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Read the Fucking Manual

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  Read the Fucking Manual Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2017-01-21 11:31 +0100
    Re: Read the Fucking Manual Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2017-01-21 14:06 +0100
      Re: Read the Fucking Manual Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2017-01-21 14:58 +0100
      Re: Read the Fucking Manual Sepp Neuper <Sepp_Neuper@web.de> - 2017-01-21 22:46 +0100
        Re: Read the Fucking Manual Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2017-01-21 23:06 +0100
          Re: Read the Fucking Manual Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2017-01-21 23:21 +0100
        Re: Read the Fucking Manual Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2017-01-21 23:44 +0100
          Re: Read the Fucking Manual Sepp Neuper <Sepp_Neuper@web.de> - 2017-01-22 01:07 +0100
            Re: Read the Fucking Manual Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2017-01-22 01:51 +0100
              Re: Read the Fucking Manual Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2017-01-22 12:33 +0100
                Re: Read the Fucking Manual spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2017-01-22 21:21 +0100
                  Re: Read the Fucking Manual Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2017-01-22 21:36 +0100
                  Re: Read the Fucking Manual v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-01-22 23:14 +0000
                  Re: Read the Fucking Manual Dietz Proepper <dietz-news@rotfl.franken.de> - 2017-01-23 09:44 +0100
                    Re: Read the Fucking Manual "Juergen P. Meier" <nospam-1984@jors.net> - 2017-01-23 09:52 +0000
                      Re: Read the Fucking Manual Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2017-01-23 02:04 -0800
                        Re: Read the Fucking Manual "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-01-23 11:28 +0100
                          Re: Read the Fucking Manual Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2017-01-23 02:41 -0800
                          Re: Read the Fucking Manual Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2017-01-23 12:06 +0100
                            Re: Read the Fucking Manual "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-01-23 12:07 +0100
                              Re: Read the Fucking Manual Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2017-01-23 12:18 +0100
                            Re: Read the Fucking Manual "Juergen P. Meier" <nospam-1984@jors.net> - 2017-01-23 20:41 +0000
                              Re: Read the Fucking Manual Peter Faust <peter.faust-solingen#cG9zdGluZ19hdXNfZ2VyLmN0@t-online.de> - 2017-01-23 21:55 +0100
                          Re: Read the Fucking Manual Michael Zink <michael@swamp.franken.de> - 2017-01-23 15:50 +0100
                            Re: Read the Fucking Manual Michael Zink <michael@swamp.franken.de> - 2017-01-26 19:33 +0100
                Re: Read the Fucking Manual Michael Zink <michael@swamp.franken.de> - 2017-01-22 21:31 +0100
              Re: Read the Fucking Manual Hartmut Ott <hottm@arcor.de> - 2017-01-22 16:08 +0100
                Re: Read the Fucking Manual Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-01-22 17:54 +0100
                Re: Read the Fucking Manual Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2017-01-22 19:09 +0100
          Re: Read the Fucking Manual Heiko Rost <heiko.rost@gmx.de> - 2017-01-22 01:55 +0100
            Re: Read the Fucking Manual Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2017-01-22 10:20 +0100
              Re: Read the Fucking Manual Heiko Rost <heiko.rost@gmx.de> - 2017-01-22 13:09 +0100
            Re: Read the Fucking Manual "Juergen P. Meier" <nospam-1984@jors.net> - 2017-01-22 09:53 +0000
          Re: Read the Fucking Manual v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-01-22 17:00 +0000
          Re: Read the Fucking Manual Nomen Nescio <nobody@dizum.com> - 2017-01-22 18:21 +0100
            Re: Read the Fucking Manual Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2017-01-22 19:20 +0100
          Re: Read the Fucking Manual Ricardo Szabo <usenet13@rickszabo.de> - 2017-01-22 19:47 +0000
            Re: Read the Fucking Manual Bernd Ullrich <ullrich_bernd@hotmail.com> - 2017-01-22 21:06 +0100
    Re: Read the Fucking Manual Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2017-01-22 04:25 -0800
    Re: Read the Fucking Manual Mike Grantz <experiment2@wiebringtmaneinenaffendazugeldzuverschwenden.de> - 2017-01-23 00:35 +0100
    Re: Read the Fucking Manual Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2017-01-23 22:02 +0100

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#294120

Am 23.01.17 um 12:07 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> Ich schrub doch, auch ein heute "normaler" BMW passt in kein 70er Jahre
> Parkhaus mehr rein...

Festgemacht hast du es an den "SUV-Hausfrauenpanzern"....

