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Wenn Tesla im gleichen Tempo Geld ausgibt, sind die Bargeldbestände des Konzerns schon am 6. August 2018 aufgebraucht

Started by	Shinji Ikari <shinji@gmx.net>
First post	2017-11-23 12:16 +0100
Last post	2017-11-24 17:21 +0100
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#330908

From	"Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx>
Date	2017-11-29 11:42 +0100
Message-ID	<km3t1d1ieudq4ot68l8f1qbj0ushfp8h3a@4ax.com>
In reply to	#330900

Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote:

>Aha... Er war also in einem Zustand unterwegs in dem er nicht mehr hätte 
>fahren dürfen.

Ja, mit Sicherheit, wobei das alles ja nicht wirklich meßbar ist. Da
ist so ein Irrer, der 1000km am Stück durch den Balkan fährt. 

-ras

-- 
Ralph A. Schmid
http://www.schmid.xxx/ http://www.db0fue.de/
http://www.bclog.de/ http://www.kabuliyan.de/

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#330909

From	"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org>
Date	2017-11-29 11:46 +0100
Message-ID	<ovm35g$a1s$1@news.albasani.net>
In reply to	#330908

Am 29.11.17 um 11:42 schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras:
> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote:
> 
>> Aha... Er war also in einem Zustand unterwegs in dem er nicht mehr hätte 
>> fahren dürfen.
> 
> Ja, mit Sicherheit, wobei das alles ja nicht wirklich meßbar ist. Da
> ist so ein Irrer, der 1000km am Stück durch den Balkan fährt. 
> 
> 
> -ras
> 

Mit 2 bis 3 toten Strassenhunden ist da immer zu rechnen.

Vor den 90er Jahren hat sogar ein weit entfernter Bekannter (ich selber
kenne ihn nicht, nur die Story) da jemanden angeblich tot gefahren. Er
wurde dann mit 10 000 DM Bestechungsgeld freigekauft aus dem Gefängnis.
Genaue Details weiß ich aber nicht, belastbare Fakten habe ich nicht.
Unwahrscheinlich erscheint es mit aber nicht, daß der Richter auf dem
Balkan damals bestechlich war.

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#330873

From	spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane)
Date	2017-11-29 09:13 +0100
Message-ID	<1ng7mk6.1wen9ou103h2bpN@marc.my-fqdn.de>
In reply to	#330805

Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:

>https://www.merkur.de/lokales/starnberg/starnberg-ort29487/was-ist-problem-an-diesem-kreisel-9402391.html


|  hätten die Autofahrer aus Weilheim beziehungsweise Herrsching
|  jeweils unter Alkoholeinfluss gestanden

- so wie man sich das eben so vorstellt - ländliches Bayern...

-- 
In a world without walls and fences,
   who needs windows and gates?

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#330875

From	"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org>
Date	2017-11-29 09:20 +0100
Message-ID	<ovlqk4$vj0$1@news.albasani.net>
In reply to	#330873

Am 29.11.17 um 09:13 schrieb Marc Stibane:
> Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:
> 
>> https://www.merkur.de/lokales/starnberg/starnberg-ort29487/was-ist-problem-an-diesem-kreisel-9402391.html
> 
> 
> |  hätten die Autofahrer aus Weilheim beziehungsweise Herrsching
> |  jeweils unter Alkoholeinfluss gestanden
> 
> - so wie man sich das eben so vorstellt - ländliches Bayern...

Der neueste besoffene 35-Jährige Golf-Fahrer kam aber aus der
Landeshauptstadt München! Ein Münchner!

Wahrscheinlich auch noch ein Sozi...  ;-)


GRuß

Joachim

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#330878

From	Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de>
Date	2017-11-29 00:30 -0800
Message-ID	<7a16ba5b-6534-4775-851b-f33d42f914be@googlegroups.com>
In reply to	#330875

Dr. Joachim Neudert tat kund:

> Am 29.11.17 um 09:13 schrieb Marc Stibane:
> > Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:
> > 
> >> https://www.merkur.de/lokales/starnberg/starnberg-ort29487/was-ist-problem-an-diesem-kreisel-9402391.html
> > 
> > 
> > |  hätten die Autofahrer aus Weilheim beziehungsweise Herrsching
> > |  jeweils unter Alkoholeinfluss gestanden
> > 
> > - so wie man sich das eben so vorstellt - ländliches Bayern...
> 
> Der neueste besoffene 35-Jährige Golf-Fahrer kam aber aus der
> Landeshauptstadt München! Ein Münchner!

