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| Started by | "herwig...@t-online.de" <herwig.huener@t-online.de> |
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SuperMärkte eine Woche zu? "herwig...@t-online.de" <herwig.huener@t-online.de> - 2021-03-22 16:26 -0700
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Re: SuperMärkte eine Woche zu? Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-03-24 07:42 +0100
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Re: SuperMärkte eine Woche zu? Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-03-24 15:26 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Carlo XYZ <carloxyz@invalid.invalid> - 2021-03-24 16:27 +0100
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Re: SuperMärkte eine Woche zu? Carlo XYZ <carloxyz@invalid.invalid> - 2021-03-24 18:58 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-03-24 16:30 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-03-24 16:32 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Carlo XYZ <carloxyz@invalid.invalid> - 2021-03-24 19:08 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-03-24 19:27 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-03-25 10:38 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Christian Schumacher <cs.spam@nurfuerspam.de> - 2021-03-25 12:15 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-03-25 12:27 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-03-25 04:35 -0700
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Christian Schumacher <cs.spam@nurfuerspam.de> - 2021-03-25 12:47 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-03-25 12:51 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-03-25 13:07 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-03-25 14:47 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Carlo XYZ <carloxyz@invalid.invalid> - 2021-03-25 15:52 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-03-25 13:02 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-03-24 08:51 -0700
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-03-25 00:21 -0700
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Carlo XYZ <carloxyz@invalid.invalid> - 2021-03-25 11:43 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-03-25 11:49 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-03-25 12:55 +0100
Beschluß gekippt: (was: SuperMärkte eine Woche zu?) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-03-24 11:19 +0100
Re: Beschluß gekippt: Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-03-24 11:33 +0100
Re: Beschluß gekippt: Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-03-24 08:17 -0400
Re: Beschluß gekippt: Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-03-24 06:09 -0700
Re: Beschluß gekippt: (was: SuperMärkte eine Woche zu?) Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-03-24 11:34 +0100
Re: Beschluß gekippt: (was: SuperMärkte eine Woche zu?) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-03-24 11:43 +0100
Re: Beschluß gekippt: Carlo XYZ <carloxyz@invalid.invalid> - 2021-03-24 12:04 +0100
Re: Beschluß gekippt: (was: SuperMärkte eine Woche zu?) Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-03-24 08:23 -0400
Re: Beschluß gekippt: (was: SuperMärkte eine Woche zu?) Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-03-24 13:28 +0100
Re: Beschluß gekippt: (was: SuperMärkte eine Woche zu?) Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-03-24 08:47 -0400
Re: eine Woche zu=3f=29 Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-03-24 12:49 +0000
Re: eine Woche zu=3f=29 Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-03-24 08:59 -0400
Re: eine Woche zu=3f=29 Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-03-24 13:41 -0400
Re: eine Woche zu=3f=29 "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-03-24 18:53 +0100
Re: eine Woche zu=3f=29 Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-03-25 15:30 +0100
Re: eine Woche zu=3f=29 Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-03-25 12:25 -0400
Re: eine Woche zu=3f=29 Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-04-14 09:42 -0400
Re: eine Woche zu=3f=29 Hartmut Ott <hottm@arcor.de> - 2021-04-15 14:28 +0200
Re: eine Woche zu=3f=29 Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-04-15 09:53 -0400
Re: eine Woche zu=3f=29 Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-04-15 07:33 -0700
Re: Beschluß gekippt: (was: SuperMärkte eine Woche zu?) Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2021-03-24 13:25 +0100
Re: Beschluß gekippt: (was: SuperMärkte eine Woche zu?) Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-03-24 13:39 +0100
Re: Beschluß gekippt: (was: SuperMärkte eine Woche zu?) "herwig...@t-online.de" <herwig.huener@t-online.de> - 2021-03-24 08:28 -0700
Re: Beschluß gekippt: (was: SuperMärkte eine Woche zu?) Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-03-24 07:56 -0400
Re: Beschluß gekippt: Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-03-24 06:55 -0700
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-03-24 08:30 -0400
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-03-24 14:47 -0400
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2021-03-24 09:18 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2021-03-24 15:03 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-03-24 14:17 +0000
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2021-03-24 17:37 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2021-03-24 15:29 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2021-03-23 17:17 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2021-03-23 17:27 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2021-03-23 18:46 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Peter Schneider <nospam@gmx.de> - 2021-03-23 20:19 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2021-03-24 13:28 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2021-03-24 17:38 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2021-03-24 05:06 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-04-21 10:28 -0400
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-03-23 22:34 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Carlo XYZ <carloxyz@invalid.invalid> - 2021-03-23 23:24 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-03-24 11:48 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Johannes Leckebusch <jlnospam@johannes-leckebusch.de> - 2021-03-23 19:53 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2021-03-23 06:32 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? "herwig...@t-online.de" <herwig.huener@t-online.de> - 2021-03-23 02:08 -0700
Re: SuperMärkte eine Woche zu? "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-03-23 10:20 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2021-03-23 05:51 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-03-23 09:13 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-03-23 11:03 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2021-03-23 11:36 +0100
