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Zustellversuch um 12:07 Samstag, 5. Dezember - durch DHL

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  Zustellversuch um 12:07 Samstag, 5. Dezember - durch DHL "herwig...@t-online.de" <herwig.huener@t-online.de> - 2020-12-05 04:44 -0800
    Re: Zustellversuch um 12:07 Samstag, 5. Dezember - durch DHL Hergen Lehmann <hlehmann.expires.5-11@snafu.de> - 2020-12-05 14:23 +0100
      Re: Zustellversuch um 12:07 Samstag, 5. Dezember - durch DHL Goetz Schultz <ng.expire1221@goetz.co.uk> - 2020-12-05 14:05 +0000
      Re: Zustellversuch um 12:07 Samstag, 5. Dezember - durch DHL Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2020-12-05 15:09 +0100
      Re: Zustellversuch um 12:07 Samstag, 5. Dezember - durch DHL Carlo XYZ <carloxyz@invalid.invalid> - 2020-12-05 15:30 +0100
        Re: Zustellversuch um 12:07 Samstag, 5. Dezember - durch DHL Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2020-12-05 11:27 -0800
          Re: Zustellversuch um 12:07 Samstag, 5. Dezember - durch DHL Carlo XYZ <carloxyz@invalid.invalid> - 2020-12-05 20:55 +0100
            Re: Zustellversuch um 12:07 Samstag, 5. Dezember - durch DHL Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2020-12-05 13:12 -0800
              Re: Zustellversuch um 12:07 Samstag, 5. Dezember - durch DHL Carlo XYZ <carloxyz@invalid.invalid> - 2020-12-05 22:44 +0100
                Re: Zustellversuch um 12:07 Samstag, 5. Dezember - durch DHL Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2020-12-05 14:14 -0800
              Re: Zustellversuch um 12:07 Samstag, 5. Dezember - durch DHL Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2020-12-05 14:48 -0800
      Re: Zustellversuch um 12:07 Samstag, 5. Dezember - durch DHL Hergen Lehmann <hlehmann.expires.5-11@snafu.de> - 2020-12-05 15:48 +0100
      Re: Zustellversuch um 12:07 Samstag, 5. Dezember - durch DHL Martin Τrautmann <t-usenet@gmx.net> - 2020-12-05 18:07 +0100
      Re: Zustellversuch um 12:07 Samstag, 5. Dezember - durch DHL Ulf Kutzner <Ulf.Kutzner@web.de> - 2020-12-05 11:21 -0800
    Re: Zustellversuch um 12:07 Samstag, 5. Dezember - durch DHL Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2020-12-07 20:09 +0100
      Re: Zustellversuch um 12:07 Samstag, 5. Dezember - durch DHL Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2020-12-08 20:16 +0100
        Re: Zustellversuch um 12:07 Samstag, 5. Dezember - durch DHL spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2020-12-09 12:04 +0100
          Re: Zustellversuch um 12:07 Samstag, 5. Dezember - durch DHL Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2020-12-10 00:44 +0100

#477618 — Zustellversuch um 12:07 Samstag, 5. Dezember - durch DHL

2020-12-05 13:45:00 +0100

Die nächsten ZustellVersuche werden kläglich scheitern
- der Zusteller hat mir das Päckchen in die Hand
gedrückt. Auf Deutsch: Ich habe es!

Gefühlte 50 Prozent aller Fälle ist diese ganze
SendungsVerfolgung fehlerhaft. Würde mich nicht
wundern, wenn dieser Service irgendwann nicht
mehr zur Verfügung steht.

Herwig

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#477619

Am 05.12.20 um 13:44 schrieb herwig...@t-online.de:

> Gefühlte 50 Prozent aller Fälle ist diese ganze
> SendungsVerfolgung fehlerhaft. Würde mich nicht
> wundern, wenn dieser Service irgendwann nicht
> mehr zur Verfügung steht.

Ich finde es immer bezeichnend, wenn bei Päckchen aus dem Ausland 
akribisch jede Zwischenstation im Tracking erscheint - bis zum Flughafen 
Frankfurt.

