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Tesla: Und jetzt ist es passiert

Started by	"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org>
First post	2021-10-25 16:04 +0200
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  Tesla: Und jetzt ist es passiert "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-25 16:04 +0200
    Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert Christian Schumacher <cs.spam@nurfuerspam.de> - 2021-10-25 16:19 +0200
      Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2021-10-25 21:42 +0200
        Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-10-25 19:52 +0000
          Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-10-25 22:04 +0200
            Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-10-25 20:21 +0000
      Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-26 16:01 +0200
        Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert "Peter Heitzer" <peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de> - 2021-10-26 14:42 +0000
        Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-26 16:48 +0200
          Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-26 16:54 +0200
            Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-26 16:57 +0200
              Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-26 17:02 +0200
                Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-26 17:06 +0200
                  Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-26 17:15 +0200
                    Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-26 17:18 +0200
                      Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-26 17:26 +0200
              Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert Bernd Ohm <invalid@invalid.invalid> - 2021-10-26 17:58 +0200
                Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-26 18:01 +0200
            Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-10-26 14:43 -0400
          Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-26 16:59 +0200
          Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> - 2021-10-26 17:19 +0200
            Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-26 17:59 +0200
              Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-10-26 18:20 +0200
          Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert Bernd Ohm <invalid@invalid.invalid> - 2021-10-26 17:23 +0200
            Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-26 17:45 +0200
              Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-26 17:58 +0200
                Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-10-26 10:10 -0700
              Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert Bernd Ohm <invalid@invalid.invalid> - 2021-10-26 18:05 +0200
                Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-26 18:17 +0200
                Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-26 18:19 +0200
                  Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert Bernd Ohm <invalid@invalid.invalid> - 2021-10-26 18:37 +0200
                Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-10-26 18:22 +0200
                  Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert Bernd Ohm <invalid@invalid.invalid> - 2021-10-26 18:31 +0200
                Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-10-26 18:58 +0200
              Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-10-26 18:21 +0200
    Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert Bernd Ohm <invalid@invalid.invalid> - 2021-10-25 16:38 +0200
      Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-25 16:49 +0200
        Re: Tesla: Und jetzt ist es passiert Bernd Ohm <invalid@invalid.invalid> - 2021-10-25 17:27 +0200

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#525312 — Tesla: Und jetzt ist es passiert

From	"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org>
Date	2021-10-25 16:04 +0200
Subject	Tesla: Und jetzt ist es passiert
Message-ID	<sl6dgs$s96$2@solani.org>

"Tesla Model 3 is first battery electric car to top Europe’s monthly 
sales chart

US company sold 24,600 of the vehicles in September to outperform 
Renault’s Clio and Volkswagen’s Golf"


https://www.theguardian.com/technology/2021/oct/25/tesla-model-3-is-first-battery-electric-car-to-top-europe-monthly-sales-chart


-- 
Bitt um Vrzihung, di Tast " " klmmt manchmal...

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#525315

From	Christian Schumacher <cs.spam@nurfuerspam.de>
Date	2021-10-25 16:19 +0200
Message-ID	<AABhdrzw3Q8AAAlZ.A2.flnews@csf.my-fqdn.de>
In reply to	#525312

Dr. Joachim Neudert schrieb in ger.ct:
> 
> "Tesla Model 3 is first battery electric car to top Europe’s monthly 
> sales chart
> 
> US company sold 24,600 of the vehicles in September to outperform 
> Renault’s Clio and Volkswagen’s Golf"
> 
> 
> https://www.theguardian.com/technology/2021/oct/25/tesla-model-3-is-first-battery-electric-car-to-top-europe-monthly-sales-chart
 
Und Hertz hat auch zugeschlagen:
| Es ist Teslas bisher größter Einzelauftrag: Die Autovermietung Hertz 
| ordert 100.000 Tesla-Fahrzeuge bis 2022, der geschätzte Kaufpreis 
| liegt bei 4,2 Milliarden Dollar. 