Re: SuperMärkte eine Woche zu? Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-03-28 07:22 -0700
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| From | Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> |
|---|---|
| Date | 2021-03-24 08:59 -0400 |
| Subject | Re: eine Woche zu=3f=29 |
| Message-ID | <s3fd35$chd$1@dont-email.me> |
| In reply to | #494641 |
Salve allerseits, Dr. Joachim Neudert schrieb: > Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> > wrote: >> Frank Klingenhoefer schrieb: >>> Fidel Sebastián Hunrichse-Lara wrote: >>> >>>> Vor allem nicht über Dinge, über die sie ganz offensichtlich so gar keine >>>> Ahnung haben! Bei der bei uns vorherrschenden Just-in-Time-Produktion >>>> war absehbar, dass das so nicht in der Zeit umgesetzt werden kann... (Ⳬ) >>> >>> Das ist ja fast so schlimm, als würde irgendwo ein Containerschiff >>> querstehen. >>> >> | Ein Frachter ist im Suezkanal in der Nacht zu Mittwoch auf Grund >> | gelaufen und blockiert seither die wichtige Schifffahrtsstraße zwischen >> | Asien und Europa. Mehrere Schlepperboote waren zunächst rund um den >> | Frachter im Einsatz, wie auf den Schiffsradaren vesselfinder.com und >> | marinetraffic.com zu sehen war. Sowohl nördlich als auch südlich des >> | Kanals bildeten sich demnach Staus von Containerschiffen. >> | >> | Der Vorfall habe sich am Dienstag ereignet, teilte das Seefahrts- und >> | Logistikunternehmen GAC auf seiner Internetseite mit. An Bord des >> | Frachters sei es zu einem Stromausfall gekommen. >> | >> | Nach Angaben der Schiffsradare handle sich um den Frachter „Ever Given“. >> | Laut vesselfinder.com ist er 400 Meter lang und 59 Meter breit. Das 2018 >> | gebaute Schiff fahre unter der Flagge Panamas, es sei aus China gekommen >> | und auf dem Weg nach Rotterdam in den Niederlanden. >> | >> | Es war zunächst unklar, wann die Schifffahrtsstraße wieder freigegeben >> | werden könne. Eine Mitteilung der Kanalbehörden lag zunächst nicht vor. >> | Der Suezkanal ist das mit Abstand wichtigste Nadelöhr für die >> | Weltwirtschaft. Ein Zehntel des Seehandels der Welt geht durch den >> | schmalen Kanal zwischen Mittel- und Rotem Meer. Ohne ihn müssten >> | Frachter aus Asien um Afrika herumfahren, was den Weg um 7000 Kilometer >> | verlängern würde. >> | >> | Die Hauptverkehrsroute zwischen Asien und Europa läuft über den >> | Suezkanal, dessen Durchfahrt etwa elf Stunden dauert und mehr als >> | 300.000 Dollar kostet. Im Jahr 2019 haben 18.800 Schiffe den Kanal >> | passiert. >> | >> | Den Börsen bereitet der Vorfall Sorgen. > > Wenn da meine PS5 drinsteckt, krieg ich ZUSTÄNDE! > > ;-) > Das Leid liegt im Festhalten! Laut Buddhismus gibt es 3 Arten von Leiden: Leid des Leidens, Leid der Veränderung, Leid der Bedingtheit – immer daran denken: Das Leiden ist ein unausweichlicher Bestandteil unseres menschlichen Daseins... (｡▼皿▼｡) M.f.G. -- Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie wird praktisch nie gelesen. Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur etwas komisch... ;-)
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| From | Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> |
|---|---|
| Date | 2021-03-24 13:41 -0400 |
| Subject | Re: eine Woche zu=3f=29 |
| Message-ID | <s3ftjq$8e4$1@dont-email.me> |
| In reply to | #494641 |
Salve allerseits, Dr. Joachim Neudert schrieb: > Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> > wrote: >> >> | Ein Frachter ist im Suezkanal in der Nacht zu Mittwoch auf Grund >> | gelaufen und blockiert seither die wichtige Schifffahrtsstraße zwischen >> | Asien und Europa. Mehrere Schlepperboote waren zunächst rund um den >> | Frachter im Einsatz, wie auf den Schiffsradaren vesselfinder.com und >> | marinetraffic.com zu sehen war. Sowohl nördlich als auch südlich des >> | Kanals bildeten sich demnach Staus von Containerschiffen. >> | >> | Der Vorfall habe sich am Dienstag ereignet, teilte das Seefahrts- und >> | Logistikunternehmen GAC auf seiner Internetseite mit. An Bord des >> | Frachters sei es zu einem Stromausfall gekommen. >> | >> | Nach Angaben der Schiffsradare handle sich um den Frachter „Ever Given“. >> | Laut vesselfinder.com ist er 400 Meter lang und 59 Meter breit. Das 2018 >> | gebaute Schiff fahre unter der Flagge Panamas, es sei aus China gekommen >> | und auf dem Weg nach Rotterdam in den Niederlanden. >> | >> | Es war zunächst unklar, wann die Schifffahrtsstraße wieder freigegeben >> | werden könne. Eine Mitteilung der Kanalbehörden lag zunächst nicht vor. >> | Der Suezkanal ist das mit Abstand wichtigste Nadelöhr für die >> | Weltwirtschaft. Ein Zehntel des Seehandels der Welt geht durch den >> | schmalen Kanal zwischen Mittel- und Rotem Meer. Ohne ihn müssten >> | Frachter aus Asien um Afrika herumfahren, was den Weg um 7000 Kilometer >> | verlängern würde. >> | >> | Die Hauptverkehrsroute zwischen Asien und Europa läuft über den >> | Suezkanal, dessen Durchfahrt etwa elf Stunden dauert und mehr als >> | 300.000 Dollar kostet. Im Jahr 2019 haben 18.800 Schiffe den Kanal >> | passiert. >> | >> | Den Börsen bereitet der Vorfall Sorgen. > > Wenn da meine PS5 drinsteckt, krieg ich ZUSTÄNDE! ;-) > <https://media0.faz.net/ppmedia/aktuell/379662135/1.7261006/media_in_article_medium_original/satelittenbild-der-blockade.jpg> M.f.G. -- Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie wird praktisch nie gelesen. Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur etwas komisch... ;-)
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-03-24 18:53 +0100 |
| Subject | Re: eine Woche zu=3f=29 |
| Message-ID | <s3fuaf$ho1$2@solani.org> |
| In reply to | #494701 |
Am 24.03.21 um 18:41 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara: > Salve allerseits, > > Dr. Joachim Neudert schrieb: >> >> Wenn da meine PS5 drinsteckt, krieg ich ZUSTÄNDE! ;-) >> > <https://media0.faz.net/ppmedia/aktuell/379662135/1.7261006/media_in_article_medium_original/satelittenbild-der-blockade.jpg> > > M.f.G. > Wenn man reinvergrößert, sieht man genau den Container mit dem Etikett "40 000 PS5 Germany"!
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| From | Lars Gebauer <lgebauer@live.de> |
|---|---|
| Date | 2021-03-25 15:30 +0100 |
| Subject | Re: eine Woche zu=3f=29 |
| Message-ID | <s3i6p0$ldo$1@dont-email.me> |
| In reply to | #494705 |
Am 24.03.2021 um 18:53 schrieb Dr. Joachim Neudert: > Wenn man reinvergrößert, sieht man genau den Container mit dem Etikett > "40 000 PS5 Germany"! Yup! Man kann sogar die Empfängeradressen lesen: https://pbs.twimg.com/media/ExU2gFZWUAIT1GX?format=jpg&name=4096x4096 https://pbs.twimg.com/media/ExU2gFVXAAc0Wrd?format=jpg&name=large -- "Wenn Du mich morgen früh vor 09:00 Uhr weckst, kriegst Du Riesenärger." "Und wenn das Haus brennt?" "Wenn Du das Haus anzündest, erst recht!!"
