Groups | Search | Server Info | Keyboard shortcuts | Login | Register [http] [https] [nntp] [nntps]

Groups > ger.ct > #562147 > unrolled thread

Apple im Auto (SZ)

Back to article view | Back to ger.ct

Contents

  Apple im Auto (SZ) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2022-07-24 06:09 +0000
    Re: Apple im Auto (SZ) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2022-07-24 08:31 +0200
    Re: Apple im Auto (SZ) Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2022-07-24 08:44 +0200
      Re: Apple im Auto (SZ) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2022-07-24 09:06 +0200
        Re: Apple im Auto (SZ) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2022-07-24 09:37 +0200
          Re: Apple im Auto (SZ) Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2022-07-24 23:32 +0200
            Re: Apple im Auto (SZ) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2022-07-25 06:50 +0200
              Re: Apple im Auto (SZ) Maik Koenig <usenetspam@maikkoenig.de> - 2022-07-25 10:42 +0200
                Re: Apple im Auto (SZ) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2022-07-25 10:48 +0200
                  Re: Apple im Auto (SZ) Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2022-07-25 10:58 +0200
                    Re: Apple im Auto (SZ) Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2022-07-25 02:08 -0700
                    Re: Apple im Auto (SZ) Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2022-07-25 11:10 +0200
                      Re: Apple im Auto (SZ) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2022-07-25 11:16 +0200
                    Re: Apple im Auto (SZ) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2022-07-25 11:15 +0200
                      Re: Apple im Auto (SZ) Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2022-07-25 11:59 +0200
                  Re: Apple im Auto (SZ) Maik Koenig <usenetspam@maikkoenig.de> - 2022-07-25 11:11 +0200
                    Re: Apple im Auto (SZ) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2022-07-25 11:23 +0200
                      Re: Apple im Auto (SZ) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2022-07-25 11:51 +0200
                        Re: Apple im Auto (SZ) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2022-07-25 11:56 +0200
                          Re: Apple im Auto (SZ) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2022-07-25 12:11 +0200
                            Re: Apple im Auto (SZ) Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2022-07-25 03:19 -0700
                      Re: Apple im Auto (SZ) Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2022-07-25 12:02 +0200
                      Re: Apple im Auto (SZ) Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2022-07-25 11:24 +0000
                        Re: Apple im Auto (SZ) Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2022-07-25 04:32 -0700
                      Re: Apple im Auto (SZ) Maik Koenig <usenetspam@maikkoenig.de> - 2022-07-25 20:56 +0200
              Re: Apple im Auto (SZ) Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2022-07-25 20:15 +0200
            Re: Apple im Auto (SZ) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2022-07-25 21:27 +0200
              Re: Apple im Auto (SZ) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2022-07-25 21:37 +0200
              Re: Apple im Auto (SZ) Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2022-07-25 23:35 +0200
                Re: Apple im Auto (SZ) Hartmut Ott <hottm@arcor.de> - 2022-07-26 14:13 +0200
                  Re: Apple im Auto (SZ) Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2022-07-26 05:20 -0700
                    Re: Apple im Auto (SZ) Hartmut Ott <hottm@arcor.de> - 2022-07-27 14:00 +0200
        Re: Apple im Auto (SZ) Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2022-07-24 11:08 +0200
          Re: Apple im Auto (SZ) Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2022-07-24 23:40 +0200
            Re: Apple im Auto (SZ) Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2022-07-25 08:21 +0200
              Re: Apple im Auto (SZ) Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2022-07-25 10:08 +0200
                Re: Apple im Auto (SZ) Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2022-07-25 01:11 -0700
              Re: Apple im Auto (SZ) Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2022-07-25 20:20 +0200
        Re: Apple im Auto (SZ) Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2022-07-24 23:26 +0200
          Re: Apple im Auto (SZ) Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2022-07-25 08:21 +0200
            Re: Apple im Auto (SZ) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2022-07-25 18:24 +0200
            Re: Apple im Auto (SZ) Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2022-07-25 20:21 +0200
      Re: Apple im Auto (SZ) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2022-07-24 11:07 +0200
