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| Started by | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
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Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-18 10:29 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> - 2019-04-18 12:46 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Sepp Neuper <Sepp_Neuper@web.de> - 2019-04-18 21:38 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-19 10:29 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Sepp Neuper <Sepp_Neuper@web.de> - 2019-04-19 15:26 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-19 13:57 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-19 18:59 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Sepp Neuper <Sepp_Neuper@web.de> - 2019-04-19 21:52 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-19 22:43 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-20 09:56 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-20 12:45 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-20 03:51 -0700
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Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-20 06:20 -0700
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Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-21 12:58 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2019-04-25 22:21 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2019-04-26 01:21 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-26 06:23 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-26 08:45 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2019-04-26 00:26 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-26 09:57 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2019-04-26 01:18 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Sepp Neuper <Sepp_Neuper@web.de> - 2019-04-26 23:59 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-20 20:09 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 20:16 +0200
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Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-21 08:01 +0200
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Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-21 19:28 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-21 20:45 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2019-04-21 21:17 +0200
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Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-24 09:31 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-24 07:35 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-21 09:03 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-21 07:57 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-24 09:31 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-24 00:59 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> - 2019-04-24 10:50 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Puerstinger Josef <nospam@puerstinger.cc> - 2019-05-04 07:09 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-20 18:04 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 19:17 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-20 20:47 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 21:30 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-20 23:54 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 23:59 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-21 00:26 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-21 08:36 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-21 09:41 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-24 09:05 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-24 09:39 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-24 10:06 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-24 10:21 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-24 01:34 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-24 09:23 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-24 21:04 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-24 21:12 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-24 21:26 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-25 08:08 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-25 11:45 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-25 07:36 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-24 08:16 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-24 10:26 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-24 01:36 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-24 08:44 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-24 09:20 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-24 09:15 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Hartmut Ott <hottm@arcor.de> - 2019-04-24 16:07 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-24 17:01 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-24 08:14 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2019-04-24 15:05 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-24 17:00 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2019-04-24 20:22 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-25 08:06 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2019-04-25 09:51 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-24 12:13 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-24 17:04 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-24 18:43 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-24 18:52 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-24 23:55 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-25 16:25 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-20 07:22 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-20 15:39 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 19:09 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-24 09:05 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-24 16:58 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-24 15:01 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-24 17:11 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-24 18:46 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-24 17:08 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-24 17:12 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-24 17:22 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Klaus Dahlwitz <kdahlwitz@gmx.net> - 2019-04-24 21:36 +0200
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Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-20 14:44 +0200
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Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-20 15:49 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-20 18:05 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-20 09:11 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-20 13:59 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-20 15:58 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-20 16:23 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-20 16:59 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-20 18:30 +0200
SchadstofFarm (was: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3)) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-20 19:17 +0200
Re: SchadstofFarm (was: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3)) Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2019-04-21 13:02 +0200
Re: SchadstofFarm (was: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3)) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-21 11:08 +0000
Re: SchadstofFarm Klaus Dahlwitz <kdahlwitz@gmx.net> - 2019-04-22 07:07 +0200
Re: SchadstofFarm "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 08:08 +0200
Re: SchadstofFarm (was: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3)) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-21 16:27 +0200
Re: SchadstofFarm (was: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3)) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-21 15:29 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 19:27 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-22 02:31 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 12:54 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 13:11 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-22 13:30 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 13:36 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> - 2019-04-22 13:35 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 13:57 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> - 2019-04-22 14:25 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 12:34 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 14:51 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 15:00 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2019-04-22 15:05 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 15:15 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2019-04-22 16:07 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 16:12 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2019-04-22 17:20 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-22 08:24 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Carlo XYZ <carloxyz@invalid.invalid> - 2019-04-22 18:10 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-22 22:16 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-22 18:39 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 14:01 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> - 2019-04-22 14:19 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 14:24 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> - 2019-04-22 14:34 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-22 16:42 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> - 2019-04-22 16:49 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-22 17:11 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2019-04-22 17:32 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-22 18:40 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 15:22 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-22 17:51 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 