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| Started by | Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> |
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| First post | 2023-04-21 16:49 +0200 |
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Tempolimit Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2023-04-21 16:49 +0200
Re: Tempolimit Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-04-21 07:52 -0700
Re: Tempolimit Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2023-04-21 17:23 +0200
Re: Tempolimit Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2023-04-21 17:35 +0200
Re: Tempolimit Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2023-04-21 20:42 +0200
Re: Tempolimit Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2023-04-21 17:34 +0200
Re: Tempolimit Goetz Schultz <ng-expire1225@suelze.de> - 2023-04-21 17:27 +0100
Re: Tempolimit Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2023-04-21 18:31 +0200
Re: Tempolimit Goetz Schultz <ng-expire1225@suelze.de> - 2023-04-21 21:02 +0100
Re: Tempolimit Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2023-04-21 22:05 +0200
Re: Tempolimit Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-04-21 23:57 -0700
Re: Tempolimit Goetz Schultz <ng-expire1225@suelze.de> - 2023-04-22 11:12 +0100
Re: Tempolimit Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-04-22 03:26 -0700
Re: Tempolimit Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2023-04-22 14:53 +0200
Re: Tempolimit Goetz Schultz <ng-expire1225@suelze.de> - 2023-04-22 16:22 +0100
Re: Tempolimit Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-04-22 08:28 -0700
Re: Tempolimit Goetz Schultz <ng-expire1225@suelze.de> - 2023-04-23 12:02 +0100
Re: Tempolimit Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-04-23 04:28 -0700
Re: Tempolimit Heiner Hass <heinerh@gmx.net> - 2023-04-23 08:20 +0200
Re: Tempolimit Goetz Schultz <ng-expire1225@suelze.de> - 2023-04-23 12:04 +0100
Re: Tempolimit spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2023-04-30 17:13 +0200
Re: Tempolimit Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2023-04-30 17:20 +0200
Re: Tempolimit Heiner Hass <heinerh@gmx.net> - 2023-04-30 17:50 +0200
Re: Tempolimit Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2023-04-30 18:15 +0200
Re: Tempolimit Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2023-04-30 17:29 +0000
Re: Tempolimit Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2023-04-30 22:10 +0200
Re: Tempolimit Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2023-04-30 20:10 +0200
Re: Tempolimit Diedrich Ehlerding <diedrich.ehlerding@t-online.de> - 2023-04-22 20:35 +0200
Re: Tempolimit Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2023-04-22 20:57 +0200
Re: Tempolimit Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-04-23 05:38 -0700
Re: Tempolimit Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2023-04-23 15:05 +0200
Re: Tempolimit Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-04-21 23:52 -0700
Re: Tempolimit Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2023-04-21 16:52 +0000
Re: Tempolimit Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-04-21 18:56 +0200
Re: Tempolimit Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2023-04-21 20:15 +0000
Re: Tempolimit Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-04-21 23:13 +0200
Re: Tempolimit Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-04-21 23:58 -0700
Re: Tempolimit Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2023-04-21 18:57 +0200
Re: Tempolimit Peter Veith <veith@snafu.de> - 2023-04-24 00:55 -0700
Re: Tempolimit Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2023-04-24 10:11 +0200
Re: Tempolimit Peter Veith <veith@snafu.de> - 2023-04-24 02:18 -0700
Re: Tempolimit Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2023-04-24 12:47 +0200
Re: Tempolimit Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-04-24 03:59 -0700
Re: Tempolimit Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2023-04-24 12:51 +0200
Re: Tempolimit Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2023-04-24 20:42 +0200
Re: Tempolimit Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-04-24 23:40 -0700
Re: Tempolimit Gunter Kühne <kuehne-g@freenet.de> - 2023-04-25 03:40 +0200
Re: Tempolimit Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2023-04-25 19:25 +0200
Re: Tempolimit "F. W." <me@home.com> - 2023-04-24 08:51 +0200
Re: Tempolimit Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2023-04-24 09:03 +0200
Re: Tempolimit "F. W." <me@home.com> - 2023-04-24 10:59 +0200
Re: Tempolimit Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2023-04-24 11:02 +0200
Re: Tempolimit "F. W." <me@home.com> - 2023-04-24 13:13 +0200
Re: Tempolimit Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-04-24 00:07 -0700
Re: Tempolimit Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-04-24 09:13 +0200
Re: Tempolimit Peter Veith <veith@snafu.de> - 2023-04-24 00:21 -0700
Re: Tempolimit Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-04-24 00:42 -0700
Re: Tempolimit Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-04-24 10:09 +0200
Re: Tempolimit Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2023-04-24 08:07 +0000
Re: Tempolimit Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-04-24 10:34 +0200
Re: Tempolimit "F. W." <me@home.com> - 2023-04-24 11:01 +0200
Re: Tempolimit Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2023-04-24 12:10 +0200
Re: Tempolimit "F. W." <me@home.com> - 2023-04-24 13:13 +0200
Re: Tempolimit Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2023-04-24 15:26 +0200
Re: Tempolimit "F. W." <me@home.com> - 2023-04-26 09:16 +0200
Re: Tempolimit Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2023-04-26 10:00 +0200
Re: Tempolimit "F. W." <me@home.com> - 2023-04-28 08:13 +0200
Re: Tempolimit Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2023-04-28 08:30 +0200
Re: Tempolimit "F. W." <me@home.com> - 2023-04-28 08:32 +0200
Re: Tempolimit Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2023-04-28 09:06 +0200
Re: Tempolimit Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-04-28 00:18 -0700
Re: Tempolimit "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2023-04-28 09:24 +0200
Re: Tempolimit Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-04-28 00:29 -0700
Re: Tempolimit "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2023-04-28 09:36 +0200
Re: Tempolimit Dietz Proepper <dietz.usenet@rotfl.franken.de> - 2023-04-28 10:20 +0200
Re: Tempolimit "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2023-04-28 10:38 +0200
