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Ob das noch was wird mit der Elektromobilität?

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  Ob das noch was wird mit der Elektromobilität? Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-04-10 09:51 +0200
    Re: Ob das noch was wird mit der Elektromobilität? Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-04-10 09:55 +0200
      Re: Ob das noch was wird mit der Elektromobilität? Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-04-10 09:44 +0000
        Re: Ob das noch was wird mit der Elektromobilität? Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-04-10 12:18 +0200
        Re: Ob das noch was wird mit der Elektromobilität? Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-04-10 12:19 +0200
          Re: Ob das noch was wird mit der Elektromobilität? Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2021-04-10 12:52 +0200
    Re: Ob das noch was wird mit der Elektromobilität? "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-04-10 16:43 +0200
    Re: Ob das noch was wird mit der Elektromobilität? "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-04-10 17:23 +0200
      Re: Ob das noch was wird mit der Elektromobilität? "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-04-10 17:47 +0200
        Re: Ob das noch was wird mit der Elektromobilität? "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-04-10 18:08 +0200
          Re: Ob das noch was wird mit der Elektromobilität? Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-04-10 18:01 +0000
    Re: Ob das noch was wird mit der Elektromobilität? Goetz Schultz <ng.expire1221@goetz.co.uk> - 2021-04-10 16:59 +0100
    Re: Ob das noch was wird mit der Elektromobilität? Frank Hucklenbroich <hucklenbroich@gmx.net> - 2021-04-10 20:16 +0200

#496762 — Ob das noch was wird mit der Elektromobilität?

Heise: Elektroautos: Berlin ist Hauptstadt der öffentlichen Ladepunkte​

https://www.heise.de/news/Elektroautos-Berlin-ist-Hauptstadt-der-oeffentlichen-Ladepunkte-6010651.html

Heise: Berlin: Einziger Tesla-Taxifahrer gibt auf

https://www.heise.de/autos/artikel/Berlin-Einziger-Tesla-Taxifahrer-gibt-auf-4595451.html

Fassen wir zusammen: selbst in der Hauptstadt der Ladesäulen lässt sich
ein Elektrotaxi trotz staatlicher Förderung nicht wirtschaftlich betreiben.

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#496764

Michael Bode <m.g.bode@web.de> writes:

> Heise: Elektroautos: Berlin ist Hauptstadt der öffentlichen Ladepunkte​
>
> https://www.heise.de/news/Elektroautos-Berlin-ist-Hauptstadt-der-oeffentlichen-Ladepunkte-6010651.html
>
> Heise: Berlin: Einziger Tesla-Taxifahrer gibt auf
>
> https://www.heise.de/autos/artikel/Berlin-Einziger-Tesla-Taxifahrer-gibt-auf-4595451.html
>
> Fassen wir zusammen: selbst in der Hauptstadt der Ladesäulen lässt sich
> ein Elektrotaxi trotz staatlicher Förderung nicht wirtschaftlich betreiben.

Vorhersehbarer Kommentar: dann hätte sich der Taxifahrer mal über die
richtige Ladekarte informieren sollen. Weiß doch jeder der sich
einigermaßen für E-Autos interessiert.

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#496778

Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> wrote:
> Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote:
> 
>> Michael Bode <m.g.bode@web.de> writes:
>>> https://www.heise.de/autos/artikel/Berlin-Einziger-Tesla-Taxifahrer-gibt-auf-4595451.html
>>> 
>>> Fassen wir zusammen: selbst in der Hauptstadt der Ladesäulen lässt
>>> sich ein Elektrotaxi trotz staatlicher Förderung nicht
>>> wirtschaftlich betreiben.  
>> 
>> Vorhersehbarer Kommentar: dann hätte sich der Taxifahrer mal über die
>> richtige Ladekarte informieren sollen. Weiß doch jeder der sich
>> einigermaßen für E-Autos interessiert.
> 
> Das ist der Unterschied zwischen "sich interessieren" und "10000 km
> damit gefahren".
> 
> 

Der Artikel ist 2 Jahre alt. Wollt's nur mal bemerkt haben. Seither tat
sich bisserl was.

Wobei ich absolut niemanden zu einem PHEV oder Stromer überreden will. Für
uns passt es aber wunderbar, ist alles was ich dazu zu bemerken habe. Zum
Terminal 2 von MUC und zurück hat es auch der Kleine gut geschafft.

-- 
please forgive my iPhone typos

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#496781

Am 10.04.21 um 12:14 schrieb Michael Bode:
> Ich bezweifle, dass sich das Taxi mit der einen Fuhre bezahlt machen
> würde. Ich weiß aber auch nicht, was ihr für Taxitarife habt.

In Herrsching gibt es noch nicht mal Taxen! Zumindest nicht Samstag morgens.

-- 
cu://Matthias.Eißing.de

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#496782

Am 10.04.21 um 11:44 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> Wobei ich absolut niemanden zu einem PHEV oder Stromer überreden will. Für
> uns passt es aber wunderbar, ist alles was ich dazu zu bemerken habe.