16:14 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-22 18:19 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 18:29 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2019-04-22 18:04 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 19:34 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2019-04-22 20:02 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-23 02:39 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-23 02:37 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 18:12 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 16:19 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-22 18:26 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 18:31 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 18:36 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 16:41 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 19:08 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 17:25 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 20:08 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2019-04-22 21:10 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 21:33 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> - 2019-04-23 08:50 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-23 17:08 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-23 18:01 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-23 16:08 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-23 18:18 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-23 16:21 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-23 18:18 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-23 18:35 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 18:34 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-22 22:38 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-22 16:01 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 16:10 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-22 16:22 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-22 16:25 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-22 14:18 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-22 07:30 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-20 07:28 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-19 21:14 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-20 14:28 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-19 10:49 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-19 18:55 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 19:04 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-20 19:20 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-20 20:00 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 20:07 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-20 20:47 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-20 20:57 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-20 19:16 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 21:32 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-20 22:05 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 22:24 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-20 19:09 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-20 20:37 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 21:26 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2019-04-20 22:17 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-21 08:33 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2019-04-21 08:19 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-21 11:59 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2019-04-21 11:18 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-21 14:08 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-24 09:05 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-24 00:56 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-24 14:50 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-24 05:54 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-24 15:09 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-24 12:18 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-24 04:51 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-24 18:48 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-24 14:50 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Puerstinger Josef <nospam@puerstinger.cc> - 2019-04-28 12:45 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-28 18:03 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-28 18:14 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-28 09:21 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Puerstinger Josef <nospam@puerstinger.cc> - 2019-05-04 07:10 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-05-06 12:38 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-21 19:48 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-21 20:40 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-22 10:07 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 10:48 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-22 09:53 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-22 07:13 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-22 19:12 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 20:06 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-23 11:15 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-23 17:12 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-23 08:14 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-23 20:34 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-23 20:59 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-24 12:27 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2019-04-23 17:35 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-23 20:41 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2019-04-22 11:57 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-22 19:19 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2019-04-28 17:25 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2019-04-22 18:41 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-23 08:10 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-23 08:22 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2019-04-23 09:34 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-23 10:32 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-23 11:19 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-24 14:56 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-24 19:06 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-24 19:15 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-24 20:54 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-24 21:00 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2019-04-21 21:12 +0200
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| From | Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-22 16:49 +0200 |
| Message-ID | <gi62k7F6prjU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #396946 |
Am 22.04.19 um 16:42 schrieb Michael Bode: > Am 22.04.19 um 14:19 schrieb Jochen Kremer: >> Am 22.04.19 um 14:01 schrieb Gerrit Heitsch: >>> On 4/22/19 1:35 PM, Jochen Kremer wrote: >>>> Am 22.04.19 um 13:11 schrieb Dr. Joachim Neudert: >>>>> ... >>>>> Die jetzt allenthalben, von Petrolheads bis Ökofreaks, so bespöttelten >>>>> und verachteten deutschen PHEV sind evtl. gerade die bessere Lösung. >>>>> Weniger Lithium, weniger Cobalt, trotzdem deutlich weniger CO2. >>>> >>>> Ich hatte dir das ja neulich schon vorgerechnet[1], dass der >>>> CO2-Ausstoß deines "Oeko-Mobils" in etwa dem eines 530i entspricht. >>>> Nebenbei braucht bspw. ein Hybrid von Toyota überhaupt kein Lithium >>>> für den Akku. >>> >>> Die benutzen immer noch NiMH-Akkus? Hätte jetzt gedacht, daß die >>> aktuellen auf Li umgestiegen wären. >> >> Sie erfüllen offenbar ihren Zweck. (Sucht man im Netz nach >> Toyota-Hybriden mit Akku-Problemen tut man sich schwer, welche zu finden.) > > Vielleicht ist Toyota damit auf dem richtigen Dampfer: > > https://www.youtube.com/watch?v=p4Qhr_LLoJ0 > <gähn> "... Allein in Deutschland gibt es pro Jahr rund 15.000 Auto-Brände – über 40 pro Tag! ..." <https://www.autozeitung.de/auto-feuer-verhalten-fahrzeug-brand-statistik-79855.html> "... Beim klassischen Verbrennungsmotor gelten 90 Fahrzeugbrände pro einer Milliarde gefahrener Kilometer als normal. Rechnet man sechs abgebrannte Teslas auf ihre 3 Milliarden zurückgelegten Kilometer um, kommt man auf nur zwei Brände pro einer Milliarde Kilometer. ..." <https://autorevue.at/ratgeber/statistik-brennen-elektroautos> Schöne Grüße Jochen
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| From | Michael Bode <m.g.bode@web.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-22 17:11 +0200 |
| Message-ID | <gi63sjF71mjU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #396947 |
Am 22.04.19 um 16:49 schrieb Jochen Kremer: > Am 22.04.19 um 16:42 schrieb Michael Bode: >> Am 22.04.19 um 14:19 schrieb Jochen Kremer: >>> Am 22.04.19 um 14:01 schrieb Gerrit Heitsch: >>>> On 4/22/19 1:35 PM, Jochen Kremer wrote: >>>>> Am 22.04.19 um 13:11 schrieb Dr. Joachim Neudert: >>>>>> ... >>>>>> Die jetzt allenthalben, von Petrolheads bis Ökofreaks, so >>>>>> bespöttelten >>>>>> und verachteten deutschen PHEV sind evtl. gerade die bessere Lösung. >>>>>> Weniger Lithium, weniger Cobalt, trotzdem deutlich weniger CO2. >>>>> >>>>> Ich hatte dir das ja neulich schon vorgerechnet[1], dass der >>>>> CO2-Ausstoß deines "Oeko-Mobils" in etwa dem eines 530i entspricht. >>>>> Nebenbei braucht bspw. ein Hybrid von Toyota überhaupt kein Lithium >>>>> für den Akku. >>>> >>>> Die benutzen immer noch NiMH-Akkus? Hätte jetzt gedacht, daß die >>>> aktuellen auf Li umgestiegen wären. >>> >>> Sie erfüllen offenbar ihren Zweck. (Sucht man im Netz nach >>> Toyota-Hybriden mit Akku-Problemen tut man sich schwer, welche zu >>> finden.) >> >> Vielleicht ist Toyota damit auf dem richtigen Dampfer: >> >> https://www.youtube.com/watch?v=p4Qhr_LLoJ0 >> > <gähn> > > "... Allein in Deutschland gibt es pro Jahr rund 15.000 Auto-Brände – > über 40 pro Tag! ..." > <https://www.autozeitung.de/auto-feuer-verhalten-fahrzeug-brand-statistik-79855.html> Stehend im Parkhaus?
