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Re: Body in white

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  Re: Body in white Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2020-10-08 07:50 +0200
    Re: Body in white "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-10-08 07:55 +0200
      Re: Body in white Sebastian Wolf <invalid@invalid.com> - 2020-10-08 08:49 +0200
      Re: Body in white "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-10-08 09:11 +0200
      Re: Body in white Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2020-10-08 12:40 +0200
      Re: Body in white Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-08 12:46 +0200
        Re: Body in white Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2020-10-08 13:19 +0200
          Re: Body in white Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-08 14:13 +0200
            Re: Body in white Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2020-10-08 14:34 +0200
              Re: Body in white Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2020-10-08 05:39 -0700
              Re: Body in white Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-08 20:14 +0200
          Re: Body in white Sebastian Wolf <invalid@invalid.com> - 2020-10-08 14:26 +0200
      Re: Body in white Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2020-10-09 00:43 +0200
        Re: Body in white Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2020-10-09 01:18 +0200
        Re: Body in white Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2020-10-09 07:51 +0200
          Re: Body in white "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-10-09 09:12 +0200
            Re: Body in white Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2020-10-09 09:22 +0200
            Re: Body in white Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2020-10-09 18:40 +0200
              Re: Body in white Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-10-09 16:49 +0000
                Re: Body in white Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-09 09:54 -0700
                Re: Body in white Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2020-10-09 19:45 +0200
              Re: Body in white Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-09 09:52 -0700
              Re: Body in white Bernd Ullrich <ullrich_bernd@hotmail.com> - 2020-10-09 20:26 +0200
          Re: Body in white Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2020-10-09 15:42 +0200
            Re: Body in white Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-09 07:25 -0700
            Re: Body in white Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2020-10-09 19:26 +0200
        Re: Body in white Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2020-10-09 09:33 +0200
          Re: Body in white "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-10-09 09:45 +0200
            Re: Body in white Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2020-10-09 10:10 +0200
              Re: Body in white Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2020-10-09 01:32 -0700
                Re: Body in white Diedrich Ehlerding <diedrich.ehlerding@t-online.de> - 2020-10-09 10:50 +0200
                Re: Body in white Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2020-10-09 13:36 +0200
            Re: Body in white Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-09 02:08 -0700
            Re: Body in white Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2020-10-09 15:24 +0200
              Re: Body in white Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-10-09 13:41 +0000
                Re: Body in white Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2020-10-09 16:21 +0200
                Re: Body in white Bernd Ullrich <ullrich_bernd@hotmail.com> - 2020-10-09 17:31 +0200
            Re: Body in white Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2020-10-09 15:49 +0200
              Re: Body in white Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-09 07:26 -0700
                Re: Body in white Bernd Ullrich <ullrich_bernd@hotmail.com> - 2020-10-09 17:32 +0200
                  Re: Body in white Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-09 09:16 -0700
          Re: Body in white Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2020-10-09 15:40 +0200
            Re: Body in white Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-09 07:20 -0700
      Re: Body in white Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2020-10-08 23:44 -0700
        Re: Body in white Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2020-10-09 09:08 +0200
          Re: Body in white Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2020-10-09 00:18 -0700
          Re: Body in white Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-09 00:32 -0700
      Re: Body in white Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2020-10-09 09:31 +0200
      Re: Body in white Gerhard Hoffmann <dk4xp@arcor.de> - 2020-10-09 10:45 +0200
        Re: Body in white "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-10-09 10:49 +0200
        Re: Body in white Ulf.Kutzner@web.de - 2020-10-09 02:11 -0700
        Re: Body in white Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2020-10-09 18:43 +0200

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#468446

Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> writes:

> Hat es gehagelt und die Dachaußenhaut ist ireparabel betroffen, wird das im
> Werk punktgeschweißte Stahlblech ebenfalls durch Kleben und Nieten
       ^^^^^^^^^^^^^^^^
> erneuert. Die Nieten, in diesem Fall Stanznieten, sind in Kombination mit
> dem Strukturkleber für die Flanschbereiche der Front- und Hecksch"
>
> BMW klebt also auch Dächer fest.

