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Mehr Elektrofahrzeuge als Diesel zugelassen

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Contents

  Mehr Elektrofahrzeuge als Diesel zugelassen Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-11-02 13:51 +0000
    Re: Mehr Elektrofahrzeuge als Diesel zugelassen Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2020-11-02 15:00 +0100
    Re: Mehr Elektrofahrzeuge als Diesel zugelassen Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2020-11-02 15:03 +0100
      Re: Mehr Elektrofahrzeuge als Diesel zugelassen Hendrik van der Heijden <hvdh@gmx.de> - 2020-11-06 13:33 +0100
        Re: Mehr Elektrofahrzeuge als Diesel zugelassen Ulf.Kutzner@web.de - 2020-11-06 04:48 -0800
        Re: Mehr Elektrofahrzeuge als Diesel zugelassen Sebastian Wolf <invalid@invalid.net> - 2020-11-06 19:11 +0100
          Re: Mehr Elektrofahrzeuge als Diesel zugelassen Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-11-06 18:22 +0000
          Re: Mehr Elektrofahrzeuge als Diesel zugelassen Hendrik van der Heijden <hvdh@gmx.de> - 2020-11-10 16:55 +0100
    Re: Mehr Elektrofahrzeuge als Diesel zugelassen "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-11-02 16:06 +0100
    Re: Mehr Elektrofahrzeuge als Diesel zugelassen "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-11-02 17:19 +0100
      Re: Mehr Elektrofahrzeuge als Diesel zugelassen Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2020-11-02 17:42 +0100
        Re: Mehr Elektrofahrzeuge als Diesel zugelassen "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-11-02 18:05 +0100
      Re: Mehr Elektrofahrzeuge als Diesel zugelassen Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2020-11-02 20:34 +0100
      Re: Mehr Elektrofahrzeuge als Diesel zugelassen Sebastian Wolf <invalid@invalid.net> - 2020-11-02 23:11 +0100

#472683 — Mehr Elektrofahrzeuge als Diesel zugelassen

Laut Heise wurden im September erstmals EU-weit mehr elektrisch fahrbare
Autos als Diesel zugelassen. Wobei sie nicht nur reine Stromer und PHEV
sondern auch die normalen Hybriden und Mildhybriden dazu zählen. 
Egal, das sind alles Fahrzeuge die mal mindestens 2 km in der Innenstadt
elektrisch fahren können ohne dass der Diesel nagelt. Insofern stimmt es
schon. 


-- 
please forgive my iPhone typos

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#472688

Dr. Joachim Neudert schrieb:
> Laut Heise wurden im September erstmals EU-weit mehr elektrisch fahrbare
> Autos als Diesel zugelassen. Wobei sie nicht nur reine Stromer und PHEV
> sondern auch die normalen Hybriden und Mildhybriden dazu zählen.
> Egal, das sind alles Fahrzeuge die mal mindestens 2 km in der Innenstadt
> elektrisch fahren können ohne dass der Diesel nagelt. Insofern stimmt es
> schon.
> 
> 

Und dann wäre da noch die Schnittmenge der Diesel PHEV :-)

Ich werde das dennoch nicht mitmachen. Im Jahr 2023 wird das letzte für mich 
interessante VW-Auto vom Band rollen, also kann ich einen solchen bis 2030 
mit max. 40tkm auf der Uhr vom Gebrauchtwagenmarkt fischen, passt. Dann 
fahre ich nicht mehr so viel, so dass er bis an mein Lebensende halten wird.


-- 
  Mit freundlichen Grüßen
    Andreas Bockelmann

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#472689

Dr. Joachim Neudert schrieb:

Noch einen:
Warum weigert man sich in Deutschland eigentlich so vehement E-Fuels zuzulassen?
Jeder Verbrenner könnte sofort "klimaneutraler" unterwegs sein.
Will man aber nicht, die E-Auto-Lobby ist dagegen.


