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| Started by | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
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Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-18 10:29 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> - 2019-04-18 12:46 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Sepp Neuper <Sepp_Neuper@web.de> - 2019-04-18 21:38 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-19 10:29 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Sepp Neuper <Sepp_Neuper@web.de> - 2019-04-19 15:26 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-19 13:57 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-19 18:59 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Sepp Neuper <Sepp_Neuper@web.de> - 2019-04-19 21:52 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-19 22:43 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-20 09:56 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-20 12:45 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-20 03:51 -0700
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Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-20 06:20 -0700
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Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-21 12:58 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2019-04-25 22:21 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2019-04-26 01:21 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-26 06:23 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-26 08:45 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2019-04-26 00:26 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-26 09:57 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2019-04-26 01:18 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Sepp Neuper <Sepp_Neuper@web.de> - 2019-04-26 23:59 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-20 20:09 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 20:16 +0200
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Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-21 08:01 +0200
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Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-21 19:28 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-21 20:45 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2019-04-21 21:17 +0200
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Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-24 09:31 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-24 07:35 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-21 09:03 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-21 07:57 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-24 09:31 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-24 00:59 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> - 2019-04-24 10:50 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Puerstinger Josef <nospam@puerstinger.cc> - 2019-05-04 07:09 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-20 18:04 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 19:17 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-20 20:47 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 21:30 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-20 23:54 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 23:59 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-21 00:26 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-21 08:36 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-21 09:41 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-24 09:05 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-24 09:39 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-24 10:06 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-24 10:21 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-24 01:34 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-24 09:23 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-24 21:04 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-24 21:12 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-24 21:26 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-25 08:08 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-25 11:45 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-25 07:36 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-24 08:16 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-24 10:26 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-24 01:36 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-24 08:44 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-24 09:20 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-24 09:15 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Hartmut Ott <hottm@arcor.de> - 2019-04-24 16:07 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-24 17:01 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-24 08:14 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2019-04-24 15:05 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-24 17:00 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2019-04-24 20:22 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-25 08:06 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2019-04-25 09:51 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-24 12:13 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-24 17:04 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-24 18:43 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-24 18:52 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-24 23:55 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-25 16:25 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-20 07:22 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-20 15:39 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 19:09 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-24 09:05 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-24 16:58 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-24 15:01 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-24 17:11 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-24 18:46 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-24 17:08 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-24 17:12 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-24 17:22 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Klaus Dahlwitz <kdahlwitz@gmx.net> - 2019-04-24 21:36 +0200
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Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-20 14:44 +0200
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Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-20 15:49 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-20 18:05 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-20 09:11 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-20 13:59 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-20 15:58 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-20 16:23 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-20 16:59 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-20 18:30 +0200
SchadstofFarm (was: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3)) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-20 19:17 +0200
