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Re: Then you win.

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Contents

  Re: Then you win. Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2017-01-10 00:09 +0100
    Re: Then you win. "Juergen P. Meier" <nospam-1984@jors.net> - 2017-01-10 06:30 +0000
      Re: Then you win. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-01-10 08:47 +0100
        Re: Then you win. Hartmut Ott <hottm@arcor.de> - 2017-01-10 16:42 +0100
          Re: Then you win. "Juergen P. Meier" <nospam-1984@jors.net> - 2017-01-11 06:00 +0000
            Re: Then you win. Hartmut Ott <hottm@arcor.de> - 2017-01-11 16:02 +0100
              Re: Then you win. "Juergen P. Meier" <nospam-1984@jors.net> - 2017-01-13 06:26 +0000
                Re: Then you win. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-01-13 07:56 +0100
                  Re: Then you win. "Juergen P. Meier" <nospam-1984@jors.net> - 2017-01-13 06:57 +0000
                Re: Then you win. Hartmut Ott <hottm@arcor.de> - 2017-01-13 16:04 +0100
                  Re: Then you win. Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2017-01-13 19:28 +0000
                    Re: Then you win. Ricardo Szabo <usenet13@rickszabo.de> - 2017-01-13 20:40 +0000
                      Re: Then you win. Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2017-01-13 21:22 +0000
                        Re: Then you win. Ricardo Szabo <usenet13@rickszabo.de> - 2017-01-14 07:41 +0000
                          Re: Then you win. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-01-14 09:15 +0100
                            Re: Then you win. Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2017-01-14 09:28 +0100
                            Re: Then you win. Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2017-01-14 12:26 +0100
                              Re: Then you win. Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2017-01-14 12:36 +0000
                              Re: Then you win. Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2017-01-14 13:44 +0100
                                Re: Then you win. Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2017-01-14 19:30 +0200
                          Re: Then you win. Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2017-01-14 10:57 +0000
                    Re: Then you win. spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2017-01-13 21:57 +0100
                      Re: Then you win. Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2017-01-13 22:58 +0100
                      Re: Then you win. Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) - 2017-01-13 23:49 +0000
                      Re: Then you win. Ricardo Szabo <usenet13@rickszabo.de> - 2017-01-14 07:36 +0000
                        Re: Then you win. Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2017-01-15 01:57 +0100
                    Re: Then you win. Hartmut Ott <hottm@arcor.de> - 2017-01-14 15:14 +0100
                      Re: Then you win. Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2017-01-14 18:02 +0100
                      Re: Then you win. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-01-14 18:31 +0100
                        Re: Then you win. Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2017-01-15 01:57 +0100
                          Re: Then you win. Ricardo Szabo <usenet13@rickszabo.de> - 2017-01-15 09:29 +0000
                          Re: Then you win. spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2017-01-16 12:07 +0100
                            Re: Then you win. "Juergen P. Meier" <nospam-1984@jors.net> - 2017-01-16 12:17 +0000
      Re: Then you win. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-01-10 09:06 +0100
        Re: Then you win. Friederich Daumeyer <fdaumeyer@t-online.de> - 2017-01-10 11:59 +0100
          Re: Then you win. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-01-10 12:03 +0100
            Re: Then you win. Friederich Daumeyer <fdaumeyer@t-online.de> - 2017-01-10 12:32 +0100
            Re: Then you win. Diedrich Ehlerding <diedrich.ehlerding@t-online.de> - 2017-01-10 18:28 +0100
            Re: Then you win. Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2017-01-10 18:56 +0100
          Re: Then you win. "Juergen P. Meier" <nospam-1984@jors.net> - 2017-01-11 06:10 +0000
        Re: Then you win. Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2017-01-10 19:07 +0100
          Re: Then you win. Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2017-01-10 18:34 +0000
            Re: Then you win. Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2017-01-10 20:14 +0100
            Re: Then you win. Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2017-01-10 20:36 +0100
              Re: Then you win. Ricardo Szabo <usenet13@rickszabo.de> - 2017-01-11 05:25 +0000
                Re: Then you win. Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2017-01-11 07:24 +0100
                Re: Then you win. Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2017-01-11 10:18 +0100
            Re: Then you win. Hartmut Ott <hottm@arcor.de> - 2017-01-11 16:06 +0100
    Re: Then you win. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-01-10 08:38 +0100
      Re: Then you win. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-01-10 09:00 +0100

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#293063

On Sat, 14 Jan 2017 08:41:25 Ricardo Szabo wrote:
> Sieh dir mal die Lkw Maut an. In Österreich ein Kasterl für 5 Euro, das
> durch einen Piepser signalisiert, was gerade abgebucht wurde. [...]

