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| Started by | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
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ZF 8-Gang Getriebe Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-07-15 19:12 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-07-17 19:37 +0200
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Re: ZF 8-Gang Getriebe Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2019-07-19 13:24 +0200
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Re: ZF 8-Gang Getriebe Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-07-19 13:00 +0000
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Re: ZF 8-Gang Getriebe Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2019-07-23 22:11 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2019-07-23 22:47 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Frank Klingenhoefer <frank.private@t-online.de> - 2019-07-19 15:22 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2019-07-19 15:53 +0200
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Re: ZF 8-Gang Getriebe Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-07-19 14:38 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2019-07-19 17:07 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Ulf.Kutzner@web.de - 2019-07-19 08:18 -0700
Re: ZF 8-Gang Getriebe Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-07-19 17:40 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2019-07-19 17:59 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Puerstinger Josef <nospam@puerstinger.cc> - 2019-07-19 16:01 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe Ulf.Kutzner@web.de - 2019-07-19 09:01 -0700
Re: ZF 8-Gang Getriebe Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-07-19 18:11 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2019-07-20 08:58 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-07-20 09:07 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-07-20 20:24 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-07-20 21:25 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> - 2019-07-19 17:32 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-07-19 17:57 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-07-19 17:49 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-07-21 11:31 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-07-21 15:02 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe Puerstinger Josef <nospam@puerstinger.cc> - 2019-07-19 18:41 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe Ulf.Kutzner@web.de - 2019-07-19 23:43 -0700
Re: ZF 8-Gang Getriebe Michael Bode <michael.bode@laserline.com> - 2019-07-20 09:52 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-07-20 08:06 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-07-20 10:19 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-07-20 08:34 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-07-20 08:35 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2019-07-20 10:47 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Ulf.Kutzner@web.de - 2019-07-20 05:08 -0700
Re: ZF 8-Gang Getriebe Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-07-20 12:15 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe marc@invalid.invalid - 2019-07-20 22:26 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2019-07-21 21:06 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Ulf.Kutzner@web.de - 2019-07-21 12:17 -0700
Re: ZF 8-Gang Getriebe Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-07-20 09:00 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-07-20 09:23 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-07-20 09:37 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-07-20 11:57 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-07-20 10:01 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2019-07-20 12:29 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2019-07-21 09:39 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-07-20 12:09 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-07-20 10:35 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-07-20 12:38 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2019-07-20 13:16 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2019-07-20 14:59 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-07-20 14:45 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe Ulf.Kutzner@web.de - 2019-07-20 09:37 -0700
Re: ZF 8-Gang Getriebe Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2019-07-21 20:06 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2019-07-20 10:35 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-07-20 09:10 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-07-20 09:27 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-07-20 09:54 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-07-20 12:22 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe marc@invalid.invalid - 2019-07-21 11:50 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-07-20 12:12 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-07-20 12:16 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2019-07-20 13:57 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2019-07-21 09:46 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-07-20 08:58 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-07-20 12:27 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-07-20 10:46 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-07-20 12:51 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-07-20 11:07 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2019-07-21 20:37 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2019-07-21 23:52 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2019-07-22 20:00 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Michael Bode <michael.bode@laserline.com> - 2019-07-20 11:38 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2019-07-20 12:29 +0200
Re: NSU Ro 80 Klaus Dahlwitz <kdahlwitz@gmx.net> - 2019-07-20 20:32 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Ulf.Kutzner@web.de - 2019-07-20 05:08 -0700