Re: Tempolimit Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-04-28 01:44 -0700
Re: Tempolimit Dietz Proepper <dietz.usenet@rotfl.franken.de> - 2023-04-28 16:43 +0200
Re: Tempolimit Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-04-28 07:51 -0700
Re: Tempolimit Dietz Proepper <dietz.usenet@rotfl.franken.de> - 2023-04-29 17:50 +0200
Re: Tempolimit Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2023-04-28 15:40 +0000
Re: Tempolimit Dietz Proepper <dietz.usenet@rotfl.franken.de> - 2023-04-29 17:52 +0200
Re: Tempolimit Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2023-04-29 18:06 +0200
Re: Tempolimit Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2023-04-29 20:39 +0200
Re: Tempolimit Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2023-04-29 21:44 +0200
Re: Tempolimit Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2023-04-29 18:45 +0000
Re: Tempolimit "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2023-04-28 10:53 +0200
Re: Tempolimit Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2023-04-28 11:37 +0200
Re: Tempolimit "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2023-04-28 11:48 +0200
Re: Tempolimit Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-04-28 03:03 -0700
Re: Tempolimit "F. W." <me@home.com> - 2023-04-28 10:37 +0200
Re: Tempolimit Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2023-04-29 18:51 +0200
Re: Tempolimit Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2023-04-28 10:39 +0200
Re: Tempolimit "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2023-04-28 10:58 +0200
Re: Tempolimit Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2023-04-28 11:07 +0200
Re: Tempolimit Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-04-28 12:09 +0200
Re: Tempolimit Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-04-28 03:34 -0700
Re: Tempolimit Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2023-04-28 12:11 +0200
Re: Tempolimit "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2023-04-28 12:27 +0200
Re: Tempolimit Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2023-04-28 12:34 +0200
Re: Tempolimit "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2023-04-28 12:37 +0200
Re: Tempolimit Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2023-04-28 12:45 +0200
Re: Tempolimit Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-04-28 04:04 -0700
Re: Tempolimit Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2023-04-28 12:48 +0200
Re: Tempolimit Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2023-04-28 13:51 +0200
Re: Tempolimit Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-04-28 05:06 -0700
Re: Tempolimit Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2023-04-28 14:45 +0200
Re: Tempolimit Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2023-04-28 15:01 +0200
Re: Tempolimit Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2023-04-28 17:55 +0200
Re: Tempolimit Hendrik van der Heijden <hvdh@gmx.de> - 2023-04-30 12:30 +0200
Re: Tempolimit Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2023-04-30 19:06 +0200
Re: Tempolimit Hendrik van der Heijden <hvdh@gmx.de> - 2023-05-02 21:58 +0200
Re: Tempolimit Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2023-05-03 09:28 +0200
Re: Tempolimit Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2023-04-28 23:57 +0200
Re: Tempolimit Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2023-05-02 22:20 +0200
Re: Tempolimit Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2023-05-03 09:54 +0200
Re: Tempolimit Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2023-04-28 13:34 +0000
Re: Tempolimit Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2023-04-28 17:56 +0200
Re: Tempolimit Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2023-04-28 17:55 +0000
Re: Tempolimit Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2023-04-29 16:24 +0200
Re: Tempolimit Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2023-04-28 11:43 +0200
Re: Tempolimit Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2023-04-28 12:35 +0200
Re: Tempolimit "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2023-04-28 12:43 +0200
Re: Tempolimit Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2023-04-28 13:04 +0200
Re: Tempolimit Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2023-04-28 14:01 +0200
Re: Tempolimit Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2023-04-28 14:54 +0200
Re: Tempolimit Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2023-04-28 15:03 +0200
Re: Tempolimit Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2023-04-28 18:03 +0200
Re: Tempolimit Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2023-04-28 13:37 +0000
Re: Tempolimit Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-04-28 07:03 -0700
Re: Tempolimit Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2023-04-28 18:19 +0200
Re: Tempolimit Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2023-04-28 23:53 +0200
Re: Tempolimit Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2023-04-29 04:46 +0000
Re: Tempolimit Gerhard Hoffmann <dk4xp@arcor.de> - 2023-04-29 08:04 +0200
Re: Tempolimit Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-04-28 23:34 -0700
Re: Tempolimit Gunter Kühne <kuehne-g@freenet.de> - 2023-04-29 19:20 +0200
Re: Tempolimit Georg Gruber <g.gruber_hauwech@gmx.net> - 2023-04-29 20:58 +0200
Re: Tempolimit Gunter Kühne <kuehne-g@freenet.de> - 2023-04-30 07:45 +0200
Re: Tempolimit Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-04-28 23:28 -0700
Re: Tempolimit Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2023-05-13 19:27 +0200
Re: Tempolimit Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2023-05-13 20:59 +0200
Re: Tempolimit Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2023-05-14 19:07 +0200
Re: Tempolimit Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2023-05-20 09:14 +0200
Re: Tempolimit Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2023-04-28 10:34 +0200
Re: Tempolimit Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2023-04-24 14:42 +0000
Re: Tempolimit Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-04-24 19:32 +0200
Re: Tempolimit Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2023-04-24 18:42 +0000
Re: Tempolimit Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-04-24 21:13 +0200
Re: Tempolimit Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2023-04-25 07:51 +0000
Re: Tempolimit Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-04-25 10:37 +0200
Re: Tempolimit Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2023-04-25 13:52 +0000
Re: Tempolimit Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-04-25 16:10 +0200
