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| Started by | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
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Autoindustrie in Nöten Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-05-01 11:02 +0000
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Re: Autoindustrie in Nöten spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2021-05-06 19:48 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-05-06 18:12 +0000
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Re: Autoindustrie in Nöten Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-05-06 19:11 +0000
Re: Autoindustrie in Nöten Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-05-06 12:26 -0700
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Re: Autoindustrie in Nöten Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-05-07 09:21 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-05-07 08:21 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-05-07 11:03 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-05-07 09:20 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-05-07 11:33 +0200
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Re: Autoindustrie in Nöten Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-05-07 11:21 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-05-07 10:40 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Uwe Bonnes <bon@hertz.ikp.physik.tu-darmstadt.de> - 2021-05-07 10:09 +0000
Re: Autoindustrie in Nöten "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-05-07 12:27 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-05-07 07:10 -0400
Re: Autoindustrie in Nöten Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-05-07 09:18 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-05-07 09:20 +0200
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Re: Autoindustrie in Nöten Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2021-05-03 07:29 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten marc@invalid.invalid - 2021-05-03 09:17 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-05-03 12:29 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-05-03 12:41 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten marc@invalid.invalid - 2021-05-03 15:41 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2021-05-03 21:13 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-05-03 21:19 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten marc@invalid.invalid - 2021-05-03 09:14 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2021-05-03 21:14 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2021-05-02 08:16 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten marc@invalid.invalid - 2021-05-02 11:11 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-05-02 10:21 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2021-05-03 21:20 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2021-05-03 23:56 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-05-04 18:34 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Bernd Ohm <invalid@invalid.invalid> - 2021-05-04 21:59 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2021-05-05 05:08 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-05-05 08:49 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-05-05 09:17 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-05-05 08:53 -0400
Re: Autoindustrie in Nöten Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-05-05 01:20 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-05-05 01:47 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2021-05-05 05:23 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-05-04 23:43 -0700
Re: Autoindustrie in Nöten Bernd Ohm <invalid@invalid.invalid> - 2021-05-05 12:55 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2021-05-05 13:11 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-05-01 13:31 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-05-01 13:33 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-05-01 14:09 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-05-01 14:47 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-05-01 14:57 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-05-01 13:17 +0000
Re: Autoindustrie in Nöten Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-05-01 15:39 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Peter McD <peter.posts@gmx.net> - 2021-05-01 15:12 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-05-01 13:19 +0000
Re: Autoindustrie in Nöten Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-05-01 15:24 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Peter McD <peter.posts@gmx.net> - 2021-05-01 15:37 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2021-05-03 21:20 +0200