Re: ZF 8-Gang Getriebe Puerstinger Josef <nospam@puerstinger.cc> - 2019-07-19 15:35 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2019-07-19 18:00 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Puerstinger Josef <nospam@puerstinger.cc> - 2019-07-19 16:16 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2019-07-19 20:56 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-07-19 18:14 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe Puerstinger Josef <nospam@puerstinger.cc> - 2019-07-19 18:38 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-07-20 08:53 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2019-07-20 08:58 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe marc@invalid.invalid - 2019-07-20 11:36 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-07-20 12:28 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2019-07-20 12:34 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-07-20 12:43 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Ulf.Kutzner@web.de - 2019-07-20 09:36 -0700
Re: ZF 8-Gang Getriebe "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-07-20 18:57 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-07-21 13:29 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-07-21 13:53 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Ulf.Kutzner@web.de - 2019-07-21 07:43 -0700
Re: ZF 8-Gang Getriebe spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-07-24 08:21 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2019-07-24 18:57 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2019-07-20 12:32 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2019-07-19 17:16 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2019-07-19 17:25 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2019-07-19 17:32 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2019-07-19 17:58 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Klaus Dahlwitz <kdahlwitz@gmx.net> - 2019-07-19 22:12 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2019-07-19 02:30 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-07-21 11:02 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-07-21 11:02 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-07-21 12:44 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-07-21 14:24 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-07-21 15:02 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-07-22 16:29 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-07-22 20:07 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-07-22 20:19 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-07-21 14:35 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-07-21 14:38 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Ulf.Kutzner@web.de - 2019-07-21 07:46 -0700
Re: ZF 8-Gang Getriebe Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-07-21 14:49 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-07-21 14:24 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-07-22 16:29 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2019-07-23 19:50 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-07-23 18:27 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2019-07-23 21:23 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe marc@invalid.invalid - 2019-07-23 20:26 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-07-18 18:20 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe gunter Kühne <kuehne-g@freenet.de> - 2019-07-20 11:54 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-07-21 08:39 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-07-21 08:49 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Ulf.Kutzner@web.de - 2019-07-21 00:00 -0700
Re: ZF 8-Gang Getriebe "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-07-21 09:22 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-07-21 07:47 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe Ulf.Kutzner@web.de - 2019-07-21 01:00 -0700
Re: ZF 8-Gang Getriebe Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-07-21 08:05 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe Ulf.Kutzner@web.de - 2019-07-21 03:28 -0700
Re: ZF 8-Gang Getriebe "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-07-21 13:55 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-07-21 12:43 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-07-21 13:55 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-07-21 11:31 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Puerstinger Josef <nospam@puerstinger.cc> - 2019-07-18 16:25 +0000
Re: ZF 8-Gang Getriebe Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-07-18 18:29 +0200
Re: ZF 8-Gang Getriebe Puerstinger Josef <nospam@puerstinger.cc> - 2019-07-18 16:57 +0000
2,63 l/100 km aktuell über 1405 km (was: ZF 8-Gang Getriebe) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-07-18 07:50 +0200
Re: 2,63 l/100 km aktuell über 1405 km Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2019-07-19 21:33 +0200
Re: 2,63 l/100 km aktuell über 1405 km Ulf.Kutzner@web.de - 2019-07-19 23:45 -0700
Re: 2,63 l/100 km aktuell über 1405 km Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2019-07-20 13:13 +0200
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| From | Ulf.Kutzner@web.de |
|---|---|
| Date | 2019-07-20 05:31 -0700 |
| Message-ID | <0ca3f4e7-8ebb-4986-b190-a530b7bb0f2c@googlegroups.com> |
| In reply to | #407114 |
Am Samstag, 20. Juli 2019 14:23:22 UTC+2 schrieb Dr. Joachim Neudert: > >>>> Ein "Hybride der seinen Akku selbst lädt" ist weitgehend sinnlos: jede > >>>> Energie die der einsetzt entsteht durch Verbrennung seines > >>>> Benzinvorrates. > >>> > >>> Falsch. > >>> > >> > >> Woher bezieht der Toyota Prius dann seine Energie? > >> > >> Bitte bei der Antwort um Berücksichtigung gängiger > >> naturwissenschaftlicher Theorien wie Energieerhaltungssatz und > >> Thermodynamik. > > > > Die Antwort nicht gleich gesehen. > > > > Man differenziere zwischen direkter Benzinmotorenergie und > > der Lageenergie bzw. kinetischen Energie. Letztere werden meist > > aus der Tätigkeit des Benzinmotors herrühren, seltenere Ausnahmen > > sind jedoch möglich. Über den Grad der Seltenheit müssen > > wir nicht streiten. > > > > Ich werte das als „o. k., ich habe mich da vergaloppiert“ Wir haben ja Gedankenfreiheit. > und bohre nicht > weiter nach. Hätte nichts gegen Nachbohren.
