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| Started by | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
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Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-07-25 08:26 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2017-07-25 10:17 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2017-07-25 01:26 -0700
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-07-25 10:31 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2017-07-25 11:14 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Emil Schuster <emil@wieslauf.sub.de> - 2017-07-25 11:30 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2017-07-25 05:29 -0700
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie "Peter Heitzer" <peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de> - 2017-07-25 08:52 +0000
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Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2017-07-25 16:57 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-07-25 17:19 +0200
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Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2017-07-25 08:55 -0700
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Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-07-25 18:19 +0200
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Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2017-07-25 21:52 +0200
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Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2017-07-25 22:04 +0200
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Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2017-07-26 16:20 +0200
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Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2017-07-25 09:02 -0700
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Hartmut Ott <hottm@arcor.de> - 2017-07-26 16:10 +0200
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Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2017-07-25 09:32 +0000
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2017-07-25 15:50 +0200
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Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-07-26 08:27 +0200
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Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2017-07-29 07:14 +0000
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Peter Mc Donough <mcd-mail-lists@gmx.net> - 2017-07-29 11:30 +0200
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Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie "Peter Heitzer" <peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de> - 2017-07-31 11:28 +0000
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2017-07-27 16:19 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2017-07-27 22:08 +0200
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Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2017-07-26 09:19 +0000
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2017-07-26 02:33 -0700
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2017-07-26 09:53 +0000
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2017-07-26 10:38 +0000
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Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2017-07-26 11:17 +0000
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2017-07-26 07:05 -0700
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2017-07-27 00:17 +0200
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Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2017-07-26 14:35 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2017-07-26 12:39 +0000
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2017-07-26 14:35 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2017-07-25 20:49 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2017-07-25 22:17 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-07-26 07:40 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Siegfried Blos <Siegfried.Blos@siemens.com> - 2017-08-01 15:13 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2017-08-02 20:31 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie gunter Kühne <kuehne123@front.ru> - 2017-08-02 20:55 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Siegfried Blos <Siegfried.Blos@siemens.com> - 2017-08-03 11:22 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Calamari Pizzatonno <m.g.bode@web.de> - 2017-08-05 09:32 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2017-07-25 16:39 +0200
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Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2017-07-25 21:06 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-07-26 07:53 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2017-07-26 15:07 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2017-07-26 20:20 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2017-07-26 20:16 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Dennis Preiser <d__p@d--p.de> - 2017-07-26 19:46 +0000
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Willi Marquart <usenet@neppi.net> - 2017-07-26 07:07 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-07-26 08:39 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-07-26 09:14 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-07-26 09:32 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-07-26 10:05 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-07-26 10:20 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-07-26 10:46 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie PeterSchneider <PeterSchneider@gmail.cn> - 2017-07-26 11:04 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-07-26 11:11 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie PeterSchneider <PeterSchneider@gmail.cn> - 2017-07-26 13:42 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2017-07-26 10:11 +0000
