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Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter

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  Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2023-07-26 13:35 +0200
    Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-07-26 13:55 +0200
      Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2023-07-26 12:05 +0000
        Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2023-07-26 12:07 +0000
          Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2023-07-26 15:12 +0200
            Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2023-07-26 15:24 +0200
              Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2023-07-26 16:22 +0200
                Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-07-28 22:14 -0700
                  Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Dietz Proepper <dietz.usenet@rotfl.franken.de> - 2023-07-29 15:31 +0200
                    Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2023-07-29 15:53 +0000
                      Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2023-07-29 18:14 +0200
                      Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Dietz Proepper <dietz.usenet@rotfl.franken.de> - 2023-07-29 19:01 +0200
                        Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Goetz Schultz <ng.expire1225@goetz.co.uk> - 2023-07-29 19:51 +0100
                          Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2023-07-29 23:11 +0200
                            Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Dietz Proepper <dietz.usenet@rotfl.franken.de> - 2023-07-30 11:48 +0200
                              Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-07-30 11:59 +0200
                                Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Dietz Proepper <dietz.usenet@rotfl.franken.de> - 2023-07-30 12:11 +0200
                            Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Goetz Schultz <ng.expire1225@goetz.co.uk> - 2023-07-30 12:59 +0100
                              Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2023-07-30 14:12 +0200
                            Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-07-30 09:07 -0700
                          Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Dietz Proepper <dietz.usenet@rotfl.franken.de> - 2023-07-30 11:27 +0200
                            Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-07-30 11:39 +0200
                              Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2023-07-30 12:22 +0200
                                Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Dietz Proepper <dietz.usenet@rotfl.franken.de> - 2023-07-30 12:34 +0200
                              Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Dietz Proepper <dietz.usenet@rotfl.franken.de> - 2023-07-30 12:30 +0200
                                Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Georg Gruber <g.gruber_hauwech@gmx.net> - 2023-07-30 16:47 +0200
                                  Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2023-07-30 17:11 +0200
                                    Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2023-07-30 18:47 +0200
                                      Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2023-07-30 19:02 +0200
                                        Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2023-07-30 19:24 +0200
                                          Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2023-07-30 19:28 +0200
                                  Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2023-07-30 17:20 +0200
                            Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Heinz Brückner <Ha-He-Brueck@t-online.de> - 2023-07-30 12:04 +0200
                              Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Dietz Proepper <dietz.usenet@rotfl.franken.de> - 2023-07-30 12:42 +0200
                                Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Heinz Brückner <Ha-He-Brueck@t-online.de> - 2023-07-30 13:05 +0200
                              Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2023-07-30 15:25 +0200
                            Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Walter Brill <WalterBrill@t-online.de> - 2023-07-30 12:30 +0200
                              Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Walter Brill <WalterBrill@t-online.de> - 2023-07-30 12:33 +0200
                                Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Heinz Brückner <Ha-He-Brueck@t-online.de> - 2023-07-30 12:41 +0200
                                  Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Dietz Proepper <dietz.usenet@rotfl.franken.de> - 2023-07-30 12:55 +0200
                      Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2023-07-30 06:22 +0000
                        Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Dietz Proepper <dietz.usenet@rotfl.franken.de> - 2023-07-30 11:57 +0200
                          Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-07-30 12:05 +0200
                            Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Dietz Proepper <dietz.usenet@rotfl.franken.de> - 2023-07-30 12:53 +0200
                            Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Joerg Walther <joerg.walther@gmail.com> - 2023-07-30 12:55 +0200
                              Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Dietz Proepper <dietz.usenet@rotfl.franken.de> - 2023-07-30 12:56 +0200
                                Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Joerg Walther <joerg.walther@gmail.com> - 2023-07-30 13:26 +0200
                                  Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Peter McD <peter.posts@gmx.net> - 2023-07-30 13:45 +0200
                                    Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-07-30 09:16 -0700
                                Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Walter Brill <WalterBrill@t-online.de> - 2023-07-31 12:30 +0200
                                  Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Walter Brill <WalterBrill@t-online.de> - 2023-07-31 12:33 +0200
                                    Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Joerg Walther <joerg.walther@gmail.com> - 2023-07-31 12:48 +0200
                                    Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2023-07-31 13:26 +0200
                              Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-07-30 13:08 +0200
                                Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2023-07-30 13:33 +0200
                            Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2023-07-30 20:19 +0200
              Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2023-07-26 21:21 +0200
                Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-07-26 23:50 -0700
                Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2023-07-27 21:18 +0200
                Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Herwig <herwig.huener@t-online.de> - 2023-07-29 17:34 -0700
                  Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2023-07-30 20:20 +0200
            Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2023-07-26 14:06 +0000
              Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2023-07-26 16:24 +0200
              Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-07-26 07:54 -0700
              Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2023-07-26 12:06 +0200
                Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2023-07-26 20:00 +0000
                Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2023-07-26 22:12 +0200
                  Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2023-07-27 06:55 +0200
        Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2023-07-26 14:33 +0200
    Re: Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter Herwig <herwig.huener@t-online.de> - 2023-07-29 17:30 -0700