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| From | Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> |
|---|---|
| Date | 2021-03-25 12:25 -0400 |
| Subject | Re: eine Woche zu=3f=29 |
| Message-ID | <s3idij$dbc$1@dont-email.me> |
| In reply to | #494705 |
Salve allerseits, Dr. Joachim Neudert schrieb: > Am 24.03.21 um 18:41 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara: >> >>> Wenn da meine PS5 drinsteckt, krieg ich ZUSTÄNDE! ;-) >>> >> <https://media0.faz.net/ppmedia/aktuell/379662135/1.7261006/media_in_article_medium_original/satelittenbild-der-blockade.jpg> > > Wenn man reinvergrößert, sieht man genau den Container mit dem Etikett > "40 000 PS5 Germany"! > +--- <hier abknabbern> --- | Als bei Reedern in Taipeh, bei Ölhändlern in Singapur, bei Versicherern | in London, bei Herstellern von Fernsehern im Westen Chinas und bei | holländischen und japanischen Bergeunternehmen gleichzeitig die Telefone | klingelten war klar, dass eine Katastrophe drohte. Eine der Arterien des | Welthandels, der Suezkanal, war blockiert. Seit Dienstag liegt eines der | größten Containerschiffe der Welt, die erst knapp drei Jahre alte “Ever | Given“, diagonal verkeilt im Kanal. Eine Stahlwand, mit 400 Metern | länger als der Berliner Fernsehturm hoch ist. | | Nichts geht hier mehr, wie ein Korken auf der Flasche steckt der | Frachter fest, den Bug eingegraben am einen Ufer, das Heck an der | gegenüberliegenden Spundwand. Mehr als hundert Schiffe, Öltanker und | Containerfrachter stauen sich schon an beiden Seiten des fast 200 | Kilometer langen Kanals zwischen Port Said und Port Taufiq. | | Genau zu dem Zeitpunkt, an dem Corona die globalen Lieferketten schon | ins Wanken gebracht hat, ist nun das Nadelöhr verstopft. „Zentrale | Lieferketten geraten aufgrund mangelnder Container, unpünktlicher | Schiffe und fehlender Transportkapazität ins Stocken, während die Kosten | steigen", warnt Holger Lösch, Hauptgeschäftsführer des Bundesverbandes | der Deutschen Industrie (BDI). Nicht nur ihn besorgen die Bilder aus | Ägypten: Wie Spielzeug wirken die Raupe, die den roten Wulstbug der Ever | Given befreien sollte, und die zwischenzeitlich zehn Schlepper, vor dem | festgefahrenen Koloss, der doppelt so lang ist wie der Kanal breit. | | Allein 9 Prozent der deutschen Ein- und Ausfuhr laufen durch die | Lebensader des Welthandels. Die Ever Given war auf dem Weg von China | nach Rotterdam und hatte einen Zwischenstopp in Tanjung Pelepas in | Südmalaysia gemacht, am anderen Nadelöhr des Welthandels, der Straße von | Malakka. | | *Rettungsprofis setzen auf das Wochenende* | | Erst sollte der Riese am Mittwoch freikommen, dann am Donnerstag. Doch | irrte der ägyptische Hafenmeister. Nun setzen Rettungsprofis auf das | Wochenende, an dem die Flut stark in die Wasserstraße zwischen Europa | und Asien drücken wird. Inzwischen sind die Besten der Welt im Anflug: | die holländische Smit Salvage, die mit ihrer 175jährigen Geschichte | einen legendären Ruf für die Bergung auf See hat, schickt zehn | Fachleute. Feuerwehrleuten nicht unähnlich, haben sie rund um die Uhr | Dienst in Rotterdam, Houston, Singapur und Kapstadt. Unterstützt werden | sie nun von der japanischen Nippon Salvage, die ihr Geschäft auch schon | 1893 aufnahm. | | Der Kanal, in dem der Containerriese steckt, ist noch älter. Die Arbeit | wurde 1869 beendet, und bislang war er in seiner Geschichte nur fünfmal | blockiert. Nach dem Sechstage-Krieg lagen hier 15 Schiffe fest, weil | beide Kanaleinfahrten mit Minen blockiert waren - und das über sieben | Jahre. Der Wüstensand ließ sie zur „Gelben Flotte“ werden. 25 Schiffe | aber sind in den vergangenen zehn Jahren im Kanal schon auf Grund | gelaufen. Dabei macht die „ Konvention von Konstantinopel“ die | Verbindung zwischen Mittelmeer und Rotem Meer zu einer diplomatischen | Besonderheit – er soll „in Kriegs- wie Friedenszeiten von jedem Schiff, | gleich ob Handels- oder Kriegsschiff, ohne Unterschied seines | Herkunftslandes“ genutzt werden können. | | Doch nutzen alle Konventionen nichts, wenn ein Riese der „Golden Class“ | mit 224.000 Tonnen von einer Wüstenböe und einem Ausfall elektronischer | Systeme quergelegt wird. Von dieser Größe, fähig, mehr als 20.000 | Standardcontainer zu laden, gibt es nur elf Schiffe auf der Welt. Die | japanische Werft Imabari Shipbuilding baute sie für die taiwanesische | Evergreen Marine. Für das Unternehmen fahren sie im Linienverkehr | zwischen der Fabrik der Welt, Asien, und einem ihrer größten Kunden, | Europa. | | „*Alle Glieder der Lieferkette sind überdehnt*“ | | Der Verkehr aber steht unter enormem Druck. Der Ausbruch von Corona hat | den weltumspannenden Handel in eine Unwucht gebracht. Luftfracht ist | kaum noch zu bekommen und extrem teuer, weil die Beiladung zu den | Passagiermaschinen fehlt. Weil die Geschäfte im Lockdown schließen, | bestellen die Menschen mehr Waren den je online - Drucker, Matratzen, | Computer, Schreibtischstühle oder Eisschränke. Häfen wie Los Angeles | aber waren über Monate durch die Pandemie fast lahmgelegt. Die leeren | Container stapeln sich dann im Westen und gehen nicht zurück. „So etwas | habe ich noch erlebt. Alle Glieder der Lieferkette sind überdehnt, die | Schiffe, die Lastwagen, die Lagerhäuser“, sagt Lars Mikael Jensen, Chef | des See-Netzes beim dänischen Weltmarktführer A.P. Møller-Mærsk. | | Viele verdienen sich eine goldene Nase an den Engpässen: Kostete der | Transport eines Standardcontainers vor Corona rund 1500 Dollar, können | es heute 9000 Dollar sein. Für eine neue Stahlbox nahmen chinesische | Fabrikanten vergangenes Jahr noch 1600 Dollar, heute sind mehr als 2500 | Dollar. Auch der Mietzins legte um 50 Prozent zu. Bliebe der Suezkanal | blockiert, wäre das eine unerwartete Katastrophe – ein „schwarzer | Schwan“, wie es in der Branche heißt. | | „Die Störung kommt zu einem schlechten Zeitpunkt", erklärt der Verband | der Chemischen Industrie (VCI). „Die Lieferketten stehen durch Corona | derzeit ohnehin unter Druck. Rund 16 Prozent der Chemieimporte kommen | durch den Suezkanal.