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| Started by | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
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Autoindustrie in Nöten Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-05-01 11:02 +0000
Re: Autoindustrie in Nöten Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2021-05-01 13:22 +0200
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Re: Autoindustrie in Nöten Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-05-02 14:14 +0000
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Re: Autoindustrie in Nöten Uwe Bonnes <bon@hertz.ikp.physik.tu-darmstadt.de> - 2021-05-07 10:09 +0000
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Re: Autoindustrie in Nöten Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-05-07 19:04 +0000
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Re: Autoindustrie in Nöten Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-05-07 18:15 +0200
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Re: Autoindustrie in Nöten Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-05-07 18:55 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-05-07 19:06 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-05-08 10:44 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2021-05-08 20:48 +0200
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Re: Autoindustrie in Nöten Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2021-05-08 22:50 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-05-07 19:09 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-05-07 19:30 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-05-08 10:45 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-05-07 09:18 +0200
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Re: Autoindustrie in Nöten Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-05-05 09:17 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-05-05 08:53 -0400
Re: Autoindustrie in Nöten Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-05-05 01:20 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-05-05 01:47 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2021-05-05 05:23 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-05-04 23:43 -0700
Re: Autoindustrie in Nöten Bernd Ohm <invalid@invalid.invalid> - 2021-05-05 12:55 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-05-05 13:11 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-05-01 13:31 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-05-01 13:33 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-05-01 14:09 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-05-01 14:47 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-05-01 14:57 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-05-01 13:17 +0000
Re: Autoindustrie in Nöten Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-05-01 15:39 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Peter McD <peter.posts@gmx.net> - 2021-05-01 15:12 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-05-01 13:19 +0000
Re: Autoindustrie in Nöten Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-05-01 15:24 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Peter McD <peter.posts@gmx.net> - 2021-05-01 15:37 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2021-05-03 21:20 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Peter McD <peter.posts@gmx.net> - 2021-05-03 22:35 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2021-05-07 19:36 +0200
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-05-07 10:40 +0200 |
| Message-ID | <s72uer$tn8$1@solani.org> |
| In reply to | #499918 |
Am 07.05.21 um 09:52 schrieb Thomas Hochstein: > Hanno Foest schrieb: > >> Ist demnach nur ein Scherz, daß du einen "umweltfreundlichen" BMW Hybrid >> fährst? > > Ein Hybrid ist doch super: gibt ein E-Kennzeichen mit allen damit > verbundenen Vorteilen, muss nicht extern geladen werden und > beeinträchtigt vermutlich den Fahrspass kaum. > Ja genau! Deswegen hat meiner nch 20 434 km schon 665 l Sprit verbraucht! https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1011327.html -- Bitt um Vrzihung, di Tast " " klmmt manchmal...
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| From | Uwe Bonnes <bon@hertz.ikp.physik.tu-darmstadt.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-07 10:09 +0000 |
| Message-ID | <ifkhu8F9idvU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #499927 |
Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote: > Am 07.05.21 um 09:52 schrieb Thomas Hochstein: >> Hanno Foest schrieb: >> >>> Ist demnach nur ein Scherz, daß du einen "umweltfreundlichen" BMW Hybrid >>> fährst? >> ... > Deswegen hat meiner nch 20 434 km schon 665 l Sprit verbraucht! > > https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1011327.html > 3.3 Liter Verbrauch fuer eine Nicht-Lupo ist doch toll. Ersparnis allerdings erst unter 1000 Euro bei x000 Euro Mehrpreis. -- Uwe Bonnes bon@elektron.ikp.physik.tu-darmstadt.de Institut fuer Kernphysik Schlossgartenstrasse 9 64289 Darmstadt --------- Tel. 06151 1623569 ------- Fax. 06151 1623305 ---------
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-05-07 12:27 +0200 |
| Message-ID | <s734m3$m9m$1@solani.org> |
| In reply to | #499964 |
Am 07.05.21 um 12:09 schrieb Uwe Bonnes: > Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote: >> Am 07.05.21 um 09:52 schrieb Thomas Hochstein: >>> Hanno Foest schrieb: >>> >>>> Ist demnach nur ein Scherz, daß du einen "umweltfreundlichen" BMW Hybrid >>>> fährst? >>> > ... >> Deswegen hat meiner nch 20 434 km schon 665 l Sprit verbraucht! >> >> https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1011327.html >> > 3.3 Liter Verbrauch fuer eine Nicht-Lupo ist doch toll. > Ersparnis allerdings erst unter 1000 Euro bei x000 Euro Mehrpreis. > Ich hab ihn nicht um zu Sparen, gebe ich zu... Die Idee daß Elektroantrieb kostengünstiger ist, teile ich nicht unbedingt. Das ist jedenfalls nicht meine Hauptmotivation dafür... (Jetzt kommt gleich wieder Matthias und fragt was der Stromverbrauch war. Ganz ernsthaft: mir doch egal. Das Benzin das er verbrauchte ist zu 100% zu CO2 und Wasser verbrannt, aber ein zunehmender Anteil des Stromes wurde bereits ohne CO2 generiert) -- Bitt um Vrzihung, di Tast " " klmmt manchmal...