-- 
  Mit freundlichen Grüßen
    Andreas Bockelmann

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#473395

Am 02.11.2020 um 15:03 schrieb Andreas Bockelmann:
> Dr. Joachim Neudert schrieb:
> 
> Noch einen:
> Warum weigert man sich in Deutschland eigentlich so vehement E-Fuels zuzulassen?
> Jeder Verbrenner könnte sofort "klimaneutraler" unterwegs sein.
> Will man aber nicht, die E-Auto-Lobby ist dagegen.

Wie viel CO2 entsteht bei der Produktion von einem Liter Benzin/Diesel-Ersatz?
Was kostet so ein Liter (Herstellung, Endpreis)?
Lohnt sich das dann ökologisch und ökonomisch?


Hendrik

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#473396

Am Freitag, 6. November 2020 13:33:49 UTC+1 schrieb Hendrik van der Heijden:
> Am 02.11.2020 um 15:03 schrieb Andreas Bockelmann:
> > Dr. Joachim Neudert schrieb:
> > 
> > Noch einen:
> > Warum weigert man sich in Deutschland eigentlich so vehement E-Fuels zuzulassen?
> > Jeder Verbrenner könnte sofort "klimaneutraler" unterwegs sein.
> > Will man aber nicht, die E-Auto-Lobby ist dagegen.
> 
> Wie viel CO2 entsteht bei der Produktion von einem Liter Benzin/Diesel-Ersatz?

Es wurde wohl einmal durchgerechnet, daß Biosprit
für LH-Flugzeuge jedenfalls dann nicht das Gelbe
vom Ei ist, wenn dafür Regenwald gerodet wird.

Gruß, ULF

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#473454

Am 06.11.2020 um 13:33 schrieb Hendrik van der Heijden:
> Am 02.11.2020 um 15:03 schrieb Andreas Bockelmann:
>> Dr. Joachim Neudert schrieb:
>>
>> Noch einen:
>> Warum weigert man sich in Deutschland eigentlich so vehement E-Fuels zuzulassen?
>> Jeder Verbrenner könnte sofort "klimaneutraler" unterwegs sein.
>> Will man aber nicht, die E-Auto-Lobby ist dagegen.
> 
> Wie viel CO2 entsteht bei der Produktion von einem Liter Benzin/Diesel-Ersatz?

Keines

> Was kostet so ein Liter (Herstellung, Endpreis)?

Um 10Euro. Nur Labor. Großtechnisch billiger. Vielleicht 2-3Euro

> Lohnt sich das dann ökologisch und ökonomisch?

Ökologisch lohnt, wenn mit Strom von Windrad. Oder von Sonne. Derzeit zu 
teuer. Blockiert von Autolobby. Wollen Batterieauto. Größer Geschäft mit 
viele neue Autos verkaufen

> 
> Hendrik
> 

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#473456

Sebastian Wolf <invalid@invalid.net> wrote:
> Am 06.11.2020 um 13:33 schrieb Hendrik van der Heijden:
>> Am 02.11.2020 um 15:03 schrieb Andreas Bockelmann:
>>> Dr. Joachim Neudert schrieb:
>>> 
>>> Noch einen:
>>> Warum weigert man sich in Deutschland eigentlich so vehement E-Fuels zuzulassen?
>>> Jeder Verbrenner könnte sofort "klimaneutraler" unterwegs sein.
>>> Will man aber nicht, die E-Auto-Lobby ist dagegen.
>> 
>> Wie viel CO2 entsteht bei der Produktion von einem Liter Benzin/Diesel-Ersatz?
> 
> Keines
> 
>> Was kostet so ein Liter (Herstellung, Endpreis)?
> 
> Um 10Euro. Nur Labor. Großtechnisch billiger. Vielleicht 2-3Euro
> 
>> Lohnt sich das dann ökologisch und ökonomisch?
> 
> Ökologisch lohnt, wenn mit Strom von Windrad. Oder von Sonne. Derzeit zu 
> teuer. Blockiert von Autolobby. Wollen Batterieauto. Größer Geschäft mit 
> viele neue Autos verkaufen
> 
>> 
>> Hendrik
>> 
> 
> 

Für Flugzeuge könnte Kerosyn tauglich sein.