Quelle und ganze Meldung unter: 
https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/hertz-autovermieter-bestellt-100-000-tesla-autos-a-da5abc09-0c4e-4cb3-8925-efa39bc00187

-- 
Gruß
Christian

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#525380

From	Martin Ebert <mx300@gmx.net>
Date	2021-10-25 21:42 +0200
Message-ID	<sl71bn$rp7$1@dont-email.me>
In reply to	#525315

Am 25.10.21 um 16:19 schrieb Christian Schumacher:

> Und Hertz hat auch zugeschlagen:
> | Es ist Teslas bisher größter Einzelauftrag: Die Autovermietung Hertz 
> | ordert 100.000 Tesla-Fahrzeuge bis 2022, der geschätzte Kaufpreis 
> | liegt bei 4,2 Milliarden Dollar. 

Naja - falls Hertz bezahlen kann ... die sind grad pleite.

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#525383

From	Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org>
Date	2021-10-25 19:52 +0000
Message-ID	<sl71t4$88d$1@solani.org>
In reply to	#525380

Martin Ebert <mx300@gmx.net> wrote:
> Am 25.10.21 um 16:19 schrieb Christian Schumacher:
> 
>> Und Hertz hat auch zugeschlagen:
>> | Es ist Teslas bisher größter Einzelauftrag: Die Autovermietung Hertz 
>> | ordert 100.000 Tesla-Fahrzeuge bis 2022, der geschätzte Kaufpreis 
>> | liegt bei 4,2 Milliarden Dollar. 
> 
> Naja - falls Hertz bezahlen kann ... die sind grad pleite.
> 

Das war auch mein Stand. Aber in dem Artikel steht drin dass sie wieder
Geldgeber haben.Wahrscheinlich halt ein betrügerischer Konkurs um die alten
Schulden los zu werden und dann mit frischem Geld jetzt neu einkaufen zu
können

-- 
please forgive my iPhone typos

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#525388

From	Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de>
Date	2021-10-25 22:04 +0200
Message-ID	<20211025220411.3a1ed1db.dietz-usenet@rotfl.franken.de>
In reply to	#525383

Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:

> Martin Ebert <mx300@gmx.net> wrote:
> > Am 25.10.21 um 16:19 schrieb Christian Schumacher:
> >   
> >> Und Hertz hat auch zugeschlagen:  
> >> | Es ist Teslas bisher größter Einzelauftrag: Die Autovermietung
> >> | Hertz ordert 100.000 Tesla-Fahrzeuge bis 2022, der geschätzte
> >> | Kaufpreis liegt bei 4,2 Milliarden Dollar.   
> > 
> > Naja - falls Hertz bezahlen kann ... die sind grad pleite.
> >   
> 
> Das war auch mein Stand. Aber in dem Artikel steht drin dass sie
> wieder Geldgeber haben.Wahrscheinlich halt ein betrügerischer Konkurs
> um die alten Schulden los zu werden und dann mit frischem Geld jetzt
> neu einkaufen zu können

Ich denke auch nicht, dass Hertz auch nur annähernd die oben genannte
Summe für die Teslas zahlen wird.

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#525393

From	Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org>
Date	2021-10-25 20:21 +0000
Message-ID	<sl73jp$91o$1@solani.org>
In reply to	#525388

Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> wrote:
> Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:
> 
>> Martin Ebert <mx300@gmx.net> wrote:
>>> Am 25.10.21 um 16:19 schrieb Christian Schumacher:
>>> 
>>>> Und Hertz hat auch zugeschlagen:  
>>>> | Es ist Teslas bisher größter Einzelauftrag: Die Autovermietung
>>>> | Hertz ordert 100.000 Tesla-Fahrzeuge bis 2022, der geschätzte
>>>> | Kaufpreis liegt bei 4,2 Milliarden Dollar.   
>>> 
>>> Naja - falls Hertz bezahlen kann ... die sind grad pleite.
>>> 
>> 
>> Das war auch mein Stand. Aber in dem Artikel steht drin dass sie
>> wieder Geldgeber haben.Wahrscheinlich halt ein betrügerischer Konkurs
>> um die alten Schulden los zu werden und dann mit frischem Geld jetzt
>> neu einkaufen zu können
> 
> Ich denke auch nicht, dass Hertz auch nur annähernd die oben genannte
> Summe für die Teslas zahlen wird.
> 
> 

Übrigens wurde Tesla heute im Zuge dieser Nachrichten der erste
Autohersteller mit einer Marktkapitalisation von 1 Billion.