Re: SchadstofFarm (was: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3)) Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> - 2019-04-21 13:02 +0200
Re: SchadstofFarm (was: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3)) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-21 11:08 +0000
Re: SchadstofFarm Klaus Dahlwitz <kdahlwitz@gmx.net> - 2019-04-22 07:07 +0200
Re: SchadstofFarm "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 08:08 +0200
Re: SchadstofFarm (was: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3)) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-21 16:27 +0200
Re: SchadstofFarm (was: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3)) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-21 15:29 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 19:27 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-22 02:31 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 12:54 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 13:11 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-22 13:30 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 13:36 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> - 2019-04-22 13:35 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 13:57 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> - 2019-04-22 14:25 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 12:34 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 14:51 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 15:00 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2019-04-22 15:05 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 15:15 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2019-04-22 16:07 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 16:12 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2019-04-22 17:20 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-22 08:24 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Carlo XYZ <carloxyz@invalid.invalid> - 2019-04-22 18:10 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-22 22:16 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-22 18:39 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 14:01 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> - 2019-04-22 14:19 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 14:24 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> - 2019-04-22 14:34 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-22 16:42 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> - 2019-04-22 16:49 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-22 17:11 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2019-04-22 17:32 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-22 18:40 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 15:22 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-22 17:51 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 16:14 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-22 18:19 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 18:29 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2019-04-22 18:04 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 19:34 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2019-04-22 20:02 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-23 02:39 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-23 02:37 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 18:12 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 16:19 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-22 18:26 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 18:31 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 18:36 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 16:41 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 19:08 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 17:25 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 20:08 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2019-04-22 21:10 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 21:33 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Jochen Kremer <jochen.news@kremerweb.de> - 2019-04-23 08:50 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-23 17:08 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-23 18:01 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-23 16:08 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-23 18:18 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-23 16:21 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-23 18:18 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2019-04-23 18:35 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 18:34 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-22 22:38 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-22 16:01 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-22 16:10 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-22 16:22 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-22 16:25 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-22 14:18 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-22 07:30 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-20 07:28 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-19 21:14 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-20 14:28 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-19 10:49 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-19 18:55 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 19:04 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-20 19:20 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-20 20:00 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 20:07 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-20 20:47 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-20 20:57 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-20 19:16 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 21:32 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2019-04-20 22:05 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 22:24 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2019-04-20 19:09 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-20 20:37 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-20 21:26 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2019-04-20 22:17 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-21 08:33 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2019-04-21 08:19 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-21 11:59 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2019-04-21 11:18 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-21 14:08 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-24 09:05 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-24 00:56 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-24 14:50 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-24 05:54 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-24 15:09 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-24 12:18 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-24 04:51 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-24 18:48 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-24 14:50 