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Groups > ger.ct > #489265 > unrolled thread
| Started by | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
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| First post | 2021-02-22 10:58 +0100 |
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Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-02-22 10:58 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Martin Τrautmann <t-usenet@gmx.net> - 2021-02-22 11:03 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Peter Schneider <nospam@gmx.de> - 2021-02-22 11:34 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-02-22 14:19 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-02-22 17:27 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-02-22 22:43 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-02-22 11:36 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Martin Τrautmann <t-usenet@gmx.net> - 2021-02-22 11:49 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-02-22 12:25 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Martin Τrautmann <t-usenet@gmx.net> - 2021-02-22 12:30 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV marc@invalid.invalid - 2021-02-22 13:44 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-02-22 14:07 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV marc@invalid.invalid - 2021-02-22 14:52 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-02-22 06:14 -0800
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-02-22 15:22 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV marc@invalid.invalid - 2021-02-22 17:22 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2021-02-22 17:32 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-02-22 22:53 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-02-22 22:46 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Lothar Kimmeringer <news201705@kimmeringer.de> - 2021-02-22 19:01 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2021-02-22 20:54 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Lothar Kimmeringer <news201705@kimmeringer.de> - 2021-02-22 22:15 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2021-02-22 22:37 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Lothar Kimmeringer <news201705@kimmeringer.de> - 2021-02-23 10:08 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2021-02-23 20:45 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Lothar Kimmeringer <news201705@kimmeringer.de> - 2021-02-23 21:20 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2021-02-23 21:40 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Lothar Kimmeringer <news201705@kimmeringer.de> - 2021-02-23 22:03 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-02-22 14:40 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Martin Τrautmann <t-usenet@gmx.net> - 2021-02-22 14:49 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-02-22 16:00 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Martin Τrautmann <t-usenet@gmx.net> - 2021-02-22 17:14 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-02-22 17:32 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Martin Τrautmann <t-usenet@gmx.net> - 2021-02-22 17:40 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-02-22 22:56 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2021-02-23 05:33 +0000
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV marc@invalid.invalid - 2021-02-23 10:05 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-02-23 10:17 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-02-23 12:40 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-02-23 12:55 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV marc@invalid.invalid - 2021-02-23 15:10 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-02-23 15:28 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Fidel Sebastián Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse_Lara@b.maus.de> - 2021-02-23 09:54 -0500
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-02-23 07:50 -0800
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV marc@invalid.invalid - 2021-02-23 17:04 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-02-23 17:15 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV marc@invalid.invalid - 2021-02-23 17:38 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Martin Τrautmann <t-usenet@gmx.net> - 2021-02-23 17:49 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-02-23 18:02 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-02-23 18:40 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-02-23 18:49 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-02-23 19:07 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-02-23 10:26 -0800
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV marc@invalid.invalid - 2021-02-23 21:25 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-02-23 23:03 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV marc@invalid.invalid - 2021-02-24 09:17 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-02-24 09:39 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-02-24 10:06 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-02-24 01:50 -0800
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV marc@invalid.invalid - 2021-02-24 10:05 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-02-24 10:24 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-02-24 02:03 -0800
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-02-24 11:20 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-02-24 11:35 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV marc@invalid.invalid - 2021-02-24 11:35 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-02-24 11:58 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV marc@invalid.invalid - 2021-02-24 17:29 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-02-24 08:58 -0800
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-02-24 18:18 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-02-24 10:00 -0800
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV marc@invalid.invalid - 2021-02-24 21:01 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-02-24 12:48 -0800
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-02-24 08:51 -0800
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-02-24 01:55 -0800
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-02-23 22:59 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-02-23 18:13 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV marc@invalid.invalid - 2021-02-23 21:33 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2021-02-23 19:24 +0100
Ioniq 5 (was Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV) Martin Τrautmann <t-usenet@gmx.net> - 2021-02-23 14:20 +0100
Re: Ioniq 5 (was Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-02-23 14:36 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-02-22 12:07 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-02-22 14:08 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2021-02-22 14:11 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-02-22 23:11 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-02-22 23:11 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2021-02-22 21:08 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-02-22 13:11 -0800
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2021-02-22 23:14 +0100
Re: Der Heise PHEV Hasser gegen den Kia-Ceed-Sportswagon PHEV Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2021-02-23 00:08 -0800
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| From | Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-02-22 20:54 +0100 |
| Message-ID | <6bf43867-5114-cbd8-f5b4-e348f45a3648@jtewes.my-fqdn.de> |
| In reply to | #489391 |
Lothar Kimmeringer schrieb:
> Dr. Joachim Neudert wrote:
>
>> Diesel ist billiger, darauf läuft es immer raus bei ihm.
