Groups | Search | Server Info | Keyboard shortcuts | Login | Register [http] [https] [nntp] [nntps]

Groups > ger.ct > #263555 > unrolled thread

Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab

Started by"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org>
First post2016-07-14 09:54 +0200
Last post2016-07-14 16:26 +0200
Articles 20 on this page of 61 — 15 participants

Back to article view | Back to ger.ct

Contents

  Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2016-07-14 09:54 +0200
    Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2016-07-14 01:01 -0700
    Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2016-07-14 10:06 +0200
    Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Bernd Ullrich <ullrich_bernd@hotmail.com> - 2016-07-14 10:46 +0200
    Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Hergen Lehmann <hlehmann.expires.5-11@snafu.de> - 2016-07-14 12:45 +0200
      Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Bernd Lauert <m8r-9vv4fj@mailinator.com> - 2016-07-14 12:25 +0000
        Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2016-07-14 12:39 +0000
          Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Lothar Frings <da_lodda@gmx.de> - 2016-07-14 05:45 -0700
            Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2016-07-14 12:51 +0000
              Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Lothar Frings <da_lodda@gmx.de> - 2016-07-14 05:57 -0700
              Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2016-07-14 15:05 +0200
                Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2016-07-14 16:25 +0200
                  Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2016-07-14 16:36 +0200
                Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Sepp Neuper <Sepp_Neuper@web.de> - 2016-07-15 02:48 +0200
                  Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2016-07-15 08:08 +0200
                  Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Bernd Ullrich <ullrich_bernd@hotmail.com> - 2016-07-15 10:07 +0200
                    Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Sepp Neuper <Sepp_Neuper@web.de> - 2016-07-15 21:31 +0200
                      Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Bernd Ullrich <ullrich_bernd@hotmail.com> - 2016-07-15 22:34 +0200
                        Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Bernd Ullrich <ullrich_bernd@hotmail.com> - 2016-07-15 22:54 +0200
                        Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Sepp Neuper <Sepp_Neuper@web.de> - 2016-07-15 23:58 +0200
                          Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab "Peter Schwarz" <david29@gmx.de> - 2016-07-16 00:17 +0200
                            Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Sepp Neuper <Sepp_Neuper@web.de> - 2016-07-16 17:23 +0200
                        Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2016-07-18 00:51 -0700
                          Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Bernd Ullrich <ullrich_bernd@hotmail.com> - 2016-07-18 11:37 +0200
              Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2016-07-14 15:16 +0200
                Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2016-07-14 15:29 +0200
                  Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2016-07-14 16:30 +0200
                    Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-14 16:36 +0200
                    Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2016-07-14 16:37 +0200
                      Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-14 16:45 +0200
                  Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2016-07-14 16:33 +0200
                    Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-14 16:42 +0200
                      Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2016-07-14 16:54 +0200
                      Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2016-07-14 17:19 +0200
                      Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2016-07-15 11:08 +0000
                        Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Bernd Lauert <m8r-9vv4fj@mailinator.com> - 2016-07-15 14:07 +0000
                          Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2016-07-15 08:21 -0700
          Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2016-07-14 14:58 +0200
          Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2016-07-14 15:23 +0200
          Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2016-07-14 15:33 +0200
            Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Hergen Lehmann <hlehmann.expires.5-11@snafu.de> - 2016-07-14 16:15 +0200
            Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2016-07-14 16:38 +0200
              Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2016-07-14 16:42 +0200
                Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-14 16:48 +0200
                  Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Lothar Frings <da_lodda@gmx.de> - 2016-07-14 08:06 -0700
                Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2016-07-14 16:55 +0200
                  Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2016-07-14 17:15 +0200
                    Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2016-07-14 17:44 +0200
                      Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Cédric Menge <CRMenge@web.de> - 2016-07-14 18:18 +0200
                      Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-14 18:19 +0200
                Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Hergen Lehmann <hlehmann.expires.5-11@snafu.de> - 2016-07-14 16:51 +0200
                  Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Lothar Frings <da_lodda@gmx.de> - 2016-07-14 08:07 -0700
                    Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-14 17:09 +0200
                      Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2016-07-14 17:13 +0200
                      Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Lothar Frings <da_lodda@gmx.de> - 2016-07-14 08:20 -0700
                        Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-14 17:38 +0200
                          Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2016-07-15 04:49 -0700
            Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-14 20:16 +0200
        Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2016-07-14 14:44 +0200
        Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab Hergen Lehmann <hlehmann.expires.5-11@snafu.de> - 2016-07-14 15:55 +0200
          Re: Kalifornien lehnt VW-Rückrufplan ab "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2016-07-14 16:26 +0200