Re: Autoindustrie in Nöten Peter McD <peter.posts@gmx.net> - 2021-05-03 22:35 +0200
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| From | Martin Ebert <mx300@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-05-07 02:06 +0200 |
| Message-ID | <s720an$r4s$1@dont-email.me> |
| In reply to | #499663 |
Am 05.05.21 um 11:50 schrieb Peter McD: > Am 05.05.21 um 11:04 schrieb Lars Gebauer: >>>> So Kleinigkeiten wie Schachtschein sagen Dir was? >>> Nein, ich mauere nicht. >> Das erkläert es. :) >> Ohne Schachtschein kommt die Polizei noch bevor Du überhaupt >> angefangen hast. > Zu recht, wenn ich als plötzlich die Neigung verspüren sollte, ein > 100kV Erdkabel verlegen zu wollen. Ich bin verwundert. Aber ok: Es ist egal ob 380V oder Glasfaser. Im öffentlichen Raum wird genau nichts ohne Genehmigung verlegt. Hinzu kommt, dass man für dokumentarische Zwecke auf 10cm genau wissen will, was da wo verlegt wurde, von Archäologie habe ich noch gar nicht ge- redet: Ohne Schachtschein gräbst Du nichtmal mit dem Spaten. Du musst das nicht wissen. Es reicht, wenn Dein Nachbar das weiß, Lars deutete es an: Eine der beliebteren Methoden, den Nachbarn anzuschwärzen. Mt
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| From | Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-07 06:13 +0200 |
| Message-ID | <s72lq9.asg.1@privat.lahls.de> |
| In reply to | #499879 |
*Martin Ebert* schrieb: > Am 05.05.21 um 11:50 schrieb Peter McD: >> Am 05.05.21 um 11:04 schrieb Lars Gebauer: > >>>>> So Kleinigkeiten wie Schachtschein sagen Dir was? >>>> Nein, ich mauere nicht. >>> Das erkläert es. :) > >>> Ohne Schachtschein kommt die Polizei noch bevor Du überhaupt >>> angefangen hast. > >> Zu recht, wenn ich als plötzlich die Neigung verspüren sollte, ein >> 100kV Erdkabel verlegen zu wollen. > > Ich bin verwundert. Aber ok: > Es ist egal ob 380V oder Glasfaser. Im öffentlichen Raum wird > genau nichts ohne Genehmigung verlegt. Hinzu kommt, dass man > für dokumentarische Zwecke auf 10cm genau wissen will, was da > wo verlegt wurde, von Archäologie habe ich noch gar nicht ge- > redet: Ohne Schachtschein gräbst Du nichtmal mit dem Spaten. Ich habe nirgends gelesen, das Peter das in Eigenregie und selbst verbuddeln will. Hier ging es doch lediglich um die Frage, wie man eine höhere Stromstärke realisieren kann. -- bis denne
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| From | Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-07 08:50 +0200 |
| Message-ID | <20210507085049.73d9d66e.dietz-usenet@rotfl.franken.de> |
| In reply to | #499879 |
Martin Ebert <mx300@gmx.net> wrote:
> Am 05.05.21 um 11:50 schrieb Peter McD:
> > Am 05.05.21 um 11:04 schrieb Lars Gebauer:
>
> >>>> So Kleinigkeiten wie Schachtschein sagen Dir was?
> >>> Nein, ich mauere nicht.
> >> Das erkläert es. :)
>
> >> Ohne Schachtschein kommt die Polizei noch bevor Du überhaupt
> >> angefangen hast.
>
> > Zu recht, wenn ich als plötzlich die Neigung verspüren sollte, ein
> > 100kV Erdkabel verlegen zu wollen.
>
> Ich bin verwundert.
Aber Du insistierst doch, dass ein Schachtschein notwendig sei.
> Aber ok:
> Es ist egal ob 380V oder Glasfaser. Im öffentlichen Raum wird
> genau nichts ohne Genehmigung verlegt. Hinzu kommt, dass man
> für dokumentarische Zwecke auf 10cm genau wissen will, was da
> wo verlegt wurde, von Archäologie habe ich noch gar nicht ge-
> redet: Ohne Schachtschein gräbst Du nichtmal mit dem Spaten.
Oh-oh - ich habe letztes Jahr hinterm Haus ein 1m tiefes Loch
gebuddelt. Mit Spaten.
> Du musst das nicht wissen. Es reicht, wenn Dein Nachbar das
> weiß, Lars deutete es an: Eine der beliebteren Methoden, den
> Nachbarn anzuschwärzen.
Sagen wir es so - im städtischen Raum ohne vorherige Leitungsauskunft
("Schachtschein") Leitungen legen zu wollen ist gelinde gesprochen
sehr, sehr dämlich.
Auf dem Einödhof sieht das schon wieder komplett anders aus.
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| From | Lars Gebauer <lgebauer@live.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-07 09:28 +0200 |
| Message-ID | <s72q67$dam$1@dont-email.me> |
| In reply to | #499898 |
Am 07.05.2021 um 08:50 schrieb Dietz Proepper:
> Martin Ebert <mx300@gmx.net> wrote:
>> Aber ok:
>> Es ist egal ob 380V oder Glasfaser. Im öffentlichen Raum wird
>> genau nichts ohne Genehmigung verlegt. Hinzu kommt, dass man
>> für dokumentarische Zwecke auf 10cm genau wissen will, was da
>> wo verlegt wurde, von Archäologie habe ich noch gar nicht ge-
>> redet: Ohne Schachtschein gräbst Du nichtmal mit dem Spaten.
>
> Oh-oh - ich habe letztes Jahr hinterm Haus ein 1m tiefes Loch
> gebuddelt. Mit Spaten.
Das war "im öffentlichen Raum"? - Wenn ja hast Du einfach Glück gehabt,
daß es niemand mitbekommen hat.
>> Du musst das nicht wissen. Es reicht, wenn Dein Nachbar das
>> weiß, Lars deutete es an: Eine der beliebteren Methoden, den
>> Nachbarn anzuschwärzen.