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Puerstinger Josef <nospam@puerstinger.cc> - 2019-04-28 12:45 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-28 18:03 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-28 18:14 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-28 09:21 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Puerstinger Josef <nospam@puerstinger.cc> - 2019-05-04 07:10 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-05-06 12:38 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-21 19:48 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-21 20:40 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-22 10:07 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 10:48 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2019-04-22 09:53 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-22 07:13 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-22 19:12 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-22 20:06 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-23 11:15 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-23 17:12 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ulf.Kutzner@web.de - 2019-04-23 08:14 -0700
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-23 20:34 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-23 20:59 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-24 12:27 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2019-04-23 17:35 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-23 20:41 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2019-04-22 11:57 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-22 19:19 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2019-04-28 17:25 +0000
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2019-04-22 18:41 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-23 08:10 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2019-04-23 08:22 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2019-04-23 09:34 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2019-04-23 10:32 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-23 11:19 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2019-04-24 14:56 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-24 19:06 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-24 19:15 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) marc@invalid.invalid - 2019-04-24 20:54 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2019-04-24 21:00 +0200
Re: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3) Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2019-04-21 21:12 +0200
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| From | Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-20 18:05 +0200 |
| Message-ID | <gi0uapF3g4vU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #396630 |
On Sat, 20 Apr 2019 15:49:20 +0200, "Dietz Proepper" posted: >Wolfgang Kynast wrote: > >> On Sat, 20 Apr 2019 14:44:38 +0200, "Dietz Proepper" posted: >>>Wolfgang Kynast wrote: >>>> On Sat, 20 Apr 2019 14:16:25 +0200, "Dietz Proepper" posted: >>>> >>>>>Wolfgang Kynast wrote: >>>> Zum Hauptteil des Postings >>>> >>>>>>Glücklicherweise sind nicht alle Entscheider so gestrickt wie die >>>>>>Reichsbedenkenträger hierzugroup: >>>>>>https://www.dw.com/de/new-york-macht-ernst-mit-dem-klimaschutz/a-48403731 >>>> >>>> fällt dir natürlich nix ein. >>> >>>Es würde mir sicher. Aber warum sollte ich alles kommentieren? >> >> Kopf in den Sand. Bloß nix ändern. > >Wie kommst Du darauf? Wenn ich heute so deine Postings lese, bekomme ich den Eindruck. Und finde es enttäuschend, weil ich dich sonst für einen klugen Kopf halte. >> Genau der Grund, warum "Fridays for future" so einen Zulauf hat. > >Ich habe den allergrößten Respekt vor den Herrschaften. Und wünsche >ihnen wirklich viel Erfolg. Und ja, die 500g-Steaks alle zwei Tage >müsste ich mir dann abgewöhnen. Mein Nierendoktor sagt, das sei ohnehin >keine schlechte Idee. Wie schon mal geäußert, hätten wir vor 30-40a usw. Tja. Und nicht nur der Nierendoktor. Der Krebsarzt wird dir nix anderes erzählen. >Du warst btw. oben bei "Stellplatz". Ja, kann man machen. Vorher bzw. >passend zeitversetzt bauen wir aber bitte die ÖVPN aus. Weißt schon, >irgendwie müssen die Leute auch zu ihrem Arbeitsplatz kommen. Natürlich ist das nichts, was man von jetzt auf gleich machen kann. Nur: wenn man nicht weiß, wohin man will, braucht man sich erst garnicht auf den Weg machen. Ansonsten war ich bei "unpopuläre, aber wirksame Maßnahmen" und da finde ich New York schon verblüffend: [zitat] Der Stadtrat der US-Metropole hat beschlossen, dass große Gebäude bis 2030 den Ausstoß klimaschädlicher Treibhausgase um 40 Prozent mindern müssen. ... Bei der angepeilten Senkung der Treibhausgase nimmt die Stadt New York vor allem Immobilienbesitzer in die Verantwortung. Die neuen Umweltschutzvorschriften zielen darauf ab, den Energieverbrauch von Gebäuden massiv zu reduzieren, beispielsweise durch besser isolierende Fenster. Die vorgeschriebene Minderung des Treibhausgasausstoßes um 40 Prozent bezieht sich auf den Stand von 2005. Der Ratsbeschluss gilt für alle Gebäude ab einer Grundfläche von 2.300 Quadratmeter. Die meisten Emissionen entstehen durch das Verbrennen von Öl und Gas zum Heizen, Kühlen und die Energieversorgung anderer Ausrüstungen. Die Neuregelung betrifft auch Betreiber weltweit bekannter Gebäude wie das Empire State Building oder den Trump Tower. ... Ein Bericht des Bürgermeisters hatte 2016 ergeben, dass 67 Prozent der Treibhausemissionen in der 8,6 Millionen Einwohner-Stadt auf Gebäude zurückzuführen seien. Die Stadt schätzt, dass Investitionen von rund vier Milliarden Dollar nötig sind, um die Ziele zu erreichen. ... Betroffen seien 50.000 der eine Million Bauwerke oder umgerechnet zwei Drittel der bebauten Fläche der Stadt. [/zitat] Find ich einen interessanten Ansatz. Möglicherweise sinnvoller als Verbrenner-Bashing. -- Schöne Grüße, Wolfgang
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| From | Ulf.Kutzner@web.de |
|---|---|
| Date | 2019-04-20 09:11 -0700 |
| Message-ID | <b007d828-7fe1-46b4-ab65-6c5415112124@googlegroups.com> |
| In reply to | #396652 |
Am Samstag, 20. April 2019 18:05:46 UTC+2 schrieb Wolfgang Kynast: > Die meisten Emissionen entstehen durch das Verbrennen von Öl und Gas > zum Heizen, Kühlen und die Energieversorgung anderer Ausrüstungen. Die > Neuregelung betrifft auch Betreiber weltweit bekannter Gebäude wie das > Empire State Building oder den Trump Tower. > ... > Ein Bericht des Bürgermeisters hatte 2016 ergeben, dass 67 Prozent der > Treibhausemissionen in der 8,6 Millionen Einwohner-Stadt auf Gebäude > zurückzuführen seien. Die Stadt schätzt, dass Investitionen von rund > vier Milliarden Dollar nötig sind, um die Ziele zu erreichen. > ... > Betroffen seien 50.000 der eine Million Bauwerke oder umgerechnet zwei > Drittel der bebauten Fläche der Stadt. > [/zitat] > > Find ich einen interessanten Ansatz. Möglicherweise sinnvoller als > Verbrenner-Bashing. Bei harten Reduktionsgeboten braucht man kein Bashing. Dafür haben sie andere Nachteile. Vgl. Vorgaben der EU zum Antrieb künftig zu beschaffender Stadtbusse.
