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999 km

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  999 km Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-06-09 11:23 +0000
    Re: 999 km Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2020-06-09 13:33 +0200
    Re: 999 km Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2020-06-09 04:38 -0700
      Re: 999 km Ulf.Kutzner@web.de - 2020-06-09 11:28 -0700
      Re: 999 km "Alex S." <alexs.nospam@yahoo.com> - 2020-06-14 00:46 +0200
        Re: 999 km Ulf.Kutzner@web.de - 2020-06-13 22:14 -0700
        Re: 999 km Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-06-14 05:36 +0000
    Re: 999 km Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2020-06-09 13:39 +0200
    Re: 999 km Ulf.Kutzner@web.de - 2020-06-09 05:17 -0700
      Re: 999 km Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> - 2020-06-09 14:30 +0200
    Re: 999 km Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-06-09 12:21 +0000
      Re: 999 km Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2020-06-09 14:33 +0200
        Re: 999 km Ulf.Kutzner@web.de - 2020-06-09 06:19 -0700
      Re: 999 km "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2020-06-09 14:59 +0200
        Re: 999 km Ulf.Kutzner@web.de - 2020-06-09 06:20 -0700
          Re: 999 km "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2020-06-09 15:26 +0200
            Re: 999 km Ulf.Kutzner@web.de - 2020-06-09 06:44 -0700
              Re: 999 km "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2020-06-09 16:30 +0200
                Re: 999 km "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-06-09 16:37 +0200
    Re: 999 km Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2020-06-09 15:03 +0200
      Re: 999 km Ulf.Kutzner@web.de - 2020-06-09 06:23 -0700
        Re: 999 km Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> - 2020-06-09 15:28 +0200
          Re: 999 km Ulf.Kutzner@web.de - 2020-06-09 06:47 -0700
            Re: 999 km Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2020-06-09 06:51 -0700
              Re: 999 km Ulf.Kutzner@web.de - 2020-06-09 07:06 -0700
      Re: 999 km "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-06-09 15:57 +0200
        Re: 999 km "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-06-14 12:57 +0200
          Re: 999 km Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2020-06-14 13:19 +0200
            Re: 999 km "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-06-14 13:37 +0200
          Re: 999 km Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2020-06-14 13:22 +0200
            Re: 999 km "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-06-14 13:28 +0200
              Re: 999 km Frank Klingenhoefer <frank.private@t-online.de> - 2020-06-14 11:36 +0000
              Re: 999 km Diedrich Ehlerding <diedrich.ehlerding@t-online.de> - 2020-06-14 13:58 +0200
                Re: 999 km Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-06-14 16:36 +0000
                  Re: 999 km Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2020-06-15 08:20 +0200
          Re: 999 km Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2020-06-15 08:37 +0200
          Re: 999 km "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-06-15 08:39 +0200
            Re: 999 km Lothar Kimmeringer <news201705@kimmeringer.de> - 2020-06-15 13:06 +0200

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#452608

Am Dienstag, 9. Juni 2020 15:03:40 UTC+2 schrieb Stephan Bumberger:
> Am 09.06.2020 um 13:23 schrieb Dr. Joachim Neudert:

> > Mein BMW zeigt im Instrumenten-Display an, wieviele km ich seit dem letzten
> > Tankstop rein elektrisch gefahren bin.
> > 999 km steht da, seit Tagen.
> > Heute ist es mir aufgefallen, nach 30 km Fahrt, daß das nicht weiter
> > steigt.
> > Offenbar ist das von den Entwicklern des PHEV nicht vorhergesehen
> > worden, daß es vierstellig werden könnte.
> 
> Nun, so eine Anzeige ist aber irgendwie genauso sinnvoll, wie die 
> Anzeige "gegessene Birnen seit dem letzten Einkauf von Äpfeln". 
> Interessant vielleicht, aber ohne Aussagekraft.

Hier am Glaswerk hin eine Tafel, die straßenseitig
"Tage ohne Arbeitsunfall" hochzählte. Vor drei
Tagen wurde aber der andere Weg genommen.

