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| From | Michael Bode <m.g.bode@web.de> |
|---|---|
| Newsgroups | ger.ct |
| Subject | Re: Then you win. |
| Date | 2017-01-14 09:28 +0100 |
| Message-ID | <edu5q5F46mjU1@mid.individual.net> (permalink) |
| References | (9 earlier) <o5b9p3$alb$1@news.albasani.net> <edssadFpntgU1@mid.individual.net> <o5bgfb$pjb$1@news.albasani.net> <edu315F3jinU1@mid.individual.net> <o5cmml$a7r$1@news.albasani.net> |
Am 14.01.2017 um 09:15 schrieb Dr. Joachim Neudert: > Am 14.01.17 um 08:41 schrieb Ricardo Szabo: >> Dr. Joachim Neudert <neudert@5sl.org> wrote: >> >>>> Wobei man natürlich zugeben muss, dass keines dieser Länder ein derart >>>> hochtechnisches System Wie Deutschland für die Maut verwendet. >> >>> Man braucht genau eine Datenbank. Die deutschen Kennzeichen sind schon >>> erfasst, darum braucht man sich nicht zu kümmern. Man braucht eine >>> Datenbank für alle Ausländer die in diesem Jahr bezahlt haben. Wie viele >>> sind das 1 Million? 2 Millionen? Dann braucht man das Kennzeichen mit zehn >>> Byte und ein Flag bezahlt ja/nein. >>> >>> Eine 20 MB Datenbank langt für 2 Millionen Autos. 200 MB für 20 Millionen >>> Autos. Wie viel Gigabyte Speicher hat dein iPhone SE? 32 GByte? 64? GByteA? >>> Auf dem könnte das als zentraler bundesweiter Server laufen. >>> >>> Und die Polizei hat Android Smartphone Clients: Autokennzeichen knipsen, >>> erkennen und schauen ob es schon bezahlt hat. >>> >>> Fertig. >> >> Soweit die Theorie. Und die Praxis? >> >> Sieh dir mal die Lkw Maut an. In Österreich ein Kasterl für 5 Euro, das >> durch einen Piepser signalisiert, was gerade abgebucht wurde. Die >> Verantwortung liegt beim Fahrer, dass Signal richtig zu deuten und vor >> allem, wenn das Signal nicht mit dem eigenen Fahrzeug übereinstimmt, sofort >> die nächste Asfinag - Stelle anzufahren und die Buchung korrigieren zu >> lassen. Und sofort heißt sofort, nicht erst am nächsten Tag oder am Abend. >> Macht man das nicht, kommt ein Bußgeld von mehreren hundert Euro. Und da >> wird nicht mal diskutiert, ob und warum das Kasterl vielleicht nicht >> funktioniert hat. >> >> In Deutschland? Eine OnBoardUnit für mehrere hundert Euro, ein Online >> Buchungssystem, SB-Terminals, dahinter ein aufgeblähtes Konsortium großer >> Konzerne, ein Aufwand, der etliche Jahre benötigt hat, um erstmal in die >> schwarzen Zahlen zu kommen. Zu Beginn musste man sogar noch separate >> Zahlungsverfahren abschließen, mittlerweile lässt sich das wenigstens an >> die großen Tankkartenanbieter koppeln. >> >> Das meinte ich mit hochtechnisiert. Und warum sich das bei den >> Österreichern und Schweizern (schneller) rentiert, während man in >> Deutschland zumindest nicht ganz ausschließen kann, dass es länger dauern >> wird, bis schwarze Zahlen dabei raus kommen. >> >> Bye >> Rick >> >> >> > Ja, daß sie es in der Praxis bei uns so machen werden wie in einer > Satire von Ephraim Kishon, ist mir schon auch klar. Ich wollte nur mal > aufzeigen, was es eigentlich braucht: Einer Datenbank der KFZ-Nummern- > hat bezahlt ja/nein. Wie gut, dass die Verantwortung dafür ein Bayer hat. Die sind ja nicht blöd und werden das schon vernünftig machen. Nur der Schwabe Schäuble glaubt nicht daran. Aber was verstehen Schwaben schon vom Sparen?
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Re: Then you win. Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2017-01-10 00:09 +0100
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Re: Then you win. Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2017-01-10 20:36 +0100
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