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| Started by | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
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Tesla läuft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-21 08:45 +0200
Re: Tesla läuft Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2021-10-21 09:56 +0200
Re: Tesla läuft Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2021-10-21 11:47 +0200
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Re: Tesla läuft Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-10-21 11:50 +0000
Re: Tesla läuft Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> - 2021-10-21 14:14 +0200
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Re: Tesla läuft Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-10-22 05:10 +0000
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Re: Tesla läuft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-22 09:22 +0200
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Re: Tesla läuft Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2021-10-24 11:19 +0200
Re: Tesla läuft Georg Gruber <g.gruber_hauwech@gmx.net> - 2021-10-24 12:17 +0200
Re: Tesla läuft Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-10-24 10:40 -0400
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Re: Tesla läuft Frank Klingenhoefer <frank.private@t-online.de> - 2021-10-23 19:39 +0000
Re: Tesla läuft Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-10-23 16:13 -0400
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Re: Tesla läuft Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-10-24 12:33 -0400
Re: Tesla läuft Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-10-24 17:19 +0000
Re: Tesla läuft Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-10-24 15:23 -0400
Re: Tesla läuft Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-10-24 19:36 +0000
Re: Tesla läuft Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-10-24 15:18 -0400
Re: Tesla läuft Martin Τrautmann <t-usenet@gmx.net> - 2021-10-25 17:18 +0200
Re: Tesla läuft Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-10-25 19:21 +0200
Re: Tesla läuft Diedrich Ehlerding <diedrich.ehlerding@t-online.de> - 2021-10-25 19:26 +0200
Re: Tesla läuft Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2021-10-25 20:56 +0200
Re: Tesla läuft Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-10-25 17:39 +0000
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Re: Tesla läuft Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2021-10-24 05:30 +0200
Re: Tesla läuft Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-10-24 12:43 -0400
Re: Tesla läuft Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2021-10-24 23:43 +0200
Re: Tesla läuft Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-10-24 18:48 -0400
Re: Tesla läuft Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-10-25 05:57 -0700
Re: Tesla läuft Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-10-23 14:49 -0400
Re: Tesla läuft Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-10-22 09:13 -0400
Re: Tesla läuft Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-10-22 14:09 +0000
Re: Tesla läuft Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-10-22 11:28 -0400
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Re: Tesla läuft Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-10-22 07:12 -0700
Re: Tesla läuft Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-10-23 10:56 +0200
Re: Tesla läuft Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2021-10-23 11:40 +0200
Re: Tesla läuft Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2021-10-22 13:56 +0200
Re: Tesla läuft Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-10-22 12:11 +0000
Re: Tesla läuft Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2021-10-22 16:49 +0200
Re: Tesla läuft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-22 16:52 +0200
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Re: Tesla läuft Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> - 2021-10-21 13:39 +0200
Re: Tesla läuft Sebastian Peters <petseb@nym.mixmin.net> - 2021-10-21 10:37 +0100
Re: Tesla läuft Michael Zink <michael@swamp.franken.de> - 2021-10-23 14:51 +0200
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Re: Tesla läuft Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-25 11:55 +0200
Re: Tesla läuft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-25 11:57 +0200
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Re: Tesla läuft Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-25 12:19 +0200
Re: Tesla läuft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-25 12:32 +0200
Re: Tesla läuft Christian Schumacher <cs.spam@nurfuerspam.de> - 2021-10-25 12:40 +0200
Re: Tesla läuft Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-25 12:45 +0200
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Re: Tesla läuft Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-10-25 12:53 +0200
Re: Tesla läuft Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-25 12:59 +0200
Re: Tesla läuft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-25 13:00 +0200
Re: Tesla läuft Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-10-25 13:14 +0200
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Re: Tesla läuft Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-25 13:56 +0200
Re: Tesla läuft Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-10-25 14:27 +0200
Re: Tesla läuft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-25 14:53 +0200
Re: Tesla läuft Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-10-25 15:10 +0200
Re: Tesla läuft Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-10-25 18:18 +0200
Re: Tesla läuft Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-10-25 19:25 +0200
Re: Tesla läuft Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2021-10-26 06:37 +0200
Re: Tesla läuft Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-10-25 18:16 +0200
Re: Tesla läuft Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-10-25 06:07 -0700
Re: Tesla läuft Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-25 15:41 +0200
Re: Tesla läuft Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-10-25 16:36 +0200
Re: Tesla läuft Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-25 16:42 +0200
Re: Tesla läuft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-25 16:48 +0200
Re: Tesla läuft Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-25 17:30 +0200
Re: Tesla läuft Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-10-25 21:00 +0200
Re: Tesla läuft Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-10-25 17:25 +0200
Re: Tesla läuft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-25 17:32 +0200
Re: Tesla läuft Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-25 17:42 +0200
Re: Tesla läuft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-25 17:48 +0200
Re: Tesla läuft Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-25 18:05 +0200
Re: Tesla läuft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-25 18:11 +0200
Re: Tesla läuft Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-25 18:18 +0200
Re: Tesla läuft Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-10-25 18:44 +0200
Re: Tesla läuft Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-10-25 16:50 +0000