Danach ist ein schwarzes Loch.

Vieles kommt (Wochen später) an, manches auch nicht. Manchmal wird 
wenigstens die Zustellung noch registriert, oft auch nicht. Wenn 
Sendungen auf dem langen Weg z.B. aus China verloren gehen, dann stets 
auf deutschem Boden.

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#477622

On 05/12/2020 13:43, Dietz Proepper wrote:
> Hergen Lehmann <hlehmann.expires.5-11@snafu.de> wrote:
> 
>> Am 05.12.20 um 13:44 schrieb herwig...@t-online.de:
>>
>>> Gefühlte 50 Prozent aller Fälle ist diese ganze
>>> SendungsVerfolgung fehlerhaft. Würde mich nicht
>>> wundern, wenn dieser Service irgendwann nicht
>>> mehr zur Verfügung steht.
>>
>> Ich finde es immer bezeichnend, wenn bei Päckchen aus dem Ausland
>> akribisch jede Zwischenstation im Tracking erscheint - bis zum
>> Flughafen Frankfurt.
> 
> Zoll?
> 

Mit dem Zoll wechselt der Lieferant?

-- 
Cheers
    G.


Quis custodiet ipsos custodes?

---------------------------->8------------------------------
   /"\
   \ /  ASCII Ribbon Campaign
    X   against HTML e-mail
   / \
---------------------------->8------------------------------

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#477625

Hergen Lehmann schrieb:
> Am 05.12.20 um 13:44 schrieb herwig...@t-online.de:
> 
>> Gefühlte 50 Prozent aller Fälle ist diese ganze
>> SendungsVerfolgung fehlerhaft. Würde mich nicht
>> wundern, wenn dieser Service irgendwann nicht
>> mehr zur Verfügung steht.
> 
> Ich finde es immer bezeichnend, wenn bei Päckchen aus dem Ausland akribisch 
> jede Zwischenstation im Tracking erscheint - bis zum Flughafen Frankfurt.
> 
> Danach ist ein schwarzes Loch.
> 
> Vieles kommt (Wochen später) an, manches auch nicht. Manchmal wird 
> wenigstens die Zustellung noch registriert, oft auch nicht. Wenn Sendungen 
> auf dem langen Weg z.B. aus China verloren gehen, dann stets auf deutschem 
> Boden.

Was wohl auch daran liegt, dass Diebstahl, ausgeführt von Paketbote, in 
andern Ländern schärfer bestraft wird.

-- 
  Mit freundlichen Grüßen
    Andreas Bockelmann

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#477629

Am 05.12.20 um 15:18 schrieb Matthias Hanft:
> Hergen Lehmann schrieb:
>>
>> Ich finde es immer bezeichnend, wenn bei Päckchen aus dem Ausland
>> akribisch jede Zwischenstation im Tracking erscheint - bis zum Flughafen
>> Frankfurt.
>> Danach ist ein schwarzes Loch.
> 
> Das ist nicht nur mit Paketen so, sondern auch mit Zügen.

Und mit Balken bei Softwareinstallationen,
und das schon seit gefühlt drölfzig Jahren.

> TGV Marseille - Straßburg/Kehl: immer pünktlich.
> Ab dort bis Frankfurt Hbf: öfter mal 10, 20, 30 Minuten Verspätung.
> 
> Und das liegt - gerade auf dieser Strecke - nicht explizit daran,
> dass auf TGV-Gleisen in Frankreich sonst nix fährt: Leider ist da
> nur ein kleiner Teil davon Hochgeschwindigkeits-Neubau; der große
> Rest ist Altbestand, wo auch Nahverkehr und Güterzüge fahren.

Desgleichen übrigens in Italien (zu meiner Verwunderung)
und (dem Vernehmen nach) in Spanien.

Die Franzosen haben ihre Lektion aus dem großen Unglück
damals gelernt und viel Geld in die Hand genommen,
um ihre Sicherheitssysteme auf Vordermann zu bringen.
Ungefähr seit dem Zeitpunkt kann man sich auf die
SNCF punktgenau verlassen. (In der Regel.)