>
> Sagen wir es so - im städtischen Raum ohne vorherige Leitungsauskunft
> ("Schachtschein") Leitungen legen zu wollen ist gelinde gesprochen
> sehr, sehr dämlich.
Allerdings. Und nicht nur im städtischen Raum.
> Auf dem Einödhof sieht das schon wieder komplett anders aus.
Siehe oben. Wo kein Kläger, ... Aber bei größeren Schachtarbeiten kannst
Du Dir sicher sein, daß sich ein Kläger findet. Und dann sollte zuerst
einmal Dein Schachtschein von 1A-Qualität sein.
--
"Ich habe im letzten Jahr angefangen, solidarisch mit dem Finger auf
andere Leute zu zeigen. (...) Besonders freue ich mich, wenn ich
jemanden ohne Maske erwische."
--Martin Brambach
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| From | Lars Gebauer <lgebauer@live.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-07 10:52 +0200 |
| Message-ID | <s72v47$avl$2@dont-email.me> |
| In reply to | #499914 |
Am 07.05.2021 um 09:55 schrieb Dietz Proepper:
> Lars Gebauer <lgebauer@live.de> wrote:
>> Am 07.05.2021 um 08:50 schrieb Dietz Proepper:
>>> Auf dem Einödhof sieht das schon wieder komplett anders aus.
>>
>> Siehe oben. Wo kein Kläger, ... Aber bei größeren Schachtarbeiten
>> kannst Du Dir sicher sein, daß sich ein Kläger findet. Und dann
>> sollte zuerst einmal Dein Schachtschein von 1A-Qualität sein.
>
> Meiner? Ich würde bei sowas einen Subunternehmer beauftragen.
Der Sub wird sich erst recht nicht wegen Dir in die Nesseln setzen. ;)
--
"Ich habe im letzten Jahr angefangen, solidarisch mit dem Finger auf
andere Leute zu zeigen. (...) Besonders freue ich mich, wenn ich
jemanden ohne Maske erwische."
--Martin Brambach
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| From | Peter McD <peter.posts@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-05-07 13:21 +0200 |
| Message-ID | <ifkm52Fail9U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #499879 |
Am 07.05.21 um 02:06 schrieb Martin Ebert: > Am 05.05.21 um 11:50 schrieb Peter McD: >> Am 05.05.21 um 11:04 schrieb Lars Gebauer: > >>>>> So Kleinigkeiten wie Schachtschein sagen Dir was? >>>> Nein, ich mauere nicht. >>> Das erkläert es. :) > >>> Ohne Schachtschein kommt die Polizei noch bevor Du überhaupt >>> angefangen hast. > >> Zu recht, wenn ich als plötzlich die Neigung verspüren sollte, ein >> 100kV Erdkabel verlegen zu wollen. > > Ich bin verwundert. Aber ok: > Es ist egal ob 380V oder Glasfaser. Im öffentlichen Raum wird > genau nichts ohne Genehmigung verlegt. Hinzu kommt, dass man > für dokumentarische Zwecke auf 10cm genau wissen will, was da > wo verlegt wurde, von Archäologie habe ich noch gar nicht ge- > redet: Ohne Schachtschein gräbst Du nichtmal mit dem Spaten. > > Du musst das nicht wissen. Es reicht, wenn Dein Nachbar das > weiß, Lars deutete es an: Eine der beliebteren Methoden, den > Nachbarn anzuschwärzen. Ich versichere hiermit, dass ich bisher nicht die Absicht hatte Glasfaserleitungen oder Erdkabel im öffentlichen Raum zu verlegen:-) Sollte sich das ändern, verspreche ich die einschlägigen Vorschriften zu beachten. Peter
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| From | Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-05 10:16 +0200 |
| Message-ID | <s6trad.2nk.1@privat.lahls.de> |
| In reply to | #499627 |
*Martin Ebert* schrieb: > Am 05.05.21 um 08:32 schrieb Peter McD: >> Am 05.05.21 um 03:40 schrieb Martin Ebert: >> ... >>> Du hast das Problem nicht verstanden, mit Verlaub. >>> >>> Bei angenommen konstanter Spannung bedeutet Dein "schneller" grund- >>> sätzlich höhere Stromstärke - und das wiederum bedeutet dickere >>> Kabel. Die liegen blöderweise in der Erde - und werden alle ausge- >>> tauscht werden müssen. > >> Nein, dazu hinzugefügt. > > Guten Morgen Schlauberger: > Wo geht das denn ohne alles aufzubaggern? So Kleinigkeiten wie > Schachtschein sagen Dir was? Wer schreibt denn vor, dass die nebeneinander verlegt werden müssen? Dein Diskussionsstil ist übrigens erbärmlich. -- bis denne
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| From | Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-05-05 21:41 +0200 |
| Message-ID | <37742ddf-698e-917f-fe96-c8aee01ad02e@jtewes.my-fqdn.de> |
| In reply to | #499601 |
Martin Ebert schrieb:
> Am 03.05.21 um 21:12 schrieb Jörg Tewes:
>> Martin Ebert schrieb:
>>>>> Oder ich stelle mir mal ein beliebiges Wechselwochenende an der
>>>>> Ostsee vor: Jedes Fahrzeug muss auf der Tour einmal tanken, an nur
>>>>> einem Tag, in einem Korridor der Breite 150 km. Das ist schlicht
>>>>> nicht zu haben, so viel Fläche haben wir nicht. Und kriegen wir
>>>>> auch nicht.