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2017-07-26 03:25 -0700
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2017-07-26 10:30 +0000
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2017-07-26 03:45 -0700
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2017-07-26 11:00 +0000
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2017-07-26 03:45 -0700
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie marc@invalid.invalid - 2017-07-27 11:08 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie marc@invalid.invalid - 2017-07-27 14:19 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Peter Mc Donough <mcd-mail-lists@gmx.net> - 2017-07-26 12:37 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2017-07-26 10:40 +0000
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-07-26 12:58 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2017-07-26 11:06 +0000
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2017-07-26 13:15 +0200
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Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-07-26 12:36 +0200
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Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2017-07-26 17:08 +0200
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Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2017-07-26 15:25 +0000
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-07-27 08:34 +0200
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Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-07-28 11:21 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2017-07-28 02:32 -0700
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2017-07-26 12:17 +0000
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2017-07-25 21:29 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2017-07-25 21:45 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2017-07-25 21:55 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2017-07-25 22:07 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2017-07-25 20:31 +0000
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Bernd Ullrich <ullrich_bernd@hotmail.com> - 2017-07-25 22:15 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-08-02 08:50 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2017-08-02 15:14 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2017-08-02 19:54 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-08-02 08:55 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2017-08-02 00:05 -0700
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-08-02 09:13 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2017-08-04 09:23 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-08-04 09:31 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Siegfried Blos <Siegfried.Blos@siemens.com> - 2017-08-03 11:28 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Klaus Dahlwitz <kdahlwitz@gmx.net> - 2017-08-02 13:27 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2017-08-02 19:57 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2017-08-02 23:29 -0700
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Klaus Dahlwitz <kdahlwitz@gmx.net> - 2017-08-03 09:31 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Stefan Reuther <stefan.news@arcor.de> - 2017-08-03 17:31 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Wolfgang Εnzinger <we_usenet@nurfuerspam.de> - 2017-08-04 00:37 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2017-08-04 01:22 -0700
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Klaus Dahlwitz <kdahlwitz@gmx.net> - 2017-08-04 10:37 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2017-08-04 08:58 +0000
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2017-08-04 06:53 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2017-08-04 07:59 +0000
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2017-08-04 13:28 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2017-08-04 18:02 +0000
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Gerald Gruner <gerald314@yahoo.de> - 2017-08-04 19:38 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2017-08-04 10:04 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Wolfgang Εnzinger <we_usenet@nurfuerspam.de> - 2017-08-03 12:07 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2017-08-02 17:21 +0200
Re: Image-Schaden der deutschen Automobilindustrie Gerald Gruner <gerald314@yahoo.de> - 2017-08-02 18:39 +0200
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| From | Gerald Gruner <gerald314@yahoo.de> |
|---|---|
| Date | 2017-08-01 18:43 +0200 |
| Message-ID | <1hlvj0hz6r898$.dlg@10235314.user.individual.de> |
| In reply to | #319174 |
Alfredo Mondamini schrieb am 1.08.17: > Am 31.07.2017 um 17:57 schrieb Gerald Gruner: > > Das war's dann aber auch für mich. Wolfgang wird's eh nicht mehr > > lernen und auch niemals einen Irrtum zugeben, sondern weiter hetzen. > > Soll er machen und sich damit nur selbst entblößen... > > Nix da. Du bleibst hier. Hast Du eine persönliche Affinität gegen > Wolfgang, oder wieso agierst Du so? Ich *re*agiere. Lies einfach den Thread. Und wenn die Anwürfe immer heftiger werden, reagiere ich dann auch heftiger. Wolfgang kenne ich nicht persönlich und bin auch nicht traurig darüber. Sollte er im realen Leben als (mutmaßlicher "Aktivist") genauso aggressiv und an der Grenze zur Hetze auftreten wie hier, würde ich vermutlich eine starke Abneigung entwickeln. MfG Gerald, erneut fuppend -- No trees were killed in the sending of this message. However a large number of electrons were terribly inconvenienced.
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| From | Wolfgang Εnzinger <we_usenet@nurfuerspam.de> |
|---|---|
| Date | 2017-08-01 10:55 +0200 |
| Message-ID | <84be4ghf3is9$.12hl49403u8eu$.dlg@40tude.net> |
| In reply to | #319010 |
