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| Started by | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
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Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-10-02 13:38 +0000
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-02 06:52 -0700
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-10-02 14:09 +0000
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-02 10:41 -0700
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-02 11:11 -0700
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Herwig Huener <herwig.huener@t-online.de> - 2020-10-02 07:02 -0700
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-10-02 16:14 +0000
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> - 2020-10-02 21:15 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> - 2020-10-03 20:52 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> - 2020-10-02 21:05 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-02 21:59 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2020-10-02 15:19 -0400
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-03 02:06 -0700
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2020-10-03 07:47 -0400
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2020-10-03 12:45 -0400
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Carla Schneider <carla_sch@yahoo.com> - 2020-10-05 15:17 +0200
Multiversum und Internal combustion engines (was: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-10-05 15:35 +0200
Re: Multiversum und Internal combustion engines Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2020-10-05 16:50 +0200
Re: Multiversum und Internal combustion engines "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-10-05 16:55 +0200
Re: Multiversum und Internal combustion engines "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-10-05 17:31 +0200
Re: Multiversum und Internal combustion engines Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-05 08:43 -0700
Re: Multiversum und Internal combustion engines Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2020-10-05 20:02 +0200
Re: Multiversum und Internal combustion engines Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-05 20:10 +0200
Re: Multiversum und Internal combustion engines Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-05 11:22 -0700
Re: Multiversum und Internal combustion engines Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-05 20:34 +0200
Re: Multiversum und Internal combustion engines Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-05 11:59 -0700
Re: Multiversum und Internal combustion engines Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2020-10-06 08:55 +0200
Re: Multiversum und Internal combustion engines Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-06 09:13 +0200
Re: Multiversum und Internal combustion engines Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2020-10-06 08:54 +0200
Re: Multiversum und Internal combustion engines Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-05 11:20 -0700
Re: Multiversum und Internal combustion engines Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2020-10-06 10:18 +0200
Re: Multiversum und Internal combustion engines (was: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gunter Kühne <kuehne-g@freenet.de> - 2020-10-06 10:03 +0200
Re: Multiversum und Internal combustion engines (was: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-10-06 10:10 +0200
Re: Multiversum und Internal combustion engines (was: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gunter Kühne <kuehne-g@freenet.de> - 2020-10-06 10:14 +0200
Re: Multiversum und Internal combustion engines (was: WankelmotorRange Extender im Mazda MX-30 Carla Schneider <carla_sch@yahoo.com> - 2020-10-07 14:32 +0200
Re: Multiversum und Internal combustion engines (was: WankelmotorRange Extender im Mazda MX-30 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-10-07 12:40 +0000
Re: Multiversum und Internal combustion engines (was: WankelmotorRange Extender im Mazda MX-30 Gunter Kühne <kuehne-g@freenet.de> - 2020-10-08 11:13 +0200
Re: Multiversum und Internal combustion engines (was: WankelmotorRange Extender im Mazda MX-30 Gerald Gruner <gerald314@yahoo.de> - 2020-10-10 15:41 +0200
Re: Multiversum und Internal combustion engines (was: WankelmotorRange Extender im Mazda MX-30 Gunter Kühne <kuehne-g@freenet.de> - 2020-10-11 08:48 +0200
Re: Multiversum und Internal combustion engines (was: WankelmotorRange Extender im Mazda MX-30 Gunter Kühne <kuehne-g@freenet.de> - 2020-10-11 20:17 +0200
Re: Multiversum und Internal combustion engines (was: WankelmotorRange Extender im Mazda MX-30 Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2020-10-12 12:33 +0200
Re: Multiversum und Internal combustion engines (was: WankelmotorRange Extender im Mazda MX-30 Gunter Kühne <kuehne-g@freenet.de> - 2020-10-08 11:12 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2020-10-02 16:42 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2020-10-02 13:46 -0400
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-02 11:10 -0700
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Andreas Fecht <forum@aftec.de> - 2020-10-02 18:37 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Martin Τrautmann <t-usenet@gmx.net> - 2020-10-02 19:00 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> - 2020-10-02 21:26 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> - 2020-10-02 22:00 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Martin Τrautmann <t-usenet@gmx.net> - 2020-10-02 18:56 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2020-10-02 20:08 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2020-10-02 19:40 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-10-02 19:29 +0000