Re: Tesla läuft Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-10-25 19:25 +0200
Re: Tesla läuft Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-10-25 19:21 +0200
Re: Tesla läuft Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> - 2021-10-25 19:59 +0200
Re: Tesla läuft Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-10-25 20:14 +0200
Re: Tesla läuft Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> - 2021-10-25 20:33 +0200
Re: Tesla läuft Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-10-26 02:51 -0700
Re: Tesla läuft Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-10-25 19:32 +0200
Re: Tesla läuft Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-10-25 16:25 +0000
Re: Tesla läuft Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-25 18:30 +0200
Re: Tesla läuft Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-10-25 16:33 +0000
Re: Tesla läuft Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-25 18:39 +0200
Re: Tesla läuft Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-10-25 17:32 +0000
Re: Tesla läuft Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-10-25 19:35 +0200
Re: Tesla läuft Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-10-25 17:41 +0000
Re: Tesla läuft Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-25 19:50 +0200
Re: Tesla läuft Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2021-10-25 21:21 +0200
Re: Tesla läuft Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-10-25 19:33 +0000
Re: Tesla läuft Johannes Leckebusch <jlnospam@johannes-leckebusch.de> - 2021-10-25 21:40 +0200
Re: Tesla läuft Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-10-25 19:50 +0000
Re: Tesla läuft Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-10-25 21:57 +0200
Re: Tesla läuft Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-10-25 20:02 +0000
Re: Tesla läuft Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-10-25 20:23 +0000
Re: Tesla läuft Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-10-25 22:33 +0200
Re: Tesla läuft Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-25 21:58 +0200
Re: Tesla läuft Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-10-25 20:18 +0000
Re: Tesla läuft Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2021-10-25 19:22 +0200
Re: Tesla läuft Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-10-25 21:03 +0200
Re: Tesla läuft Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-10-26 02:48 -0700
Re: Tesla läuft Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-10-25 12:54 +0200
Re: Tesla läuft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-25 12:58 +0200
Re: Tesla läuft Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-25 13:08 +0200
Re: Tesla läuft Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-10-25 09:10 -0400
Re: Tesla läuft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-25 15:15 +0200
Re: Tesla läuft Christian Schumacher <cs.spam@nurfuerspam.de> - 2021-10-25 15:38 +0200
Re: Tesla läuft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-25 15:53 +0200
Re: Tesla läuft Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-25 12:17 +0200
Re: Tesla läuft Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-10-25 20:59 +0200
Re: Tesla läuft Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-25 21:12 +0200
Re: Tesla läuft Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-10-25 21:28 +0200
Re: Tesla läuft Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-25 21:50 +0200
Re: Tesla läuft Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-10-25 22:01 +0200
Re: Tesla läuft Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-25 22:08 +0200
Re: Tesla läuft Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-10-25 22:16 +0200
Re: Tesla läuft Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2021-10-25 22:31 +0200
Re: Tesla läuft Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-25 22:44 +0200
Re: Tesla läuft Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2021-10-25 23:01 +0200
Re: Tesla läuft Martin Τrautmann <t-usenet@gmx.net> - 2021-10-26 08:00 +0200
Re: Tesla läuft Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2021-10-26 09:06 +0200
Re: Tesla läuft Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-26 09:44 +0200
Re: Tesla läuft Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2021-10-26 10:03 +0200
Re: Tesla läuft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-26 09:53 +0200
Re: Tesla läuft Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-26 09:57 +0200
Re: Tesla läuft Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-10-26 10:08 +0200
Re: Tesla läuft Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-10-26 02:55 -0700
Re: Tesla läuft Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-10-26 10:46 +0200
Re: Tesla läuft Thorsten Mayrhofer <thm@my-domain.invalid> - 2021-10-26 11:14 +0000
Re: Tesla läuft Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-10-25 23:11 +0200
Re: Tesla läuft Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2021-10-26 00:12 +0200
Re: Tesla läuft Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-10-26 01:05 +0200
Re: Tesla läuft Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-10-26 11:05 +0200
Re: Tesla läuft Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-26 11:38 +0200
Re: Tesla läuft Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-10-26 11:54 +0200
Re: Tesla läuft Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-26 11:56 +0200
Re: Tesla läuft Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-10-25 09:03 -0400
Re: Tesla läuft Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2021-10-25 14:33 +0200
Re: Tesla läuft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-25 14:54 +0200
Re: Tesla läuft Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2021-10-25 15:07 +0200
Re: Tesla läuft Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-25 15:44 +0200
Re: Tesla läuft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-25 15:56 +0200
Re: Tesla läuft Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-10-25 16:04 +0200
Re: Tesla läuft Christian Schumacher <cs.spam@nurfuerspam.de> - 2021-10-25 16:22 +0200
Re: Tesla läuft "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-10-25 16:23 +0200
Re: Tesla läuft Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-10-25 16:19 +0200
Re: Tesla läuft Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-10-25 08:57 -0400
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| From | Shinji Ikari <shinji@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-10-23 11:40 +0200 |
| Message-ID | <91m7nghufkrs7kpjfnr1q7ns2aas7fhnva@4ax.com> |
| In reply to | #524926 |
Guten Tag Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> schrieb >Shinji Ikari schrieb: >> Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> schrieb >>> Shinji Ikari <shinji@gmx.net> wrote: >>>> Auf absolute Stueckzahlen hat Tesla nur einen Bruchteil der >>>> Golfzahlen. >>> In absoluten Stückzahlen wurden im September 2021 in Deutschland 6886 VW >>> Golf zugelassen und 6828 Tesla Model 3. >>> Wo siehst Du da " nur einen Bruchteil" ? >> Wieso betrachtest Du bei "absolut" nur 1 Monat? >Weil's grad passt :-) Dann ist Ted Bundy wohl ein wirklich liebenswerter Mensch gewesen. In seinem juengsten Lebensmonat (Dez 88-Jan89)hat er wohl niemand mehr in Serie ermordet.
