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Chef-Chef feuert Chef. Chef-Chef-Chef will Chef-Chef feuern und gefeuerten Chef zum Chefchen-Chef machen

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  Chef-Chef feuert Chef. Chef-Chef-Chef will Chef-Chef feuern und gefeuerten Chef zum Chefchen-Chef machen Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2017-03-01 16:33 +0100
    Re: Chef-Chef feuert Chef. Chef-Chef-Chef will Chef-Chef feuern und gefeuerten Chef zum Chefchen-Chef machen Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2017-03-01 07:50 -0800
    Re: Chef-Chef feuert Chef. Chef-Chef-Chef will Chef-Chef feuern und gefeuerten Chef zum Chefchen-Chef machen "Dr. Joachim Neudert" <neudert@5sl.org> - 2017-03-01 17:07 +0100
      Re: Chef-Chef feuert Chef. Chef-Chef-Chef will Chef-Chef feuern und gefeuerten Chef zum Chefchen-Chef machen spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2017-03-01 19:30 +0100
        Re: Chef-Chef feuert Chef. Chef-Chef-Chef will Chef-Chef feuern und gefeuerten Chef zum Chefchen-Chef machen Thomas Gohel <gohel@basicguru.de> - 2017-03-02 10:20 +0100
    Re: Chef-Chef feuert Chef. Chef-Chef-Chef will Chef-Chef feuern und gefeuerten Chef zum Chefchen-Chef machen "Juergen P. Meier" <nospam-1984@jors.net> - 2017-03-01 18:28 +0000
      Re: Chef-Chef feuert Chef. Chef-Chef-Chef will Chef-Chef feuern und gefeuerten Chef zum Chefchen-Chef machen Bernd Ullrich <ullrich_bernd@hotmail.com> - 2017-03-01 19:37 +0100
        Re: Chef-Chef feuert Chef. Chef-Chef-Chef will Chef-Chef feuern und gefeuerten Chef zum Chefchen-Chef machen "Juergen P. Meier" <nospam-1984@jors.net> - 2017-03-02 05:43 +0000
      Re: Chef-Chef feuert Chef. Chef-Chef-Chef will Chef-Chef feuern und gefeuerten Chef zum Chefchen-Chef machen Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2017-03-01 12:08 -0800
        Re: Chef-Chef feuert Chef. Chef-Chef-Chef will Chef-Chef feuern und gefeuerten Chef zum Chefchen-Chef machen v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-03-02 01:48 +0000
          Re: Chef-Chef feuert Chef. Chef-Chef-Chef will Chef-Chef feuern und gefeuerten Chef zum Chefchen-Chef machen "Juergen P. Meier" <nospam-1984@jors.net> - 2017-03-02 05:44 +0000
            Re: Chef-Chef feuert Chef. Chef-Chef-Chef will Chef-Chef feuern und gefeuerten Chef zum Chefchen-Chef machen Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2017-03-02 03:44 -0800
              Re: Chef-Chef feuert Chef. Chef-Chef-Chef will Chef-Chef feuern und gefeuerten Chef zum Chefchen-Chef machen Frank Hucklenbroich <Hucklenbroich01@aol.com> - 2017-03-02 13:01 +0100
                Re: Chef-Chef feuert Chef. Chef-Chef-Chef will Chef-Chef feuern und gefeuerten Chef zum Chefchen-Chef machen Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de> - 2017-03-02 19:12 +0100
                  Re: Chef-Chef feuert Chef. Chef-Chef-Chef will Chef-Chef feuern und gefeuerten Chef zum Chefchen-Chef machen Holger Marzen <holger@marzen.de> - 2017-03-02 18:30 +0000
          Re: Chef-Chef feuert Chef. Chef-Chef-Chef will Chef-Chef feuern und gefeuerten Chef zum Chefchen-Chef machen Cédric Menge <CRMenge@web.de> - 2017-03-02 19:33 +0100
            Re: Chef-Chef feuert Chef. Chef-Chef-Chef will Chef-Chef feuern und gefeuerten Chef zum Chefchen-Chef machen Bernd Ullrich <ullrich_bernd@hotmail.com> - 2017-03-02 20:14 +0100
              Re: Chef-Chef feuert Chef. Chef-Chef-Chef will Chef-Chef feuern und gefeuerten Chef zum Chefchen-Chef machen Ruediger Lahl <ruediger.lahl@gmx.de> - 2017-03-02 21:30 +0100
                Re: Chef-Chef feuert Chef. Chef-Chef-Chef will Chef-Chef feuern und gefeuerten Chef zum Chefchen-Chef machen Lothar Frings <Lothar.Frings@gmx.de> - 2017-03-02 13:52 -0800
          Re: Chef-Chef feuert Chef. Chef-Chef-Chef will Chef-Chef feuern und gefeuerten Chef zum Chefchen-Chef machen Michael Bode <m.g.bode@web.de> - 2017-03-02 22:09 +0100