Am Mon, 31 Jul 2017 07:30:44 +0200 schrieb Dr. Joachim Neudert: > Am 30.07.17 um 23:23 schrieb Wolfgang Εnzinger: >> Am Sun, 30 Jul 2017 11:25:58 +0200 schrieb Dr. Joachim Neudert: >> >>> [...] Er hat eine >>> leicht als humorvoll zu erkennende rhetorische Überspitzung >>> "Wachtelkönige Feldhamster und Gelbbauchunken" verwendet. Das ist >>> legitim. >> >> Jetzt kapier ich das erst: du hältst das für für einen Witz? Nee, die >> Viecher heissen wirklich so. > > Das ist mir alles bekannt. Echt jetzt? Respekt, ich musste da erst einiges nachschlagen, nichtmal die wissenschaftlichen Artnamen hatte ich im Kopf. BTW, meine Angaben zum Status des Wachtelkönigs in der Roten Liste Bayern waren nicht mehr so ganz aktuell, die stammten aus der 3. Fassung von 2003. Mittlerweile gibt es eine 4. Fassung (2015), und da hat er's von Katgeorie 1 in Kategorie 2 geschafft. Immerhin ein kleiner Erfolg, wenn auch auf nach wie vor traurigem Niveau. > Und darin besteht nicht die humorvolle Darstellung, die ich beim > Original-Autor vermute. Das hattest du zuerst eindeutig anders beschrieben, aber was soll's. > Eine rhetorische Überspitzung, um seinen Punkt > zu verdeutlichen. Das ist auch keine Polemik, sondern einfach nur: Eine > Verdeutlichung. Ummm ... es wurde also nur "verdeutlicht", dass Naturschützer "mit maximalem Hass" irgendwas daherlügen und damit jedes Projekt zu Fall bringen können? Sorry, Joachim, nein ... ich möchte nicht wissen, wie du reagieren würdest, wenn eine Bevölkerungsgruppe, die *dir* in irgendeiner Weise etwas nähersteht, derart "verdeutlicht" würde. Siehst ja, wie er jetzt rumtobt hier, das spricht für sich. Getroffene Hunde halt. Ich versteh das ja, beim Lügen erwischt zu werden ist in der Tat scheisse. > Humor, Ironie und Sarkasmus zu erklären, funktioniert aber nicht. Das > ist bekannt, klar. Du wirst Dich weiter mit Gerald direkt > zusammensetzen müssen, nur er kann Dir eine zweifelsfreie Interpretation > liefern. Für mich steht sein Satz in einer Reihe mit einer ähnlichen > Überspitzung, die aus einer Rede von Gerhard Polt stammt: Ein Restrisiko > muß auch der Sumpfrohrsänger tragen. > > (Es war irgendein anderer Vogel in diesem Zitat von Polt, nur aus der > Erinnerung. Deswegen keine Zitatzeichen.) Es war der Kormoran. :-) https://www.youtube.com/watch?v=Exg9OTUckjc Und nein, ich sehe das in einer deutlich anderen Kategorie. In der Poltschen Philippika werden selbst dem Kormoran "Überflugsrechte" eingeräumt. *g*
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| From | "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> |
|---|---|
| Date | 2017-08-01 11:04 +0200 |
| Message-ID | <olpg71$6kf$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #319213 |
Am 01.08.17 um 10:55 schrieb Wolfgang Εnzinger: > Am Mon, 31 Jul 2017 07:30:44 +0200 schrieb Dr. Joachim Neudert: > >> Am 30.07.17 um 23:23 schrieb Wolfgang Εnzinger: >>> Am Sun, 30 Jul 2017 11:25:58 +0200 schrieb Dr. Joachim Neudert: >>> >>>> [...] Er hat eine >>>> leicht als humorvoll zu erkennende rhetorische Überspitzung >>>> "Wachtelkönige Feldhamster und Gelbbauchunken" verwendet. Das ist >>>> legitim. >>> >>> Jetzt kapier ich das erst: du hältst das für für einen Witz? Nee, die >>> Viecher heissen wirklich so. >> >> Das ist mir alles bekannt. Also nur die deutschen Trivialnamen und die reelle Existenz dieser Vögel war mir bekannt, nicht die Details. > Echt jetzt? Respekt, ich musste da erst einiges nachschlagen, nichtmal die > wissenschaftlichen Artnamen hatte ich im Kopf. > > BTW, meine Angaben zum Status des Wachtelkönigs in der Roten Liste Bayern > waren nicht mehr so ganz aktuell, die stammten aus der 3. Fassung von 2003. > Mittlerweile gibt es eine 4. Fassung (2015), und da hat er's von Katgeorie > 1 in Kategorie 2 geschafft. Immerhin ein kleiner Erfolg, wenn auch auf nach > wie vor traurigem Niveau. > >> Und darin besteht nicht die humorvolle Darstellung, die ich beim >> Original-Autor vermute. > > Das hattest du zuerst eindeutig anders beschrieben, aber was soll's. > >> Eine rhetorische Überspitzung, um seinen Punkt >> zu verdeutlichen. Das ist auch keine Polemik, sondern einfach nur: Eine >> Verdeutlichung. > > Ummm ... es wurde also nur "verdeutlicht", dass Naturschützer "mit > maximalem Hass" irgendwas daherlügen und damit jedes Projekt zu Fall > bringen können? Sorry, Joachim, nein ... ich möchte nicht wissen, wie du > reagieren würdest, wenn eine Bevölkerungsgruppe, die *dir* in irgendeiner > Weise etwas nähersteht, derart "verdeutlicht" würde. > > Siehst ja, wie er jetzt rumtobt hier, das spricht für sich. Getroffene > Hunde halt. Ich versteh das ja, beim Lügen erwischt zu werden ist in der > Tat scheisse. > >> Humor, Ironie und Sarkasmus zu erklären, funktioniert aber nicht. Das >> ist bekannt, klar. Du wirst Dich weiter mit Gerald direkt >> zusammensetzen müssen, nur er kann Dir eine zweifelsfreie Interpretation >> liefern. Für mich steht sein Satz in einer Reihe mit einer ähnlichen >> Überspitzung, die aus einer Rede von Gerhard Polt stammt: Ein Restrisiko >> muß auch der Sumpfrohrsänger tragen. >> >> (Es war irgendein anderer Vogel in diesem Zitat von Polt, nur aus der >> Erinnerung. Deswegen keine Zitatzeichen.) > > Es war der Kormoran. :-) > https://www.youtube.com/watch?v=Exg9OTUckjc > > Und nein, ich sehe das in einer deutlich anderen Kategorie. In der > Poltschen Philippika werden selbst dem Kormoran "Überflugsrechte" > eingeräumt. *g* > Muß ich mir mal anschauen, danke.
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| From | Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2017-07-30 13:27 +0200 |
| Message-ID | <d8c53946-0b54-7f8b-33f6-3380fa197798@jtewes.my-fqdn.de> |
| In reply to | #318928 |
Wolfgang Εnzinger schrieb:
> Am Fri, 28 Jul 2017 19:44:52 +0200 schriebst du in ger.ct:
>
>> Wolfgang Εnzinger schrieb am 28.07.17:
>>
>> Vielleicht solltest du ein Posting früher mit dem Lesen und Zitieren
>> beginnen.
>
> Nein, das schrieb ich nicht. Lern zitieren.
Naja deine Einleitungszeile ist auch verbesserungswürdig.
Bye Jörg
--
Letzte Woche hatte er noch Erektionsstörungen.