> In Deutschland? Eine OnBoardUnit für mehrere hundert Euro, ein Online
> Buchungssystem, SB-Terminals, dahinter ein aufgeblähtes Konsortium großer
> Konzerne, ein Aufwand, der etliche Jahre benötigt hat, um erstmal in die
> schwarzen Zahlen zu kommen.

Meine Standesvertretung würde das als "Wertschöpfung" bezeichnen und
vermutlich in den höchsten Tönen loben. Insofern ist die Frage durchaus
berechtigt, wieso unser System mit vergleichsweise wenig Aufwand
funktioniert.

Servus,
   Stefan

-- 
http://kontaktinser.at/ - die kostenlose Kontaktboerse fuer Oesterreich
Offizieller Erstbesucher(TM) von mmeike

Stefan - feine Segel braucht die Galaxie!
(Sloganizer)

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#293007

Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:

> Für Österreich ist es ein Geschäft. 
> Für die Schweiz ist es ein Geschäft. 

Beides Transitländer. IMHO legitim, dass die nicht nur die Abgase und
den Reifen- und Bremsen-Abrieb (Feinstaub) von den Italien<->Deutschland
Fahrern bekommen.

Es gibt aber um Größenordnungen weniger Österreicher oder Schweizer die
durch Deutschland nach Holland oder Dänemark fahren, als Deutsche nach
Italien. Es gibt wohl deutlich mehr Holländer oder Dänen die nach CH
oder A wollen, aber in deren Ländern fahren wir ja auch mautfrei.


> Für Italien ist es ein Geschäft. 

Die betreiben ja auch Abzocke, da bezahlt man ja für einmal durchfahren
und zurück mehr als bei der Schweiz für das ganze Jahr. Und das obwohl
es kein Transitland ist.
Das kann man nicht mit CH oder A vergleichen.

Wenn Du sagst, dass die italienische Maut unfair ist bin ich gleich bei
Dir. Die französische genauso. Aber die schweizer oder österreichische
eben nicht.

-- 
In a world without walls and fences,
   who needs windows and gates?

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#293014

Marc Stibane schrieb:
> Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:
> 
>> Für Österreich ist es ein Geschäft. 
>> Für die Schweiz ist es ein Geschäft. 

> Wenn Du sagst, dass die italienische Maut unfair ist bin ich gleich bei
> Dir. Die französische genauso. Aber die schweizer oder österreichische
> eben nicht.

Joachim sagt wenn ich MAut in der Schweiz und in Österreich bezahlen
muß, dann sollen die gefälligst auch hier Maut bezahlen. Das deutlich
weniger Schweizer und Österreicher durch Deutschland nach Niederlande,
Skandinavien und Polen fahren als Deutsche nach Italien ist ihm egal,
hauptsache die Österreicher und Schweizer zahlen.


        Bye Jörg

-- 
Märchen erzählen Kindern nicht, daß Drachen existieren. Kinder
wissen um deren Existenz. Märchen erzählen Kindern, daß man
Drachen töten kann.
(Gilbert Keith Chesterton)

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#293026

On Fri, 13 Jan 2017 21:57:00 Marc Stibane wrote:
> > Für Österreich ist es ein Geschäft. 
> > Für die Schweiz ist es ein Geschäft. 
 
> Beides Transitländer.

Naja, und vor allem zahlt man bei uns mehr KfZ-Steuer, als das
bereits jetzt in Deutschland der Fall ist, und die Autobahnmaut
*zusätzlich*. Bei uns hängt der kommerzielle Erfolg der Maut nicht
an den Ausländern, das ist der Unterschied...

Servus,
   Stefan

-- 
http://kontaktinser.at/ - die kostenlose Kontaktboerse fuer Oesterreich
Offizieller Erstbesucher(TM) von mmeike

Der Spaß, der keine Grenzen kennt - rudern mit Stefan!
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#293034

Marc Stibane <spamfalle2@arcor.de> wrote:

> Es gibt aber um Größenordnungen weniger Österreicher oder Schweizer die
> durch Deutschland nach Holland oder Dänemark fahren, als Deutsche nach
> Italien. 