-- 
please forgive my iPhone typos

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#525488

From	"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org>
Date	2021-10-26 16:01 +0200
Message-ID	<sl91ne$upt$1@solani.org>
In reply to	#525315

Am 25.10.21 um 16:19 schrieb Christian Schumacher:
> Dr. Joachim Neudert schrieb in ger.ct:
>>
>> "Tesla Model 3 is first battery electric car to top Europe’s monthly
>> sales chart
>>
>> US company sold 24,600 of the vehicles in September to outperform
>> Renault’s Clio and Volkswagen’s Golf"
>>
>>
>> https://www.theguardian.com/technology/2021/oct/25/tesla-model-3-is-first-battery-electric-car-to-top-europe-monthly-sales-chart
>   
> Und Hertz hat auch zugeschlagen:
> | Es ist Teslas bisher größter Einzelauftrag: Die Autovermietung Hertz
> | ordert 100.000 Tesla-Fahrzeuge bis 2022, der geschätzte Kaufpreis
> | liegt bei 4,2 Milliarden Dollar.
> 
> Quelle und ganze Meldung unter:
> https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/hertz-autovermieter-bestellt-100-000-tesla-autos-a-da5abc09-0c4e-4cb3-8925-efa39bc00187
> 

"Das schlägt sich in den Zahlen nieder: Im September verzeichneten 
emissionsarme Fahrzeuge ein monatliches Wachstum von 44 Prozent auf 
221.500 Einheiten, während die Zulassungen von Dieselfahrzeugen um 51 
Prozent auf 167.000 Einheiten zurückgingen. Vor der Pandemie kamen auf 
jedes Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug 10,3 neue Dieselfahrzeuge. 
Heute beträgt dieses Verhältnis 1,3. Im September 2020 waren laut Jato 
in Europa bereits erstmals in einem mehr Elektroautos als Diesel 
zugelassen worden."

Heise-Ticker


Die haben alle noch nichts davon ghört, daß sie jetzt nicht mehr 1200 km 
am Stück ohne Pinkelpause durchfahren können?

Ich vermute halt, die wenigsten die bisher  Turbodiesel gekauft haben, 
haben das jemals gebraucht, und pendeln auch nur 25 km hin und 25 km 
abends wieder heim.

Die hätten nie einen Fernfahrdiesel gebraucht.


https://www.heise.de/news/Elektroautos-Tesla-Model-3-im-September-meistgekauftes-Auto-in-Europa-6228724.html

-- 
Bitt um Vrzihung, di Tast " " klmmt manchmal...

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#525490

From	"Peter Heitzer" <peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de>
Date	2021-10-26 14:42 +0000
Message-ID	<itqie2Fev3eU1@mid.individual.net>
In reply to	#525488

Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:
>Am 25.10.21 um 16:19 schrieb Christian Schumacher:
>> Dr. Joachim Neudert schrieb in ger.ct:
>>>
>>> "Tesla Model 3 is first battery electric car to top Europe’s monthly
>>> sales chart
>>>
>>> US company sold 24,600 of the vehicles in September to outperform
>>> Renault’s Clio and Volkswagen’s Golf"
>>>
>>>
>>> https://www.theguardian.com/technology/2021/oct/25/tesla-model-3-is-first-battery-electric-car-to-top-europe-monthly-sales-chart
>>   
>> Und Hertz hat auch zugeschlagen:
>> | Es ist Teslas bisher größter Einzelauftrag: Die Autovermietung Hertz
>> | ordert 100.000 Tesla-Fahrzeuge bis 2022, der geschätzte Kaufpreis
>> | liegt bei 4,2 Milliarden Dollar.
>> 
>> Quelle und ganze Meldung unter:
>> https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/hertz-autovermieter-bestellt-100-000-tesla-autos-a-da5abc09-0c4e-4cb3-8925-efa39bc00187
>> 