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| From | Wolfgang Εnzinger <we_usenet@nurfuerspam.de> |
|---|---|
| Date | 2017-07-30 20:49 +0200 |
| Message-ID | <1ogcpneg5iwaq$.c3wvfo4rbrzw.dlg@40tude.net> |
| In reply to | #318950 |
Am Sun, 30 Jul 2017 13:27:15 +0200 schrieb Jörg Tewes: > Wolfgang Εnzinger schrieb: >> Am Fri, 28 Jul 2017 19:44:52 +0200 schriebst du in ger.ct: >> >>> Wolfgang Εnzinger schrieb am 28.07.17: >>> >>> Vielleicht solltest du ein Posting früher mit dem Lesen und Zitieren >>> beginnen. >> >> Nein, das schrieb ich nicht. Lern zitieren. > > Naja deine Einleitungszeile ist auch verbesserungswürdig. Ups, hast Recht. Entstand durch das vom Vorposter beabsichtigte FollowUp. Mea culpa, dass ich das übersehen habe. Die jetzt passt aber hoffentlich, oder?
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| From | Gerald Gruner <gerald314@yahoo.de> |
|---|---|
| Date | 2017-07-30 16:32 +0200 |
| Message-ID | <hz65no35aoyt$.dlg@10235314.user.individual.de> |
| In reply to | #318928 |
Wolfgang Εnzinger schrieb am 30.07.17: > Am Fri, 28 Jul 2017 19:44:52 +0200 schriebst du in ger.ct: > >> Wolfgang Εnzinger schrieb am 28.07.17: >> >> Vielleicht solltest du ein Posting früher mit dem Lesen und Zitieren >> beginnen. > > Nein, das schrieb ich nicht. Lern zitieren. <facepalm> Ich hätte nicht gedacht, dass du noch tiefer sinken könntest als vorher. Tipp: Zähle die Zitatzeichen - und entschuldige dich dann. Ach nein, das bringst du eh nicht fertig... > [...] Zum Rest deines Geschreibsels ist schon alles gesagt. Bringst du deine Aggressionen wirklich nicht unter Kontrolle? Trink einen Tee, das beruhigt. Also erneut fup2p. MfG Gerald -- No trees were killed in the sending of this message. However a large number of electrons were terribly inconvenienced.
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| From | Wolfgang Εnzinger <we_usenet@nurfuerspam.de> |
|---|---|
| Date | 2017-07-30 20:50 +0200 |
| Message-ID | <1vf3y5zcpk3kp.1ir018xijvaz0$.dlg@40tude.net> |
| In reply to | #318962 |
Am Sun, 30 Jul 2017 16:32:25 +0200 schrieb Gerald Gruner: > Also erneut fup2p. Geh woanders spielen.
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| From | Gerald Gruner <gerald314@yahoo.de> |
|---|---|
| Date | 2017-07-31 17:57 +0200 |
| Message-ID | <1rogch0i6s78t$.dlg@10235314.user.individual.de> |
| In reply to | #318987 |
Wolfgang Εnzinger schrieb am 30.07.17: > Am Sun, 30 Jul 2017 16:32:25 +0200 schrieb Gerald Gruner: > >> Also erneut fup2p. > > Geh woanders spielen. Weil ich dir eine weitere Falschanschuldigung nachgewiesen habe und du nicht einmal das Rückgrat hast, dich dafür zu entschuldigen? Tja, das muss dich heftig schmerzen. Ich möchte dir zum Abschluss noch Danken, dass du hier ein Live-Beispiel geliefert hast, wie erschütternd aggressiv überzeugte Fanaktiker deiner Facon agieren. Und ich überlege, ob ich nicht im Nebenjob einen Feldhamsterverleih eröffnen sollte. Du bekämst dort natürlich Rabatt. SCNR & MfG Gerald, dich nun genug übers Stöckchen springen lassen habend, fup2p -- No trees were killed in the sending of this message. However a large number of electrons were terribly inconvenienced.