Re: Tempolimit Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2023-04-25 15:30 +0000
Re: Tempolimit "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2023-04-25 17:38 +0200
Re: Tempolimit Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2023-04-25 15:49 +0000
Re: Tempolimit Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-04-25 18:10 +0200
Re: Tempolimit Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2023-04-25 16:23 +0000
Re: Tempolimit Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-04-25 18:52 +0200
Re: Tempolimit Frank Möller <butterspiegeleiauftoast42@protonmail.com> - 2023-04-25 19:43 +0200
Re: Tempolimit Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2023-04-25 17:45 +0000
Re: Tempolimit Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-04-25 19:59 +0200
Re: Tempolimit Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-04-25 20:05 +0200
Re: Tempolimit Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2023-04-25 20:43 +0000
Re: Tempolimit Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2023-04-25 23:34 +0200
Re: Tempolimit Peter Veith <veith@snafu.de> - 2023-04-25 23:33 -0700
Re: Tempolimit Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-04-26 00:52 -0700
Re: Tempolimit Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2023-04-28 13:41 +0000
Re: Tempolimit Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-04-28 07:02 -0700
Re: Tempolimit Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-04-28 16:10 +0200
Re: Tempolimit Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2023-04-28 15:43 +0000
Re: Tempolimit Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-04-28 19:40 +0200
Re: Tempolimit Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2023-04-28 17:59 +0000
Re: Tempolimit Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-04-28 20:24 +0200
Re: Tempolimit Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2023-04-28 20:13 +0000
Re: Tempolimit Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-04-28 23:21 +0200
Re: Tempolimit Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-04-25 23:59 +0200
Re: Tempolimit "F. W." <me@home.com> - 2023-04-26 09:18 +0200
Re: Tempolimit Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2023-04-28 13:45 +0000
Re: Tempolimit Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-04-28 16:22 +0200
Re: Tempolimit Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2023-04-28 15:45 +0000
Re: Tempolimit Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-04-28 19:36 +0200
Re: Tempolimit Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2023-04-28 18:01 +0000
Re: Tempolimit Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-04-28 20:22 +0200
Re: Tempolimit Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2023-04-28 20:15 +0000
Re: Tempolimit Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-04-28 23:19 +0200
Re: Tempolimit Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2023-04-29 18:52 +0000
Re: Tempolimit "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2023-04-28 17:47 +0200
Re: Tempolimit Dietz Proepper <dietz.usenet@rotfl.franken.de> - 2023-04-29 18:10 +0200
Re: Tempolimit "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2023-04-29 19:00 +0200
Re: Tempolimit Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2023-04-29 19:40 +0200
Re: Tempolimit Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2023-04-29 19:59 +0200
Re: Tempolimit Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-04-29 20:08 +0200
Re: Tempolimit Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2023-04-29 18:25 +0000
Re: Tempolimit Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2023-04-29 21:02 +0200
Re: Tempolimit Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-04-29 21:42 +0200
Re: Tempolimit Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2023-04-30 11:14 +0200
Re: Tempolimit Dietz Proepper <dietz.usenet@rotfl.franken.de> - 2023-04-30 11:53 +0200
Re: Tempolimit Peter Veith <veith@snafu.de> - 2023-05-01 13:33 +0200
Re: Tempolimit Dietz Proepper <dietz.usenet@rotfl.franken.de> - 2023-04-30 11:52 +0200
Re: Tempolimit Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-04-30 02:57 -0700
Re: Tempolimit Peter Matthias <service12@pmatthias.de> - 2023-04-30 10:14 +0200
Re: Tempolimit Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2023-04-30 10:42 +0200
Re: Tempolimit Dietz Proepper <dietz.usenet@rotfl.franken.de> - 2023-04-30 12:00 +0200
Re: Tempolimit Dietz Proepper <dietz.usenet@rotfl.franken.de> - 2023-04-30 11:45 +0200
Re: Tempolimit "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2023-04-30 12:43 +0200
Re: Tempolimit Heiner Hass <heinerh@gmx.net> - 2023-04-30 14:51 +0200
Re: Tempolimit Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2023-04-30 15:54 +0200
Re: Tempolimit Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2023-04-30 14:28 +0000
Re: Tempolimit "Martin K." <MartinKobil@epost.de> - 2023-04-30 08:34 -0700
Re: Tempolimit Gunter Kühne <kuehne-g@freenet.de> - 2023-05-01 19:52 +0200
Re: Tempolimit Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2023-04-30 21:16 +0000
Re: Tempolimit Gunter Kühne <kuehne-g@freenet.de> - 2023-05-01 19:49 +0200
Re: Tempolimit "F. W." <me@home.com> - 2023-05-15 09:15 +0200
Re: Tempolimit Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2023-05-15 13:47 +0000
Re: Tempolimit Dietz Proepper <dietz.usenet@rotfl.franken.de> - 2023-05-15 18:00 +0200
Re: Tempolimit "F. W." <me@home.com> - 2023-04-24 11:00 +0200
Re: Tempolimit Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2023-04-24 12:39 +0200
Re: Tempolimit Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2023-04-24 03:45 -0700
Re: Tempolimit "F. W." <me@home.com> - 2023-04-24 13:14 +0200
Re: Tempolimit Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2023-04-24 13:30 +0200
Re: Tempolimit Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2023-04-24 14:14 +0200
Re: Tempolimit Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2023-04-24 19:10 +0200
Re: Tempolimit Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2023-04-24 20:48 +0200
Re: Tempolimit Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2023-04-25 18:33 +0200
Re: Tempolimit Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2023-04-25 18:51 +0200
Re: Tempolimit "F. W." <me@home.com> - 2023-04-26 09:19 +0200
Re: Tempolimit "Peter Heitzer" <peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de> - 2023-04-24 07:54 +0000
Re: Tempolimit "F. W." <me@home.com> - 2023-04-26 09:19 +0200
Re: Tempolimit Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2023-04-24 12:30 +0200
Re: Tempolimit Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2023-04-24 20:45 +0200