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| From | Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-07 07:10 -0400 |
| Message-ID | <s7376f$5cf$1@dont-email.me> |
| In reply to | #499966 |
Salve allerseits, Dr. Joachim Neudert schrieb: > Am 07.05.21 um 12:09 schrieb Uwe Bonnes: >> Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote: >>> Am 07.05.21 um 09:52 schrieb Thomas Hochstein: >>>> Hanno Foest schrieb: >>>> >>>>> Ist demnach nur ein Scherz, daß du einen "umweltfreundlichen" BMW Hybrid >>>>> fährst? >> ... >>> Deswegen hat meiner nch 20 434 km schon 665 l Sprit verbraucht! >>> >>> https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1011327.html >>> >> 3.3 Liter Verbrauch fuer eine Nicht-Lupo ist doch toll. >> Ersparnis allerdings erst unter 1000 Euro bei x000 Euro Mehrpreis. > > Ich hab ihn nicht um zu Sparen, gebe ich zu... > Sprich mir nach: <hypnotischer Blick einschaltend> *ICH HABE ES NICHT UM GELD ZU SPAREN, ICH HABE ES, UM DAS KLIMA ZU RETTEN* </hypnotischer Blick einschaltend> M.f.G. -- Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie wird praktisch nie gelesen. Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur etwas komisch... ;-)
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| From | Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-07 04:39 -0700 |
| Message-ID | <ab5eeb49-0693-4855-bb49-53f54e68e35en@googlegroups.com> |
| In reply to | #499966 |
JF Nudrt schrieb am Freitag, 7. Mai 2021 um 12:27:18 UTC+2: > Am 07.05.21 um 12:09 schrieb Uwe Bonnes: > > Dr. Joachim Neudert <neu...@5sl.org> wrote: > >> Am 07.05.21 um 09:52 schrieb Thomas Hochstein: > >>> Hanno Foest schrieb: > >>> > >>>> Ist demnach nur ein Scherz, daß du einen "umweltfreundlichen" BMW Hybrid > >>>> fährst? > >>> > > ... > >> Deswegen hat meiner nch 20 434 km schon 665 l Sprit verbraucht! > >> > >> https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1011327.html > >> > > 3.3 Liter Verbrauch fuer eine Nicht-Lupo ist doch toll. > > Ersparnis allerdings erst unter 1000 Euro bei x000 Euro Mehrpreis. > > > Ich hab ihn nicht um zu Sparen, gebe ich zu... Die Idee daß > Elektroantrieb kostengünstiger ist, teile ich nicht unbedingt. Das ist > jedenfalls nicht meine Hauptmotivation dafür... > > (Jetzt kommt gleich wieder Matthias und fragt was der Stromverbrauch > war. Ganz ernsthaft: mir doch egal. Das Benzin das er verbrauchte ist zu > 100% zu CO2 und Wasser verbrannt, aber ein zunehmender Anteil des > Stromes wurde bereits ohne CO2 Jaja sicher. Dieses argumentativ dünne und fadenscheinige Deckmäntelchen vermag der Nacktheit des Landarztes i.S. Klimaschutz nicht abzuhelfen.