>
>>>> Wer sagt denn, das Autos bis dahin nicht viel schneller geladen
>>>> werden können?
>
>>> Da die Energiemenge konstant ist, bedeutet "schneller" - ja was
>>> genau?
>
>> Von 10% auf 100% in 10 Minuten um es mal übertrieben dar zustellen.
>> Wenn ich an mein erstes Smartphone denke das brauchte von 20 auf 100%
>> mehrere Stunden, mein aktuelles schaft's imho in weniger als einer.
>
> Du hast das Problem nicht verstanden, mit Verlaub.
>
> Bei angenommen konstanter Spannung bedeutet Dein "schneller" grund-
> sätzlich höhere Stromstärke - und das wiederum bedeutet dickere
> Kabel. Die liegen blöderweise in der Erde - und werden alle ausge-
> tauscht werden müssen.
Darum macht man ja auch höhere Spannung. Zumindest bei Handys.
Bye Jörg
--
"Das Böse triumphiert allein dadurch, daß gute Menschen nichts
unternehmen."
(Edmund Burke)
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| From | spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) |
|---|---|
| Date | 2021-05-06 19:23 +0200 |
| Message-ID | <1p8ruxs.879pbh135bb12N@marc.my-fqdn.de> |
| In reply to | #499731 |
Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> wrote: > Martin Ebert schrieb: >> Am 03.05.21 um 21:12 schrieb Jörg Tewes: >>> Martin Ebert schrieb: >>>>> Wer sagt denn, das Autos bis dahin nicht viel schneller geladen >>>>> werden können? >>>> Da die Energiemenge konstant ist, bedeutet "schneller" - ja was >>>> genau? >>> Von 10% auf 100% in 10 Minuten um es mal übertrieben dar zustellen. >> Du hast das Problem nicht verstanden, mit Verlaub. >> Bei angenommen konstanter Spannung bedeutet Dein "schneller" grund- >> sätzlich höhere Stromstärke - und das wiederum bedeutet dickere >> Kabel. Die liegen blöderweise in der Erde - und werden alle ausge- >> tauscht werden müssen. > Darum macht man ja auch höhere Spannung. Zumindest bei Handys. Scherzkeks. Wenn man bei Handys von 5V (USB-A) auf 19V (USB-C mit Power Delivery) geht, dann ist diese Vervierfachung halt noch immer mit derselben Isolierung mit demselben Kabel machbar. Aber versuch mal bei einem Hochspannungskabel mit 110.000V die Spannung zu vervierfachen... Nein, geht nicht ohne die Kabel auszutauschen. Weder Strom noch Spannung kann man erhöhen. Wenn man mehr Energie transportieren will, braucht man neue Kabel. -- In a world without walls and fences, who needs windows and gates?
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| From | Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-05-06 21:20 +0200 |
| Message-ID | <7a2929c0-72e8-7b4d-0f7c-aac697484903@jtewes.my-fqdn.de> |
| In reply to | #499847 |
Marc Stibane schrieb:
> Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> wrote:
>> Martin Ebert schrieb:
>>> Am 03.05.21 um 21:12 schrieb Jörg Tewes:
>>>> Martin Ebert schrieb:
>
>>>>>> Wer sagt denn, das Autos bis dahin nicht viel schneller geladen
>>>>>> werden können?