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| From | Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-20 13:59 +0200 |
| Message-ID | <6948918.EvYhyI6sBW@rotfl.franken.de> |
| In reply to | #396541 |
marc@invalid.invalid wrote: > Sepp Neuper <Sepp_Neuper@web.de> wrote: >> Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> schrieb: >> >>>Sepp Neuper wrote: >>>> Man könnte auch fragen, warum man nicht lieber auf das >>>> Wasserstoff-Auto setzt. >> >>>Oder mal seine Ingenieure befragt. Brennstoffzelle ist imo eine >>>verdammt gute Idee, Wasserstoff weniger. >> >> Gut, meinetwegen auch Brennstoffzelle/Methanol. >> Ich wollte nur weg vom *reinen* E-Auto. > > Batterienautos gibt's aber - Brennstoffzellenautos eher nicht. Der Existenzbeweis für letztere liegt vor. Der Rest ist angewandte Ingenieurswissenschaft. -- CASE NIGHTMARE GREEN
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| From | marc@invalid.invalid |
|---|---|
| Date | 2019-04-20 15:58 +0200 |
| Message-ID | <l5lrof-k0e.ln1@pascal.gerges.lu> |
| In reply to | #396599 |
Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> wrote: > marc@invalid.invalid wrote: > >> Sepp Neuper <Sepp_Neuper@web.de> wrote: >>> Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> schrieb: >>> >>>>Sepp Neuper wrote: >>>>> Man könnte auch fragen, warum man nicht lieber auf das >>>>> Wasserstoff-Auto setzt. >>> >>>>Oder mal seine Ingenieure befragt. Brennstoffzelle ist imo eine >>>>verdammt gute Idee, Wasserstoff weniger. >>> >>> Gut, meinetwegen auch Brennstoffzelle/Methanol. >>> Ich wollte nur weg vom *reinen* E-Auto. >> >> Batterienautos gibt's aber - Brennstoffzellenautos eher nicht. > > Der Existenzbeweis für letztere liegt vor. Der Rest ist angewandte > Ingenieurswissenschaft. Ich schrub 'eher nicht' - IMHO gibt es momentan einen Toyota und einen Hyundai auf dem Markt. Bei Hyundai war ich noch nicht, bei Toyota legte man mir nahe, doch lieber etwas anderes zu kaufen. Ach ja - das sind keine Methanols, sondern Wasserstoffbrennstoffzellen. 60 Tankstellen in Deutschland. Methanolbrennstoffzellen in Autos gibt's nicht zum kaufen. Wie erwähnt, im Gegensatz zum Tesla-Händler: hier unterschreiben, Lieferung in 6 Wochen. cu .\\arc
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| From | Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-20 16:23 +0200 |
| Message-ID | <103721554.nniJfEyVGO@rotfl.franken.de> |
| In reply to | #396634 |
marc@invalid.invalid wrote: > Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> wrote: >> marc@invalid.invalid wrote: >> >>> Sepp Neuper <Sepp_Neuper@web.de> wrote: >>>> Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> schrieb: >>>> >>>>>Sepp Neuper wrote: >>>>>> Man könnte auch fragen, warum man nicht lieber auf das >>>>>> Wasserstoff-Auto setzt. >>>> >>>>>Oder mal seine Ingenieure befragt. Brennstoffzelle ist imo eine >>>>>verdammt gute Idee, Wasserstoff weniger. >>>> >>>> Gut, meinetwegen auch Brennstoffzelle/Methanol. >>>> Ich wollte nur weg vom *reinen* E-Auto. >>> >>> Batterienautos gibt's aber - Brennstoffzellenautos eher nicht. >> >> Der Existenzbeweis für letztere liegt vor. Der Rest ist angewandte >> Ingenieurswissenschaft. > > Ich schrub 'eher nicht' - IMHO gibt es momentan einen Toyota und einen > Hyundai auf dem Markt. Bei Hyundai war ich noch nicht, bei Toyota > legte man mir nahe, doch lieber etwas anderes zu kaufen. > > Ach ja - das sind keine Methanols, sondern > Wasserstoffbrennstoffzellen. 60 Tankstellen in Deutschland. H2 ist imo keine gute Idee. > Methanolbrennstoffzellen in Autos gibt's nicht zum kaufen. Doch. Iirc 400kEUR+ ;-). > Wie erwähnt, im Gegensatz zum Tesla-Händler: hier unterschreiben, > Lieferung in 6 Wochen. Ja, klar. Wir sprechen aber doch implizit auch über "Klima", d.h. auch mittelfristig. Und dafür ist mir "alle Autos auf e" zu uneingängig. -- CASE NIGHTMARE GREEN
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| From | marc@invalid.invalid |
|---|---|
| Date | 2019-04-20 16:59 +0200 |
| Message-ID | <anorof-ghn.ln1@pascal.gerges.lu> |
| In reply to | #396637 |
Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> wrote: >> >> Ach ja - das sind keine Methanols, sondern >> Wasserstoffbrennstoffzellen. 60 Tankstellen in Deutschland. > > H2 ist imo keine gute Idee. Da geb' ich Dir durchaus recht. > >> Methanolbrennstoffzellen in Autos gibt's nicht zum kaufen. > > Doch. Iirc 400kEUR+ ;-). ok. 'eher nicht' :-) >> Wie erwähnt, im Gegensatz zum Tesla-Händler: hier unterschreiben, >> Lieferung in 6 Wochen. > > Ja, klar. Wir sprechen aber doch implizit auch über "Klima", d.h. auch > mittelfristig. > > Und dafür ist mir "alle Autos auf e" zu uneingängig. Ach, momentan ist die deutsche Autoindustrie doch sowieso noch bei 'unsere Euro-6-irgendwas-Diesel sind ganz klasse'. Wenn ich ein Auto kaufen will, ist mir e dann doch lieber :) cu .\\arc
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| From | Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-20 18:30 +0200 |
| Message-ID | <777892343.0ifERbkFSE@rotfl.franken.de> |
| In reply to | #396643 |
marc@invalid.invalid wrote: > Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> wrote: >>> Methanolbrennstoffzellen in Autos gibt's nicht zum kaufen. >> >> Doch. Iirc 400kEUR+ ;-). > > ok. 'eher nicht' :-) Der Machbarkeitsbeweis ist erbracht. Damit ist es ein Ingenieursproblem. Wirf' fünf Milliarden und zwei Jahre darauf und warte, was dabei heraus kommt. >>> Wie erwähnt, im Gegensatz zum Tesla-Händler: hier unterschreiben, >>> Lieferung in 6 Wochen. >> >> Ja, klar. Wir sprechen aber doch implizit auch über "Klima", d.h. >> auch mittelfristig. >> >> Und dafür ist mir "alle Autos auf e" zu uneingängig. > > Ach, momentan ist die deutsche Autoindustrie doch sowieso noch bei > 'unsere Euro-6-irgendwas-Diesel sind ganz klasse'. Wenn ich ein Auto > kaufen will, ist mir e dann doch lieber :) Grmp. Ich werde meinen Duster noch ein paar Jahre fahren, denke ich. Das ist ob seines Alters nachwievor die emissionsärmste Variante. -- CASE NIGHTMARE GREEN
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2019-04-20 19:17 +0200 |
| Subject | SchadstofFarm (was: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3)) |
| Message-ID | <q9fk76$p85$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #396643 |
Am 20.04.19 um 16:59 schrieb marc@invalid.invalid: > Ach, momentan ist die deutsche Autoindustrie doch sowieso noch bei > 'unsere Euro-6-irgendwas-Diesel sind ganz klasse'. Wenn ich ein Auto > kaufen will, ist mir e dann doch lieber :) > > cu > .\\arc Man hat das jetzt 6 mal (mit Unterbuchstaben a-e noch mehr) immer wieder gehört: Unsere neuen Autos sind ganz doll umweltfreundlich! Grün! Öko! Schadstoffarm! 2 Jahre späte hieß es dann wieder: unsere neuen Autos sind jetzt aber wirklich ganz doll umweltfreundlich! 2 Jahre später: Die neue Euro-X Generation: Ganz super umweltfreundlich! Diesmal wirklich! Könn' sich drauf verlassen, ehrlich! Komisch, das hat doch bisher immer geklappt, warum will der Kunde es diesmal nicht mehr glauben und kauft sich plötzlich einen Hyundai Ioniq oder Kia statt eines "Vorsprung durch Technik!" deutschen Fabrikats? Schadstoffarm. Sollte man bei besonders VW und Audis eher als "SchadstofFarm" schreiben. Copyyright by Neudert, falls diese Schreibweise irgendwann in den Medien auftaucht.