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| From | Shinji Ikari <shinji@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-10-22 13:56 +0200 |
| Message-ID | <rj95ngd7r5g9qdu4r8g43s3q351tjscgct@4ax.com> |
| In reply to | #524681 |
Guten Tag Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> schrieb >> Auf absolute Stueckzahlen hat Tesla nur einen Bruchteil der >> Golfzahlen. >In absoluten Stückzahlen wurden im September 2021 in Deutschland 6886 VW >Golf zugelassen und 6828 Tesla Model 3. >Wo siehst Du da " nur einen Bruchteil" ? https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Golf "...Bis Oktober 2019 wurden insgesamt über 35 Millionen Golf gebaut..." Wieviele Tesla wurden bisher absolut gebaut? Wobei Golf ein Modell ist udn Tesla eien Firma. Nimm Tesla Modell 3 (soll ja das Massenmarktmodell sein): Wieviele sind es absolut?
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-10-22 12:11 +0000 |
| Message-ID | <sku9qe$79n$1@solani.org> |
| In reply to | #524821 |
Shinji Ikari <shinji@gmx.net> wrote: > Guten Tag > > Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> schrieb > >>> Auf absolute Stueckzahlen hat Tesla nur einen Bruchteil der >>> Golfzahlen. >> In absoluten Stückzahlen wurden im September 2021 in Deutschland 6886 VW >> Golf zugelassen und 6828 Tesla Model 3. >> Wo siehst Du da " nur einen Bruchteil" ? > > https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Golf > "...Bis Oktober 2019 wurden insgesamt über 35 Millionen Golf > gebaut..." > Wieviele Tesla wurden bisher absolut gebaut? > Wobei Golf ein Modell ist udn Tesla eien Firma. > Nimm Tesla Modell 3 (soll ja das Massenmarktmodell sein): Wieviele > sind es absolut? > Und Pferde erst! Viel mehr Pferde geboren als Golf gebaut! S. mein anderes Posting. Die Gegenwart zählt. -- please forgive my iPhone typos
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| From | Shinji Ikari <shinji@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-10-22 16:49 +0200 |
| Message-ID | <uqj5ngtlbo7bk0goru4usjh91c1q6qodt0@4ax.com> |
| In reply to | #524826 |
Guten Tag Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> schrieb >S. mein anderes Posting. Die Gegenwart zählt. Dann doch bitte die Zahlen dieser stunde liefern.
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-10-22 16:52 +0200 |
| Message-ID | <skuj87$tog$1@solani.org> |
| In reply to | #524868 |
Am 22.10.21 um 16:49 schrieb Shinji Ikari: > Guten Tag > > Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> schrieb > >> S. mein anderes Posting. Die Gegenwart zählt. > > Dann doch bitte die Zahlen dieser stunde liefern. > Ist wie in der Physik, f'(x)=dy/dx. Als Einheit schlage ich zur besseren Übersicht aber nicht Microzulassungen/Sekunde vor, sondern Neuzulassungen/Monat. Ist so Usus im PKW-Markt.