>>>>> Da die Energiemenge konstant ist, bedeutet "schneller" - ja was
>>>>> genau?
>>>> Von 10% auf 100% in 10 Minuten um es mal übertrieben dar zustellen.
>>> Du hast das Problem nicht verstanden, mit Verlaub.
>>> Bei angenommen konstanter Spannung bedeutet Dein "schneller" grund-
>>> sätzlich höhere Stromstärke - und das wiederum bedeutet dickere
>>> Kabel. Die liegen blöderweise in der Erde - und werden alle ausge-
>>> tauscht werden müssen.
>> Darum macht man ja auch höhere Spannung. Zumindest bei Handys.
>
> Scherzkeks. Wenn man bei Handys von 5V (USB-A) auf 19V (USB-C mit Power
> Delivery) geht, dann ist diese Vervierfachung halt noch immer mit
> derselben Isolierung mit demselben Kabel machbar.
> Aber versuch mal bei einem Hochspannungskabel mit 110.000V die Spannung
> zu vervierfachen...
Welches Auto wird denn mit 110.000V geladen? Man muß ja nur den
Charger auf mehr Volt einstellen. Nur weil alle Handys im Haus mit 18V
statt 5V geladen werden, muß man ja auch keinen 500V Anschluß haben.
Bye Jörg
--
Niemals fürchtete ich jene, die anderer Meinung waren. Nur vor denen
hatte ich ein Grauen, die zu feige waren ihre andere Meinung
auszusprechen.
(Pablo Picasso)
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| From | Peter McD <peter.posts@gmx.net> |
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| Date | 2021-05-07 13:21 +0200 |
| Message-ID | <ifkm56FaildU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #499868 |
Am 06.05.21 um 21:20 schrieb Jörg Tewes: > Marc Stibane schrieb: >> Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> wrote: >>> Martin Ebert schrieb: >>>> Am 03.05.21 um 21:12 schrieb Jörg Tewes: >>>>> Martin Ebert schrieb: >> >>>>>>> Wer sagt denn, das Autos bis dahin nicht viel schneller geladen >>>>>>> werden können? >>>>>> Da die Energiemenge konstant ist, bedeutet "schneller" - ja was >>>>>> genau? >>>>> Von 10% auf 100% in 10 Minuten um es mal übertrieben dar zustellen. >>>> Du hast das Problem nicht verstanden, mit Verlaub. >>>> Bei angenommen konstanter Spannung bedeutet Dein "schneller" grund- >>>> sätzlich höhere Stromstärke - und das wiederum bedeutet dickere >>>> Kabel. Die liegen blöderweise in der Erde - und werden alle ausge- >>>> tauscht werden müssen. >>> Darum macht man ja auch höhere Spannung. Zumindest bei Handys. >> >> Scherzkeks. Wenn man bei Handys von 5V (USB-A) auf 19V (USB-C mit Power >> Delivery) geht, dann ist diese Vervierfachung halt noch immer mit >> derselben Isolierung mit demselben Kabel machbar. >> Aber versuch mal bei einem Hochspannungskabel mit 110.000V die Spannung >> zu vervierfachen... > > Welches Auto wird denn mit 110.000V geladen? Man muß ja nur den > Charger auf mehr Volt einstellen. Nur weil alle Handys im Haus mit 18V > statt 5V geladen werden, muß man ja auch keinen 500V Anschluß haben. > Ich habe tatsächlich 18kV gelesen:-) Peter
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| From | Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-07 08:55 +0200 |
| Message-ID | <20210507085534.55d6e462.dietz-usenet@rotfl.franken.de> |
| In reply to | #499847 |
spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) wrote: [Überlandleitungen] > Nein, geht nicht ohne die Kabel auszutauschen. Weder Strom noch > Spannung kann man erhöhen. Wenn man mehr Energie transportieren will, > braucht man neue Kabel. Was im Vergleich zur Anlage neuer Trassen iirc ein eher kleines Problem darstellt.