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| From | Matthias Eißing <meissing@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-07 19:04 +0000 |
| Message-ID | <1923721749.642106990.351026.meissing-gmx.de@news.solani.org> |
| In reply to | #499966 |
Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote: > (Jetzt kommt gleich wieder Matthias […] Nö. Ist mir zu blöd -- cu://Matthias.Eißing.de@iOS
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| From | Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-07 16:02 -0400 |
| Message-ID | <s746bt$rbb$1@dont-email.me> |
| In reply to | #500044 |
Salve allerseits, Matthias Eißing schrieb: > Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote: > >> (Jetzt kommt gleich wieder Matthias […] > > Nö. Ist mir zu blöd > Sprich mir nach: <hypnotischer Blick einschaltend> *WIR MACHEN ES, UM DAS KLIMA ZU RETTEN* </hypnotischer Blick einschaltend> M.f.G. -- Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie wird praktisch nie gelesen. Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur etwas komisch... ;-)
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| From | Michael Bode <m.g.bode@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-07 18:15 +0200 |
| Message-ID | <ifl7d6Fdp8lU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #499867 |
Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> writes: > On 06.05.21 21:47, Michael Bode wrote: > >>> Ist demnach nur ein Scherz, daß du einen "umweltfreundlichen" BMW >>> Hybrid fährst? Na dann. >> >> Zumindest der Greta-Fanclub ist der Meinung, dass Elektromobilität "mit >> Sicherheit einen Teil zur Erreichung von SDG 13 bei(trägt)". > > Mehr als bei Hybridfahrzeugen sicherlich. Glaube ich ja auch. Beim Plugin-Hybrid sind Nutzungsprofile, die hauptsächlich Elektromobilität erlauben, sehr viel wahrscheinlicher als beim Hybrid. Bei Joachim ist das offensichtlich der Fall. Und ohne den CO2-Rucksack eines 90kWh Akkus wie beim Tesla.
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-05-07 18:35 +0200 |
| Message-ID | <s73q8i$dst$1@solani.org> |
| In reply to | #500043 |
Am 07.05.21 um 18:15 schrieb Michael Bode: > Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> writes: > >> On 06.05.21 21:47, Michael Bode wrote: >> >>>> Ist demnach nur ein Scherz, daß du einen "umweltfreundlichen" BMW >>>> Hybrid fährst? Na dann. >>> >>> Zumindest der Greta-Fanclub ist der Meinung, dass Elektromobilität "mit >>> Sicherheit einen Teil zur Erreichung von SDG 13 bei(trägt)". >> >> Mehr als bei Hybridfahrzeugen sicherlich. > > Glaube ich ja auch. Beim Plugin-Hybrid sind Nutzungsprofile, die > hauptsächlich Elektromobilität erlauben, sehr viel wahrscheinlicher als > beim Hybrid. Bei Joachim ist das offensichtlich der Fall. Und ohne den > CO2-Rucksack eines 90kWh Akkus wie beim Tesla. > Das ist der Punkt. Für die 2 Urlaubsfahrten im Jahr muß ich nicht 450 kg Akku samt Fertigungs-CO2-Footprint mit rumfahren. Bei einer Zoe oder dem i3 geht das noch. Stadtwägen, Einkaufswägen. 30 oder 40 kWh, OK. Aber mit einem PHEV wird man von der Eco-Front eher noch schiefer angesehen, als von den Petrol Heads. Der macht es definitiv niemandem recht.
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| From | Lars Gebauer <lgebauer@live.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-07 18:55 +0200 |
| Message-ID | <s73rds$7gl$1@dont-email.me> |
| In reply to | #500046 |
Am 07.05.2021 um 18:35 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> Am 07.05.21 um 18:15 schrieb Michael Bode:
>> Glaube ich ja auch. Beim Plugin-Hybrid sind Nutzungsprofile, die
>> hauptsächlich Elektromobilität erlauben, sehr viel wahrscheinlicher als
>> beim Hybrid. Bei Joachim ist das offensichtlich der Fall. Und ohne den
>> CO2-Rucksack eines 90kWh Akkus wie beim Tesla.