>"Das schlägt sich in den Zahlen nieder: Im September verzeichneten 
>emissionsarme Fahrzeuge ein monatliches Wachstum von 44 Prozent auf 
>221.500 Einheiten, während die Zulassungen von Dieselfahrzeugen um 51 
>Prozent auf 167.000 Einheiten zurückgingen. Vor der Pandemie kamen auf 
>jedes Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug 10,3 neue Dieselfahrzeuge. 
>Heute beträgt dieses Verhältnis 1,3. Im September 2020 waren laut Jato 
>in Europa bereits erstmals in einem mehr Elektroautos als Diesel 
>zugelassen worden."

>Heise-Ticker


>Die haben alle noch nichts davon ghört, daß sie jetzt nicht mehr 1200 km 
>am Stück ohne Pinkelpause durchfahren können?

>Ich vermute halt, die wenigsten die bisher  Turbodiesel gekauft haben, 
>haben das jemals gebraucht, und pendeln auch nur 25 km hin und 25 km 
>abends wieder heim.
Nein. Die pendeln täglich zwischen Garmisch und Hamburg und nehmen
auf dem Heimweg stets eine Schrankwand mit. :-)

-- 
Dipl.-Inform(FH) Peter Heitzer, peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de

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#525491

From	Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>
Date	2021-10-26 16:48 +0200
Message-ID	<sl94gn$9ds$1@news.bawue.net>
In reply to	#525488

On 10/26/21 4:01 PM, Dr. Joachim Neudert wrote:
> Am 25.10.21 um 16:19 schrieb Christian Schumacher:
>> Dr. Joachim Neudert schrieb in ger.ct:
>>>
>>> "Tesla Model 3 is first battery electric car to top Europe’s monthly
>>> sales chart
>>>
>>> US company sold 24,600 of the vehicles in September to outperform
>>> Renault’s Clio and Volkswagen’s Golf"
>>>
>>>
>>> https://www.theguardian.com/technology/2021/oct/25/tesla-model-3-is-first-battery-electric-car-to-top-europe-monthly-sales-chart 
>>>
>> Und Hertz hat auch zugeschlagen:
>> | Es ist Teslas bisher größter Einzelauftrag: Die Autovermietung Hertz
>> | ordert 100.000 Tesla-Fahrzeuge bis 2022, der geschätzte Kaufpreis
>> | liegt bei 4,2 Milliarden Dollar.
>>
>> Quelle und ganze Meldung unter:
>> https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/hertz-autovermieter-bestellt-100-000-tesla-autos-a-da5abc09-0c4e-4cb3-8925-efa39bc00187 
>>
>>
> 
> "Das schlägt sich in den Zahlen nieder: Im September verzeichneten 
> emissionsarme Fahrzeuge ein monatliches Wachstum von 44 Prozent auf 
> 221.500 Einheiten, während die Zulassungen von Dieselfahrzeugen um 51 
> Prozent auf 167.000 Einheiten zurückgingen. Vor der Pandemie kamen auf 
> jedes Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug 10,3 neue Dieselfahrzeuge. 
> Heute beträgt dieses Verhältnis 1,3. Im September 2020 waren laut Jato 
> in Europa bereits erstmals in einem mehr Elektroautos als Diesel 
> zugelassen worden."
> 
> Heise-Ticker
> 
> 
> Die haben alle noch nichts davon ghört, daß sie jetzt nicht mehr 1200 km 
> am Stück ohne Pinkelpause durchfahren können?