Nö, erstmal wird da punktgeschweißt. Du musst dein Dach schon selber
demolieren, damit sie dir ein Reparaturdach draufkleben. Und
Punktschweißen? Haben die da immer noch die schwarzen Leisten über der
Dachnaht? Das gibt es im VW Konzern seit vielen Jahren nicht mehr. Da
wird das Dach durchgehend gelötet. Das ist ne Sichtnaht, da muss man nix
drüberpappen, damit man die Schweißstellen nicht sieht. Außer die würden
das neuerdings anders machen, weil sie jetzt unterschiedliche
Materialien verwenden.

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#468438

Am Freitag, 9. Oktober 2020 18:40:08 UTC+2 schrieb Michael Bode:
 
> Wenn er es gesehen hat, kann er es doch auch sagen. Außerdem glaube ich
> nicht, dass Audi BMWs zusammenklebt, sorry.

Derzeit wohl eher Magna und VDL NedCar.
Ob Audi früher mit von der Partie war,
weiß ich nicht.

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#468453

Am 09.10.2020 um 18:40 schrieb Michael Bode:
> "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> writes:
> 
>> Am 09.10.20 um 07:51 schrieb Michael Bode:
>>> Martin Ebert <mx300@gmx.net> writes:
>>>
>>>> Am 08.10.20 um 21:13 schrieb Michael Bode:
>>>>
>>>>>> Dächer werden heutzutage an die Karosse geklebt.
>>>>> Nein, gelötet.
>>>>
>>>> Ich hatte gerade eine Werksbesichtigung bei den vier Ringen:
>>>> Die kleben ganz fleißig. Nur halt fester als Tesla.
>>>
>>> Interessant, welches Modell, welche Nähte?
>>>
>> Schon beim letzten oder vorletzten 5er BMW war der ganze vordere
>> Wagenteil angeklebt, las ich mal.
>>
>> Selber googlen. Auseinandergefallen ist mir noch keiner.
------------------------------------------------------

> Wenn er es gesehen hat, kann er es doch auch sagen. Außerdem glaube ich
> nicht, dass Audi BMWs zusammenklebt, sorry.

https://www.industrial-production.de/trennen---verbinden/gemeinsam-sind-sie-stark.htm

BMW klebt.
"Dann kamen die ersten Carbonstrukturen zum Tragen, wie BMW zwei Jahre 
in Folge mit den Gewinner-Karosserien des i8 (2014) sowie des neuen 7er 
demonstriert. Die Multi-Material-Konzepte fordern die Fügetechniker heraus."


BU

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#468398

Am 09.10.20 um 07:51 schrieb Michael Bode:
> Martin Ebert writes:
>> Am 08.10.20 um 21:13 schrieb Michael Bode:
>>>> Dächer werden heutzutage an die Karosse geklebt.
>>> Nein, gelötet.

>> Ich hatte gerade eine Werksbesichtigung bei den vier Ringen:
>> Die kleben ganz fleißig. Nur halt fester als Tesla.

> Interessant, welches Modell, welche Nähte?

Das war der neue Fertigungsstrang im kleineren Werk, da turnen
die Arbeiter nur als Hilfskräfte der Roboter rum. Da liefen
recht unterschiedliche große Modelle nacheinander über das
Band. Die waren knackstolz was die so alles kleben und welche
Patente sie dafür haben. Unter anderem alles, was so beplankt wird.

Mt

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#468405

Am Freitag, 9. Oktober 2020 15:42:51 UTC+2 schrieb Martin Ebert:
> Am 09.10.20 um 07:51 schrieb Michael Bode:

> >>>> Dächer werden heutzutage an die Karosse geklebt.
> >>> Nein, gelötet.
> 
> >> Ich hatte gerade eine Werksbesichtigung bei den vier Ringen:
> >> Die kleben ganz fleißig. Nur halt fester als Tesla.
> 
> > Interessant, welches Modell, welche Nähte?
> 
> Das war der neue Fertigungsstrang im kleineren Werk, da turnen
> die Arbeiter nur als Hilfskräfte der Roboter rum.