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| From | Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2019-07-19 15:44 +0200 |
| Message-ID | <qgsogo.7s0.1@wxp-nb-pm.local> |
| In reply to | #406878 |
Dr. Joachim Neudert schrieb:
> Bitte wie? Ist die Schweiz jetzt verarmt oder was? (du bist Schweizer?
> aber an sich egal)
Das wäre mein Wunsch, wenn ich mir die EU so ansehe, aber noch bin ich aus NRW.
> Wer sollte mich dazu bringen, mit dem Auto so eine Ochsentour nach
> Südspanien zu fahren? Jetliner sind schon erfunden.
Blöd nur, wenn man was transportieren muss, und sei es nur ein Riesenschnauzer.
> Die längste Strecke für mein Auto ist, wie oben geschrieben, die zum
> Flughafen
> Ein "Hybride der seinen Akku selbst lädt" ist weitgehend sinnlos: jede
> Energie die der einsetzt entsteht durch Verbrennung seines
> Benzinvorrates. By by CO2-Ziel.
Es bliebe immer noch die Rekuperation. Ich halte es für sinnvoller einen
Akku beim Bremsen zu laden als die Umwelt zu wärmen.
--
Mit freundlichen Grüßen
Andreas Bockelmann
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| From | Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> |
|---|---|
| Date | 2019-07-19 17:26 +0200 |
| Message-ID | <gpe5p1F7dodU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #406900 |
Am 19.07.19 um 15:44 schrieb Andreas Bockelmann: > Dr. Joachim Neudert schrieb: > >> Bitte wie? Ist die Schweiz jetzt verarmt oder was? (du bist Schweizer? >> aber an sich egal) > > Das wäre mein Wunsch, wenn ich mir die EU so ansehe, aber noch bin ich > aus NRW. > >> Wer sollte mich dazu bringen, mit dem Auto so eine Ochsentour nach >> Südspanien zu fahren? Jetliner sind schon erfunden. > > Blöd nur, wenn man was transportieren muss, und sei es nur ein > Riesenschnauzer. > >> Die längste Strecke für mein Auto ist, wie oben geschrieben, die zum >> Flughafen >> Ein "Hybride der seinen Akku selbst lädt" ist weitgehend sinnlos: jede >> Energie die der einsetzt entsteht durch Verbrennung seines >> Benzinvorrates. By by CO2-Ziel. > > Es bliebe immer noch die Rekuperation. Nein, die macht nur den kleinsten Teil (iirc etwa 10-20% der Einsparung) aus. Der Löwenanteil kommt dadurch, den Verbrenner möglichst unter idealer Last laufen zu lassen. > Ich halte es für sinnvoller einen > Akku beim Bremsen zu laden als die Umwelt zu wärmen. Zusatznutzen ... 8-) Schöne Grüße Jochen
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| From | Michael Bode <michael.bode@laserline.com> |
|---|---|
| Date | 2019-07-20 09:45 +0200 |
| Message-ID | <gpfv5fFj1i7U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #406900 |
Am 19.07.19 um 15:44 schrieb Andreas Bockelmann: >> Die längste Strecke für mein Auto ist, wie oben geschrieben, die zum >> Flughafen >> Ein "Hybride der seinen Akku selbst lädt" ist weitgehend sinnlos: jede >> Energie die der einsetzt entsteht durch Verbrennung seines >> Benzinvorrates. By by CO2-Ziel. > > Es bliebe immer noch die Rekuperation. Ich halte es für sinnvoller einen > Akku beim Bremsen zu laden als die Umwelt zu wärmen. Wenn da keine Energie aus Benzin gewonnen wird, musst du wohl ein Segel installieren, um die kinetische Energie aufzubauen, die du rekuperieren willst. Ein Prius mit Segel ist mir noch nie aufgefallen.