Page 2 of 4 — ← Prev page 1 [2] 3 4  Next page →

#263873

From"Peter Schwarz" <david29@gmx.de>
Date2016-07-16 00:17 +0200
Message-ID<nmbned$9kc$1@dont-email.me>
In reply to#263870
https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_inspection_in_the_United_States



"Sepp Neuper"  wrote in message news:nmbm9u$82a$4@news.albasani.net...

Bernd Ullrich <ullrich_bernd@hotmail.com> schrieb:

>Am 15.07.2016 um 21:31 schrieb Sepp Neuper:
>> Haben denn die Amis die *Pflicht* da hinzugehen?

>Warum sollte ein US-Bürger dort hingehen, um seinen Geisteszustand zu
>überprüfen bestimmt nicht. Du warst bestimmt lange nicht in den Staaten.

Das war keine Antwort auf meine Frage.

bye, Sepp

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#263927

FromSepp Neuper <Sepp_Neuper@web.de>
Date2016-07-16 17:23 +0200
Message-ID<nmdjh6$fpu$11@news.albasani.net>
In reply to#263873
"Peter Schwarz" <david29@gmx.de> schrieb:

>https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_inspection_in_the_United_States

Wenn ich die Karte richtig interpretiere, dann gibt es das Verfahren,
das am ehesten dem deutschen TÜV entspricht, lediglich in drei
kleinen US-Bundesstaaten.
Ansonsten werden nur die Abgase gemessen (und auch nicht überall).

Servus, Sepp

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#264168

FromLothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de>
Date2016-07-18 00:51 -0700
Message-ID<01203769-a6f6-40c3-b18b-5ec7d31ed10e@googlegroups.com>
In reply to#263866
Bernd Ullrich tat kund:

> Am 15.07.2016 um 21:31 schrieb Sepp Neuper:
> > Bernd Ullrich <ullrich_bernd@hotmail.com> schrieb:
> >
> >> Am 15.07.2016 um 02:48 schrieb Sepp Neuper:
> >>> Ich bin mir zwar nicht ganz sicher, aber meines Wissens gibt es
> >>> sowas wie den TÜV (adäquates) in den USA nicht.
> -----------------------------------------------------
> >> Das sollen wohl nur Bäckereien sein...?
> >> http://www.tuev-sued.de/tuev_sued_konzern/standorte/amerika/usa
> -----------------------------------------------------
> > Haben denn die Amis die *Pflicht* da hinzugehen?
> 
> 
> Warum sollte ein US-Bürger dort hingehen, um seinen Geisteszustand zu 
> überprüfen bestimmt nicht. Du warst bestimmt lange nicht in den Staaten.
> 
> Es ging nur darum:
> 
> ">>> Ich bin mir zwar nicht ganz sicher, aber meines Wissens gibt es
>  >>> sowas wie den TÜV (adäquates) in den USA nicht."

"Adäquates" übersehen? Offensichtlich war mit der
Frage gemeint, ob es in den USA etwas unserem TÜV
Adäquates gibt. Also etwas, wo die US-Bürger alle 
paar Jahre ihre Fahrzeuge untersuchen lassen müssen.

