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Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom.

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  Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2017-10-29 20:03 +0000
    Re:Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Volker Neurath <neanderix@gmx.de> - 2017-10-29 22:13 +0100
      Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2017-10-29 21:25 +0000
        Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2017-10-29 22:34 +0100
          Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> - 2017-10-30 05:36 +0000
            Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2017-10-30 07:55 +0100
              Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-10-30 08:00 +0100
                Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2017-10-30 09:07 +0100
                  Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Herwig AQSR <herwig.huener@t-online.de> - 2017-10-30 04:38 -0700
                    Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Lars Gebauer <lars.gebauer@yahoo.de> - 2017-10-30 12:00 +0000
                      Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Herwig AQSR <herwig.huener@t-online.de> - 2017-10-30 05:13 -0700
                  Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Gerald Gruner <gerald314@yahoo.de> - 2017-10-30 18:24 +0100
                    Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-10-30 18:28 +0100
                      Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2017-10-30 20:14 +0100
                      Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2017-10-30 21:18 +0100
                        Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-11-02 18:32 +0000
                      Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Klaus Dahlwitz <kdahlwitz@gmx.net> - 2017-10-31 11:35 +0100
                      Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Gerald Gruner <gerald314@yahoo.de> - 2017-10-31 12:39 +0100
                        Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2017-10-31 17:54 +0100
                          Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2017-10-31 22:35 +0100
                      Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2017-10-31 23:08 +0100
                        Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Herwig AQSR <herwig.huener@t-online.de> - 2017-10-31 19:59 -0700
                          Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2017-11-01 11:22 +0100
                    Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2017-10-30 20:02 +0100
                      Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Gerald Gruner <gerald314@yahoo.de> - 2017-10-31 12:39 +0100
                        Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2017-10-31 17:48 +0100
                          Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Herwig AQSR <herwig.huener@t-online.de> - 2017-10-31 12:34 -0700
                        Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2017-10-31 22:25 +0100
                    Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Herwig AQSR <herwig.huener@t-online.de> - 2017-10-30 16:12 -0700
                      Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Gerald Gruner <gerald314@yahoo.de> - 2017-10-31 14:44 +0100
                Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2017-10-30 10:12 +0100
                  Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-10-30 10:31 +0100
                    Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Karl-Heinz Diem <no.reply@null.null> - 2017-10-30 13:38 +0000
                      Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-10-30 15:24 +0100
                        Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-10-30 15:28 +0100
                          Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2017-10-30 15:30 +0100
                            Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-10-30 16:23 +0100
                          Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2017-10-31 08:35 +0100
                          Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2017-10-31 08:44 +0100
                      Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2017-10-30 19:39 +0100
                        Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-10-30 20:05 +0100
                    Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2017-10-31 08:29 +0100
      Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2017-10-29 23:28 +0100
        Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Bernd Menzel <BMenzel@t-online.de> - 2017-10-30 07:26 +0100
          Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-10-30 07:40 +0100
            Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Shinji Ikari <shinji@gmx.net> - 2017-10-30 07:57 +0100
            Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2017-10-30 09:13 +0100
              Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2017-10-30 09:17 +0100
                Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-10-30 09:20 +0100
                  Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2017-10-30 10:00 +0100
                    Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2017-10-30 21:58 +0100
                      Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Matthias Eißing <meissing@gmx.de> - 2017-10-31 07:40 +0000
                        Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2017-10-31 12:59 +0100
              Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Herwig AQSR <herwig.huener@t-online.de> - 2017-10-30 04:42 -0700
                Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2017-10-30 16:18 +0100
            Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2017-10-30 14:24 +0100
              Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-10-30 15:38 +0100
                Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-10-30 15:44 +0100
                  Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-10-30 16:28 +0100
                    Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2017-10-30 22:08 +0100
                      Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-10-30 22:09 +0100
                        Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2017-10-30 22:47 +0100
                          Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-10-31 05:55 +0100
                        Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2017-10-30 22:23 +0100
                          Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-10-31 05:58 +0100
                            Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2017-10-31 19:28 +0100
                            Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2017-10-31 18:30 +0100
                      Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2017-10-30 22:20 +0100
                        Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-10-31 05:52 +0100
                Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2017-10-30 17:49 +0100
                  Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-10-30 18:19 +0100
                    Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2017-10-30 20:30 +0100
                      Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-10-30 20:33 +0100
                      Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Herwig AQSR <herwig.huener@t-online.de> - 2017-10-30 16:16 -0700
                  Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Jörg Tewes <jogi1964@gmx.net> - 2017-10-30 22:10 +0100
                    Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2017-10-30 22:26 +0100
                Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2017-10-30 23:56 +0100
              Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. "Alex S." <alexs.nospam@yahoo.com> - 2017-10-30 23:58 +0000
                Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Rainer Knaepper <rainerk@smial.prima.de> - 2017-10-31 18:05 +0100
    Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> - 2017-10-30 13:50 +0100
      Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-10-30 14:32 +0100
        Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> - 2017-10-30 15:08 +0100
          Re: Spring vom Auto runter. Es steht unter Strom. "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-10-30 15:45 +0100

