Groups | Search | Server Info | Keyboard shortcuts | Login | Register [http] [https] [nntp] [nntps]


Groups > ger.ct > #585987 > unrolled thread

Erstes Elektroauto mit Natrium-Ionen-Akku aus China (6500 Euro)

Started byFred Alph <test03@anon.invalid>
First post2023-02-26 13:25 +0100
Last post2023-03-01 17:57 +0100
Articles 4 — 3 participants

Back to article view | Back to ger.ct


Contents

  Erstes Elektroauto mit Natrium-Ionen-Akku aus China (6500 Euro) Fred Alph <test03@anon.invalid> - 2023-02-26 13:25 +0100
    Re: Erstes Elektroauto mit Natrium-Ionen-Akku aus China (6500 Euro) Ole Jansen <remove.this.kaspernasebaer@gmx.de> - 2023-02-26 20:31 +0100
      Re: Erstes Elektroauto mit Natrium-Ionen-Akku aus China (6500 Euro) Carla Schneider <carla_sch@yahoo.com> - 2023-03-01 01:14 +0100
        Re: Erstes Elektroauto mit Natrium-Ionen-Akku aus China (6500 Euro) Carla Schneider <carla_sch@yahoo.com> - 2023-03-01 17:57 +0100

#585987 — Erstes Elektroauto mit Natrium-Ionen-Akku aus China (6500 Euro)

FromFred Alph <test03@anon.invalid>
Date2023-02-26 13:25 +0100
SubjectErstes Elektroauto mit Natrium-Ionen-Akku aus China (6500 Euro)
Message-ID<ttfj3m$mtjp$1@news.nnpt4.net>
Feb 24, 2023
Erstes Elektroauto mit Natrium-Ionen-Akku aus China
Der chinesische Batteriehersteller Hina hat den Prototypen
eines elektrischen Kleinwagens mit einem neuen Billig-Akku
vorgestellt. (...)

Natrium kostet viel weniger als Lithium. Und weil der Grundaufbau
der Zelle ähnlich ist., können bestehende Produktionsanlagen ohne
große Umbauten weiterhin genutzt werden.
25 kWh-Akku für 252 Kilometer im Stadtverkehr

Der chinesische Batteriehersteller Hina scheint auf dem Weg dort-
hin gut unterwegs zu sein: Das Unternehmen stellte jetzt den
Prototypen eines kleinen Elektroautos des VW-Partners JAC
vor, das mit einem Natrium-Ionen-Akku ausgerüstet wurde.

Die Batterie verfügt über eine Speicherkapazität von 25 kWh, die
in dem Kleinwagen vom Typ Sehol E10X (Basispreis mit konventi-
onellem Akku: ab 6.500 Euro) für eine Reichweite um die 252
Kilometer im reinen Stadtverkehr gut sein soll. Die Lebensdauer
des Akkus gab das Unternehmen mit 2000 bis 3000 Ladezyklen an. (..)
mehr: 
https://edison.media/verkehr/erstes-elektroauto-mit-natrium-ionen-akku/25234704/

"Sehol E10X": 25 kWh - 252 km - 500.000 km Lebensdauer, 6500 Euro

Langsam geht's in die richtige Richtung!

Trotzdem, Gottseidank brauchen wir Deutschen weder Forschung noch
eine Industrie, als megareiche Billionen-Erben leben wir sehr gut,
"woke" total ohne Arbeit, mit unserem lebenslangen "Bürgerinnengeld".

:oÞ

[toc] | [next] | [standalone]


#586043

FromOle Jansen <remove.this.kaspernasebaer@gmx.de>
Date2023-02-26 20:31 +0100
Message-ID<k61qbqF4pemU1@mid.individual.net>
In reply to#585987
Am 26.02.23 um 13:25 schrieb Fred Alph:
> Erstes Elektroauto mit Natrium-Ionen-Akku aus China
> Der chinesische Batteriehersteller Hina hat den Prototypen
> eines elektrischen Kleinwagens mit einem neuen Billig-Akku
> vorgestellt. (...)

Natrium Akkus sind eigentllich ein alter Hut:
<https://de.wikipedia.org/wiki/Zebra-Batterie>

Wenn Na Sauerstoff sieht gibt es schnell schöne Metallbrände
die sich nicht mit Wasser löschen lassen.

O.J.

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]


#586354

FromCarla Schneider <carla_sch@yahoo.com>
Date2023-03-01 01:14 +0100
Message-ID<63FE98EA.CC0D1F20@yahoo.com>
In reply to#586043
Ole Jansen wrote:
> 
> Am 26.02.23 um 13:25 schrieb Fred Alph:
> > Erstes Elektroauto mit Natrium-Ionen-Akku aus China
> > Der chinesische Batteriehersteller Hina hat den Prototypen
> > eines elektrischen Kleinwagens mit einem neuen Billig-Akku
> > vorgestellt. (...)
> 
> Natrium Akkus sind eigentllich ein alter Hut:
> <https://de.wikipedia.org/wiki/Zebra-Batterie>
> 
> Wenn Na Sauerstoff sieht gibt es schnell schöne Metallbrände
> die sich nicht mit Wasser löschen lassen.

Es entzuendet sich aber nur wenn es heiss ist, das macht  Lithium aber auch.
Der Unterschied ist dass Lithium sogar in Stickstoff brennt.

Ausserdem ist der Lithiumpreis nur ein Bruchteil vom Preis des Akkus.
D.h. allein durch den Ersatz des Lithiums durch Natrium laesst 
er sich nicht wesentlich billiger machen.

[toc] | [prev] | [next] | [standalone]


#586528

FromCarla Schneider <carla_sch@yahoo.com>
Date2023-03-01 17:57 +0100
Message-ID<63FF83FC.8E79D039@yahoo.com>
In reply to#586354
Carla Schneider wrote:
> 
> Ole Jansen wrote:
> >
> > Am 26.02.23 um 13:25 schrieb Fred Alph:
> > > Erstes Elektroauto mit Natrium-Ionen-Akku aus China
> > > Der chinesische Batteriehersteller Hina hat den Prototypen
> > > eines elektrischen Kleinwagens mit einem neuen Billig-Akku
> > > vorgestellt. (...)
> >
> > Natrium Akkus sind eigentllich ein alter Hut:
> > <https://de.wikipedia.org/wiki/Zebra-Batterie>
> >
> > Wenn Na Sauerstoff sieht gibt es schnell schöne Metallbrände
> > die sich nicht mit Wasser löschen lassen.
> 
> Es entzuendet sich aber nur wenn es heiss ist, das macht  Lithium aber auch.
> Der Unterschied ist dass Lithium sogar in Stickstoff brennt.

Die Zebrabatterie laeuft bei 300°C, das reicht bestimmt fuer einen Brand wenn die Batterie
bei einem Unfall aufreisst...

> 
> Ausserdem ist der Lithiumpreis nur ein Bruchteil vom Preis des Akkus.
> D.h. allein durch den Ersatz des Lithiums durch Natrium laesst
> er sich nicht wesentlich billiger machen.

[toc] | [prev] | [standalone]


Back to top | Article view | ger.ct


csiph-web