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| From | Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> |
|---|---|
| Date | 2019-04-22 17:32 +0200 |
| Message-ID | <gi654bF7bdnU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #396952 |
Am 22.04.19 um 17:11 schrieb Michael Bode: >> "... Allein in Deutschland gibt es pro Jahr rund 15.000 Auto-Brände – >> über 40 pro Tag! ..." >> <https://www.autozeitung.de/auto-feuer-verhalten-fahrzeug-brand-statistik-79855.html> > > Stehend im Parkhaus? Ich hab schon ein paar Autos brennen sehen, die standen alle. Das, was damals in der Tiefgarage abgebrannt ist, hab ich zugegebenermaßen nicht gesehen, lediglich das Resultat. Hanno -- The modern conservative is engaged in one of man's oldest exercises in moral philosophy; that is, the search for a superior moral justification for selfishness. - John Kenneth Galbraith
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| From | Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-22 18:40 +0200 |
| Message-ID | <gi693mF86ieU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #396947 |
On Mon, 22 Apr 2019 16:49:43 +0200, "Jochen Kremer" posted: >Am 22.04.19 um 16:42 schrieb Michael Bode: >> Am 22.04.19 um 14:19 schrieb Jochen Kremer: >>> Am 22.04.19 um 14:01 schrieb Gerrit Heitsch: >>>> On 4/22/19 1:35 PM, Jochen Kremer wrote: >>>>> Am 22.04.19 um 13:11 schrieb Dr. Joachim Neudert: >>>>>> ... >>>>>> Die jetzt allenthalben, von Petrolheads bis Ökofreaks, so bespöttelten >>>>>> und verachteten deutschen PHEV sind evtl. gerade die bessere Lösung. >>>>>> Weniger Lithium, weniger Cobalt, trotzdem deutlich weniger CO2. >>>>> >>>>> Ich hatte dir das ja neulich schon vorgerechnet[1], dass der >>>>> CO2-Ausstoß deines "Oeko-Mobils" in etwa dem eines 530i entspricht. >>>>> Nebenbei braucht bspw. ein Hybrid von Toyota überhaupt kein Lithium >>>>> für den Akku. >>>> >>>> Die benutzen immer noch NiMH-Akkus? Hätte jetzt gedacht, daß die >>>> aktuellen auf Li umgestiegen wären. >>> >>> Sie erfüllen offenbar ihren Zweck. (Sucht man im Netz nach >>> Toyota-Hybriden mit Akku-Problemen tut man sich schwer, welche zu finden.) >> >> Vielleicht ist Toyota damit auf dem richtigen Dampfer: >> >> https://www.youtube.com/watch?v=p4Qhr_LLoJ0 >> ><gähn> > >"... Allein in Deutschland gibt es pro Jahr rund 15.000 Auto-Brände – >über 40 pro Tag! ..." ><https://www.autozeitung.de/auto-feuer-verhalten-fahrzeug-brand-statistik-79855.html> > >"... Beim klassischen Verbrennungsmotor gelten 90 Fahrzeugbrände pro >einer Milliarde gefahrener Kilometer als normal. Rechnet man sechs >abgebrannte Teslas auf ihre 3 Milliarden zurückgelegten Kilometer um, >kommt man auf nur zwei Brände pro einer Milliarde Kilometer. ..." ><https://autorevue.at/ratgeber/statistik-brennen-elektroautos> Du kannst doch den Fans nicht mit Fakten kommen. -- Schöne Grüße, Wolfgang
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2019-04-22 15:22 +0000 |
| Message-ID | <q9km8d$d51$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #396946 |
Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote: > Am 22.04.19 um 14:19 schrieb Jochen Kremer: >> Am 22.04.19 um 14:01 schrieb Gerrit Heitsch: >>> On 4/22/19 1:35 PM, Jochen Kremer wrote: >>>> Am 22.04.19 um 13:11 schrieb Dr. Joachim Neudert: >>>>> ... >>>>> Die jetzt allenthalben, von Petrolheads bis Ökofreaks, so bespöttelten >>>>> und verachteten deutschen PHEV sind evtl. gerade die bessere Lösung. >>>>> Weniger Lithium, weniger Cobalt, trotzdem deutlich weniger CO2. >>>> >>>> Ich hatte dir das ja neulich schon vorgerechnet[1], dass der >>>> CO2-Ausstoß deines "Oeko-Mobils" in etwa dem eines 530i entspricht. >>>> Nebenbei braucht bspw. ein Hybrid von Toyota überhaupt kein Lithium >>>> für den Akku. >>> >>> Die benutzen immer noch NiMH-Akkus? Hätte jetzt gedacht, daß die >>> aktuellen auf Li umgestiegen wären. >> >> Sie erfüllen offenbar ihren Zweck. (Sucht man im Netz nach >> Toyota-Hybriden mit Akku-Problemen tut man sich schwer, welche zu finden.) > > Vielleicht ist Toyota damit auf dem richtigen Dampfer: > > https://www.youtube.com/watch?v=p4Qhr_LLoJ0 > Währenddessen ist die 30 fache Zahl an Benzinautos abgefackelt, und das flammende Inferno wurde mit einem Schulterzucken quittiert. War was? -- please forgive my iPhone typos -sent via Newstap
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| From | Michael Bode <m.g.bode@web.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-22 17:51 +0200 |
| Message-ID | <gi667aF7ib0U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #396956 |
Am 22.04.19 um 17:22 schrieb Dr. Joachim Neudert: > Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote: >> Am 22.04.19 um 14:19 schrieb Jochen Kremer: >>> Am 22.04.19 um 14:01 schrieb Gerrit Heitsch: >>>> On 4/22/19 1:35 PM, Jochen Kremer wrote: >>>>> Am 22.04.19 um 13:11 schrieb Dr. Joachim Neudert: >>>>>> ... >>>>>> Die jetzt allenthalben, von Petrolheads bis Ökofreaks, so bespöttelten >>>>>> und verachteten deutschen PHEV sind evtl. gerade die bessere Lösung. >>>>>> Weniger Lithium, weniger Cobalt, trotzdem deutlich weniger CO2. >>>>> >>>>> Ich hatte dir das ja neulich schon vorgerechnet[1], dass der >>>>> CO2-Ausstoß deines "Oeko-Mobils" in etwa dem eines 530i entspricht. >>>>> Nebenbei braucht bspw. ein Hybrid von Toyota überhaupt kein Lithium >>>>> für den Akku. >>>> >>>> Die benutzen immer noch NiMH-Akkus? Hätte jetzt gedacht, daß die >>>> aktuellen auf Li umgestiegen wären. >>> >>> Sie erfüllen offenbar ihren Zweck. (Sucht man im Netz nach >>> Toyota-Hybriden mit Akku-Problemen tut man sich schwer, welche zu finden.) >> >> Vielleicht ist Toyota damit auf dem richtigen Dampfer: >> >> https://www.youtube.com/watch?v=p4Qhr_LLoJ0 >> > > Währenddessen ist die 30 fache Zahl an Benzinautos abgefackelt, und das > flammende Inferno wurde mit einem Schulterzucken quittiert. War was? Und die waren alle irgendwo geparkt? Selbst wenn, wäre das immer noch ziemlich dramatisch für Tesla bei dem winzigen Marktanteil. Oder meintest du, es wäre die 30-fache Zahl an 3er Limousinen (ohne GT und Kombi) abgefackelt?
