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| Started by | herwig.huener@t-online.de |
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Corona: LeitFossil ZigarettenRauch herwig.huener@t-online.de - 2020-06-02 08:18 -0700
Re: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2020-06-02 17:54 +0200
Re: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2020-06-03 09:56 +0200
Re: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch Dietz Proepper <dietz-usenet@rotfl.franken.de> - 2020-06-03 11:27 +0200
Re: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2020-06-03 11:34 +0200
Re: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch herwig.huener@t-online.de - 2020-06-03 02:57 -0700
Re: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2020-06-03 12:52 +0200
Re: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch Ulf.Kutzner@web.de - 2020-06-03 05:28 -0700
Re: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch Ulf.Kutzner@web.de - 2020-06-03 03:10 -0700
Re: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2020-06-03 13:12 +0200
Re: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch Sebastian Wolf <invalid@invalid.com> - 2020-06-03 13:57 +0200
Re: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2020-06-03 18:01 +0200
Re: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-06-03 18:24 +0200
Re: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2020-06-03 18:33 +0200
Re: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-06-03 18:59 +0000
Re: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2020-06-03 21:10 +0200
Re: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch Ulf.Kutzner@web.de - 2020-06-03 13:19 -0700
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2020-06-09 10:05 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) herwig.huener@t-online.de - 2020-06-13 02:18 -0700
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Ulf.Kutzner@web.de - 2020-06-13 02:32 -0700
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) herwig.huener@t-online.de - 2020-06-13 06:22 -0700
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Ulf.Kutzner@web.de - 2020-06-13 11:51 -0700
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) herwig.huener@t-online.de - 2020-06-14 04:09 -0700
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2020-06-15 11:07 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) herwig.huener@t-online.de - 2020-06-15 02:23 -0700
Re: Drohnen Ulf.Kutzner@web.de - 2020-06-15 02:28 -0700
Re: Drohnen herwig.huener@t-online.de - 2020-06-15 02:40 -0700
Re: Drohnen Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2020-06-15 13:29 +0200
Re: Drohnen Ulf.Kutzner@web.de - 2020-06-15 06:02 -0700
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-06-15 11:48 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) herwig.huener@t-online.de - 2020-06-15 03:00 -0700
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-06-15 12:12 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) herwig.huener@t-online.de - 2020-06-15 03:15 -0700
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2020-06-15 12:31 +0200
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Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Lars Gebauer <lgebauer@live.de> - 2020-06-15 13:31 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2020-06-15 13:30 +0200
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Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2020-06-16 12:18 +0200
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Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2020-06-17 07:31 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2020-06-17 13:15 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2020-06-15 13:24 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2020-06-16 12:31 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-06-16 12:54 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2020-06-17 12:19 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Ulf.Kutzner@web.de - 2020-06-17 03:40 -0700
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2020-06-17 14:26 +0200
Re: Drohnen Ulf.Kutzner@web.de - 2020-06-17 06:07 -0700
Re: Drohnen Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2020-06-18 11:17 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2020-06-19 11:35 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-06-19 12:10 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-06-19 12:11 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) herwig.huener@t-online.de - 2020-06-19 03:50 -0700
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2020-06-20 10:58 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-06-20 09:01 +0000
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2020-06-20 11:27 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) herwig.huener@t-online.de - 2020-06-20 02:43 -0700
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2020-06-20 11:47 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2020-06-20 12:47 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) herwig.huener@t-online.de - 2020-06-20 11:33 -0700
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Ulf.Kutzner@web.de - 2020-06-20 12:11 -0700
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2020-06-21 12:49 +0200
Re: Drohnen Ulf.Kutzner@web.de - 2020-06-21 04:25 -0700