-- 
cu://Matthias.Eißing.de

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#294175

Matthias Eißing <meissing@gmx.de>:
> Und selbst ein Audi Q7 mit Spiegeln "nur" 2,18 Meter

Meiner ist 1,74m. Spiegel zu Spiegel.

> Und der grüne, "ökologisch sinnvolle" Tesla Model S 2,27 Meter....

Das ist ja auch ein Amischlitten. Und so oekologisch Sinnvoll
wie ein Atombetriebenes U-Boot.

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#294179

Juergen P. Meier wrote:

> Matthias Eißing <meissing@gmx.de>:
>> Und selbst ein Audi Q7 mit Spiegeln "nur" 2,18 Meter
> 
> Meiner ist 1,74m. Spiegel zu Spiegel.

Angeber. Meiner ist 21 cm; Andrologisch bestätigt ...

-- 
˙os uoɥɔs ɹɐʍ sɐp 'ʇɥɔıu sɐp ɹɐʍ ɥɔI

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#294139

On Mon, 23 Jan 2017 11:28:58 +0100, Dr. Joachim Neudert wrote:

>Ist zum K... wenn man in ein älteres Parkhaus fährt und links und rechts
>die SUV-Hausfrauenpanzer stehen. Mit angelegten Ohren (Spiegel

Wobei meine Erfahrung ist, daß bescheuert geparkte Kleinwagen genau so
viel Platz brauchen können.

Auf Wiederlesen

Michael

-- 
Das Internet darf kein GRUNDrechtsfreier Raum werden!

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#294524

On Mon, 23 Jan 2017 15:50:59 +0100, Michael Zink wrote:

>Wobei meine Erfahrung ist, daß bescheuert geparkte Kleinwagen genau so
>viel Platz brauchen können.

Beispiel bei meiner gestrigen Parkhaus-Nutzung:

Ein Toyota Yaris ist ja nun wirklich kein SUV. Wenn der aber so steht,
daß auf einer Seite zu einer Mauer vieeel Platz ist, auf der anderen
Seite die Räder dafür komplett jenseits der Markierung stehen, kann
man den Parkplatz daneben halt vergessen ...

OK, ein Motorrad hätte noch reingepaßt ...

Auf Wiederlesen

Michael

-- 
Das Internet darf kein GRUNDrechtsfreier Raum werden!

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#294072

On Sun, 22 Jan 2017 12:33:01 +0100, Dietz Proepper wrote:

>Ruediger Lahl wrote:
>> Das weiß ich ja nicht. Fakt ist, dass die zweiten Spuren in
>> Autobahn-Baustellen häufig nur für eine bestimmte Fahrzeugbreite
>> zugelassen sind und dann doch einige ertappte Fahrer sich wundern, wie
>> breit ihre Karre von Spiegel zu Spiegel ist.
>
>Das gilt aber selten für Mittelklasse (ohne SUV).

Vorsicht, AFAIK gilt das für einen ganz normalen aktuellen Golf.

Denn es gilt nicht die im Fahrzeugschein eingetragene Breite, sondern
die mit Spiegel. Und nach dem, was "damals" in den Medien zu vernehmen
war, sind viele aktuelle Autos so über 2  breit.

Auf Wiederlesen

Michael

-- 
Das Internet darf kein GRUNDrechtsfreier Raum werden!

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#294028

Hej,

Am 22.01.2017 um 01:51 schrieb Ruediger Lahl:

>>> Du weißt nicht, ab welchen Steigungen dir dein Auto beim Anfahren
>>> hilft?>
>> Dazu gibt es die Handbremse.
> 
> Und wenn du die löst, gehst du davon aus, dass dein Auto beginnt
> rückwärts zu rollen. Da ist es schon irritierend, wenn es das plötzlich
> nicht macht.