Nachdem selbst in Rumänien Automobilarbeiter inzwischen
einigermaßen anständig bezahlt werden, läßt Dacia nun
auch in Marokko für den europäischen Markt fertigen.

Roboter sind für den Preis nicht drin, und robotermäßige
Präzision solle man nicht erwarten, hieß es.

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#468444

Martin Ebert <mx300@gmx.net> writes:

> Am 09.10.20 um 07:51 schrieb Michael Bode:
>> Martin Ebert writes:
>>> Am 08.10.20 um 21:13 schrieb Michael Bode:
>>>>> Dächer werden heutzutage an die Karosse geklebt.
>>>> Nein, gelötet.
>
>>> Ich hatte gerade eine Werksbesichtigung bei den vier Ringen:
>>> Die kleben ganz fleißig. Nur halt fester als Tesla.
>
>> Interessant, welches Modell, welche Nähte?
>
> Das war der neue Fertigungsstrang im kleineren Werk, da turnen
> die Arbeiter nur als Hilfskräfte der Roboter rum. Da liefen
> recht unterschiedliche große Modelle nacheinander über das
> Band. Die waren knackstolz was die so alles kleben und welche
> Patente sie dafür haben. Unter anderem alles, was so beplankt wird.

Dann muss sich da kürzlich was geändert haben, wenn sie jetzt die Dächer
reinkleben. Vor 3 Jahren wurden die noch gelötet.

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#468341

Martin Ebert <mx300@gmx.net> wrote:

> Am 08.10.20 um 21:13 schrieb Michael Bode:
> 
> >> Dächer werden heutzutage an die Karosse geklebt.  
> > Nein, gelötet.  
> 
> Ich hatte gerade eine Werksbesichtigung bei den vier Ringen:
> Die kleben ganz fleißig. Nur halt fester als Tesla.
> 
> So ganz doof ist der Herr Musk aber nicht: Der baut seine
> neue Fabrik ja nicht ohne jeden Hintergedanken in Deutschland.

Was macht Meister Musk eigentlich, wenn die Genehmigungen nicht wie
erwartet eintrudeln?

Und wer behauptet, dass man in .de nicht auch pfuschen kann? Wie weit
liegt BER von der neuen Fabrik entfernt?

Und wenn er erst erfährt, dass es hierzulande "Arbeitnehmerrechte" gibt.

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#468345

Am 09.10.20 um 09:33 schrieb Dietz Proepper:
> Martin Ebert <mx300@gmx.net> wrote:
> 
>> Am 08.10.20 um 21:13 schrieb Michael Bode:
>>
>>>> Dächer werden heutzutage an die Karosse geklebt.  
>>> Nein, gelötet.  
>>
>> Ich hatte gerade eine Werksbesichtigung bei den vier Ringen:
>> Die kleben ganz fleißig. Nur halt fester als Tesla.
>>
>> So ganz doof ist der Herr Musk aber nicht: Der baut seine
>> neue Fabrik ja nicht ohne jeden Hintergedanken in Deutschland.
> 
> Was macht Meister Musk eigentlich, wenn die Genehmigungen nicht wie
> erwartet eintrudeln?
> 
> Und wer behauptet, dass man in .de nicht auch pfuschen kann? Wie weit
> liegt BER von der neuen Fabrik entfernt?
> 
> Und wenn er erst erfährt, dass es hierzulande "Arbeitnehmerrechte" gibt.
> 

Ich habe erst kürzlich erfahren (hier? oder wo war das?) das deutsche
Ingenieure richtig stolz sind, weil sie bei und unter Musk zeigen können
was sie können und was sie schaffen können, anders als in BER. Das Land
ist noch nicht komplett inkompetent geworden und unfähig.