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#600000 — Vor der niederländischen Wattenmeerküste brennt ein Autofrachter

Hallo zusammen,

Ein Autofrachter brennt und es gibt Vermutungen, dass ein E-Auto der 
Auslöser war.
<https://www.focus.de/panorama/welt/vor-niederlaendischer-kueste-e-auto-als-ursache-feuer-auf-frachter-fordert-ein-todesopfer_id_200078352.html>

Was auch immer die Ursache ist: Das Resultat ist ist nicht gut, weder 
wirtschaftlich noch für das Meer.

-- 
  Mit freundlichen Grüßen
    Andreas Bockelmann

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#600011

Am 26.07.2023 um 13:35 schrieb Andreas Bockelmann:
> Ein Autofrachter brennt und es gibt Vermutungen, dass ein E-Auto der 
> Auslöser war.

Bestimmt eine neue Lüge der Klimakatastrophenleugner.
-- 
"Meine Bitte an Sie: den Klimawandel ernst nehmen, die ruhigen Stimmen 
in der Wissenschaft anhören und nicht jenen folgen, die für sich in 
Anspruch nehmen, für „die“ Wissenschaft zu sprechen. Politische 
Maßnahmen mit weltweiter Wirkung vorbereiten – und dafür auf 
klimaneutrale Technologie setzen. Nicht denen auf den Leim gehen, die 
Klimakatastrophe predigen und Panik als Grundlage der Klimapolitik 
propagieren." (Hans von Storch, 2023)

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#600015

Lars Gebauer <lgebauer@live.de> wrote:
> Am 26.07.2023 um 13:35 schrieb Andreas Bockelmann:
>> Ein Autofrachter brennt und es gibt Vermutungen, dass ein E-Auto der 
>> Auslöser war.
> 
> Bestimmt eine neue Lüge der Klimakatastrophenleugner.

Und nun brennen bei den anderen Fahrzeugen die Benzintanks aus?

-- 
please forgive my iPhone typos

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#600016

Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:
> Lars Gebauer <lgebauer@live.de> wrote:
>> Am 26.07.2023 um 13:35 schrieb Andreas Bockelmann:
>>> Ein Autofrachter brennt und es gibt Vermutungen, dass ein E-Auto der 
>>> Auslöser war.
>> 
>> Bestimmt eine neue Lüge der Klimakatastrophenleugner.
> 
> Und nun brennen bei den anderen Fahrzeugen die Benzintanks aus?
> 

Wird man ja  alles erfahren. Schließlich ist der Frachter aus Deutschland
ausgelaufen Richtung Port Said in Ägypten. Da  wird man ganz genau
rauskriegen welche Fahrzeuge da drauf waren. ID.3? Tesla? Golf?

-- 
please forgive my iPhone typos

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#600035

Am 26.07.23 um 14:07 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:
>> Lars Gebauer <lgebauer@live.de> wrote:
>>> Am 26.07.2023 um 13:35 schrieb Andreas Bockelmann:
>>>> Ein Autofrachter brennt und es gibt Vermutungen, dass ein E-Auto der 
>>>> Auslöser war.

>>> Bestimmt eine neue Lüge der Klimakatastrophenleugner.

>> Und nun brennen bei den anderen Fahrzeugen die Benzintanks aus?

> Wird man ja  alles erfahren.