Dann sind die ständigen/häufigen Verbrauchs-"Erfolgs"-Meldungen wohl von
einem anderen Dr. Joachim Neudert.... :-)

-- 
cu://Matthias.Eißing.de

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#496786

Matthias Eißing schrieb:
> Am 10.04.21 um 11:44 schrieb Dr. Joachim Neudert:
>> Wobei ich absolut niemanden zu einem PHEV oder Stromer überreden will. Für
>> uns passt es aber wunderbar, ist alles was ich dazu zu bemerken habe.
> 
> Dann sind die ständigen/häufigen Verbrauchs-"Erfolgs"-Meldungen wohl von
> einem anderen Dr. Joachim Neudert.... :-)

Pruuuusssssst.


        Bye Jörg


-- 
Täglich verschwinden Rentner im Internet,
weil sie "Alt" + "Entfernen" gleichzeitig drücken

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#496809

Am 10.04.21 um 15:53 schrieb Lothar Kimmeringer:
> Michael Bode wrote:
> 
>> Heise: Berlin: Einziger Tesla-Taxifahrer gibt auf
>>
>> https://www.heise.de/autos/artikel/Berlin-Einziger-Tesla-Taxifahrer-gibt-auf-4595451.html
> 
> Etwas aktueller ist
> Der nächste Versuch: In Berlin rollt wieder ein Elektrotaxi
> https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/der-naechste-versuch-in-berlin-rollt-wieder-ein-elektrotaxi-li.106547
> 
>> Fassen wir zusammen:
> 
> Man nehme einen Artikel von vor zwei Jahren, kombiniere das
> mit einem aktuellen Bericht und ignoriere alles, was sich in
> der Zeit getan hat. Heraus kommt eine Bestaetigung fuer
> das Weltbild, das man seit Jahren unerschuetterlich wie
> ein Brett vor dem Kopf vor sich her traegt.
> 
> 
> Gruesse, Lothar
> 

"Theoretisch ist für Leszek Nadolski alles klar. „Wenn die Taxiflotte 
nach und nach auf Elektromobilität umgestellt würde, könnte sie einen 
wichtigen Beitrag dazu leisten, dass die Luft in der Stadt sauberer wird 
und Ziele des Klimaschutzes erreicht werden“, sagt der 55-Jährige 
staatsmännisch. Aber wie sieht es in der Praxis aus? „Leider haben die 
Berliner Taxiunternehmen keinerlei Erfahrungswerte, wie sich 
batterieelektrische Fahrzeuge unter realen Bedingungen schlagen.“ Darum 
hat die Innung den Nissan Leaf gekauft."



London ist ein bisserl größer als das preussische Hauptdorf. Und das 
London Cab funktioniert dort ganz wunderbar elektrisch.

Man muß halt wollen. Aber klar, warum sollten nicht 6000 
Profi-Giftgasquellen die Innenstadt zustänkern. Drei Argumente: 1. Das 
war schon immer so. 2. Da könnte ja jeder kommen. 3. Hat man sowas schon 
gehört?

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#496816

Am 10.04.21 um 16:57 schrieb Lothar Kimmeringer:
> Michael Bode wrote:
> 
>> Ein Versuchsfahrzeug, um zu erforschen, ob man ein E-Taxi wirtschaftlich
>> betreiben kann.
> 
> Das wiederum ist ueber ein halbes Jahr her. Wie sieht die aktuelle
> Situation aus? Ein wenig mehr Recherche auf deiner Seite waere
> hier wuenschenswert, nicht jede Anmeldung eines in Berlin
> zugelassenen Autos duerfte eine Nachricht in einer Onlinezeitung
> zur Folge haben. Dass also nicht mehr auf die Schnelle ueber Google
> gefunden wird, bedeutet genau gar nichts.
> 
>> Danke für die Bestätigung meines Postings.
> 
> Wenn's dir hilft, dein Brett^HWeltbild zu erhalten.
> 
>> Der einzige
>> Taxler, der das tatsächlich ernsthaft betrieben hat, fährt wieder
>> Benziner und die Taxi-Innung schafft ein Versuchsfahrzeug an.
> 
> Die Innung duerfte dann Erfahrungen damit sammeln und Vorschlaege
> fuer eventuelle Verbesserungen der Situation machen, bzw. gleich
> selbst was in Angriff nehmen (eine Aktion wird in dem Artikel
> beschrieben, hast du sicher uebersehen). Daher - um auf die
> Frage im Subject deines Postings zurueckzukommen - Ja.
> 
> 
> Gruesse, Lothar
> 
Es läßt sich doch per ordre de mufti mit einem Federstrich so festlegen, 
wenn man will.
London wolllte.

Man hört nicht daß die Londoner Taxi-Innung insolvent wurde.


Also wenn man etwas rasch auf eAuto umstellen kann, dann den Taxiverkehr 
einer Stadt. Keine Zulassung mehr für Diesel und Benziner- oh.

Plötzlich geht es!

Und es gibt keine Konkurrenz mit billigeren irgendwas. Die dürfen auch 
nicht verbrennern.