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#468351

On Fri, 9 Oct 2020 09:45:03 +0200, "Dr. Joachim Neudert" posted:

>Am 09.10.20 um 09:33 schrieb Dietz Proepper:
>> Martin Ebert <mx300@gmx.net> wrote:
>> 
>>> Am 08.10.20 um 21:13 schrieb Michael Bode:
>>>
>>>>> Dächer werden heutzutage an die Karosse geklebt.  
>>>> Nein, gelötet.  
>>>
>>> Ich hatte gerade eine Werksbesichtigung bei den vier Ringen:
>>> Die kleben ganz fleißig. Nur halt fester als Tesla.
>>>
>>> So ganz doof ist der Herr Musk aber nicht: Der baut seine
>>> neue Fabrik ja nicht ohne jeden Hintergedanken in Deutschland.
>> 
>> Was macht Meister Musk eigentlich, wenn die Genehmigungen nicht wie
>> erwartet eintrudeln?
>> 
>> Und wer behauptet, dass man in .de nicht auch pfuschen kann? Wie weit
>> liegt BER von der neuen Fabrik entfernt?
>> 
>> Und wenn er erst erfährt, dass es hierzulande "Arbeitnehmerrechte" gibt.
>> 
>
>Ich habe erst kürzlich erfahren (hier? oder wo war das?) das deutsche
>Ingenieure richtig stolz sind, weil sie bei und unter Musk zeigen können
>was sie können und was sie schaffen können, anders als in BER. Das Land
>ist noch nicht komplett inkompetent geworden und unfähig.

Je größer die Firma desto schneller und gründlicher die Demotivation:
Siemens, VW, ...

-- 
Schöne Grüße,
Wolfgang

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#468355

Wolfgang Kynast tat kund:

> On Fri, 9 Oct 2020 09:45:03 +0200, "Dr. Joachim Neudert" posted:
> 
> >Am 09.10.20 um 09:33 schrieb Dietz Proepper:
> >> Martin Ebert <mx300@gmx.net> wrote:
> >> 
> >>> Am 08.10.20 um 21:13 schrieb Michael Bode:
> >>>
> >>>>> Dächer werden heutzutage an die Karosse geklebt.  
> >>>> Nein, gelötet.  
> >>>
> >>> Ich hatte gerade eine Werksbesichtigung bei den vier Ringen:
> >>> Die kleben ganz fleißig. Nur halt fester als Tesla.
> >>>
> >>> So ganz doof ist der Herr Musk aber nicht: Der baut seine
> >>> neue Fabrik ja nicht ohne jeden Hintergedanken in Deutschland.
> >> 
> >> Was macht Meister Musk eigentlich, wenn die Genehmigungen nicht wie
> >> erwartet eintrudeln?
> >> 
> >> Und wer behauptet, dass man in .de nicht auch pfuschen kann? Wie weit
> >> liegt BER von der neuen Fabrik entfernt?
> >> 
> >> Und wenn er erst erfährt, dass es hierzulande "Arbeitnehmerrechte" gibt.
> >> 
> >
> >Ich habe erst kürzlich erfahren (hier? oder wo war das?) das deutsche
> >Ingenieure richtig stolz sind, weil sie bei und unter Musk zeigen können
> >was sie können und was sie schaffen können, anders als in BER. Das Land
> >ist noch nicht komplett inkompetent geworden und unfähig.
> 
> Je größer die Firma desto schneller und gründlicher die Demotivation:
> Siemens, VW, ...

Die-Firma-wo-Dilbert-arbeitet...

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#468363

Lothar Frings meinte:

>> Je größer die Firma desto schneller und gründlicher die Demotivation:
>> Siemens, VW, ...
> 
> Die-Firma-wo-Dilbert-arbeitet...