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-10-22 12:40 +0000 |
| Message-ID | <skubgl$pir$1@solani.org> |
| In reply to | #524821 |
Shinji Ikari <shinji@gmx.net> wrote: > Guten Tag > > Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> schrieb > >>> Auf absolute Stueckzahlen hat Tesla nur einen Bruchteil der >>> Golfzahlen. >> In absoluten Stückzahlen wurden im September 2021 in Deutschland 6886 VW >> Golf zugelassen und 6828 Tesla Model 3. >> Wo siehst Du da " nur einen Bruchteil" ? > > https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Golf > "...Bis Oktober 2019 wurden insgesamt über 35 Millionen Golf > gebaut..." > Wieviele Tesla wurden bisher absolut gebaut? > Wobei Golf ein Modell ist udn Tesla eien Firma. > Nimm Tesla Modell 3 (soll ja das Massenmarktmodell sein): Wieviele > sind es absolut? > https://www.theguardian.com/uk-news/2021/oct/22/london-drivers-ditching-diesel-cars-six-times-faster-rest-uk-ulez?CMP=Share_iOSApp_Other Das kippt jetzt immer schneller um... -- please forgive my iPhone typos
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| From | Stephan Bumberger <bumberger@gmail.com> |
|---|---|
| Date | 2021-10-21 13:39 +0200 |
| Message-ID | <skrjhk$hoe$1@tota-refugium.de> |
| In reply to | #524542 |
Am 21.10.2021 um 10:51 schrieb Bernd Ohm: > Am 21.10.2021 um 09:56 schrieb Shinji Ikari: > >> ..durch das Geld der Anderen > > Spielt keine große Rolle mehr. > Guckst du: > > > regulatory credits => minus 30 % = 279 Mio. $ > > Seite 4 in: > > https://tesla-cdn.thron.com/static/TWPKBV_TSLA_Q3_2021_Quarterly_Update_SI1AKE.pdf?xseo=&response-content-disposition=inline%3Bfilename%3D%22TSLA-Q3-2021-Quarterly-Update.pdf%22 In Q3. Addiert man Q4 2020 bis Q3 2021, dann sind es noch 1.546 Mio. US$ (1.328 Mio. €). Das ist nicht schlimm, es ist nur der Grund, warum Tesla nicht längst pleite ist. Jetzt verdient er tatsächlich auch an den Autos. -- Stephan Wer jetzt kein Haus hat, baut sich keines mehr. Rainer Maria Rilke, 21.9.1902
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| From | Sebastian Peters <petseb@nym.mixmin.net> |
|---|---|
| Date | 2021-10-21 10:37 +0100 |
| Message-ID | <20211021093753.E2B211200A2@fleegle.mixmin.net> |
| In reply to | #524510 |
Dr. Joachim Neudert schrieb: >" >Elektroautohersteller Tesla hat im dritten Quartal 2021 13,8 Milliarden >US-Dollar umgesetzt. Das ist ein neuer Rekord und 57 Prozent mehr Umsatz >als ein Jahr zuvor. Gleichzeitig konnte das Unternehmen seinen >Betriebsgewinn um fast 150 Prozent auf zwei Milliarden Dollar steigern. >Der Reingewinn ist mit 1,6 Milliarden Dollar sogar annähernd fünfmal so >hoch wie im dritten Quartal des Vorjahres. Damit schafft Tesla ein >Rekordquartal." Also mein Audi läuft jetzt sein 24 Jahren. Mal abwarten, wie über die Zeit so'n Tesla aussieht. Änliches gilt für TSLA vs. VOW3.DE.
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| From | Michael Zink <michael@swamp.franken.de> |
|---|---|
| Date | 2021-10-23 14:51 +0200 |
| Message-ID | <itieqhFsjsfU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #524510 |
On Thu, 21 Oct 2021 08:45:12 +0200, Dr. Joachim Neudert wrote: >als ein Jahr zuvor. Gleichzeitig konnte das Unternehmen seinen >Betriebsgewinn um fast 150 Prozent auf zwei Milliarden Dollar steigern. >Der Reingewinn ist mit 1,6 Milliarden Dollar sogar annähernd fünfmal so >hoch wie im dritten Quartal des Vorjahres. Damit schafft Tesla ein >Rekordquartal." Und welchen Anteil daran hat diesmal der Autoverkauf? Auf Wiederlesen Michael -- Das Internet darf kein GRUNDrechtsfreier Raum werden!
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-10-25 10:38 +0200 |
| Message-ID | <sl5qdq$nb4$1@solani.org> |
| In reply to | #524510 |
Am 21.10.21 um 08:45 schrieb Dr. Joachim Neudert: https://www.heise.de/hintergrund/Missing-Link-Tesla-in-Gruenheide-erleben-wir-eine-disruptive-Elektrifizierung-6226991.html "ein Zentralrechner, ein Betriebssystem, möglichst wenige Komponenten und kurze Kommunikationswege. Tesla hat von Anfang an auf eigene Hardware und Software gesetzt, deshalb ist Tesla auch von den gegenwärtigen Chip-Lieferengpässen weniger betroffen als andere Hersteller: Sie verwenden zum einen Eigenentwicklungen und benötigen nur ca. halb so viele Computerchips, wie sie etwa Volkswagen im ID 4 verbaut." Schöner Artikel, lesenswert. Tesla läßt die deutsche Autowelt nun richtig schlecht aussehen. -- Bitt um Vrzihung, di Tast " " klmmt manchmal...
