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| Started by | Herwig AQSR <herwig.huener@t-online.de> |
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"70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Herwig AQSR <herwig.huener@t-online.de> - 2019-04-26 03:35 -0700
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Matthias Czech <matthias.czech@t-online.de> - 2019-04-26 12:39 +0200
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Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2019-04-27 16:33 +0200
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-28 02:07 -0700
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Klaus Dahlwitz <kdahlwitz@gmx.net> - 2019-04-28 20:55 +0200
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-29 00:05 +0200
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Lothar Kimmeringer <news201705@kimmeringer.de> - 2019-04-28 11:14 +0200
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Herwig AQSR <herwig.huener@t-online.de> - 2019-04-28 04:48 -0700
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Lothar Kimmeringer <news201705@kimmeringer.de> - 2019-04-28 14:09 +0200
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-28 13:34 +0000
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Lothar Kimmeringer <news201705@kimmeringer.de> - 2019-04-28 16:33 +0200
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Klaus Dahlwitz <kdahlwitz@gmx.net> - 2019-04-28 22:13 +0200
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Klaus Dahlwitz <kdahlwitz@gmx.net> - 2019-04-28 21:28 +0200
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Herwig AQSR <herwig.huener@t-online.de> - 2019-04-28 14:48 -0700
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Sepp Neuper <Sepp_Neuper@web.de> - 2019-04-29 21:19 +0200
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-29 23:53 -0700
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Sepp Neuper <Sepp_Neuper@web.de> - 2019-05-01 01:09 +0200
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Herwig AQSR <herwig.huener@t-online.de> - 2019-04-30 14:54 -0700
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> - 2019-04-26 21:09 +0200
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-26 22:15 +0200
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2019-04-28 12:04 +0200
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Lothar Kimmeringer <news201705@kimmeringer.de> - 2019-04-28 15:41 +0200
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2019-04-28 22:50 +0200
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-28 06:42 -0700
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-28 14:15 +0000
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-28 16:19 +0200
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2019-04-28 22:52 +0200
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-28 16:33 +0200
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2019-04-28 22:52 +0200
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Klaus Dahlwitz <kdahlwitz@gmx.net> - 2019-04-28 22:29 +0200
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Lothar Kimmeringer <news201705@kimmeringer.de> - 2019-04-29 00:39 +0200
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-29 10:43 +0200
Re: "70 cm Niederschlag pro QuadratMeter" Klaus Dahlwitz <kdahlwitz@gmx.net> - 2019-04-29 11:35 +0200
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| From | Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-26 17:47 +0200 |
| Message-ID | <gigngnFgo87U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #397378 |
Am 26.04.19 um 13:53 schrieb Lars Gebauer:
> Journalisten + Wetter + Klima == beliebige Menge Blödsinn