>
> Das ist der Punkt. Für die 2 Urlaubsfahrten im Jahr muß ich nicht 450 kg
> Akku samt Fertigungs-CO2-Footprint mit rumfahren.
Naja. Dafür fährst Du halt auf Deinen "Stromstrecken" den Verbrenner
spazieren. Und wie ist das eigentlich mit Deiner Frau? Fährt die mit
ihrem eigenen Wagen zur Praxis oder fährt sie mit Dir mit?
> Aber mit einem PHEV wird man von der Eco-Front eher noch schiefer
> angesehen, als von den Petrol Heads. Der macht es definitiv niemandem
> recht.
Ich glaube (und gönne) Dir ja gerne, daß das Auto gut zu Deinen
Bedürfnissen paßt und Du hochzufrieden bist.
Aber ein Öko-Label solltest Du Dir halt nicht umhängen.
--
"Ich habe im letzten Jahr angefangen, solidarisch mit dem Finger auf
andere Leute zu zeigen. (...) Besonders freue ich mich, wenn ich
jemanden ohne Maske erwische."
--Martin Brambach
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| From | Michael Bode <m.g.bode@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-07 19:06 +0200 |
| Message-ID | <iflac5Fdp8lU4@mid.individual.net> |
| In reply to | #500051 |
Lars Gebauer <lgebauer@live.de> writes: > Am 07.05.2021 um 18:35 schrieb Dr. Joachim Neudert: >> Am 07.05.21 um 18:15 schrieb Michael Bode: >>> Glaube ich ja auch. Beim Plugin-Hybrid sind Nutzungsprofile, die >>> hauptsächlich Elektromobilität erlauben, sehr viel wahrscheinlicher als >>> beim Hybrid. Bei Joachim ist das offensichtlich der Fall. Und ohne den >>> CO2-Rucksack eines 90kWh Akkus wie beim Tesla. >> >> Das ist der Punkt. Für die 2 Urlaubsfahrten im Jahr muß ich nicht >> 450 kg Akku samt Fertigungs-CO2-Footprint mit rumfahren. > > Naja. Dafür fährst Du halt auf Deinen "Stromstrecken" den Verbrenner > spazieren. Ich kann mich noch gut erinnern, dass hier immer gesagt wurde, beim elektrischen Fahren spielt das Gewicht keine Rolle. Musste ja so sein, sonst wären die > 2to Teslas ja von Anfang an bäh gewesen.
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| From | Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-08 10:44 +0200 |
| Message-ID | <20210508104404.17963040.dietz-usenet@rotfl.franken.de> |
| In reply to | #500046 |
"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> wrote: > Am 07.05.21 um 18:15 schrieb Michael Bode: > > Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> writes: > > > >> On 06.05.21 21:47, Michael Bode wrote: > >> > >>>> Ist demnach nur ein Scherz, daß du einen "umweltfreundlichen" BMW > >>>> Hybrid fährst? Na dann. > >>> > >>> Zumindest der Greta-Fanclub ist der Meinung, dass > >>> Elektromobilität "mit Sicherheit einen Teil zur Erreichung von > >>> SDG 13 bei(trägt)". > >> > >> Mehr als bei Hybridfahrzeugen sicherlich. > > > > Glaube ich ja auch. Beim Plugin-Hybrid sind Nutzungsprofile, die > > hauptsächlich Elektromobilität erlauben, sehr viel wahrscheinlicher > > als beim Hybrid. Bei Joachim ist das offensichtlich der Fall. Und > > ohne den CO2-Rucksack eines 90kWh Akkus wie beim Tesla. > > Das ist der Punkt. Für die 2 Urlaubsfahrten im Jahr muß ich nicht 450 > kg Akku samt Fertigungs-CO2-Footprint mit rumfahren. > Bei einer Zoe oder dem i3 geht das noch. Stadtwägen, Einkaufswägen. > 30 oder 40 kWh, OK. Yupp. Bzw. hätte ich mir einen reinen Stromer gekauft, dann hätte ich deutlich mehr für den Garagenanschluss investieren müssen. Für die zwei (regionaleren) Urlaube im Jahr würde ich mir dann einen Verbrenner mieten, weil ich die 1000km zum Ziel gerne ohne komplexe Planung der Stromlogistik fahren will. Unterm Strich komme ich da mit einem PHEV vermutlich (aus CO2-Sicht) billiger weg. > Aber mit einem PHEV wird man von der Eco-Front eher noch schiefer > angesehen, als von den Petrol Heads. Der macht es definitiv niemandem > recht. Ach, wer es allen recht machen möchte, der sollte in die Politik.