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| From | Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> |
|---|---|
| Date | 2017-07-26 20:33 +0200 |
| Message-ID | <olan1j$p5e$1@dont-email.me> |
| In reply to | #318305 |
Salve allerseits, Dr. Joachim Neudert schrieb: > Am 26.07.17 um 10:20 schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras: >> "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> wrote: >> >>> Derzeit lesen die BMW-Anwälte alle Sitzungsprotokolle durch, ob da >>> potentiell problematische Vereinbarungen, Ideen, Aussagen drin stehen. >>> S. SZ Wirtschaftsteil von heute. Das ist noch vollkommen offen, es gibt >>> ja auch noch keine Ermittlungen. Es ist nur ein Schwall heisser Luft. >> >> Sehe ich nicht so. Da wurde auch der Grundstein für die AdBlue-Nummer >> gelegt, das ist schon eher eine heiße Nummer. Und letztlich wird da >> schon ermittelt, der Spiegel hat's halt auf den Tisch gebracht, hätte >> auch jeder andere sein können, und wenns von der Staatsanwaltschaft >> durchgestochen worden wäre. Sowas bleibt nicht auf Dauer geheim, und >> das paßt auch so. > > Klar. Seit 2014 ermittelt die Staatsanwaltschaft wo schon, nach der > Daimler-Selbstanzeige, und 2016 nochmal nach der VW-Selbstanzeige. > Sage ich doch: Das Rattenrennen hat angefangen! Wer den anderen nicht noch schnell was ans Bein binden kann, hat verloren... :-D M.f.G. -- Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie wird praktisch nie gelesen. Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur etwas komisch... ;-)
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| From | Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> |
|---|---|
| Date | 2017-07-26 20:28 +0200 |
| Message-ID | <olampm$ob3$1@dont-email.me> |
| In reply to | #318301 |
Salve allerseits, Ralph A. Schmid, dk5ras schrieb: > "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> wrote: > >>Wißt ihr, mir mißfällt halt das Muster der Sensations-Berichterstattung. >>Immer wird Kooperation, Zusammenarbeit, gemeinsame Lösungen und >>Standardisierung, Zukunftsvisionen und deren Realisierung zur Erhaltung >>des deutschen Wirtschaftsmodells angemahnt. >>Sowie es jemand macht wird die Korruptions- und >>Verschwörungsverdachtskeule geschwungen. > > Hast Du den Artikel auch gelesen? Das geht schon ein wenig über das > hinaus, was akzeptabel ist > Yoh! Und, weil es so war, war Daimler schon 2014 so clever, sich eine Geh-nicht-in-Knast-Karte zu besorgen... :-D M.f.G. -- Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie wird praktisch nie gelesen. Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur etwas komisch... ;-)
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| From | Michael Bode <m.g.bode@web.de> |
|---|---|
| Date | 2017-07-26 21:38 +0200 |
| Message-ID | <ets9d1F3p60U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #318475 |
Am 26.07.2017 um 20:28 schrieb Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara: > Salve allerseits, > > Ralph A. Schmid, dk5ras schrieb: >> "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> wrote: >> >>> Wißt ihr, mir mißfällt halt das Muster der Sensations-Berichterstattung. >>> Immer wird Kooperation, Zusammenarbeit, gemeinsame Lösungen und >>> Standardisierung, Zukunftsvisionen und deren Realisierung zur Erhaltung >>> des deutschen Wirtschaftsmodells angemahnt. >>> Sowie es jemand macht wird die Korruptions- und >>> Verschwörungsverdachtskeule geschwungen. >> >> Hast Du den Artikel auch gelesen? Das geht schon ein wenig über das >> hinaus, was akzeptabel ist >> > Yoh! Und, weil es so war, war Daimler schon 2014 so clever, sich eine > Geh-nicht-in-Knast-Karte zu besorgen... :-D Waren ja auch gerade erst mit dem Lkw Kartell aufgeflogen, bei dem VW als erster abgesprungen ist. Apropos Kartell: Um wieviel sind eigentlich seit 2011 die Preise für Lkw gefallen? Da ist schließlich ein Kartell aufgeflogen, das die Kunden geschädigt hat, es wurden Milliarden als Strafe gezahlt, da wurde mal richtig aufgeräumt. Wieviel hat's gebracht?
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| From | "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> |
|---|---|
| Date | 2017-07-26 08:38 +0200 |
| Message-ID | <rjdgnc95ciunne5fd4t2ltrrp44v80hc0g@4ax.com> |
| In reply to | #318229 |