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#264191

FromBernd Ullrich <ullrich_bernd@hotmail.com>
Date2016-07-18 11:37 +0200
Message-ID<dv3masF4h6eU1@mid.individual.net>
In reply to#264168
Am 18.07.2016 um 09:51 schrieb Lothar Frings:
> Bernd Ullrich tat kund:
>
>> Am 15.07.2016 um 21:31 schrieb Sepp Neuper:
>>> Bernd Ullrich <ullrich_bernd@hotmail.com> schrieb:
>>>
>>>> Am 15.07.2016 um 02:48 schrieb Sepp Neuper:
>>>>> Ich bin mir zwar nicht ganz sicher, aber meines Wissens gibt es
>>>>> sowas wie den TÜV (adÀquates) in den USA nicht.
>> -----------------------------------------------------
>>>> Das sollen wohl nur BÀckereien sein...?
>>>> http://www.tuev-sued.de/tuev_sued_konzern/standorte/amerika/usa
>> -----------------------------------------------------
>>> Haben denn die Amis die *Pflicht* da hinzugehen?
>>
>>
>> Warum sollte ein US-BÃŒrger dort hingehen, um seinen Geisteszustand zu
>> ÃŒberprÃŒfen bestimmt nicht. Du warst bestimmt lange nicht in den Staaten.
>>
>> Es ging nur darum:

>> ">>> Ich bin mir zwar nicht ganz sicher, aber meines Wissens gibt es
>>  >>> sowas wie den TÜV (adÀquates) in den USA nicht."
-----------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------
> "AdÀquates" Ìbersehen? Offensichtlich war mit der
> Frage gemeint, ob es in den USA etwas unserem TÜV
> AdÀquates gibt.

Ich schrieb was von DEKRA und TÜV dort existent.

---------------------------------
> Also etwas, wo die US-BÃŒrger alle
> paar Jahre ihre Fahrzeuge untersuchen lassen mÃŒssen.

Du verwxelts da was, nicht der TÜV oder DEKRA legen Untersuchungsfristen 
fest sondern z.B. in D der Verordnungsgeber.
Was in den einzelen US-Bundesstaaten gesetzlich\wie auch immer\ dort für 
bleistiftweise PKW, LKW und\oder anderes Fahrbares auf öffentlichen 
Straßen festgelegt ist soll massiv unterschiedlich sein.

https://de.wikipedia.org/wiki/Hauptuntersuchung#Vereinigte_Staaten

Ob das aktuell ist weiss ich nicht

BU

BU

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#263648

From"Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx>
Date2016-07-14 15:16 +0200
Message-ID<334fobtprpbh40chcv9r6brgfrof17gh9v@4ax.com>
In reply to#263639
Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:

>Natürlich. Wenn sie das vor dem TÜV dann nachweisen können dass er
>deaktiviert ist kriegen Sie die Zulassung wieder.
>
>Das ist doch nicht das Problem der deutschen Zulassungsbehörden oder der
>deutschen Autofahrer. Die sollen unsere Straßen sicher halten.

Schon richtig, aber es reicht auch dann eine Typgenehmigung, eine
Einzelprüfung jeder einzelnen Karre ist nicht angebracht. 

Und ich komm nicht umhin, daß Musk vermutlich recht hat - die Funktion
wird mehr Unfälle verhindern als verursachen.


-ras

-- 
Ralph A. Schmid
http://www.schmid.xxx/ http://www.db0fue.de/
http://www.bclog.de/ http://www.kabuliyan.de/

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#263654

From"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org>
Date2016-07-14 15:29 +0200
Message-ID<nm843i$ehk$1@news.albasani.net>
In reply to#263648
Am 14.07.16 um 15:16 schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras:

> Schon richtig, aber es reicht auch dann eine Typgenehmigung, eine
> Einzelprüfung jeder einzelnen Karre ist nicht angebracht. 
> 
> Und ich komm nicht umhin, daß Musk vermutlich recht hat - die Funktion
> wird mehr Unfälle verhindern als verursachen.
> 
> 
> -ras
> 

Die VW-Software hat unter dem Strich wohl auch CO2-Emissionen reduziert
und zum Klimaschutz beigetragen.

Und jetzt?