        Re: Apple im Auto (SZ) Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2022-07-24 02:16 -0700
        Re: Apple im Auto (SZ) Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2022-07-24 11:53 +0200
          Re: Apple im Auto (SZ) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2022-07-24 12:15 +0200
            Re: Apple im Auto (SZ) Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2022-07-24 03:22 -0700
    Re: Apple im Auto (SZ) Bernd Ohm <invalid@invalid.invalid> - 2022-07-24 11:57 +0200
      Re: Apple im Auto (SZ) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2022-07-24 12:11 +0200
        Re: Apple im Auto (SZ) Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2022-07-24 12:34 +0200
        Re: Apple im Auto (SZ) Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2022-07-24 12:36 +0200
          Re: Apple im Auto (SZ) Bernd Ohm <invalid@invalid.invalid> - 2022-07-24 13:18 +0200
            Re: Apple im Auto (SZ) Goetz Schultz <news.expire1225@goetz.co.uk> - 2022-07-24 12:25 +0100
            Re: Apple im Auto (SZ) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2022-07-24 13:28 +0200
              Re: Apple im Auto (SZ) Georg Gruber <g.gruber_hauwech@gmx.net> - 2022-07-24 15:57 +0200
                Re: Apple im Auto (SZ) Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2022-07-24 17:10 +0200
                  Re: Apple im Auto (SZ) Georg Gruber <g.gruber_hauwech@gmx.net> - 2022-07-24 17:36 +0200
                  Re: Apple im Auto (SZ) Bernd Ohm <invalid@invalid.invalid> - 2022-07-24 17:40 +0200
                  Re: Apple im Auto (SZ) Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2022-07-24 20:00 +0200
          Re: Apple im Auto (SZ) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2022-07-24 13:44 +0200
        Re: Apple im Auto (SZ) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2022-07-24 12:38 +0200
          Re: Apple im Auto (SZ) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2022-07-24 11:53 +0000
          Re: Apple im Auto (SZ) Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2022-07-24 12:25 +0000
            Re: Apple im Auto (SZ) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2022-07-24 14:36 +0200
              Re: Apple im Auto (SZ) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2022-07-24 14:42 +0200
                Re: Apple im Auto (SZ) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2022-07-24 15:27 +0200
                  Re: Apple im Auto (SZ) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2022-07-24 16:15 +0200
                    Re: Apple im Auto (SZ) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2022-07-24 16:35 +0200
      Re: Apple im Auto (SZ) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2022-07-24 14:33 +0200
        Re: Apple im Auto (SZ) Michael Zink <michael@swamp.franken.de> - 2022-07-25 10:14 +0200
    Re: Apple im Auto (SZ) Gerhard Hoffmann <dk4xp@arcor.de> - 2022-07-24 12:03 +0200
    Re: Apple im Auto (SZ) Johannes Leckebusch <jlnospam@johannes-leckebusch.de> - 2022-07-24 16:27 +0200
      Re: Apple im Auto (SZ) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2022-07-24 17:39 +0200
        Re: Apple im Auto (SZ) Johannes Leckebusch <jlnospam@johannes-leckebusch.de> - 2022-07-24 20:17 +0200
    Re: Apple im Auto (SZ) Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2022-07-24 18:06 +0200
      Re: Apple im Auto (SZ) hc.ahlmann@gmx.de (HC Ahlmann) - 2022-07-24 22:07 +0200
        Re: Apple im Auto (SZ) Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2022-07-24 23:34 -0700
        Re: Apple im Auto (SZ) Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2022-07-25 08:41 +0200
          Re: Apple im Auto (SZ) Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2022-07-24 23:51 -0700
            Re: Apple im Auto (SZ) Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2022-07-25 10:42 +0200
    Re: Apple im Auto (SZ) Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2022-07-25 05:00 +0200
      Re: Apple im Auto (SZ) Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2022-07-25 10:00 +0200
        Re: Apple im Auto (SZ) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2022-07-25 10:09 +0200
          Re: Apple im Auto (SZ) Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2022-07-25 01:14 -0700
          Re: Apple im Auto (SZ) Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2022-07-25 10:26 +0200
          Re: Apple im Auto (SZ) Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2022-07-25 14:48 +0200
            Re: Apple im Auto (SZ) Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2022-07-25 16:29 +0200
              Re: Apple im Auto (SZ) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2022-07-25 18:58 +0200
              Re: Apple im Auto (SZ) Hartmut Ott <hottm@arcor.de> - 2022-07-26 14:07 +0200
          Re: Apple im Auto (SZ) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2022-07-25 18:57 +0200
            Re: Apple im Auto (SZ) Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2022-07-26 05:25 +0200