Ich sehe da keinen Widerspruch.

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#330879

From	Wolfgang Kynast <wky@gmx.de>
Date	2017-11-29 09:38 +0100
Message-ID	<f87a0iFfqecU1@mid.individual.net>
In reply to	#330875

On Wed, 29 Nov 2017 09:20:20 +0100, "Dr. Joachim Neudert" posted:

>Am 29.11.17 um 09:13 schrieb Marc Stibane:
>> Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:
>> 
>>> https://www.merkur.de/lokales/starnberg/starnberg-ort29487/was-ist-problem-an-diesem-kreisel-9402391.html
>> 
>> 
>> |  hätten die Autofahrer aus Weilheim beziehungsweise Herrsching
>> |  jeweils unter Alkoholeinfluss gestanden
>> 
>> - so wie man sich das eben so vorstellt - ländliches Bayern...
>
>Der neueste besoffene 35-Jährige Golf-Fahrer kam aber aus der
>Landeshauptstadt München! Ein Münchner!
>
>Wahrscheinlich auch noch ein Sozi...  ;-)

Eher ein Rabenschwarzer, der vor den dortigen Herrschern geflohen ist
;-)

-- 
Schöne Grüße,
Wolfgang

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#330903

From	Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de>
Date	2017-11-29 09:58 +0000
Message-ID	<slrnp1t168.1va.lars.gebauer@yenni.elke-albrecht.com>
In reply to	#330873

* Marc Stibane:
> Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:
>>https://www.merkur.de/lokales/starnberg/starnberg-ort29487/was-ist-problem-an-diesem-kreisel-9402391.html
>
>|  hätten die Autofahrer aus Weilheim beziehungsweise Herrsching
>|  jeweils unter Alkoholeinfluss gestanden
>
> - so wie man sich das eben so vorstellt - ländliches Bayern...

In der Stadt bist Du mit 5 Halben Alkoholiker. Auf dem Dorf der
Fahrer.

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#330905

From	Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de>
Date	2017-11-29 02:09 -0800
Message-ID	<1670add8-2a27-4666-8937-466502278c68@googlegroups.com>
In reply to	#330903

Lars Gebauer tat kund:

> * Marc Stibane:
> > Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:
> >>https://www.merkur.de/lokales/starnberg/starnberg-ort29487/was-ist-problem-an-diesem-kreisel-9402391.html
> >
> >|  hätten die Autofahrer aus Weilheim beziehungsweise Herrsching
> >|  jeweils unter Alkoholeinfluss gestanden
> >
> > - so wie man sich das eben so vorstellt - ländliches Bayern...
> 
> In der Stadt bist Du mit 5 Halben Alkoholiker. Auf dem Dorf der
> Fahrer.

In der CSU bist du mit zwei Maß nüchtern.

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#330906

From	"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org>
Date	2017-11-29 11:18 +0100
Message-ID	<ovm1hq$e1g$1@news.albasani.net>
In reply to	#330905

Am 29.11.17 um 11:09 schrieb Lothar Frings:
> Lars Gebauer tat kund:
> 
>> * Marc Stibane:
>>> Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:
>>>> https://www.merkur.de/lokales/starnberg/starnberg-ort29487/was-ist-problem-an-diesem-kreisel-9402391.html
>>>
>>> |  hätten die Autofahrer aus Weilheim beziehungsweise Herrsching
>>> |  jeweils unter Alkoholeinfluss gestanden
>>>
>>> - so wie man sich das eben so vorstellt - ländliches Bayern...
>>
>> In der Stadt bist Du mit 5 Halben Alkoholiker. Auf dem Dorf der
>> Fahrer.
> 
> In der CSU bist du mit zwei Maß nüchtern.
> 
O'Ton Beckstein, damals Ministerpräsident. Der ging tatsächlich ganz
selbstverständlich davon aus daß verantwortungsvolle Fahrer nie mehr als
2 Maß Bier vor der Heimfahrt intus haben sollten.

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#330914

From	Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de>
Date	2017-11-29 03:29 -0800
Message-ID	<55abc908-30d5-4a2c-830c-a0ad41c4acf8@googlegroups.com>
In reply to	#330906

Dr. Joachim Neudert tat kund:

> Am 29.11.17 um 11:09 schrieb Lothar Frings:
> > Lars Gebauer tat kund:
> > 
> >> * Marc Stibane:
> >>> Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:
> >>>> https://www.merkur.de/lokales/starnberg/starnberg-ort29487/was-ist-problem-an-diesem-kreisel-9402391.html
> >>>
> >>> |  hätten die Autofahrer aus Weilheim beziehungsweise Herrsching
> >>> |  jeweils unter Alkoholeinfluss gestanden
> >>>
> >>> - so wie man sich das eben so vorstellt - ländliches Bayern...
> >>
> >> In der Stadt bist Du mit 5 Halben Alkoholiker. Auf dem Dorf der
> >> Fahrer.
> > 
> > In der CSU bist du mit zwei Maß nüchtern.
> > 
> O'Ton Beckstein, damals Ministerpräsident. 