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#263682

FromFidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de>
Date2016-07-14 16:30 +0200
Message-ID<nm87lh$don$2@dont-email.me>
In reply to#263654
Salve allerseits,

Dr. Joachim Neudert schrieb:
> Am 14.07.16 um 15:16 schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras:
> 
>> Schon richtig, aber es reicht auch dann eine Typgenehmigung, eine
>> Einzelprüfung jeder einzelnen Karre ist nicht angebracht. 
>> 
>> Und ich komm nicht umhin, daß Musk vermutlich recht hat - die Funktion
>> wird mehr Unfälle verhindern als verursachen.
>> 
>> 
>> 
> 
> Die VW-Software hat unter dem Strich wohl auch CO2-Emissionen reduziert
> und zum Klimaschutz beigetragen.
> 
> Und jetzt?
> 
<http://www.zdf.de/frontal-21/streit-um-blaue-plakette-dieselautos-droht-fahrverbot-44352476.html>

	M.f.G.

-- 
Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie
wird praktisch nie gelesen.  Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur
etwas komisch... ;-)

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#263686

FromGerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>
Date2016-07-14 16:36 +0200
Message-ID<nm86r9$enf$1@news.bawue.net>
In reply to#263682
On 07/14/2016 04:30 PM, Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara wrote:
> Salve allerseits,
>
> Dr. Joachim Neudert schrieb:
>> Am 14.07.16 um 15:16 schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras:
>>
>>> Schon richtig, aber es reicht auch dann eine Typgenehmigung, eine
>>> Einzelprüfung jeder einzelnen Karre ist nicht angebracht.
>>>
>>> Und ich komm nicht umhin, daß Musk vermutlich recht hat - die Funktion
>>> wird mehr Unfälle verhindern als verursachen.
>>>
>>>
>>>
>>
>> Die VW-Software hat unter dem Strich wohl auch CO2-Emissionen reduziert
>> und zum Klimaschutz beigetragen.
>>
>> Und jetzt?
>>
> <http://www.zdf.de/frontal-21/streit-um-blaue-plakette-dieselautos-droht-fahrverbot-44352476.html>

Ich weiss schon wer als nächstes dran ist... Die ganzen Kleinwagen mit 
Direkteinspritzerbenzinern. Die produzieren mehr Feinstaub als ein 
Diesel da letzterer ja schon länger einen Filter hat. Bisher scheint das 
noch keiner auf dem Radar zu haben, mal sehen wie lange noch.

Ansonsten... Mehr Benziner? Deutlich mehr CO2 Ausstoss...

  Gerrit

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#263688

From"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org>
Date2016-07-14 16:37 +0200
Message-ID<nm8835$n39$2@news.albasani.net>
In reply to#263682
Am 14.07.16 um 16:30 schrieb Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara:

>> Die VW-Software hat unter dem Strich wohl auch CO2-Emissionen reduziert
>> und zum Klimaschutz beigetragen.
>>
>> Und jetzt?
>>
> <http://www.zdf.de/frontal-21/streit-um-blaue-plakette-dieselautos-droht-fahrverbot-44352476.html>
> 
> 	M.f.G.
> 

Tja, was dem einen sein Feinstaub, ist dem anderen sein NO, und dem
dritten die CO2-Bilanz...

Einen Tod muß die Autoindustrie sterben, das ist beschlossen.

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#263692

FromGerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>
Date2016-07-14 16:45 +0200
Message-ID<nm87cv$f30$2@news.bawue.net>
In reply to#263688
On 07/14/2016 04:37 PM, Dr. Joachim Neudert wrote:
> Am 14.07.16 um 16:30 schrieb Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara:
>
>>> Die VW-Software hat unter dem Strich wohl auch CO2-Emissionen reduziert
>>> und zum Klimaschutz beigetragen.
>>>
>>> Und jetzt?
>>>
>> <http://www.zdf.de/frontal-21/streit-um-blaue-plakette-dieselautos-droht-fahrverbot-44352476.html>
>>
>> 	M.f.G.
>>
>
> Tja, was dem einen sein Feinstaub, ist dem anderen sein NO, und dem
> dritten die CO2-Bilanz...
>
> Einen Tod muß die Autoindustrie sterben, das ist beschlossen.