Ich weiß ja nicht, wie andere das machen, aber wenn man die Kupplung in
dem Moment kommen lässt wo die Handbremse gelöst wird, dann rollt das
Auto nicht rückwärts. Deshalb benutzt man ja die Handbremse, damit man
Kupplung und Gas mit den Füßen bedienen kann.



mfg
Hartmut Ott
*Wir alle tragen den Heiligenschein des gewöhnlichen Wahnsinns*
-- 
Trage es lachend

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#294033

On 01/22/2017 04:08 PM, Hartmut Ott wrote:
> Hej,
>
> Am 22.01.2017 um 01:51 schrieb Ruediger Lahl:
>
>>>> Du weißt nicht, ab welchen Steigungen dir dein Auto beim Anfahren
>>>> hilft?>
>>> Dazu gibt es die Handbremse.
>>
>> Und wenn du die löst, gehst du davon aus, dass dein Auto beginnt
>> rückwärts zu rollen. Da ist es schon irritierend, wenn es das plötzlich
>> nicht macht.
>
> Ich weiß ja nicht, wie andere das machen, aber wenn man die Kupplung in
> dem Moment kommen lässt wo die Handbremse gelöst wird, dann rollt das
> Auto nicht rückwärts. Deshalb benutzt man ja die Handbremse, damit man
> Kupplung und Gas mit den Füßen bedienen kann.

Mit genug Übung geht das auch komplett ohne Handbremse oder sonstige 
Assistenten. Das Stichwort hier ist 'genug Übung', man muss bereit sein 
es zu lernen.

  Gerrit

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#294046

Hartmut Ott schrieb:
> Hej,
> 
> Am 22.01.2017 um 01:51 schrieb Ruediger Lahl:
> 
>>>> Du weißt nicht, ab welchen Steigungen dir dein Auto beim Anfahren
>>>> hilft?>
>>> Dazu gibt es die Handbremse.
>> 
>> Und wenn du die löst, gehst du davon aus, dass dein Auto beginnt
>> rückwärts zu rollen. Da ist es schon irritierend, wenn es das plötzlich
>> nicht macht.
> 
> Ich weiß ja nicht, wie andere das machen, aber wenn man die Kupplung in
> dem Moment kommen lässt wo die Handbremse gelöst wird, dann rollt das
> Auto nicht rückwärts. Deshalb benutzt man ja die Handbremse, damit man
> Kupplung und Gas mit den Füßen bedienen kann.

Blöd nur wenn man um die elektronische Handbremse zu lösen, auf das
Bremspedal treten muß. Ich denke zumindest das es hier um Autos geht
die aktueller sind als ein VW Golf 2. ;-)


        Bye Jörg

-- 
"And you Ambassador Mollari, what did you see?"
"Nothing. I saw nothing."
(Drazi and Londo, "The Fall of Night")

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#293976

Ruediger Lahl schrieb:

> ...und weißt nicht mal, ob deine Karre
> im Baustellenbereich aufgrund ihrer Breite die Überholspur benutzen
> darf? 

In dem Punkt dürfte selber messen das Mittel der Wahl sein. Bei der
maximal erlaubten Breite für eine Fahrspur gilt die Gesamtfahrzeugbreite
einschließlich Außenspiegel, in den Fahrzeugpapieren ist sie ohne
Spiegel angegeben, und was von beidem im Fucking Manual steht, dürfte
auch nicht immer klar sein.

<https://www.autoextrem.de/artikel-ratgeber/578-fahrzeugbreite-viele-autos-breit-fuer-baustellen-angaben-zulassungsbescheinigung-irrefuehrend.html>

Gruß Heiko
-- 
Der Mensch ist gut, nur die Nerven sind schlecht.
                                                    Mose Ya'aqob Ben-Gavriêl

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#293979

heiko.rost@gmx.de (Heiko Rost)  am 22.01.17 um 01:55:
> Ruediger Lahl schrieb:

>> ...und weißt nicht mal, ob deine Karre
>> im Baustellenbereich aufgrund ihrer Breite die Überholspur
>> benutzen darf?

> In dem Punkt dürfte selber messen das Mittel der Wahl sein. Bei der
> maximal erlaubten Breite für eine Fahrspur gilt die
> Gesamtfahrzeugbreite einschließlich Außenspiegel, in den
> Fahrzeugpapieren ist sie ohne Spiegel angegeben, und was von beidem
> im Fucking Manual steht, dürfte auch nicht immer klar sein.

> <https://www.autoextrem.de/artikel-ratgeber/578-fahrzeugbreite-viel
> e-autos-breit-fuer-baustellen-angaben-zulassungsbescheinigung-irref
> uehrend.html>

Wurde nicht vor nicht allzulanger Zeit für Autobahnbaustellen die
Standardvorgabe "2 m" auf "2,10 m" erhöht, weil heutzutage etliche,
wenn nicht sogar sämtliche ganz normalen Mittelklasseautos incl. ihrer
Ohren schon breiter sind?