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#327067

Am 30.10.17 um 22:08 schrieb Jörg Tewes:
> Dr. Joachim Neudert schrieb:
>> Am 30.10.17 um 15:44 schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras:
>>> "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> wrote:
>>>
>>>> Z.B. den Erdboden beim Aussteigen aus dem kaputten Auto? Wenn er normal
>>>> aussteigt, ist ein Bein und der Körper noch im isolierten Chassis, und
>>>> das andere berührt dann den Boden. Je nach Schuhsohle und Bodenfeuchte-
>>>> bratzel.
>>>
>>> Und wie schließt sich da der Stromkreis? Das Chassis kann problemlos
>>> mit dem 500V-Pol der Fahrbatterie verbunden sein, und es passiert in
>>> dem Fall genau gar nix.
> 
>> Wenn Du glaubst der Renningenieur von Pascal Wehrlein hätte unbesorgt
>> sein können, dann mail ihm das doch einfach.
>>
>> Mir klang diese weltweit übertragen Boxenfunk-Transmission nicht
>> improvisiert,
> 
> Das war vielleicht der Sinn der Übung. Ein Aprilscherz funktioniert
> auch nur wenn der veralberte nicht merkt das er veralbert wird.
> Interessant ist, daß ich darüber nichts im Netz finde.
> 
> 
>         Bye Jörg
> 

Hast Du kein Bezahlfernsehen, dann hast Du kein Bezahlfernsehen, so ist
das eben...

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#327077

Dr. Joachim Neudert schrieb:
> Am 30.10.17 um 22:08 schrieb Jörg Tewes:
>> Dr. Joachim Neudert schrieb:
>>> Am 30.10.17 um 15:44 schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras:
>>>> "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> wrote:
>>>>
>>>>> Z.B. den Erdboden beim Aussteigen aus dem kaputten Auto? Wenn er normal
>>>>> aussteigt, ist ein Bein und der Körper noch im isolierten Chassis, und
>>>>> das andere berührt dann den Boden. Je nach Schuhsohle und Bodenfeuchte-
>>>>> bratzel.
>>>>
>>>> Und wie schließt sich da der Stromkreis? Das Chassis kann problemlos
>>>> mit dem 500V-Pol der Fahrbatterie verbunden sein, und es passiert in
>>>> dem Fall genau gar nix.
>> 
>>> Wenn Du glaubst der Renningenieur von Pascal Wehrlein hätte unbesorgt
>>> sein können, dann mail ihm das doch einfach.
>>>
>>> Mir klang diese weltweit übertragen Boxenfunk-Transmission nicht
>>> improvisiert,

>> Das war vielleicht der Sinn der Übung. Ein Aprilscherz funktioniert
>> auch nur wenn der veralberte nicht merkt das er veralbert wird.
>> Interessant ist, daß ich darüber nichts im Netz finde.

> Hast Du kein Bezahlfernsehen, dann hast Du kein Bezahlfernsehen, so ist
> das eben...

Och ich habe schon das "bessere" Bezahlfernsehen. Allerdings keine F1
geguckt. Ich hätte halt gedacht das man in einem Bericht über das
Rennen gestern deine Erzählung Erwähnung findet.