Page 4 of 5 — ← Prev page 1 2 3 [4] 5  Next page →

#562175

"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> writes:

> So, wenn das jetzt auch nur wenige hier hören oder glauben wollen:
>
> Dein Tesla 3 gefällt mir. Die Form meine ich.
>
> Der ist schnittiger und schöner als mein I4 M50.
>
> Es stehen hier einige rum. Wenn ich gleich runter zum Baden an den See
> radle, 3 Tesla 3 in weiß. Verkauft sich gut hier. Die, die die 2
> Weissen haben, hatten gestern noch einen Fiat 500e
> dastehen. Gewechselt? Drittwagen?

Ist alles Geschmackssache. Den 500e hat ne Kollegin 1 Tag, nachdem ich
meinen Ioniq 5 abgeholt, habe bekommen. Der gefällt mir sehr
gut. Knuffig, modernes Design und trotzdem sofort als Fiat 500
erkennbar. Bei Tesla finde ich nur den S schön.

Bei BMW gefällt mir z.B. mein 10 Jahre alter X1 besser als alle
Nachfolger.

Jeder Jeck is anders.

> Die spitze windschlüpfrige Schnauze, der flache kurzer Vorderwagen-
> hat was.
>
> Warum viele Leite am Design so meckern, verstehe ich nicht. Daß meine
> 4 Pseudo-Auspuffrohre (umgewidmet zum Aerodynamik-Diffusor) und meine
> riesigen Pseudo-Kühler-BMW-Nieren jemanden aufregen mag- kann ich
> verstehen, da müssen die (und ich) durch.
>
> Aber was ist an Tesla S und Tesla 3 schlecht designed?
>
> Ich rede nicht vom Auto, seinen Anzeigen, seinem Bedienkonzept, seinem
> Fahrwerk und seinen Spaltmaßen. Da will ich meinen BMW.
>
> Das einzige Problem das ich mir für die Konkurrenz vorstellen: kann
> wenn man nach Form-Follows-Function geht, müsste man alle
> Elektrolimousinen so bauen wie die zwei Teslas. Kurze leere
> windschlüpfrige Schnauze ohne Kühler. Flach und breite Fahrzeuge mit
> geringer Stirnfläche.

Ja, wenn man ausschließlich eine Funktion berücksichtigt: den
Luftwiderstand. Ich vermute, kaum jemand würde auf die Frage "welche
Funktion eines Autos ist besonders wichtig für dich?" als erstes den
Luftwiderstand erwähnen. Ich jedenfalls nicht, sonst hätte ich mir nicht
so ne Kante wie den Hyundai gekauft. Und SUVs wären absolute Exoten wie
Lambos.

-- 
"Die Abwesenheit von Evidenz zur Wirksamkeit ist keine Evidenz für die
Abwesenheit von Wirksamkeit."
 - Der Grünen-Gesundheitsexperte Janosch Dahmen.

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#562185

Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote:
> "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> writes:
> 
>> So, wenn das jetzt auch nur wenige hier hören oder glauben wollen:
>> 
>> Dein Tesla 3 gefällt mir. Die Form meine ich.
>> 
>> Der ist schnittiger und schöner als mein I4 M50.
>> 
>> Es stehen hier einige rum. Wenn ich gleich runter zum Baden an den See
>> radle, 3 Tesla 3 in weiß. Verkauft sich gut hier. Die, die die 2
>> Weissen haben, hatten gestern noch einen Fiat 500e
>> dastehen. Gewechselt? Drittwagen?
> 
> Ist alles Geschmackssache. Den 500e hat ne Kollegin 1 Tag, nachdem ich
> meinen Ioniq 5 abgeholt, habe bekommen. Der gefällt mir sehr
> gut. Knuffig, modernes Design und trotzdem sofort als Fiat 500
> erkennbar. Bei Tesla finde ich nur den S schön.
> 
> Bei BMW gefällt mir z.B. mein 10 Jahre alter X1 besser als alle
> Nachfolger.
> 
> Jeder Jeck is anders.
> 
>> Die spitze windschlüpfrige Schnauze, der flache kurzer Vorderwagen-
>> hat was.
>> 
>> Warum viele Leite am Design so meckern, verstehe ich nicht. Daß meine
>> 4 Pseudo-Auspuffrohre (umgewidmet zum Aerodynamik-Diffusor) und meine
>> riesigen Pseudo-Kühler-BMW-Nieren jemanden aufregen mag- kann ich
>> verstehen, da müssen die (und ich) durch.
>> 
>> Aber was ist an Tesla S und Tesla 3 schlecht designed?
>> 
>> Ich rede nicht vom Auto, seinen Anzeigen, seinem Bedienkonzept, seinem
>> Fahrwerk und seinen Spaltmaßen. Da will ich meinen BMW.
>> 
>> Das einzige Problem das ich mir für die Konkurrenz vorstellen: kann
>> wenn man nach Form-Follows-Function geht, müsste man alle
>> Elektrolimousinen so bauen wie die zwei Teslas. Kurze leere
>> windschlüpfrige Schnauze ohne Kühler. Flach und breite Fahrzeuge mit
>> geringer Stirnfläche.
> 
> Ja, wenn man ausschließlich eine Funktion berücksichtigt: den
> Luftwiderstand. Ich vermute, kaum jemand würde auf die Frage "welche
> Funktion eines Autos ist besonders wichtig für dich?" als erstes den
> Luftwiderstand erwähnen. Ich jedenfalls nicht, sonst hätte ich mir nicht
> so ne Kante wie den Hyundai gekauft. Und SUVs wären absolute Exoten wie
> Lambos.
> 