>
> Letztes Jahr zu Corona-Lockdown-Hochzeiten duerfte das
> gestimmt haben. Inzwischen sind die Literpreise so weit
> rauf, dass ich mit meinen 4,47 EUR auf 100 km Stromkosten
> zumindest alles ueber 3,44 l/100km unterbiete.
Was ist das für eine Klasse? Kleinwagen oder größer?
Bye Jörg
--
Mens sana in corpore sano ist eine lateinische Redewendung
Sie bedeutet ein gesunder Geist in einem gesunden Körper
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| From | Lothar Kimmeringer <news201705@kimmeringer.de> |
|---|---|
| Date | 2021-02-22 22:15 +0100 |
| Message-ID | <wa9lm435lrz5.dlg@kimmeringer.de> |
| In reply to | #489413 |
Jörg Tewes wrote:
> Lothar Kimmeringer schrieb:
>> Dr. Joachim Neudert wrote:
>>
>>> Diesel ist billiger, darauf läuft es immer raus bei ihm.
>>
>> Letztes Jahr zu Corona-Lockdown-Hochzeiten duerfte das
>> gestimmt haben. Inzwischen sind die Literpreise so weit
>> rauf, dass ich mit meinen 4,47 EUR auf 100 km Stromkosten
>> zumindest alles ueber 3,44 l/100km unterbiete.
>
> Was ist das für eine Klasse? Kleinwagen oder größer?
Kia eNiro. Definitiv kein Kleinwagen.
Gruesse, Lothar
--
Lothar Kimmeringer E-Mail: spamfang@kimmeringer.de
PGP-encrypted mails preferred (Key-ID: 0x8BC3CD81)
Always remember: The answer is forty-two, there can only be wrong
questions!
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| From | Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-02-22 22:37 +0100 |
| Message-ID | <dcfc858f-e57e-7999-c442-ec0d9f9e7f0b@jtewes.my-fqdn.de> |
| In reply to | #489443 |
Lothar Kimmeringer schrieb:
> Jörg Tewes wrote:
>
>> Lothar Kimmeringer schrieb:
>>> Dr. Joachim Neudert wrote:
>>>
>>>> Diesel ist billiger, darauf läuft es immer raus bei ihm.
>>>
>>> Letztes Jahr zu Corona-Lockdown-Hochzeiten duerfte das
>>> gestimmt haben. Inzwischen sind die Literpreise so weit
>>> rauf, dass ich mit meinen 4,47 EUR auf 100 km Stromkosten
>>> zumindest alles ueber 3,44 l/100km unterbiete.
>>
>> Was ist das für eine Klasse? Kleinwagen oder größer?
>
> Kia eNiro. Definitiv kein Kleinwagen.
Der ADAC schreibt was von 18,x KWh pro 100 KM das wären bei 30
Cent/KWh 5,40 Euro/100 KM. immerhin 1 Euro mehr als bei dir.
Bye Jörg
--
"Why don't you eliminate the entire Narn homeworld while you're at
it?" "One thing at a time, Ambassador. One thing at a time."
(Londo and Morden, "Revelations")
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| From | Lothar Kimmeringer <news201705@kimmeringer.de> |
|---|---|
| Date | 2021-02-23 10:08 +0100 |
| Message-ID | <1o2s1i9xiudke.dlg@kimmeringer.de> |
| In reply to | #489445 |
Jörg Tewes wrote:
> Lothar Kimmeringer schrieb:
>> Jörg Tewes wrote:
>>
>>> Lothar Kimmeringer schrieb:
>>>> Letztes Jahr zu Corona-Lockdown-Hochzeiten duerfte das
>>>> gestimmt haben. Inzwischen sind die Literpreise so weit
>>>> rauf, dass ich mit meinen 4,47 EUR auf 100 km Stromkosten
>>>> zumindest alles ueber 3,44 l/100km unterbiete.
>>>
>>> Was ist das für eine Klasse? Kleinwagen oder größer?
>>
>> Kia eNiro. Definitiv kein Kleinwagen.
> Der ADAC schreibt was von 18,x KWh pro 100 KM das wären bei 30
> Cent/KWh 5,40 Euro/100 KM. immerhin 1 Euro mehr als bei dir.
Deswegen bin ich nicht Mitglied beim ADAC ;-)
Es haengt halt von der Fahrweise ab und ich fahre
selten Autobahn. Ich zahle wie gesagt 38 Cent pro kWh
fuer den Strom von der Ladesaeule, d.h. mit dem Verbrauch
vom ADAC waeren wir bei 6,84 EUR, was dann beim Diesel
5,26 l/100 km entspraeche (ausgehend von 1,30 EUR/l, die
gestern an der Tankstelle angeschlagen waren, an der ich
vorbeikam).