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-10-02 19:40 +0000
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2020-10-02 19:56 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-02 11:14 -0700
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> - 2020-10-02 20:59 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2020-10-02 21:38 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> - 2020-10-02 22:13 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> - 2020-10-03 15:07 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> - 2020-10-02 22:04 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> - 2020-10-03 20:58 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-03 12:47 -0700
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-10-03 06:40 +0000
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Diedrich Ehlerding <diedrich.ehlerding@t-online.de> - 2020-10-03 08:58 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-10-03 07:05 +0000
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-03 09:36 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Sebastian Wolf <invalid@invalid.com> - 2020-10-03 10:27 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-03 10:38 +0200
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Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-03 04:41 -0700
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Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-10-03 09:55 +0200
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Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-10-04 12:48 +0000
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Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-10-05 11:36 +0200
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Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2020-10-03 12:51 -0400
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Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2020-10-03 09:50 +0200
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Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-10-03 10:19 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-03 10:33 +0200
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Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-03 11:14 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-10-03 11:19 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-03 11:25 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-10-03 11:29 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-03 11:31 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Rick Szabo <rickszabo@web.de> - 2020-10-03 14:10 +0000
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Sebastian Wolf <invalid@invalid.com> - 2020-10-04 14:16 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-03 11:46 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-03 23:32 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-04 06:06 -0700
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-04 15:17 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-04 07:48 -0700
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-04 17:25 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-04 17:50 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-10-04 16:03 +0000
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-04 18:34 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Sebastian Wolf <invalid@invalid.com> - 2020-10-04 19:33 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-10-04 17:54 +0000
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-04 20:12 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-10-04 18:49 +0000
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-04 20:59 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-10-04 19:05 +0000
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-10-04 19:16 +0000
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-10-04 19:20 +0000
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-04 23:40 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-05 00:40 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-10-05 07:58 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-04 21:30 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-04 21:44 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-10-04 19:47 +0000
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-04 21:49 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-04 23:32 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-04 22:29 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-04 22:35 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-04 23:31 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-05 09:13 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-10-05 09:19 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-05 09:24 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-10-05 09:30 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-10-05 11:08 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2020-10-05 19:57 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-05 20:05 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-10-05 11:34 +0000
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2020-10-05 20:01 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2020-10-04 16:26 -0400
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-04 12:02 -0700
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2020-10-04 16:13 -0400
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-04 09:27 -0700
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-04 09:31 -0700
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-04 18:47 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-04 09:56 -0700