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#477660

Carlo XYZ schrieb am Samstag, 5. Dezember 2020 um 15:30:56 UTC+1:
> Am 05.12.20 um 15:18 schrieb Matthias Hanft:

> > TGV Marseille - Straßburg/Kehl: immer pünktlich. 
> > Ab dort bis Frankfurt Hbf: öfter mal 10, 20, 30 Minuten Verspätung. 
> > 
> > Und das liegt - gerade auf dieser Strecke - nicht explizit daran, 
> > dass auf TGV-Gleisen in Frankreich sonst nix fährt: Leider ist da 
> > nur ein kleiner Teil davon Hochgeschwindigkeits-Neubau; der große 
> > Rest ist Altbestand, wo auch Nahverkehr und Güterzüge fahren.
> Desgleichen übrigens in Italien (zu meiner Verwunderung) 
> und (dem Vernehmen nach) in Spanien. 
> 
> Die Franzosen haben ihre Lektion aus dem großen Unglück 
> damals gelernt und viel Geld in die Hand genommen, 
> um ihre Sicherheitssysteme auf Vordermann zu bringen. 
> Ungefähr seit dem Zeitpunkt kann man sich auf die 
> SNCF punktgenau verlassen. (In der Regel.)

Welches Unglück meinst Du? Flyover, fly over the canal,
bei einer Hochtastfahrt?

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#477664

Am 05.12.20 um 20:27 schrieb Ulf Kutzner:

> Carlo XYZ schrieb am Samstag, 5. Dezember 2020 um 15:30:56 UTC+1:

>> Die Franzosen haben ihre Lektion aus dem großen Unglück
>> damals gelernt und viel Geld in die Hand genommen,
>> um ihre Sicherheitssysteme auf Vordermann zu bringen.
>> Ungefähr seit dem Zeitpunkt kann man sich auf die
>> SNCF punktgenau verlassen. (In der Regel.)
> 
> Welches Unglück meinst Du? Flyover, fly over the canal,
> bei einer Hochtastfahrt?

Ne, ich meine mich zu erinnern, dass es 1988 nach dem
Unglück im Gare de Lyon hieß, dass jetzt alles gründlich
erneuert wird, was zu solch unglücklichen Verspätungen
führen könnte.

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#477683

Carlo XYZ schrieb am Samstag, 5. Dezember 2020 um 20:55:31 UTC+1:
> Am 05.12.20 um 20:27 schrieb Ulf Kutzner:
> > Carlo XYZ schrieb am Samstag, 5. Dezember 2020 um 15:30:56 UTC+1: 
> 
> >> Die Franzosen haben ihre Lektion aus dem großen Unglück 
> >> damals gelernt und viel Geld in die Hand genommen, 
> >> um ihre Sicherheitssysteme auf Vordermann zu bringen. 
> >> Ungefähr seit dem Zeitpunkt kann man sich auf die 
> >> SNCF punktgenau verlassen. (In der Regel.) 
> > 
> > Welches Unglück meinst Du? Flyover, fly over the canal, 
> > bei einer Hochtastfahrt?
> Ne, ich meine mich zu erinnern, dass es 1988 nach dem 
> Unglück im Gare de Lyon hieß, dass jetzt alles gründlich 
> erneuert wird, was zu solch unglücklichen Verspätungen 
> führen könnte.