Gruesse, Lothar
--
Lothar Kimmeringer E-Mail: spamfang@kimmeringer.de
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| From | Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-02-23 20:45 +0100 |
| Message-ID | <27151fb7-7545-e608-2dba-e9672e00da3b@jtewes.my-fqdn.de> |
| In reply to | #489483 |
Lothar Kimmeringer schrieb:
> Jörg Tewes wrote:
>
>> Lothar Kimmeringer schrieb:
>>> Jörg Tewes wrote:
>>>
>>>> Lothar Kimmeringer schrieb:
>>>>> Letztes Jahr zu Corona-Lockdown-Hochzeiten duerfte das
>>>>> gestimmt haben. Inzwischen sind die Literpreise so weit
>>>>> rauf, dass ich mit meinen 4,47 EUR auf 100 km Stromkosten
>>>>> zumindest alles ueber 3,44 l/100km unterbiete.
>>>>
>>>> Was ist das für eine Klasse? Kleinwagen oder größer?
>>>
>>> Kia eNiro. Definitiv kein Kleinwagen.
>> Der ADAC schreibt was von 18,x KWh pro 100 KM das wären bei 30
>> Cent/KWh 5,40 Euro/100 KM. immerhin 1 Euro mehr als bei dir.
>
> Deswegen bin ich nicht Mitglied beim ADAC ;-)
> Es haengt halt von der Fahrweise ab und ich fahre
> selten Autobahn. Ich zahle wie gesagt 38 Cent pro kWh
> fuer den Strom von der Ladesaeule, d.h. mit dem Verbrauch
> vom ADAC waeren wir bei 6,84 EUR, was dann beim Diesel
> 5,26 l/100 km entspraeche (ausgehend von 1,30 EUR/l, die
> gestern an der Tankstelle angeschlagen waren, an der ich
> vorbeikam).
Mit 5,26l/100km komme ich gut zurecht, bei mindestens 70% Autobahn und
Rest Landstraße und Stadtverkehr. Aber Ok ich fahre auch keinen
Hausfrauenpanzer. ;-) Aber etwas in der Richtung Golf Kombi.
Bye Jörg
--
Computer games don't affect kids. If Pacman would have affected us
as children, we would now run around in darkened rooms, munching
pills and listening to repetetive music.
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| From | Lothar Kimmeringer <news201705@kimmeringer.de> |
|---|---|
| Date | 2021-02-23 21:20 +0100 |
| Message-ID | <xooqggwaopsf$.dlg@kimmeringer.de> |
| In reply to | #489629 |
Jörg Tewes wrote:
> Mit 5,26l/100km komme ich gut zurecht, bei mindestens 70% Autobahn und
> Rest Landstraße und Stadtverkehr. Aber Ok ich fahre auch keinen
> Hausfrauenpanzer. ;-) Aber etwas in der Richtung Golf Kombi.
Die 18 kWh sind aber auch schon massiv. Wenn ich mir die
Liste auf spritmonitor.de so ansehe, sind da sehr viele
deutlich drunter.
Wenn ich die Ladesaeulen links liegen lasse und im Parkhaus
vom Einkaufszentrum bei mir in der Naehe lade, wuerde ich
fuer 4,50 EUR vollladen (sofern es nicht laenger als
sechs Stunden dauert, da muesste ich aber schon mit praktisch
leerer Batterie ankommen, damit das ein Thema ist). Der
Diesel braeuchte dann schon weniger als einen Liter Verbrauch
auf 100 km, um da preislich mitzuhalten. Ich betrachte das aber
ein bisschen als Schummeln (aber nur ein bisschen ;-)
Gruesse, Lothar
--
Lothar Kimmeringer E-Mail: spamfang@kimmeringer.de
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| From | Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-02-23 21:40 +0100 |
| Message-ID | <7da4a67f-8176-4559-69d9-33a8e341ccc8@jtewes.my-fqdn.de> |
| In reply to | #489635 |
Lothar Kimmeringer schrieb:
> Jörg Tewes wrote:
>
>> Mit 5,26l/100km komme ich gut zurecht, bei mindestens 70% Autobahn und
>> Rest Landstraße und Stadtverkehr. Aber Ok ich fahre auch keinen
>> Hausfrauenpanzer. ;-) Aber etwas in der Richtung Golf Kombi.
>
> Die 18 kWh sind aber auch schon massiv. Wenn ich mir die
> Liste auf spritmonitor.de so ansehe, sind da sehr viele
> deutlich drunter.
