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Für die einen ist es german angst ...

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  Für die einen ist es german angst ... Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2018-03-19 12:03 +0100
    Re: Für die einen ist es german angst ... Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2018-03-19 04:13 -0700
      Re: Für die einen ist es german angst ... Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2018-03-19 12:31 +0100
      Re: Für die einen ist es german angst ... Herwig AQSR <herwig.huener@t-online.de> - 2018-03-19 06:05 -0700
        Re: Für die einen ist es german angst ... Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2018-03-19 14:19 +0100
        Re: Für die einen ist es german angst ... Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2018-03-19 15:57 +0100
    Re: Für die einen ist es german angst ... "Bernd L." <berndl@nomail.invalid> - 2018-03-19 14:32 +0000
      Re: Für die einen ist es german angst ... Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2018-03-19 15:44 +0100
        Re: Für die einen ist es german angst ... Herwig AQSR <herwig.huener@t-online.de> - 2018-03-19 07:59 -0700
          Re: Für die einen ist es german angst ... Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2018-03-19 16:21 +0100
            Re: Für die einen ist es german angst ... Herwig AQSR <herwig.huener@t-online.de> - 2018-03-19 13:09 -0700
              Re: Fuer die einen ist es german angst ... Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2018-03-20 09:53 +0100
          Re: Für die einen ist es german angst ... Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2018-03-19 08:50 -0700
            Re: Für die einen ist es german angst ... "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2018-03-19 16:54 +0100
          Re: Für die einen ist es german angst ... Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> - 2018-03-19 20:37 +0100
            Re: Für die einen ist es german angst ... Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2018-03-19 21:01 +0100
              Re: Für die einen ist es german angst ... gunter Kühne <kuehne123@front.ru> - 2018-03-21 15:45 +0100
            Re: Für die einen ist es german angst ... Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2018-03-19 23:24 +0100
            Re: Für die einen ist es german angst ... Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2018-03-20 04:39 -0700
              Re: Für die einen ist es german angst ... Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2018-03-20 18:40 +0100
                Re: Für die einen ist es german angst ... Ulf.Kutzner@web.de - 2018-03-20 11:11 -0700
            Re: Fuer die einen ist es german angst ... Ulf.Kutzner@web.de - 2018-03-22 12:37 -0700
              Re: Fuer die einen ist es german angst ... Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2018-03-22 23:22 +0100

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#344555 — Für die einen ist es german angst ...

... und die anderen warten einfach, bis sich mal die Profis damit
beschäftigen ...

https://www.heise.de/newsticker/meldung/Autonomes-Fahren-Mehr-Stress-durch-Fahrassistenzsysteme-3998051.html?wt_mc=rss.ho.beitrag.atom

TL;DR: Zumindest die Systeme mit den heute üblichen Fehlerraten erhöhen den 
Stresslevel.

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#344559

Dietz Proepper tat kund:

> ... und die anderen warten einfach, bis sich mal die Profis damit
> beschäftigen ...
> 
> https://www.heise.de/newsticker/meldung/Autonomes-Fahren-Mehr-Stress-durch-Fahrassistenzsysteme-3998051.html?wt_mc=rss.ho.beitrag.atom
> 
> TL;DR: Zumindest die Systeme mit den heute üblichen Fehlerraten erhöhen den 
> Stresslevel.

Ja sag bloß. Ein Gerät, das ich pausenlos 
überwachen muß und von dem ich nicht weiß,
was es als nächstes tut, erhöht den
Streßlevel? Wer hätte das gedacht?

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#344565

Am 19.03.2018 um 12:13 schrieb Lothar Frings:

> Ja sag bloß. Ein Gerät, das ich pausenlos
> überwachen muß und von dem ich nicht weiß,
> was es als nächstes tut, erhöht den
> Streßlevel? Wer hätte das gedacht?

smartphone Benutzer?

Hermann
    der sich auch nicht sicher ist, was seine computer als Nächsten tun.
    Diese sind allerdings angebunden in der Wohnung.