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2019-04-22 16:14 +0000 |
| Message-ID | <q9kp9l$6e7$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #396960 |
Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote: > Am 22.04.19 um 17:22 schrieb Dr. Joachim Neudert: >> Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote: >>> Am 22.04.19 um 14:19 schrieb Jochen Kremer: >>>> Am 22.04.19 um 14:01 schrieb Gerrit Heitsch: >>>>> On 4/22/19 1:35 PM, Jochen Kremer wrote: >>>>>> Am 22.04.19 um 13:11 schrieb Dr. Joachim Neudert: >>>>>>> ... >>>>>>> Die jetzt allenthalben, von Petrolheads bis Ökofreaks, so bespöttelten >>>>>>> und verachteten deutschen PHEV sind evtl. gerade die bessere Lösung. >>>>>>> Weniger Lithium, weniger Cobalt, trotzdem deutlich weniger CO2. >>>>>> >>>>>> Ich hatte dir das ja neulich schon vorgerechnet[1], dass der >>>>>> CO2-Ausstoß deines "Oeko-Mobils" in etwa dem eines 530i entspricht. >>>>>> Nebenbei braucht bspw. ein Hybrid von Toyota überhaupt kein Lithium >>>>>> für den Akku. >>>>> >>>>> Die benutzen immer noch NiMH-Akkus? Hätte jetzt gedacht, daß die >>>>> aktuellen auf Li umgestiegen wären. >>>> >>>> Sie erfüllen offenbar ihren Zweck. (Sucht man im Netz nach >>>> Toyota-Hybriden mit Akku-Problemen tut man sich schwer, welche zu finden.) >>> >>> Vielleicht ist Toyota damit auf dem richtigen Dampfer: >>> >>> https://www.youtube.com/watch?v=p4Qhr_LLoJ0 >>> >> >> Währenddessen ist die 30 fache Zahl an Benzinautos abgefackelt, und das >> flammende Inferno wurde mit einem Schulterzucken quittiert. War was? > > Und die waren alle irgendwo geparkt? Selbst wenn, wäre das immer noch > ziemlich dramatisch für Tesla bei dem winzigen Marktanteil. Oder > meintest du, es wäre die 30-fache Zahl an 3er Limousinen (ohne GT und > Kombi) abgefackelt? > > Marktanteil? Eben haben wir den Freund meiner Tochter an den Bahnhof gebracht (zur S8 zum Flughafen MUC. Die zwei die kein Auto brauchen, weil Papi fährt ja eh'). Das sind 2 km. Am Bahnhof stand ein Tesla X mit Freisinger Kennzeichen an der 30 kW Ladesäule der Volksbank. Ein Tesla S in blau fuhr an uns am Bahnhof vorbei. Auf dem Heimweg war am Fischbach noch ein roter Tesla S geparkt, für den Ostermarkt. Ich mein ich würde hier bald ausgelacht und zum Sozialfall gestempelt, wenn bei mir noch ein Verbrennungsmotor im Dorfverkehr nageln würde. -- please forgive my iPhone typos -sent via Newstap
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| From | Michael Bode <m.g.bode@web.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-22 18:19 +0200 |
| Message-ID | <gi67tdF7tdgU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #396963 |
Am 22.04.19 um 18:14 schrieb Dr. Joachim Neudert: > Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote: >> Am 22.04.19 um 17:22 schrieb Dr. Joachim Neudert: >>> Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote: >>>> Am 22.04.19 um 14:19 schrieb Jochen Kremer: >>>>> Am 22.04.19 um 14:01 schrieb Gerrit Heitsch: >>>>>> On 4/22/19 1:35 PM, Jochen Kremer wrote: >>>>>>> Am 22.04.19 um 13:11 schrieb Dr. Joachim Neudert: >>>>>>>> ... >>>>>>>> Die jetzt allenthalben, von Petrolheads bis Ökofreaks, so bespöttelten >>>>>>>> und verachteten deutschen PHEV sind evtl. gerade die bessere Lösung. >>>>>>>> Weniger Lithium, weniger Cobalt, trotzdem deutlich weniger CO2. >>>>>>> >>>>>>> Ich hatte dir das ja neulich schon vorgerechnet[1], dass der >>>>>>> CO2-Ausstoß deines "Oeko-Mobils" in etwa dem eines 530i entspricht. >>>>>>> Nebenbei braucht bspw. ein Hybrid von Toyota überhaupt kein Lithium >>>>>>> für den Akku. >>>>>> >>>>>> Die benutzen immer noch NiMH-Akkus? Hätte jetzt gedacht, daß die >>>>>> aktuellen auf Li umgestiegen wären. >>>>> >>>>> Sie erfüllen offenbar ihren Zweck. (Sucht man im Netz nach >>>>> Toyota-Hybriden mit Akku-Problemen tut man sich schwer, welche zu finden.) >>>> >>>> Vielleicht ist Toyota damit auf dem richtigen Dampfer: >>>> >>>> https://www.youtube.com/watch?v=p4Qhr_LLoJ0 >>>> >>> >>> Währenddessen ist die 30 fache Zahl an Benzinautos abgefackelt, und das >>> flammende Inferno wurde mit einem Schulterzucken quittiert. War was? >> >> Und die waren alle irgendwo geparkt? Selbst wenn, wäre das immer noch >> ziemlich dramatisch für Tesla bei dem winzigen Marktanteil. Oder >> meintest du, es wäre die 30-fache Zahl an 3er Limousinen (ohne GT und >> Kombi) abgefackelt? >> >> > > Marktanteil? Ja, welchen Teil des Wortes soll ich genauer erläutern? Wir hatten das mit den Zulassungszahlen doch erst. 345000 Neuzulassungen im März, davon knapp 2400 Teslas. Und Tesla fängt ja gerade erst an, Autos in Stückzahlen herzustellen. Im Bestand findest du Tesla gerade mal mit nem starken Mikroskop.