“ Chemie ist aber nur ein Beispiel: Rund 12 Prozent | des Welthandels laufen auf mehr als 19.000 Schiffen im Jahr durch die | Wasserstraße - allein Öl im Wert von 100 Millionen Dollar täglich, und 8 | Prozent des Flüssiggases (LNG) der Welt. Weil Händler trotz | Ersatzkapazitäten darauf spekulierten, schoss der Ölpreis angesichts der | Blockade um 6 Prozent in die Höhe. | | Umgekehrt sanken die Börsenwerte der Reedereien: Allein die Aktie von | A.P. Møller-Mærsk gab am Dienstag um 9 Prozent nach. „Kommt es zu solch | einem Stau von Frachtschiffen, führt das zu massiven Problemen in den | Lieferketten“, warnt Marcus Baker, der das Schiffsgeschäft des | Versicherers Marsh führt. Ähnlich, als wäre die A1 vor Köln blockiert, | gibt es zwar auch hier eine Umleitung. Sie aber dauert keine halbe | Stunde, sondern zehn Tage und führt um die Südspitze Afrikas. | | Erste Reeder haben nun ihre Kapitäne aus der Halteposition auf den | langen Weg geschickt. Denn in dem Moment, in dem die Ever Given | freigeschleppt wird, droht eine Welle von Schiffen fast gleichzeitig auf | die Häfen zuzurollen und ihr Löschen wieder verzögert – schon jetzt eine | Denksportaufgabe für Logistiker. +--- </hier abknabbern> --- ©<https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/containerfrachter-blockiert-suezkanal-verstopftes-nadeloehr-17262725.html?printPagedArticle=true> M.f.G. -- Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie wird praktisch nie gelesen. Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur etwas komisch... ;-)
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| From | Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> |
|---|---|
| Date | 2021-04-14 09:42 -0400 |
| Subject | Re: eine Woche zu=3f=29 |
| Message-ID | <s56rgl$gn$1@solani.org> |
| In reply to | #494705 |
Salve allerseits, Dr. Joachim Neudert schrieb: > Am 24.03.21 um 18:41 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara: >> Dr. Joachim Neudert schrieb: >> >>> Wenn da meine PS5 drinsteckt, krieg ich ZUSTÄNDE! ;-) >>> >> <https://media0.faz.net/ppmedia/aktuell/379662135/1.7261006/media_in_article_medium_original/satelittenbild-der-blockade.jpg> > > Wenn man reinvergrößert, sieht man genau den Container mit dem Etikett > "40 000 PS5 Germany"! > +--- <hier abknabbern> --- | Das Tauziehen um die Ever Given geht weiter. Der riesige | Containerfrachter, der über sechs Tage den Suezkanal versperrt hatte, | liegt nun an der Kette. Ägypten fordert von dem japanischen Besitzer | Shoei Kisen Schadenersatz, einer Tochtergesellschaft der Imabari | Shipbuilding Group. Die 400 Meter lange Ever Given war aus noch | ungeklärter Ursache in einer der wichtigsten Wasserstraßen der Welt | quergetrieben, und mit Bug und Heck auf Grund gelaufen. | | In der Folge stauten sich rund 400 Schiffe, und immer mehr Reedereien | sandten ihre Schiffe um das Kap der Guten Hoffnung. „Die Durchfahrt | durch den Kanal kostet zwischen 600.000 und einer Million Dollar Gebühr. | Die Umfahrung des Kap der Guten Hoffnung erfordert rund sechs Tage | zusätzlich und 400.000 Dollar für Treibstoff. Schon bei einem niedrigen | Ölpreis lohnt sich der Umweg also. Auch jetzt machte er Sinn, wenn man | die zusätzlichen Tage hat. Bei einer Transitzeit von Hamburg nach | Nordchina werden dadurch aus 40 Tagen 46 Tage – das passt oft noch, | gerade in diesen unsicheren Zeiten“, erklärt der Seefracht-Chef eines | europäischen Logistikers, der nicht genannt werden will. | | Die Japaner verhandeln nun über die Schadenersatzforderungen der | Ägypter, unter anderem mit der taiwanesischen Reederei Evergreen, die | die Ever Given betrieb. Das Schiff liegt derweil im Great Bitter Lake, | einer breiteren Stelle im Kanal an der Kette. Ägypten hatte mehrfach | erklärt, mindestens eine Milliarde Dollar Schadenersatz zu fordern. | | *Lieferketten auf der ganzen Welt betroffen* | | Die Folgen der Suezkrise sind derweil auf der ganzen Welt zu spüren. | „Viele Häfen sind vollkommen verstopft. Es fing an der amerikanischen | Westküste an, dann China, dann Europa. Containerschiffe brauchen zwölf | Tage über den Pazifik von China oder Vietnam bis nach Los Angeles. Dort | liegen sie nun 16 Tage vor dem Hafen. Dann werden sei eine Woche lang | gelöscht, der Kunde aber kommt über 14 Tage nicht an seine Waren im | Hafen. Wir haben jeden Tag eine Suez-Krise in Los Angeles. Über die | spricht nur kein Mensch“, sagt der Logistikfachmann mit Blick auf die | Unwucht im Welthandel durch Corona. +--- </hier abknabbern> --- ©<https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/ever-given-aegypten-will-schadenersatz-nach-suez-blockade-17292663.html> M.f.G. -- Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie wird praktisch nie gelesen. Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur etwas komisch... ;-)
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| From | Hartmut Ott <hottm@arcor.de> |
|---|---|
| Date | 2021-04-15 14:28 +0200 |
| Subject | Re: eine Woche zu=3f=29 |
| Message-ID | <idqshnF3otoU2@mid.individual.net> |
| In reply to | #497232 |
