Fahrrad gerade
> unkontrolliert hinschießt und einschlägt. Wir reden von wenig anderem am
> Wochenende.
> Besten Dank auch.
> 

"Andechs - In der Corona-Zeit hat sich vor allem die Zahl der Radfahrer 
erhöht, viele Menschen sind zudem auf den Hund gekommen. Mit gut 
gefederten Mountainbike ist es kein Problem, unwegsames Gelände zu 
befahren. Immer öfter trifft man deshalb Radler nicht mehr auf den 
Wegen, sondern mitten im Wald. Gerade erst hat Görtlers Wildkamera dort 
sogar einen Rennradfahrer aufgenommen. Mitten im Wald. „Was macht der 
da?“, fragt er sich. „Es ist wirklich irre, was da draußen abgeht.“

https://www.merkur.de/lokales/starnberg/andechs-ort28184/es-ist-irre-was-da-draussen-abgeht-90233040.html

"„Die wollen alle raus“, sagt Hubert Sontheim, „das ist verständlich.“ 
Aber ein bisschen mehr Respekt vor fremdem Eigentum und der Natur 
erwarten er und auch Görtler. „Man muss nicht mitten auf dem Acker ein 
Picknick machen oder mitten in der Nacht mit einer Lampe quer durchs 
Holz laufen“, sagt Sontheim. "

Herwig, warst Du das?

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#491955

2021-03-09 17:42:00 +0100

> ...

> "„Die wollen alle raus“, sagt Hubert Sontheim, „das ist verständlich.“ 
> Aber ein bisschen mehr Respekt vor fremdem Eigentum und der Natur 
> erwarten er und auch Görtler. „Man muss nicht mitten auf dem Acker ein 
> Picknick machen oder mitten in der Nacht mit einer Lampe quer durchs 
> Holz laufen“, sagt Sontheim. " 
> 
> Herwig, warst Du das?

Meistens bin ich auf den rudimentären ForstWegen - die übrigens
so rudimentär gar nicht sind: Bei SchneeLage sieht man, wieviel
SpazierGänger da langlaufen. In Aying und Umgebung waren es
viel weniger.Klar: Die Bauern und die Inselkammers rechnen
Spazierengehen nicht zu ihren HauptBedürfnissen.

WildKameras hatte ich ja vor einigen Jahren im Verdacht, aber
jetzt überwache ich die verdächtigen Stellen ziemlich
engmaschig. Offenbar hat der Betreiber aufgegeben, oder
die Dinger sind jetzt an ganz anderem EinsatzOrt.

RestRisiko, dass man irgendwo im Wald elektronisch
beobachtet wird, bleibt natürlich. Auch etwas, das wir
uns durch die Scheiss-IT kaputtgemacht haben.

Herwig

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#491959

Am 09.03.21 um 17:42 schrieb herwig...@t-online.de:
> 2021-03-09 17:42:00 +0100
> 
>> ...
> 
>> "„Die wollen alle raus“, sagt Hubert Sontheim, „das ist verständlich.“
>> Aber ein bisschen mehr Respekt vor fremdem Eigentum und der Natur
>> erwarten er und auch Görtler. „Man muss nicht mitten auf dem Acker ein
>> Picknick machen oder mitten in der Nacht mit einer Lampe quer durchs
>> Holz laufen“, sagt Sontheim. "
>>
>> Herwig, warst Du das?
> 
> Meistens bin ich auf den rudimentären ForstWegen - die übrigens
> so rudimentär gar nicht sind: Bei SchneeLage sieht man, wieviel
> SpazierGänger da langlaufen. In Aying und Umgebung waren es
> viel weniger.Klar: Die Bauern und die Inselkammers rechnen
> Spazierengehen nicht zu ihren HauptBedürfnissen.
> 
> WildKameras hatte ich ja vor einigen Jahren im Verdacht, aber
> jetzt überwache ich die verdächtigen Stellen ziemlich
> engmaschig. Offenbar hat der Betreiber aufgegeben, oder
> die Dinger sind jetzt an ganz anderem EinsatzOrt.
> 
> RestRisiko, dass man irgendwo im Wald elektronisch
> beobachtet wird, bleibt natürlich. Auch etwas, das wir
> uns durch die Scheiss-IT kaputtgemacht haben.
> 
> Herwig
> 

Here's to you:

https://www.youtube.com/watch?v=lKMpoxAWChs

Living in the woods, von Ted Nugent. Richtig gut, übrigens.

Der Mann ging gern mit dem Komposit-Bogen auf die Jagd. Der weiß wo das 
Essen auf dem Teller herkommt.

(Ja, politisch ist er später arg abgedriftet...praktisch taub ist er 
auch geworden...)

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#491967

Am 09.03.21 um 17:42 schrieb herwig...@t-online.de:
zierengehen nicht zu ihren HauptBedürfnissen.
> 
> WildKameras hatte ich ja vor einigen Jahren im Verdacht, aber
> jetzt überwache ich die verdächtigen Stellen ziemlich
> engmaschig. Offenbar hat der Betreiber aufgegeben, oder
> die Dinger sind jetzt an ganz anderem EinsatzOrt.
> 
> RestRisiko, dass man irgendwo im Wald elektronisch
> beobachtet wird, bleibt natürlich. Auch etwas, das wir
> uns durch die Scheiss-IT kaputtgemacht haben.
> 
> Herwig
> 

Und jetzt weiß ich es wieder... die Erinnerung war verschütt', aber 
Herwig hat sie wieder geweckt...