Je größer die Firma, um so genauer bildet Dilbert ihre Realität ab, und 
um so exakter passen Parkinson- und Peterprinzip auf die interne 
Organisation. 
> 
-- 
 gpg-Key (DSA 1024) D36AD663E6DB91A4
 fingerprint = 2983 4D54 E00B 8483 B5B8  C7D1 D36A D663 E6DB 91A4
 HTML-Mail wird ungeleſen entſorgt.

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#468380

On Fri, 9 Oct 2020 01:32:21 -0700 (PDT), "Lothar Frings" posted:

>Wolfgang Kynast tat kund:
>
>> On Fri, 9 Oct 2020 09:45:03 +0200, "Dr. Joachim Neudert" posted:
>> 
>> >Am 09.10.20 um 09:33 schrieb Dietz Proepper:
>> >> Martin Ebert <mx300@gmx.net> wrote:
>> >> 
>> >>> Am 08.10.20 um 21:13 schrieb Michael Bode:
>> >>>
>> >>>>> Dächer werden heutzutage an die Karosse geklebt.  
>> >>>> Nein, gelötet.  
>> >>>
>> >>> Ich hatte gerade eine Werksbesichtigung bei den vier Ringen:
>> >>> Die kleben ganz fleißig. Nur halt fester als Tesla.
>> >>>
>> >>> So ganz doof ist der Herr Musk aber nicht: Der baut seine
>> >>> neue Fabrik ja nicht ohne jeden Hintergedanken in Deutschland.
>> >> 
>> >> Was macht Meister Musk eigentlich, wenn die Genehmigungen nicht wie
>> >> erwartet eintrudeln?
>> >> 
>> >> Und wer behauptet, dass man in .de nicht auch pfuschen kann? Wie weit
>> >> liegt BER von der neuen Fabrik entfernt?
>> >> 
>> >> Und wenn er erst erfährt, dass es hierzulande "Arbeitnehmerrechte" gibt.
>> >> 
>> >
>> >Ich habe erst kürzlich erfahren (hier? oder wo war das?) das deutsche
>> >Ingenieure richtig stolz sind, weil sie bei und unter Musk zeigen können
>> >was sie können und was sie schaffen können, anders als in BER. Das Land
>> >ist noch nicht komplett inkompetent geworden und unfähig.
>> 
>> Je größer die Firma desto schneller und gründlicher die Demotivation:
>> Siemens, VW, ...
>
>Die-Firma-wo-Dilbert-arbeitet...

bei Dilbert war gestern der Stefan F. aus W. zu sehen:

https://www.sueddeutsche.de/image/sz.1.5058907/974x731
https://www.sueddeutsche.de/image/sz.1.5058906/974x731
https://www.sueddeutsche.de/image/sz.1.5058905/974x731

Obwohl, vielleicht ist's ja auch der Rainer K. - mit Maske nicht so
leicht zu erkennen.
;-)

-- 
Wolfgang

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#468365

Am Freitag, 9. Oktober 2020 09:45:04 UTC+2 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> Am 09.10.20 um 09:33 schrieb Dietz Proepper:

> >>>> Dächer werden heutzutage an die Karosse geklebt.  
> >>> Nein, gelötet.  
> >>
> >> Ich hatte gerade eine Werksbesichtigung bei den vier Ringen:
> >> Die kleben ganz fleißig. Nur halt fester als Tesla.
> >>
> >> So ganz doof ist der Herr Musk aber nicht: Der baut seine
> >> neue Fabrik ja nicht ohne jeden Hintergedanken in Deutschland.
> > 
> > Was macht Meister Musk eigentlich, wenn die Genehmigungen nicht wie
> > erwartet eintrudeln?
> > 
> > Und wer behauptet, dass man in .de nicht auch pfuschen kann? Wie weit
> > liegt BER von der neuen Fabrik entfernt?
> > 
> > Und wenn er erst erfährt, dass es hierzulande "Arbeitnehmerrechte" gibt.
> > 
> 
> Ich habe erst kürzlich erfahren (hier? oder wo war das?) das deutsche
> Ingenieure richtig stolz sind, weil sie bei und unter Musk zeigen können
> was sie können und was sie schaffen können, anders als in BER.