Das war ja ein Bremsversagen des Vorortzugs. Die Sache findest Du bei
Wiki. Aus dem Gedächtnis:  Wegen technischer Probleme wurde
ein Teil der Bremsanlage deaktiviert. Um Zeit aufzuholen, wurde
zumindest ein Planhalt ausgelassen, was fahrgastseitig mit Ziehen der
Notbremse quittiert wurde. Dann wurde wohl noch mal ein Teil  der
Bremsanlage deaktiviert, und es ging übr ein sehr starkes Gefälle
in den Tunnelbahnhof, der selbst aber neigungsarm ist. Nach Aktivierung
einer Notfalltaste im Stellwerk ließen sich keine Bedienhandlungen mehr
durchführen, wesewegen der Zug nicht mehr auf ein freies Gleis umgeleitet
werden konnte, auf dem er wohl noch brauchbar hätte abbremsen können.
Stattdessen fuhr er in einen abfahrbereiten und gut besetzten Zug.
Die Manipulation an der Bremsanlage hätte nach den Vorschriften einen
Prüfberechtigten gebraucht, bevor der Zug hätte weiterfahren dürfen.

Züge dieses Typs blieben noch ziemlich lange im Einsatz; mittlerweile
hat man aber genug Doppelstockzüge angeschafft, um sie ersetzen und
mehr Fahrgäste befördern zu können.

Bitte korrigieren, habe jetzt absichtlich kein weiteres Mal nachgeschaut.

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#477690

Am 05.12.20 um 22:12 schrieb Ulf Kutzner:

> Carlo XYZ schrieb am Samstag, 5. Dezember 2020 um 20:55:31 UTC+1:

>> Ne, ich meine mich zu erinnern, dass es 1988 nach dem
>> Unglück im Gare de Lyon hieß, dass jetzt alles gründlich
>> erneuert wird, was zu solch unglücklichen Verspätungen
>> führen könnte.
> 
> Das war ja ein Bremsversagen des Vorortzugs.

Nicht nur das. Eine Verkettung unglücklicher Umstände.

> Die Sache findest Du bei Wiki.

<https://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahnunfall_am_Gare_de_Lyon>

> Aus dem Gedächtnis: [...]

Nicht schlecht rekonstruiert von dir. (Das mit dem Gefälle
fand ich allerdings nicht hier, sondern bei einem ähnlichen
Unglück Nähe Thun 2006.)

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#477693

Carlo XYZ schrieb am Samstag, 5. Dezember 2020 um 22:44:18 UTC+1:

> <https://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahnunfall_am_Gare_de_Lyon> 
> 
> > Aus dem Gedächtnis: [...] 
> 
> Nicht schlecht rekonstruiert von dir. (Das mit dem Gefälle 
> fand ich allerdings nicht hier, sondern bei einem ähnlichen 
> Unglück Nähe Thun 2006.)

"Dann erreichte er die Rampe, die mit 43 ‰ zum Tiefbahnhof des Gare de Lyon abfällt."

Wobei man derartiges in Deutschland eher gar nicht verbaut hätte, alles ab jedenfalls
4 % führt zu verschärften Betriebsbedingungen wg. Steilstreckenvorschrift. Die insbesondere
in S-Bahn-Netzen vorkommenden kürzeren Steilabschnitte übersteigen 4 %, den Grenzwert,
an dem auch Nebenbahnen lt. zur Steilstrecke (eigener Wiki-Artikel) werden, nicht.
Höllentalbahn ist recht speziell und wurde anfangs mit Zahnstange betrieben.

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#477701

 Lothar Kimmeringer schrieb am Samstag, 5. Dezember 2020 um 23:16:10 UTC+1:
> Ulf Kutzner wrote: 
> 
> > Aus dem Gedächtnis: Wegen technischer Probleme wurde 
> > ein Teil der Bremsanlage deaktiviert.
> es gab zu dem Unglueck eine Folge dieser Desaster-Dokus. Da 
> wurde das so erklaert, dass durch das Betaetigen der Notbremse 
> der Teil der Bremsanlage nicht mehr aktiv war und der Lokfuehrer 
> das wieder haette aktivieren muessen, bevor er weiterfuhr, was 
> er aber nicht machte, so dass am Ende nur noch die Wirbelstrom- 
> bremse zu Verfuegung stand, die aber nicht ausreichte, um das 
> Unglueck zu verhindern. 

Ich würde gegen eine Ausrüstung des Zugs mit Wirbelstrombremse wetten.
Tatsächlich versäumte der Triebfahrzeugführer auch die Nutzung der
Widerstandsbremse.