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| From | Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-21 13:02 +0200 |
| Subject | Re: SchadstofFarm (was: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3)) |
| Message-ID | <3cjobetojqsc441bqgjg67jg1faq9cjv6v@4ax.com> |
| In reply to | #396667 |
"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> schrieb: >Am 20.04.19 um 16:59 schrieb marc@invalid.invalid: >> Ach, momentan ist die deutsche Autoindustrie doch sowieso noch bei >> 'unsere Euro-6-irgendwas-Diesel sind ganz klasse'. Wenn ich ein Auto >> kaufen will, ist mir e dann doch lieber :) >> >> cu >> .\\arc > > >Man hat das jetzt 6 mal (mit Unterbuchstaben a-e noch mehr) immer wieder >gehört: Unsere neuen Autos sind ganz doll umweltfreundlich! Grün! Öko! >Schadstoffarm! >2 Jahre späte hieß es dann wieder: unsere neuen Autos sind jetzt aber >wirklich ganz doll umweltfreundlich! >2 Jahre später: Die neue Euro-X Generation: Ganz super umweltfreundlich! >Diesmal wirklich! Könn' sich drauf verlassen, ehrlich! > > >Komisch, das hat doch bisher immer geklappt, warum will der Kunde es >diesmal nicht mehr glauben und kauft sich plötzlich einen Hyundai Ioniq >oder Kia statt eines "Vorsprung durch Technik!" deutschen Fabrikats? > >Schadstoffarm. Sollte man bei besonders VW und Audis eher als >"SchadstofFarm" schreiben. Meintest Du "SchadstoffFarm"? > >Copyyright by Neudert, falls diese Schreibweise irgendwann in den Medien >auftaucht. Gruß Claus D.
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2019-04-21 11:08 +0000 |
| Subject | Re: SchadstofFarm (was: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3)) |
| Message-ID | <q9hivu$ffg$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #396762 |
Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> wrote: > "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> schrieb: > >> Am 20.04.19 um 16:59 schrieb marc@invalid.invalid: >>> Ach, momentan ist die deutsche Autoindustrie doch sowieso noch bei >>> 'unsere Euro-6-irgendwas-Diesel sind ganz klasse'. Wenn ich ein Auto >>> kaufen will, ist mir e dann doch lieber :) >>> >>> cu >>> .\\arc >> >> >> Man hat das jetzt 6 mal (mit Unterbuchstaben a-e noch mehr) immer wieder >> gehört: Unsere neuen Autos sind ganz doll umweltfreundlich! Grün! Öko! >> Schadstoffarm! >> 2 Jahre späte hieß es dann wieder: unsere neuen Autos sind jetzt aber >> wirklich ganz doll umweltfreundlich! >> 2 Jahre später: Die neue Euro-X Generation: Ganz super umweltfreundlich! >> Diesmal wirklich! Könn' sich drauf verlassen, ehrlich! >> >> >> Komisch, das hat doch bisher immer geklappt, warum will der Kunde es >> diesmal nicht mehr glauben und kauft sich plötzlich einen Hyundai Ioniq >> oder Kia statt eines "Vorsprung durch Technik!" deutschen Fabrikats? >> >> Schadstoffarm. Sollte man bei besonders VW und Audis eher als >> "SchadstofFarm" schreiben. > > Meintest Du "SchadstoffFarm"? Du hast den Gag verstanden! -- please forgive my iPhone typos -sent via Newstap
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| From | Klaus Dahlwitz <kdahlwitz@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2019-04-22 07:07 +0200 |
| Subject | Re: SchadstofFarm |
| Message-ID | <q9ji69$jqp$1@solani.org> |
| In reply to | #396763 |
Am 21.04.2019 um 13:08 schrieb Dr. Joachim Neudert: > Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> wrote: >> "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> schrieb: >> >>> >>> Man hat das jetzt 6 mal (mit Unterbuchstaben a-e noch mehr) immer wieder >>> gehört: Unsere neuen Autos sind ganz doll umweltfreundlich! Grün! Öko! >>> Schadstoffarm! >>> 2 Jahre späte hieß es dann wieder: unsere neuen Autos sind jetzt aber >>> wirklich ganz doll umweltfreundlich! >>> 2 Jahre später: Die neue Euro-X Generation: Ganz super umweltfreundlich! >>> Diesmal wirklich! Könn' sich drauf verlassen, ehrlich! >>> >>> >>> Komisch, das hat doch bisher immer geklappt, warum will der Kunde es >>> diesmal nicht mehr glauben und kauft sich plötzlich einen Hyundai Ioniq >>> oder Kia statt eines "Vorsprung durch Technik!" deutschen Fabrikats? >>> >>> Schadstoffarm. Sollte man bei besonders VW und Audis eher als >>> "SchadstofFarm" schreiben. >> >> Meintest Du "SchadstoffFarm"? > > Du hast den Gag verstanden! Ohne das zusätzliche "f" war der Gag besser. Klaus -- Frohe Western!