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-04 22:23 -0700
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-04 10:02 -0700
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-03 13:18 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-10-03 11:39 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-10-03 10:11 +0000
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-03 12:26 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-10-03 12:31 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-03 04:06 -0700
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-10-03 10:12 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-10-03 11:25 +0200
Re: Wankelmotor Range Extender im Mazda MX-30 Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-03 03:59 -0700
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2020-10-04 19:20 +0000 |
| Message-ID | <rld7ap$ka9$1@solani.org> |
| In reply to | #467641 |
"Das neue Betriebssystem soll aber auch für konventionell angetriebene Autos kommen. Es läuft auf dem MQB (Modularer Querbaukasten) genauso, wie auf dem MEB (Modularer Elektro-Baukasten). MQB-Serienanläufe sind allerdings nicht so flach geplant, wie der des ID.3. Das hatte beim neuen Golf VIII prompt dazu geführt, dass zu Beginn noch nicht alle Funktionen zur Verfügung standen. Fazit Angesichts der immer weiter zunehmenden Funktionsumfänge in modernen Autos, wirken die immer mehr wie rollende Computer. Dass die dezentrale Verteilung von immer mehr Steuergeräten und ihre Kommunikation über ein Bussystem dafür nicht mehr das Richtige ist, wirkt plausibel. Aber die Umstellung auf ein System wie im neuen ID.3 ist aufwendig und birgt Risiken. Die liegen vor allem darin, dass die meisten Autobauer noch über zu wenig Erfahrung als Software-Produzent verfügen. Das weiß auch VW-Chef Herbert Diess und macht entsprechend Druck. Ob das wirklich dazu führt, dass Volkswagen in Sachen Software zu Tesla aufschließen kann, bleibt abzuwarten. Wahrscheinlich ist der Versuch aber alternativlos, denn wie immer winkt dem Riesenkonzern Volkswagen die Skalierung auf die größtanzunehmende Stückzahl und entsprechendes Einsparpotenzial. Und womöglich ein neues Geschäftsmodell mit Erlösquelle: Software von VW auch für andere Autobauer." Ja, jetzt mal los. -- please forgive my iPhone typos
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2020-10-04 23:40 +0200 |
| Message-ID | <rldfh1$gg5$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #467641 |
On 10/4/20 11:09 PM, Hanno Foest wrote: > On 04.10.20 21:16, Dr. Joachim Neudert wrote: > >> Das sind letztlich lauter >> kleine Computer. Mit eigener Software, die bei jedem Start des Fahrzeugs >> hoch- und beim Abstellen runterfährt. Kommt einer dieser Mini-Rechner >> dabei >> ins Stolpern, fährt im dümmsten Fall das Auto nicht mehr. Oder der >> günstige >> Gebrauchtwagen wird zum wirtschaftlichen Totalschaden, wie mancher >> Autofahrer feststellen musste: Manche der Steuergeräte sind teuer, allein >> schon, weil die Hersteller so viele vorhalten müssen. Hinzu kommen >> noch die >> Fehlersuche sowie Ein- und Ausbau. > > Ah, Zuverlässigkeit hatte ich bei meinen Betrachtungen noch gar nicht > auf dem Schirm. Vermutlich, weil ich das Ganze eher durch die Brille der > Computersicherheit sehe, und da ist kaputt nicht so schlimm wie > erfolgreich angegriffen. Kaputt zur falschen Zeit kann auch zum Unfall führen. Ist also von Vorteil wenn die Elektronik im Auto zuverlässig funktioniert. Was sie aktuell bei so ziemlich allen Herstellern tut. Gerrit
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2020-10-05 00:40 +0200 |
| Message-ID | <rldj1r$hum$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #467657 |
On 10/5/20 12:16 AM, Hanno Foest wrote: > On 04.10.20 23:40, Gerrit Heitsch wrote: > >> Kaputt zur falschen Zeit kann auch zum Unfall führen. > > Nicht alle Systeme im Auto sind sicherheitsrelevant. Klar, aber ein paar sind es und die sollten zuverlässig sein. >> Ist also von Vorteil wenn die Elektronik im Auto zuverlässig >> funktioniert. Was sie aktuell bei so ziemlich allen Herstellern tut. > > Auf die Schnelle: > > https://www.welt.de/print-welt/article413857/Elektrik-und-Elektronik-im-Auto-fuer-viele-Panne-verantwortlich.html > (2002). > > Ja, ist ne Weile her. Aber würdest du behaupten, daß die damalige > Situation gefährlich war? Interessant wären eher die Werte wieviele Unfälle auf Versagen von Elektronik zurückzuführen waren. Gerrit
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2020-10-05 07:58 +0200 |
| Message-ID | <rlecmr$b0r$1@solani.org> |
| In reply to | #467641 |
Am 04.10.20 um 23:09 schrieb Hanno Foest: >> Nachteil: Ein Betriebssystem muss geschrieben werden. VW hat dafür >> ab Januar 2020 die Car-Software-Organisation als eigene Geschäftseinheit >> (>>> Details hier) an den Start gebracht. Bis 2025 soll der >> Eigenanteil an >> Softwareentwicklungen im Auto und bei Mobilitätsservices von derzeit >> unter >> zehn auf mindestens 60 Prozent steigen. > > Vor so 2 Jahren hieß es, Tesla habe 8 Jahre Vorsprung. Angesichts dieser > Planung scheint das grob hinzukommen. > > Hanno Und das wird auch nur dann eingeholt, wenn solange für Tesla die Zeit stillsteht. Ich schätze, in 8 Jahren hat Tesla immer noch 8 Jahre Vorsprung. Aber lassen wir VW mal träumen. Sonst wird die deutsche Auto-Industrie da hinkommen, wo China lange war: die billige Werkbank der Welt. Wo die Chassis für die US-Fahrzege von Tesla und Google/Apple/Microsoft/Cisco zusammengetackert werden. Die Auto-Werkbank der US-IT-Industrie. Es war ein Fehler, gewohnheitsmäßig über Tesla zu spotten und zu denken "Ami-Kraxn. Die Amis lernen es doch nie". Dumm gelaufen.