Hej, Am 14.04.21 um 15:42 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara: > +--- <hier abknabbern> --- > | Das Tauziehen um die Ever Given geht weiter. Der riesige Das eh - Der Frachtwert der gut 18.000 Container an Bord der Ever Given beträgt rund 3,5 Milliarden Dollar. Letztens gelesen ............................................ Onlinehändler verlieren alles: Ever Given meldet Havarie Grosse Das Schiff, welches etliche Tage quer im Suezkanal lag, die Ever Given, hat eine Havarie Grosse angemeldet. Für Händler, die ihre Container nicht richtig versichert haben – und das sind einige –, bedeutet das nun einen Totalverlust ihrer Waren. Gestern erhielten alle Unternehmen mit Containern auf der Ever Given eine Mail eines englischen Anwalts, der die Betroffenen zur Hinterlegung einer Sicherheit aufforderte. Im internationalen Seerecht nennt sich eine Havarie Grosse ›General Average‹. In Deutschland ist sie in den §§588 bis 595 des Handelsgesetzbuches (HGB) geregelt. Demnach steht nun dem Reeder, also der Evergreen-Reederei, ein Aufwendungsersatz zu. Diesen deckt er zunächst durch die Ausübung seines Pfandrechts bzw. der Aufforderung, Sicherheit in Höhe des Warenwerts zu hinterlegen. ....................................... -- -- mfg Hartmut Ott
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| From | Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> |
|---|---|
| Date | 2021-04-15 09:53 -0400 |
| Subject | Re: eine Woche zu=3f=29 |
| Message-ID | <s59ghn$sdc$1@dont-email.me> |
| In reply to | #497327 |
Salve allerseits, Hartmut Ott schrieb: > Am 14.04.21 um 15:42 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara: > >> | Das Tauziehen um die Ever Given geht weiter. Der riesige > > Das eh - Der Frachtwert der gut 18.000 Container an Bord der Ever Given > beträgt rund 3,5 Milliarden Dollar. > +--- <hier abknabbern> --- | Die „Ever Given“ ist eine alte Bekannte. Zumindest für Elbanrainer. Der | Containerriese, der derzeit im Suezkanal steckt und die Lieferketten der | Welt blockiert, hatte dort 2019 die Fähre Finkenwerder gestreift und | schwer beschädigt. Zwei Minuten nach der Kollision wurde wegen starker | Winde ein Fahrverbot auf der Elbe verhängt. Auch nun heißt es, das auf | 23.000 Container ausgelegte Schiff sei von starkem Wüstenwind auf die | Kanalseiten gedrückt worden. Noch aber sind die Ursachen des Unfalls | nicht in Ansätzen geklärt. Im Mittelpunkt steht jetzt die Frage der | Bergung. Auf der Elbe hatte es 2016 eine Woche gedauert, um einen | ähnlich großen Containerriesen freizuschleppen. | | Das Schiff „Ever Given“ von der Reederei „Evergreen“, wird von der | deutschen Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) geführt, die zur 135 | Jahre alten Schulte Group zählt. Sie hat die technische Verantwortung | für den Riesen. Schulte teilte mit, ein großer Sandsauger, der mehr als | 2000 Kubikmeter Sand stündlich heben kann, habe das Schiff erreicht. | Auch erklärte BSM, zwei Lotsen seien auf der Route durch den Kanal an | Bord der Ever Given gewesen. Die Besatzung von 25 Indern sei unverletzt. | BSM führt 600 Schiffe mit insgesamt 18.000 Mannschaftsmitgliedern. | | Beim ersten Unfall der „Ever Given“ hatte Anfang Februar 2019 ihr Heck | auf die am Schiffsanleger Blankenese festgemachte, 25 Meter lange Fähre | Finkenwerder der Hadag gedrückt und sie schwer beschädigt. Die Fähre war | unbemannt, so dass niemand zu Schaden kam. Die „Ever Given“ war damals | auf dem Weg von Hamburg nach Rotterdam, wohin sie auch diesmal, aus | China kommend, unterwegs war. Damals nahm die Hamburger Polizei | Ermittlungen gegen den Kapitän des Frachters aus Taiwan auf und sprach | von einem „Fahrfehler“ – auf dem Tracker im Internet ist zu erkennen, | wie das Schiff sich sehr deutlich auf die rechte Seite des Fahrwassers | begibt und dann mit dem Heck die Fähre touchiert. Der japanische | Eigentümer bestätigte am Freitag, er habe einen Vertrag mit einem | deutschen Unternehmen, das die Besatzung der „Ever Given“ stelle. | | *Automobilhersteller von Blockade am härtesten getroffen* | | Die Ratingagentur Moody’s warnte am Freitag, die europäischen | Automobilhersteller und Zulieferer würden von der Blockade am härtesten | getroffen. „Auch wenn das Problem in den nächsten 48 Stunden gelöst | wird, ist eine Verstopfung der Häfen und eine weitere Verzögerung der | schon angespannten Lieferketten unvermeidlich“, erklärte Daniel Harlid, | Vizepräsident von Moody’s. | | Noch wollen sich große Logistiker wie Weltmarktführer DHL Deutsche Post | nicht zu den Auswirkungen äußern. „Da es derzeit schwer ist zu schätzen, | wie lange die Probleme andauern werden, wollen wir keine Einschätzung | möglicher Auswirkungen geben“, sagte eine DHL-Sprecherin. Schiffstracker | im Internet zeigten am Freitag, dass immer mehr Frachter Kursänderungen | im Indischer Ozean vornehmen, die auf eine Route rund um das Kap der | Guten Hoffnung, die Südspitze Afrikas hinweisen. Ins Augenmerk rückt | auch die Eisenbahnlinie zwischen China und Europa, auf der DHL Deutsche | Post den Containerverkehr maßgeblich vorantreibt. Der Bonner Konzern | wollte auch dazu keine Stellung geben. 