Und nun auch offiziell Congrats zu deinem neuen Auto! Er soll Dich und
Deine Lieben allezeit gut schützen und megaviel Freude machen!





-- 
please forgive my iPhone typos

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#562186

Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote:

> nachdem ich
> meinen Ioniq 5 abgeholt habe

Allzeit knitterfreie Fahrt!

-- 
cu://Matthias.Eißing.de@iOS

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#562188

Matthias Eißing <meissing@gmx.de> writes:

> Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote:
>
>> nachdem ich
>> meinen Ioniq 5 abgeholt habe
>
> Allzeit knitterfreie Fahrt!

Danke, auch an Joachim. Ich will's doch hoffen, dass ich den nicht so bald zerknittere
;-)

Nach 5 Tagen, wo ich noch keine größere Tour unternommen habe, lässt sich
noch nicht viel sagen (Reichweite, Ladegeschwindigkeit, Navi etc). Aber
bisher bin ich begeistert. Und er passt sogar so in die Garage, dass
ich noch aussteigen kann.

-- 
"Die Abwesenheit von Evidenz zur Wirksamkeit ist keine Evidenz 
für die Abwesenheit von Wirksamkeit."
 - Der Grünen-Gesundheitsexperte Janosch Dahmen.

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#562189

On 7/24/22 14:36, Michael Bode wrote:
> Matthias Eißing <meissing@gmx.de> writes:
> 
>> Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote:
>>
>>> nachdem ich
>>> meinen Ioniq 5 abgeholt habe
>>
>> Allzeit knitterfreie Fahrt!
> 
> Danke, auch an Joachim. Ich will's doch hoffen, dass ich den nicht so bald zerknittere
> ;-)
> 
> Nach 5 Tagen, wo ich noch keine größere Tour unternommen habe, lässt sich
> noch nicht viel sagen (Reichweite, Ladegeschwindigkeit, Navi etc). Aber
> bisher bin ich begeistert. Und er passt sogar so in die Garage, dass
> ich noch aussteigen kann.

Also so?

https://www.youtube.com/watch?v=iMWHYBi7kG8


  Gerrit

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#562191

Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> writes:

> On 7/24/22 14:36, Michael Bode wrote:
>> Matthias Eißing <meissing@gmx.de> writes:
>>
>>> Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote:
>>>
>>>> nachdem ich meinen Ioniq 5 abgeholt habe
>>>
>>> Allzeit knitterfreie Fahrt!
>>
>> Danke, auch an Joachim. Ich will's doch hoffen, dass ich den nicht so
>> bald zerknittere ;-)
>>
>> Nach 5 Tagen, wo ich noch keine größere Tour unternommen habe, lässt
>> sich noch nicht viel sagen (Reichweite, Ladegeschwindigkeit, Navi
>> etc). Aber bisher bin ich begeistert. Und er passt sogar so in die
>> Garage, dass ich noch aussteigen kann.
>
> Also so?
>
> https://www.youtube.com/watch?v=iMWHYBi7kG8

Ich dachte ja, der steigt über das Faltdach aus.

Nee, sind auf jeder Seite noch gut 50cm Platz. Zur Not könnte der Ioniq
auch ohne mich in die Garage fahren. Hab ich aber noch nicht
ausprobiert.

-- 
"Die Abwesenheit von Evidenz zur Wirksamkeit ist keine Evidenz für die
Abwesenheit von Wirksamkeit."
 - Der Grünen-Gesundheitsexperte Janosch Dahmen.