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2021-10-25 11:55 +0200 |
| Message-ID | <sl5utr$tcl$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #525242 |
On 10/25/21 10:38 AM, Dr. Joachim Neudert wrote: > Am 21.10.21 um 08:45 schrieb Dr. Joachim Neudert: > > https://www.heise.de/hintergrund/Missing-Link-Tesla-in-Gruenheide-erleben-wir-eine-disruptive-Elektrifizierung-6226991.html > > > "ein Zentralrechner, ein Betriebssystem, möglichst wenige Komponenten > und kurze Kommunikationswege. Tesla hat von Anfang an auf eigene > Hardware und Software gesetzt, deshalb ist Tesla auch von den > gegenwärtigen Chip-Lieferengpässen weniger betroffen als andere > Hersteller: Sie verwenden zum einen Eigenentwicklungen und benötigen nur > ca. halb so viele Computerchips, wie sie etwa Volkswagen im ID 4 verbaut." > > Schöner Artikel, lesenswert. > > Tesla läßt die deutsche Autowelt nun richtig schlecht aussehen. Der Ansatz alles in einem Großrechner ist aber auch nicht ohne Nachteile. Ich meine, daß hatten wir bei der Computertechnik doch schon mehr als einmal... Mainframe => PC z.B. Lange Zeit war der bevorzugte Ansatz kleine, spezialisierte Steuerungen zu Verwenden und die über einen Bus/Netz zu verbinden. KISS-Prinzip. Was Tesla aktuell hilft ist das sie weniger Chips brauchen, ansonsten sind sie ebenso von Auftragsfertigern abhängig wie alle anderen die keine eigene Fab haben. Gerrit
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-10-25 11:57 +0200 |
| Message-ID | <sl5v1r$qr1$1@solani.org> |
| In reply to | #525250 |
Am 25.10.21 um 11:55 schrieb Gerrit Heitsch: > On 10/25/21 10:38 AM, Dr. Joachim Neudert wrote: >> Am 21.10.21 um 08:45 schrieb Dr. Joachim Neudert: >> >> https://www.heise.de/hintergrund/Missing-Link-Tesla-in-Gruenheide-erleben-wir-eine-disruptive-Elektrifizierung-6226991.html >> >> >> "ein Zentralrechner, ein Betriebssystem, möglichst wenige Komponenten >> und kurze Kommunikationswege. Tesla hat von Anfang an auf eigene >> Hardware und Software gesetzt, deshalb ist Tesla auch von den >> gegenwärtigen Chip-Lieferengpässen weniger betroffen als andere >> Hersteller: Sie verwenden zum einen Eigenentwicklungen und benötigen >> nur ca. halb so viele Computerchips, wie sie etwa Volkswagen im ID 4 >> verbaut." >> >> Schöner Artikel, lesenswert. >> >> Tesla läßt die deutsche Autowelt nun richtig schlecht aussehen. > > Der Ansatz alles in einem Großrechner ist aber auch nicht ohne > Nachteile. Ich meine, daß hatten wir bei der Computertechnik doch schon > mehr als einmal... Mainframe => PC z.B. Lange Zeit war der bevorzugte > Ansatz kleine, spezialisierte Steuerungen zu Verwenden und die über > einen Bus/Netz zu verbinden. KISS-Prinzip. > > Was Tesla aktuell hilft ist das sie weniger Chips brauchen, ansonsten > sind sie ebenso von Auftragsfertigern abhängig wie alle anderen die > keine eigene Fab haben. > > Gerrit > > > Artikel gelesen? Lohnt sich. Evtl. heute abend mal. -- Bitt um Vrzihung, di Tast " " klmmt manchmal...