2017 wurden rund 200.000 | Standardcontainer aus China über die Schiene transportiert, im Vergleich | zu 10 Millionen per Schiff. Im vergangenen Jahr soll die Zahl auf der | Bahnstrecke auf mehr als eine Million gestiegen sein. | | Dank seiner Bugstrahlruder ist der Gigant eigentlich dafür ausgerüstet, | auch seitliche Böen und An- und Ablegemanöver zu meistern. Der | Sachschaden betrug in Hamburg rund eine Million Euro. In Ägypten könnte | er die Milliardengrenze deutlich überschreiten – das hängt unter anderem | davon ab, wie schnell und auf welche Weise der Riese befreit werden kann | und wie stark die Kanalränder beschädigt sind. Auch ist offen, ob | Reeder, deren Schiffe seit Dienstagmorgen Ortszeit blockiert werden, | Schadensersatz fordern. Dabei ist es an sich schon eine gute Nachricht, | dass die im Kanal folgenden Frachter rechtzeitig bremsen konnten, ohne | auf die „Ever Given“, die plötzlich eine 400 Meter lange Stahlwand im | nur gut 200 Meter breiten Kanal bildete, aufzulaufen. Offen ist, ob dies | der niedrigen Geschwindigkeit und einem großen Abstand zu verdanken ist, | was für wirksame Regeln im ägyptischen Kanal spräche, oder ob es an der | sofortigen Reaktion auf der Brücke zu verdanken ist. | | [...] | | „Die Frage ist, wie tief sie sich in die Ufer eingegraben hat“, sagt | Martijn Schuttevaer, der Sprecher von Royal Boskalis Westminster, der | Muttergesellschaft des legendären niederländischen | Schiffs-Bergeunternehmens Smit. Sein Chef, Peter Berdowski, sagte das | Befreien des Riesen könne „Tage oder Wochen dauern“. Smits Fachleute | sind, gemeinsam mit Kollegen aus Japan, mit der Bergung im Suezkanal | beauftragt. Im Team der Fachleute sind oft auch Taucher, die den Grund, | auf dem das Schiff aufsitzt, begutachten. Für das Entladen der Container | könne es sogar notwendig werden, Hubschrauber nach Ägypten zu bringen, | die die Stahlkästen dann auf Land absetzen. Soweit aber ist es noch | nicht. Denn die Seiten des Kanals und der Grund bestehen vor allem aus | Sand und nicht Gestein, was das Absaugen deutlich erleichtert. | | Ägypten hält unterdessen dagegen. Die Schifffahrt auf dem Kanal zwischen | Rotem Meer und Mittelmeer werde „binnen 48 bis 72 Stunden höchstens | wieder aufgenommen“ werden, sagte der Berater von Ägyptens Staatschef | Abdel Fattah al Sisi für Seehäfen, Mohab Mamisch, am Donnerstagabend der | Nachrichtenagentur AFP. Allerdings hatte die Verwaltung des Kanals schon | Mitte dieser Woche mehrfach erklärt, die Wasserstraße zwischen Europa | und Asien werde sehr schnell wieder geräumt sein, was sich dann als | falsch erwies. Der Suezkanal wurde im vergangenen Jahr von knapp 19.000 | Schiffen genutzt. Ägypten erzielte aus den Durchfahrtsrechten im | vergangenen Jahr einen Erlös von umgerechnet 4,2 Milliarden Euro. +--- </hier abknabbern> --- ©<https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/auto-verkehr/suezkanal-das-festgefahrene-containerschiff-lag-schon-einmal-quer-17264233.html?printPagedArticle=true> M.f.G. -- Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie wird praktisch nie gelesen. Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur etwas komisch... ;-)
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| From | Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-04-15 07:33 -0700 |
| Subject | Re: eine Woche zu=3f=29 |
| Message-ID | <80229dff-5ace-403b-a5e1-7fb168793f40n@googlegroups.com> |
| In reply to | #497338 |
Fidel Sebastián Hunrichse-Lara schrieb am Donnerstag, 15. April 2021 um 15:54:01 UTC+2: > Hartmut Ott schrieb: > > Am 14.04.21 um 15:42 schrieb Fidel Sebastián Hunrichse-Lara: > > > >> | Das Tauziehen um die Ever Given geht weiter. Der riesige > > > > Das eh - Der Frachtwert der gut 18.000 Container an Bord der Ever Given > > beträgt rund 3,5 Milliarden Dollar. > > > +--- <hier abknabbern> --- > | „Die Frage ist, wie tief sie sich in die Ufer eingegraben hat“, sagt > | Martijn Schuttevaer, der Sprecher von Royal Boskalis Westminster, der > | Muttergesellschaft des legendären niederländischen > | Schiffs-Bergeunternehmens Smit. Sein Chef, Peter Berdowski, sagte das > | Befreien des Riesen könne „Tage oder Wochen dauern“. Smits Fachleute > | sind, gemeinsam mit Kollegen aus Japan, mit der Bergung im Suezkanal > | beauftragt. Im Team der Fachleute sind oft auch Taucher, die den Grund, > | auf dem das Schiff aufsitzt, begutachten. Für das Entladen der Container > | könne es sogar notwendig werden, Hubschrauber nach Ägypten zu bringen, > | die die Stahlkästen dann auf Land absetzen. Soweit aber ist es noch > | nicht. Denn die Seiten des Kanals und der Grund bestehen vor allem aus > | Sand und nicht Gestein, was das Absaugen deutlich erleichtert. > | > | Ägypten hält unterdessen dagegen. Die Schifffahrt auf dem Kanal zwischen > | Rotem Meer und Mittelmeer werde „binnen 48 bis 72 Stunden höchstens > | wieder aufgenommen“ werden, sagte der Berater von Ägyptens Staatschef > | Abdel Fattah al Sisi für Seehäfen, Mohab Mamisch, am Donnerstagabend der > | Nachrichtenagentur AFP. Allerdings hatte die Verwaltung des Kanals schon > | Mitte dieser Woche mehrfach erklärt, die Wasserstraße zwischen Europa > | und Asien werde sehr schnell wieder geräumt sein, was sich dann als > | falsch erwies. Der Suezkanal wurde im vergangenen Jahr von knapp 19.000 > | Schiffen genutzt. Ägypten erzielte aus den Durchfahrtsrechten im > | vergangenen Jahr einen Erlös von umgerechnet 4,2 Milliarden Euro. > +--- </hier abknabbern> --- > > ©<https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/auto-verkehr/suezkanal-das-festgefahrene-containerschiff-lag-schon-einmal-quer-17264233.html?printPagedArticle=true> Der Artikel scheint mir zeitlich überholt zu sein. Und bei der Haverei, für die jetzt der volle Warenwert in Geld angefordert wurde, fehlt es wohl an den Kollateralschäden einer Rettungshandlung. Andererseits wurden hier schon andere Ereignisse wie Brand als Haverei ausgerufen. https://en.wikipedia.org/wiki/General_average#Modern_day Bei der Höhe der Gelder wüßte ich auch gern, wofür. Die ägyptischen Behörden verlangen nur gut ein Viertel des Warenwerts; auch hat das Schiff einen Wert, und die vereinnahmte Fracht wäre einzusetzen. Nun weiß ich nicht, wie teuer allfällige Instandsetzung des Schiffs käme. Hatte ich erwähnt, das der Betreff havariert ist?