Re: Drohnen Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2020-06-22 10:28 +0200
Re: Drohnen Ulf.Kutzner@web.de - 2020-06-22 01:41 -0700
Re: Drohnen Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2020-06-23 11:05 +0200
Re: Drohnen Sebastian Wolf <invalid@invalid.com> - 2020-06-22 12:39 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) herwig.huener@t-online.de - 2020-06-21 05:27 -0700
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2020-06-22 10:25 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Ulf.Kutzner@web.de - 2020-06-22 02:28 -0700
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Sebastian Wolf <invalid@invalid.com> - 2020-06-22 12:41 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2020-06-23 11:17 +0200
Re: Drohnen Ulf.Kutzner@web.de - 2020-06-23 03:20 -0700
Re: Drohnen Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2020-06-24 16:39 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) herwig.huener@t-online.de - 2020-06-23 04:35 -0700
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) herwig.huener@t-online.de - 2020-06-23 07:46 -0700
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Ulf.Kutzner@web.de - 2020-06-23 08:21 -0700
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2020-06-24 12:20 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2020-06-20 11:08 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) herwig.huener@t-online.de - 2020-06-19 03:46 -0700
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2020-06-20 10:55 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) herwig.huener@t-online.de - 2020-06-20 02:37 -0700
Seemeile (was: Drohnen ) Diedrich Ehlerding <diedrich.ehlerding@t-online.de> - 2020-06-20 12:47 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2020-06-16 13:27 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2020-06-16 08:54 -0400
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2020-06-16 12:58 +0000
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2020-06-17 12:54 +0200
Re: Drohnen Ulf.Kutzner@web.de - 2020-06-17 04:09 -0700
Re: Drohnen Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2020-06-17 14:32 +0200
Re: Drohnen Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2020-06-17 05:36 -0700
Re: Drohnen herwig.huener@t-online.de - 2020-06-17 05:46 -0700
Re: Drohnen Sebastian Wolf <invalid@invalid.com> - 2020-06-17 14:54 +0200
Re: Drohnen "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-06-17 16:15 +0200
Re: Drohnen "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2020-06-17 16:46 +0200
Re: Drohnen Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> - 2020-06-18 08:58 +0200
Re: Drohnen Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2020-06-18 01:18 -0700
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2020-06-17 12:46 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2020-06-17 14:35 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2020-06-17 13:34 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Ulf.Kutzner@web.de - 2020-06-17 05:52 -0700
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2020-06-17 14:55 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Sebastian Wolf <invalid@invalid.com> - 2020-06-17 17:35 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2020-06-18 10:53 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2020-06-16 08:51 -0400
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2020-06-17 12:56 +0200
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) herwig.huener@t-online.de - 2020-06-16 10:28 -0700
Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) Martin Ebert <mx300@gmx.net> - 2020-06-17 02:07 +0200
Re: Drohnen gegen Insekten Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2020-06-13 15:52 +0200
Re: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch Ulf.Kutzner@web.de - 2020-06-03 12:05 -0700
Re: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch Ulf.Kutzner@web.de - 2020-06-03 10:36 -0700
Re: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch herwig.huener@t-online.de - 2020-06-05 03:53 -0700
Re: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch Ulf.Kutzner@web.de - 2020-06-15 02:25 -0700
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| From | herwig.huener@t-online.de |
|---|---|
| Date | 2020-06-19 03:46 -0700 |
| Subject | Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) |
| Message-ID | <39c1c5f2-8f34-40bc-ba94-1a2373723441o@googlegroups.com> |
| In reply to | #453837 |
2020-06-19 12:46:00 +0200 34 Stunden 58 Minuten bis 2020-06-20 23:44:00 +0200 > ... > Sorry, stelle grade fest Schreibfehler. Sollte Knoten statt km/h > heißen, also x 1,85. 1.852 - soviel Zeit muss sein. Herwig
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| From | Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> |
|---|---|
| Date | 2020-06-20 10:55 +0200 |
| Subject | Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) |
| Message-ID | <ehjrefp4sf1t417o0ulgespbq10e5d0mpb@4ax.com> |
| In reply to | #453857 |
herwig.huener@t-online.de schrieb: >2020-06-19 12:46:00 +0200 >34 Stunden 58 Minuten bis >2020-06-20 23:44:00 +0200 > >> ... > >> Sorry, stelle grade fest Schreibfehler. Sollte Knoten statt km/h >> heißen, also x 1,85. > >1.852 - soviel Zeit muss sein. Hast natürlich Recht (wie meistens). Hab ich natürlich in Google nachgeschaut und gedacht, der Herwig liest da bestimmt nicht mit, dann ist 1,85 genau genug. Gruß Claus D.
