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| Started by | Shinji Ikari <shinji@gmx.net> |
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| First post | 2021-08-22 14:25 +0200 |
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ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2021-08-22 14:25 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-08-22 14:35 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2021-08-22 15:50 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2021-08-22 19:30 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2021-08-22 21:27 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> - 2021-08-22 17:04 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Georg Gruber <g.gruber_hauwech@gmx.net> - 2021-08-22 18:02 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2021-08-22 19:31 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2021-08-22 21:29 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-08-22 14:29 -0700
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2021-08-23 06:51 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-08-23 07:52 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-08-23 09:15 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2021-08-23 12:42 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-08-23 13:09 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-08-23 15:29 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2021-08-24 11:30 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-08-24 12:17 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-08-24 12:51 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-08-24 12:53 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-08-24 13:00 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-08-24 11:21 +0000
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-08-24 13:23 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-08-24 11:32 +0000
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-08-24 13:43 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-08-24 11:49 +0000
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-08-24 13:54 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-08-24 14:46 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-08-24 14:51 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-08-24 14:57 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-08-24 15:28 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-08-24 15:52 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-08-24 16:41 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-08-24 08:09 -0700
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-08-24 17:24 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-08-24 17:27 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-08-24 17:29 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-08-24 17:31 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-08-24 17:33 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-08-24 17:47 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-08-24 17:55 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-08-24 18:01 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-08-24 17:34 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2021-08-24 11:37 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-08-24 12:23 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-08-24 03:31 -0700
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-08-24 12:47 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-08-24 12:53 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-08-24 13:04 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-08-24 13:03 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-08-24 12:49 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-08-23 13:44 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-08-23 15:42 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-08-23 16:56 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-08-23 15:30 +0000
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-08-23 17:45 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-08-23 17:50 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-08-23 18:01 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Martin Τrautmann <t-usenet@gmx.net> - 2021-08-26 16:13 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-08-23 18:04 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-08-23 18:25 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Goetz Schultz <ng.expire1222@goetz.co.uk> - 2021-08-24 14:00 +0100
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-08-24 08:11 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-08-24 08:27 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-08-24 08:46 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-08-24 10:52 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-08-24 09:17 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-08-24 09:33 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-08-24 09:38 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-08-24 09:53 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-08-24 10:35 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-08-24 10:44 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-08-24 12:52 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-08-24 13:33 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-08-24 10:49 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-08-24 12:53 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-08-24 13:00 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-08-24 14:13 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-08-24 14:56 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-08-24 16:02 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-08-24 16:05 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-08-24 17:01 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-08-24 17:14 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-08-24 17:25 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-08-24 18:23 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-08-24 16:43 +0000
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-08-24 18:54 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-08-24 12:10 -0700
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-08-24 19:08 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-08-24 17:43 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-08-24 18:08 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-08-24 21:25 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-08-24 11:05 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2021-08-23 15:00 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-08-23 06:04 -0700
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2021-08-23 22:08 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2021-08-23 14:56 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2021-08-23 06:53 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-08-22 20:35 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Goetz Schultz <ng.expire1222@goetz.co.uk> - 2021-08-22 20:23 +0100
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-08-22 21:38 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-08-22 14:28 -0700
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-08-22 14:24 -0700
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-08-23 00:13 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-08-22 21:59 -0700
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-08-23 07:44 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-08-22 22:58 -0700
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-08-23 23:31 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-08-23 09:03 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-08-23 00:18 -0700
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-08-23 09:20 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-08-23 09:32 +0200
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-08-23 00:20 -0700
Re: ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-08-22 14:19 -0700
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| From | Shinji Ikari <shinji@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-08-22 14:25 +0200 |
| Subject | ElektroKFZ: Chevlrolet Bolt in den USA und weitere Ableger auch in EU |
| Message-ID | <jdg4igld3mbbeu1ksrrsa4ceudhtqbkvsf@4ax.com> |
Guten Tag. Vielleicht hat hier ja einer der Ableger des Bolt und dies noch nicht mitbekommen. Evtl. dann mal den Haendler ansprechen ob man betroffen ist. == Die Sache mit Chevrolet Bolt in USA nicht unbewacht in Garage laden hatten wir ja schon thematisiert. Das zieht sich weiter und betrifft auch artverwandte Fahrzeige von Opel auch in der EU. Wenn die Brandgefahr zu gross wird, wird es teuer. https://www.heise.de/news/Brandgefahr-General-Motors-tauscht-Batterien-bei-allen-Chevrolet-Bolt-6171482.html "...General Motors ruft nun alle verkauften Bolts zurück und tauscht die komplette Batterie des E-Chevy. Zuvor waren einige Bolts beim Laden in Brand geraten... ...Vom dem Rückruf waren auch rund 1500 Opel Ampera-e betroffen, die mit dem Bolt technisch weitgehend identisch sind, nach der Übernahme von Opel durch PSA aber nur noch eingeschränkt verkauft wurden. Die Kosten für die ersten Rückrufe des Bolt hatte GM auf rund 800 Millionen US-Dollar beziffert.." https://www.golem.de/news/brandgefahr-rueckruf-des-chevrolet-bolt-kostet-eine-milliarde-us-dollar-2108-159042.html "...Das Unternehmen teilte Ende vergangener Woche mit, dass nun alle Bolt-EV-Modelle zurückgerufen werden müssen - auch die der aktuellen Jahrgänge... ...Der Großteil der betroffenen Fahrzeuge wurde in den USA verkauft, der Rest in Kanada... ...Die Zellenpakete der betroffenen Fahrzeuge haben das Potenzial, zu rauchen und sich intern zu entzünden..." https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/opel-ampera-e-rueckruf-akku-feuer-brand/ "...Rund 1.489 Opel Ampera-e sind in Deutschland, 50.932 Chevrolet Bolt EV in den USA, betroffen..." https://www.electrive.net/2020/10/16/auch-batterie-probleme-beim-chevrolet-bolt/ "...Update 19.08.2021: GM hat jetzt den Zeitplan und die notwendigen Arbeiten des zweiten Rückrufs konkretisiert. Der Austausch soll im Laufe dieses Monats beginnen. GM wird wie oben berichtet sämtliche Batteriemodule der betroffenen Fahrzeuge austauschen. Dass nur Module statt der kompletten Batteriepakete ersetzt werden, begründet GM wie folgt: 'Das Batteriepackgehäuse, die Verkabelung und die anderen Packkomponenten sind nicht defekt und müssen nicht ausgetauscht werden.'..."