Wenn die Journalisten von Ölmagnaten .. bezahlt werden ..
Hermann
der kein Journalist ist,
und Treibhausgase in ihrem Verhalten nicht rumkommandieren mag.
--
http://www.hermann-riemann.de
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| From | Dorothee Hermann <DorotheeHermann@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2019-04-26 14:33 +0200 |
| Message-ID | <gigc52Fe94bU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #397364 |
Am 26.04.19 um 12:35 schrieb Herwig AQSR: > "70 cm NiederSchlag" heisst .. Hat der Ansager da evtl. mm mit cm verwechselt? Dorothee
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| From | Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-26 15:00 +0200 |
| Message-ID | <778148079.0ifERbkFSE@rotfl.franken.de> |
| In reply to | #397383 |
Dorothee Hermann wrote: > Am 26.04.19 um 12:35 schrieb Herwig AQSR: > >> "70 cm NiederSchlag" heisst .. > > Hat der Ansager da evtl. mm mit cm verwechselt? Ahwatt. Der Ansager ist Jornaille, das Letzte vom Letzten, die, welche uns alle verderben werden. Und sie können nicht rechnen. Was sie - wie gezeigt wurde - mit Herwig gemeinsam auszeichnet. -- CASE NIGHTMARE GREEN
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2019-04-26 13:16 +0000 |
| Message-ID | <q9v0bj$ra3$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #397388 |
Dietz Proepper < > > Ahwatt. Der Ansager ist Jornaille, das Letzte vom Letzten, die, welche > uns alle verderben werden. Und sie können nicht rechnen. > > Was sie - wie gezeigt wurde - mit Herwig gemeinsam auszeichnet. > Ich hatte echt gemeint Herwig mokiert sich über den Rechenfehler, und er hätte ihn nur zitiert. Aber er hat ihn unabhängig vom Radioansager sogar wiederholt. Gut daß Siemens keine Flugzeuge und Raumsonden gebaut hat. -- please forgive my iPhone typos -sent via Newstap
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| From | Ulf.Kutzner@web.de |
|---|---|
| Date | 2019-04-26 06:23 -0700 |
| Message-ID | <42c5188f-f9cc-4c00-bd9d-bc6c78b259f0@googlegroups.com> |
| In reply to | #397389 |
Am Freitag, 26. April 2019 15:16:36 UTC+2 schrieb Dr. Joachim Neudert: > Dietz Proepper < > > > > > Ahwatt. Der Ansager ist Jornaille, das Letzte vom Letzten, die, welche > > uns alle verderben werden. Und sie können nicht rechnen. > > > > Was sie - wie gezeigt wurde - mit Herwig gemeinsam auszeichnet. > > > > Ich hatte echt gemeint Herwig mokiert sich über den Rechenfehler, und er > hätte ihn nur zitiert. > > Aber er hat ihn unabhängig vom Radioansager sogar wiederholt. > > Gut daß Siemens keine Flugzeuge und Raumsonden gebaut hat. https://www.plm.automation.siemens.com/global/de/industries/aerospace-defense/ könnte reichen.
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| From | Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> |
|---|---|
| Date | 2019-04-26 15:24 +0200 |
| Message-ID | <1t35germ9bmeq.vsjk7pp6qr5n$.dlg@40tude.net> |
| In reply to | #397389 |
Am Fri, 26 Apr 2019 13:16:35 +0000 (UTC) schrieb Dr. Joachim Neudert: > Dietz Proepper < > >> >> Ahwatt. Der Ansager ist Jornaille, das Letzte vom Letzten, die, welche >> uns alle verderben werden. Und sie können nicht rechnen. >> >> Was sie - wie gezeigt wurde - mit Herwig gemeinsam auszeichnet. >> > > Ich hatte echt gemeint Herwig mokiert sich über den Rechenfehler, und er > hätte ihn nur zitiert. > > Aber er hat ihn unabhängig vom Radioansager sogar wiederholt. > > Gut daß Siemens keine Flugzeuge und Raumsonden gebaut hat. Haben sie: https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/luftfahrt-e-flugzeug-von-siemens-stuerzt-ab-1.4004741 Ist dann auch abgestürzt - und nein, über die Ursache mag ich hier nicht spekulieren... Grüße, Frank