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-10-25 12:14 +0200 |
| Message-ID | <sl602a$rls$1@solani.org> |
| In reply to | #525251 |
Am 25.10.21 um 11:57 schrieb Dr. Joachim Neudert: > Am 25.10.21 um 11:55 schrieb Gerrit Heitsch: >> On 10/25/21 10:38 AM, Dr. Joachim Neudert wrote: >>> Tesla läßt die deutsche Autowelt nun richtig schlecht aussehen. >> >> Der Ansatz alles in einem Großrechner ist aber auch nicht ohne >> Nachteile. Ich meine, daß hatten wir bei der Computertechnik doch >> schon mehr als einmal... Mainframe => PC z.B. Lange Zeit war der >> bevorzugte Ansatz kleine, spezialisierte Steuerungen zu Verwenden und >> die über einen Bus/Netz zu verbinden. KISS-Prinzip. >> >> Was Tesla aktuell hilft ist das sie weniger Chips brauchen, ansonsten >> sind sie ebenso von Auftragsfertigern abhängig wie alle anderen die >> keine eigene Fab haben. >> >> Gerrit >> >> >> > > Artikel gelesen? Lohnt sich. Evtl. heute abend mal. > "Teslas Model 3 und der BMW i4 zielen auf die gleichen Käufergruppen. BMW hat in den ersten neun Monaten des Jahres 390.184 Autos der 3er- und 4er-Reihe verkauft. Konkurrent Tesla verkaufte im selben Zeitraum 614.358 E-Autos Model 3 und des daraus abgeleiteten Model Y." Uh-oh. Das hätte ich nicht gedacht. https://www.stern.de/gesellschaft/regional/bmw-startet-serienproduktion-des--tesla-fighters--i4-30856794.html -- Bitt um Vrzihung, di Tast " " klmmt manchmal...
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2021-10-25 12:19 +0200 |
| Message-ID | <sl60ap$tvc$2@news.bawue.net> |
| In reply to | #525254 |
On 10/25/21 12:14 PM, Dr. Joachim Neudert wrote: > Am 25.10.21 um 11:57 schrieb Dr. Joachim Neudert: >> Am 25.10.21 um 11:55 schrieb Gerrit Heitsch: >>> On 10/25/21 10:38 AM, Dr. Joachim Neudert wrote: > >>>> Tesla läßt die deutsche Autowelt nun richtig schlecht aussehen. >>> >>> Der Ansatz alles in einem Großrechner ist aber auch nicht ohne >>> Nachteile. Ich meine, daß hatten wir bei der Computertechnik doch >>> schon mehr als einmal... Mainframe => PC z.B. Lange Zeit war der >>> bevorzugte Ansatz kleine, spezialisierte Steuerungen zu Verwenden und >>> die über einen Bus/Netz zu verbinden. KISS-Prinzip. >>> >>> Was Tesla aktuell hilft ist das sie weniger Chips brauchen, ansonsten >>> sind sie ebenso von Auftragsfertigern abhängig wie alle anderen die >>> keine eigene Fab haben. >>> >>> Gerrit >>> >>> >>> >> >> Artikel gelesen? Lohnt sich. Evtl. heute abend mal. >> > > "Teslas Model 3 und der BMW i4 zielen auf die gleichen Käufergruppen. > BMW hat in den ersten neun Monaten des Jahres 390.184 Autos der 3er- und > 4er-Reihe verkauft. Konkurrent Tesla verkaufte im selben Zeitraum > 614.358 E-Autos Model 3 und des daraus abgeleiteten Model Y." > > Uh-oh. Das hätte ich nicht gedacht. Ich hätte auch nicht gedacht, daß sich soviele Leute ein Model 3 antun und dafür auch noch was bezahlen. Das Design des Innenraumes ist immer noch zum Weglaufen. Gerrit
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-10-25 12:32 +0200 |
| Message-ID | <sl614j$sih$1@solani.org> |
| In reply to | #525256 |
Am 25.10.21 um 12:19 schrieb Gerrit Heitsch: > On 10/25/21 12:14 PM, Dr. Joachim Neudert wrote: >> Am 25.10.21 um 11:57 schrieb Dr. Joachim Neudert: >>> Am 25.10.21 um 11:55 schrieb Gerrit Heitsch: >>>> On 10/25/21 10:38 AM, Dr. Joachim Neudert wrote: >> >>>>> Tesla läßt die deutsche Autowelt nun richtig schlecht aussehen. >>>> >>>> Der Ansatz alles in einem Großrechner ist aber auch nicht ohne >>>> Nachteile. Ich meine, daß hatten wir bei der Computertechnik doch >>>> schon mehr als einmal... Mainframe => PC z.B. Lange Zeit war der >>>> bevorzugte Ansatz kleine, spezialisierte Steuerungen zu Verwenden >>>> und die über einen Bus/Netz zu verbinden. KISS-Prinzip. >>>> >>>> Was Tesla aktuell hilft ist das sie weniger Chips brauchen, >>>> ansonsten sind sie ebenso von Auftragsfertigern abhängig wie alle >>>> anderen die keine eigene Fab haben. >>>> >>>> Gerrit >>>> >>>> >>>> >>> >>> Artikel gelesen? Lohnt sich. Evtl. heute abend mal. >>> >> >> "Teslas Model 3 und der BMW i4 zielen auf die gleichen Käufergruppen. >> BMW hat in den ersten neun Monaten des Jahres 390.184 Autos der 3er- >> und 4er-Reihe verkauft. Konkurrent Tesla verkaufte im selben Zeitraum >> 614.358 E-Autos Model 3 und des daraus abgeleiteten Model Y." >> >> Uh-oh. Das hätte ich nicht gedacht. > > Ich hätte auch nicht gedacht, daß sich soviele Leute ein Model 3 antun > und dafür auch noch was bezahlen. Das Design des Innenraumes ist immer > noch zum Weglaufen. > > Gerrit > Aber der 3er! Und 4er. Der Dreier ist das Erfolgsmodell von BMW, das Brot- und Butter-Auto. Das Volumenmodell. Und da verkauft Tesla sweltweit chon 50% mehr Model 3 als BMW weltweit 3er verkauft? Das hätte ich ernsthaft nicht erwartet. P.S. Nein, ich kauf mir keinen Tesla. Aber BMW hat seine Erfahrung mit dem i3 und i8 einfach nicht genutzt. -- Bitt um Vrzihung, di Tast " " klmmt manchmal...