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please forgive my iPhone typos

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#474056

Am 06.11.2020 um 19:11 schrieb Sebastian Wolf:
> Am 06.11.2020 um 13:33 schrieb Hendrik van der Heijden:
>> Am 02.11.2020 um 15:03 schrieb Andreas Bockelmann:
>>> Dr. Joachim Neudert schrieb:
>>>
>>> Noch einen:
>>> Warum weigert man sich in Deutschland eigentlich so vehement E-Fuels zuzulassen?
>>> Jeder Verbrenner könnte sofort "klimaneutraler" unterwegs sein.
>>> Will man aber nicht, die E-Auto-Lobby ist dagegen.
>>
>> Wie viel CO2 entsteht bei der Produktion von einem Liter Benzin/Diesel-Ersatz?
> 
> Keines

Die großtechnische Anlage läuft ohne Eingabe von Energie oder Rohstoffen,
und raus plätschert direkt Synfuel, das sich von allein zur Tankstelle
teleportiert?

>> Lohnt sich das dann ökologisch und ökonomisch?
> 
> Ökologisch lohnt, wenn mit Strom von Windrad. Oder von Sonne.

Alles, was wir davon haben, ist schon anderweitig verplant.
(Ja, zeitweise könnte man weniger abregeln, hätte man mehr lokale Verbraucher)


Hendrik vdH

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#472698

Am 02.11.20 um 16:00 schrieb Jochen Kremer:
> Am 02.11.20 um 14:51 schrieb Dr. Joachim Neudert:
>> Laut Heise wurden im September erstmals EU-weit mehr elektrisch fahrbare
>> Autos als Diesel zugelassen. Wobei sie nicht nur reine Stromer und PHEV
>> sondern auch die normalen Hybriden und Mildhybriden dazu zählen.
>> Egal, das sind alles Fahrzeuge die mal mindestens 2 km in der Innenstadt
>> elektrisch fahren können ohne dass der Diesel nagelt. ...
> 
> Ja, das wird uns allen unheimlich helfen ...
> 
> Im Rahmen einer gemeinnützigen Tätigkeit hatte ich neulich das 
> "Vergnügen", einen derartigen, modernen PHEV eine Weile und einige 
> Hundert Kilometer zu bewegen. Der soll nur 2,8l/100km brauchen ... :-D
> 
> Da kann man problemlos eine Eins davorschreiben. Solche >5m-Schiffe mit 
>  >2,5t Leergewicht und 457PS hats wirklich dringend gebraucht ... 8-)
> 
> Schöne Grüße
> Jochen

You're holding it wrong!

(Ja, ich weiß, Toyota, Toyota über alles. Schon gut.)

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#472702

Am 02.11.20 um 17:14 schrieb Wolfgang Kynast:
> On Mon, 2 Nov 2020 13:51:40 -0000 (UTC), "Dr. Joachim Neudert" posted:
> 
>> Laut Heise wurden im September erstmals EU-weit mehr elektrisch fahrbare
>> Autos als Diesel zugelassen. Wobei sie nicht nur reine Stromer und PHEV
>> sondern auch die normalen Hybriden und Mildhybriden dazu zählen.
>> Egal, das sind alles Fahrzeuge die mal mindestens 2 km in der Innenstadt
>> elektrisch fahren können ohne dass der Diesel nagelt. Insofern stimmt es
>> schon.
> 
> Ich werde es zwar nicht mehr erleben, aber der Gedanke, dass dieser
> morgendliche Lärmterror der Dieselfahrer endet, gefällt mir.
> 

Oh, mir auch. Kalt gestartete hart nagelnde Diesel in der ganzen 
Siedlung, die 5 Minuten später endlich unter meinem Schlafzimmerfenster 
abfahren. Danke, hab ich wirklich genug davon gehört, liebe Pendler.