Ja da sind auch welche dabei die unter der Literangabe sind die im
Testmodus zustande kommen. :-)
Bye Jörg
--
Niemals fürchtete ich jene, die anderer Meinung waren. Nur vor denen
hatte ich ein Grauen, die zu feige waren ihre andere Meinung
auszusprechen.
(Pablo Picasso)
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| From | Lothar Kimmeringer <news201705@kimmeringer.de> |
|---|---|
| Date | 2021-02-23 22:03 +0100 |
| Message-ID | <1w6fjje56g6wn$.dlg@kimmeringer.de> |
| In reply to | #489638 |
Jörg Tewes wrote:
> Lothar Kimmeringer schrieb:
>> Jörg Tewes wrote:
>>
>>> Mit 5,26l/100km komme ich gut zurecht, bei mindestens 70% Autobahn und
>>> Rest Landstraße und Stadtverkehr. Aber Ok ich fahre auch keinen
>>> Hausfrauenpanzer. ;-) Aber etwas in der Richtung Golf Kombi.
>>
>> Die 18 kWh sind aber auch schon massiv. Wenn ich mir die
>> Liste auf spritmonitor.de so ansehe, sind da sehr viele
>> deutlich drunter.
>
> Ja da sind auch welche dabei die unter der Literangabe sind die im
> Testmodus zustande kommen. :-)
Bei eNiro ist der Spitzenreiter jemand, der nicht den Punkt
"Initialbetankung" auswaehlte, als er Tachostand siebentausend-
irgendwas und Lademenge 7,6 kWh eingegeben hat. Der wird noch
eine Weile auf der Autobahn heizen muessen, bis sich der Wert
realistisch einpendelt.
Die restlichen sehen eigentlich vernuenftig aus, auch wenn die
ersten Plaetze vermutlich von Leuten besetzt werden, die nicht
die geladene Strommenge angeben, sondern die laut Autoinfosystem
verbrauchte (eventuell weil das Teil an der haeuslichen Strom-
versorgung aufgeladen wird und damit der reale Wert nicht
bekannt ist).
Gruesse, Lothar
--
Lothar Kimmeringer E-Mail: spamfang@kimmeringer.de
PGP-encrypted mails preferred (Key-ID: 0x8BC3CD81)
Always remember: The answer is forty-two, there can only be wrong
questions!
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-02-22 14:40 +0100 |
| Message-ID | <s10c97$9dv$1@solani.org> |
| In reply to | #489267 |
Am 22.02.21 um 11:03 schrieb Martin Τrautmann: > On Mon, 22 Feb 2021 10:58:04 +0100, Dr. Joachim Neudert wrote: >> https://www.heise.de/tests/Kia-Ceed-Sportswagon-Plug-in-Hybrid-im-Test-Winter-ohne-E-Reichweite-5054912.html >> >> Clemens Gleich macht das nächste PHEV nieder. >> >> Mit dem hatte ich letzte Woche schon Mailwechsel. Ein echter (wüste >> abwertende Bezeichnung wieder gelöscht), sorry das so offen sagen zu >> müssen. > > Hm. Und was wirfst du ihm vor? Er findet das Ding unsinnig und begründet > das gut. > "Doch in der Fahrpraxis fällt mir kein anderes Wort als "qualvoll" ein für das, wie sich der Antrieb anfühlt." Qualvoll. So so.
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| From | Martin Τrautmann <t-usenet@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-02-22 14:49 +0100 |
| Message-ID | <slrns37djj.25vt.t-usenet@ID-685.user.individual.de> |
| In reply to | #489320 |
On Mon, 22 Feb 2021 14:40:57 +0100, Dr. Joachim Neudert wrote: > Am 22.02.21 um 11:03 schrieb Martin Τrautmann: >> On Mon, 22 Feb 2021 10:58:04 +0100, Dr. Joachim Neudert wrote: >>> https://www.heise.de/tests/Kia-Ceed-Sportswagon-Plug-in-Hybrid-im-Test-Winter-ohne-E-Reichweite-5054912.html >>> >>> Clemens Gleich macht das nächste PHEV nieder. >>> >>> Mit dem hatte ich letzte Woche schon Mailwechsel. Ein echter (wüste >>> abwertende Bezeichnung wieder gelöscht), sorry das so offen sagen zu >>> müssen. >> >> Hm. Und was wirfst du ihm vor? Er findet das Ding unsinnig und begründet >> das gut. >> > > "Doch in der Fahrpraxis fällt mir kein anderes Wort als "qualvoll" ein > für das, wie sich der Antrieb anfühlt." > > > Qualvoll. So so. Mit etwas mehr Kontext: +++ Er lockt mit völlig ausreichenden 104 kW (141 PS). Doch in der Fahrpraxis fällt mir kein anderes Wort als "qualvoll" ein für das, wie sich der Antrieb anfühlt. Der viel schwächere VW Golf 1.0 eTSI fährt zehnmal so lebendig, und verbraucht dabei auch noch viel weniger. +++ Der Golf hat 110 PS. Ich finde es journalistisch völlig ok, wie er beide Modelle vergleicht und das Gefühl hat, dass dem Kia die Lebhaftigkeit fehlt.
