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| From | Michael Zink <michael@swamp.franken.de> |
|---|---|
| Newsgroups | ger.ct |
| Subject | Re: Das LuftFahrtBundesAmt und die Kardiologie ... |
| Date | 2017-01-12 17:29 +0100 |
| Organization | none |
| Message-ID | <edpp6tF2eflU1@mid.individual.net> (permalink) |
| References | <9092fcee-b94a-4280-ba90-6d0958754b7f@googlegroups.com> <o5809r$o01$2@news.bawue.net> <5czscpebq073$.gcgkaj04g600$.dlg@40tude.net> <o581la$ojp$1@news.bawue.net> |
On Thu, 12 Jan 2017 16:01:34 +0100, Gerrit Heitsch wrote: >Ja, aber den Job bist du trotzdem los und wenn das auch nur ein bisschen >wie die übliche BU ist dauert es erstmal etwas bevor Geld kommt. Ein Lufthansa-Pilot sollte diese Zeit aber überstehen können, ohne am Hungertuch zu nagen. (Ich gehe mal davon aus, daß es gerade um Lufthansa-Piloten geht.) >Es ist also ein Job mit viel Verantwortung der bei einem kleinen >Schluckauf deiner Gesundheit vorbei sein kann und der bedeutet, daß du >dauernd zu unmöglichen Zeiten unterwegs bist und in Hotels pennst, also >deine Familie selten siehst. Nö, bleibt dabei, die verdienen jeden Cent >den sie bekommen, ist eher noch zuwenig. Das mit den Zeiten, Hotels, Strahlung etc. gilt aber beispielsweise für Stewardessen ebenso. Was verdie^Wbekommen die so? Und Alles gilt auch für Piloten anderer Airlines. Die meines Wissens auch mit deutlich weniger Gehalt und ohne/mit schlechterer Ruhestands-Regelung zurecht kommen. Und es gibt mir zu denken, daß angeblich rel. viele Lufthansa-Piloten, die Sicherheitshalber wegen ihres Alters im Ruhestand sind, seltsamerweise fit genug sind, um bei anderen Linien "nebenher" etwas zu fliegen. Auf Wiederlesen Michael -- Das Internet darf kein GRUNDrechtsfreier Raum werden!
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