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2019-04-22 08:08 +0200 |
| Subject | Re: SchadstofFarm |
| Message-ID | <q9jlot$onm$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #396817 |
Am 22.04.19 um 07:07 schrieb Klaus Dahlwitz: > Am 21.04.2019 um 13:08 schrieb Dr. Joachim Neudert: >> Claus D. Arnold <cdanews@arcor.de> wrote: >>> "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> schrieb: >>> >>>> >>>> Man hat das jetzt 6 mal (mit Unterbuchstaben a-e noch mehr) immer wieder >>>> gehört: Unsere neuen Autos sind ganz doll umweltfreundlich! Grün! Öko! >>>> Schadstoffarm! >>>> 2 Jahre späte hieß es dann wieder: unsere neuen Autos sind jetzt aber >>>> wirklich ganz doll umweltfreundlich! >>>> 2 Jahre später: Die neue Euro-X Generation: Ganz super umweltfreundlich! >>>> Diesmal wirklich! Könn' sich drauf verlassen, ehrlich! >>>> >>>> >>>> Komisch, das hat doch bisher immer geklappt, warum will der Kunde es >>>> diesmal nicht mehr glauben und kauft sich plötzlich einen Hyundai Ioniq >>>> oder Kia statt eines "Vorsprung durch Technik!" deutschen Fabrikats? >>>> >>>> Schadstoffarm. Sollte man bei besonders VW und Audis eher als >>>> "SchadstofFarm" schreiben. >>> >>> Meintest Du "SchadstoffFarm"? >> >> Du hast den Gag verstanden! > > Ohne das zusätzliche "f" war der Gag besser. > > Klaus > Meine ich auch. Weil dann die Buchstabenfolge an sich unverändert ist und nur der Binnenmajuskel einen Hinweis gibt, was gemeint ist...
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| From | Michael Bode <m.g.bode@web.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-21 16:27 +0200 |
| Subject | Re: SchadstofFarm (was: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3)) |
| Message-ID | <gi3cv2Fjkv0U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #396667 |
Am 20.04.19 um 19:17 schrieb Dr. Joachim Neudert: > Am 20.04.19 um 16:59 schrieb marc@invalid.invalid: >> Ach, momentan ist die deutsche Autoindustrie doch sowieso noch bei >> 'unsere Euro-6-irgendwas-Diesel sind ganz klasse'. Wenn ich ein Auto >> kaufen will, ist mir e dann doch lieber :) >> >> cu >> .\\arc > > > Man hat das jetzt 6 mal (mit Unterbuchstaben a-e noch mehr) immer wieder > gehört: Unsere neuen Autos sind ganz doll umweltfreundlich! Grün! Öko! > Schadstoffarm! > 2 Jahre späte hieß es dann wieder: unsere neuen Autos sind jetzt aber > wirklich ganz doll umweltfreundlich! > 2 Jahre später: Die neue Euro-X Generation: Ganz super umweltfreundlich! > Diesmal wirklich! Könn' sich drauf verlassen, ehrlich! > > > Komisch, das hat doch bisher immer geklappt, warum will der Kunde es > diesmal nicht mehr glauben und kauft sich plötzlich einen Hyundai Ioniq > oder Kia statt eines "Vorsprung durch Technik!" deutschen Fabrikats? Ob die 140 Ioniq Elektro, die so im Monat zugelassen werden, wirklich so einen Eindruck im deutschen Automarkt hinterlassen, muss sich erst noch zeigen. Offenbar ist das Apple-Syndrom bei 15% Marktanteil an die Marktführerschaft zu glauben, galopierend schlimmer geworden.