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-02-22 16:00 +0100 |
| Message-ID | <s10gv7$d3k$1@solani.org> |
| In reply to | #489322 |
Am 22.02.21 um 14:49 schrieb Martin Τrautmann: > On Mon, 22 Feb 2021 14:40:57 +0100, Dr. Joachim Neudert wrote: >> Am 22.02.21 um 11:03 schrieb Martin Τrautmann: >>> On Mon, 22 Feb 2021 10:58:04 +0100, Dr. Joachim Neudert wrote: >>>> https://www.heise.de/tests/Kia-Ceed-Sportswagon-Plug-in-Hybrid-im-Test-Winter-ohne-E-Reichweite-5054912.html >>>> >>>> Clemens Gleich macht das nächste PHEV nieder. >>>> >>>> Mit dem hatte ich letzte Woche schon Mailwechsel. Ein echter (wüste >>>> abwertende Bezeichnung wieder gelöscht), sorry das so offen sagen zu >>>> müssen. >>> >>> Hm. Und was wirfst du ihm vor? Er findet das Ding unsinnig und begründet >>> das gut. >>> >> >> "Doch in der Fahrpraxis fällt mir kein anderes Wort als "qualvoll" ein >> für das, wie sich der Antrieb anfühlt." >> >> >> Qualvoll. So so. > > Mit etwas mehr Kontext: > +++ > Er lockt mit völlig ausreichenden 104 kW (141 PS). Doch in der > Fahrpraxis fällt mir kein anderes Wort als "qualvoll" ein für das, wie > sich der Antrieb anfühlt. > > Der viel schwächere VW Golf 1.0 eTSI fährt zehnmal so lebendig, und > verbraucht dabei auch noch viel weniger. > +++ > > Der Golf hat 110 PS. Ich finde es journalistisch völlig ok, wie er beide > Modelle vergleicht und das Gefühl hat, dass dem Kia die Lebhaftigkeit > fehlt. > Wenn die 141 PS reell sind- wieso ist die Fahrleistung oder Fortbewegung damit dann "qualvoll"? F=m*a . "Qualvoll" ist tendenziöses subjektives Influencertum. Let's face it: PHEV hasst er. Einziger Grund dafür in seinen Augen: Legaler Steuerbetrug. Und dann schreibt er in seinem Übersichtsartikel zu PHEV: Verwndungszweck gut geeignet für berufliche Vielfahrer. Ernsthaft, ich glaub mein Schwein pfeift. Wenn sich PHEV für etwas eigent, dann fürs Pendeln 2 mal am Tag je 20 km. Aber keinesfalls für Vielfahrer. Der hat nicht ansatzweise verstanden, warum Leute ein PHEV kaufen. Artikel: https://www.heise.de/hintergrund/Elektroautos-Verbrenner-und-PHEV-Sind-Plug-in-Hybride-ein-Irrweg-5056990.html Zitat: "Trotz dieser Lage bekennen sich die deutschen Autohersteller zum PHEV. Tatsächlich glaube auch ich, dass diese Fahrzeugart durchaus einen Platz in einem vernünftigen Verkehrskonzept einnehmen kann. Kurierdienste. Lieferverkehr. Firmenreisende. Die ganze Gruppe der beruflichen Vielfahrer fällt hier hinein, sobald regelmäßige Tagestouren gewisse Werte von Schnitt, Ladeinfrastruktur entlang der Route und Gesamtdistanz überschreiten." "berufliche Vielfahrer" also. Mann, die Gruppe wird total unglücklich mit einem PHEV mit 30 km elektrischer Richweite. Wenn jemand Nachteile vom Gewicht eines PHEV hat, dann "berufliche Vielfahrer". Die brauchen einen Turbodiesel, kein PHEV.