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| From | herwig.huener@t-online.de |
|---|---|
| Date | 2020-06-20 02:37 -0700 |
| Subject | Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) |
| Message-ID | <850dca06-5ed7-46ae-9286-6e427d3d9df5o@googlegroups.com> |
| In reply to | #453986 |
2020-06-20 12:38:00 +0200 11 Stunden 6 Minuten bis 2020-06-20 23:44:00 +0200 > >1.852 - soviel Zeit muss sein. > > Hast natürlich Recht (wie meistens). > Hab ich natürlich in Google nachgeschaut und gedacht, der Herwig liest > da bestimmt nicht mit, dann ist 1,85 genau genug. Da die Erde nicht genau eine Kugel ist, ist der UmrechnungsFaktor sogar ein Tensor. Pi übrigens auch. Herwig
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| From | Diedrich Ehlerding <diedrich.ehlerding@t-online.de> |
|---|---|
| Date | 2020-06-20 12:47 +0200 |
| Subject | Seemeile (was: Drohnen ) |
| Message-ID | <7361sgx99q.ln2@diedrich.ddnssec.de> |
| In reply to | #453999 |
herwig.huener@t-online.de meinte: [Verhältnis Seemeilen / km] > Da die Erde nicht genau eine Kugel ist, ist > der UmrechnungsFaktor sogar ein Tensor. Hm - ist eine nautische Meile definiert als Bogenminute eines beliebigen Großkreises, oder alt Bogenminute am Äquator? Oder ist sie inzwischen als soundsoviele Meter definiert, und die Bogenminute ist nur noch Folklore, so wie seinerzeit die Definition des Meters als Zehnmillionenstel eines Meridianquadranten? -- gpg-Key (DSA 1024) D36AD663E6DB91A4 fingerprint = 2983 4D54 E00B 8483 B5B8 C7D1 D36A D663 E6DB 91A4 HTML-Mail wird ungeleſen entſorgt.
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| From | Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> |
|---|---|
| Date | 2020-06-16 13:27 +0200 |
| Subject | Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) |
| Message-ID | <hkrokiFqaptU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #453409 |
Am 16.06.20 um 12:31 schrieb Claus D. Arnold: >> Es sollen auch schon Piloten geschafft haben, sich selber mit der >> Bordkanone abzuschießen - ballern, nach unten abtauschen, und irgendwann >> hagelt es die eigenen Geschosse von oben. > > Urban legend. Ich find gerade nichts konkretes, insofern kann ich das nicht ausschließen. > Die eigenen Geschosse kann der niemals einholen. Die sind zu schnell. Die Frage ist, wie lange. Die Geschosse fliegen ballistisch, das Flugzeug hat einen Antrieb. > Mündungsgeschwindigkeit ca. 1000m/sec = 3600 km/h plus die > Flugzeuggeschwindigkeit (im Luftkampf ca. 400 - 500 km/h). So wie ich das geschildert kenne, wurde in größerer Höhe horizontal geschossen. Die Geschosse sind nach ein paar Kilometern auf Unterschall und damit einholbar. Da sie währenddessen runterfallen, ist nur noch die Frage, ob man genügend (Fall)zeit bzw. Höhe hat, sie einzuholen. Ich habs nicht durchgerechnet, aber es klingt für mich nicht unplausibel, daß das geht. Hanno -- The modern conservative is engaged in one of man's oldest exercises in moral philosophy; that is, the search for a superior moral justification for selfishness. - John Kenneth Galbraith
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| From | Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> |
|---|---|
| Date | 2020-06-16 08:54 -0400 |
| Subject | Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) |
| Message-ID | <rcafdo$2pv$2@dont-email.me> |
| In reply to | #453417 |
Salve allerseits, Hanno Foest schrieb: > Am 16.06.20 um 12:31 schrieb Claus D. Arnold: > >>> Es sollen auch schon Piloten geschafft haben, sich selber mit der >>> Bordkanone abzuschießen - ballern, nach unten abtauschen, und irgendwann >>> hagelt es die eigenen Geschosse von oben. >> >> Urban legend. > > Ich find gerade nichts konkretes, insofern kann ich das nicht ausschließen. > +--- <hier abknabbern> --- On Sep 21, 1956 Grumman test pilot Tom Attridge shot himself down in a graphic demonstration of two objects occupying the wrong place at the same time—one being a Grumman F11F-1 Tiger [138260], the other a gaggle of its own bullets.. It happened on the second run of test-firing four 20mm cannon at Mach 1.0 speeds. At 20,000' Attridge