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| From | Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> |
|---|---|
| Date | 2021-03-24 13:25 +0100 |
| Subject | Re: Beschluß gekippt: (was: SuperMärkte eine Woche zu?) |
| Message-ID | <1lbm5g9d8fcmikq7upik5ecnnhh8b4sdrm@4ax.com> |
| In reply to | #494606 |
"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> schrieb: >Am 24.03.21 um 11:34 schrieb Lars Gebauer: >> Am 24.03.2021 um 11:19 schrieb Dr. Joachim Neudert: >>> Am 24.03.21 um 09:05 schrieb Dr. Joachim Neudert: >>>>> Mal sehen, was mir MdB Throm antwortet: >>>>> https://meine.stimme.de/heilbronn/politik/uebernachtungsverbot-throm-unterstuetzt-dauercamper-d135802.html/action/posted/1/#comment118708 >>>> >>>> >>>> Nice. >>>> >>>> Ich denek, sie werden das kippen und Lebensmittel wird man am Do >>>> kaufen können. Lass ihnen paar Tage Zeit. >>> >>> Ist bereits wieder gekippt. >>> >>> Whow, that escalated quickly! >> >> Ist schon erstaunlich, wie toll die Politik der bösen Frau aus der >> Uckermark doch ist. Nicht wahr? >> > >Die sollten nachts um halb vier keine Beschlüsse mehr fassen, das ist >alles... Spiegelschlagzeile: BKin Merkel läuft über den Wannsee. Kommentar Lars G.: Seht ihr, nicht mal schwimmen kann sie. Gruß Claus D.
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| From | Lars Gebauer <lgebauer@live.de> |
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| Date | 2021-03-24 13:39 +0100 |
| Subject | Re: Beschluß gekippt: (was: SuperMärkte eine Woche zu?) |
| Message-ID | <s3fbrv$3t2$1@dont-email.me> |
| In reply to | #494627 |
Am 24.03.2021 um 13:25 schrieb Claus D. Arnold: > "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> schrieb: >> Am 24.03.21 um 11:34 schrieb Lars Gebauer: >>> Ist schon erstaunlich, wie toll die Politik der bösen Frau aus der >>> Uckermark doch ist. Nicht wahr? >> >> Die sollten nachts um halb vier keine Beschlüsse mehr fassen, das ist >> alles... > > Spiegelschlagzeile: BKin Merkel läuft über den Wannsee. > > Kommentar Lars G.: Seht ihr, nicht mal schwimmen kann sie. Wie lebt es sich eigentlich als Merkelscher Pudel, der bei jedem Unsinn freudig mit dem Stummelschwänzechen wackelt? -- "Wenn Du mich morgen früh vor 09:00 Uhr weckst, kriegst Du Riesenärger." "Und wenn das Haus brennt?" "Wenn Du das Haus anzündest, erst recht!!"
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| From | "herwig...@t-online.de" <herwig.huener@t-online.de> |
|---|---|
| Date | 2021-03-24 08:28 -0700 |
| Subject | Re: Beschluß gekippt: (was: SuperMärkte eine Woche zu?) |
| Message-ID | <baa6bac8-0d81-4520-80ac-4d2699f790fan@googlegroups.com> |
| In reply to | #494606 |
2021-03-24 16:29:00 +0100 > ... > > Ist schon erstaunlich, wie toll die Politik der bösen Frau aus der > > Uckermark doch ist. Nicht wahr? > > > Die sollten nachts um halb vier keine Beschlüsse mehr fassen, das ist > alles... Sach ich doch. - Obwohl: Die InfektionsLage in ArbeitsRäumen ist zu der TagesZeit am besten. Noch besser wäre es, gemeinsame BrainStorming-Wanderungen in den Wäldern unserer bayrischen Heimat zu unternehmen. Es ist dort stellenweise ziemlich menschenleer ... Herwig
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| From | Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> |
|---|---|
| Date | 2021-03-24 07:56 -0400 |
| Subject | Re: Beschluß gekippt: (was: SuperMärkte eine Woche zu?) |
| Message-ID | <s3f9cm$io$1@solani.org> |
| In reply to | #494595 |
Salve allerseits, Dr. Joachim Neudert schrieb: > > Ist bereits wieder gekippt. Whow, that escalated quickly! > Lass mich rate: direkt, nachdem sie sich mit der Automobilindustrie getroffen hat? Die ihr erklärt hat, dass das Supply-Chain-Management den Gründonnerstag als Ruhetag auf keinen Fall umsetzen kann? ᕕ( ᐛ )ᕗ M.f.G. -- Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie wird praktisch nie gelesen. Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur etwas komisch... ;-)
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| From | Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-03-24 06:55 -0700 |
| Subject | Re: Beschluß gekippt: |
| Message-ID | <ab83ae75-f2b6-477b-9b69-c49e7995a42an@googlegroups.com> |
| In reply to | #494595 |
Dr. Joachim Neudert schrieb am Mittwoch, 24. März 2021 um 11:19:13 UTC+1: > Jetzt hab ich allerdings schon alle Patienten ausbestellt für > Gründonnerstag, jetzt bleibt zumindest mein Laden zu. So kann man mit seinem Patientenstamm auch umspringen für ein längeres Wochenende/einen Urlaubstag. Ich hoffe, Neudert will am Gründonnerstag auch keine Zeitung ins Haus?