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| From | Martin Τrautmann <t-usenet@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-02-22 17:14 +0100 |
| Message-ID | <slrns37m3k.25vt.t-usenet@ID-685.user.individual.de> |
| In reply to | #489344 |
On Mon, 22 Feb 2021 16:00:58 +0100, Dr. Joachim Neudert wrote: >> Mit etwas mehr Kontext: >> +++ >> Er lockt mit völlig ausreichenden 104 kW (141 PS). Doch in der >> Fahrpraxis fällt mir kein anderes Wort als "qualvoll" ein für das, wie >> sich der Antrieb anfühlt. >> >> Der viel schwächere VW Golf 1.0 eTSI fährt zehnmal so lebendig, und >> verbraucht dabei auch noch viel weniger. >> +++ >> >> Der Golf hat 110 PS. Ich finde es journalistisch völlig ok, wie er beide >> Modelle vergleicht und das Gefühl hat, dass dem Kia die Lebhaftigkeit >> fehlt. >> > > Wenn die 141 PS reell sind- wieso ist die Fahrleistung oder Fortbewegung > damit dann "qualvoll"? Das fragt man sich häufiger. Ich fand seinerzeit meine 40 PS flott. Heute habe ich andere Maßsstäbe. Da wundere ich mich z.B. über manche "kleinen" Turbodiesel, wie die abgehen. Der letzte Ford S-Max fühlte sich für mich auch "qualvoll" an (Neuwagen Sommer 2020). Es gibt manche Motoren, manche Abstimmungen, manche Wägen, die ziehen einfach nicht. > F=m*a . "Qualvoll" ist tendenziöses subjektives Influencertum. Und F=m*a mag für deine lange verflossenen Schulkenntnise reichen, hat aber nichts mit dem Beschleunigsverhalten der Fahrzeuge zu tun. Das reicht gerade noch für F=m*g, wenn du mit dem einen oder anderen Wagen über die Klippe springst. > Und dann schreibt er in seinem Übersichtsartikel zu PHEV: > Verwndungszweck gut geeignet für berufliche Vielfahrer. Es mag sein, dass er dieser Ansicht ist. Aber auch das steht nicht in dem von dir verlinkten Artikel. > Ernsthaft, ich glaub mein Schwein pfeift. Wenn sich PHEV für etwas > eigent, dann fürs Pendeln 2 mal am Tag je 20 km. Aber keinesfalls für > Vielfahrer. Der hat nicht ansatzweise verstanden, warum Leute ein PHEV > kaufen. Toyota hat den "Urhybrid" vom deutschen Markt genommen. <https://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/toyota-prius-das-langsame-ende-einer-auto-ikone-a-98d00ad5-5f16-41cd-ace7-55dd5672f6f4> Zitat daraus: +++ So ätzte der damalige VW-Chef Bernd Pischetsrieder 2004 in Richtung Toyota: "Die Gesetze der Physik und Chemie wird auch eine noch so gute Propaganda nicht ändern". Überhaupt seien Hybridantriebe "eine einzige ökologische Katastrophe". +++ > Zitat: > > "Trotz dieser Lage bekennen sich die deutschen Autohersteller zum PHEV. > Tatsächlich glaube auch ich, dass diese Fahrzeugart durchaus einen Platz > in einem vernünftigen Verkehrskonzept einnehmen kann. Kurierdienste. > Lieferverkehr. Firmenreisende. Die ganze Gruppe der beruflichen > Vielfahrer fällt hier hinein, sobald regelmäßige Tagestouren gewisse > Werte von Schnitt, Ladeinfrastruktur entlang der Route und Gesamtdistanz > überschreiten." > > > "berufliche Vielfahrer" also. Mann, die Gruppe wird total unglücklich > mit einem PHEV mit 30 km elektrischer Richweite. Wenn jemand Nachteile > vom Gewicht eines PHEV hat, dann "berufliche Vielfahrer". Die brauchen > einen Turbodiesel, kein PHEV. Naja, auch ich finde, dass vieles am PHEV krankt. Er lohnt sich steuerlich, daran ist wohl nicht zu zweifeln. Er lohnt sich mit eigener Solaranlage - wenn nicht die Gesetzeslage das plöztlich wieder verbietet, den eigenen Strom ins eigene Auto zu tanken. Das funktioniert also bestenfalls im selbst genutzten Eigenheim, nicht in Mietwohnungen, nicht in Mehrfamilienhäusern. Er lohnt sich mit kostenlosem Firmenstrom. Oder mit anderem kostenlosen Strom. Wirtschaftlich. Ob's ökologisch ist, darum kümmert man sich in dem Fall meist nicht. Es lohnt sich nicht für Vielfahrer auf langen Strecken. Es lohnt sich von der Technik her eher im Stop-'n'-Go-Verkehr, wo die Rekuperation tatsächlich dein E=1/2 m*(-a)^2*t^2 wieder einfangen kann. und viele andere Gründe, die cgl durchaus zutreffend aufzählte.