        Bye Jörg

-- 
Mens sana in corpore sano ist eine lateinische Redewendung
Sie bedeutet „ein gesunder Geist in einem gesunden Körper“

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#327105

Am 30.10.17 um 22:47 schrieb Jörg Tewes:
> Ich hätte halt gedacht das man in einem Bericht über das
> Rennen gestern deine Erzählung Erwähnung findet.
> 
> 
>         Bye Jörg
> 

Fidel-Sebastian hat ja sowas von Recht- der Hülkenberg war es, nicht der
Wehrlein...  mea culpa...  deswegen fandest Du es nicht, und ich auch nicht.



https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-242841-formel-1-mexiko-2017-nico-huelkenberg-renault-ausfall-motor/

"Get out Nico, the car is not safe!"

War ne kurze 15 s Einstellung.

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#327094

Salve allerseits,

Dr. Joachim Neudert schrieb:
> Am 30.10.17 um 22:08 schrieb Jörg Tewes:
>> Dr. Joachim Neudert schrieb:
>>> Am 30.10.17 um 15:44 schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras:
>>>> "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> wrote:
>>>>
>>>>> Z.B. den Erdboden beim Aussteigen aus dem kaputten Auto? Wenn er normal
>>>>> aussteigt, ist ein Bein und der Körper noch im isolierten Chassis, und
>>>>> das andere berührt dann den Boden. Je nach Schuhsohle und Bodenfeuchte-
>>>>> bratzel.
>>>>
>>>> Und wie schließt sich da der Stromkreis? Das Chassis kann problemlos
>>>> mit dem 500V-Pol der Fahrbatterie verbunden sein, und es passiert in
>>>> dem Fall genau gar nix.
>> 
>>> Wenn Du glaubst der Renningenieur von Pascal Wehrlein hätte unbesorgt
>>> sein können, dann mail ihm das doch einfach.
>>>
>>> Mir klang diese weltweit übertragen Boxenfunk-Transmission nicht
>>> improvisiert,
>> 
>> Das war vielleicht der Sinn der Übung. Ein Aprilscherz funktioniert
>> auch nur wenn der veralberte nicht merkt das er veralbert wird.
>> Interessant ist, daß ich darüber nichts im Netz finde.
> 
> Hast Du kein Bezahlfernsehen, dann hast Du kein Bezahlfernsehen, so ist
> das eben...
> 
Der Umstand, dass Du Pascal Wehrlein mit Nico Hülkenberg verwechselst,
könnte allerdings auch eine klitzekleine Rolle spielen... ;)

	M.f.G.

-- 
Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie
wird praktisch nie gelesen.  Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur
etwas komisch... ;-)

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#327106

Am 30.10.17 um 22:23 schrieb Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara:
> Salve allerseits,
> 
> Dr. Joachim Neudert schrieb:
>> Am 30.10.17 um 22:08 schrieb Jörg Tewes:
>>> Dr. Joachim Neudert schrieb:
>>>> Am 30.10.17 um 15:44 schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras:
>>>>> "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> wrote:
>>>>>
>>>>>> Z.B. den Erdboden beim Aussteigen aus dem kaputten Auto? Wenn er normal
>>>>>> aussteigt, ist ein Bein und der Körper noch im isolierten Chassis, und
>>>>>> das andere berührt dann den Boden. Je nach Schuhsohle und Bodenfeuchte-
>>>>>> bratzel.
>>>>>
>>>>> Und wie schließt sich da der Stromkreis? Das Chassis kann problemlos
>>>>> mit dem 500V-Pol der Fahrbatterie verbunden sein, und es passiert in
>>>>> dem Fall genau gar nix.
>>>
>>>> Wenn Du glaubst der Renningenieur von Pascal Wehrlein hätte unbesorgt
>>>> sein können, dann mail ihm das doch einfach.
>>>>
>>>> Mir klang diese weltweit übertragen Boxenfunk-Transmission nicht
>>>> improvisiert,
>>>
>>> Das war vielleicht der Sinn der Übung. Ein Aprilscherz funktioniert
>>> auch nur wenn der veralberte nicht merkt das er veralbert wird.
>>> Interessant ist, daß ich darüber nichts im Netz finde.
>>
>> Hast Du kein Bezahlfernsehen, dann hast Du kein Bezahlfernsehen, so ist
>> das eben...
>>
> Der Umstand, dass Du Pascal Wehrlein mit Nico Hülkenberg verwechselst,
> könnte allerdings auch eine klitzekleine Rolle spielen... ;)
> 
> 	M.f.G.
> 

Mea Culpa, zum dritten Mal leiste ich öffentlich Abbitte- Du hast recht,
es war der Hulkster...