... und beim E-Auto ist es die Reichweite und die Stromversorgung die 
erstmal gewährleistet sein will.

Dabei wird immer wieder gerne vergessen, wieviel besser es jetzt schon 
ist. Erinnert sich noch wer an die 70er und 80er bevor der Kat 
Verbreitung fand? Wenn du heute hinter einem Oldtimer ohne Kat herfährst 
kannst du davon nochmal einen Eindruck bekommen.

  Gerrit

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#263684

FromRuediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de>
Date2016-07-14 16:33 +0200
Message-ID<nm8esq.5o8.1@privat.lahls.de>
In reply to#263654
*Dr. Joachim Neudert* schrieb:
> Am 14.07.16 um 15:16 schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras:
>
>> Schon richtig, aber es reicht auch dann eine Typgenehmigung, eine
>> Einzelprüfung jeder einzelnen Karre ist nicht angebracht.
>>
>> Und ich komm nicht umhin, daß Musk vermutlich recht hat - die Funktion
>> wird mehr Unfälle verhindern als verursachen.
>>
>>
>> -ras
>>
>
> Die VW-Software hat unter dem Strich wohl auch CO2-Emissionen reduziert
> und zum Klimaschutz beigetragen.

Ja, auf dem Prüfstand. In the wild hat sie rein rechnerisch einige Tote
auf dem Gewissen.
http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/volkswagen-forscher-rechnen-vw-60-tote-durch-abgas-skandal-zu-a-1060335.html
-- 
bis denne

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#263691

FromGerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>
Date2016-07-14 16:42 +0200
Message-ID<nm877n$f30$1@news.bawue.net>
In reply to#263684
On 07/14/2016 04:33 PM, Ruediger Lahl wrote:
> *Dr. Joachim Neudert* schrieb:
>> Am 14.07.16 um 15:16 schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras:
>>
>>> Schon richtig, aber es reicht auch dann eine Typgenehmigung, eine
>>> Einzelprüfung jeder einzelnen Karre ist nicht angebracht.
>>>
>>> Und ich komm nicht umhin, daß Musk vermutlich recht hat - die Funktion
>>> wird mehr Unfälle verhindern als verursachen.
>>>
>>>
>>> -ras
>>>
>>
>> Die VW-Software hat unter dem Strich wohl auch CO2-Emissionen reduziert
>> und zum Klimaschutz beigetragen.
>
> Ja, auf dem Prüfstand.

Nein, CO2 (!) hat sie reduziert, der Verbrauch an Diesel ist 
schliesslich auch in der Praxis niedrig. Deutlich niedriger als mit 
einem Benziner machbar. Also wurde CO2 gespart.

  Gerrit

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#263710

FromRuediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de>
Date2016-07-14 16:54 +0200
Message-ID<nm8g3g.3s0.1@privat.lahls.de>
In reply to#263691
*Gerrit Heitsch* schrieb:
> On 07/14/2016 04:33 PM, Ruediger Lahl wrote:
>> *Dr. Joachim Neudert* schrieb:
>>> Die VW-Software hat unter dem Strich wohl auch CO2-Emissionen reduziert
>>> und zum Klimaschutz beigetragen.
>>
>> Ja, auf dem Prüfstand.
>
> Nein, CO2 (!) hat sie reduziert, der Verbrauch an Diesel ist
> schliesslich auch in der Praxis niedrig. Deutlich niedriger als mit
> einem Benziner machbar. Also wurde CO2 gespart.