[toc] | [next] | [standalone]
| From | Michael Bode <m.g.bode@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-08-22 14:35 +0200 |
| Message-ID | <ioeukuFa2ooU7@mid.individual.net> |
| In reply to | #515265 |
Shinji Ikari <shinji@gmx.net> writes: > Wenn die Brandgefahr zu gross wird, wird es teuer. > https://www.heise.de/news/Brandgefahr-General-Motors-tauscht-Batterien-bei-allen-Chevrolet-Bolt-6171482.html > "...General Motors ruft nun alle verkauften Bolts zurück und tauscht > die komplette Batterie des E-Chevy. Zuvor waren einige Bolts beim > Laden in Brand geraten... > ...Vom dem Rückruf waren auch rund 1500 Opel Ampera-e betroffen, die > mit dem Bolt technisch weitgehend identisch sind, nach der Übernahme > von Opel durch PSA aber nur noch eingeschränkt verkauft wurden. Die > Kosten für die ersten Rückrufe des Bolt hatte GM auf rund 800 > Millionen US-Dollar beziffert.." > > https://www.golem.de/news/brandgefahr-rueckruf-des-chevrolet-bolt-kostet-eine-milliarde-us-dollar-2108-159042.html > "...Das Unternehmen teilte Ende vergangener Woche mit, dass nun alle > Bolt-EV-Modelle zurückgerufen werden müssen - auch die der aktuellen > Jahrgänge... > ...Der Großteil der betroffenen Fahrzeuge wurde in den USA verkauft, > der Rest in Kanada... > ...Die Zellenpakete der betroffenen Fahrzeuge haben das Potenzial, zu > rauchen und sich intern zu entzünden..." > > https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/opel-ampera-e-rueckruf-akku-feuer-brand/ > "...Rund 1.489 Opel Ampera-e sind in Deutschland, 50.932 Chevrolet > Bolt EV in den USA, betroffen..." > > https://www.electrive.net/2020/10/16/auch-batterie-probleme-beim-chevrolet-bolt/ > "...Update 19.08.2021: GM hat jetzt den Zeitplan und die notwendigen > Arbeiten des zweiten Rückrufs konkretisiert. Der Austausch soll im > Laufe dieses Monats beginnen. GM wird wie oben berichtet sämtliche > Batteriemodule der betroffenen Fahrzeuge austauschen. Dass nur Module > statt der kompletten Batteriepakete ersetzt werden, begründet GM wie > folgt: 'Das Batteriepackgehäuse, die Verkabelung und die anderen > Packkomponenten sind nicht defekt und müssen nicht ausgetauscht > werden.'..." So ganz ausgereift scheinen diese Batterieautos nach über 100 Jahren noch nicht zu sein. Vielleicht doch besser nochmal abwarten und weiter Diesel fahren...
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| From | Shinji Ikari <shinji@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-08-22 15:50 +0200 |
| Message-ID | <j0l4ig9pgochvmlktmgqm3stltjdleo0vu@4ax.com> |
| In reply to | #515268 |
Guten Tag Michael Bode <m.g.bode@web.de> schrieb >So ganz ausgereift scheinen diese Batterieautos nach über 100 Jahren >noch nicht zu sein. Vielleicht doch besser nochmal abwarten und weiter >Diesel fahren... Die Technik selber ist ausgereift. Aber wenn man eben alles absolut sicher machen will, wird es sehr teuer und aufwaendig. Und das zahlt eben wohl keiner gerne. Deshalb wird dort gespart, wo man meint es sich erlauben zu koennen. Hier hat man anscheinend bei der Batterietechnik an der falschen Stelle gespart/falsch gebaut. Und wegen dem Hinweis zu fossilen Kraftstoffen: Brandursachen sind dort auch und aufgrund der Menge sogar vermutlich haeufiger. IMHO: Weder das eine noch das andere ist aktuell optimal geloest. Nur das hochjubeln der Batterietechnik und ausblenden der dabei vorhandenen probleme ist genauso falsch wie das runter machen derselben und ausblenden der Probleme anderer Antriebstechniken. IMHO 2: Vor kurzem habe ich eine nette Idee gesehen. Ich glaube es war ein Beitrag des BR. Methanol Versorgung. https://www.youtube.com/watch?v=G3iKJ4IMick https://www.youtube.com/watch?v=dQ77vCORXPw Aber auch da darf man nicht verschweigen (was der BR Bericht aber leider eben geflissentlich ab Minute 5 zeigt, doch dann nicht direkt weiter verfolgt), dass auch da C02 freigesetzt wird. Aber die Gesamtbilanz sollte dabei schonmal besser, weil einerseits nicht so grosse Batteriepacks verwendet werden muessen und andererseits nicht so viel C02 zu entstehen scheint, wie bei Benzin oder Diesel. Aber perfekt ist auch das alles noch nicht, obwohl ich auch diese Technik nicht unbedingt als neu bezeichnen wuerde.