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2019-04-26 13:29 +0000 |
| Message-ID | <q9v13n$qhd$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #397391 |
Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> wrote: > Am Fri, 26 Apr 2019 13:16:35 +0000 (UTC) schrieb Dr. Joachim Neudert: > >> Dietz Proepper < >> >>> >>> Ahwatt. Der Ansager ist Jornaille, das Letzte vom Letzten, die, welche >>> uns alle verderben werden. Und sie können nicht rechnen. >>> >>> Was sie - wie gezeigt wurde - mit Herwig gemeinsam auszeichnet. >>> >> >> Ich hatte echt gemeint Herwig mokiert sich über den Rechenfehler, und er >> hätte ihn nur zitiert. >> >> Aber er hat ihn unabhängig vom Radioansager sogar wiederholt. >> >> Gut daß Siemens keine Flugzeuge und Raumsonden gebaut hat. > > Haben sie: > > https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/luftfahrt-e-flugzeug-von-siemens-stuerzt-ab-1.4004741 > > Ist dann auch abgestürzt - und nein, über die Ursache mag ich hier nicht > spekulieren... > > Grüße, > > Frank > Ob nach Kalkulation der Akkustrom für 70 Minuten gereicht hätte, und nicht etwa nur für 7? -- please forgive my iPhone typos -sent via Newstap
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| From | Ulf.Kutzner@web.de |
|---|---|
| Date | 2019-04-26 06:37 -0700 |
| Message-ID | <88844101-69ff-49c4-9f83-ebb0bd62324b@googlegroups.com> |
| In reply to | #397392 |
Am Freitag, 26. April 2019 15:29:27 UTC+2 schrieb Dr. Joachim Neudert: > Ob nach Kalkulation der Akkustrom für 70 Minuten gereicht hätte, und nicht > etwa nur für 7? Das geht auch ohne Siemensflugzeug, mit Kardilogie: https://www.noz.de/lokales/osnabrueck/artikel/896703/drei-aerzte-und-ein-apotheker-wegen-fahrlaessiger-toetung-vor-gericht
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| From | Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> |
|---|---|
| Date | 2019-04-26 20:59 +0200 |
| Message-ID | <9ivczpqtid55$.142uw737pk7yu$.dlg@40tude.net> |
| In reply to | #397396 |
Am Fri, 26 Apr 2019 06:37:34 -0700 (PDT) schrieb Ulf.Kutzner@web.de: > Am Freitag, 26. April 2019 15:29:27 UTC+2 schrieb Dr. Joachim Neudert: > >> Ob nach Kalkulation der Akkustrom für 70 Minuten gereicht hätte, und nicht >> etwa nur für 7? > > Das geht auch ohne Siemensflugzeug, mit Kardilogie: https://www.noz.de/lokales/osnabrueck/artikel/896703/drei-aerzte-und-ein-apotheker-wegen-fahrlaessiger-toetung-vor-gericht Sehr merkwürdig, der Apotheker wird stutzig, gibt dann aber doch das hundert(!)fach höher dosierte Medikament heraus? Wie muss man sich das eigentlich praktisch vorstellen? Gibt es überhaupt Tabletten in solchen Überdosen auf dem Markt, oder hat der Apotheker der Dame gesagt "Davon nehmen Sie jetzt hundert Stück"? Ich meine, die doppelte oder dreifache Dosis mag ja in der Praxis oft vorkommen, aber der Faktor einhundert? Gibt es tatsächlich Fälle, in denen die hundertfache Dosis von irgendeinem Wirkstoff verschrieben wird? Mir fehlt es da gerade an Phantasie. Homöopathie jetzt mal außen vor, und an hundert Globuli stirbt man wohl nicht ;-) Und so Dinge wie Vitamine oder Schilddrüsenhormone, da wird in Mikrogramm gerechnet (sonst doch eigentlich immer in Miligramm?!). Also - wie kann es sein, daß beim Faktor 100 weder beim Apotheker, noch beim Arzt sämtliche Alarmglocken klingeln? Ja, der Apotheker hat nachgefragt, aber er hätte auch einen Blick auf den Beipackzettel werfen können. Selbst Tante Google verrät mir als Laien, daß man von Colchicin nicht mehr als 6 mg pro Tag einnehmen soll (immerhin die 10fache angedachte Dosis): https://de.wikipedia.org/wiki/Colchicin Wie kommt man also auf 25 - 50 mg? Wie viele Pillen hat die arme Frau geschluckt? Und das ist wirklich dem Apotheker nicht aufgefallen? Sehr merkwürdige Story. Grüße, Frank