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#452610

Am Tue, 9 Jun 2020 06:23:21 -0700 (PDT) schrieb Ulf.Kutzner@web.de:

> Am Dienstag, 9. Juni 2020 15:03:40 UTC+2 schrieb Stephan Bumberger:
>> Am 09.06.2020 um 13:23 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> 
>>> Mein BMW zeigt im Instrumenten-Display an, wieviele km ich seit dem letzten
>>> Tankstop rein elektrisch gefahren bin.
>>> 999 km steht da, seit Tagen.
>>> Heute ist es mir aufgefallen, nach 30 km Fahrt, daß das nicht weiter
>>> steigt.
>>> Offenbar ist das von den Entwicklern des PHEV nicht vorhergesehen
>>> worden, daß es vierstellig werden könnte.
>> 
>> Nun, so eine Anzeige ist aber irgendwie genauso sinnvoll, wie die 
>> Anzeige "gegessene Birnen seit dem letzten Einkauf von Äpfeln". 
>> Interessant vielleicht, aber ohne Aussagekraft.
> 
> Hier am Glaswerk hin eine Tafel, die straßenseitig
> "Tage ohne Arbeitsunfall" hochzählte. 

Ein Klassiker, der seit Jahrzehnten im Vorspann der "Simpson's" läuft (wo
dann beim Wechseln der Zahl der Typ von der Leiter fällt).

Grüße,

Frank

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#452612

Am Dienstag, 9. Juni 2020 15:28:00 UTC+2 schrieb Frank Hucklenbroich:
 
> >>> Mein BMW zeigt im Instrumenten-Display an, wieviele km ich seit dem letzten
> >>> Tankstop rein elektrisch gefahren bin.
> >>> 999 km steht da, seit Tagen.
> >>> Heute ist es mir aufgefallen, nach 30 km Fahrt, daß das nicht weiter
> >>> steigt.
> >>> Offenbar ist das von den Entwicklern des PHEV nicht vorhergesehen
> >>> worden, daß es vierstellig werden könnte.
> >> 
> >> Nun, so eine Anzeige ist aber irgendwie genauso sinnvoll, wie die 
> >> Anzeige "gegessene Birnen seit dem letzten Einkauf von Äpfeln". 
> >> Interessant vielleicht, aber ohne Aussagekraft.
> > 
> > Hier am Glaswerk hin eine Tafel, die straßenseitig
> > "Tage ohne Arbeitsunfall" hochzählte. 
> 
> Ein Klassiker, der seit Jahrzehnten im Vorspann der "Simpson's"

Aber die Schott AG nimmt sich ernst.

> läuft (wo
> dann beim Wechseln der Zahl der Typ von der Leiter fällt).

Dagegen wurden ja die ekeltronischen Großdisplays erfunden.
Und wenn man sie schon hat, gerade an Tankstellen
auch ausgereizt.

Gruß, ULF

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#452613

Ulf.K...@web.de tat kund:

> Am Dienstag, 9. Juni 2020 15:28:00 UTC+2 schrieb Frank Hucklenbroich:
>  
> > >>> Mein BMW zeigt im Instrumenten-Display an, wieviele km ich seit dem letzten
> > >>> Tankstop rein elektrisch gefahren bin.
> > >>> 999 km steht da, seit Tagen.
> > >>> Heute ist es mir aufgefallen, nach 30 km Fahrt, daß das nicht weiter
> > >>> steigt.
> > >>> Offenbar ist das von den Entwicklern des PHEV nicht vorhergesehen
> > >>> worden, daß es vierstellig werden könnte.
> > >> 
> > >> Nun, so eine Anzeige ist aber irgendwie genauso sinnvoll, wie die 
> > >> Anzeige "gegessene Birnen seit dem letzten Einkauf von Äpfeln". 
> > >> Interessant vielleicht, aber ohne Aussagekraft.
> > > 
> > > Hier am Glaswerk hin eine Tafel, die straßenseitig
> > > "Tage ohne Arbeitsunfall" hochzählte. 
> > 
> > Ein Klassiker, der seit Jahrzehnten im Vorspann der "Simpson's"
> 
> Aber die Schott AG nimmt sich ernst.
> 
> > läuft (wo
> > dann beim Wechseln der Zahl der Typ von der Leiter fällt).
> 
> Dagegen wurden ja die ekeltronischen Großdisplays erfunden.