"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> wrote: >Danke, Spiegel. Du siehst da selektiv nur einen ganz kleinen Teil. Ich bin in der Branche dagegen selbst involviert, und wenn die MAcht der Konzerne etwas gebrochen wird, sehe ich langfristig für den Kunden eher Vor- denn Nachteile. Etwas weniger Druck auf die Zulieferer bedeutet, auch mehr Innovation wird möglich, und auch kleinere, feinere Firmen bekommen ihre Chance. Derzeit ist alles auf maximalen Profit bei minimalem Einsatz und sehr eng auf Kante, daher sind heutige Autos fragile Plastebomber, ähnlich den Jura-Kaffemaschinen, außen hui, innen pfui. Die hohe Wertigkeit, die sie mit je nach Marke mehr oder weniger Erfolg auszustrahlen versuchen, hat wenig mit der Realität zu tun. Übrigens sehe ich auch nicht den Tod der Automobilindustrie durch Elektrofahrzeuge. Auch diese brauchen Wellen, Lager, Türen, Lichter, Innenausstattung, Räder, all den Kram, der ein Auto ausmacht. Und wer kann das liefern? Die Buden, die das schon immer machen. Ob der Blechpatscher Benzintanks oder Akkuwannen herstellt, egal. Zwar sind wir nicht Zulieferer, sondern Ausrüster für Autokonzerne und deren Zulieferer, aber unserer Technik ist es egal, ob sie Einspritzdüsen oder Akkuhülsen prüft. Akkuhülsen sind insofern besser für uns, weil ein Auto viel mehr davon hat als Einspritzdüsen, daher kauft eine autoherstellereigene große Akkufabrik gerade bei uns Prüfgeräte wie bekloppt. Ebenso der Maschinenbauer, der die Automatisierung baut, dem geht es genau wie uns, sind für den halt irgendwelche Metallhülsen für Autos, egal, ob Verbrenner oder Stromer. -ras -- Ralph A. Schmid http://www.schmid.xxx/ http://www.db0fue.de/ http://www.bclog.de/ http://www.kabuliyan.de/ http://www.mygargoyles.net/
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| From | spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) |
|---|---|
| Date | 2017-07-26 14:17 +0200 |
| Message-ID | <1n9rwca.j1bcxars0oj7N@marc.my-fqdn.de> |
| In reply to | #318296 |
Ralph A. Schmid, dk5ras <ralph@schmid.xxx> wrote: > Übrigens sehe ich auch nicht den Tod der Automobilindustrie durch > Elektrofahrzeuge. Auch diese brauchen Wellen, Lager, Türen, Lichter, > Innenausstattung, Räder, all den Kram, der ein Auto ausmacht. Und wer > kann das liefern? Die Buden, die das schon immer machen. Ob der > Blechpatscher Benzintanks oder Akkuwannen herstellt, egal. Sag das Mahle oder Kolbenschmidt... Ohne Verbrennermotor, Einspritzung, Tank, Lichtmaschine, Kühler, Turbolader, Abgasentgiftung, Partikelfilter, Auspuff, Getriebe, ... fällt mindestens die Hälfte an Teilen weg. Statt dessen ein besserer Waschmaschinenmotor, eine Wärmepumpe und etwas Leistungselektronik. Dazu braucht man höchstens 2/3 der Leute wie beim Verbrenner, wenn nicht weniger. In den Werkstätten noch viel schlimmer, kein Ölwechsel, keine Zündkerzen... Bremsen halten doppelt bis dreimal solange dank Rekuperation, Reifen auch etwas länger wg. niedrigerem Tempo. In diesem Bereich werden prozentual noch mehr Leute freigesetzt als bei der Produktion. Die Autoindustrie wird nicht sterben, aber die Wertschöpfung verlagert sich massiv von Produktion und Mechanik-Zulieferern zu Akku-Herstellern. Und das sind eben genau nicht "Die Buden, die das schon immer machen". -- In a world without walls and fences, who needs windows and gates?
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| From | "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> |
|---|---|
| Date | 2017-07-26 15:52 +0200 |
| Message-ID | <tk7hncl8ko3lfn06ejknrcfapvnhtqob8b@4ax.com> |
| In reply to | #318366 |
spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) wrote: >Die Autoindustrie wird nicht sterben, aber die Wertschöpfung verlagert >sich massiv von Produktion und Mechanik-Zulieferern zu Akku-Herstellern. >Und das sind eben genau nicht "Die Buden, die das schon immer machen". Natürlich gibt es auch Verlagerungen. Ja mei, so ist es eben, die Erde dreht sich weiter, mein Mitleid hält sich in Grenzen. -ras -- Ralph A. Schmid http://www.schmid.xxx/ http://www.db0fue.de/ http://www.bclog.de/ http://www.kabuliyan.de/ http://www.mygargoyles.net/
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| From | Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2017-07-26 22:38 +0200 |
| Message-ID | <448aa5e5-dc4c-9e1f-967f-1c0ca096a1a6@jtewes.my-fqdn.de> |
| In reply to | #318387 |
Ralph A. Schmid, dk5ras schrieb:
> spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) wrote:
>
>>Die Autoindustrie wird nicht sterben, aber die Wertschöpfung verlagert
>>sich massiv von Produktion und Mechanik-Zulieferern zu Akku-Herstellern.
>>Und das sind eben genau nicht "Die Buden, die das schon immer machen".
>
> Natürlich gibt es auch Verlagerungen. Ja mei, so ist es eben, die Erde
> dreht sich weiter, mein Mitleid hält sich in Grenzen.
Jupp, es gibt auch keine Weber mehr.
Bye Jörg
--
"They are not ready. They would not understand."
"Am I ready?"
"No. You do not even understand yourself."