"Get out Nico, the car is not safe!"


https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-242841-formel-1-mexiko-2017-nico-huelkenberg-renault-ausfall-motor/

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#327193

Salve allerseits,

Dr. Joachim Neudert schrieb:
> Am 30.10.17 um 22:23 schrieb Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara:
>> Dr. Joachim Neudert schrieb:
>>> Am 30.10.17 um 22:08 schrieb Jörg Tewes:
>>>> Dr. Joachim Neudert schrieb:
>>>>> Am 30.10.17 um 15:44 schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras:
>>>>>> "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> wrote:
>>>>>>
>>>>>>> Z.B. den Erdboden beim Aussteigen aus dem kaputten Auto? Wenn er normal
>>>>>>> aussteigt, ist ein Bein und der Körper noch im isolierten Chassis, und
>>>>>>> das andere berührt dann den Boden. Je nach Schuhsohle und Bodenfeuchte-
>>>>>>> bratzel.
>>>>>>
>>>>>> Und wie schließt sich da der Stromkreis? Das Chassis kann problemlos
>>>>>> mit dem 500V-Pol der Fahrbatterie verbunden sein, und es passiert in
>>>>>> dem Fall genau gar nix.
>>>>
>>>>> Wenn Du glaubst der Renningenieur von Pascal Wehrlein hätte unbesorgt
>>>>> sein können, dann mail ihm das doch einfach.
>>>>>
>>>>> Mir klang diese weltweit übertragen Boxenfunk-Transmission nicht
>>>>> improvisiert,
>>>>
>>>> Das war vielleicht der Sinn der Übung. Ein Aprilscherz funktioniert
>>>> auch nur wenn der veralberte nicht merkt das er veralbert wird.
>>>> Interessant ist, daß ich darüber nichts im Netz finde.
>>>
>>> Hast Du kein Bezahlfernsehen, dann hast Du kein Bezahlfernsehen, so ist
>>> das eben...
>>>
>> Der Umstand, dass Du Pascal Wehrlein mit Nico Hülkenberg verwechselst,
>> könnte allerdings auch eine klitzekleine Rolle spielen... ;)
> 
> Mea Culpa
> 
<https://www.youtube.com/watch?v=rUZI6p16RvQ>

	M.f.G.

-- 
Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie
wird praktisch nie gelesen.  Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur
etwas komisch... ;-)

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#327209

neudert@5sl.org (Dr. Joachim Neudert)  am 31.10.17 um 05:58:

> https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-242841-formel-1-mex
> iko-2017-nico-huelkenberg-renault-ausfall-motor/

Der Original-Wortlaut kommt in dem Artikel offensichtlich nicht vor.

Daß das Auto wegen Batterieproblemen (oder solchen in der
Motorsteuerung oder der Verkabelung oder sonstwas) unsicher bis
lebensgefährlich sein kann, streitet ja niemand ab.

Der Rest der Beschreibung belegt nur, daß die Autoren des Artikels die
Funktion eines Stromkreises ebenfalls nicht verstanden haben.

Oder fahren die Boliden mit diesen Schleifbändchen umher?

http://www.zeit.de/2001/45/200145_stimmts_elektros.xml

Abgesehen von deren Funktionslosigkeit wäre es mindestens originell,
wenn diese "Erdung" ausgerechnet *nicht* mit jenen Karosserieteilen
verbunden wäre, die so ein Fahrer beim Aussteigen berühren kann.