Bis jetzt ist die Brandursache unbekannt. E-Auto? Benziner? Schiff selbst?

Schön, daß wir drüber gesprochen haben.

-- 
cu://Matthias.Eißing.de

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#600039

Salve allerseits,

Matthias Eißing schrieb:
> Am 26.07.23 um 14:07 schrieb Dr. Joachim Neudert:
>> Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:
>>> Lars Gebauer <lgebauer@live.de> wrote:
>>>> Am 26.07.2023 um 13:35 schrieb Andreas Bockelmann:
>>>>
>>>>> Ein Autofrachter brennt und es gibt Vermutungen, dass ein E-Auto der 
>>>>> Auslöser war.
>>>> 
>>>> Bestimmt eine neue Lüge der Klimakatastrophenleugner.
>>> 
>>> Und nun brennen bei den anderen Fahrzeugen die Benzintanks aus?
>> 
>> Wird man ja  alles erfahren.
> 
> Bis jetzt ist die Brandursache unbekannt. E-Auto? Benziner? Schiff selbst?
> Schön, daß wir drüber gesprochen haben.
> 
+--- <hier abknabbern> ---
| Vor der niederländischen Wattenmeerinsel Ameland ist Feuer auf einem
| Frachtschiff mit rund 3000 Autos ausgebrochen. Ein Mensch kam ums Leben.
| Die übrigen 22 Mitglieder der Besatzung konnten den Angaben der
| Küstenwache zufolge gerettet werden. Einige Crewmitglieder sprangen
| dabei von Bord, der größte Teil wurde mit Hubschraubern von Bord geholt.
| Einige Besatzungsmitglieder wurden bei der Rettungsaktion aber verletzt.
| Dutzende Kräfte sind zur Stunde im Einsatz, um das Feuer zu löschen und
| ein Sinken des Schiffes zu verhindern.
|
| Das Schiff, die "Fremantle Highway", war unterwegs aus Bremerhaven nach
| Port Said in Ägypten und ist rund 200 Meter lang und 32 Meter breit.
| Nach ersten Erkenntnissen der Küstenwache entstand der Brand bei einem
| der 25 elektrischen Autos. Das Feuer habe sich danach schnell
| ausgebreitet. Die Besatzung versuchte den Angaben der Küstenwache
| zufolge, das Feuer zu löschen. Doch das sei fehlgeschlagen.
|
| Inzwischen ist es der Küstenwache zufolge gelungen, den Frachter mit
| einem Tau an einem Schlepper festzumachen. Auf diese Weise soll
| verhindert werden, dass er abtreibt und die wichtige Route von und nach
| Deutschland blockiert. Auch aus Deutschland hat sich ein
| Notfallschlepper ins Einsatzgebiet begeben. Gegen 3.00 Uhr ist der
| Schlepper "Nordic" von Helgoland aus zur Einsatzstelle beordert worden,
| wie ein Sprecher des Havariekommandos mit Sitz in Cuxhaven sagte. Dieses
| hatte der niederländischen Küstenwache Unterstützung angeboten. Die
| Aufgaben des Schleppers, der unterdessen den Zielort erreicht habe, ist
| noch unklar. Zunächst hatte es vom Havariekommando geheißen, die
| Situation werde beobachtet.
+--- </hier abknabbern> ---

©<https://www.n-tv.de/panorama/Autofrachter-brennt-vor-niederlaendischer-Kueste-ein-Toter-article24285847.html>

	M.f.G.

-- 
Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie
wird praktisch nie gelesen.  Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur
etwas komisch... ;-)

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#600055

Am 26.07.23 um 15:24 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara:

> | Nach ersten Erkenntnissen der Küstenwache entstand der Brand bei einem
> | der 25 elektrischen Autos.

Ui.

https://kustwacht.nl/liveblog/grote-brand-aan-boord-schip-op-de-noordzee/

Und jetzt?

-- 
cu://Matthias.Eißing.de

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#600288

Matthias Eißing schrieb am Mittwoch, 26. Juli 2023 um 16:22:58 UTC+2:
> Am 26.07.23 um 15:24 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara:
> > | Nach ersten Erkenntnissen der Küstenwache entstand der Brand bei einem 
> > | der 25 elektrischen Autos.
> Ui. 