#299668 — Chef-Chef feuert Chef. Chef-Chef-Chef will Chef-Chef feuern und gefeuerten Chef zum Chefchen-Chef machen

Steht so in der BZ von heute.
http://meedia.de/wp-content/uploads/2017/03/25-bz_meedia-482x630.jpg

Übersetzt heißt das: Flughafenchef Mühlenfeld feuert Technikchef Marks.
Aufsichtsratschef Müller will Flughafenchef Mühlenfeld feuern und
gefeuerten Technikchef Marks zum Technikchef machen.

Ich mache mir um eine zeitnahe Eröffnung des BER keinerlei Sorgen mehr.

-- 
Stephan

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#299676

Stephan Bumberger tat kund:

> Steht so in der BZ von heute.
> http://meedia.de/wp-content/uploads/2017/03/25-bz_meedia-482x630.jpg
> 
> Übersetzt heißt das: Flughafenchef Mühlenfeld feuert Technikchef Marks.
> Aufsichtsratschef Müller will Flughafenchef Mühlenfeld feuern und
> gefeuerten Technikchef Marks zum Technikchef machen.
> 
> Ich mache mir um eine zeitnahe Eröffnung des BER keinerlei Sorgen mehr.

Naja, Zeit ist ja immer... und irgendein Zeitpunkt
ist an irgendeiner Zeit nahe dran.

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#299683

Am 01.03.17 um 16:33 schrieb Stephan Bumberger:
> Steht so in der BZ von heute.
> http://meedia.de/wp-content/uploads/2017/03/25-bz_meedia-482x630.jpg
> 
> Übersetzt heißt das: Flughafenchef Mühlenfeld feuert Technikchef Marks.
> Aufsichtsratschef Müller will Flughafenchef Mühlenfeld feuern und
> gefeuerten Technikchef Marks zum Technikchef machen.
> 
> Ich mache mir um eine zeitnahe Eröffnung des BER keinerlei Sorgen mehr.
> 

Als Umweltschützer muß man sich jedenfalls keinerlei Sorgen machen, stimmt.

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#299719

Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote:
> Am 01.03.17 um 16:33 schrieb Stephan Bumberger:

>> Ich mache mir um eine zeitnahe Eröffnung des BER keinerlei Sorgen
>> mehr.
> Als Umweltschützer muß man sich jedenfalls keinerlei Sorgen machen,
> stimmt.

Hmm. Geflogen wird da doch eh schon (SXF), es geht doch nur darum wo die
Passagiere abgefertigt werden. OK, wenn BER fertig ist dürften das ein
paar mehr werden, aber dafür macht ja dann TXL zu.

-- 
In a world without walls and fences,
   who needs windows and gates?

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#299791

Hallo Marc,

>> Als Umweltschützer muß man sich jedenfalls keinerlei Sorgen machen,
>> stimmt.
> Hmm. Geflogen wird da doch eh schon (SXF), es geht doch nur darum wo
> die Passagiere abgefertigt werden. OK, wenn BER fertig ist dürften
> das ein paar mehr werden, aber dafür macht ja dann TXL zu.
                            ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

Das ist wohl einer der Gründe, warum der BER nicht so schnell eröffnet
werden wird.

