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| From | Bernd Ullrich <ullrich_bernd@hotmail.com> |
|---|---|
| Newsgroups | ger.ct |
| Subject | Re: Wer hat den L^BHoechsten im Hoch- und TiefBau? |
| Date | 2017-11-05 19:56 +0100 |
| Message-ID | <f6956jF35d9U1@mid.individual.net> (permalink) |
| References | (5 earlier) <otldp6$vku$1@dont-email.me> <1tsdwexg97rwo$.1r06k0c9k7wfk$.dlg@40tude.net> <otn6p2$nk0$1@news.bawue.net> <f68q67FikoU1@mid.individual.net> <otnftl$rho$1@news.bawue.net> |
Am 05.11.2017 um 17:57 schrieb Gerrit Heitsch: > On 11/05/2017 04:48 PM, Bernd Ullrich wrote: >> Am 05.11.2017 um 15:21 schrieb Gerrit Heitsch: >>> On 11/05/2017 03:14 PM, Frank Hucklenbroich wrote: >>>> Am Sat, 4 Nov 2017 23:08:38 +0100 schrieb Mike Grantz: >>>> >>>>> On 04.11.2017 21:54, Gerrit Heitsch wrote: >>>>> >>>>>> Ich kann mich noch an einen Test erinnern an dem sie einen alten Jet >>>>>> gegen einen Klotz deutschen Qualitätsbetons geschossen haben, der >>>>>> erzeugte nur Oberflächenschäden. Auf Youtube findet man den leider >>>>>> nicht, das was ich dort finde ist neueren Datums. >>>>> >>>>> https://www.youtube.com/watch?v=l7eI4vvlupY >>>>> >>>>> Da es ein ami F4 ist, wirds wohl auch ami Beton sein, aber das >>>>> Ergebnis >>>>> ist trotzdem beeindruckend. >>>> >>>> Eigentlich nicht, Flugzeuge werden so gebaut, daß sie möglichst wenig >>>> Gewicht haben. Also möglichst dünne Bleche. Eine einzige große >>>> Knautschzone. Und der Jet zerlegt sich dann entsprechend vor der >>>> Betonwand, >>>> denn dazu ist er nicht gebaut. >> -------------------------------------- >>> Sie haben aber eine sehr stabile Welle pro Turbine und die bewegt >>> sich mit der gleichen Geschwindigkeit wie der Jet, ist stabilisiert >>> durch >> >>> ihre Umdrehungen und trifft die Wand mit der Spitze voran. >> >> Kommt auf de Typ des Flugzeuges und der Anordnung der Triebwerke an. >> Die gondeln reissen eher ab und ändern die Richtung vorm Aufschlag. -------------------------------------- > Natürlich... Aber die erwähnte F4 und andere kleine Jets haben die > Triebwerke nahe am Rumpf oder integriert. Da passiert nicht viel bis zum > Aufschlag. Auf bei Triebwerken in Gondeln ist nicht viel zu erwarten, > dazu ist die Zeit zu kurz. Klar, die Aufhängung der Triebwerke am Flügel sind m.M.n Sollbruchstellen. BU
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Wer hat den L^BHöchsten im Hoch- und TiefBau? Herwig AQSR <herwig.huener@t-online.de> - 2017-11-04 01:46 -0700
Re: Wer hat den L^BHoechsten im Hoch- und TiefBau? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-11-04 19:44 +0000
Re: Wer hat den L^BHoechsten im Hoch- und TiefBau? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-11-04 19:57 +0000
Re: Wer hat den L^BHoechsten im Hoch- und TiefBau? Mike Grantz <rotfl@invalid.hahahahahahahahh.com> - 2017-11-04 21:25 +0100
Re: Wer hat den L^BHoechsten im Hoch- und TiefBau? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-04 21:34 +0100
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Re: Wer hat den L^BHoechsten im Hoch- und TiefBau? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-04 21:54 +0100
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Re: Wer hat den L^BHoechsten im Hoch- und TiefBau? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-05 07:58 +0100
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Re: Wer hat den L^BHoechsten im Hoch- und TiefBau? Fidel-Sebastian Hunrichse-Lara <Fidel-Sebastian_Hunrichse-Lara@b.maus.de> - 2017-11-04 23:39 +0100
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