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| From | spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) |
|---|---|
| Date | 2021-05-08 20:48 +0200 |
| Message-ID | <1p8vo1z.13bbhblbkxi8fN@marc.my-fqdn.de> |
| In reply to | #500046 |
Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote: > Am 07.05.21 um 18:15 schrieb Michael Bode: >> Glaube ich ja auch. Beim Plugin-Hybrid sind Nutzungsprofile, die >> hauptsächlich Elektromobilität erlauben, sehr viel wahrscheinlicher >> als beim Hybrid. Bei Joachim ist das offensichtlich der Fall. Und >> ohne den CO2-Rucksack eines 90kWh Akkus wie beim Tesla. Aber dafür mit dem CO2-Rucksack eines 2L Vierzylinders. > Das ist der Punkt. Für die 2 Urlaubsfahrten im Jahr muß ich nicht 450 kg > Akku samt Fertigungs-CO2-Footprint mit rumfahren. Ein 650ccm Zweizylinder (den es beim i3 als Range-Extender gab) hätte auch gereicht. Sogar der Supersportwagen i8 hat nur einen 1,5L Dreizylinder. -- In a world without walls and fences, who needs windows and gates?
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-05-08 22:09 +0200 |
| Message-ID | <s76r4t$ut4$1@solani.org> |
| In reply to | #500195 |
Am 08.05.21 um 20:48 schrieb Marc Stibane: > >> Das ist der Punkt. Für die 2 Urlaubsfahrten im Jahr muß ich nicht 450 kg >> Akku samt Fertigungs-CO2-Footprint mit rumfahren. > Ein 650ccm Zweizylinder (den es beim i3 als Range-Extender gab) hätte > auch gereicht. Aus Gründen der Anerkennung in Kalifornien war dessen Tank aber uninteressant klein. Unser heutiger I3s hat mit Akku eine größere Reichweite als der alte BMW I3 MIT vollgetanktem Range Extender. Und die Akkus wurden nicht größer in der Zeit, haben nun aber doppelte Kapazität. 43 kWh statt 21,5 kWh. Der Mazda MX-30 könnte das mit einem 1-Scheiben-Wankel als Range Extender schaffen. Der sollte dieses Jahr verfügbar sein. Mir gefällt das Konzept: Akku für 200 km, und was darüber hinaus geht mit einem 1-Scheiben-Wankel der etew 20 kW leistet weiterfahren. 120 km/h Dauertempo ist dann OK.
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| From | Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-05-08 22:50 +0200 |
| Message-ID | <f263618f-a183-b15e-ad57-679252e11289@jtewes.my-fqdn.de> |
| In reply to | #500195 |
Marc Stibane schrieb:
> Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:
>> Am 07.05.21 um 18:15 schrieb Michael Bode:
>
>>> Glaube ich ja auch. Beim Plugin-Hybrid sind Nutzungsprofile, die
>>> hauptsächlich Elektromobilität erlauben, sehr viel wahrscheinlicher
>>> als beim Hybrid. Bei Joachim ist das offensichtlich der Fall. Und
>>> ohne den CO2-Rucksack eines 90kWh Akkus wie beim Tesla.
>
> Aber dafür mit dem CO2-Rucksack eines 2L Vierzylinders.
Ist der bei Joachims Nutzungsweise genauso groß wie der des 90 KWh Akkus?
Bye Jörg
--
Fachbegriffe der Informatik, Teil 124:
*Lotus* *Notes* wurde von jemandem erfunden der
Systemadministratoren haßt.