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| From | Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> |
|---|---|
| Date | 2021-03-24 08:30 -0400 |
| Message-ID | <s3fbdi$uo$1@dont-email.me> |
| In reply to | #494535 |
Salve allerseits, Michael Bode schrieb: > "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> writes: >> Am 24.03.21 um 07:42 schrieb Michael Bode: >>> Shinji Ikari <shinji@gmx.net> writes: >>>> Michael Bode <m.g.bode@web.de> schrieb >>>> >>>>> Und das hilft gegen Ansteckung genau wie? >>>> >>>> Wer nicht/selten raus muss um einzukaufen, hat weniger Moeglichkeiten >>>> sich anzustecken. >>> >>> Wie es gegen Ansteckung hilft, eine Situation zu schaffen, in der alle >>> zum Hamstern die Supermärkte stürmen und dann oberschlau festzustellen, >>> dass die ja schlecht planen, wollte ich wissen. >> >> Wir treffen uns alle am Mittwoch und am Samstag im Supermarkt zum >> Großeinkauf für Ostern! What could possibly go worng? > > Offenbar hat sogar Mutti erkannt, dass das ne Schnapsidee war. > Glaubst Du ernsthaft, das sei nicht die direkte Folge des Lobbyings der Automobilindustrie? Die Massenproduktion von Automobilen geschieht als Just-in-Time-Produktion! Und die Ware, die am Gründonnerstag angeliefert werden sollte, ist schlicht längst zu uns unterwegs... (‾◡‾́ ๑) M.f.G. -- Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie wird praktisch nie gelesen. Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur etwas komisch... ;-)
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| From | Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> |
|---|---|
| Date | 2021-03-24 14:47 -0400 |
| Message-ID | <s3g1fh$8hi$1@dont-email.me> |
| In reply to | #494632 |
Salve allerseits, Michael Bode schrieb: > Fidel Sebastián Hunrichse-Lara > <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> writes: >> Michael Bode schrieb: >>> "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> writes: >>>> Am 24.03.21 um 07:42 schrieb Michael Bode: >>>>> Shinji Ikari <shinji@gmx.net> writes: >>>>>> Michael Bode <m.g.bode@web.de> schrieb >>>>>> >>>>>>> Und das hilft gegen Ansteckung genau wie? >>>>>> >>>>>> Wer nicht/selten raus muss um einzukaufen, hat weniger Moeglichkeiten >>>>>> sich anzustecken. >>>>> >>>>> Wie es gegen Ansteckung hilft, eine Situation zu schaffen, in der alle >>>>> zum Hamstern die Supermärkte stürmen und dann oberschlau festzustellen, >>>>> dass die ja schlecht planen, wollte ich wissen. >>>> >>>> Wir treffen uns alle am Mittwoch und am Samstag im Supermarkt zum >>>> Großeinkauf für Ostern! What could possibly go worng? >>> >>> Offenbar hat sogar Mutti erkannt, dass das ne Schnapsidee war. >>> >> Glaubst Du ernsthaft, das sei nicht die direkte Folge des Lobbyings >> der Automobilindustrie? Die Massenproduktion von Automobilen geschieht als >> Just-in-Time-Produktion! Und die Ware, die am Gründonnerstag angeliefert >> werden sollte, ist schlicht längst zu uns unterwegs... (‾◡‾́ ๑) > > Ich glaube, dass das ein Grund war, aber längst nicht der einzige. Die > hatten wohl diverse rechtliche Problem, die sie vielleicht bis Ostern > 2022 hätte auseinandersortieren können. > +--- <hier abknabbern> --- | Nach einem "Autogipfel" am Dienstagabend hatte Müller vor den Folgen | eines verschärften "Oster-Lockdowns" gewarnt: "Plötzliche | Betriebsstilllegungen sind für eine international vernetzte Wirtschaft | nicht darstellbar", sagte sie laut einem Bericht des Branchenmagazins | Automobilwoche. Daraufhin dauerte es keine 24 Stunden bis zur Kehrtwende. | | In den Reihen der Oppositionspartei Die Linke hieß es, Merkel sei wohl | von der Autoindustrie "zurückgepfiffen" worden. Die Kanzlerin und die | Ministerpräsidenten der Länder hatten die Osterruhe erst in einer | Marathonsitzung in der Nacht zum Dienstag beschlossen. +--- </hier abknabbern> --- ©<https://heise.de/-5997518> M.f.G. -- Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie wird praktisch nie gelesen. Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur etwas komisch... ;-)
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| From | Shinji Ikari <shinji@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-03-24 09:18 +0100 |
| Message-ID | <udtl5gtkum7vfratkla52eec4c8vhoasf9@4ax.com> |
| In reply to | #494534 |
Guten Tag Michael Bode <m.g.bode@web.de> schrieb >>>Und das hilft gegen Ansteckung genau wie? >> Wer nicht/selten raus muss um einzukaufen, hat weniger Moeglichkeiten >> sich anzustecken. >Wie es gegen Ansteckung hilft, eine Situation zu schaffen, in der alle >zum Hamstern die Supermärkte stürmen Quatschkopf.
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| From | Shinji Ikari <shinji@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-03-24 15:03 +0100 |
| Message-ID | <nkhm5gd2qsnl2vtshpqvdn480ts42plf67@4ax.com> |
| In reply to | #494559 |
Guten Tag Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> schrieb >>>Wie es gegen Ansteckung hilft, eine Situation zu schaffen, in der alle >>>zum Hamstern die Supermärkte stürmen >>Quatschkopf. >Merkst du wirklich nicht mehr, dass du dich lächerlich machst? Ich benutze Eure Aussagen. Dass Euch das nicht passt ist mir klar.
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-03-24 14:17 +0000 |
| Message-ID | <s3fhm3$756$1@solani.org> |
| In reply to | #494673 |
Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> wrote: > On Wed, 24 Mar 2021 15:03:27 +0100, "Shinji Ikari" posted: > >> Guten Tag >> >> Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> schrieb >> >>>>> Wie es gegen Ansteckung hilft, eine Situation zu schaffen, in der alle >>>>> zum Hamstern die Supermärkte stürmen >>>> Quatschkopf. >>> Merkst du wirklich nicht mehr, dass du dich lächerlich machst? >> >> Ich benutze Eure Aussagen. Dass Euch das nicht passt ist mir klar. > > Deine Aussagen sind einfach wirr. Ich habe den Eindruck, du solltest > unter Betreuung gestellt werden. > Nix. Er hat unserer Praxis 10 MNS Masken geschickt, als wir sie wirklich brauchten. 1 Tat schlägt 1000 Worte. -- please forgive my iPhone typos
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| From | Shinji Ikari <shinji@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-03-24 17:37 +0100 |
| Message-ID | <kjqm5g911jc9ojgfeqtrm85b9s020gjaam@4ax.com> |
| In reply to | #494677 |
Guten Tag Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> schrieb >On Wed, 24 Mar 2021 14:17:39 -0000 (UTC), "Dr. Joachim Neudert" >posted: >>1 Tat schlägt 1000 Worte. >Das war vor einem Jahr, und seitdem ist er nach eigener Aussage in >Quarantäne. Und wieder behauptest Du etwa falsches. Mit der Wahrheit hast Du es wirklich nicht so.
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