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| From | Herwig AQSR <herwig.huener@t-online.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-26 06:36 -0700 |
| Message-ID | <0ae12e75-6ea6-4d68-b2b2-c223f1ae99f0@googlegroups.com> |
| In reply to | #397389 |
2019-04-26 15:37:00 +0200 > ... > Ich hatte echt gemeint Herwig mokiert sich über den Rechenfehler, und er > hätte ihn nur zitiert. > > Aber er hat ihn unabhängig vom Radioansager sogar wiederholt. Es gab nur einen RechenFehler, und der war von mir. Es ging um die Dimensionierung einer ZahlenAngabe. > Gut daß Siemens keine Flugzeuge und Raumsonden gebaut hat. Dass Du Dich da nicht täuschst. Herwig
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2019-04-26 13:41 +0000 |
| Message-ID | <q9v1pi$nb4$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #397395 |
Herwig AQSR <herwig.huener@t-online.de> wrote: > 2019-04-26 15:37:00 +0200 > >> ... > >> Ich hatte echt gemeint Herwig mokiert sich über den Rechenfehler, und er >> hätte ihn nur zitiert. >> >> Aber er hat ihn unabhängig vom Radioansager sogar wiederholt. > > Es gab nur einen RechenFehler, und der war von mir. > Es ging um die Dimensionierung einer ZahlenAngabe. > >> Gut daß Siemens keine Flugzeuge und Raumsonden gebaut hat. > > Dass Du Dich da nicht täuschst. > > Herwig > Ich meine solche, die tatsächlich flogen. -- please forgive my iPhone typos -sent via Newstap
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| From | Ulf.Kutzner@web.de |
|---|---|
| Date | 2019-04-26 06:49 -0700 |
| Message-ID | <b2cff42f-f2b1-45df-ae32-4150464572d5@googlegroups.com> |
| In reply to | #397398 |
Am Freitag, 26. April 2019 15:41:07 UTC+2 schrieb Dr. Joachim Neudert: > >> Gut daß Siemens keine Flugzeuge und Raumsonden gebaut hat. > > > > Dass Du Dich da nicht täuschst. > Ich meine solche, die tatsächlich flogen. Es flog doch tatsächlich und ist nicht beim Erstflug abgestürzt. https://en.wikipedia.org/wiki/Siemens-FlyEco_Magnus_eFusion
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| From | Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> |
|---|---|
| Date | 2019-04-26 21:03 +0200 |
| Message-ID | <16t6v73cx4j9l$.1h817gh84y8rv.dlg@40tude.net> |
| In reply to | #397401 |
Am Fri, 26 Apr 2019 06:49:55 -0700 (PDT) schrieb Ulf.Kutzner@web.de: > Am Freitag, 26. April 2019 15:41:07 UTC+2 schrieb Dr. Joachim Neudert: > >>>> Gut daß Siemens keine Flugzeuge und Raumsonden gebaut hat. >>> >>> Dass Du Dich da nicht täuschst. > > >> Ich meine solche, die tatsächlich flogen. > > Es flog doch tatsächlich und ist nicht beim Erstflug abgestürzt. > https://en.wikipedia.org/wiki/Siemens-FlyEco_Magnus_eFusion ...sondern erst etwas später. Testpilot ist nach wie vor ein gefährlicher Job. Ich persönlich würde dann doch lieber in eine Antonow AN-2 steigen, bevor ich mich so einem Akku-Flieger anvertraue. Das Elektro-Auto bleibt halt stehen, wenn kein Saft mehr da ist, beim Flieger hat man dann die Schwerkraft gegen sich. Grüße, Frank
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| From | Ulf.Kutzner@web.de |
|---|---|
| Date | 2019-04-27 00:24 -0700 |
| Message-ID | <4b499124-4a27-4cee-a148-972e7d049987@googlegroups.com> |
| In reply to | #397433 |
Am Freitag, 26. April 2019 21:03:49 UTC+2 schrieb Frank Hucklenbroich: > >>>> Gut daß Siemens keine Flugzeuge und Raumsonden gebaut hat. > >>> > >>> Dass Du Dich da nicht täuschst. > > > > > >> Ich meine solche, die tatsächlich flogen. > > > > Es flog doch tatsächlich und ist nicht beim Erstflug abgestürzt. > > https://en.wikipedia.org/wiki/Siemens-FlyEco_Magnus_eFusion > > ...sondern erst etwas später. Testpilot ist nach wie vor ein gefährlicher > Job. > > Ich persönlich würde dann doch lieber in eine Antonow AN-2 steigen, bevor > ich mich so einem Akku-Flieger anvertraue. Das Elektro-Auto bleibt halt > stehen, wenn kein Saft mehr da ist, beim Flieger hat man dann die > Schwerkraft gegen sich. Und wie war das gleich beim Verbrenner? Gruß, ULF