Das liegt aber auch ein bisschen daran, dass es um Größenordnungen weniger
Österreicher und Schweizer als Deutsche gibt.
Und da die Österreicher auch Geld nehmen, wenn man nicht DURCH Österreich
sondern in Österreich fährt, gilt das Argument Transitland eh nicht. Ginge
es nur um den Transit, müsste die Maut jeweils an den
(Ausreise-)Grenzstellen erhoben werden.
Ist verständlicherweise nicht so, weil Abnutzung und Abgase beim
durchfahren nicht höher sind als wenn man im Land fährt.

Bye 
Rick 

-- 
Bevor i mi afreg, is ma liaba wurscht ...

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#293166

Ricardo Szabo <usenet13@rickszabo.de> schrieb:

>> Es gibt aber um Größenordnungen weniger Österreicher oder Schweizer, die
>> durch Deutschland nach Holland oder Dänemark fahren, als Deutsche nach
>> Italien. 

Das schon, wer als Österreicher von Wien oder Salzburg nach Innsbruck
oder Bregenz fährt, fährt günstig über deutsche Autobahnen.

>Das liegt aber auch ein bisschen daran, dass es um Größenordnungen weniger
>Österreicher und Schweizer als Deutsche gibt.

Es ist nur eine Größenordnung. Etwa Faktor 10. D'accord?

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#293122

Hej,

Am 13.01.2017 um 20:28 schrieb Dr. Joachim Neudert:

>> Von den ursprünglichen geplanten 500 Millionen Einnahme bleiben nach
>> Schätzungen, die vor dem Kompromiss gemacht wurden im schlechtesten Fall
>> 80 bis 140 Millionen übrig. Was dann mit Pech ein 20 Millionen
>> Minusgeschäft ist und dieser Betrag sich jedes Jahr erhöht, bis alle
>> Euro 6 haben .
>> 
> 
> Für Österreich ist es ein Geschäft. 
> Für die Schweiz ist es ein Geschäft. 
> Für Italien ist es ein Geschäft. 
> 
> Aber du hast Panik...

Weil es für uns wohl eher ein Zusatzgeschäft werden wird - nagut, man
bekommt dadurch eine gute Überwachung und irgendwann auch Sektion
Control, die sicherlich auch einiges an Geld bringt, das die Autofahrer
zahlen dürfen. Genauso wie die eben auch mitzahlen dürfen, das mit den
Daten aus der Überwachung wohl auch irgendwann Geschäfte gemacht werden.

Warum nicht so einfach wie in Österreich?


mfg
Hartmut Ott
*Wir alle tragen den Heiligenschein des gewöhnlichen Wahnsinns*
-- 
Trage es lachend

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#293126

On Sat, 14 Jan 2017 15:14:44 +0100, "Hartmut Ott" posted:

...
>Weil es für uns wohl eher ein Zusatzgeschäft werden wird - nagut, man
>bekommt dadurch eine gute Überwachung und irgendwann auch Sektion
>Control, die sicherlich auch einiges an Geld bringt, das die Autofahrer
>zahlen dürfen. 

Letzteres tun die Betreffenden dann aber freiwillig.

-- 
Schöne Grüße,
Wolfgang

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#293135

Am 14.01.17 um 15:14 schrieb Hartmut Ott:
> Hej,
> 
> Am 13.01.2017 um 20:28 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> 
>>> Von den ursprünglichen geplanten 500 Millionen Einnahme bleiben nach
>>> Schätzungen, die vor dem Kompromiss gemacht wurden im schlechtesten Fall
>>> 80 bis 140 Millionen übrig. Was dann mit Pech ein 20 Millionen
>>> Minusgeschäft ist und dieser Betrag sich jedes Jahr erhöht, bis alle
>>> Euro 6 haben .
>>>
>>
>> Für Österreich ist es ein Geschäft. 
>> Für die Schweiz ist es ein Geschäft. 
>> Für Italien ist es ein Geschäft. 
>>
>> Aber du hast Panik...
> 
> Weil es für uns wohl eher ein Zusatzgeschäft werden wird - nagut, man
> bekommt dadurch eine gute Überwachung und irgendwann auch Sektion
> Control, die sicherlich auch einiges an Geld bringt, das die Autofahrer
> zahlen dürfen. Genauso wie die eben auch mitzahlen dürfen, das mit den
> Daten aus der Überwachung wohl auch irgendwann Geschäfte gemacht werden.
> 
> Warum nicht so einfach wie in Österreich?