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| From | Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-02 12:39 +0200 |
| Message-ID | <20210502123911.7536194f.dietz-usenet@rotfl.franken.de> |
| In reply to | #499252 |
Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> wrote: > Dr. Joachim Neudert schrieb: > > Ohne Elon Musk und Tesla würde unsere Autoindustrie uns nur > > erklären, warum das alles gar nicht geht. Und warum wir ihre Turbo > > Diesel kaufen sollen, die sind gut für uns und für die Umwelt. > > Wie lange gibts Tesla? Und wie lange bemüht sich die (unsere) > Autoindustrie ernsthaft um E-Autos? Wenn Tesla schuld dran wäre das es > E-Autos aus deutscher Produktion gibt, dann müßte es die schon seit 10 > Jahren geben. Ernsthaft gibts die aber erst seit 3? Jahren. Es liegt > also eher an deutsch (und ausländischer) Gesetzgebung das die großen > der Automobilindustrie auch E-Autos produzieren. Ich hab' für meinen Kia PHEV effektiv EUR 25000 gelöhnt. Der Verbrenner mit gleicher Ausstattung hätte knapp darüber gepreist. Das war zwar nicht der entscheidende Grund, aber den Listenpreis (knappe 40kEUR) hätte ich mir garantiert nicht geleistet.
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| From | Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-05-02 16:10 +0200 |
| Message-ID | <08a9f909-6945-355a-dce2-40d945290f92@jtewes.my-fqdn.de> |
| In reply to | #499306 |
Dietz Proepper schrieb:
> Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> wrote:
>
>> Dr. Joachim Neudert schrieb:
>> > Ohne Elon Musk und Tesla würde unsere Autoindustrie uns nur
>> > erklären, warum das alles gar nicht geht. Und warum wir ihre Turbo
>> > Diesel kaufen sollen, die sind gut für uns und für die Umwelt.
>>
>> Wie lange gibts Tesla? Und wie lange bemüht sich die (unsere)
>> Autoindustrie ernsthaft um E-Autos? Wenn Tesla schuld dran wäre das es
>> E-Autos aus deutscher Produktion gibt, dann müßte es die schon seit 10
>> Jahren geben. Ernsthaft gibts die aber erst seit 3? Jahren. Es liegt
>> also eher an deutsch (und ausländischer) Gesetzgebung das die großen
>> der Automobilindustrie auch E-Autos produzieren.
>
> Ich hab' für meinen Kia PHEV effektiv EUR 25000 gelöhnt. Der Verbrenner
> mit gleicher Ausstattung hätte knapp darüber gepreist.
Weil du für das E-Auto Zuschuß vom Staat bekommen hast? Ja auch das
ist ein Grund für die Investitionen der deutschen Autoindustrie ins
E-Auto.
Bye Jörg
--
Alle sagten: Das geht nicht. Dann kam einer, er wußte das nicht
und hat's gemacht.
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-05-02 14:14 +0000 |
| Message-ID | <s6mc4d$4sr$1@solani.org> |
| In reply to | #499354 |
Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> wrote: > Dietz Proepper schrieb: >> Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> wrote: >> >>> Dr. Joachim Neudert schrieb: >>>> Ohne Elon Musk und Tesla würde unsere Autoindustrie uns nur >>>> erklären, warum das alles gar nicht geht. Und warum wir ihre Turbo >>>> Diesel kaufen sollen, die sind gut für uns und für die Umwelt. >>> >>> Wie lange gibts Tesla? Und wie lange bemüht sich die (unsere) >>> Autoindustrie ernsthaft um E-Autos? Wenn Tesla schuld dran wäre das es >>> E-Autos aus deutscher Produktion gibt, dann müßte es die schon seit 10 >>> Jahren geben. Ernsthaft gibts die aber erst seit 3? Jahren. Es liegt >>> also eher an deutsch (und ausländischer) Gesetzgebung das die großen >>> der Automobilindustrie auch E-Autos produzieren. >> >> Ich hab' für meinen Kia PHEV effektiv EUR 25000 gelöhnt. Der Verbrenner >> mit gleicher Ausstattung hätte knapp darüber gepreist. > > Weil du für das E-Auto Zuschuß vom Staat bekommen hast? Ja auch das > ist ein Grund für die Investitionen der deutschen Autoindustrie ins > E-Auto. > > > Bye Jörg > Das ist doch komplett in Ordnung, oder? Der Staat hat ein Ziel aufgestellt – CO2 Emissionen reduzieren – und das ist ein guter und erprobter Weg dazu. Das darf er fördern solange er mag. -- please forgive my iPhone typos