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| From | Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-27 11:30 +0200 |
| Message-ID | <2434337.BddDVKsqQX@rotfl.franken.de> |
| In reply to | #397462 |
Ulf.Kutzner@web.de wrote: > Am Freitag, 26. April 2019 21:03:49 UTC+2 schrieb Frank Hucklenbroich: > >> >>>> Gut daß Siemens keine Flugzeuge und Raumsonden gebaut hat. >> >>> >> >>> Dass Du Dich da nicht täuschst. >> > >> > >> >> Ich meine solche, die tatsächlich flogen. >> > >> > Es flog doch tatsächlich und ist nicht beim Erstflug abgestürzt. >> > https://en.wikipedia.org/wiki/Siemens-FlyEco_Magnus_eFusion >> >> ...sondern erst etwas später. Testpilot ist nach wie vor ein >> gefährlicher Job. >> >> Ich persönlich würde dann doch lieber in eine Antonow AN-2 steigen, >> bevor ich mich so einem Akku-Flieger anvertraue. Das Elektro-Auto >> bleibt halt stehen, wenn kein Saft mehr da ist, beim Flieger hat man >> dann die Schwerkraft gegen sich. > > Und wie war das gleich beim Verbrenner? Die können doch nachtanken!!111 -- CASE NIGHTMARE GREEN
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| From | Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> |
|---|---|
| Date | 2019-04-27 16:13 +0200 |
| Message-ID | <85pslhjelrf3$.1bx5mhkujesb0.dlg@40tude.net> |
| In reply to | #397462 |
Am Sat, 27 Apr 2019 00:24:53 -0700 (PDT) schrieb Ulf.Kutzner@web.de: > Am Freitag, 26. April 2019 21:03:49 UTC+2 schrieb Frank Hucklenbroich: > >>>>>> Gut daß Siemens keine Flugzeuge und Raumsonden gebaut hat. >>>>> >>>>> Dass Du Dich da nicht täuschst. >>> >>> >>>> Ich meine solche, die tatsächlich flogen. >>> >>> Es flog doch tatsächlich und ist nicht beim Erstflug abgestürzt. >>> https://en.wikipedia.org/wiki/Siemens-FlyEco_Magnus_eFusion >> >> ...sondern erst etwas später. Testpilot ist nach wie vor ein gefährlicher >> Job. >> >> Ich persönlich würde dann doch lieber in eine Antonow AN-2 steigen, bevor >> ich mich so einem Akku-Flieger anvertraue. Das Elektro-Auto bleibt halt >> stehen, wenn kein Saft mehr da ist, beim Flieger hat man dann die >> Schwerkraft gegen sich. > > Und wie war das gleich beim Verbrenner? Eine Tankanzeige mittels Schwimmer haben die Russen (und andere) vor über 70 Jahren rein mechanisch so gut konstruiert, daß sie sicher ist. Wie macht man das vergleichbar sicher mit einem Akku? Grüße, Frank
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| From | Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-27 14:29 +0000 |
| Message-ID | <slrnqc8pof.892.lars.gebauer@yenni.elke-albrecht.com> |
| In reply to | #397502 |
* Frank Hucklenbroich: > Am Sat, 27 Apr 2019 00:24:53 -0700 (PDT) schrieb Ulf.Kutzner@web.de: >> Am Freitag, 26. April 2019 21:03:49 UTC+2 schrieb Frank Hucklenbroich: >>> Ich persönlich würde dann doch lieber in eine Antonow AN-2 steigen, bevor >>> ich mich so einem Akku-Flieger anvertraue. Das Elektro-Auto bleibt halt >>> stehen, wenn kein Saft mehr da ist, beim Flieger hat man dann die >>> Schwerkraft gegen sich. Eine Frage, ob und wie (gut) das Ding segelt. >> Und wie war das gleich beim Verbrenner? > > Eine Tankanzeige mittels Schwimmer haben die Russen (und andere) vor über > 70 Jahren rein mechanisch so gut konstruiert, daß sie sicher ist. Wie macht > man das vergleichbar sicher mit einem Akku? Kontrolllämpchen. Wenn's aus ist, ist der Akku garantiert leer.