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2019-07-20 08:05 +0000 |
| Message-ID | <qguhvt$m3c$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #407019 |
Michael Bode <michael.bode@laserline.com> wrote: > Am 19.07.19 um 15:44 schrieb Andreas Bockelmann: > >>> Die längste Strecke für mein Auto ist, wie oben geschrieben, die zum >>> Flughafen >>> Ein "Hybride der seinen Akku selbst lädt" ist weitgehend sinnlos: jede >>> Energie die der einsetzt entsteht durch Verbrennung seines >>> Benzinvorrates. By by CO2-Ziel. >> >> Es bliebe immer noch die Rekuperation. Ich halte es für sinnvoller einen >> Akku beim Bremsen zu laden als die Umwelt zu wärmen. > > Wenn da keine Energie aus Benzin gewonnen wird, musst du wohl ein Segel > installieren, um die kinetische Energie aufzubauen, die du rekuperieren > willst. Ein Prius mit Segel ist mir noch nie aufgefallen. > Yupp. Ich hätte es nicht für möglich gehalten, dass man den Energieerhaltungssatz hier noch mal erklären muss. Mystisch-esoterische Energieerschaffung im Prius. Na toll. -- please forgive my iPhone typos -sent via Newstap
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| From | Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2019-07-20 10:40 +0200 |
| Message-ID | <qgur2j.3i0.1@wxp-nb-pm.local> |
| In reply to | #407025 |
Dr. Joachim Neudert schrieb:
> Michael Bode <michael.bode@laserline.com> wrote:
>> Am 19.07.19 um 15:44 schrieb Andreas Bockelmann:
>>
>>>> Die längste Strecke für mein Auto ist, wie oben geschrieben, die zum
>>>> Flughafen
>>>> Ein "Hybride der seinen Akku selbst lädt" ist weitgehend sinnlos: jede
>>>> Energie die der einsetzt entsteht durch Verbrennung seines
>>>> Benzinvorrates. By by CO2-Ziel.
>>>
>>> Es bliebe immer noch die Rekuperation. Ich halte es für sinnvoller einen
>>> Akku beim Bremsen zu laden als die Umwelt zu wärmen.
>>
>> Wenn da keine Energie aus Benzin gewonnen wird, musst du wohl ein Segel
>> installieren, um die kinetische Energie aufzubauen, die du rekuperieren
>> willst. Ein Prius mit Segel ist mir noch nie aufgefallen.
>>
>
> Yupp.
>
> Ich hätte es nicht für möglich gehalten, dass man den Energieerhaltungssatz
> hier noch mal erklären muss.
>
> Mystisch-esoterische Energieerschaffung im Prius. Na toll.
>
Energieerhaltungssatz ist das richtige Stichwort. Während der normale
Verbrenner seine kinetische Energie beim Bremsen nur in Wärme wandelt, die
nutzlos die Umgebung aufheizt, kann der Hybrid teilweise die kinetische
Energie in elektrische wandelt, um sie später wieder in kinetische Energie
zu wandeln. Esoterik sehe ich da nicht. Esoterik sehe ich in einem
Plug-In-Hybrid, den man mit mit angeblich 1,8l/100km unterjubeln will, weil
er die ersten 30km seines 50km-Meßzyklus elektrisch fährt, die elektrische
Energie aber weder selbst erzeugt hat oder gar berücksichtigt würde. Mal
abgesehen davon, dass der Fehler schon darin liegt, den Verbrauch des
50-Zyklus einfach mit dem Faktor 2 auf 100km hochzuskalieren.
Aber die Zielgruppe ist wohl derjenige, der alle 24 Monate ein neues Auto
braucht um dem Nachbarn zu zeigen, dass er das kann und das Auto nutzt um
einmal um den Block zum Bäcker oder Kippenautomaten zu fahren. Ich fahre
täglich 120km, davon 80% Autobahn, was nutzt mir da ein Akku für 30km der
nach nach 1000 Ladezyklen durch ist?