-- 
http://www.hermann-riemann.de

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#344579

2018-03-19 14:07:00 +0100

> ...

> Ja sag bloß. Ein Gerät, das ich pausenlos 
> überwachen muß und von dem ich nicht weiß,
> was es als nächstes tut, erhöht den
> Streßlevel? Wer hätte das gedacht?

Ihr solltet mal höflicher über eure jeweiligen
BaLAGs reden!

Herwig (morning reboot)

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#344584

Herwig AQSR wrote:

> 2018-03-19 14:07:00 +0100
> 
>> ...
> 
>> Ja sag bloß. Ein Gerät, das ich pausenlos
>> überwachen muß und von dem ich nicht weiß,
>> was es als nächstes tut, erhöht den
>> Streßlevel? Wer hätte das gedacht?
> 
> Ihr solltet mal höflicher über eure jeweiligen
> BaLAGs reden!

Nun, meine BALAG überwacht sich zumindest selber.

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#344595

Am 19.03.2018 um 14:05 schrieb Herwig AQSR:

> Ihr solltet mal höflicher über eure jeweiligen
> BaLAGs reden!

Meine computer verstehen keine Höflichkeit.

Hermann
    der diesbezüglich "Vielehe" betreibt.

-- 
http://www.hermann-riemann.de

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#344591

Dietz Proepper wrote:

> https://www.heise.de/newsticker/meldung/Autonomes-Fahren-Mehr-Stress-
durch-Fahrassistenzsysteme-3998051.html?wt_mc=rss.ho.beitrag.atom

Sollte man nicht erstmal versuchen, die Eisenbahn vollständig autonom 
hinzubekommen?

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#344593

Bernd L. wrote:

> Dietz Proepper wrote:
> 
>> https://www.heise.de/newsticker/meldung/Autonomes-Fahren-Mehr-Stress-> durch-Fahrassistenzsysteme-3998051.html?wt_mc=rss.ho.beitrag.atom
> 
> Sollte man nicht erstmal versuchen, die Eisenbahn vollständig autonom
> hinzubekommen?

Es wäre evtl. einfacher. Wobei, die Bahner haben da so komische Ansichten über 
Zuverlässigkeit und so.

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#344596

2018-03-19 16:00:00 +0100
TagUndNachtGleiche in 25 Stunden und 15 Minuten!

> ...

> > Sollte man nicht erstmal versuchen, die Eisenbahn vollständig autonom
> > hinzubekommen?
> 
> Es wäre evtl. einfacher. Wobei, die Bahner haben da so komische Ansichten über 
> Zuverlässigkeit und so.

Also die NASA und die SpaceX haben das im Griff. Die setzen
Isaac Newton ans Steuer, und das war's.

Im Ernst: Bei der Bahn ist das mit dem autonomen Fahren noch
am ehesten möglich - aber natürlich nur deshalb, weil die
Bahn historisch gewisse Vorrechte hat. Stellt euch vor, an
jedem BahnÜbergang gälten die üblichen VorfahrtsRegeln!

Naja, es würde dann, wenn man die Bahn heute neu erfinden
würde, keine BahnÜbergänge mehr geben. - Und BahnSteige
würden dann erst für die Passagiere freigegeben, wenn der
Zug steht.

Herwig

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#344599

Am 19.03.2018 15:59, Herwig AQSR schrieb:

>> Es wäre evtl. einfacher. Wobei, die Bahner haben da so komische Ansichten über
>> Zuverlässigkeit und so.
>
> Also die NASA und die SpaceX haben das im Griff. Die setzen
> Isaac Newton ans Steuer, und das war's.

Oh, einer meiner Lieblingsfilme.
-- 
bis denne

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#344643

2018-03-19 21:09:00 +0100

> ...

> > Also die NASA und die SpaceX haben das im Griff. Die setzen
> > Isaac Newton ans Steuer, und das war's.
> 
> Oh, einer meiner Lieblingsfilme.