Da stimme ich Dir allerdings zu, je einfacher desto besser. Warum nicht
a Pickerl. Geht in der Schweiz, in Austria- geht sicher auch bei uns.

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#293167

"Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> schrieb:

>> Warum nicht so einfach wie in Österreich?

>Da stimme ich Dir allerdings zu, je einfacher desto besser. Warum nicht
>a Pickerl. Geht in der Schweiz, in Austria, geht sicher auch bei uns.

Irgendwann ist die Frontscheibe vollgepickerlt.

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#293189

Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> wrote:

>> Da stimme ich Dir allerdings zu, je einfacher desto besser. Warum nicht
>> a Pickerl. Geht in der Schweiz, in Austria, geht sicher auch bei uns.
> 
> Irgendwann ist die Frontscheibe vollgepickerlt.

Dann wird es Zeit ein neues Auto zu kaufen.

Bye 
Rick (volle Aschenbecher sind dafür ja nicht mehr in)




-- 
Bevor i mi afreg, is ma liaba wurscht ...

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#293302

Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> wrote:
> "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> schrieb:

>>> Warum nicht so einfach wie in Österreich?
>> Da stimme ich Dir allerdings zu, je einfacher desto besser. Warum
>> nicht a Pickerl. Geht in der Schweiz, in Austria, geht sicher auch
>> bei uns.
> Irgendwann ist die Frontscheibe vollgepickerlt.

Ungarn hat auch ein elektronisches System. Man zahlt an der Grenze und
das Kennzeichen wird in eine DB eingetragen. Ich weiß aber nicht wie das
kontrolliert wird.

-- 
In a world without walls and fences,
   who needs windows and gates?

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#293309

Marc Stibane <spamfalle2@arcor.de>:
> Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> wrote:
>> "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> schrieb:
>
>>>> Warum nicht so einfach wie in Österreich?
>>> Da stimme ich Dir allerdings zu, je einfacher desto besser. Warum
>>> nicht a Pickerl. Geht in der Schweiz, in Austria, geht sicher auch
>>> bei uns.
>> Irgendwann ist die Frontscheibe vollgepickerlt.
>
> Ungarn hat auch ein elektronisches System. Man zahlt an der Grenze und
> das Kennzeichen wird in eine DB eingetragen. Ich weiß aber nicht wie das
> kontrolliert wird.

Wenn sie es *SINNVOLL* machen, dann per Stichproben vom Fahrzeug oder
mobilen Kontrollstellen aus.

Zumindest wenn das Hauptinteresse finanzieller Natur ist.

Wenn jedoch das Hauptinteresse an einer Umfassenden Datenerfassung
(Bewegungsprofile) besteht, dann macht man das besser so wie in
Deutschland, Frankreich oder Italien mit flaechendeckenden
Mautbruecken/Stationen.

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#292400

Am 10.01.17 um 07:30 schrieb Juergen P. Meier:
> Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de>:
>> ...
>>
>> Daß Österreich und andere Anrainerstaaten eine Klage gegen die
>> Bundesrepublik vor dem Europäischen Gerichtshof erwägen, ist für
>> Dobrindt ebenfalls ungefährlich. Zumindest derzeit. Entscheiden würden
>> die Richter wohl erst in ein paar Jahren. Und bis dahin ist Dobrindt
>> aller Voraussicht nach nicht mehr Minister, jedenfalls nicht für
>> Verkehr.
> 
> Ich glaube zudem kaum, dass einer der Anreinerstaaten so Dumm ist,
> Klage gegen die derzeit formulierte Version zu fuehren. (Naja,
> vielleicht die Polen, aber die drehen ja derzeit sowieso voll ab).
> 
> Unabhaengig vom Urteilsspruch des EUGH waere das naemlich ein Schuss
> in die eigenen Fuesse, denn eines kannst du als gesichert annehmen:
> Deutschland wird postwendend mit genau den selben Argumenten Klage
> gegen die Anreinerstaaten und ihre Mautsysteme einreichen. Und wehe
> die Richter geaeben den Klaegern Recht: Sie wuerden Milliarden verlieren.
> 
> Juergen
> 
Diese deutsche PKW-Maut ist eine ähnliche Entwicklung, wie wir es gerade
mit dem Polizeieinsatz in Köln auf der Domplatte oder mit den geänderten
Bestimmungen zur Abschiebehaft erleben: das Land hört auf, vorsätzlich
blöde zu sein.