entered a shallow dive of 20°, accelerating in afterburner, and at 13,000' pulled the trigger for a four-second burst, then another to empty the belts. During the firing run the F11F continued its descent, and upon arriving at 7,000', the armor-glass windshield was struck, but not penetrated, by an object.. Attridge throttled back to slow down and prevent cave-in of the windshield, flying back to Grumman's Long Island field at 230 mph. He radioed that a gash in the outboard side of the right engine's intake lip was the only apparent sign of damage other than for the glass, but that 78 percent was maximum available power without engine roughness occurring.. Two miles from base, at 1,200' with flaps and wheels down, it became evident from the sink rate that the runway could not be gained on 78 percent power. Attridge applied power and said "the engine sounded like it was tearing up." It then lost power completely. He pulled up the gear and settled into trees less than a mile short of the runway, traveling 300 feet and losing a right wing and stabilizer in the process. Fire broke out, but, despite injuries, Attridge managed to exit the plane and get away safely, to be picked up by Grumman's rescue helicopter. +--- </hier abknabbern> --- ©<http://www.aerofiles.com/tiger-tail.html> M.f.G. -- Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie wird praktisch nie gelesen. Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur etwas komisch... ;-)
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2020-06-16 12:58 +0000 |
| Subject | Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) |
| Message-ID | <rcaflv$nk7$1@solani.org> |
| In reply to | #453429 |
Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> wrote: > Two miles from base, at 1,200' with flaps and wheels down, it became > evident from the sink rate that the runway could not be gained on 78 > percent power. Attridge applied power and said "the engine sounded like > it was tearing up." It then lost power completely. He pulled up the gear > and settled into trees less than a mile short of the runway, traveling > 300 feet and losing a right wing and stabilizer in the process. Fire > broke out, but, despite injuries, Attridge managed to exit the plane and > get away safely, to be picked up by Grumman's rescue helicopter. > +--- </hier abknabbern> --- > > ©<http://www.aerofiles.com/tiger-tail.html> > > M.f.G. > Jede Landung von der man weggehen kann ist eine gute Landung! Bonuspunkte wenn das Flugzeug wiederverwendbar ist. -- please forgive my iPhone typos
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| From | Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> |
|---|---|
| Date | 2020-06-17 12:54 +0200 |
| Subject | Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) |
| Message-ID | <d6tjeft9n7rbeoab05uhb3mhs4l07qjhih@4ax.com> |
| In reply to | #453430 |
Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> schrieb: >Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> >wrote: > >> Two miles from base, at 1,200' with flaps and wheels down, it became >> evident from the sink rate that the runway could not be gained on 78 >> percent power. Attridge applied power and said "the engine sounded like >> it was tearing up." It then lost power completely. He pulled up the gear >> and settled into trees less than a mile short of the runway, traveling >> 300 feet and losing a right wing and stabilizer in the process. Fire >> broke out, but, despite injuries, Attridge managed to exit the plane and >> get away safely, to be picked up by Grumman's rescue helicopter. >> +--- </hier abknabbern> --- >> >> ©<http://www.aerofiles.com/tiger-tail.html> >> >> M.f.G. >> > >Jede Landung von der man weggehen kann ist eine gute Landung! >Bonuspunkte wenn das Flugzeug wiederverwendbar ist. Ich glaube, das war der zweite Spruch den ich von meinem Fluglehrer auf der T-37 (zweisitziger Jet, beide Piloten sitzen nebeneinander) gehört habe. Der erste war: "When i tell you to bail out never ask "why", because in this case you are talking to an empty seat". Hart aber herzlich. Gruß Claus D.