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| From | Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2019-04-21 15:29 +0000 |
| Subject | Re: SchadstofFarm (was: Das wäre der neue 3er BMW gwesen (Tesla Modell 3)) |
| Message-ID | <q9i28p$8qd$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #396769 |
Michael Bode <m.g.bode@web.de> wrote: > Am 20.04.19 um 19:17 schrieb Dr. Joachim Neudert: > > Ob die 140 Ioniq Elektro, die so im Monat zugelassen werden, wirklich so > einen Eindruck im deutschen Automarkt hinterlassen, muss sich erst noch > zeigen. > Das ist halt alles, was Hyundai liefern kann... OK, Tesla kann das besser, Modell 3 wurde auf der Stelle Marktführer der eAutos. -- please forgive my iPhone typos -sent via Newstap
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-20 19:27 +0200 |
| Message-ID | <q9fkpg$8er$2@news.bawue.net> |
| In reply to | #396643 |
On 4/20/19 4:59 PM, marc@invalid.invalid wrote: > > Ach, momentan ist die deutsche Autoindustrie doch sowieso noch bei > 'unsere Euro-6-irgendwas-Diesel sind ganz klasse'. Sind sie auch, die Werte halten sie ein und wenn dein Anforderungsprofil zu einem Diesel passt ist er besser als ein Benziner oder ein E-Auto. Gerrit
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| From | Ulf.Kutzner@web.de |
|---|---|
| Date | 2019-04-22 02:31 -0700 |
| Message-ID | <753bc271-98cd-4e4b-bda3-c4b50cf6ed51@googlegroups.com> |
| In reply to | #396637 |
Am Samstag, 20. April 2019 16:25:02 UTC+2 schrieb dietz...@rotfl.franken.de: > > Wie erwähnt, im Gegensatz zum Tesla-Händler: hier unterschreiben, > > Lieferung in 6 Wochen. > > Ja, klar. Wir sprechen aber doch implizit auch über "Klima", d.h. auch > mittelfristig. > > Und dafür ist mir "alle Autos auf e" zu uneingängig. Siehe auch https://www.heise.de/autos/artikel/Ifo-Institut-E-Autos-erhoehen-CO2-Ausstoss-4401639.html
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2019-04-22 12:54 +0200 |
| Message-ID | <q9k6hh$f79$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #396846 |
Am 22.04.19 um 11:31 schrieb Ulf.Kutzner@web.de: > Am Samstag, 20. April 2019 16:25:02 UTC+2 schrieb dietz...@rotfl.franken.de: > >>> Wie erwähnt, im Gegensatz zum Tesla-Händler: hier unterschreiben, >>> Lieferung in 6 Wochen. >> >> Ja, klar. Wir sprechen aber doch implizit auch über "Klima", d.h. auch >> mittelfristig. >> >> Und dafür ist mir "alle Autos auf e" zu uneingängig. > > Siehe auch https://www.heise.de/autos/artikel/Ifo-Institut-E-Autos-erhoehen-CO2-Ausstoss-4401639.html > > May be. Deswegen sage ich: Anstelle alle Autos mit 120 kWh Akkupakten auszunutzen, die bestenfalls zweimal im Jahr gebraucht werden: nur 10 kWh Akku und kleiner Elektromotor dazu, die aber jeden Abend am Schukostecker laden. 20-80. 20% des Aufwandes, 80% des Ergebnisses. Und mit einem 10 kWh Akku ist man nicht erst mal so tief in den ökologischen Miesen, wie beim 120 kWh Akku. Die jetzt allenthalben, von Petrolheads bis Ökofreaks, so bespöttelten und verachteten deutschen PHEV sind evtl. gerade die bessere Lösung.
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2019-04-22 13:11 +0200 |
| Message-ID | <q9k7g4$e26$2@news.albasani.net> |
| In reply to | #396846 |
Am 22.04.19 um 11:31 schrieb Ulf.Kutzner@web.de: > Am Samstag, 20. April 2019 16:25:02 UTC+2 schrieb dietz...@rotfl.franken.de: > >>> Wie erwähnt, im Gegensatz zum Tesla-Händler: hier unterschreiben, >>> Lieferung in 6 Wochen. >> >> Ja, klar. Wir sprechen aber doch implizit auch über "Klima", d.h. auch >> mittelfristig. >> >> Und dafür ist mir "alle Autos auf e" zu uneingängig. > > Siehe auch https://www.heise.de/autos/artikel/Ifo-Institut-E-Autos-erhoehen-CO2-Ausstoss-4401639.html > > May be. Deswegen sage ich: Anstelle alle Autos mit 120 kWh Akkupakten auszurüsten , die bestenfalls zweimal im Jahr gebraucht werden: nur 10 kWh Akku und kleiner Elektromotor dazu, die aber jeden Abend am gewöhnlichen Haushalts-Schukostecker laden. 20-80. 20% des Aufwandes, 80% des Ergebnisses. Und mit einem 10 kWh Akku ist man nicht erst mal so tief in den ökologischen Miesen, wie beim 120 kWh Akku. Die jetzt allenthalben, von Petrolheads bis Ökofreaks, so bespöttelten und verachteten deutschen PHEV sind evtl. gerade die bessere Lösung. Weniger Lithium, weniger Cobalt, trotzdem deutlich weniger CO2. Und unsere deutschen Ingenieure, Automechaniker und Mechatroniker dürften weiter komplizierte energie-optomierte Internal Combustion engines beisteuern, montieren und verkaufen.