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| From | Shinji Ikari <shinji@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-08-22 19:30 +0200 |
| Message-ID | <s625igtr7mmpm6e5b5n2db2q7cv0lnm782@4ax.com> |
| In reply to | #515276 |
Guten Tag Michael Bode <m.g.bode@web.de> schrieb >Ja, ja. Die brennen auch mal. Aber mein nicht durch eine Studie >gedeckter Eindruck ist, dass die Verbrenner gerne mal während der Fahrt >brennen. Klar. Und wenn sie mit heissem Kat auf einem Stoppelfeld abgestellt werden, und...und... und... >Da merkt man es erst, wenn die Karre im Vollbrand steht. Dem Rauch- oder Brandmelder wuerde das auffallen... aber da sind wir wieder beim Geld... >Will >ich sowas in der Garage direkt an meinem Haus laden? Das ist eien subjektive Frage, die auch nur Du subjektiv beantworten kannst. Wann laedst du Dein Handy (Samsung hatte da ein diskutiertes Modell mit brandgefaehrlicher Hitzeentwicklung), wo laden Leute ihre EBikes? Verwendest Du keinerlei akkus oder ueberwachst Du die auch permanent beim laden?
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| From | Shinji Ikari <shinji@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-08-22 21:27 +0200 |
| Message-ID | <dj85ighbak7bq01siq2nrn31u8nv8cntp2@4ax.com> |
| In reply to | #515297 |
Guten Tag Michael Bode <m.g.bode@web.de> schrieb >>>Da merkt man es erst, wenn die Karre im Vollbrand steht. >> Dem Rauch- oder Brandmelder wuerde das auffallen... aber da sind wir >> wieder beim Geld... >Ja und dann steht das Auto ab besten auf einer Falltür über einem >Wassercontainer. https://de.wikipedia.org/wiki/Sprinkleranlage kann bei der Ausbreitung/Uebergreifen eines Feuers helfen (uebrigens auch bei Benzin- oder DieselKFZ). >>>Will ich sowas in der Garage direkt an meinem Haus laden? >> Das ist eien subjektive Frage, die auch nur Du subjektiv beantworten >> kannst. Wann laedst du Dein Handy (Samsung hatte da ein diskutiertes >> Modell mit brandgefaehrlicher Hitzeentwicklung), wo laden Leute ihre >> EBikes? >Schön, dass du diese Frage stellst. Offenbar in der Wohnung: >https://efahrer.chip.de/e-bikes/brennender-e-bike-akku-loest-feuerwehr-einsatz-aus-so-liessen-sie-sich-verhindern_103525 Die Handyfrage hast Du geflissentlich uebersprungen? Und ein Notebook? >> Verwendest Du keinerlei akkus oder ueberwachst Du die auch permanent >> beim laden? >So ein Handy- oder Notebookakku hat doch etwas weniger Gefahrenpotential >als ein 60kWh Autoakku. Es geht bei einem Brand nicht um die Gesamtkapazitaet, sondern ob etwas Brennbares drum herum steht. Die Ebikes haben auch keine 60kWh und Notebookakkus haben schon einige Braende verursacht. >Zumindest meinen das die Fluggesellschaften und >begrenzen die Kapazität der mitführbaren Akkus im Gepäck auf so niedrige >Werte, dass das E-Auto damit kaum aus der Garage käme. https://www.sueddeutsche.de/digital/galaxy-note-7-flugzeug-wegen-brennenden-samsung-handys-evakuiert-1.3193243 https://www.youtube.com/watch?v=eI7YMGTmCNE Ich weiss, ein "deutsches" Feuer haelt sich an Vorschriften und laesst sich durch solche Begrenzungen einer Flugesellschft dadurch beeindrucken und stoppen. Deshalb helfen ja auch Schilder mit dem verbot von offenem Feuer ausreichend gut gegen einen Brand. 8))) Aber generell ist es einem brennenden Akku egal wie klein der urspruengliche Akku war, da sein Feuer sich gerne umliegender brennbarere Materialien zur Nahrung bedient.
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| From | Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> |
|---|---|
| Date | 2021-08-22 17:04 +0200 |
| Message-ID | <iof7crFf4tfU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #515268 |
Am 22.08.21 um 14:35 schrieb Michael Bode: > Shinji Ikari <shinji@gmx.net> writes: > >> Wenn die Brandgefahr zu gross wird, wird es teuer. >> https://www.heise.de/news/Brandgefahr-General-Motors-tauscht-Batterien-bei-allen-Chevrolet-Bolt-6171482.html >> "...General Motors ruft nun alle verkauften Bolts zurück und tauscht >> die komplette Batterie des E-Chevy. Zuvor waren einige Bolts beim >> Laden in Brand geraten... >> ...Vom dem Rückruf waren auch rund 1500 Opel Ampera-e betroffen, die >> mit dem Bolt technisch weitgehend identisch sind, nach der Übernahme >> von Opel durch PSA aber nur noch eingeschränkt verkauft wurden. Die >> Kosten für die ersten Rückrufe des Bolt hatte GM auf rund 800 >> Millionen US-Dollar beziffert.." >> >> https://www.golem.de/news/brandgefahr-rueckruf-des-chevrolet-bolt-kostet-eine-milliarde-us-dollar-2108-159042.html >> "...Das Unternehmen teilte Ende vergangener Woche mit, dass nun alle >> Bolt-EV-Modelle zurückgerufen werden müssen - auch die der aktuellen >> Jahrgänge... >> ...Der Großteil der betroffenen Fahrzeuge wurde in den USA verkauft, >> der Rest in Kanada... >> ...Die Zellenpakete der betroffenen Fahrzeuge haben das Potenzial, zu >> rauchen und sich intern zu entzünden..." >> >> https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/opel-ampera-e-rueckruf-akku-feuer-brand/ >> "...Rund 1.489 Opel Ampera-e sind in Deutschland, 50.932 Chevrolet >> Bolt EV in den USA, betroffen..." >> >> https://www.electrive.net/2020/10/16/auch-batterie-probleme-beim-chevrolet-bolt/ >> "...Update 19.08.2021: GM hat jetzt den Zeitplan und die notwendigen >> Arbeiten des zweiten Rückrufs konkretisiert. Der Austausch soll im >> Laufe dieses Monats beginnen. GM wird wie oben berichtet sämtliche >> Batteriemodule der betroffenen Fahrzeuge austauschen. Dass nur Module >> statt der kompletten Batteriepakete ersetzt werden, begründet GM wie >> folgt: 'Das Batteriepackgehäuse, die Verkabelung und die anderen >> Packkomponenten sind nicht defekt und müssen nicht ausgetauscht >> werden.'