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| From | Ulf.Kutzner@web.de |
|---|---|
| Date | 2020-06-17 04:09 -0700 |
| Subject | Re: Drohnen |
| Message-ID | <0f6a1af5-37c7-4bf9-b577-88daf1b9154fo@googlegroups.com> |
| In reply to | #453572 |
Am Mittwoch, 17. Juni 2020 12:56:02 UTC+2 schrieb Claus D. Arnold: > Ich glaube, das war der zweite Spruch den ich von meinem Fluglehrer > auf der T-37 (zweisitziger Jet, beide Piloten sitzen nebeneinander) > gehört habe. Der erste war: "When i tell you to bail out never ask > "why", because in this case you are talking to an empty seat". > Hart aber herzlich. Da haut man den Sitz noch nicht mit raus? Gruß, ULF
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| From | Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> |
|---|---|
| Date | 2020-06-17 14:32 +0200 |
| Subject | Re: Drohnen |
| Message-ID | <q63kefhp7233p84h0oegsiumkanlu81vbo@4ax.com> |
| In reply to | #453580 |
Ulf.Kutzner@web.de schrieb: >Am Mittwoch, 17. Juni 2020 12:56:02 UTC+2 schrieb Claus D. Arnold: > >> Ich glaube, das war der zweite Spruch den ich von meinem Fluglehrer >> auf der T-37 (zweisitziger Jet, beide Piloten sitzen nebeneinander) >> gehört habe. Der erste war: "When i tell you to bail out never ask >> "why", because in this case you are talking to an empty seat". >> Hart aber herzlich. > >Da haut man den Sitz noch nicht mit raus? Doch, waren ja Schleudersitze. Ich vermute, der Spruch stammt noch aus der Vorschleudersitzzeit. Gruß Claus D., der schon verstanden hatte, was sein IP damit sagen wollte
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| From | Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2020-06-17 05:36 -0700 |
| Subject | Re: Drohnen |
| Message-ID | <4f683c90-f53d-40fd-937c-5a4753cc4c71o@googlegroups.com> |
| In reply to | #453591 |
Claus D. Arnold tat kund: > Ulf.Kutzner@web.de schrieb: > > >Am Mittwoch, 17. Juni 2020 12:56:02 UTC+2 schrieb Claus D. Arnold: > > > >> Ich glaube, das war der zweite Spruch den ich von meinem Fluglehrer > >> auf der T-37 (zweisitziger Jet, beide Piloten sitzen nebeneinander) > >> gehört habe. Der erste war: "When i tell you to bail out never ask > >> "why", because in this case you are talking to an empty seat". > >> Hart aber herzlich. > > > >Da haut man den Sitz noch nicht mit raus? > > Doch, waren ja Schleudersitze. Ich vermute, der Spruch stammt noch aus > der Vorschleudersitzzeit. > > Gruß > > Claus D., der schon verstanden hatte, was sein IP damit sagen wollte Stimmt es eigentlich, daß man nur einmal im Leben mit dem Schleudersitz raus darf, danach also mit dem Fliegen aufhören muß?
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| From | herwig.huener@t-online.de |
|---|---|
| Date | 2020-06-17 05:46 -0700 |
| Subject | Re: Drohnen |
| Message-ID | <ff4f50aa-123a-46e0-9258-0ded9b04035fo@googlegroups.com> |
| In reply to | #453593 |
2020-06-17 14:47:00 +0200 > ... > Stimmt es eigentlich, daß man nur einmal > im Leben mit dem Schleudersitz raus darf, > danach also mit dem Fliegen aufhören muß? Das könnte ähnliche Gründe haben wie bei einem BergSteigerSeil, wo man ein SturzTageBuch führen sollte. Herwig
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| From | Sebastian Wolf <invalid@invalid.com> |
|---|---|
| Date | 2020-06-17 14:54 +0200 |
| Subject | Re: Drohnen |
| Message-ID | <rcd3pd$1hhq$1@gioia.aioe.org> |
| In reply to | #453593 |
Am 17.06.2020 um 14:36 schrieb Lothar Frings: > Claus D. Arnold tat kund: > >> Ulf.Kutzner@web.de schrieb: >> >>> Am Mittwoch, 17. Juni 2020 12:56:02 UTC+2 schrieb Claus D. Arnold: >>> >>>> Ich glaube, das war der zweite Spruch den ich von meinem Fluglehrer >>>> auf der T-37 (zweisitziger Jet, beide Piloten sitzen nebeneinander) >>>> gehört habe. Der erste war: "When i tell you to bail out never ask >>>> "why", because in this case you are talking to an empty seat". >>>> Hart aber herzlich. >>> >>> Da haut man den Sitz noch nicht mit raus? >> >> Doch, waren ja Schleudersitze. Ich vermute, der Spruch stammt noch aus >> der Vorschleudersitzzeit. >> >> Gruß >> >> Claus D., der schon verstanden hatte, was sein IP damit sagen wollte > > Stimmt es eigentlich, daß man nur einmal > im Leben mit dem Schleudersitz raus darf, > danach also mit dem Fliegen aufhören muß? > Nein, gibt einige, die mehrfach aussteigen mussten. Kannst Google nicht bedienen?