In einer reinen Pinkelpause bekommst du nicht viel nachgeladen und 
solange man zuhause laden kann geht auch kürzere Reichweite. Wenn man 
das hingegen nicht kann hätte man schon gerne eine gewisse Reichweite 
damit man nicht alle 2 Tage an die Ladesäule muss sondern zumindest eine 
Woche schafft.


> Ich vermute halt, die wenigsten die bisher  Turbodiesel gekauft haben, 
> haben das jemals gebraucht, und pendeln auch nur 25 km hin und 25 km 
> abends wieder heim.
> 
> Die hätten nie einen Fernfahrdiesel gebraucht.

Es hat schon was wenn man nur alle 2 Wochen bei der Tanke vorbeischauen 
muss und ansonsten einfach nicht dran denken muss ob noch genug Sprit 
(oder Strom) im Tank ist.

BTW... Was mir heute aufgefallen ist... Die meisten Ladesäulen scheinen 
keine Kabel zu haben. Muss man das wirklich immer dabeihaben? Wieso? Bei 
der Tankstelle muss ich die Zapfpistole schliesslich auch nicht selber 
mitbringen.

  Gerrit

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#525493

From	"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org>
Date	2021-10-26 16:54 +0200
Message-ID	<sl94rd$20m$1@solani.org>
In reply to	#525491

Am 26.10.21 um 16:48 schrieb Gerrit Heitsch:
> Es hat schon was wenn man nur alle 2 Wochen bei der Tanke vorbeischauen 
> muss und ansonsten einfach nicht dran denken muss ob noch genug Sprit 
> (oder Strom) im Tank ist.

Ja, das hat was.

Ungleich besser ist es, gar nicht mehr an einer Tanke vorbeifahren zu 
müssen, weil man jederzeit daheim "Treibstoff" auffüllen kann.



-- 
Bitt um Vrzihung, di Tast " " klmmt manchmal...

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#525494

From	Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>
Date	2021-10-26 16:57 +0200
Message-ID	<sl9503$9ds$3@news.bawue.net>
In reply to	#525493

On 10/26/21 4:54 PM, Dr. Joachim Neudert wrote:
> Am 26.10.21 um 16:48 schrieb Gerrit Heitsch:
>> Es hat schon was wenn man nur alle 2 Wochen bei der Tanke 
>> vorbeischauen muss und ansonsten einfach nicht dran denken muss ob 
>> noch genug Sprit (oder Strom) im Tank ist.
> 
> Ja, das hat was.
> 
> Ungleich besser ist es, gar nicht mehr an einer Tanke vorbeifahren zu 
> müssen, weil man jederzeit daheim "Treibstoff" auffüllen kann.

Auch nicht... Denn dort muss man erst das Kabel rauskramen und 
einstecken, vor dem Fahren wieder abziehen und verstauen. Wenn man das 
nur alle 2 Wochen müsste wäre das bequemer.

  Gerrit

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#525496

From	"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org>
Date	2021-10-26 17:02 +0200
Message-ID	<sl959s$2ch$1@solani.org>
In reply to	#525494

Am 26.10.21 um 16:57 schrieb Gerrit Heitsch:
> 
> Auch nicht... Denn dort muss man erst das Kabel rauskramen und 
> einstecken, vor dem Fahren wieder abziehen und verstauen. Wenn man das 
> nur alle 2 Wochen müsste wäre das bequemer.

Früher dauerte das 10 Sekunden. Mit der Wallbox nur noch 5.

Der schnellste Boxenstop der Formel 1 war übrigens unter 2 Sekunden, von 
Red Bull. 1,82 s.
Aber ohne Tanken, nur Reifenservice.


https://autorevue.at/sport/schnellster-boxenstopp

Mit Video.


-- 
Bitt um Vrzihung, di Tast " " klmmt manchmal...