--
Mit freundlichen Grüßen
Andreas Bockelmann
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| From | Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> |
|---|---|
| Date | 2019-07-20 09:16 +0000 |
| Message-ID | <slrnqj5mtk.1uo.lars.gebauer@yenni.elke-albrecht.com> |
| In reply to | #407032 |
* Andreas Bockelmann: > Aber die Zielgruppe ist wohl derjenige, der alle 24 Monate ein neues Auto > braucht um dem Nachbarn zu zeigen, dass er das kann und das Auto nutzt um > einmal um den Block zum Bäcker oder Kippenautomaten zu fahren. Ich fahre > täglich 120km, davon 80% Autobahn, was nutzt mir da ein Akku für 30km der > nach nach 1000 Ladezyklen durch ist? Um es nochmal zu schreiben: Dann ist dieses Fahrzeug halt nichts für Dich. Tja. Und nun?
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2019-07-20 11:55 +0200 |
| Message-ID | <qguoe3$6j1$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #407041 |
Am 20.07.19 um 11:16 schrieb Lars Gebauer: > * Andreas Bockelmann: >> Aber die Zielgruppe ist wohl derjenige, der alle 24 Monate ein neues Auto >> braucht um dem Nachbarn zu zeigen, dass er das kann und das Auto nutzt um >> einmal um den Block zum Bäcker oder Kippenautomaten zu fahren. Ich fahre >> täglich 120km, davon 80% Autobahn, was nutzt mir da ein Akku für 30km der >> nach nach 1000 Ladezyklen durch ist? > > Um es nochmal zu schreiben: Dann ist dieses Fahrzeug halt nichts für > Dich. Tja. Und nun? > Es ist sogar noch schlimmer: auch sein Wohnort ist nichts für ihn. Da liegt der Hase im Pfeffer. Ich war auch 5 Jahre lang Fernpendler, 2 mal 90 km am Tag, 75 km davon Autobahn. Aber das war nicht sinnvoll auf Dauer, das habe ich daher geändert. Entweder zieht man seiner Arbeit nach, oder man verlegt seine Arbeit.
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| From | Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2019-07-20 12:22 +0200 |
| Message-ID | <qgv12b.7nc.1@wxp-nb-pm.local> |
| In reply to | #407058 |
Dr. Joachim Neudert schrieb:
> Am 20.07.19 um 11:16 schrieb Lars Gebauer:
>> * Andreas Bockelmann:
>>> Aber die Zielgruppe ist wohl derjenige, der alle 24 Monate ein neues Auto
>>> braucht um dem Nachbarn zu zeigen, dass er das kann und das Auto nutzt um
>>> einmal um den Block zum Bäcker oder Kippenautomaten zu fahren. Ich fahre
>>> täglich 120km, davon 80% Autobahn, was nutzt mir da ein Akku für 30km der
>>> nach nach 1000 Ladezyklen durch ist?
>>
>> Um es nochmal zu schreiben: Dann ist dieses Fahrzeug halt nichts für
>> Dich. Tja. Und nun?
>>
>
> Es ist sogar noch schlimmer: auch sein Wohnort ist nichts für ihn. Da
> liegt der Hase im Pfeffer. Ich war auch 5 Jahre lang Fernpendler, 2 mal
> 90 km am Tag, 75 km davon Autobahn. Aber das war nicht sinnvoll auf
> Dauer, das habe ich daher geändert.
>
> Entweder zieht man seiner Arbeit nach, oder man verlegt seine Arbeit.
>
Blöd nur, dass meine Frau in die Gegenrichtung pendelt. Willst Du jetzt
sagen, meine Frau wäre nichts für mich? Das ist die heute geforderte
"Flexibilität des Arbeitnehmers", ich sage doch, wir bewegen uns in die
falsche Richtung.