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#562193

On 7/24/22 15:27, Michael Bode wrote:
> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> writes:
> 
>> On 7/24/22 14:36, Michael Bode wrote:
>>> Matthias Eißing <meissing@gmx.de> writes:
>>>
>>>> Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote:
>>>>
>>>>> nachdem ich meinen Ioniq 5 abgeholt habe
>>>>
>>>> Allzeit knitterfreie Fahrt!
>>>
>>> Danke, auch an Joachim. Ich will's doch hoffen, dass ich den nicht so
>>> bald zerknittere ;-)
>>>
>>> Nach 5 Tagen, wo ich noch keine größere Tour unternommen habe, lässt
>>> sich noch nicht viel sagen (Reichweite, Ladegeschwindigkeit, Navi
>>> etc). Aber bisher bin ich begeistert. Und er passt sogar so in die
>>> Garage, dass ich noch aussteigen kann.
>>
>> Also so?
>>
>> https://www.youtube.com/watch?v=iMWHYBi7kG8
> 
> Ich dachte ja, der steigt über das Faltdach aus.
> 
> Nee, sind auf jeder Seite noch gut 50cm Platz. 

Also mit Können eingeparkt mindestens 80 cm freier Platz auf der 
Fahrerseite. Da kann man sehr bequem aus- und einsteigen.

  Gerrit

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#562196

Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> writes:

>> Nee, sind auf jeder Seite noch gut 50cm Platz. 
>
> Also mit Können eingeparkt mindestens 80 cm freier Platz auf der
> Fahrerseite. Da kann man sehr bequem aus- und einsteigen.

Nicht ganz. Das Garagentor ist natürlich nicht so breit wie die
Garage. Und es ist links näher an der Wand als rechts. Reicht aber
trotzdem. Aber der Hobel ist nun mal größer als sein Vorgänger, daran
gibt es nichts zu deuteln. Enge Parkhäuser sind nicht sein natürlicher
Lebensraum.

-- 
"Die Abwesenheit von Evidenz zur Wirksamkeit ist keine Evidenz 
für die Abwesenheit von Wirksamkeit."
 - Der Grünen-Gesundheitsexperte Janosch Dahmen.

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#562187

Am 24.07.22 um 11:57 schrieb Bernd Ohm:
> Am 24.07.2022 um 08:09 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> 
>> Aus der SZ am Wochenende:
> 
> Danke für den Lesetipp!

Noch lustiger, in derselben Zeitung selbes Faltblatt  "Mobiles Leben"

Der  ganzseitigen Selbsttest des SZ Autors Stefan Fischer. Er pendelt 
vom Bonner Platz in Schwabing ins SZ Gebäude in der Truderinger Straße 
im Osten Münchens, der Autor hat seit Jahren kein Auto  und jetzt mal 
zwei Wochen einen Peugeot e-208, ein E-Bike und den öffentlichen 
Personennahverkehr im Vergleich getestet hat.

Er stellt fest daß der e-Wagen im SZ Gebäude in der Tiefgarage und zu 
Hause direkt vor der Haustür parken kann, in der Gegend sind 
Doppelhäuser da könnte er auch noch parken, mit dem Parkplatz auch so 
direkt vor seiner Haustür weil nur drei von sechs Parteien im Haus 
überhaupt noch Autos haben. Zu seiner Überraschung keinerlei Problem.

Am langsamsten ist der ÖPNV U-Bahn U3 dann umsteigen in U4/U5 und dann 
noch mal Trambahn, in Summe 40 Minuten. Mit dem Fahrrad geht's 
schneller, mit dem E-Bike geht's noch 10 Minuten schneller und bequemer 
als mit seinem Radl.


Noch mal 10 Minuten schneller als das E-Bike ist allerdings das eAuto. 
Das ihm gefällt da es  schön komfortabel ist. Bei Schlechtwetter sowieso.

Aber das darf diesen innerstädtischen Vergleich keinesfalls gewinnen.

"Das eigene Auto würde der Bequemlichkeit dienen, wäre ein Luxus" und 
deswegen will er das nicht.

Mann,  man muss schon ausgesprochen ideologisch verbohrt sein  um dann 
festzustellen, das ist ja Luxus und das ist sehr bequem,  schneller und 
trotzdem  ökologisch verträglich,  das geht ja gar nicht.

> 
> Ich teile allerdings die Begeisterung des Redakteurs
> und deine Analyse nicht.

SZ-Redakteure. SOLCHE ideologischen Scheuklappen.
> 
> Bobby-Car, Seifenkiste, Go-Kart, schneller gemachtes
> Moped, erstes eigenes Auto usw.
> Schon das Kind, der Jugendliche und später der typische
> (deutsche?) Autofahrer will und hat Spaß am *selbst*
> fahren!