Anscheinend wissen die Betreiber von TXL auch mehr, denn die haben
gerade einen der Halte- & Park-Bereiche wiederholt saniert ...  8-))

Tschau,

  --------------
   / h o m a s
-- 
Kill-, Filter- und Scorefiles: Die modernen Schallschutzwaende des Usenet. 

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#299716

Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de>:
> Steht so in der BZ von heute.
> http://meedia.de/wp-content/uploads/2017/03/25-bz_meedia-482x630.jpg
>
> Übersetzt heißt das: Flughafenchef Mühlenfeld feuert Technikchef Marks.
> Aufsichtsratschef Müller will Flughafenchef Mühlenfeld feuern und
> gefeuerten Technikchef Marks zum Technikchef machen.
>
> Ich mache mir um eine zeitnahe Eröffnung des BER keinerlei Sorgen mehr.

2030?

wenn sie jetzt anfangen ihn abzureissen und neu zu bauen, koennten sie
rechtzeitig Fertig werden.

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#299723

Am 01.03.2017 um 19:28 schrieb Juergen P. Meier:
> Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de>:
>> Steht so in der BZ von heute.
>> http://meedia.de/wp-content/uploads/2017/03/25-bz_meedia-482x630.jpg
>>
>> Übersetzt heißt das: Flughafenchef Mühlenfeld feuert Technikchef Marks.
>> Aufsichtsratschef Müller will Flughafenchef Mühlenfeld feuern und
>> gefeuerten Technikchef Marks zum Technikchef machen.

>> Ich mache mir um eine zeitnahe Eröffnung des BER keinerlei Sorgen mehr.

> 2030?

> wenn sie jetzt anfangen ihn abzureissen und neu zu bauen, koennten sie
> rechtzeitig Fertig werden.

In zivilen Gegenden würden mindest 3 Stück fertig-

BU

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#299765

Bernd Ullrich <ullrich_bernd@hotmail.com>:
> Am 01.03.2017 um 19:28 schrieb Juergen P. Meier:
>> Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de>:
>>> Steht so in der BZ von heute.
>>> http://meedia.de/wp-content/uploads/2017/03/25-bz_meedia-482x630.jpg
>>>
>>> Übersetzt heißt das: Flughafenchef Mühlenfeld feuert Technikchef Marks.
>>> Aufsichtsratschef Müller will Flughafenchef Mühlenfeld feuern und
>>> gefeuerten Technikchef Marks zum Technikchef machen.
>
>>> Ich mache mir um eine zeitnahe Eröffnung des BER keinerlei Sorgen mehr.
>
>> 2030?
>
>> wenn sie jetzt anfangen ihn abzureissen und neu zu bauen, koennten sie
>> rechtzeitig Fertig werden.
>
> In zivilen Gegenden würden mindest 3 Stück fertig-

NIH...

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#299741

Juergen P. Meier tat kund:

> Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de>:
> > Steht so in der BZ von heute.
> > http://meedia.de/wp-content/uploads/2017/03/25-bz_meedia-482x630.jpg
> >
> > Übersetzt heißt das: Flughafenchef Mühlenfeld feuert Technikchef Marks.
> > Aufsichtsratschef Müller will Flughafenchef Mühlenfeld feuern und
> > gefeuerten Technikchef Marks zum Technikchef machen.
> >
> > Ich mache mir um eine zeitnahe Eröffnung des BER keinerlei Sorgen mehr.
> 
> 2030?

Irgendeine Zeit wird nah sein.

> 
> wenn sie jetzt anfangen ihn abzureissen und neu zu bauen, koennten sie
> rechtzeitig Fertig werden.

Ich finde, man sollte die immerhin schon fertigen
und flach genugen Landebahnen auf 99 Jahre an 
Bauherren verpachten. Wenn der Flughafen sich
der Vollendung nähert, müssen die Häuser weg,
aber drei Generationen sind doch schon was.