(Kosh and Sheridan, "Hunter, Prey")
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| From | Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> |
|---|---|
| Date | 2017-07-26 22:55 +0200 |
| Message-ID | <olavcv$nev$1@dont-email.me> |
| In reply to | #318501 |
Salve allerseits, Jörg Tewes schrieb: > Ralph A. Schmid, dk5ras schrieb: >> spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) wrote: >> >>>Die Autoindustrie wird nicht sterben, aber die Wertschöpfung verlagert >>>sich massiv von Produktion und Mechanik-Zulieferern zu Akku-Herstellern. >>>Und das sind eben genau nicht "Die Buden, die das schon immer machen". >> >> Natürlich gibt es auch Verlagerungen. Ja mei, so ist es eben, die Erde >> dreht sich weiter, mein Mitleid hält sich in Grenzen. > > Jupp, es gibt auch keine Weber mehr. > Chlor! Ist inzwischen sogar ein anerkannter Ausbildungsberuf nach der Handwerksordnung... M.f.G. -- Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie wird praktisch nie gelesen. Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur etwas komisch... ;-)
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| From | Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> |
|---|---|
| Date | 2017-07-26 22:58 +0200 |
| Message-ID | <olavi3$nev$2@dont-email.me> |
| In reply to | #318501 |
Salve allerseits, Wolfgang Εnzinger schrieb: > Am Wed, 26 Jul 2017 22:38:13 +0200 schrieb Jörg Tewes: >> Ralph A. Schmid, dk5ras schrieb: >>> spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) wrote: >>> >>>>Die Autoindustrie wird nicht sterben, aber die Wertschöpfung verlagert >>>>sich massiv von Produktion und Mechanik-Zulieferern zu Akku-Herstellern. >>>>Und das sind eben genau nicht "Die Buden, die das schon immer machen". >>> >>> Natürlich gibt es auch Verlagerungen. Ja mei, so ist es eben, die Erde >>> dreht sich weiter, mein Mitleid hält sich in Grenzen. >> >> Jupp, es gibt auch keine Weber mehr. > > Exakt. > Nonsens! Die duale Ausbildung dauert 3 Jahre und schließt mit der Gesellenprüfung ab... M.f.G. -- Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie wird praktisch nie gelesen. Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur etwas komisch... ;-)
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| From | Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> |
|---|---|
| Date | 2017-07-26 23:18 +0200 |
| Message-ID | <71cab2f8-960b-5764-cc0d-9443a27950b8@jtewes.my-fqdn.de> |
| In reply to | #318504 |
Wolfgang Εnzinger schrieb:
> Am Wed, 26 Jul 2017 22:58:28 +0200 schrieb Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara:
>
>> Salve allerseits,
>>
>> Wolfgang Εnzinger schrieb:
>>> Am Wed, 26 Jul 2017 22:38:13 +0200 schrieb Jörg Tewes:
>>
>>>> Jupp, es gibt auch keine Weber mehr.
>>>
>>> Exakt.
>>>
>> Nonsens! Die duale Ausbildung dauert 3 Jahre und schließt mit der
>> Gesellenprüfung ab...
>
> OK, zugegeben, unpräzise formuliert. Natürlich gibt es noch Weber (meine
> Mutter hatte sogar genau diese Ausbildung), aber worauf ich (und vmtl. auch
> Jörg) hinauswollte: sollte es heute nochmal einen Weberaufstand geben, wäre
> das bestenfalls eine Randnotiz wert. Jedenfalls nichts, was in die
> Geschichtsbücher einziehen würde.
Das wußte Fidel auch schon vorher. Aber er wollte mal wieder klugscheißen.
Bye Jörg
--
Religionskriege sind Konflikte zwischen erwachsenen Menschen, bei
denen es darum geht, wer den cooleren, imaginären Freund hat.
Wenn Jesus gevierteilt worden wäre, hätten wir heute dann Mobiles
über der Tür hängen?
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| From | Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2017-07-26 16:01 +0200 |
| Message-ID | <etrlllFtkv3U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #318366 |
On Wed, 26 Jul 2017 14:17:54 +0200, "Marc Stibane" posted: >Ralph A. Schmid, dk5ras <ralph@schmid.xxx> wrote: > >> Übrigens sehe ich auch nicht den Tod der Automobilindustrie durch >> Elektrofahrzeuge. Auch diese brauchen Wellen, Lager, Türen, Lichter, >> Innenausstattung, Räder, all den Kram, der ein Auto ausmacht. Und wer >> kann das liefern? Die Buden, die das schon immer machen. Ob der >> Blechpatscher Benzintanks oder Akkuwannen herstellt, egal. > >Sag das Mahle oder Kolbenschmidt... > >Ohne Verbrennermotor, Einspritzung, Tank, Lichtmaschine, Kühler, >Turbolader, Abgasentgiftung, Partikelfilter, Auspuff, Getriebe, ... >fällt mindestens die Hälfte an Teilen weg. Statt dessen ein besserer >Waschmaschinenmotor, eine Wärmepumpe und etwas Leistungselektronik. >Dazu braucht man höchstens 2/3 der Leute wie beim Verbrenner, wenn nicht >weniger. >In den Werkstätten noch viel schlimmer, kein Ölwechsel, keine >Zündkerzen... Bremsen halten doppelt bis dreimal solange dank >Rekuperation, Reifen auch etwas länger wg. niedrigerem Tempo. In diesem >Bereich werden prozentual noch mehr Leute freigesetzt als bei der >Produktion. So ähnlich haben Dampflokbauer und Heizer seinerzeit auch gejammert. Und erst die Bauhilfsarbeiter, die noch in den Nachkriegsjahren Baugruben mit Schaufel und Schubkarren ausgehoben haben. -- Schöne Grüße, Wolfgang