Re: Tempolimit Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2023-04-25 06:54 +0200
Re: Tempolimit Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2023-04-25 19:32 +0200
Re: Tempolimit Dietz Proepper <dietz.usenet@rotfl.franken.de> - 2023-04-26 22:10 +0200
Re: Tempolimit "F. W." <me@home.com> - 2023-04-26 09:20 +0200
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| From | Matthias Eißing <meissing@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2023-04-28 11:43 +0200 |
| Message-ID | <u2g4fk$3ru65$1@solani.org> |
| In reply to | #592056 |
Am 28.04.23 um 10:58 schrieb Dr. Joachim Neudert: > Alle diese Kraxen aus dem VW-Konzern sind immer dasselbe Auto. Schauen > alle gleich aus, haben alle die gleiche fade überteuerte Antriebstechnik. Ist das bei BMW anders? OK: Die Riesen-Niere. Aber ist das jetzt ein 4er, i4 oder gar ein i7? XM, X5, X7? Ich finde die BMWs mittlerweile "beliebig" Affe, Seife, .... -- cu://Matthias.Eißing.de
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| From | Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> |
|---|---|
| Date | 2023-04-28 12:35 +0200 |
| Message-ID | <u2g7hh$2ddap$1@dont-email.me> |
| In reply to | #592056 |
Salve allerseits, Dr. Joachim Neudert schrieb: > Am 28.04.23 um 10:39 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara: > >> | Die chinesischen Elektroautos zeigen sich hingegen mit besseren >> | Angeboten und interessanterem Design als die VW-Stromer der ID-Baureihe. > > Von wegen VW "Modularer E-Antriebs-Baukasten" Alle diese Kraxen aus > dem VW-Konzern sind immer dasselbe Auto. Schauen alle gleich aus, > haben alle die gleiche fade überteuerte Antriebstechnik. ID3, ID4, > ID5, ID7- einer wie der andere der selbe hochbeinige Klumpen Lehm, > der diese Form angenommen hat wenn man ihn auf den Boden knallt. > Pflatsch. Auto fertig. Und in Spanien bei SEAT und in Tschechien bei > Skoda baut der Konzern nochmal dasselbe Fahrzeug. Laaangweilig. > Am schlimmsten ist es ja, dass Chinesen inzwischen erwarten, dass ein Neuwagen CPU-technisch mindestens mit den aktuellen Highend-Smartphones konkurrieren sollten! Aber damit können eben deutsche Automobilhersteller nicht dienen – und das ist echt ein Problem... (ノ －＿－）ノ ┫〝〟∵ M.f.G. -- Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie wird praktisch nie gelesen. Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur etwas komisch... ;-)
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2023-04-28 12:43 +0200 |
| Message-ID | <u2g819$2mep$7@solani.org> |
| In reply to | #592071 |
Am 28.04.23 um 12:35 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara: > Salve allerseits, > > Dr. Joachim Neudert schrieb: >> Am 28.04.23 um 10:39 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara: >> >>> | Die chinesischen Elektroautos zeigen sich hingegen mit besseren >>> | Angeboten und interessanterem Design als die VW-Stromer der ID-Baureihe. >> >> Von wegen VW "Modularer E-Antriebs-Baukasten" Alle diese Kraxen aus >> dem VW-Konzern sind immer dasselbe Auto. Schauen alle gleich aus, >> haben alle die gleiche fade überteuerte Antriebstechnik. ID3, ID4, >> ID5, ID7- einer wie der andere der selbe hochbeinige Klumpen Lehm, >> der diese Form angenommen hat wenn man ihn auf den Boden knallt. >> Pflatsch. Auto fertig. Und in Spanien bei SEAT und in Tschechien bei >> Skoda baut der Konzern nochmal dasselbe Fahrzeug. Laaangweilig. >> > Am schlimmsten ist es ja, dass Chinesen inzwischen erwarten, dass ein > Neuwagen CPU-technisch mindestens mit den aktuellen Highend-Smartphones > konkurrieren sollten! Aber damit können eben deutsche Automobilhersteller > nicht dienen – und das ist echt ein Problem... (ノ －＿－）ノ ┫〝〟∵ > > M.f.G. > Schon der Versuch ist hinfällig. Aber mit Apple CarPlay und Android-irgendwas läßt sich das ja trefflich ausgleichen. Und das macht auch verdammt viel Sinn. Schau Dir mal einen X-Wing Fighter an. Ist der randvoll proprietärer stets veralteter Computerbauteile? Nein. Da wird einfach vor dem Start eine R2-Einheit in den Schacht abgesenkt, und der X-Wing ist Up-to-date mit modernster vernetzter Technik und aktuellsten Daten. So etwa muß man sich Apple Carplay vorstellen. Die Intelligenz wird als stets aktuelle Einheit geliefert. Klappt in BMWs auch seit Jahren kabellos. Im VW Tiguan meines Schwagers läuft auf der gesamten Screenbreite des VW Google Maps mit Satelliten-Bildern als Navi-Landkarte. Und die Verkehrsdichtemeldungen sind optimal bei Google, klar. (Könnte ich auch machen, aber die BMW-Navi-Karte ist nochmal einen Tick besser. Kriegt ja auch Fahrzeugrückmeldungen, wie Lenkwnkel, Radumdrehungen) -- Bitt um Vrzihung, di Tast " " klmmt manchmal...
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| From | Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> |
|---|---|
| Date | 2023-04-28 13:04 +0200 |
| Message-ID | <u2g97l$2dn3t$1@dont-email.me> |
| In reply to | #592073 |
Salve allerseits, Dr. Joachim Neudert schrieb: > Am 28.04.23 um 12:35 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara: >> Dr. Joachim Neudert schrieb: >>> Am 28.04.23 um 10:39 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara: >>> >>>> | Die chinesischen Elektroautos zeigen sich hingegen mit besseren >>>> | Angeboten und interessanterem Design als die VW-Stromer der ID-Baureihe. >>> >>> Von wegen VW "Modularer E-Antriebs-Baukasten" Alle diese Kraxen aus >>> dem VW-Konzern sind immer dasselbe Auto. Schauen alle gleich aus, >>> haben alle die gleiche fade überteuerte Antriebstechnik. ID3, ID4, >>> ID5, ID7- einer wie der andere der selbe hochbeinige Klumpen Lehm, >>> der diese Form angenommen hat wenn man ihn auf den Boden knallt. >>> Pflatsch. Auto fertig. Und in Spanien bei SEAT und in Tschechien bei >>> Skoda baut der Konzern nochmal dasselbe Fahrzeug. Laaangweilig. >>> >> Am schlimmsten ist es ja, dass Chinesen inzwischen erwarten, dass ein >> Neuwagen CPU-technisch mindestens mit den aktuellen Highend-Smartphones >> konkurrieren sollten! Aber damit können eben deutsche Automobilhersteller >> nicht dienen – und das ist echt ein Problem... (ノ －＿－）ノ ┫〝〟∵ > > Schon der Versuch ist hinfällig. Aber mit Apple CarPlay und Android-irgendwas > läßt sich das ja trefflich ausgleichen. > Chlor! Aber warum sollte man überhaupt etwas ausgleichen? Sowohl Android Auto als auch Apples CarPlay sind sehr mächtig und wer schon mal Huawei HiCar gesehen hat, weißt, was man so alles damit machen kann, wenn CPU-technisch genügend Dampf dahinter steht! Chinesische Autos haben inzwischen standardmäßig eine Karaoke-Funktion, bieten Features wie In-Car-Selfies und sonstige Gimmicks – man kann z.B. das Smart Home direkt steuern oder mittels App im Restaurant einen Platz reservieren... (ノ￣＿￣)ノ＼。:・゛。 M.f.G. -- Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie wird praktisch nie gelesen. Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur etwas komisch... ;-)