--
Mit freundlichen Grüßen
Andreas Bockelmann
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2019-07-20 12:34 +0200 |
| Message-ID | <qguqmq$tra$5@news.albasani.net> |
| In reply to | #407070 |
Am 20.07.19 um 12:22 schrieb Andreas Bockelmann: > Dr. Joachim Neudert schrieb: >> Am 20.07.19 um 11:16 schrieb Lars Gebauer: >>> * Andreas Bockelmann: >>>> Aber die Zielgruppe ist wohl derjenige, der alle 24 Monate ein neues >>>> Auto >>>> braucht um dem Nachbarn zu zeigen, dass er das kann und das Auto >>>> nutzt um >>>> einmal um den Block zum Bäcker oder Kippenautomaten zu fahren. Ich >>>> fahre >>>> täglich 120km, davon 80% Autobahn, was nutzt mir da ein Akku für >>>> 30km der >>>> nach nach 1000 Ladezyklen durch ist? >>> >>> Um es nochmal zu schreiben: Dann ist dieses Fahrzeug halt nichts für >>> Dich. Tja. Und nun? >>> >> >> Es ist sogar noch schlimmer: auch sein Wohnort ist nichts für ihn. Da >> liegt der Hase im Pfeffer. Ich war auch 5 Jahre lang Fernpendler, 2 mal >> 90 km am Tag, 75 km davon Autobahn. Aber das war nicht sinnvoll auf >> Dauer, das habe ich daher geändert. >> >> Entweder zieht man seiner Arbeit nach, oder man verlegt seine Arbeit. >> > > Blöd nur, dass meine Frau in die Gegenrichtung pendelt. Willst Du jetzt > sagen, meine Frau wäre nichts für mich? Das ist die heute geforderte > "Flexibilität des Arbeitnehmers", ich sage doch, wir bewegen uns in die > falsche Richtung. > Auch die kann erwägen, einen anderen näher gelegenen Arbeitgeber zu finden. Da ist heute nichts in Stein gemeisselt, ein Wechsel ist meist mit einem Gehaltsanstieg verknüpft heutzutage. Arbeitnehmer sind gerade Mangelware.
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| From | Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2019-07-20 13:31 +0200 |
| Message-ID | <qgv549.3to.1@wxp-nb-pm.local> |
| In reply to | #407077 |
Dr. Joachim Neudert schrieb:
> Am 20.07.19 um 12:22 schrieb Andreas Bockelmann:
>> Blöd nur, dass meine Frau in die Gegenrichtung pendelt. Willst Du jetzt
>> sagen, meine Frau wäre nichts für mich? Das ist die heute geforderte
>> "Flexibilität des Arbeitnehmers", ich sage doch, wir bewegen uns in die
>> falsche Richtung.
>>
>
> Auch die kann erwägen, einen anderen näher gelegenen Arbeitgeber zu
> finden.
Das ist für eine Oberstudienrätin am Berufskolleg nicht wirklich trivial.
--
Mit freundlichen Grüßen
Andreas Bockelmann
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| From | Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> |
|---|---|
| Date | 2019-07-20 10:48 +0000 |
| Message-ID | <slrnqj5s9d.1uo.lars.gebauer@yenni.elke-albrecht.com> |
| In reply to | #407070 |
* Andreas Bockelmann: > Dr. Joachim Neudert schrieb: >> Entweder zieht man seiner Arbeit nach, oder man verlegt seine Arbeit. > > Blöd nur, dass meine Frau in die Gegenrichtung pendelt. Willst Du jetzt > sagen, meine Frau wäre nichts für mich? Die kenne ich ja nicht. (Hast Du mal 'n Foto?)
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2019-07-20 12:53 +0200 |
| Message-ID | <qgurrb$tmv$2@news.albasani.net> |
| In reply to | #407087 |
Am 20.07.19 um 12:48 schrieb Lars Gebauer: > * Andreas Bockelmann: >> Dr. Joachim Neudert schrieb: >>> Entweder zieht man seiner Arbeit nach, oder man verlegt seine Arbeit. >> >> Blöd nur, dass meine Frau in die Gegenrichtung pendelt. Willst Du jetzt >> sagen, meine Frau wäre nichts für mich? > > Die kenne ich ja nicht. (Hast Du mal 'n Foto?) > Ja, da eröffnen sich eventuell noch weitere Möglichkeiten zur Lebensoptimierung... ;-) Andreas, SCNR, ich nehme das hiermit gleich wieder zurück.