Genau der ist gemeint.

> Der ging tatsächlich ganz
> selbstverständlich davon aus daß verantwortungsvolle Fahrer nie mehr als
> 2 Maß Bier vor der Heimfahrt intus haben sollten.

Oder nicht weniger. Meine Theorie ist ja,
daß ein Spiegeltrinker mit seinem üblichen
Quantum besser fährt als ohne.

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#331201

From	Martin Hofgesang <usenetexpires102015.invalid@hofgesang.de>
Date	2017-12-01 10:08 +0100
Message-ID	<ovr663$pt4$1@news.albasani.net>
In reply to	#330805

Am 28.11.2017, Michael Bode vermutete :
> Am 28.11.2017 um 16:20 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> 
>> An dieser Stelle konnte man früher mit 150 auf der Geraden
>> dahinbrettern. Der Kreisverkehr kommt für einige von denen jetzt
>> überraschend...
> 
> Ein Kreisverkehr auf der Autobahn käme für viele überraschend.
> Für mich auch.

Für mich nur bis zu meinem ersten Englandbesuch.

Man muss dazu sagen, in England funktioniert der Kreisverkehr
wunderbar.

Grüssle


Martin

-- 
17% aller Autounfälle werden von betrunkenen Autofahrern verursacht.
Das bedeutet, dass 83% aller Unfälle von nicht betrunkenen Autofahrern
verursacht werden. Warum können sich diese nüchternen Idioten dann
nicht von der Strasse fernhalten? (Otto Waalkes)
*****werbung******  http://www.minigulf.de  *****werbung*****

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#330811

From	Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de>
Date	2017-11-28 07:54 -0800
Message-ID	<880ef0b6-2ba9-4c9c-8ef8-daa5546d2efa@googlegroups.com>
In reply to	#330796

Marc Stibane tat kund:

> Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> wrote:
> 
> > Hannover war berühmt für seine Kreisverkehre, die den "Verkehr"
> > flüssiger machen sollten. Das klappt aber nur bis zu einer gewissen
> > Verkehrsdichte. Zwei- oder gar mehrspurige Verkehrsführung im Kreisel
> > sorgt für typische neue Konflikte (nämlich dann, wenn einer vom
> > zweitäußersten Fahrstreifen aus ausfahren will, der Autofahrer auf dem
> > äußersten Fahrstreifen aber im Kreisel bleiben will).
> 
> Nicht wenn man sie "richtig" macht: Alle Spuren laufen spiralförmig nach
> außen, bei jeder Ausfahrt beginnt im Nichts in der Mitte eine neue Spur.
> Wer endlos rumfahren will muss somit andauernd nach links auf eine
> Drinbleiber-Spur wechseln.

Das will wohl keiner. Aber es reicht ja, wenn einer 
eine Ausfahrt weiter drinbleiben will als der,
der raus will.

An sich finde ich Kreisverkehre sehr praktisch.
Sie schaffen mehr Verkehr über die Kreuzung
als Ampeln, sind ähnlich sicher und wenn man sie
innen begrünt, sehen sie sogar noch schön aus.
Eigentlich haben sie nur einen Nachteil: Wenn im
Berufsverkehr eine endlose Blechlawine durchrauscht,
kommt man schwer rein.

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#330813

From	Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>
Date	2017-11-28 16:58 +0100
Message-ID	<ovk13b$8tb$1@news.bawue.net>
In reply to	#330811