Aber vielleicht noch nicht vor 30 Jahren.

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#452615

Am Dienstag, 9. Juni 2020 15:51:50 UTC+2 schrieb Lothar Frings:
> Ulf.K...@web.de tat kund:

> > > > Hier am Glaswerk hin eine Tafel, die straßenseitig
> > > > "Tage ohne Arbeitsunfall" hochzählte. 
> > > 
> > > Ein Klassiker, der seit Jahrzehnten im Vorspann der "Simpson's"
> > 
> > Aber die Schott AG nimmt sich ernst.
> > 
> > > läuft (wo
> > > dann beim Wechseln der Zahl der Typ von der Leiter fällt).
> > 
> > Dagegen wurden ja die ekeltronischen Großdisplays erfunden.
> 
> Aber vielleicht noch nicht vor 30 Jahren.

Kannst Du das abklären?

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#452614

Am 09.06.20 um 15:03 schrieb Stephan Bumberger:
> Am 09.06.2020 um 13:23 schrieb Dr. Joachim Neudert:
>> Mein BMW zeigt im Instrumenten-Display an, wieviele km ich seit dem
>> letzten
>> Tankstop rein elektrisch gefahren bin.
>> 999 km steht da, seit Tagen.
[...]
> Nun, so eine Anzeige ist aber irgendwie genauso sinnvoll, wie die
> Anzeige "gegessene Birnen seit dem letzten Einkauf von Äpfeln".
> Interessant vielleicht, aber ohne Aussagekraft.

Weswegen daneben ja noch der normale Tageskliometerzähler steht mit der
gesamten gefahrenen Distanz seit dem letzten Tankstop, wenn man ihn da
resettet hat,  1100 km.
Die Differenz der beiden Werte gibt dann die rein mit Verbrennermotor
gefahrene Strecke.

Und der Bordcomputer zeigt dazu noch den Benzinverbrauch, die gefahrene
Zeit daraus die  Durchschnittsgeschwindigkeit , siehe das schon öfter
gezeigte Bild:

https://www.flickr.com/photos/jneudert/49926279831/in/photostream/lightbox/

(und den Wetterbericht und das Regenradar, aber das wird hier nicht
weiter benötigt)

Was fehlt Dir jetzt noch?

Gruß

Joachim

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#453160

Am 09.06.20 um 20:23 schrieb Michael Bode:

>> https://www.flickr.com/photos/jneudert/49926279831/in/photostream/lightbox/
>>
>> (und den Wetterbericht und das Regenradar, aber das wird hier nicht
>> weiter benötigt)
>>
>> Was fehlt Dir jetzt noch?
> 
> Die Lottozahlen von nächster Woche, wie immer.
> 

Jetzt hab ich doch mal nachgetankt, nach 1167 km. Jetzt geht die Anzeige
der elektrisch gefahrenen Kilometer wieder richtig. Wir mussten zwei
Tankgutscheine kaufen (für die Mitarbeiterin, aussertarifliche Leistung)
und da hab ich mich getraut, den Wagen auch noch vollzutanken.

7,60 Liter Superbenzin passten rein.

https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1011327.html

0,65 l/100 km aktuell. Seit Anschaffung 3,31 l/100 km

Nein, Strom messe ich immer noch nicht. Aber eben habe ich die
Nachzahlung bekommenvon EON, 500 Euro mehr für ein jahr als sonst. kommt
mir günstig vor.

Ich weiß daß Du Dich ebenfalls zumindest prinzipiell für einen Hybriden
interessiert hast. Der Mercedes A 250e wäre glaub ich nach wie vor was
fürs Berufspendeln für Dich, mit 16 kWh, also  deutlich größerem Akku
als meiner.