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2020-10-04 21:30 +0200 |
| Message-ID | <rld7sf$dbh$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #467639 |
On 10/4/20 9:05 PM, Dr. Joachim Neudert wrote: > Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >> On 10/4/20 8:49 PM, Dr. Joachim Neudert wrote: >>> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >>> >>>> >>>>> @Dietz: Fahrtechnik und Multimedia laufen in getrennten CPUs. >>>> >>>> Was nicht wirklich Vertrauen schafft solange beide miteinander >>>> kommunizieren können. Da reicht ein Exploit. >>>> >>>> Gerrit >>>> >>> >>> >>> Wo also ist der Unterschied zu 100 CPUs, die auch kommunizieren müssen? >> >> Die haben meist ziemlich beschränkte Firmware. Je komplexer die >> Software, desto wahrscheinlicher 'interessante' Fehler. >> >> Gerrit >> >> >> > > Haben sich halt aber als Sackgasse erwiesen bei zunehmender Vernetzung und > Komplexität der Aufgabe. Niemand kann die Firmware von 100 CPUs im Auto > aktualisieren. Natürlich kann man das. Wird ja, wenn ein Update vorliegt, bei einem Werkstattaufenthalt gemacht. Da noch eine Komponente davorzusetzen die die Updates per Mobilfunk holt ist jetzt nicht so schwer. Und das sind für autonomes Fahren, vernetztes Fahren etc. > halt Voraussetzungen. Vernetztes Fahren will keiner der von Computersicherheit auch nur einen Hauch von Ahnung hat. Es wird gehackte Firmware geben, Autos werden 'lügen' wenn ihnen das Vorteile im Verkehr verschafft. Es werden Autos per Exploit übernommen werden. Mord ohne Spuren wenn gut gemacht. 'Aus ungeklärter Ursache von der Straße abgekommen...' Auch für autonomes Fahren braucht man das nicht. Ob die Befehle für die Einzelrechner nun über Bedienelemente vom Fahrer oder von der zusätzlichen Box, die für das autonome Fahren sorgt, kommen ist egal. > Deswegen versuchen 15 000 VW Entwickler ein VW Betriebssystem zu schaffen. > Statt Android. Das wird ziemlich wahrscheinlich auf Linux aufsetzen, wie Android auch. Damit hat man den Kern, der ist frei. Ein OS von Null auf zu schreiben wird VW hoffentlich nicht probieren. Gerrit
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2020-10-04 21:44 +0200 |
| Message-ID | <rld8ms$djt$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #467643 |
On 10/4/20 9:36 PM, Michael Bode wrote: > Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> writes: > > >>> Deswegen versuchen 15 000 VW Entwickler ein VW Betriebssystem zu >>> schaffen. Statt Android. >> >> Das wird ziemlich wahrscheinlich auf Linux aufsetzen, wie Android >> auch. Damit hat man den Kern, der ist frei. Ein OS von Null auf zu >> schreiben wird VW hoffentlich nicht probieren. > > > c’t: Heißt das, dass Sie ein Betriebssystem von Grund auf neu > entwickeln? > > Björn Goerke: VW.OS ist nicht vergleichbar mit einem singulären > Betriebssystem wie Linux oder QNX. Dafür ist der Leistungsumfang eines > Fahrzeugbetriebssystems zu groß. Vielmehr muss unser VW.OS als Verbund, > als Architektur verstanden werden. Denn wir werden weiterhin auch auf > etablierte Betriebssysteme zurückgreifen, beispielsweise Linux. Mit > VW.OS definieren wir aber die Standards dafür, wie solche > Software-Komponenten zusammenspielen. Damit behalten wir die Hoheit über > die elementaren Architekturfragen. Und wir wollen bis 2025 den > Eigenanteil an Software im Auto von aktuell 10 auf 60 Prozent steigern. Also Linux mit jeder Menge Kram oben drauf den sie selber schreiben wollen. Gerrit
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2020-10-04 19:47 +0000 |
| Message-ID | <rld8rm$lct$1@solani.org> |
| In reply to | #467645 |
Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: > On 10/4/20 9:36 PM, Michael Bode wrote: >> >> c’t: Heißt das, dass Sie ein Betriebssystem von Grund auf neu >> entwickeln? >> >> Björn Goerke: VW.OS ist nicht vergleichbar mit einem singulären >> Betriebssystem wie Linux oder QNX. Dafür ist der Leistungsumfang eines >> Fahrzeugbetriebssystems zu groß. Vielmehr muss unser VW.OS als Verbund, >> als Architektur verstanden werden. Denn wir werden weiterhin auch auf >> etablierte Betriebssysteme zurückgreifen, beispielsweise Linux. Mit >> VW.OS definieren wir aber die Standards dafür, wie solche >> Software-Komponenten zusammenspielen. Damit behalten wir die Hoheit über >> die elementaren Architekturfragen. Und wir wollen bis 2025 den >> Eigenanteil an Software im Auto von aktuell 10 auf 60 Prozent steigern. > > Also Linux mit jeder Menge Kram oben drauf den sie selber schreiben wollen. > > Gerrit > > > Und den Tesla längst hat. Dumm gelaufen, wenn man stattdessen mit dem Programmieren und Verstecken von Defeat Devices beschäftigt war. -- please forgive my iPhone typos
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2020-10-04 21:49 +0200 |
| Message-ID | <rld8vo$dms$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #467646 |
On 10/4/20 9:47 PM, Dr. Joachim Neudert wrote: > Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >> On 10/4/20 9:36 PM, Michael Bode wrote: > >>> >>> c’t: Heißt das, dass Sie ein Betriebssystem von Grund auf neu >>> entwickeln? >>> >>> Björn Goerke: VW.OS ist nicht vergleichbar mit einem singulären >>> Betriebssystem wie Linux oder QNX. Dafür ist der Leistungsumfang eines >>> Fahrzeugbetriebssystems zu groß. Vielmehr muss unser VW.OS als Verbund, >>> als Architektur verstanden werden. Denn wir werden weiterhin auch auf >>> etablierte Betriebssysteme zurückgreifen, beispielsweise Linux. Mit >>> VW.OS definieren wir aber die Standards dafür, wie solche >>> Software-Komponenten zusammenspielen. Damit behalten wir die Hoheit über >>> die elementaren Architekturfragen. Und wir wollen bis 2025 den >>> Eigenanteil an Software im Auto von aktuell 10 auf 60 Prozent steigern. >> >> Also Linux mit jeder Menge Kram oben drauf den sie selber schreiben wollen. >> >> Gerrit >> >> >> > > Und den Tesla längst hat. Wobei Tesla eine Menge Dinge hat die man gar nicht will... Handschuhfach per Touchscreen im Untermenu öffnen. Wer kommt auf solchen Unsinn? Gerrit
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2020-10-04 23:32 +0200 |
| Message-ID | <rldf1o$g54$3@news.bawue.net> |
| In reply to | #467647 |
On 10/4/20 11:05 PM, Hanno Foest wrote: > On 04.10.20 21:49, Gerrit Heitsch wrote: > >> Wobei Tesla eine Menge Dinge hat die man gar nicht will... >> Handschuhfach per Touchscreen im Untermenu öffnen. Wer kommt auf >> solchen Unsinn? > > Marketing? Es hält sie im Gespräch. Scheint bei dir zu klappen :) > > Ist aber auch nicht viel anders als die CD-Auswurf-Taste auf der > Fernbedienung weiland... Die ist zumindest sinnvoll... Auf Taste drücken und bis man beim Player ist, ist die CD ready to remove. Gerrit
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2020-10-04 22:29 +0200 |
| Message-ID | <rldbae$en5$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #467645 |
On 10/4/20 10:24 PM, Dietz Proepper wrote: > Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: > > [VW versucht Software] >> >> Also Linux mit jeder Menge Kram oben drauf den sie selber schreiben >> wollen. > > Kubernetes :-))) Nein, man muss nicht alles gleich in Container packen. Man kann services auch direkt auf dem OS laufen lassen. Scheint nur immer mehr vergessen zu werden. Gerrit
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2020-10-04 22:35 +0200 |