Was denn - das GravitationsGesetz ist
verfilmt worden? Klassisch oder relativistisch?
Und wer spielt die Schwarzen Löcher?

Herwig

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#344708 — Re: Fuer die einen ist es german angst ...

Am 19.03.2018 23:38, Volker Borchert schrieb:

> Ruediger Lahl wrote:
>> Am 19.03.2018 21:09, Herwig AQSR schrieb:
>>
>> >> > Also die NASA und die SpaceX haben das im Griff. Die setzen
>> >> > Isaac Newton ans Steuer, und das war's.
>> >>
>> >> Oh, einer meiner Lieblingsfilme.
>> Jim Lovell zu seiner Crew, nachdem sie an Apollo 13 alles abgeschaltet
>> hatten, um Energie zu sparen.
>
> Die sind doch genauso Fake wie alles andere rund um die Mondflüge.

Ja was denn, hat die Technik, die sie damals in der abgestürzten
Untertasse gefunden haben doch nicht für den Mondflug gereicht?
-- 
bis denne

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#344603

Herwig AQSR tat kund:

> 2018-03-19 16:00:00 +0100
> TagUndNachtGleiche in 25 Stunden und 15 Minuten!
> 
> > ...
> 
> > > Sollte man nicht erstmal versuchen, die Eisenbahn vollständig autonom
> > > hinzubekommen?
> > 
> > Es wäre evtl. einfacher. Wobei, die Bahner haben da so komische Ansichten über 
> > Zuverlässigkeit und so.
> 
> Also die NASA und die SpaceX haben das im Griff. Die setzen
> Isaac Newton ans Steuer, und das war's.

Im All gibt es natürlich sehr wenige 
Zebrastreifen, Ampeln u. dgl.

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#344604

Am 19.03.18 um 16:50 schrieb Lothar Frings:
> Herwig AQSR tat kund:

>> Also die NASA und die SpaceX haben das im Griff. Die setzen
>> Isaac Newton ans Steuer, und das war's.
> 
> Im All gibt es natürlich sehr wenige 
> Zebrastreifen, Ampeln u. dgl.
> 

Warum bauen die Vogonen dann an dieser Hyperraum-Umgehungsstrasse? Ich
meine die Pläne liegen seit 50 Jahren im Keller des Verwaltungsgebäudes
auf alpha Centauri aus, aber niemand schaut rein...

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#344632

Am Mon, 19 Mar 2018 07:59:40 -0700 (PDT) schrieb Herwig AQSR:

> 2018-03-19 16:00:00 +0100
> TagUndNachtGleiche in 25 Stunden und 15 Minuten!
> 
>> ...
> 
>>> Sollte man nicht erstmal versuchen, die Eisenbahn vollständig autonom
>>> hinzubekommen?
>> 
>> Es wäre evtl. einfacher. Wobei, die Bahner haben da so komische Ansichten über 
>> Zuverlässigkeit und so.
> 
> Also die NASA und die SpaceX haben das im Griff. Die setzen
> Isaac Newton ans Steuer, und das war's.
> 
> Im Ernst: Bei der Bahn ist das mit dem autonomen Fahren noch
> am ehesten möglich - aber natürlich nur deshalb, weil die
> Bahn historisch gewisse Vorrechte hat. Stellt euch vor, an
> jedem BahnÜbergang gälten die üblichen VorfahrtsRegeln!

Gibt es zumindest beim Nahverkehr doch längst. 

Ich bin 2011 in Dubai mit der Metro gefahren, die hat keinen Fahrer. Ist
aber eine Hochbahn, ähnlich wie der Skytrain in Bangkok oder die
Schwebebahn in Wuppertal, auf einem völlig autonomen Schienensystem ohne
Kreuzungen und Fußgänger. Da geht das recht gut.