Rainer

-- 
Ob "links", ob "rechts", da ist letztlich drauf gepfiffen, wenn
erst mal Uniformierte groß rumplärren. Die Menschheit ist wie eine
Glühbirne; sie macht aus 90% ihrer Energie Hitze statt Licht.
(Erich A. Kremer in de.rec.fotografie)

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#294002

Rainer Knaepper schrieb:

> Wurde nicht vor nicht allzulanger Zeit für Autobahnbaustellen die
> Standardvorgabe "2 m" auf "2,10 m" erhöht, weil heutzutage etliche,
> wenn nicht sogar sämtliche ganz normalen Mittelklasseautos incl. ihrer
> Ohren schon breiter sind?

Ja, das wurde meines Wissens nach genau aus dem Grund geändert. In
<https://www.adac.de/_mmm/pdf/920_Fahrzeugbreiten_1_211035.pdf> sind
allerdigs auch einige Typen aufgeführt, die breiter als 2,10 m sind.
Welche davon möglicherweise noch in die Mittelklasse gehören, weiß ich
nicht.

Gruß Heiko
-- 
Es gibt ein Auge der Seele, mit ihm allein kann man die Wahrheit sehen.
                                                                     Platon

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#293985

Heiko Rost <heiko.rost@gmx.de>:
> Ruediger Lahl schrieb:
>
>> ...und weißt nicht mal, ob deine Karre
>> im Baustellenbereich aufgrund ihrer Breite die Überholspur benutzen
>> darf? 
>
> In dem Punkt dürfte selber messen das Mittel der Wahl sein. Bei der
> maximal erlaubten Breite für eine Fahrspur gilt die Gesamtfahrzeugbreite
> einschließlich Außenspiegel, in den Fahrzeugpapieren ist sie ohne
> Spiegel angegeben, und was von beidem im Fucking Manual steht, dürfte
> auch nicht immer klar sein.

Im Handbuch stehen idR. die Aussenmasse inkl. Aussenspiegel.

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#294038

Ruediger Lahl wrote:

> Du weißt also bis heute nicht, bei welchem Abstand der Abstandwarner
> beim Einparken von Piepsen zu Dauerton umschaltet?

Hab ich nicht.

> Du weißt nicht, ab welchen Steigungen dir dein Auto beim Anfahren hilft?

Tut es nicht.

> Du weißt nicht einmal, wie viel Gewicht du bewegen darfst,

Steht im Fahrzeugschein.

> kennst die benötigte Durchfahrtshöhe deines Autos nicht

Die Angabe im Fahrzeugschein dürfte im Gegensatz zur Breite ausreichend
genau sein.

> und weißt nicht mal, ob deine Karre
> im Baustellenbereich aufgrund ihrer Breite die Überholspur benutzen
> darf?

Unerheblich, weil ich selber diese achmalen Spuren nicht benutzen will.

-- 

"I'm a doctor, not a mechanic." Dr Leonard McCoy <mccoy@ncc1701.starfleet.fed>
"I'm a mechanic, not a doctor." Volker Borchert  <v_borchert@despammed.com>

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#294042

Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> wrote:
> *Sepp Neuper* schrieb:
>
> > Ich ließ mir immer nur vom Verkäufer zeigen, wozu die einzelnen
> > Bedienknöpfe gut sind, und das wars dann.

Car-sharing bedeutet, daß man regelmäßig neue Fahrzeugtypen ganz ohne 
Einweisung übernehmen muss.

> Du weißt also bis heute nicht, bei welchem Abstand der Abstandwarner
> beim Einparken von Piepsen zu Dauerton umschaltet?

Beim Dauerton hält man an. Manchmal übernimmt sogar der Bordcomputer das 
Einparken. Falls er die Parklücke erkennt.

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#294054

*Nomen Nescio* schrieb:

> Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> wrote:
>> *Sepp Neuper* schrieb:
>>
>> > Ich ließ mir immer nur vom Verkäufer zeigen, wozu die einzelnen
>> > Bedienknöpfe gut sind, und das wars dann.
>
> Car-sharing bedeutet, daß man regelmäßig neue Fahrzeugtypen ganz ohne
> Einweisung übernehmen muss.