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#496820

Am 10.04.21 um 17:31 schrieb Michael Bode:
> "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> writes:
> 
> 
>> Es läßt sich doch per ordre de mufti mit einem Federstrich so
>> festlegen, wenn man will.
>> London wolllte.
>>
>> Man hört nicht daß die Londoner Taxi-Innung insolvent wurde.
>>
>>
>> Also wenn man etwas rasch auf eAuto umstellen kann, dann den
>> Taxiverkehr einer Stadt. Keine Zulassung mehr für Diesel und Benziner-
>> oh.
> 
> Welchen rechtlichen Grund kennst du, warum man das nur bei Taxis machen
> kann? Wenn das mit Taxis geht, müsste das mit jedem Fahrzeug, das eine
> Zulassung benötigt, auch gehen.
> 


Weil Taxis keine Amateure sind, sondern Professionals, die zum 
Geldverdienen 24 Stunden am Tag mit der Giftbüchse kreisen? Da setzt man 
die Ansprüche häufig höher als bei Amateuren.

Aber frag doch in London, ob es Probleme gab, neue Black Cabs nur mehr 
elektrisch zuzulassen. Offenbar gab es keine stichhaltigen Argumente 
dagegen.

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#496826

Am 10.04.21 um 17:58 schrieb Michael Bode:
> "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> writes:
> 
>> Weil Taxis keine Amateure sind, sondern Professionals, die zum
>> Geldverdienen 24 Stunden am Tag mit der Giftbüchse kreisen? Da setzt
>> man die Ansprüche häufig höher als bei Amateuren.
> 
> Taxis sind wohl kaum die einzigen Firmenfahrzeuge.
> 
>> Aber frag doch in London, ob es Probleme gab, neue Black Cabs nur mehr
>> elektrisch zuzulassen. Offenbar gab es keine stichhaltigen Argumente
>> dagegen.
> 
> Wieso sollte ich? Ich hab ja nicht vor, das hier durchzuziehen. Und wie
> es aussieht sonst auch niemand.
> 
Dann sei doch froh. Dann verstehe ich deine Sorgen hier nicht.

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#496840

Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote:
> "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> writes:
> 
>> Am 10.04.21 um 17:58 schrieb Michael Bode:
>>> "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> writes:
>>> 
>>>> Weil Taxis keine Amateure sind, sondern Professionals, die zum
>>>> Geldverdienen 24 Stunden am Tag mit der Giftbüchse kreisen? Da setzt
>>>> man die Ansprüche häufig höher als bei Amateuren.
>>> 
>>> Taxis sind wohl kaum die einzigen Firmenfahrzeuge.
>>> 
>>>> Aber frag doch in London, ob es Probleme gab, neue Black Cabs nur mehr
>>>> elektrisch zuzulassen. Offenbar gab es keine stichhaltigen Argumente
>>>> dagegen.
>>> 
>>> Wieso sollte ich? Ich hab ja nicht vor, das hier durchzuziehen. Und wie
>>> es aussieht sonst auch niemand.
>>> 
>> Dann sei doch froh. Dann verstehe ich deine Sorgen hier nicht.
> 
> Das wird daran liegen, dass ich keine habe.
> 

Hmmm...
Von wem war nochmal das OP?

-- 
please forgive my iPhone typos

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#496824

On 10/04/2021 15:37, Michael Bode wrote:

> Ein Versuchsfahrzeug, um zu erforschen, ob man ein E-Taxi wirtschaftlich
> betreiben kann. Danke für die Bestätigung meines Postings. Der einzige
> Taxler, der das tatsächlich ernsthaft betrieben hat, fährt wieder
> Benziner und die Taxi-Innung schafft ein Versuchsfahrzeug an.
> 

Ich kann auf unser Kaff verweisen. Da gibt es mittlerweile 10 E-Taxis 
mit steigender Tendenz. Der Typ der die angeschafft hat ist davon 
überzeugt und will seine Flotte ausbauen. Das sind auch so die Einzigen 
die ich an der Ladestelle sehe. Aber scheinbar muss es sich lohnen.

-- 
Cheers
    G.


Quis custodiet ipsos custodes?

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   /"\
   \ /  ASCII Ribbon Campaign
    X   against HTML e-mail
   / \
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#496847

Am Sat, 10 Apr 2021 15:53:11 +0200 schrieb Lothar Kimmeringer:

> Michael Bode wrote:
> 
>> Heise: Berlin: Einziger Tesla-Taxifahrer gibt auf
>> 
>> https://www.heise.de/autos/artikel/Berlin-Einziger-Tesla-Taxifahrer-gibt-auf-4595451.html
> 
> Etwas aktueller ist
> Der nächste Versuch: In Berlin rollt wieder ein Elektrotaxi 
> https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/der-naechste-versuch-in-berlin-rollt-wieder-ein-elektrotaxi-li.106547

Hier in Köln kann man bei "Uber" ein Taxi als "Uber Green" bestellen, das
ist dann ein Toyota-Prius Hybrid-Fahrzeug. Beim normalen Uber ist es
Glückssache, dann kommt entweder der Prius oder eine (recht neue) S-Klasse.

Ich bin da aber pandemiebedingt nicht mehr auf dem neuesten Stand, seit
Februar 2020 bin ich kein Uber mehr gefahren.

Grüße,

Frank

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