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2019-04-22 18:29 +0200 |
| Message-ID | <q9kq4h$5cp$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #396965 |
Am 22.04.19 um 18:19 schrieb Michael Bode: >> Marktanteil? > > Ja, welchen Teil des Wortes soll ich genauer erläutern? Wir hatten das > mit den Zulassungszahlen doch erst. 345000 Neuzulassungen im März, davon > knapp 2400 Teslas. Und Tesla fängt ja gerade erst an, Autos in > Stückzahlen herzustellen. Im Bestand findest du Tesla gerade mal mit nem > starken Mikroskop. > Du mußt halt auch mal in eine Gegend ziehen, wo die Gespickten wohnen und zu 27% Grün wählen. Und nur zu 8,9% SPD. "Dass sie bei den Landtagswahlen ein gut abschneiden würden, konnten die Grünen im Stimmkreis Starnberg erwarten. Dass es so gut wie nie zuvor ausfallen würde, wohl nicht. 26,6 Prozent der Erststimmen entfielen auf die Direktkandidatin Anne Franke und mit 26,4 Prozent der Zweitstimmen haben sie ihr Gesamtergebnis von vor fünf Jahren mehr als verdoppelt. CSU-Kandidatin Ute Eiling Hütig erhielt 30,7 Prozent und damit 2,2 Punkte weniger als ihre Partei. Drittstärkste Kraft im Landkreis sind die Freien Wähler mit 9,1 Prozent der Zweitstimmen, Kandidat Matthias Vilsmayer erhielt 11,4 Prozent. Die FDP hat ihr Strahlkraft im Fünfseenland verloren, erhielt 9,2 Prozent der Zweitstimmen. Die SPD landete weit abgeschlagen bei 8,9 Prozent. Die AfD mit ihrem unbekannten Kandidaten erreichte nur 6,5 Prozent. Die Wahlbeteiligung lag mit 79,2 Prozent sehr hoch." https://www.sueddeutsche.de/muenchen/starnberg/landtagswahl-im-landkreis-starnberg-gruene-holen-rekordergebnis-1.4169368
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| From | Matthias Eißing <meissing@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-22 18:04 +0000 |
| Message-ID | <775109639.577648851.082731.meissing-gmx.de@news.solani.org> |
| In reply to | #396967 |
Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote: > Du mußt halt auch mal in eine Gegend ziehen, wo die Gespickten wohnen > und zu 27% Grün wählen. Du meinst Berlin-Kreuzberg? Oder Steglitz-Zehlendorf Wahllokal 114: Grüne bei 33% 604: 29% „Gespickt“ sind die auch.... -- cu://Matthias.Eißing.de@iOS
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2019-04-22 19:34 +0000 |
| Message-ID | <q9l4vb$c2v$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #396979 |
Matthias Eißing <meissing@gmx.de> wrote: > Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote: > >> Du mußt halt auch mal in eine Gegend ziehen, wo die Gespickten wohnen >> und zu 27% Grün wählen. > > Du meinst Berlin-Kreuzberg? > Oder Steglitz-Zehlendorf > > Wahllokal 114: Grüne bei 33% > 604: 29% > > „Gespickt“ sind die auch.... > Hm... Ich bleib doch lieber hier: https://www.sueddeutsche.de/bayern/das-fuenf-seen-land-in-bildern-karibik-flair-und-wintertraum-1.2109148 Und warum das so ein grüner Wahlkreis ist, versteht man mit diesen Bildern auch besser. Gruß Joachim, Der gestern bei Foto 2 wandern war, und am Freitag mit dem Radl den See umrundet hat. 53 km, schee war's wieder. -- please forgive my iPhone typos -sent via Newstap
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| From | Matthias Eißing <meissing@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-22 20:02 +0000 |
| Message-ID | <631899971.577655959.439612.meissing-gmx.de@news.solani.org> |
| In reply to | #396986 |
Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote: > Matthias Eißing <meissing@gmx.de> wrote: >> Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote: >> >>> Du mußt halt auch mal in eine Gegend ziehen, wo die Gespickten wohnen >>> und zu 27% Grün wählen. >> >> Du meinst Berlin-Kreuzberg? >> Oder Steglitz-Zehlendorf >> >> Wahllokal 114: Grüne bei 33% >> 604: 29% >> >> „Gespickt“ sind die auch.... >> > > Hm... > > Ich bleib doch lieber hier: > > https://www.sueddeutsche.de/bayern/das-fuenf-seen-land-in-bildern-karibik-flair-und-wintertraum-1.2109148 https://www.tripadvisor.de/LocationPhotoDirectLink-g187323-d7997221-i213594042-Wannsee_Terrassen-Berlin.html > Der gestern bei Foto 2 wandern war, und am Freitag mit dem Radl den See > umrundet hat. 53 km, schee war's wieder. Wir haben den Kühkopf :-) -- cu://Matthias.Eißing.de@iOS
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| From | Ulf.Kutzner@web.de |
|---|---|
| Date | 2019-04-23 02:39 -0700 |
| Message-ID | <9a4fc2ea-0bdd-4830-af80-cfc2ac05b314@googlegroups.com> |
| In reply to | #396967 |
Am Montag, 22. April 2019 18:29:05 UTC+2 schrieb Dr. Joachim Neudert: > Du mußt halt auch mal in eine Gegend ziehen, wo die Gespickten wohnen > und zu 27% Grün wählen. Und nur zu 8,9% SPD. > > > "Dass sie bei den Landtagswahlen ein gut abschneiden würden, konnten die > Grünen im Stimmkreis Starnberg erwarten. Dass es so gut wie nie zuvor > ausfallen würde, wohl nicht. 26,6 Prozent der Erststimmen entfielen auf > die Direktkandidatin Anne Franke und mit 26,4 Prozent der Zweitstimmen > haben sie ihr Gesamtergebnis von vor fünf Jahren mehr als verdoppelt. > CSU-Kandidatin Ute Eiling Hütig erhielt 30,7 Prozent Grün sind die Gegenden, wo Direktmandate errungen wurden.
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| From | Ulf.Kutzner@web.de |
|---|---|
| Date | 2019-04-23 02:37 -0700 |
| Message-ID | <25bbbd21-2938-4e2a-a8ab-a6da80a9607a@googlegroups.com> |
| In reply to | #396963 |
Am Montag, 22. April 2019 18:14:45 UTC+2 schrieb Dr. Joachim Neudert: > Eben haben wir den Freund meiner Tochter an den Bahnhof gebracht (zur S8 > zum Flughafen MUC. Die zwei die kein Auto brauchen, weil Papi fährt ja > eh'). > > Das sind 2 km. Sonst Kraftdroschke bestellen. Wird nicht die Welt kosten. Oder Busfahrplan eruieren. Adresse Herrsching - MUC wird durchgehend beauskunftet und tarifiert, kostet mit Bus nicht mehr.
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-22 18:12 +0200 |
| Message-ID | <q9kp5b$d76$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #396956 |
On 4/22/19 5:22 PM, Dr. Joachim Neudert wrote: > Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote: >> Am 22.04.19 um 14:19 schrieb Jochen Kremer: >>> Am 22.04.19 um 14:01 schrieb Gerrit Heitsch: >>>> On 4/22/19 1:35 PM, Jochen Kremer wrote: >>>>> Am 22.04.19 um 13:11 schrieb Dr. Joachim Neudert: >>>>>> ... >>>>>> Die jetzt allenthalben, von Petrolheads bis Ökofreaks, so bespöttelten >>>>>> und verachteten deutschen PHEV sind evtl. gerade die bessere Lösung. >>>>>> Weniger Lithium, weniger Cobalt, trotzdem deutlich weniger CO2. >>>>> >>>>> Ich hatte dir das ja neulich schon vorgerechnet[1], dass der >>>>> CO2-Ausstoß deines "Oeko-Mobils" in etwa dem eines 530i entspricht. >>>>> Nebenbei braucht bspw. ein Hybrid von Toyota überhaupt kein Lithium >>>>> für den Akku. >>>> >>>> Die benutzen immer noch NiMH-Akkus? Hätte jetzt gedacht, daß die >>>> aktuellen auf Li umgestiegen wären. >>> >>> Sie erfüllen offenbar ihren Zweck. (Sucht man im Netz nach >>> Toyota-Hybriden mit Akku-Problemen tut man sich schwer, welche zu finden.) >> >> Vielleicht ist Toyota damit auf dem richtigen Dampfer: >> >> https://www.youtube.com/watch?v=p4Qhr_LLoJ0 >> > > Währenddessen ist die 30 fache Zahl an Benzinautos abgefackelt, und das > flammende Inferno wurde mit einem Schulterzucken quittiert. War was? Im Stand ohne Fremdeinwirkung oder nach einem Unfall? Interessant ist ersteres, nach einem Unfall ist alles möglich. Der Tesla stand nur rum... und brannte plötzlich. Gerrit
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2019-04-22 16:19 +0000 |
| Message-ID | <q9kpja$6t3$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #396962 |
Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: > On 4/22/19 5:22 PM, Dr. Joachim Neudert wrote: >> Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote: >>> Am 22.04.19 um 14:19 schrieb Jochen Kremer: >>>> Am 22.04.19 um 14:01 schrieb Gerrit Heitsch: >>>>> On 4/22/19 1:35 PM, Jochen Kremer wrote: >>>>>> Am 22.04.19 um 13:11 schrieb Dr. Joachim Neudert: >>>>>>> ... >>>>>>> Die jetzt allenthalben, von Petrolheads bis Ökofreaks, so bespöttelten >>>>>>> und verachteten deutschen PHEV sind evtl. gerade die bessere Lösung. >>>>>>> Weniger Lithium, weniger Cobalt, trotzdem deutlich weniger CO2. >>>>>> >>>>>> Ich hatte dir das ja neulich schon vorgerechnet[1], dass der >>>>>> CO2-Ausstoß deines "Oeko-Mobils" in etwa dem eines 530i entspricht. >>>>>> Nebenbei braucht bspw. ein Hybrid von Toyota überhaupt kein Lithium >>>>>> für den Akku. >>>>> >>>>> Die benutzen immer noch NiMH-Akkus? Hätte jetzt gedacht, daß die >>>>> aktuellen auf Li umgestiegen wären. >>>> >>>> Sie erfüllen offenbar ihren Zweck. (Sucht man im Netz nach >>>> Toyota-Hybriden mit Akku-Problemen tut man sich schwer, welche zu finden.) >>> >>> Vielleicht ist Toyota damit auf dem richtigen Dampfer: >>> >>> https://www.youtube.com/watch?v=p4Qhr_LLoJ0 >>> >> >> Währenddessen ist die 30 fache Zahl an Benzinautos abgefackelt, und das >> flammende Inferno wurde mit einem Schulterzucken quittiert. War was? > > Im Stand ohne Fremdeinwirkung oder nach einem Unfall? Interessant ist > ersteres, nach einem Unfall ist alles möglich. > > Der Tesla stand nur rum... und brannte plötzlich. > > Gerrit > > Benziner auch. Poröse Leitungen und Marderfraß an der Elektroinstallation sorgen per Kurzschluss für die Selbstentzündung, der 80 Liter Tank besorgt dann das große Finale. Siehe den Artikel der Autozeitung. Wird aber immer verdrängt. Jeder gute Deutsche weiß ganz einfach: Autos brennen nur in Hollywood. Das ist eine reine Erfindung des Kinos. Die 80 Liter Super auf denen ich sitze sind harmlos, die können gar nicht brennen. Sowas ist im Erbgut der Erfinder des Autos fest verankert. -- please forgive my iPhone typos -sent via Newstap
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| From | Michael Bode <m.g.bode@web.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-22 18:26 +0200 |
| Message-ID | <gi6897F80f4U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #396964 |
Am 22.04.19 um 18:19 schrieb Dr. Joachim Neudert: > Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >> On 4/22/19 5:22 PM, Dr. Joachim Neudert wrote: >>> Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote: >>>> Am 22.04.19 um 14:19 schrieb Jochen Kremer: >>>>> Am 22.04.19 um 14:01 schrieb Gerrit Heitsch: >>>>>> On 4/22/19 1:35 PM, Jochen Kremer wrote: >>>>>>> Am 22.04.19 um 13:11 schrieb Dr. Joachim Neudert: >>>>>>>> ... >>>>>>>> Die jetzt allenthalben, von Petrolheads bis Ökofreaks, so bespöttelten >>>>>>>> und verachteten deutschen PHEV sind evtl. gerade die bessere Lösung. >>>>>>>> Weniger Lithium, weniger Cobalt, trotzdem deutlich weniger CO2. >>>>>>> >>>>>>> Ich hatte dir das ja neulich schon vorgerechnet[1], dass der >>>>>>> CO2-Ausstoß deines "Oeko-Mobils" in etwa dem eines 530i entspricht. >>>>>>> Nebenbei braucht bspw. ein Hybrid von Toyota überhaupt kein Lithium >>>>>>> für den Akku. >>>>>> >>>>>> Die benutzen immer noch NiMH-Akkus? Hätte jetzt gedacht, daß die >>>>>> aktuellen auf Li umgestiegen wären. >>>>> >>>>> Sie erfüllen offenbar ihren Zweck. (Sucht man im Netz nach >>>>> Toyota-Hybriden mit Akku-Problemen tut man sich schwer, welche zu finden.) >>>> >>>> Vielleicht ist Toyota damit auf dem richtigen Dampfer: >>>> >>>> https://www.youtube.com/watch?v=p4Qhr_LLoJ0 >>>> >>> >>> Währenddessen ist die 30 fache Zahl an Benzinautos abgefackelt, und das >>> flammende Inferno wurde mit einem Schulterzucken quittiert. War was? >> >> Im Stand ohne Fremdeinwirkung oder nach einem Unfall? Interessant ist >> ersteres, nach einem Unfall ist alles möglich. >> >> Der Tesla stand nur rum... und brannte plötzlich. >> >> Gerrit >> >> > > Benziner auch. Poröse Leitungen und Marderfraß an der Elektroinstallation > sorgen per Kurzschluss für die Selbstentzündung, der 80 Liter Tank besorgt > dann das große Finale. Siehe den Artikel der Autozeitung. Der hier https://www.autozeitung.de/auto-feuer-verhalten-fahrzeug-brand-statistik-79855.html ?