..." > > So ganz ausgereift scheinen diese Batterieautos nach über 100 Jahren > noch nicht zu sein. Vielleicht doch besser nochmal abwarten und weiter > Diesel fahren... Ja, alles super beim Diesel. - Oh, wait: "... Seit 2018 ruft BMW Fahrzeuge wegen Brandgefahr in die Werkstätten zurück – teilweise mehrfach. Jetzt kommen weitere Fahrzeuge hinzu. ... BMW zufolge kann bei Dieselfahrzeugen Glykol aus dem Kühler der Abgasrückführung (AGR) austreten. In Kombination mit typischen Ruß-Ablagerungen sowie unter den üblicherweise hohen Temperaturen im AGR-Modul kann dies zu glühenden Partikeln führen. Dabei kann es zu Anschmelzungen im Ansaugkrümmer kommen, die im Extremfall zu einem Brand führen können. ... Bereits im August 2018 hatte BMW wegen des Problems etwa 480.000 Autos in die Werkstätten gerufen. Mit den nun zurückgerufenen Fahrzeugen sind weltweit ungefähr 1,6 Millionen BMW-Diesel betroffen, die zwischen August 2010 und August 2017 produziert wurden. Je nach Fahrzeugmodell sind die betroffenen Produktionszeiträume unterschiedlich. ..." <https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/bmw-rueckruf-geht-weiter-brandgefahr-bei-einer-million-autos/> Schöne Grüße Jochen
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| From | Georg Gruber <g.gruber_hauwech@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-08-22 18:02 +0200 |
| Message-ID | <sfttaf$mlh$1@solani.org> |
| In reply to | #515282 |
Am 22.08.2021 um 17:04 schrieb Jochen Kremer: > > Ja, alles super beim Diesel. - Oh, wait: > "... Seit 2018 ruft BMW Fahrzeuge wegen Brandgefahr in die Werkstätten > zurück – teilweise mehrfach. Jetzt kommen weitere Fahrzeuge hinzu. > ... > BMW zufolge kann bei Dieselfahrzeugen Glykol aus dem Kühler der > Abgasrückführung (AGR) austreten. In Kombination mit typischen > Ruß-Ablagerungen sowie unter den üblicherweise hohen Temperaturen im > AGR-Modul kann dies zu glühenden Partikeln führen. Dabei kann es zu > Anschmelzungen im Ansaugkrümmer kommen, die im Extremfall zu einem Brand > führen können. > ... > Bereits im August 2018 hatte BMW wegen des Problems etwa 480.000 Autos > in die Werkstätten gerufen. Mit den nun zurückgerufenen Fahrzeugen sind > weltweit ungefähr 1,6 Millionen BMW-Diesel betroffen, die zwischen > August 2010 und August 2017 produziert wurden. Je nach Fahrzeugmodell > sind die betroffenen Produktionszeiträume unterschiedlich. ..." > <https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/bmw-rueckruf-geht-weiter-brandgefahr-bei-einer-million-autos/> Tja, das kann mit einem Euro4- oder Früher-Diesel nicht passieren, die rotzen den Ruß sofort ehrlich hinten raus. UDIAGS bzw. so ghert des! Grad für 3keur den Volvo wieder auf die Hufe gebracht, steht da wie neu, für hoffentlich weitere 250kkm. -- LG Georg
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| From | Shinji Ikari <shinji@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-08-22 19:31 +0200 |
| Message-ID | <ce25iglakua37av76kkfuohql00u6jolsp@4ax.com> |
| In reply to | #515282 |
Guten Tag Michael Bode <m.g.bode@web.de> schrieb >Heiße Motorteile gibt es da aber i.d.R. während der Fahrt und nicht beim >Parken. https://www.dekra.de/de/brandfalle-abseits-der-strasse/
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| From | Shinji Ikari <shinji@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-08-22 21:29 +0200 |
| Message-ID | <s995ig92a5u07k8sia7vjfpe8h9qbnfpsd@4ax.com> |
| In reply to | #515298 |
Guten Tag Michael Bode <m.g.bode@web.de> schrieb >Im Gegensatz zum Laden beim E-Auto, läßt es sich beim Verbrenner >vermeiden, auf einer vertrockneten Wiese zu parken. Wieso sollte man das nicht vermeiden koennen? Ich werde mein ggf, zukuenftiges E-Auto nach aktueller Planung nicht in die Garage stellen. Da ist kein Platz fuer alle Autos der Familie.
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| From | Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-08-22 14:29 -0700 |
| Message-ID | <b702dc6c-374a-420b-9f97-77a3cdec9be0n@googlegroups.com> |
| In reply to | #515309 |
Dietz Proepper schrieb am Sonntag, 22. August 2021 um 22:14:25 UTC+2: > Shinji Ikari <shi...@gmx.net> wrote: > > Ich werde mein ggf, zukuenftiges E-Auto nach aktueller Planung nicht > > in die Garage stellen. Da ist kein Platz fuer alle Autos der Familie. > Ganz recht - weniger als 1.25 KZF/Mitglied geht ja schon logisch nicht. Kraftzeugfahr?