On 11/28/2017 04:54 PM, Lothar Frings wrote:
> Marc Stibane tat kund:
> 
>> Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> wrote:
>>
>>> Hannover war berühmt für seine Kreisverkehre, die den "Verkehr"
>>> flüssiger machen sollten. Das klappt aber nur bis zu einer gewissen
>>> Verkehrsdichte. Zwei- oder gar mehrspurige Verkehrsführung im Kreisel
>>> sorgt für typische neue Konflikte (nämlich dann, wenn einer vom
>>> zweitäußersten Fahrstreifen aus ausfahren will, der Autofahrer auf dem
>>> äußersten Fahrstreifen aber im Kreisel bleiben will).
>>
>> Nicht wenn man sie "richtig" macht: Alle Spuren laufen spiralförmig nach
>> außen, bei jeder Ausfahrt beginnt im Nichts in der Mitte eine neue Spur.
>> Wer endlos rumfahren will muss somit andauernd nach links auf eine
>> Drinbleiber-Spur wechseln.
> 
> Das will wohl keiner. Aber es reicht ja, wenn einer
> eine Ausfahrt weiter drinbleiben will als der,
> der raus will.
> 
> An sich finde ich Kreisverkehre sehr praktisch.
> Sie schaffen mehr Verkehr über die Kreuzung
> als Ampeln, sind ähnlich sicher und wenn man sie
> innen begrünt, sehen sie sogar noch schön aus.
> Eigentlich haben sie nur einen Nachteil: Wenn im
> Berufsverkehr eine endlose Blechlawine durchrauscht,
> kommt man schwer rein.

Für übliche zweispurige Straßen (eine pro Richtung) funktionieren 
Kreisverkehre sehr gut, aber wenn man wegen Durchsatz mehr als eine Spur 
braucht wirds komplex und unschön.

  Gerrit

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#331010

From	Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de>
Date	2017-11-29 21:10 +0100
Message-ID	<1kgr1dh8q7295c3s6kbstvm61ts7jgglbv@4ax.com>
In reply to	#330796

spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) schrieb:

>> Hannover war berühmt für seine Kreisverkehre, die den "Verkehr"
>> flüssiger machen sollten. Das klappt aber nur bis zu einer gewissen
>> Verkehrsdichte. Zwei- oder gar mehrspurige Verkehrsführung im Kreisel
>> sorgt für typische neue Konflikte (nämlich dann, wenn einer vom
>> zweitäußersten Fahrstreifen aus ausfahren will, der Autofahrer auf dem
>> äußersten Fahrstreifen aber im Kreisel bleiben will).

>Nicht wenn man sie "richtig" macht: Alle Spuren laufen spiralförmig nach
>außen, bei jeder Ausfahrt beginnt im Nichts in der Mitte eine neue Spur.
>Wer endlos rumfahren will muss somit andauernd nach links auf eine
>Drinbleiber-Spur wechseln.

Die hiesigen Kreisel waren ursprünglich anders konstruiert, nämlich mit
konzentrischen Fahrstreifen. Man hat das später mittels
Fahrbahnmarkierung umdipsen wollen, hat das aber nur halblebig gemacht
(nämlich so, daß ein Fahrer auf dem äußersten Streifen immer noch im
Kreisel bleiben kann). Entsprechend hoch war und ist die Unfalldichte.

Das einzige Verkehrszeichen, das mancher Autofahrer versteht, ist ein
Betonblock. Er bedeutet: "Halt! Hier nicht weiterfahren!" Die meisten
Autofahrer beachten diesen Hinweis, und die anderen werden schon sehen.

>> Die großen Kreisel in Hannover sind daher mittlerweile alle zu
>> Ampelkreuzungen umgebaut bzw. mit Ampeln bestückt worden.

>Kreisverkehre funktionieren prima ohne Ampeln - wenn man das mit den
>Spiralen macht.

Dein Wort in Gottes Gehörgang.

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#330497

From	spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane)
Date	2017-11-26 13:26 +0100
Message-ID	<1ng3lql.1ddjgs71ol9h9yN@marc.my-fqdn.de>
In reply to	#330480

Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:
> Am 26.11.17 um 12:03 schrieb Marc Stibane:

>> Habe mal einen interessanten Vorschlag gelesen: Die Funktion der
>> Ampel wäre bei rot ein Vorfahrt-Gewähren-Schild.
> Aber wofür ist dann die ganze Elektrik in dem Teil noch nötig?

Damit abwechselnd alle Richtungen Vorfahrt haben und ungebremst
durchfahren dürfen (am besten mit taktgesteuerter grüner Welle).

> Ein blechernes "Vorfahrt gewähren" Schild tut es dann doch auch.

Nö. Vor allem bevorzugt das immer eine Richtung.

-- 
In a world without walls and fences,
   who needs windows and gates?