| Message-ID | <rldbmr$eqj$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #467650 |
On 10/4/20 10:32 PM, Dietz Proepper wrote: > Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: > >> On 10/4/20 10:24 PM, Dietz Proepper wrote: >>> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >>> >>> [VW versucht Software] >>>> >>>> Also Linux mit jeder Menge Kram oben drauf den sie selber schreiben >>>> wollen. >>> >>> Kubernetes :-))) >> >> Nein, man muss nicht alles gleich in Container packen. > > Wie sonst willst Du eine hyperskalierbare, cloudbasierte > Microservicelösung schaffen? Im Auto? Da will ich keine Wolken, die behindern die Sicht. >> Man kann services auch direkt auf dem OS laufen lassen. > > Nee, wirklich? Doch, ja... Auf der anderen Seite installieren inzwischen Leute Docker auf dem Raspberry Pi. Man wundert sich schon... Gerrit
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2020-10-04 23:31 +0200 |
| Message-ID | <rldevf$g54$2@news.bawue.net> |
| In reply to | #467645 |
On 10/4/20 10:44 PM, Frank Klingenhoefer wrote: > Dietz Proepper wrote: >> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >> >> [VW versucht Software] >>> >>> Also Linux mit jeder Menge Kram oben drauf den sie selber schreiben >>> wollen. >> >> Kubernetes :-))) > > <https://thenewstack.io/how-the-u-s-air-force-deployed-kubernetes-and-istio-on-an-f-16-in-45-days/> > > How the U.S. Air Force Deployed Kubernetes and Istio on an F-16 > in 45 days > 24 Dec 2019 8:19am, by Tom Krazit > > [...] Was les ich da? Kubernetes was not designed for the disconnected environments that the military must use in many situations involving data that should not ever reach the internet Da telefoniert was nach hause oder warum braucht Kubernetes eine Verbindung ins Netz? Gerrit
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2020-10-05 09:13 +0200 |
| Message-ID | <rleh3m$v0t$2@news.bawue.net> |
| In reply to | #467655 |
On 10/5/20 7:53 AM, Michael Bode wrote: > Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> writes: > >> Was les ich da? >> >> Kubernetes was not designed for the disconnected environments that the >> military must use in many situations involving data that should not >> ever reach the internet >> >> >> Da telefoniert was nach hause oder warum braucht Kubernetes eine >> Verbindung ins Netz? > > Äh, geht es da nicht um Cloud Services? Nein, um Container und die kann man auch lokal betreiben, bzw. sollte dazu in der Lage sein, oder? Gerrit
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2020-10-05 09:19 +0200 |
| Message-ID | <rleheg$ecb$1@solani.org> |
| In reply to | #467655 |
Am 05.10.20 um 09:05 schrieb Dietz Proepper: > Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote: > >> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> writes: >> >>> Was les ich da? >>> >>> Kubernetes was not designed for the disconnected environments that >>> the military must use in many situations involving data that should >>> not ever reach the internet >>> >>> >>> Da telefoniert was nach hause oder warum braucht Kubernetes eine >>> Verbindung ins Netz? >> >> Äh, geht es da nicht um Cloud Services? > > Nicht notwendigerweise. > Mei, irgendwie muß man ja Skynet mal voranbringen. Bis 2029 ist nicht mehr arg viel Zeit. https://en.wikipedia.org/wiki/Skynet_(Terminator) Warum werden eigentlich alle negativen Vorhersagen zeitgerecht Wirklichkeit, aber niemals die positiven Vorhersagen? Kein Flugauto, kein Zellaktivator oder wenigstens Lebenserwartung > 200 Jahre, keine preiswerte Antigraviatation, Hyperraumfunk, Faster-than-Light Drive, nix. Aber autonome Kampfroboter und vernetzte Drohnen klappen wunderbar. Pandemien und Seuchen. Und US-Präsidenten direkt aus Mad Max II.