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#299758

Lothar Frings wrote:
> Juergen P. Meier tat kund:
> 
> > Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de>:
> > >
> > > Ich mache mir um eine zeitnahe Eröffnung des BER keinerlei Sorgen mehr.
> > 
> > 2030?
> 
> Irgendeine Zeit wird nah sein.
> 
> > 
> > wenn sie jetzt anfangen ihn abzureissen und neu zu bauen, koennten sie
> > rechtzeitig Fertig werden.
> 
> Ich finde, man sollte die immerhin schon fertigen
> und flach genugen Landebahnen auf 99 Jahre an 
> Bauherren verpachten. Wenn der Flughafen sich
> der Vollendung nähert, müssen die Häuser weg,
> aber drei Generationen sind doch schon was.

Ein Büttenredner schlug vor, man könne zwei Fliegen mit einer Klappe
schlagen, wenn man Hahn nach Berlin verkaufe. Abbau, Transport und
Wiederaufbau wären schneller und billiger als das Milliardengrab
retten zu wollen.

-- 

"I'm a doctor, not a mechanic." Dr Leonard McCoy <mccoy@ncc1701.starfleet.fed>
"I'm a mechanic, not a doctor." Volker Borchert  <v_borchert@despammed.com>

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#299766

Volker Borchert <v_borchert@despammed.com>:
> Ein Büttenredner schlug vor, man könne zwei Fliegen mit einer Klappe
> schlagen, wenn man Hahn nach Berlin verkaufe. Abbau, Transport und
> Wiederaufbau wären schneller und billiger als das Milliardengrab
> retten zu wollen.

Aber dann haetten die 3 Leute die im Einzugbereich dieses Flughafens
leben keinen flughafen mehr im Nirgendwo.

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#299808

Juergen P. Meier tat kund:

> Volker Borchert <v_borchert@despammed.com>:
> > Ein Büttenredner schlug vor, man könne zwei Fliegen mit einer Klappe
> > schlagen, wenn man Hahn nach Berlin verkaufe. Abbau, Transport und
> > Wiederaufbau wären schneller und billiger als das Milliardengrab
> > retten zu wollen.
> 
> Aber dann haetten die 3 Leute die im Einzugbereich dieses Flughafens
> leben keinen flughafen mehr im Nirgendwo.

Außerdem würde, wenn man mit Ryan Air fliegt,
"Frankfurt" dann zu  """"""Frankfurt"""""".

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#299815

Am Thu, 2 Mar 2017 03:44:19 -0800 (PST) schrieb Lothar Frings:

> Juergen P. Meier tat kund:
> 
>> Volker Borchert <v_borchert@despammed.com>:
>>> Ein Büttenredner schlug vor, man könne zwei Fliegen mit einer Klappe
>>> schlagen, wenn man Hahn nach Berlin verkaufe. Abbau, Transport und
>>> Wiederaufbau wären schneller und billiger als das Milliardengrab
>>> retten zu wollen.
>> 
>> Aber dann haetten die 3 Leute die im Einzugbereich dieses Flughafens
>> leben keinen flughafen mehr im Nirgendwo.
> 
> Außerdem würde, wenn man mit Ryan Air fliegt,
> "Frankfurt" dann zu  """"""Frankfurt"""""".

Die Zeiten sind für Ryanair ja schon seit ein paar Jahren vorbei. Die
starten schon längst von Köln-Bonn. Ein Grund mehr für die Pleite von Hahn.
Allein mit Sun-Express und dubiosen US-Army-Charterfliegern läßt sich so
ein Flughafen nunmal nicht betreiben. Achja, und Aeroflot hat noch zwei
Frachter da stehen. Vermutlich dürfen die ihre Startgebühren in Rubel
begleichen.