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| From | Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> |
|---|---|
| Date | 2021-05-07 19:09 +0200 |
| Message-ID | <iflai4FecfqU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #500043 |
On 07.05.21 18:15, Michael Bode wrote: >>> Zumindest der Greta-Fanclub ist der Meinung, dass Elektromobilität "mit >>> Sicherheit einen Teil zur Erreichung von SDG 13 bei(trägt)". >> >> Mehr als bei Hybridfahrzeugen sicherlich. > > Glaube ich ja auch. Beim Plugin-Hybrid sind Nutzungsprofile, die > hauptsächlich Elektromobilität erlauben, sehr viel wahrscheinlicher als > beim Hybrid. Das ist sicher der Grund, warum die meisten sie fahren, ohne Strom zu tanken. Hanno -- The modern conservative is engaged in one of man's oldest exercises in moral philosophy; that is, the search for a superior moral justification for selfishness. - John Kenneth Galbraith
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| From | Michael Bode <m.g.bode@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-07 19:30 +0200 |
| Message-ID | <iflbpsFdp8lU5@mid.individual.net> |
| In reply to | #500056 |
Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> writes: > On 07.05.21 18:15, Michael Bode wrote: > >>>> Zumindest der Greta-Fanclub ist der Meinung, dass Elektromobilität "mit >>>> Sicherheit einen Teil zur Erreichung von SDG 13 bei(trägt)". >>> >>> Mehr als bei Hybridfahrzeugen sicherlich. >> >> Glaube ich ja auch. Beim Plugin-Hybrid sind Nutzungsprofile, die >> hauptsächlich Elektromobilität erlauben, sehr viel wahrscheinlicher als >> beim Hybrid. > > Das ist sicher der Grund, warum die meisten sie fahren, ohne Strom zu > tanken. Das hat bekanntlich nichts mit der Technik der Autos zu tun sondern mit der Steuerpolitik von Muttis grandioser Regierung.
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| From | Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-08 10:45 +0200 |
| Message-ID | <20210508104556.7d0af077.dietz-usenet@rotfl.franken.de> |
| In reply to | #500056 |
Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> wrote: > On 07.05.21 18:15, Michael Bode wrote: > > >>> Zumindest der Greta-Fanclub ist der Meinung, dass > >>> Elektromobilität "mit Sicherheit einen Teil zur Erreichung von > >>> SDG 13 bei(trägt)". > >> > >> Mehr als bei Hybridfahrzeugen sicherlich. > > > > Glaube ich ja auch. Beim Plugin-Hybrid sind Nutzungsprofile, die > > hauptsächlich Elektromobilität erlauben, sehr viel wahrscheinlicher > > als beim Hybrid. > > Das ist sicher der Grund, warum die meisten sie fahren, ohne Strom zu > tanken. Oh, ich kenne minimal 2 PHEV-Fahrer, die das etwas anders handhaben. Und ich bin mir nicht sicher, ob ich mir ohne die Förderung schon einen geleistet hätte.
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| From | Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-07 09:18 +0200 |
| Message-ID | <20210507091807.2a9cd5be.dietz-usenet@rotfl.franken.de> |
| In reply to | #499857 |
Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> wrote: > Mal abgesehen davon, daß die Karre pro km 100-200g CO2 erzeugt, und > man ein mehrfaches davon an Kalk braucht, um es zu binden. Viel Spaß > beim Tausch des Betriebsmaterials. Meine "Karre" erzeugt um die 1l Verbrauch auf 100 km. Ich befürchte, das sind eher <10g CO2/km ...
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-05-07 09:20 +0200 |
| Message-ID | <s72png$r2j$1@solani.org> |
| In reply to | #499908 |
Am 07.05.21 um 09:18 schrieb Dietz Proepper: > Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> wrote: >> Mal abgesehen davon, daß die Karre pro km 100-200g CO2 erzeugt, und >> man ein mehrfaches davon an Kalk braucht, um es zu binden. Viel Spaß >> beim Tausch des Betriebsmaterials. > > Meine "Karre" erzeugt um die 1l Verbrauch auf 100 km. Ich befürchte, > das sind eher <10g CO2/km ... > Hanno mag aber keine PHEV. Basta! -- Bitt um Vrzihung, di Tast " " klmmt manchmal...
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