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#292421

Am 10.01.2017 um 09:06 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> Diese deutsche PKW-Maut ist eine ähnliche Entwicklung, wie wir es gerade
> mit dem Polizeieinsatz in Köln auf der Domplatte oder mit den geänderten
> Bestimmungen zur Abschiebehaft erleben: das Land hört auf, vorsätzlich
> blöde zu sein.

Im Gegenteil. Die PKW-Maut ist vorsätzlich blöde. Bis der EUGH die
endlich kippt, wird vom Einzelhandel in der Grenzregion zu den
Niederlanden, Luxemburg und Belgien nur noch die Hälfte übrig sein.
Finanziell bringt sie dem deutschen Staat auch nichts, da die
Steuererleichterungen für Euro 6 Fahrzeuge höher sind, als die
zusätzlichen Einnahmen durch die von den Ausländern bezahlte Maut.

Gruß,
Fritz.

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#292422

Am 10.01.17 um 11:59 schrieb Friederich Daumeyer:
> Am 10.01.2017 um 09:06 schrieb Dr. Joachim Neudert:
>> Diese deutsche PKW-Maut ist eine ähnliche Entwicklung, wie wir es gerade
>> mit dem Polizeieinsatz in Köln auf der Domplatte oder mit den geänderten
>> Bestimmungen zur Abschiebehaft erleben: das Land hört auf, vorsätzlich
>> blöde zu sein.
> 
> Im Gegenteil. Die PKW-Maut ist vorsätzlich blöde. Bis der EUGH die
> endlich kippt, wird vom Einzelhandel in der Grenzregion zu den
> Niederlanden, Luxemburg und Belgien nur noch die Hälfte übrig sein.
> Finanziell bringt sie dem deutschen Staat auch nichts, da die
> Steuererleichterungen für Euro 6 Fahrzeuge höher sind, als die
> zusätzlichen Einnahmen durch die von den Ausländern bezahlte Maut.
> 
> Gruß,
> Fritz.
> 

Tarife kann man anpassen. Glaubst Du Euro 6 ist bis in alle Zukunft
ausreichend?

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#292426

Am 10.01.2017 um 12:03 schrieb Dr. Joachim Neudert:
> Am 10.01.17 um 11:59 schrieb Friederich Daumeyer:
>> Am 10.01.2017 um 09:06 schrieb Dr. Joachim Neudert:
>>> Diese deutsche PKW-Maut ist eine ähnliche Entwicklung, wie wir es gerade
>>> mit dem Polizeieinsatz in Köln auf der Domplatte oder mit den geänderten
>>> Bestimmungen zur Abschiebehaft erleben: das Land hört auf, vorsätzlich
>>> blöde zu sein.
>> 
>> Im Gegenteil. Die PKW-Maut ist vorsätzlich blöde. Bis der EUGH die
>> endlich kippt, wird vom Einzelhandel in der Grenzregion zu den
>> Niederlanden, Luxemburg und Belgien nur noch die Hälfte übrig sein.
>> Finanziell bringt sie dem deutschen Staat auch nichts, da die
>> Steuererleichterungen für Euro 6 Fahrzeuge höher sind, als die
>> zusätzlichen Einnahmen durch die von den Ausländern bezahlte Maut.
>> 
>> Gruß,
>> Fritz.
>> 
> 
> Tarife kann man anpassen. Glaubst Du Euro 6 ist bis in alle Zukunft
> ausreichend?
> 

Bis in alle Zukunft reicht Euro 6  vermutlich nicht aus. Bei Fahrzeugen
mit Euro 4 und schlechter rechne ich für spätestens 2019 damit, dass sie
mindestens genau so viele Steuern zahlen werden, wie jetzt schon, aber
die Maut noch obendrauf.
Volkswirtschaftlich halte ich die Maut für Blödsinn. Irgend ein
Konsortium aus internationalen Großkonzernen wird sich dumm und dämlich
verdienen, während Niederländer, Belgier und Luxemburger in deutlich
geringerer Anzahl in Deutschland einkaufen werden. Wenn ich hier, ca.
20km von der Niederländischen Grenze entfernt, einkaufen gehe, sind
bestimmt 10-15% der Kunden Niederländer. Vom Umsatz her dürfte der
Anteil noch höher sein, da die Niederländer ihre Einkaufswagen voller
haben. Sollten sie in Deutschland Maut zahlen müssen, dürften viele von
denen es sich zwei mal überlegen, ob sie noch nach Deutschland zum
Einkaufen fahren.

