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| From | Siegfried Blos <usenet@siegfried-blos.de> |
|---|---|
| Newsgroups | ger.ct |
| Subject | Re: Die Corona-App ... |
| Date | 2020-05-07 14:32 +0200 |
| Organization | Siemens Medical Solutions |
| Message-ID | <hhkhr7F1vevU2@mid.individual.net> (permalink) |
| References | (2 earlier) <hh1sbeF3om1U1@mid.individual.net> <r8gg59$5jh$1@news.albasani.net> <hh22bsF4v7mU1@mid.individual.net> <hhgr8rF8tpbU2@mid.individual.net> <5t5eb3b1a7i79d9n3e8%sfroehli@Froehlich.Priv.at> |
Stefan+Usenet@Froehlich.Priv.at (Stefan Froehlich) schrieb: >On Wed, 06 May 2020 15:37:48 Siegfried Blos wrote: >> Bernd Ullrich <ullrich_bernd@hotmail.com> schrieb: >> >Müssen die Piloten nicht pro Monat ihre Stunden fliegen um die >> >Lizenz zu halten? Das gewerbliche kenn ich nicht. >> >> Frachtmaschinen sind doch noch in der Luft. Müssen die >> Mannschaften hat öfter wechseln. > >Es reicht halt nicht aus, auf *irgendeinem* Muster zu fliegen. > Oft sind Fracht- und Pasagiermaschinen vom selben Typ. Dann ist es einfach. Beim selben Hersteller dürfte es auch noch relativ leicht sein, da sich wahrscheinlich die Anordnung und Funktion nicht grossartig unterscheidet. Grob gesehen ähnlich verschiedenen Autos der selben Marke. Mit etwas Schulung müsste das doch als Co eines auf der Maschine erfahrenen Piloten doch funktionieren. Dass es bei verschiedenen Herstellern gössere Unterschiede gibt und nur die Grundfunktionen an gleicher Stelle sind, ist bei Autos ja auch so. Da sehe ich ein, dass ein Einsatz nicht möglich ist, da es doch "etwas" schwieriger als ein Auto ist. Ja, ich gebe zu, ich bin da völliger Laie ohne FluSi. Siegfried
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