Teufel->Beelzebub.
-- 
bis denne

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#263714

From"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org>
Date2016-07-14 17:19 +0200
Message-ID<nm8aif$sb7$4@news.albasani.net>
In reply to#263691
Am 14.07.16 um 16:42 schrieb Gerrit Heitsch:
> On 07/14/2016 04:33 PM, Ruediger Lahl wrote:

>>> Die VW-Software hat unter dem Strich wohl auch CO2-Emissionen reduziert
>>> und zum Klimaschutz beigetragen.
>>
>> Ja, auf dem Prüfstand.
> 
> Nein, CO2 (!) hat sie reduziert, der Verbrauch an Diesel ist
> schliesslich auch in der Praxis niedrig. Deutlich niedriger als mit
> einem Benziner machbar. Also wurde CO2 gespart.
> 
>  Gerrit
> 
> 
So ist es. Die Schummel-Software bezieht sich nur auf NO. Der
Treibstoff-Verbrauch und damit die CO2-Produktion und die Klimabelastung
war geringer durch diese Turbodiesel-Direkteinspritzer.

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#263809

FromLars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de>
Date2016-07-15 11:08 +0000
Message-ID<slrnnohh1i.9ru.lars.gebauer@yenni.elke-albrecht.com>
In reply to#263691
Gerrit Heitsch:
> Nein, CO2 (!) hat sie reduziert, der Verbrauch an Diesel ist 
> schliesslich auch in der Praxis niedrig. Deutlich niedriger als mit 
> einem Benziner machbar. Also wurde CO2 gespart.

Was haben wir denn eigentlich mit dem gesparten CO2 gemacht?

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#263836

FromBernd Lauert <m8r-9vv4fj@mailinator.com>
Date2016-07-15 14:07 +0000
Message-ID<5788ee35$0$42005$b1db1813$287439ff@news.astraweb.com>
In reply to#263809
On Fri, 15 Jul 2016 11:08:31 +0000, Lars Gebauer wrote:

> Gerrit Heitsch:
>> Nein, CO2 (!) hat sie reduziert, der Verbrauch an Diesel ist
>> schliesslich auch in der Praxis niedrig. Deutlich niedriger als mit
>> einem Benziner machbar. Also wurde CO2 gespart.
> 
> Was haben wir denn eigentlich mit dem gesparten CO2 gemacht?

Bei der CO2-Sparkasse gewinnbringend angelegt.

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#263840

FromLothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de>
Date2016-07-15 08:21 -0700
Message-ID<cdf2e74d-8a07-40e2-a831-4cc0b6b61e33@googlegroups.com>
In reply to#263836
Bernd Lauert tat kund:

> On Fri, 15 Jul 2016 11:08:31 +0000, Lars Gebauer wrote:
> 
> > Gerrit Heitsch:
> >> Nein, CO2 (!) hat sie reduziert, der Verbrauch an Diesel ist
> >> schliesslich auch in der Praxis niedrig. Deutlich niedriger als mit
> >> einem Benziner machbar. Also wurde CO2 gespart.
> > 
> > Was haben wir denn eigentlich mit dem gesparten CO2 gemacht?
> 
> Bei der CO2-Sparkasse gewinnbringend angelegt.

Kriegt man bei denen noch Zinsen?

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#263643

FromRuediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de>
Date2016-07-14 14:58 +0200
Message-ID<nm89as.17c.1@privat.lahls.de>
In reply to#263635
*Dr. Joachim Neudert* schrieb:
> Bernd Lauert <m8r-9vv4fj@mailinator.com> wrote:
>> On Thu, 14 Jul 2016 12:45:32 +0200, Hergen Lehmann wrote:
>>> Die Behörden prüfen derzeit die Sachlage. Darauf könnte ein formelles
>>> Verfahren folgen, das in der Anordnung endet, die Assistenzfunktion in
>>> der bisherigen Form zu deaktivieren. Rückruf wäre bei einem reinen
>>> Softwareproblem Blödsinn.
>>
>> Konsequentes behördliches Handeln wäre die sofortige Zwangsstillegung der
>> gesamten Flotte. "Software-Problem" oder nicht ist da ziemlich egal.
>
> Richtig. Keines meiner Familienmitglieder soll durch so eine beta-Granate
> auf der Strasse gefährdet werden.