Gruß, ULF

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#477633

Am 05.12.20 um 14:43 schrieb Dietz Proepper:

>> Ich finde es immer bezeichnend, wenn bei Päckchen aus dem Ausland
>> akribisch jede Zwischenstation im Tracking erscheint - bis zum
>> Flughafen Frankfurt.
> 
> Zoll?

Wenn das der Knackpunkt wäre, müssten sie ja nach dem Zoll wieder im 
Tracking erscheinen. Außerdem bekommen es die Chinesen hin, auch die 
Stationen "Export customs" und "Customs clearance" explizit ins Tracking 
zu schreiben, wenn ein Päckchen dort hängt.

Entwicklungsland Deutschland?

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#477643

On Sat, 5 Dec 2020 14:23:17 +0100, Hergen Lehmann wrote:
> Am 05.12.20 um 13:44 schrieb herwig...@t-online.de:
>
>> Gefühlte 50 Prozent aller Fälle ist diese ganze
>> SendungsVerfolgung fehlerhaft. Würde mich nicht
>> wundern, wenn dieser Service irgendwann nicht
>> mehr zur Verfügung steht.
>
> Ich finde es immer bezeichnend, wenn bei Päckchen aus dem Ausland 
> akribisch jede Zwischenstation im Tracking erscheint - bis zum Flughafen 
> Frankfurt.
>
> Danach ist ein schwarzes Loch.
>
> Vieles kommt (Wochen später) an, manches auch nicht. Manchmal wird 
> wenigstens die Zustellung noch registriert, oft auch nicht. Wenn 
> Sendungen auf dem langen Weg z.B. aus China verloren gehen, dann stets 
> auf deutschem Boden.

Naja, akribisch?

Ich hatte eine Bestellung vom 16. Oktober mit 25 Tagen Liefergarantie.

Da zeigt das Processing:
* Oct. 16 2020 	Buyer paid for order
* Oct. 17 2020	Seller shipped order

und das Tracking:
* 2020-10-20 21:17:03	Accepted by carrier
* 2020-10-20 21:47:04	Inbound in sorting center
* 2020-10-20 23:31:07	Outbound in sorting center
* 2020-10-24 14:48:57	Received by line-haul
* 2020-10-29 10:20:00	-Zhengzhou-Hand over to airline
* 2020-11-24 18:38:00	-Liege-Linehaul Arrival

Wo es den Monat lang herumlag? Ob noch in Zhengzhou oder schon in Liege,
keine Ahnung

Am 2020-12-04 lag es gestern vor der Tür.

Aber die Zwischenstationen des Flugs, da wurde leider nix dokumentiert.
Ich vermute, gegen Ende Oktober landete es in einem Flugcontainer. 
Irgendwann fand der einen freien Platz in einer Maschine. Und irgendwann
gegen Ende November war er in Belgien angekommen, wurde entleert und
letztmalig die Sendun eingescannt.

Bestellt wurde die Sendung übrigens mit Vorgabe aus Frankreich.
Cainiao strebt eigentlich an, Artikel innerhalb von 72 Stunden aus China
nach Europa zu bringen. Das haben sie offensichtlich noch nicht im
Griff.

Normalerweise rechne ich mit 4 bis 12 Wochen Lieferzeit - hier war eben
ungewöhnlich, dass max. 25 Tage garantiert wurden. Daher hatte ich das
genauer verfolgt.

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#477659

Matthias Hanft schrieb am Samstag, 5. Dezember 2020 um 15:18:38 UTC+1:
> Hergen Lehmann schrieb:
> > 
> > Ich finde es immer bezeichnend, wenn bei Päckchen aus dem Ausland 
> > akribisch jede Zwischenstation im Tracking erscheint - bis zum Flughafen 
> > Frankfurt. 
> > Danach ist ein schwarzes Loch.
> Das ist nicht nur mit Paketen so, sondern auch mit Zügen. Die gehen 
> zwar nicht verloren :-) aber... 
> 
> TGV Marseille - Straßburg/Kehl: immer pünktlich. 
> Ab dort bis Frankfurt Hbf: öfter mal 10, 20, 30 Minuten Verspätung. 