K-Line erhöht nun auf ca. 500 Elektroautos.

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#600341

Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> wrote:

> Matthias Eißing schrieb am Mittwoch, 26. Juli 2023 um 16:22:58 UTC+2:
> > Am 26.07.23 um 15:24 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara:  
> > > | Nach ersten Erkenntnissen der Küstenwache entstand der Brand
> > > | bei einem der 25 elektrischen Autos.  
> > Ui.   
> 
> K-Line erhöht nun auf ca. 500 Elektroautos.

Und auch wenn das niemand aus der eAuto-Fraktion hören will - unsere
fahrbaren Untersätze haben /tatsächlich/ eine etwas andere Art
abzubrennen als klassische Verbrenner, ibs. wenn letztere nur drei l
Sprit im Tank haben.

-- 
+++ATH

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#600355

Dietz Proepper <dietz.usenet@rotfl.franken.de> wrote:
> Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> wrote:
> 
>> Matthias Eißing schrieb am Mittwoch, 26. Juli 2023 um 16:22:58 UTC+2:
>>> Am 26.07.23 um 15:24 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara:  
>>>> | Nach ersten Erkenntnissen der Küstenwache entstand der Brand
>>>> | bei einem der 25 elektrischen Autos.  
>>> Ui.   
>> 
>> K-Line erhöht nun auf ca. 500 Elektroautos.
> 
> Und auch wenn das niemand aus der eAuto-Fraktion hören will - unsere
> fahrbaren Untersätze haben /tatsächlich/ eine etwas andere Art
> abzubrennen als klassische Verbrenner, ibs. wenn letztere nur drei l
> Sprit im Tank haben.
> 

221 Brände auf Schiffen gab es 2022...

-- 
please forgive my iPhone typos

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#600359

Dr. Joachim Neudert schrieb:
> Dietz Proepper <dietz.usenet@rotfl.franken.de> wrote:
>> Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> wrote:
>>
>>> Matthias Eißing schrieb am Mittwoch, 26. Juli 2023 um 16:22:58 UTC+2:
>>>> Am 26.07.23 um 15:24 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara:
>>>>> | Nach ersten Erkenntnissen der Küstenwache entstand der Brand
>>>>> | bei einem der 25 elektrischen Autos.
>>>> Ui.
>>>
>>> K-Line erhöht nun auf ca. 500 Elektroautos.
>>
>> Und auch wenn das niemand aus der eAuto-Fraktion hören will - unsere
>> fahrbaren Untersätze haben /tatsächlich/ eine etwas andere Art
>> abzubrennen als klassische Verbrenner, ibs. wenn letztere nur drei l
>> Sprit im Tank haben.
>>
> 
> 221 Brände auf Schiffen gab es 2022...

Wieviele davon Vollbrand?


-- 
  Mit freundlichen Grüßen
    Andreas Bockelmann

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#600361

Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:

> Dietz Proepper <dietz.usenet@rotfl.franken.de> wrote:
> > Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> wrote:
> >   
> >> Matthias Eißing schrieb am Mittwoch, 26. Juli 2023 um 16:22:58
> >> UTC+2:  
> >>> Am 26.07.23 um 15:24 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara:    
> >>>> | Nach ersten Erkenntnissen der Küstenwache entstand der Brand
> >>>> | bei einem der 25 elektrischen Autos.    
> >>> Ui.     
> >> 
> >> K-Line erhöht nun auf ca. 500 Elektroautos.  
> > 
> > Und auch wenn das niemand aus der eAuto-Fraktion hören will - unsere
> > fahrbaren Untersätze haben /tatsächlich/ eine etwas andere Art
> > abzubrennen als klassische Verbrenner, ibs. wenn letztere nur drei l
> > Sprit im Tank haben.
> 
> 221 Brände auf Schiffen gab es 2022...

... das ist offenbar ein Riesenproblem ...

Aber man darf auch mal akzeptieren, dass es bestimmte Nachteile
gibt. Sowas ist nix schlimmes und da kann man auch mit leben.