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#525497

From	Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>
Date	2021-10-26 17:06 +0200
Message-ID	<sl95hq$9t4$1@news.bawue.net>
In reply to	#525496

On 10/26/21 5:02 PM, Dr. Joachim Neudert wrote:
> Am 26.10.21 um 16:57 schrieb Gerrit Heitsch:
>>
>> Auch nicht... Denn dort muss man erst das Kabel rauskramen und 
>> einstecken, vor dem Fahren wieder abziehen und verstauen. Wenn man das 
>> nur alle 2 Wochen müsste wäre das bequemer.
> 
> Früher dauerte das 10 Sekunden. Mit der Wallbox nur noch 5.

Warum früher 10 sec? In der eigenen Garage konnte man das eine Ende doch 
immer eingesteckt lassen?


> 
> Der schnellste Boxenstop der Formel 1 war übrigens unter 2 Sekunden, von 
> Red Bull. 1,82 s.
> Aber ohne Tanken, nur Reifenservice.

War beeindruckend, ja.

  Gerrit

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#525498

From	"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org>
Date	2021-10-26 17:15 +0200
Message-ID	<sl961n$2q9$1@solani.org>
In reply to	#525497

Am 26.10.21 um 17:06 schrieb Gerrit Heitsch:
>>
>> Früher dauerte das 10 Sekunden. Mit der Wallbox nur noch 5.
> 
> Warum früher 10 sec? In der eigenen Garage konnte man das eine Ende doch 
> immer eingesteckt lassen?

Die Wallbox hängt jetzt aussen an der Garage, ist ja wetterfest. 2 m
zu meiner Steckdose  am Auto, das seitlich vor der Garage parkt.

In der Garage steht der I3s meiner Frau. Der hat Samstag abend immer 
noch 70% Akku, und wird einmal die Woche aufgeladen. Manchmal nur alle 2 
Wochen. Das 7,5 m Kabel reicht rein.

-- 
Bitt um Vrzihung, di Tast " " klmmt manchmal...

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#525499

From	Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>
Date	2021-10-26 17:18 +0200
Message-ID	<sl967e$a5q$2@news.bawue.net>
In reply to	#525498

On 10/26/21 5:15 PM, Dr. Joachim Neudert wrote:
> Am 26.10.21 um 17:06 schrieb Gerrit Heitsch:
>>>
>>> Früher dauerte das 10 Sekunden. Mit der Wallbox nur noch 5.
>>
>> Warum früher 10 sec? In der eigenen Garage konnte man das eine Ende 
>> doch immer eingesteckt lassen?
> 
> Die Wallbox hängt jetzt aussen an der Garage, ist ja wetterfest. 2 m
> zu meiner Steckdose  am Auto, das seitlich vor der Garage parkt.

Passiert da eigentlich eine Autorisierung oder könnte jemand des nachts 
bei dir 'volltanken' wenn das Kabel frei sein sollte?

  Gerrit

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#525502

From	"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org>
Date	2021-10-26 17:26 +0200
Message-ID	<sl96n8$3f4$1@solani.org>
In reply to	#525499

Am 26.10.21 um 17:18 schrieb Gerrit Heitsch:
> On 10/26/21 5:15 PM, Dr. Joachim Neudert wrote:
>> Am 26.10.21 um 17:06 schrieb Gerrit Heitsch:
>>>>
>>>> Früher dauerte das 10 Sekunden. Mit der Wallbox nur noch 5.
>>>
>>> Warum früher 10 sec? In der eigenen Garage konnte man das eine Ende 
>>> doch immer eingesteckt lassen?
>>
>> Die Wallbox hängt jetzt aussen an der Garage, ist ja wetterfest. 2 m
>> zu meiner Steckdose  am Auto, das seitlich vor der Garage parkt.
> 
> Passiert da eigentlich eine Autorisierung oder könnte jemand des nachts 
> bei dir 'volltanken' wenn das Kabel frei sein sollte?
> 
>   Gerrit
> 

Autorisierung: Könnte man.

Hab ich aber nicht gemacht.

Auch mein Fahrrad steht unabgesperrt frei im Durchgang neben der Garage.