Der Planer der Entrauchungsanlage war und ist kein Ing.
https://de.wikipedia.org/wiki/Bau_des_Flughafens_Berlin_Brandenburg#Brandschutz

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#468393

"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> wrote:

> Am 09.10.20 um 09:33 schrieb Dietz Proepper:
> > Was macht Meister Musk eigentlich, wenn die Genehmigungen nicht wie
> > erwartet eintrudeln?
> > 
> > Und wer behauptet, dass man in .de nicht auch pfuschen kann? Wie
> > weit liegt BER von der neuen Fabrik entfernt?
> > 
> > Und wenn er erst erfährt, dass es hierzulande "Arbeitnehmerrechte"
> > gibt. 
> 
> Ich habe erst kürzlich erfahren (hier? oder wo war das?) das deutsche
> Ingenieure richtig stolz sind, weil sie bei und unter Musk zeigen
> können was sie können und was sie schaffen können, anders als in BER.

Nun, vielleicht merken die dann auch, dass Musk nur mit Wasser kocht.

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#468396

Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> wrote:
> "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> wrote:
> 
>> Am 09.10.20 um 09:33 schrieb Dietz Proepper:
>>> Was macht Meister Musk eigentlich, wenn die Genehmigungen nicht wie
>>> erwartet eintrudeln?
>>> 
>>> Und wer behauptet, dass man in .de nicht auch pfuschen kann? Wie
>>> weit liegt BER von der neuen Fabrik entfernt?
>>> 
>>> Und wenn er erst erfährt, dass es hierzulande "Arbeitnehmerrechte"
>>> gibt. 
>> 
>> Ich habe erst kürzlich erfahren (hier? oder wo war das?) das deutsche
>> Ingenieure richtig stolz sind, weil sie bei und unter Musk zeigen
>> können was sie können und was sie schaffen können, anders als in BER.
> 
> Nun, vielleicht merken die dann auch, dass Musk nur mit Wasser kocht.
> 
> 

Wrongo. 

Es geht denen nicht darum was Musk kann. Sondern was sie selber können. 

Das können sie jetzt mal zeigen. Endlich. 

-- 
please forgive my iPhone typos

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#468404

Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:

> Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> wrote:
> > "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> wrote:
> >   
> >> Am 09.10.20 um 09:33 schrieb Dietz Proepper:  
> >>> Was macht Meister Musk eigentlich, wenn die Genehmigungen nicht
> >>> wie erwartet eintrudeln?
> >>> 
> >>> Und wer behauptet, dass man in .de nicht auch pfuschen kann? Wie
> >>> weit liegt BER von der neuen Fabrik entfernt?
> >>> 
> >>> Und wenn er erst erfährt, dass es hierzulande "Arbeitnehmerrechte"
> >>> gibt.   
> >> 
> >> Ich habe erst kürzlich erfahren (hier? oder wo war das?) das
> >> deutsche Ingenieure richtig stolz sind, weil sie bei und unter
> >> Musk zeigen können was sie können und was sie schaffen können,
> >> anders als in BER.  
> > 
> > Nun, vielleicht merken die dann auch, dass Musk nur mit Wasser
> > kocht.
> 
> Wrongo. 

Stimmt. Musk kocht ja mit Raketenwasser.

> Es geht denen nicht darum was Musk kann. Sondern was sie selber
> können. 

Die sind recht frisch von der Uni, gell.

> Das können sie jetzt mal zeigen. Endlich. 

Die Baumärkte hierzulande sind ja auch gut ausgestattet.