Auch, ja. Aber Auto und Spaß im selben Satz? Da hätte sich der SZ Autor 
mit seinem Vergleich lieber  selbst ein Gewinde in den Allerwertesten 
gebissen...

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#562255

On Sun, 24 Jul 2022 14:33:40 +0200, Dr. Joachim Neudert wrote:

>trotzdem  ökologisch verträglich,  das geht ja gar nicht.

Wieso soll ein E-Auto ökologisch verträglich sein, nur weil es
vielleicht nicht ganz so schädlich ist, wie ein Verbrenner?

Auf Wiederlesen

Michael

-- 
Das Internet darf kein GRUNDrechtsfreier Raum werden!

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#562169

Am 24.07.22 um 08:09 schrieb Dr. Joachim Neudert:

> 
> Das könnte stimmen. Vor allem weil Apple mit den M1 und M2 Chips vollkommen
> unabhängig in der Hardware ist, Intel, AMD und NVIDIA reden nicht mit.

Du meinst, weil Apple seine bei ARM zusammengeclickten
Prozessoren bei TMSC einkaufen muss und dabei mit AMD
/ Xilinx und NVIDIA konkurriert, während Intel so ein
Dutzend eigene Fabs hat?

Das liest sich alles wie seinerzeit die Panikmache über
die 4. Computergeneration, wo sich die Gurus alle einig
waren, dass Nippon, Inc alle anderen wegputzen würden.
Und wo ist Nippon, Inc jetzt im Computergeschäft?

Gerhard

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#562195

Am 24.07.2022 um 08:09 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> Aus der SZ am Wochenende:
> 
> "Doch die Industrie ist alarmiert. O-Ton
> Wolfsburg: ,Egal, was der Chef sagt- das
> Feindbild heißt nicht mehr Tesla, sondern
> Apple. Die Amerikaner haben die besten
> Chips, und sie haben gelernt, das Auto als
> Code zu verstehen. Während wir uns zu To-
> de programmieren, ist das iCar schon drei
> Schritte weiter. Es besitzt ein maßgeschneidertes Betriebssystem; kann
> Simu-
> lation, Fehlersuche und-beseitigung in
> Echtzeit parallel erledigen; verarbeitet die
> virtuelle Welt des realen Autos mit Hilfe
> neuronaler Netzwerke. Da läuft viel mehr
> simultan, auch unter kritischen Betriebs-
> bedingungen."

Auf welcher Seite bzw. in welchem Teil ist das denn ein Artikel? 
Überschrift? Kann das in meiner Wochenendausgabe nicht finden.

> Die SZ ist dieses Wochenende ihr Geld mal wert.
> 


-- 
Johannes Leckebusch - AR3

https://johannes-leckebusch.de/
https://johannes-leckebusch.de/Fotogalerien/index.html
https://foto.ungruen.de/index2.html
https://flickr.com/photos/johannes_leckebusch/

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#562201

Am 24.07.22 um 16:27 schrieb Johannes Leckebusch:
> Am 24.07.2022 um 08:09 schrieb Dr. Joachim Neudert:
>> Aus der SZ am Wochenende:
>>
>> "Doch die Industrie ist alarmiert. O-Ton
>> Wolfsburg: ,Egal, was der Chef sagt- das
>> Feindbild heißt nicht mehr Tesla, sondern
>> Apple. Die Amerikaner haben die besten
>> Chips, und sie haben gelernt, das Auto als
>> Code zu verstehen. Während wir uns zu To-
>> de programmieren, ist das iCar schon drei
>> Schritte weiter. Es besitzt ein maßgeschneidertes Betriebssystem; kann
>> Simu-
>> lation, Fehlersuche und-beseitigung in
>> Echtzeit parallel erledigen; verarbeitet die
>> virtuelle Welt des realen Autos mit Hilfe
>> neuronaler Netzwerke. Da läuft viel mehr
>> simultan, auch unter kritischen Betriebs-
>> bedingungen."
> 
> Auf welcher Seite bzw. in welchem Teil ist das denn ein Artikel? 
> Überschrift? Kann das in meiner Wochenendausgabe nicht finden.
> 
>> Die SZ ist dieses Wochenende ihr Geld mal wert.
>>
> 
> 

"Mobiles Leben", Seite 55 und 56 vom Samstag.