Grüße,

Frank

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#344639

On 03/19/2018 08:37 PM, Frank Hucklenbroich wrote:
> Am Mon, 19 Mar 2018 07:59:40 -0700 (PDT) schrieb Herwig AQSR:
> 
>> 2018-03-19 16:00:00 +0100
>> TagUndNachtGleiche in 25 Stunden und 15 Minuten!
>>
>>> ...
>>
>>>> Sollte man nicht erstmal versuchen, die Eisenbahn vollständig autonom
>>>> hinzubekommen?
>>>
>>> Es wäre evtl. einfacher. Wobei, die Bahner haben da so komische Ansichten über
>>> Zuverlässigkeit und so.
>>
>> Also die NASA und die SpaceX haben das im Griff. Die setzen
>> Isaac Newton ans Steuer, und das war's.
>>
>> Im Ernst: Bei der Bahn ist das mit dem autonomen Fahren noch
>> am ehesten möglich - aber natürlich nur deshalb, weil die
>> Bahn historisch gewisse Vorrechte hat. Stellt euch vor, an
>> jedem BahnÜbergang gälten die üblichen VorfahrtsRegeln!
> 
> Gibt es zumindest beim Nahverkehr doch längst.
> 
> Ich bin 2011 in Dubai mit der Metro gefahren, die hat keinen Fahrer. Ist
> aber eine Hochbahn, ähnlich wie der Skytrain in Bangkok oder die
> Schwebebahn in Wuppertal, auf einem völlig autonomen Schienensystem ohne
> Kreuzungen und Fußgänger. Da geht das recht gut.

Ja, aber das ist auch der einfachste Fall. Im realen Verkehr hat man 
nunmal Kreuzungen, Abzweigungen, Mix mit anderen Teilnehmern (bei einer 
Straßenbahn z.B.) und schon wird es deutlich komplexer.

  Gerrit

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#344890

Am 19.03.2018 um 21:01 schrieb Gerrit Heitsch:
> On 03/19/2018 08:37 PM, Frank Hucklenbroich wrote:
>> Am Mon, 19 Mar 2018 07:59:40 -0700 (PDT) schrieb Herwig AQSR:
>>
>>> 2018-03-19 16:00:00 +0100
>>> TagUndNachtGleiche in 25 Stunden und 15 Minuten!
>>>
>>>> ...
>>>
>>>>> Sollte man nicht erstmal versuchen, die Eisenbahn vollständig autonom
>>>>> hinzubekommen?
>>>>
>>>> Es wäre evtl. einfacher. Wobei, die Bahner haben da so komische 
>>>> Ansichten über
>>>> Zuverlässigkeit und so.
>>>
>>> Also die NASA und die SpaceX haben das im Griff. Die setzen
>>> Isaac Newton ans Steuer, und das war's.
>>>
>>> Im Ernst: Bei der Bahn ist das mit dem autonomen Fahren noch
>>> am ehesten möglich - aber natürlich nur deshalb, weil die
>>> Bahn historisch gewisse Vorrechte hat. Stellt euch vor, an
>>> jedem BahnÜbergang gälten die üblichen VorfahrtsRegeln!
>>
>> Gibt es zumindest beim Nahverkehr doch längst.
>>
>> Ich bin 2011 in Dubai mit der Metro gefahren, die hat keinen Fahrer. Ist
>> aber eine Hochbahn, ähnlich wie der Skytrain in Bangkok oder die
>> Schwebebahn in Wuppertal, auf einem völlig autonomen Schienensystem ohne
>> Kreuzungen und Fußgänger. Da geht das recht gut.
> 
> Ja, aber das ist auch der einfachste Fall. Im realen Verkehr hat man 
> nunmal Kreuzungen, Abzweigungen, Mix mit anderen Teilnehmern (bei einer 
> Straßenbahn z.B.) und schon wird es deutlich komplexer.
> 
>   Gerrit
> 
Warum Dubai
  Frankfurt/ Main Flughafen ist dir wohl nicht gut genug??

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#344653

Frank Hucklenbroich schrieb:

> Ich bin 2011 in Dubai mit der Metro gefahren, die hat keinen Fahrer. Ist
> aber eine Hochbahn, ähnlich wie der Skytrain in Bangkok oder die
> Schwebebahn in Wuppertal, auf einem völlig autonomen Schienensystem ohne
> Kreuzungen und Fußgänger. Da geht das recht gut.