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| From | Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> |
|---|---|
| Date | 2019-04-29 16:21 +0200 |
| Message-ID | <1u4h04eqng19k.1uhlepyo2r8kf.dlg@40tude.net> |
| In reply to | #397504 |
Am Sat, 27 Apr 2019 14:29:14 -0000 (UTC) schrieb Lars Gebauer: > * Frank Hucklenbroich: >> Am Sat, 27 Apr 2019 00:24:53 -0700 (PDT) schrieb Ulf.Kutzner@web.de: >>> Am Freitag, 26. April 2019 21:03:49 UTC+2 schrieb Frank Hucklenbroich: >>>> Ich persönlich würde dann doch lieber in eine Antonow AN-2 steigen, bevor >>>> ich mich so einem Akku-Flieger anvertraue. Das Elektro-Auto bleibt halt >>>> stehen, wenn kein Saft mehr da ist, beim Flieger hat man dann die >>>> Schwerkraft gegen sich. > > Eine Frage, ob und wie (gut) das Ding segelt. Als Doppeldecker sollte der eigentlich recht gut seglen können, genug Fläche ist ja vorhanden. >>> Und wie war das gleich beim Verbrenner? >> >> Eine Tankanzeige mittels Schwimmer haben die Russen (und andere) vor über >> 70 Jahren rein mechanisch so gut konstruiert, daß sie sicher ist. Wie macht >> man das vergleichbar sicher mit einem Akku? > > Kontrolllämpchen. Wenn's aus ist, ist der Akku garantiert leer. Eben. Fluch der Digitaltechnik. Grüße, Frank
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-27 16:47 +0200 |
| Message-ID | <qa1q2m$tk5$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #397502 |
On 4/27/19 4:13 PM, Frank Hucklenbroich wrote: > Am Sat, 27 Apr 2019 00:24:53 -0700 (PDT) schrieb Ulf.Kutzner@web.de: > >> Am Freitag, 26. April 2019 21:03:49 UTC+2 schrieb Frank Hucklenbroich: >> >>>>>>> Gut daß Siemens keine Flugzeuge und Raumsonden gebaut hat. >>>>>> >>>>>> Dass Du Dich da nicht täuschst. >>>> >>>> >>>>> Ich meine solche, die tatsächlich flogen. >>>> >>>> Es flog doch tatsächlich und ist nicht beim Erstflug abgestürzt. >>>> https://en.wikipedia.org/wiki/Siemens-FlyEco_Magnus_eFusion >>> >>> ...sondern erst etwas später. Testpilot ist nach wie vor ein gefährlicher >>> Job. >>> >>> Ich persönlich würde dann doch lieber in eine Antonow AN-2 steigen, bevor >>> ich mich so einem Akku-Flieger anvertraue. Das Elektro-Auto bleibt halt >>> stehen, wenn kein Saft mehr da ist, beim Flieger hat man dann die >>> Schwerkraft gegen sich. >> >> Und wie war das gleich beim Verbrenner? > > Eine Tankanzeige mittels Schwimmer haben die Russen (und andere) vor über > 70 Jahren rein mechanisch so gut konstruiert, daß sie sicher ist. Wie macht > man das vergleichbar sicher mit einem Akku? Viele Laptops und Smartphones zeigen, daß das gar nicht so einfach ist. Von 50% Akku auf unter 10% in einem Augenblick kommt bei etwas gealterten Akkus gerne mal vor. Ich nehme an bzw. hoffe bei so großen Akkupacks ist das nicht ganz so schlimm. Gerrit
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| From | Michael Bode <m.g.bode@web.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-27 16:50 +0200 |
| Message-ID | <gij8iiF33kdU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #397506 |
Am 27.04.19 um 16:47 schrieb Gerrit Heitsch: > On 4/27/19 4:13 PM, Frank Hucklenbroich wrote: >> Am Sat, 27 Apr 2019 00:24:53 -0700 (PDT) schrieb Ulf.Kutzner@web.de: >> >>> Am Freitag, 26. April 2019 21:03:49 UTC+2 schrieb Frank Hucklenbroich: >>> >>>>>>>> Gut daß Siemens keine Flugzeuge und Raumsonden gebaut hat. >>>>>>> >>>>>>> Dass Du Dich da nicht täuschst. >>>>> >>>>> >>>>>> Ich meine solche, die tatsächlich flogen. >>>>> >>>>> Es flog doch tatsächlich und ist nicht beim Erstflug abgestürzt. >>>>> https://en.wikipedia.org/wiki/Siemens-FlyEco_Magnus_eFusion >>>> >>>> ...sondern erst etwas später. Testpilot ist nach wie vor ein >>>> gefährlicher >>>> Job. >>>> >>>> Ich persönlich würde dann doch lieber in eine Antonow AN-2 steigen, >>>> bevor >>>> ich mich so einem Akku-Flieger anvertraue. Das Elektro-Auto bleibt halt >>>> stehen, wenn kein Saft mehr da ist, beim Flieger hat man dann die >>>> Schwerkraft gegen sich. >>> >>> Und wie war das gleich beim Verbrenner? >> >> Eine Tankanzeige mittels Schwimmer haben die Russen (und andere) vor über >> 70 Jahren rein mechanisch so gut konstruiert, daß sie sicher ist. Wie >> macht >> man das vergleichbar sicher mit einem Akku? > > Viele Laptops und Smartphones zeigen, daß das gar nicht so einfach ist. > Von 50% Akku auf unter 10% in einem Augenblick kommt bei etwas > gealterten Akkus gerne mal vor. Also einfach vor dem Einsteigen gucken, dass kein Applesticker auf dem Flugzeug klebt.
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