Grüße,

Frank

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#299855

Am 02.03.2017 um 13:01 schrieb Frank Hucklenbroich:
> Am Thu, 2 Mar 2017 03:44:19 -0800 (PST) schrieb Lothar Frings:
> 
>> Juergen P. Meier tat kund:
>>
>>> Volker Borchert <v_borchert@despammed.com>:
>>>> Ein Büttenredner schlug vor, man könne zwei Fliegen mit einer Klappe
>>>> schlagen, wenn man Hahn nach Berlin verkaufe. Abbau, Transport und
>>>> Wiederaufbau wären schneller und billiger als das Milliardengrab
>>>> retten zu wollen.
>>>
>>> Aber dann haetten die 3 Leute die im Einzugbereich dieses Flughafens
>>> leben keinen flughafen mehr im Nirgendwo.
>>
>> Außerdem würde, wenn man mit Ryan Air fliegt,
>> "Frankfurt" dann zu  """"""Frankfurt"""""".
> 
> Die Zeiten sind für Ryanair ja schon seit ein paar Jahren vorbei. Die
> starten schon längst von Köln-Bonn. 

Die starten seit neuestem auch vom echten Frankfurt/Main Fraport.
http://hessenschau.de/wirtschaft/billigflieger-ryanair-plant-mega-expansion-am-frankfurter-flughafen,ryanair-flugplan-100.html

-- 
Stephan

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#299858

* On Thu, 2 Mar 2017 19:12:31 +0100, Stephan Bumberger wrote:

> Am 02.03.2017 um 13:01 schrieb Frank Hucklenbroich:
>> Am Thu, 2 Mar 2017 03:44:19 -0800 (PST) schrieb Lothar Frings:
>> 
>>> Juergen P. Meier tat kund:
>>>
>>>> Volker Borchert <v_borchert@despammed.com>:
>>>>> Ein Büttenredner schlug vor, man könne zwei Fliegen mit einer Klappe
>>>>> schlagen, wenn man Hahn nach Berlin verkaufe. Abbau, Transport und
>>>>> Wiederaufbau wären schneller und billiger als das Milliardengrab
>>>>> retten zu wollen.
>>>>
>>>> Aber dann haetten die 3 Leute die im Einzugbereich dieses Flughafens
>>>> leben keinen flughafen mehr im Nirgendwo.
>>>
>>> Außerdem würde, wenn man mit Ryan Air fliegt,
>>> "Frankfurt" dann zu  """"""Frankfurt"""""".
>> 
>> Die Zeiten sind für Ryanair ja schon seit ein paar Jahren vorbei. Die
>> starten schon längst von Köln-Bonn. 
>
> Die starten seit neuestem auch vom echten Frankfurt/Main Fraport.
> http://hessenschau.de/wirtschaft/billigflieger-ryanair-plant-mega-expansion-am-frankfurter-flughafen,ryanair-flugplan-100.html

Das Interessante am Hahn ist der aus Militärzeiten herübergerettete
7x24-Status.

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#299859

Volker Borchert wrote:
> Lothar Frings wrote:
>> Juergen P. Meier tat kund:
>> 
>> > Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de>:
>> > >
>> > > Ich mache mir um eine zeitnahe Eröffnung des BER keinerlei Sorgen mehr.
>> > 
>> > 2030?
>> 
>> Irgendeine Zeit wird nah sein.
>> 
>> > 
>> > wenn sie jetzt anfangen ihn abzureissen und neu zu bauen, koennten sie
>> > rechtzeitig Fertig werden.
>> 
>> Ich finde, man sollte die immerhin schon fertigen
>> und flach genugen Landebahnen auf 99 Jahre an 
>> Bauherren verpachten. Wenn der Flughafen sich
>> der Vollendung nähert, müssen die Häuser weg,
>> aber drei Generationen sind doch schon was.
> 
> Ein Büttenredner schlug vor, man könne zwei Fliegen mit einer Klappe
> schlagen, wenn man Hahn nach Berlin verkaufe. Abbau, Transport und
> Wiederaufbau wären schneller und billiger als das Milliardengrab
> retten zu wollen.

Des Flughafens oder der Stadt?