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-02-22 17:32 +0100 |
| Message-ID | <s10ma5$hl5$1@solani.org> |
| In reply to | #489361 |
Am 22.02.21 um 17:14 schrieb Martin Τrautmann: >> Und dann schreibt er in seinem Übersichtsartikel zu PHEV: >> Verwndungszweck gut geeignet für berufliche Vielfahrer. > Es mag sein, dass er dieser Ansicht ist. Aber auch das steht nicht in > dem von dir verlinkten Artikel. Lies halt erst mal zu Ende, bevor du antwortest. Hier, ich hab Dir sein Zitat nochmal stehengelassen: [...] >> Zitat: >> >> "Trotz dieser Lage bekennen sich die deutschen Autohersteller zum PHEV. >> Tatsächlich glaube auch ich, dass diese Fahrzeugart durchaus einen Platz >> in einem vernünftigen Verkehrskonzept einnehmen kann. Kurierdienste. >> Lieferverkehr. Firmenreisende. Die ganze Gruppe der beruflichen >> Vielfahrer fällt hier hinein, sobald regelmäßige Tagestouren gewisse >> Werte von Schnitt, Ladeinfrastruktur entlang der Route und Gesamtdistanz >> überschreiten." Und den Link zu seinem Artikel aus dem das stammt, den ich zum Zitat ebenso angegeben hatte und den Du passenderweise gelöscht hast, den darfst Du Dir dazudenken und selber nochmal ansehen. Ich hab keine Lust es erneut rauszusuchen damit du es wieder löschst und behauptest "steht nicht da:" Quotemardertum kommt nicht so gut im Usenet, übrigens.
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| From | Martin Τrautmann <t-usenet@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2021-02-22 17:40 +0100 |
| Message-ID | <slrns37nkh.25vt.t-usenet@ID-685.user.individual.de> |
| In reply to | #489370 |
On Mon, 22 Feb 2021 17:32:07 +0100, Dr. Joachim Neudert wrote: > Am 22.02.21 um 17:14 schrieb Martin Τrautmann: >>> Und dann schreibt er in seinem Übersichtsartikel zu PHEV: >>> Verwndungszweck gut geeignet für berufliche Vielfahrer. >> Es mag sein, dass er dieser Ansicht ist. Aber auch das steht nicht in >> dem von dir verlinkten Artikel. > > > Lies halt erst mal zu Ende, bevor du antwortest. Hier, ich hab Dir sein > Zitat nochmal stehengelassen: Das hatte ich durchaus gelesen. Aber du schimpfst konkret und massiv über den kia-Artikel - und der gibt eben nicht her, worüber du zeterst.
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| From | Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> |
|---|---|
| Date | 2021-02-22 22:56 +0100 |
| Message-ID | <20210222225642.53409561.dietz-usenet@rotfl.franken.de> |
| In reply to | #489322 |
Martin Τrautmann <t-usenet@gmx.net> wrote: > On Mon, 22 Feb 2021 14:40:57 +0100, Dr. Joachim Neudert wrote: > > Am 22.02.21 um 11:03 schrieb Martin Τrautmann: > >> On Mon, 22 Feb 2021 10:58:04 +0100, Dr. Joachim Neudert wrote: > >>> https://www.heise.de/tests/Kia-Ceed-Sportswagon-Plug-in-Hybrid-im-Test-Winter-ohne-E-Reichweite-5054912.html > >>> > >>> Clemens Gleich macht das nächste PHEV nieder. > >>> > >>> Mit dem hatte ich letzte Woche schon Mailwechsel. Ein echter > >>> (wüste abwertende Bezeichnung wieder gelöscht), sorry das so > >>> offen sagen zu müssen. > >> > >> Hm. Und was wirfst du ihm vor? Er findet das Ding unsinnig und > >> begründet das gut. > >> > > > > "Doch in der Fahrpraxis fällt mir kein anderes Wort als "qualvoll" > > ein für das, wie sich der Antrieb anfühlt." > > > > > > Qualvoll. So so. > > Mit etwas mehr Kontext: > +++ > Er lockt mit völlig ausreichenden 104 kW (141 PS). Doch in der > Fahrpraxis fällt mir kein anderes Wort als "qualvoll" ein für das, wie > sich der Antrieb anfühlt. Dieser Clemens schreibt einen richtigen Stuss. Im "Sport"-Modus, mit vollem Akku, bringt das Teil eher 160 PS auf die Straße. Langt, um 0-100 in ca. 9s zu schaffen. Und auch ohne "Sport" - es ist kein Rennwagen, aber "qualvoll" ist bestenfalls das Geschreibsel.