"Bei uns wird nicht gestohlen. Nur in der Nachbarschaft!"

(Im Urlaub hab ich die Sicherung der Wallbox im Keller ausgeschaltet)


-- 
Bitt um Vrzihung, di Tast " " klmmt manchmal...

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#525511

From	Bernd Ohm <invalid@invalid.invalid>
Date	2021-10-26 17:58 +0200
Message-ID	<itqmsjFft4rU1@mid.individual.net>
In reply to	#525494

Am 26.10.2021 um 16:57 schrieb Gerrit Heitsch:

> Auch nicht... Denn dort muss man erst das Kabel rauskramen und
> einstecken, vor dem Fahren wieder abziehen und verstauen.

Auch das ist falsch.
An unserer Gratis-Wallbox ist ein Ladekabel fest angebracht.

-- 
bis denn, BEN

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#525513

From	Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>
Date	2021-10-26 18:01 +0200
Message-ID	<sl98ns$b1g$3@news.bawue.net>
In reply to	#525511

On 10/26/21 5:58 PM, Bernd Ohm wrote:
> Am 26.10.2021 um 16:57 schrieb Gerrit Heitsch:
> 
>> Auch nicht... Denn dort muss man erst das Kabel rauskramen und
>> einstecken, vor dem Fahren wieder abziehen und verstauen.
> 
> Auch das ist falsch.
> An unserer Gratis-Wallbox ist ein Ladekabel fest angebracht.

Da lässt du aber nach Benutzung sicher nicht auf dem Boden rumliegen 
sondern rollst es auf und hängst es über die Wallbox, oder?

  Gerrit

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#525552

From	Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de>
Date	2021-10-26 14:43 -0400
Message-ID	<sl9i7r$1o1$1@dont-email.me>
In reply to	#525493

Salve allerseits,

Dr. Joachim Neudert schrieb:
> Am 26.10.21 um 16:48 schrieb Gerrit Heitsch:
>
>> Es hat schon was wenn man nur alle 2 Wochen bei der Tanke vorbeischauen 
>> muss und ansonsten einfach nicht dran denken muss ob noch genug Sprit 
>> (oder Strom) im Tank ist.
> 
> Ja, das hat was. Ungleich besser ist es, gar nicht mehr an einer
> Tanke vorbeifahren zu müssen, weil man jederzeit daheim "Treibstoff"
> auffüllen kann.
> 
<https://www.youtube.com/watch?v=qcNEtOc3nZc>

	M.f.G.

-- 
Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie
wird praktisch nie gelesen.  Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur
etwas komisch... ;-)

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#525495

From	"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org>
Date	2021-10-26 16:59 +0200
Message-ID	<sl953o$29a$1@solani.org>
In reply to	#525491

Am 26.10.21 um 16:48 schrieb Gerrit Heitsch:
> 
> BTW... Was mir heute aufgefallen ist... Die meisten Ladesäulen scheinen 
> keine Kabel zu haben. Muss man das wirklich immer dabeihaben? Wieso? Bei 
> der Tankstelle muss ich die Zapfpistole schliesslich auch nicht selber 
> mitbringen.


Full ACK.

Finde ich auch mehr als deppert.

Man kann ja mal ausrechnen, wieviel Energie im ganzn Land vergeudet wird 
weil jedes E-Auto 4 kg schwerer herumfährt als es nötig wäre.

Es sind jetzt doch eh' alles die Typ 2 Kabel. Irgendwelche historischen 
japanischen und französischen Anschlüsse müssen dann halt ihre 
Adapterkabel mitbringen.

Wir haben für 2 E-Autos auch nur 1 Typ 2 Kabel- beim PHEV war keines 
dabei, nur beim I3s.

Ladeziegel mit Schukostecker haben beide Autos mitgebracht.
An unserer neuen Wallbox ist das 7,5 m Kabel fest montiert (aber 
austauschbar, klar).


-- 
Bitt um Vrzihung, di Tast " " klmmt manchmal...

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