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2023-04-28 14:01 +0200 |
| Message-ID | <u2gcf7$vd$4@news.bawue.net> |
| In reply to | #592079 |
On 4/28/23 13:04, Fidel Sebastián Hunrichse-Lara wrote: > Chlor! Aber warum sollte man überhaupt etwas ausgleichen? Sowohl Android > Auto als auch Apples CarPlay sind sehr mächtig und wer schon mal Huawei > HiCar gesehen hat, weißt, was man so alles damit machen kann, wenn > CPU-technisch genügend Dampf dahinter steht! Chinesische Autos > haben inzwischen standardmäßig eine Karaoke-Funktion, bieten > Features wie In-Car-Selfies und sonstige Gimmicks – man > kann z.B. das Smart Home direkt steuern oder mittels > App im Restaurant einen Platz reservieren... (ノ￣＿￣)ノ＼。:・゛。 Autofahren kann man mit denen aber auch noch, oder? Gerrit
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| From | Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> |
|---|---|
| Date | 2023-04-28 14:54 +0200 |
| Message-ID | <u2gfms$2efv9$2@dont-email.me> |
| In reply to | #592084 |
Salve allerseits, Gerrit Heitsch schrieb: > On 4/28/23 13:04, Fidel Sebastián Hunrichse-Lara wrote: > >> Chlor! Aber warum sollte man überhaupt etwas ausgleichen? Sowohl Android >> Auto als auch Apples CarPlay sind sehr mächtig und wer schon mal Huawei >> HiCar gesehen hat, weißt, was man so alles damit machen kann, wenn >> CPU-technisch genügend Dampf dahinter steht! Chinesische Autos >> haben inzwischen standardmäßig eine Karaoke-Funktion, bieten >> Features wie In-Car-Selfies und sonstige Gimmicks – man >> kann z.B. das Smart Home direkt steuern oder mittels >> App im Restaurant einen Platz reservieren... (ノ￣＿￣)ノ＼。:・゛。 > > Autofahren kann man mit denen aber auch noch, oder? > Chlor! Und ich gebe ja auch zu, dass die Vorstellung, meine Frau und meine Tochter beim Karaoke-Singen ertragen zu müssen, bei mir sofort den Wunsch bestärkt, statt nächstes Jahr wieder ein Mercedes-AMG-Coupé zu bestellen, mich stattdessen nach ein Monocoque umzuschauen... (米＾－＾米) M.f.G. -- Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie wird praktisch nie gelesen. Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur etwas komisch... ;-)
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2023-04-28 15:03 +0200 |
| Message-ID | <u2gg2j$3vq$4@news.bawue.net> |
| In reply to | #592088 |
On 4/28/23 14:54, Fidel Sebastián Hunrichse-Lara wrote: > Salve allerseits, > > Gerrit Heitsch schrieb: >> On 4/28/23 13:04, Fidel Sebastián Hunrichse-Lara wrote: >> >>> Chlor! Aber warum sollte man überhaupt etwas ausgleichen? Sowohl Android >>> Auto als auch Apples CarPlay sind sehr mächtig und wer schon mal Huawei >>> HiCar gesehen hat, weißt, was man so alles damit machen kann, wenn >>> CPU-technisch genügend Dampf dahinter steht! Chinesische Autos >>> haben inzwischen standardmäßig eine Karaoke-Funktion, bieten >>> Features wie In-Car-Selfies und sonstige Gimmicks – man >>> kann z.B. das Smart Home direkt steuern oder mittels >>> App im Restaurant einen Platz reservieren... (ノ￣＿￣)ノ＼。:・゛。 >> >> Autofahren kann man mit denen aber auch noch, oder? >> > Chlor! Und ich gebe ja auch zu, dass die Vorstellung, meine Frau und > meine Tochter beim Karaoke-Singen ertragen zu müssen, bei mir sofort den > Wunsch bestärkt, statt nächstes Jahr wieder ein Mercedes-AMG-Coupé zu > bestellen, mich stattdessen nach ein Monocoque umzuschauen... (米＾－＾米) Problematisch wird es eher, wenn auch der Fahrer beim Karaoke mitmachen will. Ist sichergestellt, daß das nicht geht? Gerrit
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| From | Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> |
|---|---|
| Date | 2023-04-28 18:03 +0200 |
| Message-ID | <u2gqou$2ginn$3@dont-email.me> |
| In reply to | #592090 |
Salve allerseits, Gerrit Heitsch schrieb: > On 4/28/23 14:54, Fidel Sebastián Hunrichse-Lara wrote: >> Gerrit Heitsch schrieb: >>> On 4/28/23 13:04, Fidel Sebastián Hunrichse-Lara wrote: >>> >>>> Chlor! Aber warum sollte man überhaupt etwas ausgleichen? Sowohl Android >>>> Auto als auch Apples CarPlay sind sehr mächtig und wer schon mal Huawei >>>> HiCar gesehen hat, weißt, was man so alles damit machen kann, wenn >>>> CPU-technisch genügend Dampf dahinter steht! Chinesische Autos >>>> haben inzwischen standardmäßig eine Karaoke-Funktion, bieten >>>> Features wie In-Car-Selfies und sonstige Gimmicks – man >>>> kann z.B. das Smart Home direkt steuern oder mittels >>>> App im Restaurant einen Platz reservieren... (ノ￣＿￣)ノ＼。:・゛。 >>> >>> Autofahren kann man mit denen aber auch noch, oder? >>> >> Chlor! Und ich gebe ja auch zu, dass die Vorstellung, meine Frau und >> meine Tochter beim Karaoke-Singen ertragen zu müssen, bei mir sofort den >> Wunsch bestärkt, statt nächstes Jahr wieder ein Mercedes-AMG-Coupé zu >> bestellen, mich stattdessen nach ein Monocoque umzuschauen... (米＾－＾米) > > Problematisch wird es eher, wenn auch der Fahrer beim Karaoke mitmachen > will. Ist sichergestellt, daß das nicht geht? > Das ist nicht mein Problem! Ich liebe meine Frau! Aber sie hat eine sehr hohe Stimme, die ich als eher quiekig bezeichnen würde! Wenn sie sauer wird, wird ihre Stimme sogar noch höher! Keiner, der halbwegs bei Verstand ist, will ernsthaft rauskriegen, wie hoch ihre Stimme reicht – als Kind soll sie laut ihren Eltern eine echte Qual gewesen sein... 눈_눈 M.f.G. -- Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie wird praktisch nie gelesen. Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur etwas komisch... ;-)
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| From | Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) |
|---|---|
| Date | 2023-04-28 13:37 +0000 |
| Message-ID | <7t644bcbbbi2ac3fan3e8%sfroehli@Froehlich.Priv.at> |
| In reply to | #592079 |
On Fri, 28 Apr 2023 13:04:20 Fidel Sebastián Hunrichse-Lara wrote: > Chinesische Autos haben inzwischen standardmäßig eine > Karaoke-Funktion, bieten Features wie In-Car-Selfies und sonstige > Gimmicks – man kann z.B. das Smart Home direkt steuern [...] Wenn sie noch ein paar Features bei den Autos ergänzen, braucht man kein Haus mehr, das man smart steuern können müsste. Das hätte dann auch gleich dämpfenden Einfluss auf die Immobilienpreise. Servus, Stefan -- http://kontaktinser.at/ - die kostenlose Kontaktboerse fuer Oesterreich Offizieller Erstbesucher(TM) von mmeike Die Lust zu leben! Stefan, auch in tragischen Stunden! (Sloganizer)