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-02-23 05:33 +0000 |
| Message-ID | <s12443$j21$1@solani.org> |
| In reply to | #489452 |
Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> wrote: > Martin Τrautmann <t-usenet@gmx.net> wrote: > > > Dieser Clemens schreibt einen richtigen Stuss. Im "Sport"-Modus, mit > vollem Akku, bringt das Teil eher 160 PS auf die Straße. Langt, um > 0-100 in ca. 9s zu schaffen. > > Und auch ohne "Sport" - es ist kein Rennwagen, aber "qualvoll" ist > bestenfalls das Geschreibsel. > > Tja. Nicht zum ersten Mal. Dass er ein PHEV-Hasser und Elektro-Nichtversteher ist, war doch mein Ausgangspunkt. Ich lese ihn schon länger, er krallt sich ja jedes derartige Fahrzeug für Heise. Und schreibt gern so tendentiös. Ein Diesel-Influencer. -- please forgive my iPhone typos
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| From | marc@invalid.invalid |
|---|---|
| Date | 2021-02-23 10:05 +0100 |
| Message-ID | <33tegh-uga.ln1@pascal.gerges.lu> |
| In reply to | #489468 |
Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote: > > Tja. Nicht zum ersten Mal. Dass er ein PHEV-Hasser und > Elektro-Nichtversteher ist, war doch mein Ausgangspunkt. Ich lese ihn > schon länger, er krallt sich ja jedes derartige Fahrzeug für Heise. Und > schreibt gern so tendentiös. > > Ein Diesel-Influencer. > https://twitter.com/systemstig/status/1364111482229837825
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-02-23 10:17 +0100 |
| Message-ID | <s12h7q$sht$1@solani.org> |
| In reply to | #489482 |
Am 23.02.21 um 10:05 schrieb marc@invalid.invalid: > Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote: >> >> Tja. Nicht zum ersten Mal. Dass er ein PHEV-Hasser und >> Elektro-Nichtversteher ist, war doch mein Ausgangspunkt. Ich lese ihn >> schon länger, er krallt sich ja jedes derartige Fahrzeug für Heise. Und >> schreibt gern so tendentiös. >> >> Ein Diesel-Influencer. >> > > https://twitter.com/systemstig/status/1364111482229837825 > so, so... Petrolhead. Dachte ich mir. STIG ist ein Begriff?
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| From | Michael Bode <m.g.bode@web.de> |
|---|---|
| Date | 2021-02-23 12:40 +0100 |
| Message-ID | <i9k7tnFuci2U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #489486 |
"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> writes: > Am 23.02.21 um 10:05 schrieb marc@invalid.invalid: >> Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote: >>> >>> Tja. Nicht zum ersten Mal. Dass er ein PHEV-Hasser und >>> Elektro-Nichtversteher ist, war doch mein Ausgangspunkt. Ich lese ihn >>> schon länger, er krallt sich ja jedes derartige Fahrzeug für Heise. Und >>> schreibt gern so tendentiös. >>> >>> Ein Diesel-Influencer. >>> >> >> https://twitter.com/systemstig/status/1364111482229837825 >> > > so, so... > > Petrolhead. Dachte ich mir. DAS Erkennst du an seiner Bemerkung über den Ioniq 5? Nicht schlecht.
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2021-02-23 12:55 +0100 |
| Message-ID | <s12qfa$4hp$1@solani.org> |
| In reply to | #489513 |
Am 23.02.21 um 12:40 schrieb Michael Bode: > "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> writes: > >> Am 23.02.21 um 10:05 schrieb marc@invalid.invalid: >>> Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote: >>>> >>>> Tja. Nicht zum ersten Mal. Dass er ein PHEV-Hasser und >>>> Elektro-Nichtversteher ist, war doch mein Ausgangspunkt. Ich lese ihn >>>> schon länger, er krallt sich ja jedes derartige Fahrzeug für Heise. Und >>>> schreibt gern so tendentiös. >>>> >>>> Ein Diesel-Influencer. >>>> >>> >>> https://twitter.com/systemstig/status/1364111482229837825 >>> >> >> so, so... >> >> Petrolhead. Dachte ich mir. > > DAS Erkennst du an seiner Bemerkung über den Ioniq 5? Nicht schlecht. > Ne. An dem STIG in seinem Twitter-Namen... ;-) Und ich sage überhaupt nichts dagegen, wenn jemand ein Petrolhead ist! Er soll nur aufhören ohne Verständnis an PHEVs pseudoklug rumzumäkeln, und an eAutos... I4... hmmm... 530 Pferdchen... die sollen sich beeilen...
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