Das wäre glaube ich auch meine Akku-Wunschgröße, mehr wäre schon wieder
ineffizient (große Akkus die man nur einmal im Jahr braucht).

BMW erhöht auch gerade die Akku-Größen. Den X1 gibt es nun auch als PHEV.

Gruß

Joachim

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#453170

*Dr. Joachim Neudert* schrieb:

> 0,65 l/100 km aktuell. Seit Anschaffung 3,31 l/100 km
>
> Nein, Strom messe ich immer noch nicht. Aber eben habe ich die
> Nachzahlung bekommenvon EON, 500 Euro mehr für ein jahr als sonst. kommt
> mir günstig vor.

Macht etwa 32 Liter Super pro Monat. Da müsstest du jetzt deine
Gesamtfahrleistung pro Monat gegen rechnen. Ein 6-Liter-Auto rollt damit
gut 530 km weit.
-- 
bis denne

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#453176

Am 14.06.20 um 13:19 schrieb Ruediger Lahl:
> *Dr. Joachim Neudert* schrieb:
> 
>> 0,65 l/100 km aktuell. Seit Anschaffung 3,31 l/100 km
>>
>> Nein, Strom messe ich immer noch nicht. Aber eben habe ich die
>> Nachzahlung bekommenvon EON, 500 Euro mehr für ein jahr als sonst. kommt
>> mir günstig vor.
> 
> Macht etwa 32 Liter Super pro Monat.


Nur bei jetzigen Preisen. In dem Jahr in dem ich das gefahren bin, hätte
es dafür nur maximal  24 l Sprit gegeben.

>  Da müsstest du jetzt deine
> Gesamtfahrleistung pro Monat gegen rechnen. Ein 6-Liter-Auto rollt damit
> gut 530 km weit.
> 

Also eher nur 400 km.
Meine Jahresfahrleistung liegt bei etwa 10 000 km.

Aber egal:

Ich mach das ja nicht weil mir das Geld ausgeht. Mir eher wurscht was
das kostet. Aber: Dieser Strom ist schon zu über 50% regenerativ
erzeugt, wenn man die AKWs einreichnet ist er eher  schon zu 70%
CO2-frei erzeugt worden.

(Und es ist weiter  ein richtiges komfortables sicheres Auto, nicht so
ein Econobox-Rutscherl...  ;-)   )

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#453172

"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> writes:

> Ich weiß daß Du Dich ebenfalls zumindest prinzipiell für einen Hybriden
> interessiert hast. Der Mercedes A 250e wäre glaub ich nach wie vor was
> fürs Berufspendeln für Dich, mit 16 kWh, also  deutlich größerem Akku
> als meiner.

Den würde ich mir definitiv genauer ansehen, wenn ich jetzt ein neues
Auto bräuchte.

> Das wäre glaube ich auch meine Akku-Wunschgröße, mehr wäre schon wieder
> ineffizient (große Akkus die man nur einmal im Jahr braucht).
>
> BMW erhöht auch gerade die Akku-Größen. Den X1 gibt es nun auch als PHEV.

Den evtl. auch, der ist aber schon sehr an der Schmerzgrenze.

Allerdings sehe ich momentan keine Notwendigkeit. Der alte hat gerade
mal die 100000km geknackt.

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#453174

Am 14.06.20 um 13:22 schrieb Michael Bode:
> "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> writes:
> 
>> Ich weiß daß Du Dich ebenfalls zumindest prinzipiell für einen Hybriden
>> interessiert hast. Der Mercedes A 250e wäre glaub ich nach wie vor was
>> fürs Berufspendeln für Dich, mit 16 kWh, also  deutlich größerem Akku
>> als meiner.
> Den würde ich mir definitiv genauer ansehen, wenn ich jetzt ein neues
> Auto bräuchte.
> 
>> Das wäre glaube ich auch meine Akku-Wunschgröße, mehr wäre schon wieder
>> ineffizient (große Akkus die man nur einmal im Jahr braucht).
>>
>> BMW erhöht auch gerade die Akku-Größen. Den X1 gibt es nun auch als PHEV.
> Den evtl. auch, der ist aber schon sehr an der Schmerzgrenze.
> 
> Allerdings sehe ich momentan keine Notwendigkeit. Der alte hat gerade
> mal die 100000km geknackt.