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| From | Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2017-07-26 14:35 +0200 |
| Message-ID | <l03hnc1ekh6i4lggkk2rqcr8lgksj38irn@4ax.com> |
| In reply to | #318296 |
"Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> schrieb: >>Danke, Spiegel. >Du siehst da selektiv nur einen ganz kleinen Teil. Echt? >Ich bin in der Branche dagegen selbst involviert, und wenn >die Macht der Konzerne etwas gebrochen wird, sehe ich langfristig >für den Kunden eher Vor- denn Nachteile. Etwas weniger Druck >auf die Zulieferer bedeutet, auch mehr Innovation wird möglich, >und auch kleinere, feinere Firmen bekommen ihre Chance. Manche Leute sagen, wirtschaftlicher Druck befördere Innovationen eher als daß sie sie bremse. Ich hänge eher dieser Auffassung an als der Deinen. >Derzeit ist alles auf maximalen Profit bei minimalem Einsatz >und sehr eng auf Kante, daher sind heutige Autos fragile Plastebomber, >ähnlich den Jura-Kaffeemaschinen, außen hui, innen pfui. Na, Lars? Liest Du mit? >Die hohe Wertigkeit, die sie mit je nach Marke mehr oder weniger >Erfolg auszustrahlen versuchen, hat wenig mit der Realität zu tun. Und doch kommt man nicht umhin festzustellen, daß heutige Autos erheblich langlebiger sind als die von vor (sagen wir mal) 40 Jahren. Früher konnten die Autohersteller davon ausgehen, daß kaum ein Auto zweistellig alt wurde, weil vorher durchgerostet, heute ist (dank Innovation) der Rost quasi besiegt. >Übrigens sehe ich auch nicht den Tod der Automobilindustrie durch >Elektrofahrzeuge. Auch diese brauchen Wellen, Lager, Türen, Lichter, >Innenausstattung, Räder, all den Kram, der ein Auto ausmacht. Und wer >kann das liefern? Die Buden, die das schon immer machen. Ob der >Blechpatscher Benzintanks oder Akkuwannen herstellt, egal. Deutsche Autos sind überkonstruiert und auch stärker gebaut, als sie eigentlich sein müßten. Das Fahrwerk eines dicken Benz oder BMW ist dafür ausgelegt, daß man auch mit 250 km/h noch sicher fahren kann. Als mehr oder weniger einzigem Land der Welt kann man das auf unseren Autobahnen tatsächlich auch tun (wenngleich aufgrund der Verkehrsdichte immer seltener). In hinreichend vielen Männern steckt noch ein Bub und der Wunsch, selbst mal ein Rennfahrer zu sein. Diesen Wunsch bedienen die genannten Fahrzeuge, und die Buben, die sie kaufen, lassen sich die Befriedigung dieses ihres Wunsches reichlich Geld kosten. Für normale Zwecke müßten Autos längst nicht so aufwendig (und schwer) konstruiert sein. Wenn man nun die Bedingung "autobahnfest" fallen ließe, könnten Autos deutlich einfacher und auch billiger konstruiert werden, die technischen Anforderungen an die Bauteile sänken, so daß auch weniger hoch entwickelte Länder sie herstellen könnten. Damit würde die Autoindustrie nicht überflüssig, aber sie könnte sich in andere Länder verlagern -- und das fände man in Deutschland sicherlich nicht ganz so toll. Das ist die wesentliche Furcht. >Zwar sind wir nicht Zulieferer, sondern Ausrüster für Autokonzerne und >deren Zulieferer, aber unserer Technik ist es egal, ob sie >Einspritzdüsen oder Akkuhülsen prüft. Akkuhülsen sind insofern besser >für uns, weil ein Auto viel mehr davon hat als Einspritzdüsen, daher >kauft eine autoherstellereigene große Akkufabrik gerade bei uns >Prüfgeräte wie bekloppt. Jetzt ja. Aber wie sieht es in 20 Jahren aus? >Ebenso der Maschinenbauer, der die Automatisierung baut, dem geht es >genau wie uns, sind für den halt irgendwelche Metallhülsen für Autos, >egal, ob Verbrenner oder Stromer. Die USA gelten immer noch als DAS Hochtechnologieland, das der Welt auch in der Tat viele Impulse gibt. Dennoch hat das Land ein massives Handelbilanzdefizit, und das seit vielen Jahren. Noch ist die doofe Restwelt bereit, Waren in die USA zu liefern, obwohl klar ist, daß das Land seine Schulden nie zurückzahlen kann und wird. Wie lange geht das wohl noch?
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