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2019-04-22 18:31 +0200 |
| Message-ID | <q9kq9c$5cp$2@news.albasani.net> |
| In reply to | #396966 |
Am 22.04.19 um 18:26 schrieb Michael Bode: > Am 22.04.19 um 18:19 schrieb Dr. Joachim Neudert: >> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >>> On 4/22/19 5:22 PM, Dr. Joachim Neudert wrote: >>>> Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote: >>>>> Am 22.04.19 um 14:19 schrieb Jochen Kremer: >>>>>> Am 22.04.19 um 14:01 schrieb Gerrit Heitsch: >>>>>>> On 4/22/19 1:35 PM, Jochen Kremer wrote: >>>>>>>> Am 22.04.19 um 13:11 schrieb Dr. Joachim Neudert: >>>>>>>>> ... >>>>>>>>> Die jetzt allenthalben, von Petrolheads bis Ökofreaks, so bespöttelten >>>>>>>>> und verachteten deutschen PHEV sind evtl. gerade die bessere Lösung. >>>>>>>>> Weniger Lithium, weniger Cobalt, trotzdem deutlich weniger CO2. >>>>>>>> >>>>>>>> Ich hatte dir das ja neulich schon vorgerechnet[1], dass der >>>>>>>> CO2-Ausstoß deines "Oeko-Mobils" in etwa dem eines 530i entspricht. >>>>>>>> Nebenbei braucht bspw. ein Hybrid von Toyota überhaupt kein Lithium >>>>>>>> für den Akku. >>>>>>> >>>>>>> Die benutzen immer noch NiMH-Akkus? Hätte jetzt gedacht, daß die >>>>>>> aktuellen auf Li umgestiegen wären. >>>>>> >>>>>> Sie erfüllen offenbar ihren Zweck. (Sucht man im Netz nach >>>>>> Toyota-Hybriden mit Akku-Problemen tut man sich schwer, welche zu finden.) >>>>> >>>>> Vielleicht ist Toyota damit auf dem richtigen Dampfer: >>>>> >>>>> https://www.youtube.com/watch?v=p4Qhr_LLoJ0 >>>>> >>>> >>>> Währenddessen ist die 30 fache Zahl an Benzinautos abgefackelt, und das >>>> flammende Inferno wurde mit einem Schulterzucken quittiert. War was? >>> >>> Im Stand ohne Fremdeinwirkung oder nach einem Unfall? Interessant ist >>> ersteres, nach einem Unfall ist alles möglich. >>> >>> Der Tesla stand nur rum... und brannte plötzlich. >>> >>> Gerrit >>> >>> >> >> Benziner auch. Poröse Leitungen und Marderfraß an der Elektroinstallation >> sorgen per Kurzschluss für die Selbstentzündung, der 80 Liter Tank besorgt >> dann das große Finale. Siehe den Artikel der Autozeitung. > > Der hier > https://www.autozeitung.de/auto-feuer-verhalten-fahrzeug-brand-statistik-79855.html > ? > Ja, der. "«Einige Brände entstehen durch technische Defekte», sagt Carsten Sammrei, Obermeister der Kfz-Innung Bochum. Das könne zum Beispiel passieren, wenn etwas nachträglich am Fahrzeug eingebaut wird. «So können Kabel durchscheuern und einen Kurzschluss verursachen», erklärt er. Gefährlich seien auch Marderbisse. Die kleinen Übeltäter knabbern gerne an den Gummischläuchen der Elektrokabel. Liegen die nach der Mahlzeit blank, kann es unter Umständen durch einen Kontakt mit der Karosserie zum Funkenschlag kommen. Meistens sind jedoch poröse Kraftstoff- und Ölleitungen die Feuerursache. Tropft die leicht entzündbare Flüssigkeit auf den heißen Auspuff oder Motor, fängt es oft an zu brennen. «Die Leitungen werden bei jeder Inspektion auf Dichtigkeit und Verlegung geprüft, poröses Material muss sofort getauscht werden», sagt Sammrei. Deshalb sollten besonders alte Fahrzeuge regelmäßig nach dem Inspektionsplan des jeweiligen Herstellers gewartet werden." Kein Unfall nötig, steht da.
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-22 18:36 +0200 |
| Message-ID | <q9kqj1$dle$2@news.bawue.net> |
| In reply to | #396968 |
On 4/22/19 6:31 PM, Dr. Joachim Neudert wrote: > > Meistens sind jedoch poröse Kraftstoff- und Ölleitungen die > Feuerursache. Tropft die leicht entzündbare Flüssigkeit auf den heißen > Auspuff oder Motor, fängt es oft an zu brennen. Bedingt einen laufenden Motor, also eher nicht wenn im Parkhaus schon eine Weile geparkt. Gerrit
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2019-04-22 16:41 +0000 |
| Message-ID | <q9kqru$1vi$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #396970 |
Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: > On 4/22/19 6:31 PM, Dr. Joachim Neudert wrote: >> >> Meistens sind jedoch poröse Kraftstoff- und Ölleitungen die >> Feuerursache. Tropft die leicht entzündbare Flüssigkeit auf den heißen >> Auspuff oder Motor, fängt es oft an zu brennen. > > Bedingt einen laufenden Motor, also eher nicht wenn im Parkhaus schon > eine Weile geparkt. > > Gerrit > > Ne, ein Kurzschluss braucht keinen laufenden Motor. Die Batterie hat immer Spannung. Der Kurzschluss kann den Kabelbrand und anschließend den Brand der Benzinleitung, der Polster etc auch so starten. -- please forgive my iPhone typos -sent via Newstap
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