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#330525

From	Goetz Schultz <ng-delete-mailer@goetz.co.uk>
Date	2017-11-26 16:13 +0000
Message-ID	<ovep80$1epc$1@gioia.aioe.org>
In reply to	#330480

Yo,

On 26/11/17 11:11, Dr. Joachim Neudert wrote:

> 
> Ja, genau so geht das mit einem blechernen "Vorfahrt gewähren" Schild ja
> auch. Ganz ohne Strom und LEDs und Glühbirnen.
> 
> 
Gib es schon....
"http://stjent.pinnaclecart.com/images/products/preview/23099.jpg"

<scnr>

Cheers
   G.

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#330481

From	Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de>
Date	2017-11-26 12:29 +0100
Message-ID	<f7vmtcFmhu6U1@mid.individual.net>
In reply to	#330479

Am 26.11.2017 um 12:03 schrieb Marc Stibane:

> Habe mal einen interessanten Vorschlag gelesen: Die Funktion der Ampel
> wäre bei rot ein Vorfahrt-Gewähren-Schild.
> Soll heißen mit jedem Verkehrsmittel dürfte man eine rote Ampel
> überqueren, wenn man vor der Kreuzung auf Schrittgeschwindigkeit
> heruntergebremst hat und sich vergewissert hat dass die Straße frei ist.

Bei den autonomen Autos gibt es viele Sensoren.
Warum nicht auch an den Ampeln?

Die könnte sich bei geringen Verkehr doch einfach abschalten.

Das nächste wäre eine Kommunikation,
so das Motorfahrzeuge ( Autos e-bykes ..)
die Geschwindigkeit dem Verkehr anpassen.

Bei Fahrrad hätte ich gerne noch eine
weiter Lampe, die statt rot gelb grün
blau- grün-gelb-orange-rot-violett Farbübergänge hat

blau: 1 steuernder Verkehrsteilnehmer unterwegs
orange wird gleich rot bzw langsam anfahren.
violett: Stau.

Bei Fahrrad stellt sich noch die Frage
nach akustischen Anzeige,
wenn die Geschwindigkeit nicht passt.

Hermann
    der meint, das Sensoren und Elektronik
    heutzutage nicht so teuer ist wie vor 30 Jahre.

-- 
http://www.hermann-riemann.de

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#330484

From	Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>
Date	2017-11-26 12:38 +0100
Message-ID	<ove932$sl4$2@news.bawue.net>
In reply to	#330481

On 11/26/2017 12:29 PM, Hermann Riemann wrote:
> Am 26.11.2017 um 12:03 schrieb Marc Stibane:
> 
>> Habe mal einen interessanten Vorschlag gelesen: Die Funktion der Ampel
>> wäre bei rot ein Vorfahrt-Gewähren-Schild.
>> Soll heißen mit jedem Verkehrsmittel dürfte man eine rote Ampel
>> überqueren, wenn man vor der Kreuzung auf Schrittgeschwindigkeit
>> heruntergebremst hat und sich vergewissert hat dass die Straße frei ist.
> 
> Bei den autonomen Autos gibt es viele Sensoren.
> Warum nicht auch an den Ampeln?
> 
> Die könnte sich bei geringen Verkehr doch einfach abschalten.
> 
> Das nächste wäre eine Kommunikation,
> so das Motorfahrzeuge ( Autos e-bykes ..)
> die Geschwindigkeit dem Verkehr anpassen.

Direkte Kommunikation zwischen Autos? Oh, das wird Hacker freuen, damit 
kann man viel Spass haben.

  Gerrit

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#330486

From	Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de>
Date	2017-11-26 12:41 +0100
Message-ID	<f7vnihFml55U1@mid.individual.net>
In reply to	#330484

Am 26.11.2017 um 12:38 schrieb Gerrit Heitsch:

> Direkte Kommunikation zwischen Autos?
> Oh, das wird Hacker freuen, damit kann man viel Spass haben.

So wie bei den (a)sozialen Netzwerke?

Hermann
    der meint wenn Autos eine gewisse Selbstkontrolle
    haben, und bei Fehler eine mehr oder weniger automatische
    Polizei aktiv wird ..

-- 
http://www.hermann-riemann.de

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#330513

From	Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>
Date	2017-11-26 15:38 +0100
Message-ID	<ovejl1$16d$2@news.bawue.net>
In reply to	#330486

On 11/26/2017 12:41 PM, Hermann Riemann wrote:
> Am 26.11.2017 um 12:38 schrieb Gerrit Heitsch:
> 
>> Direkte Kommunikation zwischen Autos?
>> Oh, das wird Hacker freuen, damit kann man viel Spass haben.
> 
> So wie bei den (a)sozialen Netzwerke?

Die haben weniger direkte Auswirkungen auf den Straßenverkehr.

  Gerrit

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