Wie ich gelesen habe werden Verbrenner auch mit praktisch leeren Tanks
verschifft - da glaube ich sofort, dass ein auf 60% geladener
eAuto-Akku im Zweifelsfall blöder wird.

Man könnte aber auch bei eAutos die Risiken senken. Z.B. für den Transport
die Akkus auf 20% entleeren, das können die schon ab. Oder den
Herstellern aufbedingen, effektive Unterbrechungsysteme für den
Transport vorzusehen. (Quasi "vor Inbetriebnahme Akkumodule wieder
einstöpseln" oder so.)

Aber aufzustampfen und darauf zu verweisen dass auch Verbrenner
brennen, naja, mäßig elegant imho.

-- 
+++ATH

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#600377

On 29/07/2023 18:01, Dietz Proepper wrote:

> Man könnte aber auch bei eAutos die Risiken senken. Z.B. für den Transport
> die Akkus auf 20% entleeren, das können die schon ab. Oder den
> Herstellern aufbedingen, effektive Unterbrechungsysteme für den
> Transport vorzusehen. (Quasi "vor Inbetriebnahme Akkumodule wieder
> einstöpseln" oder so.)
> 

Kann man die Batterie wenigstens abklemmen für die Reise? Minimiert 
Risiken doch schon.

> Aber aufzustampfen und darauf zu verweisen dass auch Verbrenner
> brennen, naja, mäßig elegant imho.
> 
+1

-- 

Cheers,
    G.

Quis custodiet ipsos custodes?
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#600381

Goetz Schultz <ng.expire1225@goetz.co.uk> writes:

> On 29/07/2023 18:01, Dietz Proepper wrote:
>
>> Man könnte aber auch bei eAutos die Risiken senken. Z.B. für den Transport
>> die Akkus auf 20% entleeren, das können die schon ab. Oder den
>> Herstellern aufbedingen, effektive Unterbrechungsysteme für den
>> Transport vorzusehen. (Quasi "vor Inbetriebnahme Akkumodule wieder
>> einstöpseln" oder so.)
>> 
>
> Kann man die Batterie wenigstens abklemmen für die Reise? Minimiert
> Risiken doch schon.

Abklemmen, ausbauen und auf einem anderen Schiff transportieren. Oder
wie soll abklemmen gegen einen defekten Akku helfen? Ist ja nicht so,
dass die Autos auf dem Schiff rumfahren würden. Das gibt es vielleicht
auf einem Kreuzfahrtschiff mit Cartbahn.

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#600431

Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote:

> Goetz Schultz <ng.expire1225@goetz.co.uk> writes:
> 
> > On 29/07/2023 18:01, Dietz Proepper wrote:
> >  
> >> Man könnte aber auch bei eAutos die Risiken senken. Z.B. für den
> >> Transport die Akkus auf 20% entleeren, das können die schon ab.
> >> Oder den Herstellern aufbedingen, effektive Unterbrechungsysteme
> >> für den Transport vorzusehen. (Quasi "vor Inbetriebnahme
> >> Akkumodule wieder einstöpseln" oder so.)
> >>   
> >
> > Kann man die Batterie wenigstens abklemmen für die Reise? Minimiert
> > Risiken doch schon.  
> 
> Abklemmen, ausbauen und auf einem anderen Schiff transportieren.

Laster!!111 Überland11!!! Oder keine eAutos mehr ex- oder importieren.
Ausnahme siehe Laster, überland.

> Oder wie soll abklemmen gegen einen defekten Akku helfen?

Ich habe mir sagen lassen dass der Transport von Gefahrengütern
grundsätzlich mach- und beherrschbar sei. Also, so rein technisch usw..

> Ist ja nicht so,
> dass die Autos auf dem Schiff rumfahren würden. Das gibt es vielleicht
> auf einem Kreuzfahrtschiff mit Cartbahn.

Ein Model 3 mit 40% geladenem Tank, err Akku hat halt dummerweise ein
wenig mehr Risikopotential als ein A4 mit drei Litern im Tank.