Rainer

-- 
So betrachtet ist ein PC ein gutes Gerät: Wenn es funktioniert, dann
ist's schön, man freut sich. Und wenn's nicht tut, dann hat man's
nicht anders erwartet ... *eg* (Dirk Ohme in de.comp.hardware.misc)

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#327093

Salve allerseits,

Jörg Tewes schrieb:
> Dr. Joachim Neudert schrieb:
>> Am 30.10.17 um 15:44 schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras:
>>> "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> wrote:
>>> 
>>>> Z.B. den Erdboden beim Aussteigen aus dem kaputten Auto? Wenn er normal
>>>> aussteigt, ist ein Bein und der Körper noch im isolierten Chassis, und
>>>> das andere berührt dann den Boden. Je nach Schuhsohle und Bodenfeuchte-
>>>> bratzel.
>>> 
>>> Und wie schließt sich da der Stromkreis? Das Chassis kann problemlos
>>> mit dem 500V-Pol der Fahrbatterie verbunden sein, und es passiert in
>>> dem Fall genau gar nix.
> 
>> Wenn Du glaubst der Renningenieur von Pascal Wehrlein hätte unbesorgt
>> sein können, dann mail ihm das doch einfach.
>> 
>> Mir klang diese weltweit übertragen Boxenfunk-Transmission nicht
>> improvisiert,
> 
> Das war vielleicht der Sinn der Übung. Ein Aprilscherz funktioniert
> auch nur wenn der veralberte nicht merkt das er veralbert wird.
> Interessant ist, daß ich darüber nichts im Netz finde.
> 
Könnte damit zu tun haben, dass Pascal Wehrlein in seinen Sauber C36 mit
Ferrari-1.6-V6-Turbo-Motor 14. wurde und stattdessen Nico Hülkenberg mit
einem ungeklärten Defekt am Hybridsystem des Renault RS17 mit Renault-
RE-17-Motor in Runde 24 ausschied...

	M.f.G.

-- 
Diese E-Mail-Adresse wird nur aus nostalgischen Gründen verwendet. Sie
wird praktisch nie gelesen.  Das MausNet ist nicht tot – es riecht nur
etwas komisch... ;-)

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#327104

Am 30.10.17 um 22:20 schrieb Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara:
> Salve allerseits,
> 
> Jörg Tewes schrieb:
>> Dr. Joachim Neudert schrieb:
>>> Am 30.10.17 um 15:44 schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras:
>>>> "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> wrote:
>>>>
>>>>> Z.B. den Erdboden beim Aussteigen aus dem kaputten Auto? Wenn er normal
>>>>> aussteigt, ist ein Bein und der Körper noch im isolierten Chassis, und
>>>>> das andere berührt dann den Boden. Je nach Schuhsohle und Bodenfeuchte-
>>>>> bratzel.
>>>>
>>>> Und wie schließt sich da der Stromkreis? Das Chassis kann problemlos
>>>> mit dem 500V-Pol der Fahrbatterie verbunden sein, und es passiert in
>>>> dem Fall genau gar nix.
>>
>>> Wenn Du glaubst der Renningenieur von Pascal Wehrlein hätte unbesorgt
>>> sein können, dann mail ihm das doch einfach.
>>>
>>> Mir klang diese weltweit übertragen Boxenfunk-Transmission nicht
>>> improvisiert,
>>
>> Das war vielleicht der Sinn der Übung. Ein Aprilscherz funktioniert
>> auch nur wenn der veralberte nicht merkt das er veralbert wird.
>> Interessant ist, daß ich darüber nichts im Netz finde.
>>
> Könnte damit zu tun haben, dass Pascal Wehrlein in seinen Sauber C36 mit
> Ferrari-1.6-V6-Turbo-Motor 14. wurde und stattdessen Nico Hülkenberg mit
> einem ungeklärten Defekt am Hybridsystem des Renault RS17 mit Renault-
> RE-17-Motor in Runde 24 ausschied...
> 
> 	M.f.G.
> 

Sapperlott Du hast ja sowas von Recht... der Hulkster war es doch...


Mea culpa!

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#326995

On 30.10.2017 15:38, Dr. Joachim Neudert wrote:

> Z.B. den Erdboden beim Aussteigen aus dem kaputten Auto? Wenn er normal
> aussteigt, ist ein Bein und der Körper noch im isolierten Chassis, und
> das andere berührt dann den Boden. Je nach Schuhsohle und Bodenfeuchte-
> bratzel.

In der Regel soll der Rennanzug genügend Schutz bieten. Sonst könnte man
verunfallte Wagen und Fahrer wohl auch nicht bergen.

> Genau deswegen die Anweisung des Renn-Ingenieurs aus der Box, er darf
> nicht normal aussteigen, sondern muß vom Wagen abspringen.