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| From | Martin Ebert <mx300@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-05-03 02:48 +0200 |
| Message-ID | <s6nh98$33b$1@dont-email.me> |
| In reply to | #499356 |
Am 03.05.21 um 00:49 schrieb Hanno Foest: > On 02.05.21 21:47, Dietz Proepper wrote: >> Es fehlen halt bei Strom nachwievor die Verfahren, diesen ähnlich >> effizient wie z.B. Schweröl oder Erdgas zu speichern. > Elektroautos? :) Nein. Stichwort Energiedichte: Bei Diesel 50 kg, bei Batterie ... wie viel wiegt die? >> Insbesondere eFuels schienen mir schon immer ein ebenfalls nicht >> komplett dummer Ansatz. > Es klingt nur so lange nett, wie man sich die Wirkungsgrade nicht > anguckt. Wasserstoff ist da noch am besten: > https://de.wikipedia.org/wiki/Well-to-Wheel Da darf man sich wiederum die Kosten nicht angucken. > Steckdosen existieren in nennenswertem Umfang, Wasserstofftankstellen > nicht so. Und das Stromnetz jucken die Elektroautos gar nicht: > https://t3n.de/news/mythen-elektromobilitaet-1350718/ Du hast den Text aber schon gelesen? Die Netze geben das nicht ansatzweise her. Man kann das mit vielen Hilfsannahmen natürlich umschiffen. >> Zudem kann man die Fabriken dort hin bauen, wo viel (erneuerbare) >> Energien anfallen. Das Zeug ist mit vorhandenen Mitteln gut zu >> speichern und zu transportieren. > Nur daß auf dem Weg zur Speicherung die meiste Energie flöten geht. Das hätte ich gern erläutert: Weg meint doch Transportweg, oder meinst Du die Umwandlung? > Das lohnt sich allenfalls, wenn man so viel regenerative Energie hat, > daß einem nichts einfällt, was man sonst damit machen könnte. Und > davon sind wir noch recht weit entfernt. Vor allem ist nicht ansatzweise erkennbar, dass sich das in absehbarer Zeit ändert. Das glauben nur Großstädter. Mt
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| From | Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-02 23:42 -0700 |
| Message-ID | <0beb2e9e-0b60-42b3-be9b-15155ea6d6fcn@googlegroups.com> |
| In reply to | #499382 |
FE schrieb am Montag, 3. Mai 2021 um 02:48:43 UTC+2: > > Das lohnt sich allenfalls, wenn man so viel regenerative Energie hat, > > daß einem nichts einfällt, was man sonst damit machen könnte. Und > > davon sind wir noch recht weit entfernt. > Vor allem ist nicht ansatzweise erkennbar, dass sich das in > absehbarer Zeit ändert. Das glauben nur Großstädter. Und manch Mittelstädter mein,mit einem fetten Verbrenner in die Innnstadt zu pendeln, sei irgendwie zukunftsfähig.
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| From | Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-03 09:07 +0200 |
| Message-ID | <20210503090753.4f4f74c7.dietz-usenet@rotfl.franken.de> |
| In reply to | #499382 |
Martin Ebert <mx300@gmx.net> wrote: > Am 03.05.21 um 00:49 schrieb Hanno Foest: > > Das lohnt sich allenfalls, wenn man so viel regenerative Energie > > hat, daß einem nichts einfällt, was man sonst damit machen könnte. > > Und davon sind wir noch recht weit entfernt. > > Vor allem ist nicht ansatzweise erkennbar, dass sich das in > absehbarer Zeit ändert. Schwätzer. Wenn man abstruse Normen festlegt und damit den weiteren Ausbau verhindert dann stagniert der. Logisch, oder? > Das glauben nur Großstädter. Moosbüffel hingegen glauben jeden Unsinn. Erzähl' doch mal ein wenig zum Thema "Klima". Ich brauche Aufmunterung.