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2020-10-05 09:24 +0200 |
| Message-ID | <rlehnf$v9a$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #467670 |
On 10/5/20 9:19 AM, Dr. Joachim Neudert wrote: > Am 05.10.20 um 09:05 schrieb Dietz Proepper: >> Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote: >> >>> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> writes: >>> >>>> Was les ich da? >>>> >>>> Kubernetes was not designed for the disconnected environments that >>>> the military must use in many situations involving data that should >>>> not ever reach the internet >>>> >>>> >>>> Da telefoniert was nach hause oder warum braucht Kubernetes eine >>>> Verbindung ins Netz? >>> >>> Äh, geht es da nicht um Cloud Services? >> >> Nicht notwendigerweise. >> > > Mei, irgendwie muß man ja Skynet mal voranbringen. Bis 2029 ist nicht > mehr arg viel Zeit. > > > https://en.wikipedia.org/wiki/Skynet_(Terminator) > > Warum werden eigentlich alle negativen Vorhersagen zeitgerecht > Wirklichkeit, aber niemals die positiven Vorhersagen? > > Kein Flugauto, kein Zellaktivator oder wenigstens Lebenserwartung > 200 > Jahre, keine preiswerte Antigraviatation, Hyperraumfunk, > Faster-than-Light Drive, nix. Aber autonome Kampfroboter und vernetzte > Drohnen klappen wunderbar. Pandemien und Seuchen. Und US-Präsidenten > direkt aus Mad Max II. Wo das gerade passt: https://www.newsweek.com/hes-incapacitated-stanford-prof-questions-trumps-ability-lead-while-dexamethasone-recalls-1536288 Gerrit
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2020-10-05 09:30 +0200 |
| Message-ID | <rlei3d$erc$1@solani.org> |
| In reply to | #467671 |
Am 05.10.20 um 09:24 schrieb Gerrit Heitsch: > Wo das gerade passt: > > https://www.newsweek.com/hes-incapacitated-stanford-prof-questions-trumps-ability-lead-while-dexamethasone-recalls-1536288 > > > > Gerrit > > Hochdosierte Corticoide, wie Dexamethason, bewirken gern akute Psychosen, das kenn ich aus der Klinik noch gut...
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2020-10-05 11:08 +0200 |
| Message-ID | <rlenr4$j30$1@solani.org> |
| In reply to | #467672 |
Am 05.10.20 um 10:53 schrieb Ruediger Lahl: > *Dr. Joachim Neudert* schrieb: > >> Am 05.10.20 um 09:24 schrieb Gerrit Heitsch: >> >>> Wo das gerade passt: >>> >>> https://www.newsweek.com/hes-incapacitated-stanford-prof-questions-trumps-ability-lead-while-dexamethasone-recalls-1536288 >> >> Hochdosierte Corticoide, wie Dexamethason, bewirken gern akute >> Psychosen, das kenn ich aus der Klinik noch gut... > > Es steht aber in den Kommentaren, dass bei Covid eine viel geringere > Dosis verwendet wird, als zur Nachbehandlung von Gehirn-OPs. > Außerdem muss man Trump sowieso ständig auf die Finger gucken. > Ja, wie man den Unterschied zum Normal-Trump bemerken sollte, hab ich ja nicht geschrieben... ;-)
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| From | Michael Bode <m.g.bode@web.de> |
|---|---|
| Date | 2020-10-05 19:57 +0200 |
| Message-ID | <hu154iFp7anU2@mid.individual.net> |
| In reply to | #467670 |
"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> writes: > Am 05.10.20 um 09:05 schrieb Dietz Proepper: >> Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote: >> >>> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> writes: >>> >>>> Was les ich da? >>>> >>>> Kubernetes was not designed for the disconnected environments that >>>> the military must use in many situations involving data that should >>>> not ever reach the internet >>>> >>>> >>>> Da telefoniert was nach hause oder warum braucht Kubernetes eine >>>> Verbindung ins Netz? >>> >>> Äh, geht es da nicht um Cloud Services? >> >> Nicht notwendigerweise. >> > > Mei, irgendwie muß man ja Skynet mal voranbringen. Bis 2029 ist nicht > mehr arg viel Zeit. Kubernetes (auch als K8s bezeichnet, deutsche Aussprache: [ˌkuːbɐˈneːtəs], englische Aussprache: [ˌkuːbərˈnetiːz]) ist ein Open-Source-System zur Automatisierung der Bereitstellung, Skalierung und Verwaltung von Container-Anwendungen, das ursprünglich von Google entworfen und an die Cloud Native Computing Foundation (CNCF) gespendet wurde. Es zielt darauf ab, eine „Plattform für das automatisierte Bespielen, Skalieren und Warten von Anwendungscontainern auf verteilten Hosts“ zu liefern. Es unterstützt eine Reihe von Container-Tools, einschließlich Docker.[3] https://de.wikipedia.org/wiki/Kubernetes Wenn ich ein Boot designen müsste, würde ich wahrscheinlich auch nicht von der Annahme ausgehen, dass es ohne Wasser funktionieren muss. Man kann natürlich einen großen Stoffsack dran binden und nen Gasbrenner rein stellen und es Ballon nennen.