Generell wohl eher als Vorsichtsmaßnahme zu verstehen.

> Und: ob nach eAuto-Schäden mit dem Familienwagen in Zukunft auch ein
> Renningenieur live die Familienangehörigen warnt, wie sie aus der
> möglicherweise kurzgeschlossenen Karosserie sicher aussteigen? Regen und
> feuchte Böden existieren und erhöhen auch die Unfallrate.

Man könnte davon ausgehen, dass darin die Anlagen etwas anders ausgelegt
sind, als in Rennwagen, in denen Höchstleistung auf das geringstmögliche
Gewicht trifft und eine Wartungsfreiheit von gerade mal 3 Stunden
aufweisen muss.

Rued- gerade vom Autokauf zurück, aber keinen e-Flitzer bestellt -iger
-- 
bis denne

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#326999

Am 30.10.17 um 17:49 schrieb Ruediger Lahl:
> On 30.10.2017 15:38, Dr. Joachim Neudert wrote:
> 
>> Z.B. den Erdboden beim Aussteigen aus dem kaputten Auto? Wenn er normal
>> aussteigt, ist ein Bein und der Körper noch im isolierten Chassis, und
>> das andere berührt dann den Boden. Je nach Schuhsohle und Bodenfeuchte-
>> bratzel.
> 
> In der Regel soll der Rennanzug genügend Schutz bieten. Sonst könnte man
> verunfallte Wagen und Fahrer wohl auch nicht bergen.
> 
>> Genau deswegen die Anweisung des Renn-Ingenieurs aus der Box, er darf
>> nicht normal aussteigen, sondern muß vom Wagen abspringen.
> 
> Generell wohl eher als Vorsichtsmaßnahme zu verstehen.

Ja natürlich. Wenn die Fahrer regelmäßig elektrokutiert werden würden
wenn sie es anders machen, müsste man sich wohl doch eine Änderung im
Reglement überlegen.

Das war m.E. ein absolut planvolles und eingeübtes Verhalten, nicht etwa
Neuland für Fahrer und Renningenieur. Der Renningenieur sah an der
Telemetrie daß offenbar Chassisteile ungewollt unter Spannung stehen,
und er hat den Rennfahrer an den für diesen Fall bereitstehenden
Sicherheits-Plan erinnert.

> 
>> Und: ob nach eAuto-Schäden mit dem Familienwagen in Zukunft auch ein
>> Renningenieur live die Familienangehörigen warnt, wie sie aus der
>> möglicherweise kurzgeschlossenen Karosserie sicher aussteigen? Regen und
>> feuchte Böden existieren und erhöhen auch die Unfallrate.
> 
> Man könnte davon ausgehen, dass darin die Anlagen etwas anders ausgelegt
> sind, als in Rennwagen, in denen Höchstleistung auf das geringstmögliche
> Gewicht trifft und eine Wartungsfreiheit von gerade mal 3 Stunden
> aufweisen muss.
> 
> Rued- gerade vom Autokauf zurück, aber keinen e-Flitzer bestellt -iger

Und, was gibt es Schönes?


Gruß

Joachim

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#327037

On 30.10.2017 18:19, Dr. Joachim Neudert wrote:

>> Rued- gerade vom Autokauf zurück, aber keinen e-Flitzer bestellt -iger
>
> Und, was gibt es Schönes?

http://images.presse24.com/5276/Hyundai_i20_01_600.jpg für die Herzdame.
-- 
bis denne

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#327040

Am 30.10.17 um 20:30 schrieb Ruediger Lahl:
> On 30.10.2017 18:19, Dr. Joachim Neudert wrote:
> 
>>> Rued- gerade vom Autokauf zurück, aber keinen e-Flitzer bestellt -iger
>>
>> Und, was gibt es Schönes?
> 
> http://images.presse24.com/5276/Hyundai_i20_01_600.jpg für die Herzdame.
> 

:-))

Congrats!

Sie wird Dich lieben...

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#327092

2017-10-31 00:17:00 +0100

> ...