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#562216

Am 24.07.2022 um 17:39 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> Am 24.07.22 um 16:27 schrieb Johannes Leckebusch:
>> Am 24.07.2022 um 08:09 schrieb Dr. Joachim Neudert:
>>> Aus der SZ am Wochenende:
>>>
>>> "Doch die Industrie ist alarmiert. O-Ton
>>> Wolfsburg: ,Egal, was der Chef sagt- das
>>> Feindbild heißt nicht mehr Tesla, sondern
>>> Apple. Die Amerikaner haben die besten
>>> Chips, und sie haben gelernt, das Auto als
>>> Code zu verstehen. Während wir uns zu To-
>>> de programmieren, ist das iCar schon drei
>>> Schritte weiter. Es besitzt ein maßgeschneidertes Betriebssystem; kann
>>> Simu-
>>> lation, Fehlersuche und-beseitigung in
>>> Echtzeit parallel erledigen; verarbeitet die
>>> virtuelle Welt des realen Autos mit Hilfe
>>> neuronaler Netzwerke. Da läuft viel mehr
>>> simultan, auch unter kritischen Betriebs-
>>> bedingungen."
>>
>> Auf welcher Seite bzw. in welchem Teil ist das denn ein Artikel? 
>> Überschrift? Kann das in meiner Wochenendausgabe nicht finden.
>>
>>> Die SZ ist dieses Wochenende ihr Geld mal wert.
>>>
>>
>>
> 
> "Mobiles Leben", Seite 55 und 56 vom Samstag.

Äh - danke. (Jetzt weiß ich auch, warum ich das trotz verzweifelter 
Suche nicht gefunden habe!!!)

-- 
Johannes Leckebusch - AR3

https://johannes-leckebusch.de/
https://johannes-leckebusch.de/Fotogalerien/index.html
https://foto.ungruen.de/index2.html
https://flickr.com/photos/johannes_leckebusch/

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#562206

Am Sun, 24 Jul 2022 06:09:58 -0000 (UTC) schrieb Dr. Joachim Neudert:

> Das könnte stimmen. Vor allem weil Apple mit den M1 und M2 Chips vollkommen
> unabhängig in der Hardware ist, Intel, AMD und NVIDIA reden nicht mit.
> 
> Das wird schwierig für VW, aber auch für BMW und Mercedes.

Die Tom-Tom-Navi-App im Polo Gti in Verbindung mit dem alten iPhone-X vom
Sohnemann hat uns auf der Frankreich-Tour recht zuverlässig vor Blitzern
gewarnt, wobei es da teilweise keine so trennscharfen Warnungen gibt. Da
heißt es dann: "Blitzer auf den nächsten 8 Kilometern", und da steht dann
auch irgendwo einer. 
In anderen Ländern geht das auf 100 Meter genau.

Übrigens waren wir da beim französischen Tempolimit mit unter 6 Litern pro
100 km unterwegs, für ein Auto mit 200 PS nicht ganz so übel.

Grüße,

Frank

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#562223

Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> wrote:

> Übrigens waren wir da beim französischen Tempolimit mit unter 6 Litern pro
> 100 km unterwegs, für ein Auto mit 200 PS nicht ganz so übel.

Bei Beharrungsfahrt am Tempolimit zählt weniger die Nennleistung als die
nötige Leistung für den Fahrwiderstand – da steht ein Polo mit kleiner
Stirnfläche, akzeptablem Luftwiderstandsbeiwert 0,32 und einem zul.
Gesamtgewicht unter 1,8t gut da.
Das französische Tempolimit sorgt lediglich für einen gleichmäßigen
Fluss des durch die Maut dünneren Verkehrs (Valenciennes–Paris–Saintes
war stets verblüffend leer).
-- 
Munterbleiben
HC

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#562238

HC Ahlmann schrieb am Sonntag, 24. Juli 2022 um 22:07:27 UTC+2:
> Frank Hucklenbroich <huckle...@gmx.net> wrote: 
> 
> > Übrigens waren wir da beim französischen Tempolimit mit unter 6 Litern pro 
> > 100 km unterwegs, für ein Auto mit 200 PS nicht ganz so übel.

> Bei Beharrungsfahrt am Tempolimit zählt weniger die Nennleistung als die 
> nötige Leistung für den Fahrwiderstand – da steht ein Polo mit kleiner 
> Stirnfläche, akzeptablem Luftwiderstandsbeiwert 0,32 und einem zul. 
> Gesamtgewicht unter 1,8t gut da. 
> Das französische Tempolimit sorgt lediglich für einen gleichmäßigen 
> Fluss des durch die Maut dünneren Verkehrs (Valenciennes–Paris–Saintes 
> war stets verblüffend leer). 