Es gibt ja verbotenerweise (böse, böse, böse!) immer noch so etwas wie
Spaß am Konsum. Möglicherweise macht sogar ein neues Auto Spaß?
(verstohlen umschau... Greta hat's nicht gehört...)

Wenn die neuen Regeln der Förderung draussen sind, und die
MWSt-Absenkung, evtl. nochmal nachrechnen...  schließlich sind wir alle
aufgefordert, die Wirtschaft wieder zum Laufen zu bringen!

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#453175

Dr. Joachim Neudert wrote:
[...]
> Es gibt ja verbotenerweise (böse, böse, böse!) immer noch so etwas wie
> Spaß am Konsum. Möglicherweise macht sogar ein neues Auto Spaß?
> (verstohlen umschau... Greta hat's nicht gehört...)

Schon allein über den Benzinverbrauch im Usenet zu berichten stellt
einen echten Mehrwert dar.

Natürlich auch und für den Mitlesenden nachvollziehbarer ist das
Feature, den Passagierraum vor morgentlicher Erstbenutzung im Winter
vorzuwärmen.

Frank

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#453183

Dr. Joachim Neudert meinte:

> Wenn die neuen Regeln der Förderung draussen sind, und die
> MWSt-Absenkung, evtl. nochmal nachrechnen...

... werden die Autohändler keine Rabatte mehr geben und die Mwst-Senkung 
nicht weitergeben, so dass trotz coronadepression-bedingter Förderung der 
Endverbraucherpreis ziemlich gleich bleiben wird. Gefördert werden soll 
schließlich die Autoindustrie und der KFZ-Handel, nicht der 
Endverbraucher.
-- 
 gpg-Key (DSA 1024) D36AD663E6DB91A4
 fingerprint = 2983 4D54 E00B 8483 B5B8  C7D1 D36A D663 E6DB 91A4
 HTML-Mail wird ungeleſen entſorgt.

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#453218

Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> wrote:
> Diedrich Ehlerding <diedrich.ehlerding@t-online.de> wrote:
> 
>> Dr. Joachim Neudert meinte:
>> 
>>> Wenn die neuen Regeln der Förderung draussen sind, und die
>>> MWSt-Absenkung, evtl. nochmal nachrechnen...  
>> 
>> ... werden die Autohändler keine Rabatte mehr geben und die
>> Mwst-Senkung nicht weitergeben, so dass trotz
>> coronadepression-bedingter Förderung der Endverbraucherpreis ziemlich
>> gleich bleiben wird. Gefördert werden soll schließlich die
>> Autoindustrie und der KFZ-Handel, nicht der Endverbraucher.
> 
> Oh, der Hyundai-Händler kürzlich wollte mir seinen Vorführ-PHEV-Ioniq
> fast schon aufdrängen. 25% gegen Liste ohne schwätzen. Da war die
> staatliche Förderung noch nicht eingepreist.
> 
> Ich *kann* meine Schüssel jederzeit noch 2a fahren, aber ich muss in
> vier Wochen *wirklich* nochmal nachfragen ...
> 
> 

Der Hyundai ist auf jeden Fall eine gute Wahl,die haben das PHEV Konzept
sehr gut umgesetzt, die Tests und Erfahrungen der Kunden sind durchgehend
sehr gut.

Ich will nicht mehr missionieren, aber ich würde mich durchaus freuen...