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#468417

Am 09.10.2020 um 15:41 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> wrote:
>> "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> wrote:
>>
>>> Am 09.10.20 um 09:33 schrieb Dietz Proepper:
>>>> Was macht Meister Musk eigentlich, wenn die Genehmigungen nicht wie
>>>> erwartet eintrudeln?
>>>>
>>>> Und wer behauptet, dass man in .de nicht auch pfuschen kann? Wie
>>>> weit liegt BER von der neuen Fabrik entfernt?
>>>>
>>>> Und wenn er erst erfährt, dass es hierzulande "Arbeitnehmerrechte"
>>>> gibt.
>>>
>>> Ich habe erst kürzlich erfahren (hier? oder wo war das?) das deutsche
>>> Ingenieure richtig stolz sind, weil sie bei und unter Musk zeigen
>>> können was sie können und was sie schaffen können, anders als in BER.
>>
>> Nun, vielleicht merken die dann auch, dass Musk nur mit Wasser kocht.
>>
>>

> Wrongo.

> Es geht denen nicht darum was Musk kann. Sondern was sie selber können.
----------------------------
> Das können sie jetzt mal zeigen. Endlich.

Das wird so laufen wie bei AMAZON.
Mit Leiharbeitern.

BU

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#468400

Am 09.10.20 um 09:45 schrieb Dr. Joachim Neudert:

> Ich habe erst kürzlich erfahren (hier? oder wo war das?) das
> deutsche Ingenieure richtig stolz sind, weil sie bei und unter Musk
> zeigen können was sie können und was sie schaffen können ...

Ja, sowas deutet sich seit längerem an. Und man hört, dass die
Headhunter schon fleißig abwerben würden.

Aus dem süddeutschen Raum ist der Blick vielleicht ein wenig
verstellt: Dort um die Ecke sind mehrere große Werke, so die
RollsRoyce-Motorenfertigung, die LKWs mit dem Stern, jede Menge
Zulieferer. Alle am Berliner Ring.

Und 100km weiter (A14, Leipzig) sind riesige Werke von BMW
und Porsche.

Mt

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#468407

Am Freitag, 9. Oktober 2020 15:49:20 UTC+2 schrieb Leerstelle:
> Am 09.10.20 um 09:45 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> 
> > Ich habe erst kürzlich erfahren (hier? oder wo war das?) das
> > deutsche Ingenieure richtig stolz sind, weil sie bei und unter Musk
> > zeigen können was sie können und was sie schaffen können ...
> 
> Ja, sowas deutet sich seit längerem an. Und man hört, dass die
> Headhunter schon fleißig abwerben würden.
> 
> Aus dem süddeutschen Raum ist der Blick vielleicht ein wenig
> verstellt: Dort um die Ecke sind mehrere große Werke, so die
> RollsRoyce-Motorenfertigung, die LKWs mit dem Stern, jede Menge
> Zulieferer. Alle am Berliner Ring.
> 
> Und 100km weiter (A14, Leipzig) sind riesige Werke von BMW
> und Porsche.

Von dort abwerben? Vielleicht findet man Opelaner.

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#468418

Am 09.10.2020 um 16:26 schrieb Ulf.Kutzner@web.de:
> Am Freitag, 9. Oktober 2020 15:49:20 UTC+2 schrieb Leerstelle:
>> Am 09.10.20 um 09:45 schrieb Dr. Joachim Neudert:
>>
>>> Ich habe erst kürzlich erfahren (hier? oder wo war das?) das
>>> deutsche Ingenieure richtig stolz sind, weil sie bei und unter Musk
>>> zeigen können was sie können und was sie schaffen können ...
>>
>> Ja, sowas deutet sich seit längerem an. Und man hört, dass die
>> Headhunter schon fleißig abwerben würden.
>>
>> Aus dem süddeutschen Raum ist der Blick vielleicht ein wenig
>> verstellt: Dort um die Ecke sind mehrere große Werke, so die
>> RollsRoyce-Motorenfertigung, die LKWs mit dem Stern, jede Menge
>> Zulieferer. Alle am Berliner Ring.
>>
>> Und 100km weiter (A14, Leipzig) sind riesige Werke von BMW
>> und Porsche.
.............................
> Von dort abwerben? Vielleicht findet man Opelaner.

Nein, Polen.

BU

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