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| From | Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2019-07-20 13:39 +0200 |
| Message-ID | <qgv5hu.8mk.1@wxp-nb-pm.local> |
| In reply to | #407089 |
Dr. Joachim Neudert schrieb:
> Am 20.07.19 um 12:48 schrieb Lars Gebauer:
>> * Andreas Bockelmann:
>>> Dr. Joachim Neudert schrieb:
>>>> Entweder zieht man seiner Arbeit nach, oder man verlegt seine Arbeit.
>>>
>>> Blöd nur, dass meine Frau in die Gegenrichtung pendelt. Willst Du jetzt
>>> sagen, meine Frau wäre nichts für mich?
>>
>> Die kenne ich ja nicht. (Hast Du mal 'n Foto?)
>>
>
> Ja, da eröffnen sich eventuell noch weitere Möglichkeiten zur
> Lebensoptimierung... ;-)
>
> Andreas, SCNR, ich nehme das hiermit gleich wieder zurück.
>
Alles gut, frotzeln ist ja erlaubt. Der Wohnort hier(tm) ist damals ganz
bewusst gewählt worden. In meine Branche sind gute Arbeitgeber nicht
wirklich dicht verteilt. Ich bin in ein paar Minuten auf der A44 und von
dort aus habe ich immer das Gebiet von Kassel bis ins restliche Ruhrgebeit
im Auge gehabt. Meine Stelle davor im HSK-Kreis war ein Notbehelf, wäre ich
dort geblieben wohnte ich wohl heute entweder in Lippstadt-Eickelborn oder
oder in Dortmund-Aplerbeck [1]
--
Mit freundlichen Grüßen
Andreas Bockelmann
[1] Die beiden nächsten Standorte der LWL-Kliniken für forensische
Psychiatrie
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| From | Ulf.Kutzner@web.de |
|---|---|
| Date | 2019-07-20 09:35 -0700 |
| Message-ID | <04d4fb45-24a2-4b83-8aa6-2d9a5bd39d81@googlegroups.com> |
| In reply to | #407058 |
Am Samstag, 20. Juli 2019 11:55:16 UTC+2 schrieb Dr. Joachim Neudert: > auch sein Wohnort ist nichts für ihn. Da > liegt der Hase im Pfeffer. Ich war auch 5 Jahre lang Fernpendler, 2 mal > 90 km am Tag, 75 km davon Autobahn. Aber das war nicht sinnvoll auf > Dauer, das habe ich daher geändert. > > Entweder zieht man seiner Arbeit nach, oder man verlegt seine Arbeit. Glücklich der, der auch für den Ehepartner gleich einen Arbeitsplatz betreibt.
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| From | Michael Bode <michael.bode@laserline.com> |
|---|---|
| Date | 2019-07-20 11:34 +0200 |
| Message-ID | <gpg5i1FkchdU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #407032 |
Am 20.07.19 um 10:40 schrieb Andreas Bockelmann: > Energieerhaltungssatz ist das richtige Stichwort. Während der normale > Verbrenner seine kinetische Energie beim Bremsen nur in Wärme wandelt, > die nutzlos die Umgebung aufheizt, kann der Hybrid teilweise die > kinetische Energie in elektrische wandelt, um sie später wieder in > kinetische Energie zu wandeln. Dabei kommt aber trotzdem sämtliche Energie aus der Verbrennung von Benzin. > Esoterik sehe ich da nicht. Die kommt an der Stelle ins Spiel, wo jemand was anderes behauptet. > Ich fahre täglich 120km, davon 80% Autobahn, was nutzt mir da ein Akku > für 30km der nach nach 1000 Ladezyklen durch ist? Vielleicht macht es ja Sinn, das Auto nach seinem Bedarf zu kaufen und nicht nach seinem Glauben?