Jetzt weiß ich wieder was Herwig nachts hinaustreibt.

Nein, nicht hinaustreibt.  Hinausruft, hinauslockt...

Töging liegen ruhig schlafend da, einige Lichter brennen noch in den 
Häusern.

Doch da draussen ist etwas... etwas - Archaisches, Wildes... über der 
schlafenden Stadt.

https://e-cdns-images.dzcdn.net/images/cover/5f29c69a48bf35afa525f1fd7964e1ec/500x500.jpg


Und Herwig vernimmt den Ruf. Leise erst, doch bald  drängender 
unwiderstehlich lockend, es rührt eine Saite in ihm an...

Herwig, es ist der

CALL OF THE WILD!

https://www.youtube.com/watch?v=2z4bEKn6NxE

(besonders ab 2:17)

Und Herwig zieht los, wird eins mit der dunklen Nacht...


Herwig, gibt es bei Euch eigentlich schon wieder Wölfe?

Nein?

Sicher?

Weiß man's...

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#492020

"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> wrote:

> Am 09.03.21 um 17:42 schrieb herwig...@t-online.de:
> zierengehen nicht zu ihren HauptBedürfnissen.
> > 
> > WildKameras hatte ich ja vor einigen Jahren im Verdacht, aber
> > jetzt überwache ich die verdächtigen Stellen ziemlich
> > engmaschig. Offenbar hat der Betreiber aufgegeben, oder
> > die Dinger sind jetzt an ganz anderem EinsatzOrt.
> > 
> > RestRisiko, dass man irgendwo im Wald elektronisch
> > beobachtet wird, bleibt natürlich. Auch etwas, das wir
> > uns durch die Scheiss-IT kaputtgemacht haben.
> 
> Und jetzt weiß ich es wieder... die Erinnerung war verschütt', aber 
> Herwig hat sie wieder geweckt...

Si tacuisses ...

> Jetzt weiß ich wieder was Herwig nachts hinaustreibt.
> Nein, nicht hinaustreibt.  Hinausruft, hinauslockt...

Ich befürchte, es ist viel profaner.

> Und Herwig vernimmt den Ruf. Leise erst, doch bald  drängender 
> unwiderstehlich lockend, es rührt eine Saite in ihm an...
> 
> Herwig, es ist der
> 
> CALL OF THE WILD!

Vielleicht geht er einfach nur gerne nachts spazieren. Geht mir btw.
ähnlich. Natürlich ohne Stirnlampe oder so'n Scheiß. Wald im Mai bei
Vollmond ... Sowas gibt mir zumindest für kurze Zeit den Glauben an
die Existenz zurück ;-).

> Herwig, gibt es bei Euch eigentlich schon wieder Wölfe?

Ohgottohgott - der böse Wolf ... Und es muss erst wieder ein blond-
blauäugig-deutsches Kind erwischen bis der dumme Michel aufwacht!!111

War ja bei den Flüchtlingen genauso, der Postillon berichtet:
https://www.der-postillon.com/2015/08/fluchtling-renkt-seinen-unterkiefer-aus.html

> Nein?
> 
> Sicher?
> 
> Weiß man's...

Ich habe kürzlich einen Jäger über die WOLFSGEFAHR schwadronieren
hören. Erzählt dieser Vollpfosten doch wirklich, als er mit Lang- und
Kurzwumme unterwegs war hätten sie ihn UMZINGELT und er habe FURCHT
verspürt. Meine Frage, weswegen er nicht einfach 1x9mm im Waldboden
versenkt hat war dann auch nicht recht.

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#494000

Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:

> Gerade erst hat Görtlers Wildkamera dort 
> sogar einen Rennradfahrer aufgenommen. Mitten im Wald.

Das war bestimmt kein "Rennrad", sondern ein "Gravel-Bike".
Rennlenker, aber deutlich dickere Reifen (40mm statt 25mm) mit leichtem
Profil die auch im Gelände nicht sofort gnadenlos rutschen.

Das ist gerade der letzte heiße Scheiß...

<https://pushing-limits.de/sport/radfahren/das-gravel-bike-besonderheiten-und-unterschiede-zum-rennrad/>

-- 
In a world without walls and fences,
   who needs windows and gates?

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#494002

Marc Stibane <spamfalle2@arcor.de> wrote:
> Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:
> 
>> Gerade erst hat Görtlers Wildkamera dort 
>> sogar einen Rennradfahrer aufgenommen. Mitten im Wald.
> 
> Das war bestimmt kein "Rennrad", sondern ein "Gravel-Bike".
> Rennlenker, aber deutlich dickere Reifen (40mm statt 25mm) mit leichtem
> Profil die auch im Gelände nicht sofort gnadenlos rutschen.
> 
> Das ist gerade der letzte heiße Scheiß...
> 
> <https://pushing-limits.de/sport/radfahren/das-gravel-bike-besonderheiten-und-unterschiede-zum-rennrad/>
> 

Schon klar.
Wenn dich diese Gattung interessiert: es gibt schon weitere Abwandlungen.
Die FASZ hat heute zwei im Test, mit breitem Lanker. Von Cube und Stevens,
11 Gang Kassette, Compact-Kettenblatt. 1500€ und 1900€. 

-- 
please forgive my iPhone typos

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