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| From | Shinji Ikari <shinji@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-08-23 06:51 +0200 |
| Message-ID | <j9a6ig5en9ha4eo957aqfenh1o9r9aqbod@4ax.com> |
| In reply to | #515309 |
Guten Tag Michael Bode <m.g.bode@web.de> schrieb >> Wieso sollte man das nicht vermeiden koennen? >> Ich werde mein ggf, zukuenftiges E-Auto nach aktueller Planung nicht >> in die Garage stellen. Da ist kein Platz fuer alle Autos der Familie. >Aber laden willst du es schon? Selbstverstaendlich. Aber mir ist kein gesetzt bekannt, dass dies nur in der eigenen Garage passieren darf.
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| From | Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2021-08-23 07:52 +0200 |
| Message-ID | <sfvd2f$h67$2@tota-refugium.de> |
| In reply to | #515324 |
Am 23.08.2021 um 07:43 schrieb Michael Bode: > Shinji Ikari <shinji@gmx.net> writes: > >> Guten Tag >> >> Michael Bode <m.g.bode@web.de> schrieb >> >>>> Wieso sollte man das nicht vermeiden koennen? >>>> Ich werde mein ggf, zukuenftiges E-Auto nach aktueller Planung nicht >>>> in die Garage stellen. Da ist kein Platz fuer alle Autos der Familie. >>> Aber laden willst du es schon? >> >> Selbstverstaendlich. Aber mir ist kein gesetzt bekannt, dass dies nur >> in der eigenen Garage passieren darf. > > Da gibt es auch keins. Aber das ist nun mal die Methode, den > Ladenachteil der E-Autos auszugleichen. Nanu? Wieso sollte das nicht vor der Garage ganz genau so gut gehen? -- Stephan
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| From | Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2021-08-23 09:15 +0200 |
| Message-ID | <sfvhug$h67$4@tota-refugium.de> |
| In reply to | #515331 |
Am 23.08.2021 um 08:45 schrieb Michael Bode: > Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> writes: > >> Am 23.08.2021 um 07:43 schrieb Michael Bode: >>> Shinji Ikari <shinji@gmx.net> writes: >>> >>>> Guten Tag >>>> >>>> Michael Bode <m.g.bode@web.de> schrieb >>>> >>>>>> Wieso sollte man das nicht vermeiden koennen? >>>>>> Ich werde mein ggf, zukuenftiges E-Auto nach aktueller Planung nicht >>>>>> in die Garage stellen. Da ist kein Platz fuer alle Autos der Familie. >>>>> Aber laden willst du es schon? >>>> >>>> Selbstverstaendlich. Aber mir ist kein gesetzt bekannt, dass dies nur >>>> in der eigenen Garage passieren darf. >>> >>> Da gibt es auch keins. Aber das ist nun mal die Methode, den >>> Ladenachteil der E-Autos auszugleichen. >> >> Nanu? Wieso sollte das nicht vor der Garage ganz genau so gut gehen? > > Kommt auf die Situation an. Hier wäre es nur unpraktisch und > umständlich, gegenüber wäre es unmöglich, da ist vor der Garage Gehweg > und dann Straße. Das ist natürlich dann doof. Hier ginge das völlig problemlos. Ich werde meine Wallbox in der Garage montieren lassen, aber vor der Garage laden*). Da ist aber kein Millimeter öffentlichen Weges dazwischen. In der Garage ist ja gar kein Platz, da stehen ja demnächst die Baerbock'schen Lastenfahrräder. *) werde ich auch nicht, das kostet ja Geld. Beim Lidl oder Aldi findet sich immer eine freie Gratisladesäule. -- Stephan
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| From | Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> |
|---|---|
| Date | 2021-08-23 12:42 +0200 |
| Message-ID | <bcu6igtvkik0g1k1revcfgvqf4aue2se03@4ax.com> |
| In reply to | #515335 |
Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> schrieb: >Am 23.08.2021 um 08:45 schrieb Michael Bode: >> Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> writes: >> >>> Am 23.08.2021 um 07:43 schrieb Michael Bode: >>>> Shinji Ikari <shinji@gmx.net> writes: >>>> >>>>> Guten Tag >>>>> >>>>> Michael Bode <m.g.bode@web.de> schrieb >>>>> >>>>>>> Wieso sollte man das nicht vermeiden koennen? >>>>>>> Ich werde mein ggf, zukuenftiges E-Auto nach aktueller Planung nicht >>>>>>> in die Garage stellen. Da ist kein Platz fuer alle Autos der Familie. >>>>>> Aber laden willst du es schon? >>>>> >>>>> Selbstverstaendlich. Aber mir ist kein gesetzt bekannt, dass dies nur >>>>> in der eigenen Garage passieren darf. >>>> >>>> Da gibt es auch keins. Aber das ist nun mal die Methode, den >>>> Ladenachteil der E-Autos auszugleichen. >>> >>> Nanu? Wieso sollte das nicht vor der Garage ganz genau so gut gehen? >> >> Kommt auf die Situation an. Hier wäre es nur unpraktisch und >> umständlich, gegenüber wäre es unmöglich, da ist vor der Garage Gehweg >> und dann Straße. > >Das ist natürlich dann doof. Hier ginge das völlig problemlos. Ich werde >meine Wallbox in der Garage montieren lassen, aber vor der Garage >laden*). Da ist aber kein Millimeter öffentlichen Weges dazwischen. > >In der Garage ist ja gar kein Platz, da stehen ja demnächst die >Baerbock'schen Lastenfahrräder. > >*) werde ich auch nicht, das kostet ja Geld. Beim Lidl oder Aldi findet >sich immer eine freie Gratisladesäule. Wenn Du Dich damal nicht täuschst. Meine Erfahrung mit den beiden sind schon fast traumatisch. Gilt übrigens auch für Humaparkhaus-Ost. Mehr als 80% "Nieten". Und ein Einkauf reicht normalerweise für max. 10%-15%. Gruß Claus D.