Habe ich noch nie gemacht, aber jede Wette, dass das Handbuch im
Handschuhfach liegt, bzw du bei Vertragsabschluss eine URL erhalten
hast, auf der du es einsehen kannst, bevor du fährst. Da werden sich die
Vermieter schon absichern, damit der verunfallte Fahrer nicht nachher
jammern kann, er hätte das Feature bei dem Auto nicht gekannt.
-- 
bis denne

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#294065

Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> wrote:

>> Ich habe in meinem ganzen Leben noch nie die Bedienungs-
>> anleitungen zu den Autos gelesen, die ich je gekauft habe.
>> Ich ließ mir immer nur vom Verkäufer zeigen, wozu die einzelnen
>> Bedienknöpfe gut sind, und das wars dann.
> 
> Du weißt also bis heute nicht, bei welchem Abstand der Abstandwarner
> beim Einparken von Piepsen zu Dauerton umschaltet? Du weißt nicht, ab

Nein, wozu auch? Ich sehe ja im Display, wieviel Platz noch ist.

> welchen Steigungen dir dein Auto beim Anfahren hilft? Du weißt nicht

Nein, wozu auch? Ich fahre Automatik, da stellt sich das Problem nicht.

> einmal, wie viel Gewicht du bewegen darfst, kennst die benötige

Nein, wozu auch? In der Regel weiß ich nicht, wieviel die Personen und/oder
das Zeug, dass ich einlade, wiegt.

> Durchfahrtshöhe deines Autos nicht und weißt nicht mal, ob deine Karre

Nein, wozu auch? Wenn es so niedrig ist, dass mein Auto nicht durchpasst,
wird es nicht für Autos vorgesehen sein.

> im Baustellenbereich aufgrund ihrer Breite die Überholspur benutzen
> darf? usw usw usw...

Nein, wozu auch. Tatsächlich ist es wohl so, dass die meisten aktuellen
Mittelklasse- und Oberklassefahrzeuge diese Breite überschreiten, sich aber
eh keine Sau darum kümmert. Ich übrigens auch nicht. Ich bin nämlich
ziemlich sicher, dass ich - im Gegensatz zu manchem Autofahrer, der ein
schmaleres Auto fährt - dennoch ohne Probleme an einem Lkw vorbei komme.

Bye
 Rick


-- 
Bevor i mi afreg, is ma liaba wurscht...

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#294067

Am 22.01.2017 um 20:47 schrieb Ricardo Szabo:
> Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> wrote:
>
>>> Ich habe in meinem ganzen Leben noch nie die Bedienungs-
>>> anleitungen zu den Autos gelesen, die ich je gekauft habe.
>>> Ich ließ mir immer nur vom VerkÀufer zeigen, wozu die einzelnen
>>> Bedienknöpfe gut sind, und das wars dann.
>>
>> Du weißt also bis heute nicht, bei welchem Abstand der Abstandwarner
>> beim Einparken von Piepsen zu Dauerton umschaltet? Du weißt nicht, ab
>
> Nein, wozu auch? Ich sehe ja im Display, wieviel Platz noch ist.
>
>> welchen Steigungen dir dein Auto beim Anfahren hilft? Du weißt nicht
>
> Nein, wozu auch? Ich fahre Automatik, da stellt sich das Problem nicht.
>
>> einmal, wie viel Gewicht du bewegen darfst, kennst die benötige
>
> Nein, wozu auch? In der Regel weiß ich nicht, wieviel die Personen und/oder
> das Zeug, dass ich einlade, wiegt.
>
>> Durchfahrtshöhe deines Autos nicht und weißt nicht mal, ob deine Karre
>
> Nein, wozu auch? Wenn es so niedrig ist, dass mein Auto nicht durchpasst,
> wird es nicht fÃŒr Autos vorgesehen sein.
>
>> im Baustellenbereich aufgrund ihrer Breite die Überholspur benutzen
>> darf? usw usw usw...
----------------------------------
> Nein, wozu auch. TatsÀchlich ist es wohl so, dass die meisten aktuellen
> Mittelklasse- und Oberklassefahrzeuge diese Breite ÃŒberschreiten, sich aber
> eh keine Sau darum kÌmmert. Ich Ìbrigens auch nicht. Ich bin nÀmlich
> ziemlich sicher, dass ich - im Gegensatz zu manchem Autofahrer, der ein
> schmaleres Auto fÀhrt - dennoch ohne Probleme an einem Lkw vorbei komme.

Mit der Gummikuh?

:-)


BU

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#294005

Michael Bode tat kund:

> Soviel zum Thema "Intuitive Bedienung" und Manual überflüssig:
> 
> https://www.heise.de/newsticker/meldung/US-Behoerde-zu-toedlichem-Tesla-Autopilot-Unfall-Anleitung-lesen-3603379.html

Ach so, hier geht's gar nicht um das Kamasutra.

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#294081

No thanks, i know how to fuck!

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