Und ich behaupte einfach, dass bei einem Akkupack das Risiko einer
spontanen Selbstentzündung um ein paar Größenordnungen über dem der
spontanen Selbstentzündung eines praktisch leeren Benzintanks liegt.
Wissen schon. Tank. Schlauch. Pumpe. Drei Teile. Akkupack. Ein paar 100
bis 100000 Teile, je nach Zählung.

Des is halt so, dingliche Realität. Da muss man jetzt nicht Petrol-
headness behaupten.

Viel interessanter wäre imho die Frage, wie man Stromer eben eng packen
kann ohne dass einem das Risiko durch die Decke geht. Betrifft ja nicht
nur Schiffe sondern auch Parkhäuser o.ä..

In N gibt es eine Tiefgarage, Baujahr Mitte 80er, vier Stockwerke
tief. Die haben natürlich Sprinkleranlagen usw. usw. Nur sind die auf
Verbrenner ausgelegt! Bzw. wenn dort ein solcher knallt dann ist der
Stoßtrupp innerhalb von <10min (Feuerwache ca. 100m entfernt) da und
muss vielleicht drei Autos ausspritzen, dauert nochmal 10min, dann ist
der Primärherd unter Kontrolle.

Drei Stromer nebeneinander im untersten Geschoss von denen einer die
zwei anderen ansteckt ... Sowas *KÖNNTE* interessant werden.

-- 
+++ATH

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#600434

Am 30.07.2023 um 11:48 schrieb Dietz Proepper:
> Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote:
>> Oder wie soll abklemmen gegen einen defekten Akku helfen?
> 
> Ich habe mir sagen lassen dass der Transport von Gefahrengütern
> grundsätzlich mach- und beherrschbar sei. Also, so rein technisch usw..

Freilich ist der grundsätzlich beherrschbar. Das zeigen ja auch die 
zigtausend Batterieautos, die bereits transportiert wurden. Ohne, daß 
was passiert ist.

Es ist eben ein extrem seltenes Ereignis, was es schwierig macht.

-- 
"Meine Bitte an Sie: den Klimawandel ernst nehmen, die ruhigen Stimmen 
in der Wissenschaft anhören und nicht jenen folgen, die für sich in 
Anspruch nehmen, für „die“ Wissenschaft zu sprechen. Politische 
Maßnahmen mit weltweiter Wirkung vorbereiten – und dafür auf 
klimaneutrale Technologie setzen. Nicht denen auf den Leim gehen, die 
Klimakatastrophe predigen und Panik als Grundlage der Klimapolitik 
propagieren." (Hans von Storch, 2023)

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#600440

Lars Gebauer <lgebauer@live.de> wrote:

> Am 30.07.2023 um 11:48 schrieb Dietz Proepper:
> > Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote:  
> >> Oder wie soll abklemmen gegen einen defekten Akku helfen?  
> > 
> > Ich habe mir sagen lassen dass der Transport von Gefahrengütern
> > grundsätzlich mach- und beherrschbar sei. Also, so rein technisch
> > usw..  
> 
> Freilich ist der grundsätzlich beherrschbar. Das zeigen ja auch die 
> zigtausend Batterieautos, die bereits transportiert wurden. Ohne, daß 
> was passiert ist.

Klar.

> Es ist eben ein extrem seltenes Ereignis, was es schwierig macht.

Ach, frag' den freundlichen Versicherungsmathematiker von nebenan. Der
kann Dir recht genau abschätzen wie das mit dem Risiko aussieht. Oder
halt auf "nicht seriös schätzbar -> lass' es erstmal besser sein"
votieren.

-- 
+++ATH

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#600467

On 29/07/2023 22:11, Michael Bode wrote:
> Goetz Schultz <ng.expire1225@goetz.co.uk> writes:
> 
>> On 29/07/2023 18:01, Dietz Proepper wrote:
>>
>>> Man könnte aber auch bei eAutos die Risiken senken. Z.B. für den Transport
>>> die Akkus auf 20% entleeren, das können die schon ab. Oder den
>>> Herstellern aufbedingen, effektive Unterbrechungsysteme für den
>>> Transport vorzusehen. (Quasi "vor Inbetriebnahme Akkumodule wieder
>>> einstöpseln" oder so.)
>>>
>>
>> Kann man die Batterie wenigstens abklemmen für die Reise? Minimiert
>> Risiken doch schon.
> 
> Abklemmen, ausbauen und auf einem anderen Schiff transportieren. Oder
> wie soll abklemmen gegen einen defekten Akku helfen? Ist ja nicht so,
> dass die Autos auf dem Schiff rumfahren würden. Das gibt es vielleicht
> auf einem Kreuzfahrtschiff mit Cartbahn.