-- 
please forgive my iPhone typos

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#453250

Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:

> Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> wrote:
> > Oh, der Hyundai-Händler kürzlich wollte mir seinen
> > Vorführ-PHEV-Ioniq fast schon aufdrängen. 25% gegen Liste ohne
> > schwätzen. Da war die staatliche Förderung noch nicht eingepreist.
> > 
> > Ich *kann* meine Schüssel jederzeit noch 2a fahren, aber ich muss in
> > vier Wochen *wirklich* nochmal nachfragen ...
>
> Der Hyundai ist auf jeden Fall eine gute Wahl,die haben das PHEV
> Konzept sehr gut umgesetzt, die Tests und Erfahrungen der Kunden sind
> durchgehend sehr gut.

Siehe anderes Posting.

> Ich will nicht mehr missionieren, aber ich würde mich durchaus
> freuen...

Ich hab ' schon vor drei Jahren geschrieben, dass der Duster eine
3-4a-Lösung ist.

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#453251

Lothar Kimmeringer <news201705@kimmeringer.de> wrote:

> Dietz Proepper wrote:
> 
> > Hyundai/Kia haben wohl in ihrem momentanen Elektobaukasten keine
> > Wärmepumpe,  
> 
> Kia hat eine Waermepumpe, ob sie die in einen Hybriden verbauen,
> vermag ich aber nicht zu sagen, da ich mir den Verbrenneranteil
> beim Auto gespart habe.

Ack. Beim Creed (sp?) haben sie aber in der Hybrid-Variante keine
verbaut.

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#453252

Am 14.06.20 um 22:05 schrieb Lothar Kimmeringer:
> Dietz Proepper wrote:
> 
>> Hyundai/Kia haben wohl in ihrem momentanen Elektobaukasten keine
>> Wärmepumpe,
> 
> Kia hat eine Waermepumpe, ob sie die in einen Hybriden verbauen,
> vermag ich aber nicht zu sagen, da ich mir den Verbrenneranteil
> beim Auto gespart habe.
> 
> 
> Gruesse, Lothar
> 

Erzähl doch mal etwas mehr davon.

Wie ist denn die Ladesituation bei Dir?

Gruß

Joachim

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#453298

Dr. Joachim Neudert wrote:

> Am 14.06.20 um 22:05 schrieb Lothar Kimmeringer:
>> 
>> Kia hat eine Waermepumpe, ob sie die in einen Hybriden verbauen,
>> vermag ich aber nicht zu sagen, da ich mir den Verbrenneranteil
>> beim Auto gespart habe.
> 
> Erzähl doch mal etwas mehr davon.

So lange habe ich es noch nicht, so dass sich noch nichts
ueber einen Durchschnittsverbrauch sagen liesse. Als einzelner
Datenpunkt: Pasing->Kreuzeckbahn und zurueck, 204 km
mit ca. 80% Autobahn hat am Ende des Tages 30 kWh an der
Ladestation fuers Aufladen von 64% zurueck auf 100% bedeutet.
64kWh hat der Akku, d.h. mit den Zahlen kann man sich schon mal
das eine oder andere ausrechnen ;-)

> Wie ist denn die Ladesituation bei Dir?

Ich wohne in Muenchen, daher sehr gut. Die naechste Ladestation
ist im woertlichen Sinne, um die Ecke, die davon naechste ist dann
500m entfernt und in der Tiefgarage der Pasingarcaden gibt es
dann nochmal sechs. Falls das alles belegt ist, kann ich zum
Kindergarten fahren, vor dessen Eingang vier Ladeplaetze stehen
und wenn die voll sind, fahre ich halt zum Westbad die Strasse
herunter, wo dann nochmal vier sind. Ab da wird es dann etwas
aufwaendiger, weil ich einmal auf die andere Seite vom Bahndamm
muss, da gaebe es dann aber 50 kW im Angebot statt der ueblichen
maximalen 11 kW. Nichts davon wird im Fahrzeugnavi angezeigt, ich
muss mal nachfragen, wo die ihre Daten herbeziehen ;-)


Gruesse, Lothar
-- 
Lothar Kimmeringer                E-Mail: spamfang@kimmeringer.de
               PGP-encrypted mails preferred (Key-ID: 0x8BC3CD81)

Always remember: The answer is forty-two, there can only be wrong
                 questions!

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