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| From | Christian Schumacher <cs.spam@nurfuerspam.de> |
|---|---|
| Date | 2021-10-25 12:40 +0200 |
| Message-ID | <AABhdom4Rs8AAAlZ.A2.flnews@csf.my-fqdn.de> |
| In reply to | #525258 |
Dr. Joachim Neudert schrieb in ger.ct: > Am 25.10.21 um 12:19 schrieb Gerrit Heitsch: > > > > Ich hätte auch nicht gedacht, daß sich soviele Leute ein Model 3 antun > > und dafür auch noch was bezahlen. Das Design des Innenraumes ist immer > > noch zum Weglaufen. > > Aber der 3er! Und 4er. Der Dreier ist das Erfolgsmodell von BMW, das > Brot- und Butter-Auto. Das Volumenmodell. > > Und da verkauft Tesla sweltweit chon 50% mehr Model 3 als BMW weltweit > 3er verkauft? Das hätte ich ernsthaft nicht erwartet. > > P.S. Nein, ich kauf mir keinen Tesla. Aber BMW hat seine Erfahrung mit > dem i3 und i8 einfach nicht genutzt. Naja, der i8 war ein Manufakturmodell. Der i3 eher ein Versuchsträger für eine gänzlich andere Konstruktions- und Herstellungsweise. Der Aufwand war immens, die Skepsis bei einigen Kunden ist wohl nach wie vor nicht unerheblich (wie repariert man so eine CFK-Karrosse? Wie lange hält ein zusammengeklebtes Auto?) und "konventionell" ist wohl noch immer margenträchtiger und einfacher zu skalieren. -- Gruß Christian
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2021-10-25 12:45 +0200 |
| Message-ID | <sl61s3$umi$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #525260 |
On 10/25/21 12:40 PM, Christian Schumacher wrote: > Dr. Joachim Neudert schrieb in ger.ct: >> Am 25.10.21 um 12:19 schrieb Gerrit Heitsch: >>> >>> Ich hätte auch nicht gedacht, daß sich soviele Leute ein Model 3 antun >>> und dafür auch noch was bezahlen. Das Design des Innenraumes ist immer >>> noch zum Weglaufen. >> >> Aber der 3er! Und 4er. Der Dreier ist das Erfolgsmodell von BMW, das >> Brot- und Butter-Auto. Das Volumenmodell. >> >> Und da verkauft Tesla sweltweit chon 50% mehr Model 3 als BMW weltweit >> 3er verkauft? Das hätte ich ernsthaft nicht erwartet. >> >> P.S. Nein, ich kauf mir keinen Tesla. Aber BMW hat seine Erfahrung mit >> dem i3 und i8 einfach nicht genutzt. > > Naja, der i8 war ein Manufakturmodell. > Der i3 eher ein Versuchsträger für eine gänzlich andere Konstruktions- > und Herstellungsweise. Mit einem i3 hatte ich letztes Wochenende eine Begegnung an einer Tankstelle. War ein Modell mit Range Extender und er musste Sprit nachfüllen. Trotzdem ein schräger Anblick wenn vor einem an der Tanke ein Auto mit E-Kennzeichen steht was man sonst als reines E-Auto kennt. Gerrit
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2021-10-25 12:48 +0200 |
| Message-ID | <sl621c$umi$2@news.bawue.net> |
| In reply to | #525258 |
On 10/25/21 12:32 PM, Dr. Joachim Neudert wrote: > Am 25.10.21 um 12:19 schrieb Gerrit Heitsch: >> On 10/25/21 12:14 PM, Dr. Joachim Neudert wrote: >>> Am 25.10.21 um 11:57 schrieb Dr. Joachim Neudert: >>>> Am 25.10.21 um 11:55 schrieb Gerrit Heitsch: >>>>> On 10/25/21 10:38 AM, Dr. Joachim Neudert wrote: >>> >>>>>> Tesla läßt die deutsche Autowelt nun richtig schlecht aussehen. >>>>> >>>>> Der Ansatz alles in einem Großrechner ist aber auch nicht ohne >>>>> Nachteile. Ich meine, daß hatten wir bei der Computertechnik doch >>>>> schon mehr als einmal... Mainframe => PC z.B. Lange Zeit war der >>>>> bevorzugte Ansatz kleine, spezialisierte Steuerungen zu Verwenden >>>>> und