Gruß,
Fritz.

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#292481

Dr. Joachim Neudert meinte:

> Tarife kann man anpassen. Glaubst Du Euro 6 ist bis in alle Zukunft
> ausreichend?

Nein, natürlich nicht. Und ja, natürlich wird die Maut steigen. Ganz 
erheblich sogar. So stark, dass auch Inländer belastet werdeb.

Huch, war da nicht irgendwas mit "nur Ausländer"? Und das hat irgendwer 
geglaubt?


-- 
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 HTML-Mail wird ungeleſen entſorgt.

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#292485

On Tue, 10 Jan 2017 12:03:08 +0100, "Dr. Joachim Neudert" posted:

>Am 10.01.17 um 11:59 schrieb Friederich Daumeyer:
>> Am 10.01.2017 um 09:06 schrieb Dr. Joachim Neudert:
>>> Diese deutsche PKW-Maut ist eine ähnliche Entwicklung, wie wir es gerade
>>> mit dem Polizeieinsatz in Köln auf der Domplatte oder mit den geänderten
>>> Bestimmungen zur Abschiebehaft erleben: das Land hört auf, vorsätzlich
>>> blöde zu sein.
>> 
>> Im Gegenteil. Die PKW-Maut ist vorsätzlich blöde. Bis der EUGH die
>> endlich kippt, wird vom Einzelhandel in der Grenzregion zu den
>> Niederlanden, Luxemburg und Belgien nur noch die Hälfte übrig sein.
>> Finanziell bringt sie dem deutschen Staat auch nichts, da die
>> Steuererleichterungen für Euro 6 Fahrzeuge höher sind, als die
>> zusätzlichen Einnahmen durch die von den Ausländern bezahlte Maut.
>> 
>> Gruß,
>> Fritz.
>> 
>
>Tarife kann man anpassen. Glaubst Du Euro 6 ist bis in alle Zukunft
>ausreichend?

Natürlich nicht. Und wem haben wir Nichtbayern das noch mal zu
verdanken?

-- 
Schöne Grüße,
Wolfgang

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#292547

Friederich Daumeyer <fdaumeyer@t-online.de>:
> Finanziell bringt sie dem deutschen Staat auch nichts, da die

Wie dumm muss man sein, um zu vergessen, dass es um eine Maut fuer
Auslaender geht? NATUERLICH gibt es keine Einnahmen von Inlaendern.
Das ist ja genau Absicht!

> Steuererleichterungen für Euro 6 Fahrzeuge höher sind, als die
> zusätzlichen Einnahmen durch die von den Ausländern bezahlte Maut.

Sag mal, woher hast du eigentlich diese Dumme Falschinformation?

Es ist MATHEMATISCH UNMOEGLICH, weniger Steuern auf ein Kraftfahrzeug
zu zahlen, als nach derzeitigem Einfuehrungsgesetz fuer genau dieses
KFZ Maut zu entrichten waere. Warum? WEIL SICH DIE MAUT NACH EXAKT
DEN SELBEN KRITERIEN BERECHNET WIE DIE KFZ STEUER AUCH!

Wenn dein Supertolles Euro-6 Auto nur 50 Euro/Jahr Steuern kostet,
dann kostet dich die Jahresvignette auch nur 25 Euro/Jahr. Und keinen
Cent mehr.

Und nur wenn du deutlich ueber 260 Euro/Jahr Steuern fuer deinen fetten
Umweltverschmutzenden Idioten-Diesel-SUV blechen musst, dann kostet
dich halt auch die Vignette die vollen 130 Euro, die du dann als
Steuersenkung wieder in dienen Umweltsauarsch gesteckt bekommst. Yay!

Und auch wenn du es nur drei Monate lang zur Zulassung bringst, zahlst
du auch nur ein Viertel der Jahresvignette. OMG! Das har dir die
BLOED-Zeutung aber ganz voll krass verheimlicht!!1elf

Liest eigentlich niemand hier den Scheiss ueber den sie dann geqirlten
Unsinn verbreiten?

Juergen
-- 
Juergen P. Meier - "This World is about to be Destroyed!"
end
If you think technology can solve your problems you don't understand
technology and you don't understand your problems.  (Bruce Schneier)

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