Glashaus->Steine... http://heise.de/-3262756 Da meldet der Verkehrsfunk
plötzlich nicht mehr das in einer Kurve liegende Stauende...

> Da muß man erst stillegen, und dann kann man Einzelschicksale prüfen.
> Sofortiges Erlöschen der Strassenverkehrszulassung für alle diese
> Tesla S Fahrzeuge, anschließend kann jeder einzeln zum TÜV geschleppt
> werden und auf seine Verkehrstauglichkeit zur Neuzulassung geprüft
> werden. Die muß dann der Besitzer zu seinen Lasten nachweisen.

Dein Stil gefällt mir immer seltener. Das da, ist billigster
hirnverbrannter Populismus. In der Schärfe, passt der nicht mal zu dir.
-- 
bis denne

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#263650

FromFidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de>
Date2016-07-14 15:23 +0200
Message-ID<nm83nm$v5b$2@dont-email.me>
In reply to#263635
Salve allerseits,

Dr. Joachim Neudert schrieb:
> Bernd Lauert <m8r-9vv4fj@mailinator.com> wrote:
>> On Thu, 14 Jul 2016 12:45:32 +0200, Hergen Lehmann wrote:
>> 
>>> Am 14.07.2016 um 09:54 schrieb Dr. Joachim Neudert:
>>> 
>>>> Wie wäre es eigentlich mit einem europäischen Rückrufplan für diese
>>>> gemeingefährlichen Tesla S, die überall vollautonom einschlagen?
>>> 
>>> Die Behörden prüfen derzeit die Sachlage. Darauf könnte ein formelles
>>> Verfahren folgen, das in der Anordnung endet, die Assistenzfunktion in
>>> der bisherigen Form zu deaktivieren. Rückruf wäre bei einem reinen
>>> Softwareproblem Blödsinn.
>> 
>> Konsequentes behördliches Handeln wäre die sofortige Zwangsstillegung der 
>> gesamten Flotte. "Software-Problem" oder nicht ist da ziemlich egal.
>> 
> 
> Richtig. Keines meiner Familienmitglieder soll durch so eine beta-Granate
> auf der Strasse gefährdet werden.
> 
Und warum fährst Du dann noch ein BMW? Alle aktuellen
Mittelklassefahrzeuge strotzen nur so vor Beta-Software...

	M.f.G.

-- 
Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie
wird praktisch nie gelesen.  Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur
etwas komisch... ;-)

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#263655

From"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org>
Date2016-07-14 15:33 +0200
Message-ID<nm84ac$f81$1@news.albasani.net>
In reply to#263635
Am 14.07.16 um 15:23 schrieb Hanno Foest:
> Am 14.07.2016 14:39 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> 
>> Richtig. Keines meiner Familienmitglieder soll durch so eine beta-Granate
>> auf der Strasse gefährdet werden. Da muß man erst stillegen, und dann
>> kann
>> man Einzelschicksale prüfen.
> 
> Das würde die deutschen Oberklassenhersteller, die ähnliche
> Fahrassistenzsysteme verbaut haben, nicht freuen. Du fährst doch auch
> sowas, oder...?
> 
> Hanno

 Keines der deutschen Systeme bietet autonomes Fahren an. Sie testen
noch, das wird kommen. Und sie testen auf Teststrecken. Aber Musk ist
einfach vorgeprescht.

Mir geht es doch um ganz was anderes: Die Angelsachsen haben VW wegen
Software an den Eiern, die wahrscheinlich kubikkilometerweise
CO2-Emissionen reduziert hat, und wollen dafür existenzbedrohende
horrende Schadenersatzahlungen.

Aber wir sollen kalifornische Software die Autos zu steuern vorgibt im
beta-Stadium auf unseren europäischen Straßen gewähren lassen?

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

Page 2 of 4 — ← Prev page 1 [2] 3 4  Next page →

Back to top | Article view | ger.ct

csiph-web