Gegen ein defekten Akku selbst wohl kaum - der geht in Rauch auf.
Ich habe allerdings auch keine Erkenntnisse wie die Relation zu externen 
Kurzschluss (der dann zu überhitzen der Batterie führt) und 
Selbstentzünden liegt.

Komplett Risikolos wird so was sicher nicht sein. Egal welche Antriebsart.

-- 

Cheers,
    G.

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#600471

Goetz Schultz <ng.expire1225@goetz.co.uk> writes:

> On 29/07/2023 22:11, Michael Bode wrote:
>> Goetz Schultz <ng.expire1225@goetz.co.uk> writes:
>> 
>>> On 29/07/2023 18:01, Dietz Proepper wrote:
>>>
>>>> Man könnte aber auch bei eAutos die Risiken senken. Z.B. für den Transport
>>>> die Akkus auf 20% entleeren, das können die schon ab. Oder den
>>>> Herstellern aufbedingen, effektive Unterbrechungsysteme für den
>>>> Transport vorzusehen. (Quasi "vor Inbetriebnahme Akkumodule wieder
>>>> einstöpseln" oder so.)
>>>>
>>>
>>> Kann man die Batterie wenigstens abklemmen für die Reise? Minimiert
>>> Risiken doch schon.
>> Abklemmen, ausbauen und auf einem anderen Schiff
>> transportieren. Oder
>> wie soll abklemmen gegen einen defekten Akku helfen? Ist ja nicht so,
>> dass die Autos auf dem Schiff rumfahren würden. Das gibt es vielleicht
>> auf einem Kreuzfahrtschiff mit Cartbahn.
>
> Gegen ein defekten Akku selbst wohl kaum - der geht in Rauch auf.
> Ich habe allerdings auch keine Erkenntnisse wie die Relation zu
> externen Kurzschluss (der dann zu überhitzen der Batterie führt) und
> Selbstentzünden liegt.
>
> Komplett Risikolos wird so was sicher nicht sein. Egal welche Antriebsart.

Was ist schon risikolos? Eine Statistik zu Autobränden auf Schiffen hab
ich auch nicht gefunden. Allgemein soll die Brandwahrscheinlichkeit von
E-Autos ca. 25x kleiner sein als bei Verbrennern und die Brandintensität
vergleichbar.

https://www.zdf.de/nachrichten/wirtschaft/schiff-brand-e-auto-feuer-batterie-verbrenner-100.html

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#600502

Michael Bode schrieb am Samstag, 29. Juli 2023 um 23:11:26 UTC+2:
> Goetz Schultz <ng.exp...@goetz.co.uk> writes: 
> 
> > On 29/07/2023 18:01, Dietz Proepper wrote: 
> > 
> >> Man könnte aber auch bei eAutos die Risiken senken. Z.B. für den Transport 
> >> die Akkus auf 20% entleeren, das können die schon ab. Oder den 
> >> Herstellern aufbedingen, effektive Unterbrechungsysteme für den 
> >> Transport vorzusehen. (Quasi "vor Inbetriebnahme Akkumodule wieder 
> >> einstöpseln" oder so.) 
> >> 
> > 
> > Kann man die Batterie wenigstens abklemmen für die Reise? Minimiert 
> > Risiken doch schon.
> Abklemmen, ausbauen und auf einem anderen Schiff transportieren. Oder 
> wie soll abklemmen gegen einen defekten Akku helfen? Ist ja nicht so, 
> dass die Autos auf dem Schiff rumfahren würden. Das gibt es vielleicht 
> auf einem Kreuzfahrtschiff mit Cartbahn.

Die werden alle von Leuten Deines Kalibers aufs Schiff geschoben.

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