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2020-06-17 16:15 +0200 |
| Subject | Re: Drohnen |
| Message-ID | <rcd8ih$dq$1@solani.org> |
| In reply to | #453593 |
Am 17.06.20 um 14:36 schrieb Lothar Frings: > Claus D. Arnold tat kund: > >> Ulf.Kutzner@web.de schrieb: >> >>> Am Mittwoch, 17. Juni 2020 12:56:02 UTC+2 schrieb Claus D. Arnold: >>> >>>> Ich glaube, das war der zweite Spruch den ich von meinem Fluglehrer >>>> auf der T-37 (zweisitziger Jet, beide Piloten sitzen nebeneinander) >>>> gehört habe. Der erste war: "When i tell you to bail out never ask >>>> "why", because in this case you are talking to an empty seat". >>>> Hart aber herzlich. >>> >>> Da haut man den Sitz noch nicht mit raus? >> >> Doch, waren ja Schleudersitze. Ich vermute, der Spruch stammt noch aus >> der Vorschleudersitzzeit. >> >> Gruß >> >> Claus D., der schon verstanden hatte, was sein IP damit sagen wollte > > Stimmt es eigentlich, daß man nur einmal > im Leben mit dem Schleudersitz raus darf, > danach also mit dem Fliegen aufhören muß? > In der Regel hat der Pilot anschließend Wirbelkörperimpressionsfrakturen. Da ist also schon was dran.
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2020-06-17 16:46 +0200 |
| Subject | Re: Drohnen |
| Message-ID | <rcdac9$100$2@solani.org> |
| In reply to | #453627 |
Am 17.06.20 um 16:37 schrieb Wolfgang Kynast: > On Wed, 17 Jun 2020 16:15:45 +0200, "Dr. Joachim Neudert" posted: > >> Am 17.06.20 um 14:36 schrieb Lothar Frings: >>> Stimmt es eigentlich, daß man nur einmal >>> im Leben mit dem Schleudersitz raus darf, >>> danach also mit dem Fliegen aufhören muß? >>> >> >> In der Regel hat der Pilot anschließend Wirbelkörperimpressionsfrakturen. >> >> Da ist also schon was dran. > > Hmmm. Lt. Meingast flog nach seinem Ausstieg aus einer G91 (die dann > unbemannt in Österreich niederging) aber ziemlich schnell wieder: > https://www.yumpu.com/de/document/view/48766758/eine-unbemannte-gina-flog-gen-osterreich-gemeinschaft-jabog-49 > Der eine hat mehr, der andere weniger Schäden. Natürlich werden sie untersucht, körperlich wie psychisch/psychologisch. Dafür hat man das FMI, das Flugmedizinische Institut der Luftwaffe, samt Personen-Zentrifuge. Du kennst das ja auch noch aus Fürsty (wie die Jetfighter-Pilots Fürstenfeldbruck unisono nannten) Der FMI-Chef-Psychologe war ein recht interessanter Mann.