Dabei fährt der doch gar nicht über Flughafen...

> Und das liegt - gerade auf dieser Strecke - nicht explizit daran, 
> dass auf TGV-Gleisen in Frankreich sonst nix fährt: Leider ist da 
> nur ein kleiner Teil davon Hochgeschwindigkeits-Neubau; der große 
> Rest ist Altbestand, wo auch Nahverkehr und Güterzüge fahren. 

Davon haben die aber in Frankreich nicht so arg viel.

Gruß, ULF

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#477958

herwig.huener@t-online.de (herwig...@t-online.de)  am 05.12.20 um 04:44:

> Die nächsten ZustellVersuche werden kläglich scheitern

Bei mir heute: DHL-Abholkarte im Briefkasten.

"4 Briefsendungen, Einwurf-Einschreiben"

"Eine persönliche Zustellung war am ... um... leider nicht möglich"

Bitte erklärt mir, was ich bei "Einwurf-Einschreiben" falsch verstehe.

Rainer


-- 
Heute brauchen wir die PCs von morgen hauptsächlich dazu, die Programme
von gestern endlich einmal in akzeptabler Geschwindigkeit zu erleben.
(Benedict Mangelsdorff in ger.ct)

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#478067

ruediger.lahl@gmx.de (Ruediger Lahl)  am 08.12.20:

> *Rainer Knaepper* schrieb:

>> Bei mir heute: DHL-Abholkarte im Briefkasten.
>>
>> "4 Briefsendungen, Einwurf-Einschreiben"
>>
>> "Eine persönliche Zustellung war am ... um... leider nicht
>> möglich"
>>
>> Bitte erklärt mir, was ich bei "Einwurf-Einschreiben" falsch
>> verstehe.

> Ich würde auf erneute Zustellung bestehen. Oder der Postbote hatte
> doch ein "richtiges" Einschreiben und hat nur das falsche Kästchen
> angekreuzt. Anrufen, nachfragen.

Der freundliche Chinese schickt seine Warensendungen immer als
Einwurf-Einschreiben.

Rainer

-- 
Ja, wo laufen sie denn?

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#478131

Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> wrote:
>> *Rainer Knaepper* schrieb:

>>> Bei mir heute: DHL-Abholkarte im Briefkasten.
>>> "4 Briefsendungen, Einwurf-Einschreiben"
>>> "Eine persönliche Zustellung war... leider nicht möglich"
> Der freundliche Chinese schickt seine Warensendungen immer als
> Einwurf-Einschreiben.

Evtl. so groß, dass es nicht durch den Schlitz Deines Briefkastens
passte?

-- 
In a world without walls and fences,
   who needs windows and gates?

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#478294

spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane)  am 09.12.20:

> Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> wrote:
>>> *Rainer Knaepper* schrieb:

>>>> Bei mir heute: DHL-Abholkarte im Briefkasten.
>>>> "4 Briefsendungen, Einwurf-Einschreiben"
>>>> "Eine persönliche Zustellung war... leider nicht möglich"
>> Der freundliche Chinese schickt seine Warensendungen immer als
>> Einwurf-Einschreiben.

> Evtl. so groß, dass es nicht durch den Schlitz Deines Briefkastens
> passte?

Der Briefkasten liegt drinnen. Er ist also reingelassen worden. Alle
Nachbarn hier im Haus nehmen Sendungen für die anderen an. Die Brocken
stehen dann auf dem Briefkasten oder liegen auf der Treppe oder vor
der Wohnungstür. In > 25 Jahren ist noch nie was weggekommen.

Der wollte einfach nicht.

Rainer

-- 
Recht und Gesetz werden seit Jahren durch die Gerichte vertreten -
wird Zeit das sie wiederkommen. (Markus Philippi in ger.ct)

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