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| From | Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> |
|---|---|
| Date | 2019-07-20 09:57 +0000 |
| Message-ID | <slrnqj5pab.1uo.lars.gebauer@yenni.elke-albrecht.com> |
| In reply to | #407046 |
* Michael Bode: > Am 20.07.19 um 10:40 schrieb Andreas Bockelmann: >> Energieerhaltungssatz ist das richtige Stichwort. Während der normale >> Verbrenner seine kinetische Energie beim Bremsen nur in Wärme wandelt, >> die nutzlos die Umgebung aufheizt, kann der Hybrid teilweise die >> kinetische Energie in elektrische wandelt, um sie später wieder in >> kinetische Energie zu wandeln. > > Dabei kommt aber trotzdem sämtliche Energie aus der Verbrennung von Benzin. Selbstverständlich. Aber sie wird einmal in nutzlose und einmal in nutzbringende Energie gewandelt. -> Die Effizienz steigt.
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| From | Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2019-07-20 12:23 +0200 |
| Message-ID | <qgv13u.7nc.1@wxp-nb-pm.local> |
| In reply to | #407059 |
Lars Gebauer schrieb:
> * Michael Bode:
>> Am 20.07.19 um 10:40 schrieb Andreas Bockelmann:
>>> Energieerhaltungssatz ist das richtige Stichwort. Während der normale
>>> Verbrenner seine kinetische Energie beim Bremsen nur in Wärme wandelt,
>>> die nutzlos die Umgebung aufheizt, kann der Hybrid teilweise die
>>> kinetische Energie in elektrische wandelt, um sie später wieder in
>>> kinetische Energie zu wandeln.
>>
>> Dabei kommt aber trotzdem sämtliche Energie aus der Verbrennung von Benzin.
>
> Selbstverständlich. Aber sie wird einmal in nutzlose und einmal in
> nutzbringende Energie gewandelt. -> Die Effizienz steigt.
>
Jetzt hat der erste meine Aussage verstanden. Danke.
--
Mit freundlichen Grüßen
Andreas Bockelmann
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2019-07-20 12:36 +0200 |
| Message-ID | <qguqsb$tra$6@news.albasani.net> |
| In reply to | #407071 |
Am 20.07.19 um 12:23 schrieb Andreas Bockelmann: > Lars Gebauer schrieb: >> * Michael Bode: >>> Am 20.07.19 um 10:40 schrieb Andreas Bockelmann: >>>> Energieerhaltungssatz ist das richtige Stichwort. Während der normale >>>> Verbrenner seine kinetische Energie beim Bremsen nur in Wärme wandelt, >>>> die nutzlos die Umgebung aufheizt, kann der Hybrid teilweise die >>>> kinetische Energie in elektrische wandelt, um sie später wieder in >>>> kinetische Energie zu wandeln. >>> >>> Dabei kommt aber trotzdem sämtliche Energie aus der Verbrennung von >>> Benzin. >> >> Selbstverständlich. Aber sie wird einmal in nutzlose und einmal in >> nutzbringende Energie gewandelt. -> Die Effizienz steigt. >> > > Jetzt hat der erste meine Aussage verstanden. Danke. > Daß Rekuperation existiert, hat jeder einzelne hier lang verstanden. Aber daß auch diese Energie aus dem benzintank des Prius stammt, haben hier ein paar noch nicht verstanden. Der Gesetzgeber aber schon. Der verwehrt solchen Fahrzeugen das E Kennzeichen. Die haben zwar einen geringen Verbrauch, aber sie nutzen dafür ausschließlich fossile Energien unter CO2-Emission. Das hilft wenig weiter. Die Steckdose gehört ans E-Auto.
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| From | Ulf.Kutzner@web.de |
|---|---|
| Date | 2019-07-20 05:09 -0700 |
| Message-ID | <57089b2b-ad59-45af-abe1-b2da5d1b3ea6@googlegroups.com> |
| In reply to | #407025 |
Am Samstag, 20. Juli 2019 10:05:18 UTC+2 schrieb Dr. Joachim Neudert: > Ich hätte es nicht für möglich gehalten, dass man den Energieerhaltungssatz > hier noch mal erklären muss. Es bleibt Dir überlassen, wie Du die Karre den Berg hochwuchtest, auch wenn dies meist über den Antrieb der Karre geschehen wird.
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