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2020-10-05 20:05 +0200 |
| Message-ID | <rlfna7$f43$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #467758 |
On 10/5/20 7:57 PM, Michael Bode wrote: > "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> writes: > >> Am 05.10.20 um 09:05 schrieb Dietz Proepper: >>> Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote: >>> >>>> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> writes: >>>> >>>>> Was les ich da? >>>>> >>>>> Kubernetes was not designed for the disconnected environments that >>>>> the military must use in many situations involving data that should >>>>> not ever reach the internet >>>>> >>>>> >>>>> Da telefoniert was nach hause oder warum braucht Kubernetes eine >>>>> Verbindung ins Netz? >>>> >>>> Äh, geht es da nicht um Cloud Services? >>> >>> Nicht notwendigerweise. >>> >> >> Mei, irgendwie muß man ja Skynet mal voranbringen. Bis 2029 ist nicht >> mehr arg viel Zeit. > > Kubernetes (auch als K8s bezeichnet, deutsche Aussprache: > [ˌkuːbɐˈneːtəs], englische Aussprache: [ˌkuːbərˈnetiːz]) ist ein > Open-Source-System zur Automatisierung der Bereitstellung, Skalierung > und Verwaltung von Container-Anwendungen, das ursprünglich von Google > entworfen und an die Cloud Native Computing Foundation (CNCF) gespendet > wurde. Es zielt darauf ab, eine „Plattform für das automatisierte > Bespielen, Skalieren und Warten von Anwendungscontainern auf verteilten > Hosts“ zu liefern. Es unterstützt eine Reihe von Container-Tools, > einschließlich Docker.[3] > > https://de.wikipedia.org/wiki/Kubernetes > > Wenn ich ein Boot designen müsste, würde ich wahrscheinlich auch nicht > von der Annahme ausgehen, dass es ohne Wasser funktionieren muss. Ich sehe das Problem nicht. Du hast den Host auf dem das ganze laufen soll, da ist alles drauf weil es eben keine Verbindung ins Netz geben darf. Warum sollte K8s jetzt noch versuchen woanders hin eine Verbindung aufzubauen? Vor allem, wohin? Ist da was hardcodiert drin? Gerrit
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2020-10-05 11:34 +0000 |
| Message-ID | <rlf0cd$prl$1@solani.org> |
| In reply to | #467645 |
Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> wrote: > Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> wrote: > >> On 04.10.20 22:24, Dietz Proepper wrote: >> >>>> Also Linux mit jeder Menge Kram oben drauf den sie selber schreiben >>>> wollen. >>> >>> Kubernetes :-))) >> >> "Why the Air Force put Kubernetes in an F-16" >> >> https://gcn.com/articles/2020/01/07/af-kubernetes-f16.aspx > > Es liest sich wie eine Anleitung zum Desaster. > > https://www.heise.de/news/Polestar-ruft-Elektroauto-zurueck-Ploetzlicher-Leistungsverlust-fuehrt-zum-Stillstand-4920213.html -- please forgive my iPhone typos
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