Man kann in F in der Urlaubszeit auch vor der Mautstelle stauen,
und bei Paris staut es auch gerne, wenn man nicht die Nacht zum
Fahrtag macht.

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#562240

Am Sun, 24 Jul 2022 22:07:25 +0200 schrieb HC Ahlmann:

> Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> wrote:
> 
>> Übrigens waren wir da beim französischen Tempolimit mit unter 6 Litern pro
>> 100 km unterwegs, für ein Auto mit 200 PS nicht ganz so übel.
> 
> Bei Beharrungsfahrt am Tempolimit zählt weniger die Nennleistung als die
> nötige Leistung für den Fahrwiderstand – da steht ein Polo mit kleiner
> Stirnfläche, akzeptablem Luftwiderstandsbeiwert 0,32 und einem zul.
> Gesamtgewicht unter 1,8t gut da.
> Das französische Tempolimit sorgt lediglich für einen gleichmäßigen
> Fluss des durch die Maut dünneren Verkehrs (Valenciennes–Paris–Saintes
> war stets verblüffend leer).

Das stimmt, wir hatten auf den Autobahnen dort nie Stau oder auch dichten
Verkehr, nur einmal auf einer Landstraße, als die Autobahn wegen einem
Unfall gesperrt war.

Vor den Mautstellen haben wir auch nie länger als 5 Minuten angestanden,
das war letztes Jahr in Italien viel übler, da hatten wir durchaus schon
mal eine Stunde Wartezeit.

Grüße,

Frank

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#562241

Frank Hucklenbroich schrieb am Montag, 25. Juli 2022 um 08:41:56 UTC+2:
> Am Sun, 24 Jul 2022 22:07:25 +0200 schrieb HC Ahlmann: 

> > Das französische Tempolimit sorgt lediglich für einen gleichmäßigen 
> > Fluss des durch die Maut dünneren Verkehrs (Valenciennes–Paris–Saintes 
> > war stets verblüffend leer).

> Das stimmt, wir hatten auf den Autobahnen dort nie Stau oder auch dichten 
> Verkehr, nur einmal auf einer Landstraße, als die Autobahn wegen einem 
> Unfall gesperrt war. 
> 
> Vor den Mautstellen haben wir auch nie länger als 5 Minuten angestanden, 
> das war letztes Jahr in Italien viel übler, da hatten wir durchaus schon 
> mal eine Stunde Wartezeit. 

Wenn man in den französischen Sommerferien fährt, gern an der ersten Mautstelle
(bei Vienne?) südwärts hinter dem mautfreien Abschnitt bei Lyon. Das Stauende sieht
man dort oft, wenn es zum Abfahren zu spät ist.

Gruß, ULF

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

#562265

Am Sun, 24 Jul 2022 23:51:36 -0700 (PDT) schrieb Ulf Kutzner:

> Frank Hucklenbroich schrieb am Montag, 25. Juli 2022 um 08:41:56 UTC+2:
>> Am Sun, 24 Jul 2022 22:07:25 +0200 schrieb HC Ahlmann: 
> 
>>> Das französische Tempolimit sorgt lediglich für einen gleichmäßigen 
>>> Fluss des durch die Maut dünneren Verkehrs (Valenciennes–Paris–Saintes 
>>> war stets verblüffend leer).
> 
>> Das stimmt, wir hatten auf den Autobahnen dort nie Stau oder auch dichten 
>> Verkehr, nur einmal auf einer Landstraße, als die Autobahn wegen einem 
>> Unfall gesperrt war. 
>> 
>> Vor den Mautstellen haben wir auch nie länger als 5 Minuten angestanden, 
>> das war letztes Jahr in Italien viel übler, da hatten wir durchaus schon 
>> mal eine Stunde Wartezeit. 
> 
> Wenn man in den französischen Sommerferien fährt, gern an der ersten Mautstelle
> (bei Vienne?) südwärts hinter dem mautfreien Abschnitt bei Lyon. Das Stauende sieht
> man dort oft, wenn es zum Abfahren zu spät ist.

Deshalb waren wir auch im Juni/Juli dort, und nicht im August. Auch die
Hotelpreise dürften im August nochmal deutlich höher sein.

Grüße,

Frank

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]

Page 4 of 5 — ← Prev page 1 2 3 [4] 5  Next page →

Back to top | Article view | ger.ct

csiph-web