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| From | Michael Bode <m.g.bode@web.de> |
|---|---|
| Date | 2019-04-22 13:30 +0200 |
| Message-ID | <gi5mtrF4bnnU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #396884 |
Am 22.04.19 um 13:11 schrieb Dr. Joachim Neudert: >> Siehe auch https://www.heise.de/autos/artikel/Ifo-Institut-E-Autos-erhoehen-CO2-Ausstoss-4401639.html >> >> > May be. Deswegen sage ich: Anstelle alle Autos mit 120 kWh Akkupakten > auszurüsten , die bestenfalls zweimal im Jahr gebraucht werden: nur 10 > kWh Akku und kleiner Elektromotor dazu, die aber jeden Abend am > gewöhnlichen Haushalts-Schukostecker laden. 20-80. > 20% des Aufwandes, 80% des Ergebnisses. > > Und mit einem 10 kWh Akku ist man nicht erst mal so tief in den > ökologischen Miesen, wie beim 120 kWh Akku. > > Die jetzt allenthalben, von Petrolheads bis Ökofreaks, so bespöttelten > und verachteten deutschen PHEV sind evtl. gerade die bessere Lösung. > Weniger Lithium, weniger Cobalt, trotzdem deutlich weniger CO2. Und > unsere deutschen Ingenieure, Automechaniker und Mechatroniker dürften > weiter komplizierte energie-optomierte Internal Combustion engines > beisteuern, montieren und verkaufen. Es kommt halt immer auf das Nutzungsprofil an. Bei vielen Berufspendlern mit relativ kurzen Wegen (bis 20-30km eine Strecke) dürfte das PHEV ziemlich gut passen, wenn man auf einer Seite ne Steckdose hat. Wer die Karre hauptsächlich im Stand zur Anwärmung des Chauffeurhinterns benutzt, nicht so. Wer ständig lange Strecken fährt, ist sicher mit nem Diesel besser bedient (auch ökologisch). Wer sich mehrere Autos leisten kann, kann sich auch nen Stromer in den Fuhrpark stellen.
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2019-04-22 13:36 +0200 |
| Message-ID | <q9k8va$98m$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #396888 |
Am 22.04.19 um 13:30 schrieb Michael Bode: > Am 22.04.19 um 13:11 schrieb Dr. Joachim Neudert: > >>> Siehe auch https://www.heise.de/autos/artikel/Ifo-Institut-E-Autos-erhoehen-CO2-Ausstoss-4401639.html >>> >>> >> May be. Deswegen sage ich: Anstelle alle Autos mit 120 kWh Akkupakten >> auszurüsten , die bestenfalls zweimal im Jahr gebraucht werden: nur 10 >> kWh Akku und kleiner Elektromotor dazu, die aber jeden Abend am >> gewöhnlichen Haushalts-Schukostecker laden. 20-80. >> 20% des Aufwandes, 80% des Ergebnisses. >> >> Und mit einem 10 kWh Akku ist man nicht erst mal so tief in den >> ökologischen Miesen, wie beim 120 kWh Akku. >> >> Die jetzt allenthalben, von Petrolheads bis Ökofreaks, so bespöttelten >> und verachteten deutschen PHEV sind evtl. gerade die bessere Lösung. >> Weniger Lithium, weniger Cobalt, trotzdem deutlich weniger CO2. Und >> unsere deutschen Ingenieure, Automechaniker und Mechatroniker dürften >> weiter komplizierte energie-optomierte Internal Combustion engines >> beisteuern, montieren und verkaufen. > > Es kommt halt immer auf das Nutzungsprofil an. Bei vielen Berufspendlern > mit relativ kurzen Wegen (bis 20-30km eine Strecke) dürfte das PHEV > ziemlich gut passen, wenn man auf einer Seite ne Steckdose hat. Wer die > Karre hauptsächlich im Stand zur Anwärmung des Chauffeurhinterns > benutzt, nicht so. Wer ständig lange Strecken fährt, ist sicher mit nem > Diesel besser bedient (auch ökologisch). Wer sich mehrere Autos leisten > kann, kann sich auch nen Stromer in den Fuhrpark stellen. > Klar. Für einen Aussendienstvertreter sind sie nichts, für einen Ministerialdirigenten-Chauffeur auch nichts. Aber für die meisten Leute wie Du und ich, die paar km an den Arbeitsplatz täglich fahren, und paar mal im Jahr weiter weg in Urlaub, scheinen sie mir tauglich.
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