die über einen Bus/Netz zu verbinden. KISS-Prinzip. >>>>> >>>>> Was Tesla aktuell hilft ist das sie weniger Chips brauchen, >>>>> ansonsten sind sie ebenso von Auftragsfertigern abhängig wie alle >>>>> anderen die keine eigene Fab haben. >>>>> >>>>> Gerrit >>>>> >>>>> >>>>> >>>> >>>> Artikel gelesen? Lohnt sich. Evtl. heute abend mal. >>>> >>> >>> "Teslas Model 3 und der BMW i4 zielen auf die gleichen Käufergruppen. >>> BMW hat in den ersten neun Monaten des Jahres 390.184 Autos der 3er- >>> und 4er-Reihe verkauft. Konkurrent Tesla verkaufte im selben Zeitraum >>> 614.358 E-Autos Model 3 und des daraus abgeleiteten Model Y." >>> >>> Uh-oh. Das hätte ich nicht gedacht. >> >> Ich hätte auch nicht gedacht, daß sich soviele Leute ein Model 3 antun >> und dafür auch noch was bezahlen. Das Design des Innenraumes ist immer >> noch zum Weglaufen. >> >> Gerrit >> > > Aber der 3er! Und 4er. Der Dreier ist das Erfolgsmodell von BMW, das > Brot- und Butter-Auto. Das Volumenmodell. > > Und da verkauft Tesla sweltweit chon 50% mehr Model 3 als BMW weltweit > 3er verkauft? Das hätte ich ernsthaft nicht erwartet. Das Tesla Model 3 taugt allerdings für etwas anderes, nämlich als Beweis, daß ein E-Auto nicht hoch sein muss oder wie ein SUV aussehen sondern daherkommen kann wie eine normale Limousine. Das sollten die anderen Hersteller bitte nachbauen. Gerrit
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| From | Matthias Eißing <meissing@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2021-10-25 12:53 +0200 |
| Message-ID | <sl62ac$teq$1@solani.org> |
| In reply to | #525263 |
Am 25.10.21 um 12:48 schrieb Gerrit Heitsch: > Das Tesla Model 3 taugt allerdings für etwas anderes, nämlich als > Beweis, daß ein E-Auto nicht hoch sein muss oder wie ein SUV aussehen > sondern daherkommen kann wie eine normale Limousine. Das sollten die > anderen Hersteller bitte nachbauen. Bitte nicht. Fußraum und -garage, Oberschenkelauflage. Das können nur SUVs werden, oder wie beim Porsche Tycan/Audi Etron GT mit ausgespartem Platz: https://www.electrive.net/wp-content/uploads/2019/09/porsche-taycan-prototype-technologie-technology-batterie-battery-2019-03-min-888x444.png https://presse.porsche.de/prod/presse_pag/PressResources.nsf/Content?ReadForm&languageversionid=1024904&hl=christophorus-392-fast_forward -- cu://Matthias.Eißing.de
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2021-10-25 12:59 +0200 |
| Message-ID | <sl62n8$upt$3@news.bawue.net> |
| In reply to | #525264 |
On 10/25/21 12:53 PM, Matthias Eißing wrote: > Am 25.10.21 um 12:48 schrieb Gerrit Heitsch: >> Das Tesla Model 3 taugt allerdings für etwas anderes, nämlich als >> Beweis, daß ein E-Auto nicht hoch sein muss oder wie ein SUV aussehen >> sondern daherkommen kann wie eine normale Limousine. Das sollten die >> anderen Hersteller bitte nachbauen. > > Bitte nicht. > > Fußraum und -garage, Oberschenkelauflage. Das können nur SUVs werden, > oder wie beim Porsche Tycan/Audi Etron GT mit ausgespartem Platz: > > https://www.electrive.net/wp-content/uploads/2019/09/porsche-taycan-prototype-technologie-technology-batterie-battery-2019-03-min-888x444.png > > https://presse.porsche.de/prod/presse_pag/PressResources.nsf/Content?ReadForm&languageversionid=1024904&hl=christophorus-392-fast_forward Wie schafft Tesla das beim Model 3? Gerrit
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