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| From | Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2021-08-23 13:09 +0200 |
| Message-ID | <sfvvkg$h67$11@tota-refugium.de> |
| In reply to | #515358 |
Am 23.08.2021 um 12:42 schrieb Claus D. Arnold: > Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> schrieb: > >> Am 23.08.2021 um 08:45 schrieb Michael Bode: >>> Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> writes: >>> >>>> Am 23.08.2021 um 07:43 schrieb Michael Bode: >>>>> Shinji Ikari <shinji@gmx.net> writes: >>>>> >>>>>> Guten Tag >>>>>> >>>>>> Michael Bode <m.g.bode@web.de> schrieb >>>>>> >>>>>>>> Wieso sollte man das nicht vermeiden koennen? >>>>>>>> Ich werde mein ggf, zukuenftiges E-Auto nach aktueller Planung nicht >>>>>>>> in die Garage stellen. Da ist kein Platz fuer alle Autos der Familie. >>>>>>> Aber laden willst du es schon? >>>>>> >>>>>> Selbstverstaendlich. Aber mir ist kein gesetzt bekannt, dass dies nur >>>>>> in der eigenen Garage passieren darf. >>>>> >>>>> Da gibt es auch keins. Aber das ist nun mal die Methode, den >>>>> Ladenachteil der E-Autos auszugleichen. >>>> >>>> Nanu? Wieso sollte das nicht vor der Garage ganz genau so gut gehen? >>> >>> Kommt auf die Situation an. Hier wäre es nur unpraktisch und >>> umständlich, gegenüber wäre es unmöglich, da ist vor der Garage Gehweg >>> und dann Straße. >> >> Das ist natürlich dann doof. Hier ginge das völlig problemlos. Ich werde >> meine Wallbox in der Garage montieren lassen, aber vor der Garage >> laden*). Da ist aber kein Millimeter öffentlichen Weges dazwischen. >> >> In der Garage ist ja gar kein Platz, da stehen ja demnächst die >> Baerbock'schen Lastenfahrräder. >> >> *) werde ich auch nicht, das kostet ja Geld. Beim Lidl oder Aldi findet >> sich immer eine freie Gratisladesäule. > > Wenn Du Dich damal nicht täuschst. Meine Erfahrung mit den beiden sind > schon fast traumatisch. Gilt übrigens auch für Humaparkhaus-Ost. Mehr > als 80% "Nieten". Und ein Einkauf reicht normalerweise für max. > 10%-15%. Nun, ich achte da seit Monaten drauf. Beim Lidl kann man ja sogar in der App gucken, ob die Ladeplätze gerade frei sind. Jetzt in diesem Moment sind 2 von 3 frei. https://photos.app.goo.gl/oNejCQp5ackzA9GEA Der Buisdorfer Aldi hat auch eine 50 KW-Säule, da sind seltenst alle beiden Plätze belegt und in Hennef hinten am Kreisel, wo auch o.g. LIDL steht, da hat der Aldi eine 22 KW-Säule mit 3 Plätzen. Ein Stunde darf man da laden, das macht aber schon deutlich mehr als 10 % - 15 %. Hat Huma-Ost auch Gratis-Säulen? Ich gehe da fast nie hin, das weiß ich wirklich nicht. -- Stephan
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| From | Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2021-08-23 15:29 +0200 |
| Message-ID | <sg07s4$b6d$1@tota-refugium.de> |
| In reply to | #515365 |
Am 23.08.2021 um 13:09 schrieb Stephan Bumberger: > Am 23.08.2021 um 12:42 schrieb Claus D. Arnold: >> Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> schrieb: >>> *) werde ich auch nicht, das kostet ja Geld. Beim Lidl oder Aldi findet >>> sich immer eine freie Gratisladesäule. >> >> Wenn Du Dich damal nicht täuschst. Meine Erfahrung mit den beiden sind >> schon fast traumatisch. Gilt übrigens auch für Humaparkhaus-Ost. Mehr >> als 80% "Nieten". Und ein Einkauf reicht normalerweise für max. >> 10%-15%. > Hat Huma-Ost auch Gratis-Säulen? Ich gehe da fast nie hin, das weiß ich > wirklich nicht. Aha, jetzt habe ich was gefunden. https://de.chargemap.com/huma-sankt-augustin.html Halb-Beschleunigte / 11KW / Wechselstrom - einphasig Halb-Beschleunigte / 7KW / Wechselstrom - einphasig Was soll das? Das ist ja Spielkram. Gut, die EVG hasse ich abgrundtief, die würde ich natürlich maximal ausnehmen, aber mit 11KW AC wird das nichts. Wieder ein Grund mehr, die noch abgrundtiefer zu hassen. ;) -- Stephan
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| From | Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> |
|---|---|
| Date | 2021-08-24 11:30 +0200 |
| Message-ID | <mne9ig16kq8k5oaiu9cqc5l6s5di14k6rj@4ax.com> |
| In reply to | #515365 |
Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> schrieb: >Am 23.08.2021 um 12:42 schrieb Claus D. Arnold: >> Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> schrieb: >> >>> Am 23.08.2021 um 08:45 schrieb Michael Bode: >>>> Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> writes: >>>> >>>>> Am 23.08.2021 um 07:43 schrieb Michael Bode: >>>>>> Shinji Ikari <shinji@gmx.net> writes: >>>>>> >>>>>>> Guten Tag >>>>>>> >>>>>>> Michael Bode <m.g.bode@web.de> schrieb >>>>>>> >>>>>>>>> Wieso sollte man das nicht vermeiden koennen? >>>>>>>>> Ich werde mein ggf, zukuenftiges E-Auto nach aktueller Planung nicht >>>>>>>>> in die Garage stellen. Da ist kein Platz fuer alle Autos der Familie. >>>>>>>> Aber laden willst du es schon? >>>>>>> >>>>>>> Selbstverstaendlich. Aber mir ist kein gesetzt bekannt, dass dies nur >>>>>>> in der eigenen Garage passieren darf. >>>>>> >>>>>> Da gibt es auch keins. Aber das ist nun mal die Methode, den >>>>>> Ladenachteil der E-Autos auszugleichen. >>>>> >>>>> Nanu? Wieso sollte das nicht vor der Garage ganz genau so gut gehen? >>>> >>>> Kommt auf die Situation an. Hier wäre es nur unpraktisch und >>>> umständlich, gegenüber wäre es unmöglich, da ist vor der Garage Gehweg >>>> und dann Straße. >>> >>> Das ist natürlich dann doof. Hier ginge das völlig problemlos. Ich werde >>> meine Wallbox in der Garage montieren lassen, aber vor der Garage >>> laden*). Da ist aber kein Millimeter öffentlichen Weges dazwischen. >>> >>> In der Garage ist ja gar kein Platz, da stehen ja demnächst die >>> Baerbock'schen Lastenfahrräder. >>> >>> *) werde ich auch nicht, das kostet ja Geld. Beim Lidl oder Aldi findet >>> sich immer eine freie Gratisladesäule. >> >> Wenn Du Dich damal nicht täuschst. Meine Erfahrung mit den beiden sind >> schon fast traumatisch. Gilt übrigens auch für Humaparkhaus-Ost. Mehr >> als 80% "Nieten". Und ein Einkauf reicht normalerweise für max. >> 10%-15%. > >Nun, ich achte da seit Monaten drauf. Beim Lidl kann man ja sogar in der >App gucken, ob die Ladeplätze gerade frei sind. Jetzt in diesem Moment >sind 2 von 3 frei. >https://photos.app.goo.gl/oNejCQp5ackzA9GEA "Isch habe garkein Aut^h^h^hSmartphone", fahre daher immer zu unregelmäßigen Zeiten hin. Interessant ist auch meine Erfahrung, dass in ca. 80% aller Fälle, wenn bei meiner Ankunft alles belegt war, 30 min später mindestens eine Säule frei war. Nützt dann natürlich nichts mehr. Murphy eben. Gruß Claus D. > >Der Buisdorfer Aldi hat auch eine 50 KW-Säule, da sind seltenst alle >beiden Plätze belegt und in Hennef hinten am Kreisel, wo auch o.g. LIDL >steht, da hat der Aldi eine 22 KW-Säule mit 3 Plätzen. > >Ein Stunde darf man da laden, das macht aber schon deutlich mehr als >10 % - 15 %. > >Hat Huma-Ost auch Gratis-Säulen? Ich gehe da fast nie hin, das weiß ich >wirklich nicht.
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| From | Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2021-08-24 12:17 +0200 |
| Message-ID | <sg2gv2$fro$9@tota-refugium.de> |
| In reply to | #515415 |
Am 24.08.2021 um 11:30 schrieb Claus D. Arnold: > Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> schrieb: > >> Am 23.08.2021 um 12:42 schrieb Claus D. Arnold: >>> Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> schrieb: >>> >>>> Am 23.08.2021 um 08:45 schrieb Michael Bode: >>>>> Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> writes: >>>>> >>>>>> Am 23.08.2021 um 07:43 schrieb Michael Bode: >>>>>>> Shinji Ikari <shinji@gmx.net> writes: >>>>>>> >>>>>>>> Guten Tag >>>>>>>> >>>>>>>> Michael Bode <m.g.bode@web.de> schrieb >>>>>>>> >>>>>>>>>> Wieso sollte man das nicht vermeiden koennen? >>>>>>>>>> Ich werde mein ggf, zukuenftiges E-Auto nach aktueller Planung nicht >>>>>>>>>> in die Garage stellen. Da ist kein Platz fuer alle Autos der Familie. >>>>>>>>> Aber laden willst du es schon? >>>>>>>> >>>>>>>> Selbstverstaendlich. Aber mir ist kein gesetzt bekannt, dass dies nur >>>>>>>> in der eigenen Garage passieren darf. >>>>>>> >>>>>>> Da gibt es auch keins. Aber das ist nun mal die Methode, den >>>>>>> Ladenachteil der E-Autos auszugleichen. >>>>>> >>>>>> Nanu? Wieso sollte das nicht vor der Garage ganz genau so gut gehen? >>>>> >>>>> Kommt auf die Situation an. Hier wäre es nur unpraktisch und >>>>> umständlich, gegenüber wäre es unmöglich, da ist vor der Garage Gehweg >>>>> und dann Straße. >>>> >>>> Das ist natürlich dann doof. Hier ginge das völlig problemlos. Ich werde >>>> meine Wallbox in der Garage montieren lassen, aber vor der Garage >>>> laden*). Da ist aber kein Millimeter öffentlichen Weges dazwischen. >>>> >>>> In der Garage ist ja gar kein Platz, da stehen ja demnächst die >>>> Baerbock'schen Lastenfahrräder. >>>> >>>> *) werde ich auch nicht, das kostet ja Geld. Beim Lidl oder Aldi findet >>>> sich immer eine freie Gratisladesäule. >>> >>> Wenn Du Dich damal nicht täuschst. Meine Erfahrung mit den beiden sind >>> schon fast traumatisch. Gilt übrigens auch für Humaparkhaus-Ost. Mehr >>> als 80% "Nieten". Und ein Einkauf reicht normalerweise für max. >>> 10%-15%. >> >> Nun, ich achte da seit Monaten drauf. Beim Lidl kann man ja sogar in der >> App gucken, ob die Ladeplätze gerade frei sind. Jetzt in diesem Moment >> sind 2 von 3 frei. >> https://photos.app.goo.gl/oNejCQp5ackzA9GEA > > "Isch habe garkein Aut^h^h^hSmartphone", Dann kannst Du bei Lidl leider auch nicht laden. Da ist ein RFID-Leser und da muss