> >> Rued- gerade vom Autokauf zurück, aber keinen e-Flitzer bestellt -iger
> >
> > Und, was gibt es Schönes?
> 
> http://images.presse24.com/5276/Hyundai_i20_01_600.jpg für die Herzdame.

Meine HerzDame hat einen Fabia bekommen - ein rot lackiertes
Geschoss. Man muss auch an wirtschaftliche Aspekte denken.
Ausserdem hat sie die Hälfte selber bezahlt.

Herwig

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#327068

Ruediger Lahl schrieb:

> Man könnte davon ausgehen, dass darin die Anlagen etwas anders ausgelegt
> sind, als in Rennwagen, in denen Höchstleistung auf das geringstmögliche
> Gewicht trifft und eine Wartungsfreiheit von gerade mal 3 Stunden
> aufweisen muss.

Irgendwie glaube ich auch nicht, das sich 200 Euro Zündkerzen für
Serienautos gut verkaufen täten. Soviel soll eine Zündkerze bei den
Boliden kosten, die Vettel die WM gekostet hat.


        Bye Jörg

-- 
"We have treaties."
"Ink on a page."
(Londo and Refa, "The Long, Twilight Struggle")

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#327073

On 30.10.2017 22:10, Jörg Tewes wrote:

> Ruediger Lahl schrieb:
>> Man könnte davon ausgehen, dass darin die Anlagen etwas anders ausgelegt
>> sind, als in Rennwagen, in denen Höchstleistung auf das geringstmögliche
>> Gewicht trifft und eine Wartungsfreiheit von gerade mal 3 Stunden
>> aufweisen muss.
>
> Irgendwie glaube ich auch nicht, das sich 200 Euro Zündkerzen für
> Serienautos gut verkaufen täten. Soviel soll eine Zündkerze bei den
> Boliden kosten, die Vettel die WM gekostet hat.

Jap. Und wenn man die (finanziellen) Folgen bedenkt, war das Zeug
wahrscheinlich noch zu billig.
-- 
bis denne

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#327086

neudert@5sl.org (Dr. Joachim Neudert)  am 30.10.17:
> Am 30.10.17 um 14:24 schrieb Rainer Knaepper:
>> neudert@5sl.org (Dr. Joachim Neudert)  am 30.10.17 um 07:40:

>>> Wenn das an das leitende Kohlefaser-Chassis kommt, ist Vorsicht
>>> geboten...
>>
>> Weil? Für Stromfluß braucht man zwei Pole. Der Fahrer muß also
>> nicht nur die leitende Karosserie berühren, sondern auch noch
>> irgendwas Freiliegendes mit dem Gegenpol.

> Z.B. den Erdboden beim Aussteigen aus dem kaputten Auto? Wenn er
> normal aussteigt, ist ein Bein und der Körper noch im isolierten
> Chassis, und das andere berührt dann den Boden. Je nach Schuhsohle
> und Bodenfeuchte- bratzel.

Wenn das Chassis im Falle eines Defekts mit einem Pol der Batterie
verbunden ist, dann muß der andere Pol der Batterie geerdet sein,
damit beim Aussteigen über den Körper ein Strom fließen kann. Deshalb
die Frage nach dem automatischen Erder.

Wenn das Chassis selbst die Erdung vornimmt, weil es durchgebrochen
ist und Bodenberührung hat, dann existiert kein Potential zwischen
Chassis und Boden, gleichzeitiges Berühren von Chassis und Boden ist
folglich ungefährlich.

Wenn gleichzeitig das kaputte Chassis Bodenkontakt hat, insbesondere
regenfeuchten, UND der andere Pol der Batterie ebenfalls Kontakt mit
entweder dem Chassis oder dem Boden, dann wäre ich sehr eilig mit dem
Aussteigen und würde nicht mehr diskutieren, denn dann ist die
Batterie kurzgeschlossen. Soll bei Li interessante Auswirkungen haben.
In diesem Fall ist auch davon auszugehen, daß der Widerstand einer
aussteigenden Person so viel höher ist als der des Erdschlusses, daß
der Strom eben den Weg des geringsten solchen geht. Jede Erdung zur
Sicherung bei Arbeiten an elektrischen Anlagen arbeitet so. Falls
einer versehentlich einschaltet, geht der Strom durch den Erder, nicht
durch den Arbeiter.