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| From | Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> |
|---|---|
| Date | 2020-06-18 08:58 +0200 |
| Subject | Re: Drohnen |
| Message-ID | <1kr56p3szxosz.11b9cp525fycw$.dlg@40tude.net> |
| In reply to | #453593 |
Am Wed, 17 Jun 2020 05:36:57 -0700 (PDT) schrieb Lothar Frings: > Claus D. Arnold tat kund: > >> Ulf.Kutzner@web.de schrieb: >> >>>Am Mittwoch, 17. Juni 2020 12:56:02 UTC+2 schrieb Claus D. Arnold: >>> >>>> Ich glaube, das war der zweite Spruch den ich von meinem Fluglehrer >>>> auf der T-37 (zweisitziger Jet, beide Piloten sitzen nebeneinander) >>>> gehört habe. Der erste war: "When i tell you to bail out never ask >>>> "why", because in this case you are talking to an empty seat". >>>> Hart aber herzlich. >>> >>>Da haut man den Sitz noch nicht mit raus? >> >> Doch, waren ja Schleudersitze. Ich vermute, der Spruch stammt noch aus >> der Vorschleudersitzzeit. >> >> Gruß >> >> Claus D., der schon verstanden hatte, was sein IP damit sagen wollte > > Stimmt es eigentlich, daß man nur einmal > im Leben mit dem Schleudersitz raus darf, > danach also mit dem Fliegen aufhören muß? Der hier ist sogar abgestürzt, wurde dabei schwer verletzt und durfte danach sogar eine Blackbird fliegen: https://en.wikipedia.org/wiki/Brian_Shul Das ist der, mit dem "LA-Speed-Check": https://www.youtube.com/watch?v=ILop3Kn3JO8 Grüße, Frank
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| From | Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2020-06-18 01:18 -0700 |
| Subject | Re: Drohnen |
| Message-ID | <9e1b4be6-694e-46dc-a5c1-3446d0368e7fo@googlegroups.com> |
| In reply to | #453690 |
Frank Hucklenbroich tat kund: > Am Wed, 17 Jun 2020 05:36:57 -0700 (PDT) schrieb Lothar Frings: > > > Claus D. Arnold tat kund: > > > >> Ulf.Kutzner@web.de schrieb: > >> > >>>Am Mittwoch, 17. Juni 2020 12:56:02 UTC+2 schrieb Claus D. Arnold: > >>> > >>>> Ich glaube, das war der zweite Spruch den ich von meinem Fluglehrer > >>>> auf der T-37 (zweisitziger Jet, beide Piloten sitzen nebeneinander) > >>>> gehört habe. Der erste war: "When i tell you to bail out never ask > >>>> "why", because in this case you are talking to an empty seat". > >>>> Hart aber herzlich. > >>> > >>>Da haut man den Sitz noch nicht mit raus? > >> > >> Doch, waren ja Schleudersitze. Ich vermute, der Spruch stammt noch aus > >> der Vorschleudersitzzeit. > >> > >> Gruß > >> > >> Claus D., der schon verstanden hatte, was sein IP damit sagen wollte > > > > Stimmt es eigentlich, daß man nur einmal > > im Leben mit dem Schleudersitz raus darf, > > danach also mit dem Fliegen aufhören muß? > > Der hier ist sogar abgestürzt, wurde dabei schwer verletzt und durfte > danach sogar eine Blackbird fliegen: > > https://en.wikipedia.org/wiki/Brian_Shul > > > Das ist der, mit dem "LA-Speed-Check": > > https://www.youtube.com/watch?v=ILop3Kn3JO8 Ok, also wohl eine UL.
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| From | Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> |
|---|---|
| Date | 2020-06-17 12:46 +0200 |
| Subject | Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) |
| Message-ID | <gprjeflgg2ueniul59sk4hl2ah37ff38ll@4ax.com> |
| In reply to | #453429 |
Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> schrieb: >Salve allerseits, > >Hanno Foest schrieb: >> Am 16.06.20 um 12:31 schrieb Claus D. Arnold: >> >>>> Es sollen auch schon Piloten geschafft haben, sich selber mit der >>>> Bordkanone abzuschießen - ballern, nach unten abtauschen, und irgendwann >>>> hagelt es die eigenen Geschosse von oben. >>> >>> Urban legend. >> >> Ich find gerade nichts konkretes, insofern kann ich das nicht ausschließen. >> >+--- <hier abknabbern> --- >On Sep 21, 1956 Grumman test pilot Tom Attridge shot himself down in a >graphic demonstration of two objects occupying the wrong place at the >same time—one being a Grumman F11F-1 Tiger [138260], the other a gaggle >of its own bullets.. > >It happened on the second run of test-firing four 20mm cannon at Mach >1.0 speeds. At 20,000' Attridge entered a shallow dive of 20°, >accelerating in afterburner, and at 13,000' pulled the trigger for a >four-second burst, then another to empty the belts. During the firing >run the F11F continued its descent, and upon arriving at 7,000', the >armor-glass windshield was struck, but not penetrated, by an object.. > >Attridge