Bein der U-Bahn in Nürnberg auch.


        Bye Jörg

-- 
"The universe doesn't give you any points for doing things that
are easy."
(Sheridan to Garibaldi, "The Geometry of Shadows")

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#344717

Frank Hucklenbroich tat kund:

> Am Mon, 19 Mar 2018 07:59:40 -0700 (PDT) schrieb Herwig AQSR:
> 
> > 2018-03-19 16:00:00 +0100
> > TagUndNachtGleiche in 25 Stunden und 15 Minuten!
> > 
> >> ...
> > 
> >>> Sollte man nicht erstmal versuchen, die Eisenbahn vollständig autonom
> >>> hinzubekommen?
> >> 
> >> Es wäre evtl. einfacher. Wobei, die Bahner haben da so komische Ansichten über 
> >> Zuverlässigkeit und so.
> > 
> > Also die NASA und die SpaceX haben das im Griff. Die setzen
> > Isaac Newton ans Steuer, und das war's.
> > 
> > Im Ernst: Bei der Bahn ist das mit dem autonomen Fahren noch
> > am ehesten möglich - aber natürlich nur deshalb, weil die
> > Bahn historisch gewisse Vorrechte hat. Stellt euch vor, an
> > jedem BahnÜbergang gälten die üblichen VorfahrtsRegeln!
> 
> Gibt es zumindest beim Nahverkehr doch längst. 
> 
> Ich bin 2011 in Dubai mit der Metro gefahren, die hat keinen Fahrer. Ist
> aber eine Hochbahn, ähnlich wie der Skytrain in Bangkok oder die
> Schwebebahn in Wuppertal, auf einem völlig autonomen Schienensystem ohne
> Kreuzungen und Fußgänger. Da geht das recht gut.

Klar, ohne alle Störfaktoren ist das 
kein Problem. Punktförmige Kühe im Vakuum.

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#344791

On 03/20/2018 12:39 PM, Lothar Frings wrote:
> Frank Hucklenbroich tat kund:
> 
>> Am Mon, 19 Mar 2018 07:59:40 -0700 (PDT) schrieb Herwig AQSR:
>>
>>> 2018-03-19 16:00:00 +0100
>>> TagUndNachtGleiche in 25 Stunden und 15 Minuten!
>>>
>>>> ...
>>>
>>>>> Sollte man nicht erstmal versuchen, die Eisenbahn vollständig autonom
>>>>> hinzubekommen?
>>>>
>>>> Es wäre evtl. einfacher. Wobei, die Bahner haben da so komische Ansichten über
>>>> Zuverlässigkeit und so.
>>>
>>> Also die NASA und die SpaceX haben das im Griff. Die setzen
>>> Isaac Newton ans Steuer, und das war's.
>>>
>>> Im Ernst: Bei der Bahn ist das mit dem autonomen Fahren noch
>>> am ehesten möglich - aber natürlich nur deshalb, weil die
>>> Bahn historisch gewisse Vorrechte hat. Stellt euch vor, an
>>> jedem BahnÜbergang gälten die üblichen VorfahrtsRegeln!
>>
>> Gibt es zumindest beim Nahverkehr doch längst.
>>
>> Ich bin 2011 in Dubai mit der Metro gefahren, die hat keinen Fahrer. Ist
>> aber eine Hochbahn, ähnlich wie der Skytrain in Bangkok oder die
>> Schwebebahn in Wuppertal, auf einem völlig autonomen Schienensystem ohne
>> Kreuzungen und Fußgänger. Da geht das recht gut.
> 
> Klar, ohne alle Störfaktoren ist das
> kein Problem. Punktförmige Kühe im Vakuum.

Ist dasselbe wie ein Aufzug, der fährt auch alleine... Meist jedenfalls.

  Gerrit

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