Sollte die Batterie einen Notaus haben, also dicht an der Batterie
einen Trennschalter, dann fehlt der zweite Pol, der endet am Trenner.

Ich hoffe, du velwechserst die Sache nicht mit den gelegentlich bei
Autos auftretenden statischen Aufladungen, bei denen man ordentlich
einen gewischt bekommt, wenn man beim Aussteigen leitfähige
Karosserieteile berührt. In dem Fall ist das komplette, isoliert auf
Gummireifen stehende Auto der eine, und der Boden der andere Pol eines
fetten geladenen Kondensators. Ladungstrennung à la Van der Graff
Generator, die du so wieder ausgleichst. Die mit beiden Polen im Auto
eingebaute Batterie *kann* eine solche Ladung aber prinzipiell nicht
erzeugen.

Ich sortiere diese Sicherheitsmaßnahme der Rennleitung in die
Abteilung "Trocknen Sie ihr Kleintier nicht in der Mikrowelle" ein.

Nicht, daß ich die Stromertechnik für völlig unbedenklich hielte, das
habe ich hoffentlich im Vorposting deutlich genug gemacht.

Rainer

-- 
Ich hab nur nen feuchtes Weißbrot, also hau ich den Nagel
damit in die Wand, weil einen Hammer zu besorgen wär ja ne
Metatätigkeit. (Michael Bode in ger.ct)

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#327099

  On Mon, 30 Oct 2017 14:24, Rainer Knaepper wrote in
     <EBprUaJyrLB@smial.prima.de>:

> Oder rammen F1-Autos im Falle einer Panne automagisch einen Erder in
> den Boden?

Nein, aber man muss (older sollte) sicherheitshalber davon ausgehen, dass bei 
einem im Grünzeug geparkten F1 Auto, das noch dazu einen nicht genauer 
bekannten, sondern nur via Telemetriedaten ersichtlichen Defekt des KERS 
aufweist, der Unterboden oder andere Teile des Chassis eventuell tatsächlich 
mit dem Boden in Berührung kommen können.

Vermutlich eine sehr großzügige Vorsichtsmaßnahme für den Fall, dass [sehr 
unwahrscheinliches Szenario x] eintreten sollte. Aber besser einmal zu viel 
Vorsicht als einmal in 500V DC brizzeln. Das wollen die Sponsoren nicht sehen, 
gibt unschöne Fernsehbilder :)

-- 
Violence is the last refuge of the incompetent.
		-- Salvor Hardin

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#327208

alexs.nospam@yahoo.com (Alex S.)  am 30.10.17:

> Vermutlich eine sehr großzügige Vorsichtsmaßnahme für den Fall,
> dass [sehr unwahrscheinliches Szenario x] eintreten sollte. Aber
> besser einmal zu viel Vorsicht als einmal in 500V DC brizzeln. Das
> wollen die Sponsoren nicht sehen, gibt unschöne Fernsehbilder :)

Das dürfte der Punkt sein. Es ist ja durchaus ein Fall konstruierbar,
bei dem man einen gewischt bekommen kann. Dazu müßte dann eben ein Pol
der Batterie an leitenden Teilen der Karosserie hängen und der andere
per durchgescheuertem oder abgerissen Kabelende zugänglich sein. Keine
Ahnung, ob die Strippen absichtlich quer durchs Cockpit gespannt
werden, um das beim Aussteigen hinbekommen zu können.


Rainer

-- 
Wenn in 2000 Jahren jemand etwas von unserer Zivilisation
finden will, wird er vermutlich nur Makrolonstaub finden
und ahnungslos wegpinseln.
(Carsten Kurz in maus.technik.elektronik)

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#326949

Am Sun, 29 Oct 2017 20:03:22 +0000 (UTC) schrieb Dr. Joachim Neudert:

> Eben war das der Auftrag von der Box an Pascal Wehrlein. Er soll aufpassen,
> das Auto ist nicht nur kaputt sondern steht auch unter Strom. Er soll
> abspringen, nicht aussteigen.

Der Klassiker, wenn Bagger eine Stromleitung abräumen. Oftmals klappt das
mit dem Abspringen dann leider nicht mehr.

Grüße,

Frank

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