throttled back to slow down and prevent cave-in of the >windshield, flying back to Grumman's Long Island field at 230 mph. He >radioed that a gash in the outboard side of the right engine's intake >lip was the only apparent sign of damage other than for the glass, but >that 78 percent was maximum available power without engine roughness >occurring.. > >Two miles from base, at 1,200' with flaps and wheels down, it became >evident from the sink rate that the runway could not be gained on 78 >percent power. Attridge applied power and said "the engine sounded like >it was tearing up." It then lost power completely. He pulled up the gear >and settled into trees less than a mile short of the runway, traveling >300 feet and losing a right wing and stabilizer in the process. Fire >broke out, but, despite injuries, Attridge managed to exit the plane and >get away safely, to be picked up by Grumman's rescue helicopter. >+--- </hier abknabbern> --- > >©<http://www.aerofiles.com/tiger-tail.html> Sachen gibt's! War lange vor meiner Zeit, wurde bei uns auch nie darüber gesprochen. Ich nehme an, dass man nie ein Stück der Munition gefunden hat und dann Mangels anderer Erklährungen zu dieser Erkenntnis gekommen ist. Wobei man auch fragen muss, warum keines der beiden Geschosse, die die Maschine trafen (Kratzer im Cockpitglas, "gash" rechtes Triebwerk) explodiert ist, wie man das von Geschossen aus einer 20mm Maschinenkanone erwarten dürfte. Denn dann wäre es nicht beim Kratzer und "gash" geblieben. Zwei Blindgänger? Aber in 7000 Fuß gibt es auch manchmal Eisbrocken, die aus der Toilette einer Verkehrsmaschine kommen. Wer weiß da schon die Wahrheit. Trotzdem schöne Geschichte. Gruß Claus D.
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| From | Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> |
|---|---|
| Date | 2020-06-17 14:35 +0200 |
| Subject | Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) |
| Message-ID | <kd3kefdl4d2kss9edhph2ogp4iead4caht@4ax.com> |
| In reply to | #453570 |
Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> schrieb: >Am 17.06.20 um 12:46 schrieb Claus D. Arnold: > >> Wobei man auch fragen muss, warum keines der >> beiden Geschosse, die die Maschine trafen (Kratzer im Cockpitglas, >> "gash" rechtes Triebwerk) explodiert ist, wie man das von Geschossen >> aus einer 20mm Maschinenkanone erwarten dürfte. Denn dann wäre es >> nicht beim Kratzer und "gash" geblieben. Zwei Blindgänger? > >Der Typ war Testpilot. Auch wenn er in diesem Fall die Kanone getestet >hat, wohl eher nicht mit explosiver Ladung. > >https://en.wikipedia.org/wiki/20%C3%97110mm_USN Spalte "Projectile Type". Hast Recht. Wir haben in Übungsschießen auch normalerweise nicht mit mit scharfer Munition geschossen. Hab ich überlesen. Gruß Claus D., die anderen Überlegungen bleiben
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| From | Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> |
|---|---|
| Date | 2020-06-17 13:34 +0200 |
| Subject | Re: Drohnen ( was: Corona: LeitFossil ZigarettenRauch) |
| Message-ID | <a1vjef19s025odgocf9pdplk3pdi05a3fp@4ax.com> |
| In reply to | #453417 |
Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> schrieb: >Am 16.06.20 um 12:31 schrieb Claus D. Arnold: > >>> Es sollen auch schon Piloten geschafft haben, sich selber mit der >>> Bordkanone abzuschießen - ballern, nach unten abtauschen, und irgendwann >>> hagelt es die eigenen Geschosse von oben. >> >> Urban legend. > >Ich find gerade nichts konkretes, insofern kann ich das nicht ausschließen. > >> Die eigenen Geschosse kann der niemals einholen. Die sind zu schnell. > >Die Frage ist, wie lange. Die Geschosse fliegen ballistisch, das >Flugzeug hat einen Antrieb. > >> Mündungsgeschwindigkeit ca. 1000m/sec = 3600 km/h plus die >> Flugzeuggeschwindigkeit (im Luftkampf ca. 400 - 500 km/h). > >So wie ich das geschildert kenne, wurde in größerer Höhe horizontal >geschossen. Die Geschosse sind nach ein paar Kilometern auf Unterschall >und damit einholbar. Da sie währenddessen runterfallen, ist nur noch die >Frage, ob man genügend (Fall)zeit bzw. Höhe hat, sie einzuholen. Ich >habs nicht durchgerechnet, aber es klingt für mich nicht unplausibel, >daß das geht. Ich habs auch nicht durchgerechnet (trau ich mir auch nicht zu), aber es klingt für mich schlicht unplausibel. Gruß Claus D.
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