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#472704

Am 02.11.20 um 17:19 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> Am 02.11.20 um 17:14 schrieb Wolfgang Kynast:
>> On Mon, 2 Nov 2020 13:51:40 -0000 (UTC), "Dr. Joachim Neudert" posted:
>>
>>> Laut Heise wurden im September erstmals EU-weit mehr elektrisch fahrbare
>>> Autos als Diesel zugelassen. Wobei sie nicht nur reine Stromer und PHEV
>>> sondern auch die normalen Hybriden und Mildhybriden dazu zählen.
>>> Egal, das sind alles Fahrzeuge die mal mindestens 2 km in der Innenstadt
>>> elektrisch fahren können ohne dass der Diesel nagelt. Insofern stimmt es
>>> schon.
>>
>> Ich werde es zwar nicht mehr erleben, aber der Gedanke, dass dieser
>> morgendliche Lärmterror der Dieselfahrer endet, gefällt mir.
>>
>
> Oh, mir auch. Kalt gestartete hart nagelnde Diesel in der ganzen
> Siedlung, die 5 Minuten später endlich unter meinem Schlafzimmerfenster
> abfahren. Danke, hab ich wirklich genug davon gehört, liebe Pendler.

Haben wir jetzt alle Vorurteile durch?

Meine Nachbarn:
Lotus Esprit V8 und ein Exige
Aston Martin Vantage
3 mal AMD 63 oder 63S (als E oder GLE)
Und noch 2...3 Audi "S" oder "RS"

Alles Benziner!!!11!!

(Ok: 100 Meter weiter noch zwei Tesla Model S)

Mein kleiner Diesel ist wohl der leiseste!

-- 
cu://Matthias.Eißing.de

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#472709

Am 02.11.20 um 17:42 schrieb Matthias Eißing:
> 3 mal AMD 63 oder 63S (als E oder GLE)



Spitze! Frau Dr. Lisa Su  baut jetzt auch Fahrzeuge?

Mit ihrem Ryzen bin ich sehr zufrieden, die GraKa 69 XT folgt.

OK, die GraKa heißt 6900 XT.

https://www.youtube.com/watch?v=oHpgu-cTjyM&t=1323s

SCNR...

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#472748

Dr. Joachim Neudert schrieb:
> Am 02.11.20 um 17:14 schrieb Wolfgang Kynast:

>> Ich werde es zwar nicht mehr erleben, aber der Gedanke, dass dieser
>> morgendliche Lärmterror der Dieselfahrer endet, gefällt mir.
> 
> Oh, mir auch. Kalt gestartete hart nagelnde Diesel in der ganzen 
> Siedlung, die 5 Minuten später endlich unter meinem Schlafzimmerfenster 
> abfahren. Danke, hab ich wirklich genug davon gehört, liebe Pendler.

Wow, man merkt das ihr "ländlich" wohnt wo 90% Bauern einen alten
124er Daimler fahren. Hierzustadt nageln die Diesel zumindest nicht
mehr als das man davon wach werden würde. Man hört das kaum mehr als
einen Benziner.


        Bye Jörg

-- 
"Why don't you eliminate the entire Narn homeworld while you're at
it?" "One thing at a time, Ambassador. One thing at a time."
(Londo and Morden, "Revelations")

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#472774

Am 02.11.2020 um 17:19 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> Am 02.11.20 um 17:14 schrieb Wolfgang Kynast:
>> On Mon, 2 Nov 2020 13:51:40 -0000 (UTC), "Dr. Joachim Neudert" posted:
>>
>>> Laut Heise wurden im September erstmals EU-weit mehr elektrisch fahrbare
>>> Autos als Diesel zugelassen. Wobei sie nicht nur reine Stromer und PHEV
>>> sondern auch die normalen Hybriden und Mildhybriden dazu zählen.
>>> Egal, das sind alles Fahrzeuge die mal mindestens 2 km in der Innenstadt
>>> elektrisch fahren können ohne dass der Diesel nagelt. Insofern stimmt es
>>> schon.
>>
>> Ich werde es zwar nicht mehr erleben, aber der Gedanke, dass dieser
>> morgendliche Lärmterror der Dieselfahrer endet, gefällt mir.
>>
> 
> Oh, mir auch. Kalt gestartete hart nagelnde Diesel in der ganzen 
> Siedlung, die 5 Minuten später endlich unter meinem Schlafzimmerfenster 
> abfahren. Danke, hab ich wirklich genug davon gehört, liebe Pendler.

Diesel nagelt? Tut moderner Traktor nicht. Warum Auto? Welches? Alte 
Daimler?

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