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| From | Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> |
|---|---|
| Date | 2023-04-28 07:03 -0700 |
| Message-ID | <c664cbc4-1aa8-4bbe-86bc-bfb143351e5bn@googlegroups.com> |
| In reply to | #592096 |
Stefan Froehlich schrieb am Freitag, 28. April 2023 um 15:37:06 UTC+2: > On Fri, 28 Apr 2023 13:04:20 Fidel Sebastián Hunrichse-Lara wrote: > > Chinesische Autos haben inzwischen standardmäßig eine > > Karaoke-Funktion, bieten Features wie In-Car-Selfies und sonstige > > Gimmicks – man kann z.B. das Smart Home direkt steuern [...] > > Wenn sie noch ein paar Features bei den Autos ergänzen, braucht man > kein Haus mehr, das man smart steuern können müsste. Das hätte dann > auch gleich dämpfenden Einfluss auf die Immobilienpreise. Badewasser mit dem Akku vorwärmen. Du bist etwas ganz Großem auf der Spur. Gruß, ULF
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| From | Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> |
|---|---|
| Date | 2023-04-28 18:19 +0200 |
| Message-ID | <u2grml$2ginn$4@dont-email.me> |
| In reply to | #592096 |
Salve allerseits, Stefan Froehlich schrieb: > On Fri, 28 Apr 2023 13:04:20 Fidel Sebastián Hunrichse-Lara wrote: > >> Chinesische Autos haben inzwischen standardmäßig eine Karaoke-Funktion, >> bieten Features wie In-Car-Selfies und sonstige Gimmicks – man kann >> z.B. das Smart Home direkt steuern [...] > > Wenn sie noch ein paar Features bei den Autos ergänzen, braucht man > kein Haus mehr, das man smart steuern können müsste. > Und exakt deswegen brauche *ich* so etwas nicht! Wer dein Auto klaut hätte dann direkt Zugriff darauf – brauche ich so dringend wie ein Magen-Darm- Virus... （●＞ω＜●） M.f.G. -- Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie wird praktisch nie gelesen. Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur etwas komisch... ;-)
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| From | Michael Bode <m.g.bode@web.de> |
|---|---|
| Date | 2023-04-28 23:53 +0200 |
| Message-ID | <kb2tjhF663iU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #592056 |
"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> writes: > Am 28.04.23 um 10:39 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara: >> | Die chinesischen Elektroautos zeigen sich hingegen mit besseren >> | Angeboten und interessanterem Design als die VW-Stromer der ID-Baureihe. > > > Von wegen VW "Modularer E-Antriebs-Baukasten" > > > Alle diese Kraxen aus dem VW-Konzern sind immer dasselbe Auto. Schauen > alle gleich aus, haben alle die gleiche fade überteuerte > Antriebstechnik. > ID3, ID4, ID5, ID7- einer wie der andere der selbe hochbeinige Klumpen > Lehm, der diese Form angenommen hat wenn man ihn auf den Boden > knallt. Pflatsch. Auto fertig. > > Und in Spanien bei SEAT und in Tschechien bei Skoda baut der Konzern > nochmal dasselbe Fahrzeug. Die Cupra sehen wenigstens besser aus.
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2023-04-29 04:46 +0000 |
| Message-ID | <u2i7ef$3t16l$1@solani.org> |
| In reply to | #592143 |
Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote: > "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> writes: > >> Am 28.04.23 um 10:39 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara: >>> | Die chinesischen Elektroautos zeigen sich hingegen mit besseren >>> | Angeboten und interessanterem Design als die VW-Stromer der ID-Baureihe. >> >> >> Von wegen VW "Modularer E-Antriebs-Baukasten" >> >> >> Alle diese Kraxen aus dem VW-Konzern sind immer dasselbe Auto. Schauen >> alle gleich aus, haben alle die gleiche fade überteuerte >> Antriebstechnik. >> ID3, ID4, ID5, ID7- einer wie der andere der selbe hochbeinige Klumpen >> Lehm, der diese Form angenommen hat wenn man ihn auf den Boden >> knallt. Pflatsch. Auto fertig. >> >> Und in Spanien bei SEAT und in Tschechien bei Skoda baut der Konzern >> nochmal dasselbe Fahrzeug. > > Die Cupra sehen wenigstens besser aus. > Richtig. Die gehen. -- please forgive my iPhone typos
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| From | Gerhard Hoffmann <dk4xp@arcor.de> |
|---|---|
| Date | 2023-04-29 08:04 +0200 |
| Message-ID | <u2ic1k$3p3q$1@solani.org> |
| In reply to | #592145 |
Am 29.04.23 um 06:46 schrieb Dr. Joachim Neudert: > Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote: >> "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> writes: >> >>> Am 28.04.23 um 10:39 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara: >>>> | Die chinesischen Elektroautos zeigen sich hingegen mit besseren >>>> | Angeboten und interessanterem Design als die VW-Stromer der ID-Baureihe. >>> >>> >>> Von wegen VW "Modularer E-Antriebs-Baukasten" >>> >>> >>> Alle diese Kraxen aus dem VW-Konzern sind immer dasselbe Auto. Schauen >>> alle gleich aus, haben alle die gleiche fade überteuerte >>> Antriebstechnik. >>> ID3, ID4, ID5, ID7- einer wie der andere der selbe hochbeinige Klumpen >>> Lehm, der diese Form angenommen hat wenn man ihn auf den Boden >>> knallt. Pflatsch. Auto fertig. >>> >>> Und in Spanien bei SEAT und in Tschechien bei Skoda baut der Konzern >>> nochmal dasselbe Fahrzeug. >> >> Die Cupra sehen wenigstens besser aus. >> > > Richtig. Die gehen. > Die würden besser fahren! Gerhard
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| From | Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> |
|---|---|
| Date | 2023-04-28 23:34 -0700 |
| Message-ID | <d629dc88-0d12-4315-98d7-37bf2aa83060n@googlegroups.com> |
| In reply to | #592145 |
Ländischwätzi schrieb am Samstag, 29. April 2023 um 06:46:09 UTC+2: > Michael Bode <m.g....@web.de> wrote: > > "Dr. Joachim Neudert" <neu...@5sl.org> writes: > > > >> Am 28.04.23 um 10:39 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara: > >>> | Die chinesischen Elektroautos zeigen sich hingegen mit besseren > >>> | Angeboten und interessanterem Design als die VW-Stromer der ID-Baureihe. > >> > >> > >> Von wegen VW "Modularer E-Antriebs-Baukasten" > >> > >> > >> Alle diese Kraxen aus dem VW-Konzern sind immer dasselbe Auto. Schauen > >> alle gleich aus, haben alle die gleiche fade überteuerte > >> Antriebstechnik. > >> ID3, ID4, ID5, ID7- einer wie der andere der selbe hochbeinige Klumpen > >> Lehm, der diese Form angenommen hat wenn man ihn auf den Boden > >> knallt. Pflatsch. Auto fertig. > >> > >> Und in Spanien bei SEAT und in Tschechien bei Skoda baut der Konzern > >> nochmal dasselbe Fahrzeug. > > > > Die Cupra sehen wenigstens besser aus. > > > Richtig. Die gehen. Ah, noch eine Art Nebenmarkengesellschaft. Seat im Firmennamen noch enthalten, aber inzwischen mit ohne Seat-Logo auf den Neuwagen.