man sich anmelden. Es kostet halt nur nichts, aber die wissen schon genau, wer da wann, wo, wie viel lädt. Die Lidl eCharge App funktioniert bundesweit an allen Lidl-Säulen. Ohne App kein Strom bei denen. Steht da zumindest so, ausprobiert habe ich es noch nicht. https://www.lidl.de/c/faq-echarge-app/s10007754 "Wie authentifiziere ich mich? Für die Authentifizierung ist die Lidl eCharge App notwendig. Die App ist im Google Play Store oder im App Store kostenlos erhältlich. Du musst dich in der App registrieren, um dein E-Auto aufladen zu können." > fahre daher immer zu > unregelmäßigen Zeiten hin. Interessant ist auch meine Erfahrung, dass > in ca. 80% aller Fälle, wenn bei meiner Ankunft alles belegt war, 30 > min später mindestens eine Säule frei war. Nützt dann natürlich nichts > mehr. Murphy eben. Das ist ja ein ganz generelles Problem. Man weiß immer nur, wie es genau jetzt in diesem Moment da aussieht. Das kann sich schon 30 Sekunden später ändern. Noch kann ich ja da gar nicht laden, ich gucke immer nur, wenn ich da sowieso bin. Dass alle Plätze belegt sind, das habe ich bisher nur ganz selten da gesehen. Einer ist oft belegt, ja. Das ist aber meist der AC Stecker, der CCS Stecker ist nicht so gefragt. -- Stephan "Wer Sozialismus negativ verwendet, hat halt einfach keine Ahnung. So." Saskia Esken, SPD-Vorsitzende, 8.1.2018
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| From | Michael Bode <m.g.bode@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-08-24 12:51 +0200 |
| Message-ID | <iok19kFdjbiU2@mid.individual.net> |
| In reply to | #515415 |
Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> writes: > Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> schrieb: > >>Am 23.08.2021 um 12:42 schrieb Claus D. Arnold: >>> Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> schrieb: >>> >>>> Am 23.08.2021 um 08:45 schrieb Michael Bode: >>>>> Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> writes: >>>>> >>>>>> Am 23.08.2021 um 07:43 schrieb Michael Bode: >>>>>>> Shinji Ikari <shinji@gmx.net> writes: >>>>>>> >>>>>>>> Guten Tag >>>>>>>> >>>>>>>> Michael Bode <m.g.bode@web.de> schrieb >>>>>>>> >>>>>>>>>> Wieso sollte man das nicht vermeiden koennen? >>>>>>>>>> Ich werde mein ggf, zukuenftiges E-Auto nach aktueller Planung nicht >>>>>>>>>> in die Garage stellen. Da ist kein Platz fuer alle Autos der Familie. >>>>>>>>> Aber laden willst du es schon? >>>>>>>> >>>>>>>> Selbstverstaendlich. Aber mir ist kein gesetzt bekannt, dass dies nur >>>>>>>> in der eigenen Garage passieren darf. >>>>>>> >>>>>>> Da gibt es auch keins. Aber das ist nun mal die Methode, den >>>>>>> Ladenachteil der E-Autos auszugleichen. >>>>>> >>>>>> Nanu? Wieso sollte das nicht vor der Garage ganz genau so gut gehen? >>>>> >>>>> Kommt auf die Situation an. Hier wäre es nur unpraktisch und >>>>> umständlich, gegenüber wäre es unmöglich, da ist vor der Garage Gehweg >>>>> und dann Straße. >>>> >>>> Das ist natürlich dann doof. Hier ginge das völlig problemlos. Ich werde >>>> meine Wallbox in der Garage montieren lassen, aber vor der Garage >>>> laden*). Da ist aber kein Millimeter öffentlichen Weges dazwischen. >>>> >>>> In der Garage ist ja gar kein Platz, da stehen ja demnächst die >>>> Baerbock'schen Lastenfahrräder. >>>> >>>> *) werde ich auch nicht, das kostet ja Geld. Beim Lidl oder Aldi findet >>>> sich immer eine freie Gratisladesäule. >>> >>> Wenn Du Dich damal nicht täuschst. Meine Erfahrung mit den beiden sind >>> schon fast traumatisch. Gilt übrigens auch für Humaparkhaus-Ost. Mehr >>> als 80% "Nieten". Und ein Einkauf reicht normalerweise für max. >>> 10%-15%. >> >>Nun, ich achte da seit Monaten drauf. Beim Lidl kann man ja sogar in der >>App gucken, ob die Ladeplätze gerade frei sind. Jetzt in diesem Moment >>sind 2 von 3 frei. >>https://photos.app.goo.gl/oNejCQp5ackzA9GEA > > "Isch habe garkein Aut^h^h^hSmartphone", fahre daher immer zu > unregelmäßigen Zeiten hin. Das kann ich toppen: Aldi und Lidl hier 'abe ga kein Ladesäule.
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
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| Date | 2021-08-24 12:53 +0200 |
| Message-ID | <sg2j2v$1dv$1@solani.org> |
| In reply to | #515422 |
Am 24.08.21 um 12:51 schrieb Michael Bode: >> "Isch habe garkein Aut^h^h^hSmartphone", fahre daher immer zu >> unregelmäßigen Zeiten hin. > Das kann ich toppen: Aldi und Lidl hier 'abe ga kein Ladesäule. Ist bei uns blöderweis genau gleich. Nirgendwo kann ich den PHEV beim Einkaufen in Weilheim laden. Und das wäre schön, es sind einfach 20 km, hin und zurück reicht der Strom also genau nicht (30 km Real world Reichweite. Im Sommer. ) -- Bitt um Vrzihung, di Tast " " klmmt manchmal...
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