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| From | Martin Ebert <mx300@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-05-04 01:29 +0200 |
| Message-ID | <s6q11j$na$1@dont-email.me> |
| In reply to | #499397 |
Am 03.05.21 um 09:07 schrieb Dietz Proepper: > Martin Ebert wrote: >> Am 03.05.21 um 00:49 schrieb Hanno Foest: >>> Das lohnt sich allenfalls, wenn man so viel regenerative Energie >>> hat, daß einem nichts einfällt, was man sonst damit machen könnte. >>> Und davon sind wir noch recht weit entfernt. >> Vor allem ist nicht ansatzweise erkennbar, dass sich das in >> absehbarer Zeit ändert. > Schwätzer. Wenn man abstruse Normen festlegt und damit den weiteren > Ausbau verhindert dann stagniert der. Logisch, oder? Die Normen sind nicht abstrus. Sie sind das Ergebnis eines gesellschaftlichen Kompromisses - der sich vielleicht nicht jedem Großstädter erschließt: Solarflächen dürfen (wird gerade aufgeweicht) nicht auf Ackerflächen entstehen. Hast Du eigentlich schon mal einen ordentlichen Windpark gesehen - so mit 200 Windrädern? Uckermark oder die Ecke Aschersleben? Aber nehmen wir es einige Nummern kleiner, Windpark mit 20 Mühlen, 80m hoch. Die machen Lärm (schon mal in der Nähe gestanden?) und Schlagschatten. Die Dörfer ringsum sagten: Na gut, muss wohl sein. Jetzt sind 20 Jahre rum, Repowering ist angesagt. Das be- deutet, dass 10 Mühlen wegkommen. Das wird hochgejazzt. Die anderen 10 sind dann aber anschließend 240m hoch, Flügellänge 80m. Rechtlich völlig korrekt. - Du, das spricht sich rum, die Akzeptanz sinkt dramatisch. BRB zum Beispiel hat sich darauf verlegt, neue Windmühlen direkt in Wälder zu bauen. Ordentliche Rodung, riesige Schneisen ... das isses, ja? Und dann komme ich ja ab und an durch BW und Bayern. Oha, da stehen fast keine - wie kann das denn sein? Deine Ecke ist da übrigens auch Fehlanzeige - da sollten wir jetzt mal richtig Windmühlen und Solarfelder hinstellen. Mt
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| From | Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> |
|---|---|
| Date | 2021-05-03 17:23 +0200 |
| Message-ID | <ifainiFbllmU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #499382 |
Am 03.05.21 um 02:48 schrieb Martin Ebert: > Am 03.05.21 um 00:49 schrieb Hanno Foest: > ... >> Steckdosen existieren in nennenswertem Umfang, Wasserstofftankstellen >> nicht so. Und das Stromnetz jucken die Elektroautos gar nicht: >> https://t3n.de/news/mythen-elektromobilitaet-1350718/ > Du hast den Text aber schon gelesen? Die Netze geben das > nicht ansatzweise her. Man kann das mit vielen Hilfsannahmen > natürlich umschiffen. "... Mit der aktuellen Netzstruktur sind heute bereits Kapazitäten von über 10 Millionen E-Autos machbar. ..." <https://www.enbw.com/blog/elektromobilitaet/laden/ist-das-stromnetz-den-e-autos-gewachsen/> "... Die Netze von E.ON in Deutschland sind dafür gut gerüstet – sogar für eine komplette Elektrifizierung der PKW bis 2045. ..." <https://www.eon.com/de/ueber-uns/presse/pressemitteilungen/2019/eon-vorstand-thomas-koenig-stellt-neue-studie-vor.html> "... "All die Studien kommen zu dem Schluss, dass das bestehende Stromnetz kein Verhinderer der Elektromobilität ist, sondern sie erst möglich macht", sagt Armin Gaul, Leiter der technischen Produktentwicklung bei Innogy. Die Angst vor überlasteten Stromnetzen sei unbegründet – und es gebe auf absehbare Zeit genug Ladestellen. Auch die zusätzlich benötigte Strommenge für Elektroautos stellt für Innogy kein Problem dar. "Wenn alle Autos in Deutschland elektrisch fahren würden, bräuchten wir etwa 20 Prozent mehr Strom", sagt Gaul. Weil dieser Wandel nicht über Nacht kommt, sondern sich über mindestens ein Jahrzehnt zieht, sei das keine große Herausforderung für die Energiewirtschaft. ..." <https://www.zeit.de/mobilitaet/2019-06/verkehrswende-elektromobilitaet-ladeinfrastruktur-elektroautos?> Schöne Grüße Jochen
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