    Cédric

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#299866

Am 02.03.2017 um 19:33 schrieb Cédric Menge:
> Volker Borchert wrote:
>> Lothar Frings wrote:
>>> Juergen P. Meier tat kund:
>>>
>>>> Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de>:
>>>>>
>>>>> Ich mache mir um eine zeitnahe Eröffnung des BER keinerlei Sorgen mehr.
>>>>
>>>> 2030?
>>>
>>> Irgendeine Zeit wird nah sein.
>>>
>>>>
>>>> wenn sie jetzt anfangen ihn abzureissen und neu zu bauen, koennten sie
>>>> rechtzeitig Fertig werden.
>>>
>>> Ich finde, man sollte die immerhin schon fertigen
>>> und flach genugen Landebahnen auf 99 Jahre an
>>> Bauherren verpachten. Wenn der Flughafen sich
>>> der Vollendung nähert, müssen die Häuser weg,
>>> aber drei Generationen sind doch schon was.

>> Ein Büttenredner schlug vor, man könne zwei Fliegen mit einer Klappe
>> schlagen, wenn man Hahn nach Berlin verkaufe. Abbau, Transport und
>> Wiederaufbau wären schneller und billiger als das Milliardengrab
>> retten zu wollen.

> Des Flughafens oder der Stadt?

Beides, das Geschäftsmodell funzt wie bei dem Hamburscher Musikstübchen 
bewiesen wurde doch vortrefflich. 10 mal mehr Kosten als wie geplant und 
HURRA geschrien hat das Pack dort noch dazu laut. Die Latte wurde damit 
hoch gelegt. BER, S21, dass ist das Dingens mit den abschüssigen 
Bahnsteigen und aufquellenden Tunnels werden die Latte noch reissen.
Für eine Handvoll Bäume und einige hektar Hundewiese auf den 
Komplettumzug von Hahn nach Berlin draufgesattelt  wirds auch noch reichen.

BU

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#299875

*Bernd Ullrich* schrieb:

> Am 02.03.2017 um 19:33 schrieb Cédric Menge:
>> Des Flughafens oder der Stadt?
>
> Beides, das Geschäftsmodell funzt wie bei dem Hamburscher Musikstübchen
> bewiesen wurde doch vortrefflich. 10 mal mehr Kosten als wie geplant

3,2 mal mehr. Ein Interesse an einer ernsthaften Diskussion spreche ich
dir damit einfach mal ab.
-- 
bis denne

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#299879

Ruediger Lahl tat kund:

> *Bernd Ullrich* schrieb:
> 
> > Am 02.03.2017 um 19:33 schrieb Cédric Menge:
> >> Des Flughafens oder der Stadt?
> >
> > Beides, das Geschäftsmodell funzt wie bei dem Hamburscher Musikstübchen
> > bewiesen wurde doch vortrefflich. 10 mal mehr Kosten als wie geplant
> 
> 3,2 mal mehr. 

Explodiert ist logischerweise nur der vom Steuerzahler
zu tragende Anteil.

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#299877

Am 02.03.2017 um 02:48 schrieb Volker Borchert:
> Lothar Frings wrote:
>> Juergen P. Meier tat kund:
>>
>>> Stephan Bumberger <bumberger@gmx.de>:
>>>>
>>>> Ich mache mir um eine zeitnahe Eröffnung des BER keinerlei Sorgen mehr.
>>>
>>> 2030?
>>
>> Irgendeine Zeit wird nah sein.
>>
>>>
>>> wenn sie jetzt anfangen ihn abzureissen und neu zu bauen, koennten sie
>>> rechtzeitig Fertig werden.
>>
>> Ich finde, man sollte die immerhin schon fertigen
>> und flach genugen Landebahnen auf 99 Jahre an 
>> Bauherren verpachten. Wenn der Flughafen sich
>> der Vollendung nähert, müssen die Häuser weg,
>> aber drei Generationen sind doch schon was.
> 
> Ein Büttenredner schlug vor, man könne zwei Fliegen mit einer Klappe
> schlagen, wenn man Hahn nach Berlin verkaufe. Abbau, Transport und
> Wiederaufbau wären schneller und billiger als das Milliardengrab
> retten zu wollen.

Nee, andersrum: Berlin abmontieren und neben dem funktionierenden Hahn
wieder aufbauen. Die Fluchhafenruine in Brandenburg kann bleiben.

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