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| From | Gunter Kühne <kuehne-g@freenet.de> |
|---|---|
| Date | 2023-04-29 19:20 +0200 |
| Message-ID | <u2jjle$31bal$1@dont-email.me> |
| In reply to | #592150 |
Am 29.04.23 um 08:34 schrieb Ulf Kutzner: > Ländischwätzi schrieb am Samstag, 29. April 2023 um 06:46:09 UTC+2: >> Michael Bode <m.g....@web.de> wrote: >>> "Dr. Joachim Neudert" <neu...@5sl.org> writes: >>> >>>> Am 28.04.23 um 10:39 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara: > >>>>> | Die chinesischen Elektroautos zeigen sich hingegen mit besseren >>>>> | Angeboten und interessanterem Design als die VW-Stromer der ID-Baureihe. >>>> >>>> >>>> Von wegen VW "Modularer E-Antriebs-Baukasten" >>>> >>>> >>>> Alle diese Kraxen aus dem VW-Konzern sind immer dasselbe Auto. Schauen >>>> alle gleich aus, haben alle die gleiche fade überteuerte >>>> Antriebstechnik. >>>> ID3, ID4, ID5, ID7- einer wie der andere der selbe hochbeinige Klumpen >>>> Lehm, der diese Form angenommen hat wenn man ihn auf den Boden >>>> knallt. Pflatsch. Auto fertig. >>>> >>>> Und in Spanien bei SEAT und in Tschechien bei Skoda baut der Konzern >>>> nochmal dasselbe Fahrzeug. >>> >>> Die Cupra sehen wenigstens besser aus. >>> >> Richtig. Die gehen. > > Ah, noch eine Art Nebenmarkengesellschaft. Seat > im Firmennamen noch enthalten, aber inzwischen > mit ohne Seat-Logo auf den Neuwagen. Und simple VW Schrottmotoren darin. -- Kleinmut und Stolz, aus diesem Holz Schuf der Mensch sich am sechsten Tag Gott.
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| From | Georg Gruber <g.gruber_hauwech@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2023-04-29 20:58 +0200 |
| Message-ID | <4BA454B68854BDDD@ggruber793.news.solani.org> |
| In reply to | #592181 |
Am 29.04.2023 um 19:20 schrieb Gunter Kühne: > Am 29.04.23 um 08:34 schrieb Ulf Kutzner: >> Ländischwätzi schrieb am Samstag, 29. April 2023 um 06:46:09 UTC+2: >>> Michael Bode <m.g....@web.de> wrote: >>>> "Dr. Joachim Neudert" <neu...@5sl.org> writes: >>>> >>>>> Am 28.04.23 um 10:39 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara: >> >>>>>> | Die chinesischen Elektroautos zeigen sich hingegen mit besseren >>>>>> | Angeboten und interessanterem Design als die VW-Stromer der >>>>>> ID-Baureihe. >>>>> >>>>> >>>>> Von wegen VW "Modularer E-Antriebs-Baukasten" >>>>> >>>>> >>>>> Alle diese Kraxen aus dem VW-Konzern sind immer dasselbe Auto. Schauen >>>>> alle gleich aus, haben alle die gleiche fade überteuerte >>>>> Antriebstechnik. >>>>> ID3, ID4, ID5, ID7- einer wie der andere der selbe hochbeinige Klumpen >>>>> Lehm, der diese Form angenommen hat wenn man ihn auf den Boden >>>>> knallt. Pflatsch. Auto fertig. >>>>> >>>>> Und in Spanien bei SEAT und in Tschechien bei Skoda baut der Konzern >>>>> nochmal dasselbe Fahrzeug. >>>> >>>> Die Cupra sehen wenigstens besser aus. >>>> >>> Richtig. Die gehen. >> >> Ah, noch eine Art Nebenmarkengesellschaft. Seat >> im Firmennamen noch enthalten, aber inzwischen >> mit ohne Seat-Logo auf den Neuwagen. > Und simple VW Schrottmotoren darin. Heißt das nicht Schrottomotor? -- LG Georg Löwen föhnen ist keine TikTok-Challenge.
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| From | Gunter Kühne <kuehne-g@freenet.de> |
|---|---|
| Date | 2023-04-30 07:45 +0200 |
| Message-ID | <u2kv93$3c816$1@dont-email.me> |
| In reply to | #592190 |
Am 29.04.23 um 20:58 schrieb Georg Gruber: > Am 29.04.2023 um 19:20 schrieb Gunter Kühne: >> Am 29.04.23 um 08:34 schrieb Ulf Kutzner: >>> Ländischwätzi schrieb am Samstag, 29. April 2023 um 06:46:09 UTC+2: >>>> Michael Bode <m.g....@web.de> wrote: >>>>> "Dr. Joachim Neudert" <neu...@5sl.org> writes: >>>>> >>>>>> Am 28.04.23 um 10:39 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara: >>> >>>>>>> | Die chinesischen Elektroautos zeigen sich hingegen mit besseren >>>>>>> | Angeboten und interessanterem Design als die VW-Stromer der >>>>>>> ID-Baureihe. >>>>>> >>>>>> >>>>>> Von wegen VW "Modularer E-Antriebs-Baukasten" >>>>>> >>>>>> >>>>>> Alle diese Kraxen aus dem VW-Konzern sind immer dasselbe Auto. >>>>>> Schauen >>>>>> alle gleich aus, haben alle die gleiche fade überteuerte >>>>>> Antriebstechnik. >>>>>> ID3, ID4, ID5, ID7- einer wie der andere der selbe hochbeinige >>>>>> Klumpen >>>>>> Lehm, der diese Form angenommen hat wenn man ihn auf den Boden >>>>>> knallt. Pflatsch. Auto fertig. >>>>>> >>>>>> Und in Spanien bei SEAT und in Tschechien bei Skoda baut der Konzern >>>>>> nochmal dasselbe Fahrzeug. >>>>> >>>>> Die Cupra sehen wenigstens besser aus. >>>>> >>>> Richtig. Die gehen. >>> >>> Ah, noch eine Art Nebenmarkengesellschaft. Seat >>> im Firmennamen noch enthalten, aber inzwischen >>> mit ohne Seat-Logo auf den Neuwagen. >> Und simple VW Schrottmotoren darin. > > Heißt das nicht Schrottomotor? > wieso bauen die nur ein Modell? -- Kleinmut und Stolz, aus diesem Holz Schuf der Mensch sich am sechsten Tag Gott.
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| From | Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> |
|---|---|
| Date | 2023-04-28 23:28 -0700 |
| Message-ID | <b7e47691-cc0e-4562-8728-16dbe1dbca72n@googlegroups.com> |
| In reply to | #592056 |
Ländischwätzi schwadronierte am Freitag, 28. April 2023 um 10:58:29 UTC+2: > Am 28.04.23 um 10:39 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara: > > | Die chinesischen Elektroautos zeigen sich hingegen mit besseren > > | Angeboten und interessanterem Design als die VW-Stromer der ID-Baureihe. > Von wegen VW "Modularer E-Antriebs-Baukasten" > > > Alle diese Kraxen aus dem VW-Konzern sind immer dasselbe Auto. Schauen > alle gleich aus, haben alle die gleiche fade überteuerte Antriebstechnik. > ID3, ID4, ID5, ID7- einer wie der andere der selbe hochbeinige Klumpen > Lehm, der diese Form angenommen hat wenn man ihn auf den Boden knallt. > Pflatsch. Auto fertig. Dein Haufen Blech beruht nicht auf einer E-Plattform, sondern auf Klumpenarchitektur. > Und in Spanien bei SEAT und in Tschechien bei Skoda baut der Konzern > nochmal dasselbe Fahrzeug. > > Laaangweilig. BMW führt als Nebenmarken eben nur Mini und RR, und so liegen sie in den Konzernverkäufen hinter VW.
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| From | Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> |
|---|---|
| Date | 2023-05-13 19:27 +0200 |
| Message-ID | <u3oh97$29unv$1@dont-email.me> |
| In reply to | #592056 |
Salve allerseits, Dr. Joachim Neudert schrieb: > Am 28.04.23 um 10:39 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara: > >> | Die chinesischen Elektroautos zeigen sich hingegen mit besseren >> | Angeboten und interessanterem Design als die VW-Stromer der ID-Baureihe. > > Von wegen VW "Modularer E-Antriebs-Baukasten" Alle diese Kraxen aus > dem VW-Konzern sind immer dasselbe Auto. Schauen alle gleich aus, > haben alle die gleiche fade überteuerte Antriebstechnik. > +--- <hier abknabbern> --- | «Fatal error» meldeten Personal Computer (PC) in ihren Anfangszeiten, | wenn es grössere Probleme mit der Software oder dem Betriebssystem gab. | Das war ärgerlich bis nervig und manchmal auch teuer, denn der Nutzer | musste den PC nach dem Absturz zumindest neu starten. Ein | «schwerwiegender Fehler» hat sich sinngemäss auch bei Cariad entwickelt, | der Software-Sparte des Volkswagen-Konzerns. An der Lösung des Problems | hängt nicht weniger als die Zukunft von Europas grösstem Autohersteller. | Zudem steht der Vorgang für die Herausforderung aller etablierten | (deutschen) Automobilbauer. | | *China ist Leitmarkt für E-Autos* | | Für den Sprung ins digitale Zeitalter, in dem sich das Auto quasi zum | selbstfahrenden Handy auf vier Rädern entwickelt, müssen sich die | Hersteller völlig neue Fähigkeiten aneignen – und das ist sehr | schwierig, wie die Probleme bei Cariad zeigen. Statt für Spaltmasse und | Motorleistung interessieren sich die Kunden nun auch für | Infotainmentsysteme und Updates über den Äther. Das gilt besonders in | China, das sich zum Leitmarkt für Elektroautos entwickelt hat. | | Das Reich der Mitte ist für die deutschen Hersteller der mit Abstand | wichtigste Markt. In den vergangenen Jahren haben sie dort jedes dritte | Fahrzeug verkauft, je nach Marke sogar mehr. Das war in der Welt des | Verbrennungsmotors vergleichsweise einfach, denn in dieser besassen sie | starke Marken und komparative Wettbewerbsvorteile. Doch in der Welt der | E-Antriebe werden die Karten neu gemischt. Viele Konzerne haben die | Dynamik des Hochlaufs der Elektromobilität in China völlig unterschätzt | und sind nun nicht gut genug vorbereitet. | | Das trifft derzeit besonders Volkswagen, denn überraschenderweise | geschieht die Elektrifizierung des Autos dort im Gegensatz zu westlichen | Märkten von unten nach oben, also vom Unter- zum Oberklasse-Segment. Im | ersten Quartal sind die Verkäufe von VW in China um rund 15 Prozent | gesunken. Zugleich holen einzelne lokale Wettbewerber stark auf. BYD | könnte 2023 die jahrzehntelange Vorherrschaft der Wolfsburger in China | brechen und Volkswagen beim Absatz überholen; im ersten Quartal lagen | beide Konzerne in etwa auf Augenhöhe. | | *Geringe Markentreue in der Mittelklasse* | | Die chinesischen Kunden sind zumindest im Unter- und | Mittelklasse-Segment weniger markenaffin beim Erwerb eines Autos. Acht | von zehn Käufern würden laut Umfragen für ein besseres | Infotainmentsystem die Marke wechseln. In Europa sind es vier von zehn, | doch die Verschiebung der Gewichte dürfte sehr bald auch in anderen | Märkten vorankommen. In der Oberklasse scheinen die Kunden noch | markentreuer zu sein, was Hersteller wie Audi, BMW, Mercedes-Benz und | Porsche derzeit etwas schützt. Doch auch hier tickt die Uhr – und längst | etablierte neue Wettbewerber wie Tesla weisen die Richtung. | | Die Marktanteilsverschiebungen in China, die stark auf dem Boom der auch | dort subventionierten E-Autos fussen, bei dem der Absatz von Verbrennern | derzeit nicht mithält, waren dem Volkswagen-Konzernchef Oliver Blume zu | Recht ein Alarmzeichen. Dieses wird man auch ausserhalb des | Volkswagen-Konzerns bei BMW und Mercedes-Benz genau beobachtet haben. | Blume hat nun notgedrungen eine umfassende personelle und operative | Restrukturierung der erst 2020 vom damaligen Konzernchef Herbert Diess | gegründeten Software-Einheit angeordnet. | | *Das digitale Herz wird jetzt Chefsache* | | Cariad soll künftig weniger Eigenleben haben und näher an die Marken | rücken. Vor allem die mächtigen Ingenieure von Porsche und Audi wollen | mehr Einfluss. Bei diesen war der Ärger immens, weil die Einführung | wichtiger Modelle, etwa des Audi Q6 E-Tron und des Porsche Macan, | aufgrund der Software-Probleme um mehr als ein Jahr nach hinten | geschoben werden musste. Das darf sich nicht wiederholen. +--- </hier abknabbern> --- ©<https://www.nzz.ch/meinung/der-leitmarkt-china-zeigt-dem-volkswagen-konzern-droht-der-absturz-wenn-die-it-sparte-scheitert-ld.1737366> M.f.G. -- Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie wird praktisch nie gelesen. Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur etwas komisch... ;-)
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