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DEUTSCHLAND IST EIN ENTWICKLUNGSLAND | ICE 4 : Der neue ICE ist langsame

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  DEUTSCHLAND IST EIN ENTWICKLUNGSLAND | ICE 4 : Der neue ICE ist langsame "J.Malberg" <j.malberg@gmail.com> - 2016-09-14 08:46 -0700
    Re: DEUTSCHLAND IST EIN ENTWICKLUNGSLAND | ICE 4 : Der neue ICE ist langsame "J.Malberg" <j.malberg@gmail.com> - 2016-09-14 08:48 -0700
      Re: DEUTSCHLAND IST EIN ENTWICKLUNGSLAND | ICE 4 : Der neue ICE ist langsame Frank Bügel <buegel@nospam.org> - 2016-09-14 18:04 +0200
        Re: DEUTSCHLAND IST EIN ENTWICKLUNGSLAND | ICE 4 : Der neue ICE ist langsame Walter Schmid <paulwalterschmid@vtxmail.ch> - 2016-09-14 18:09 +0200
          Re: DEUTSCHLAND IST EIN ENTWICKLUNGSLAND | ICE 4 : Der neue ICE ist langsame Frank Bügel <buegel@nospam.org> - 2016-09-14 18:21 +0200
          Re: DEUTSCHLAND IST EIN ENTWICKLUNGSLAND | ICE 4 : Der neue ICE ist langsame Einar von Vielen <stefan.schneider@web.de> - 2016-09-14 18:32 +0200
        Re: DEUTSCHLAND IST EIN ENTWICKLUNGSLAND | ICE 4 : Der neue ICE ist langsame Einar von Vielen <stefan.schneider@web.de> - 2016-09-14 18:17 +0200
          Re: DEUTSCHLAND IST EIN ENTWICKLUNGSLAND | ICE 4 : Der neue ICE ist langsame Frank Bügel <buegel@nospam.org> - 2016-09-14 18:32 +0200
            Re: DEUTSCHLAND IST EIN ENTWICKLUNGSLAND | ICE 4 : Der neue ICE ist langsame Einar von Vielen <stefan.schneider@web.de> - 2016-09-14 18:33 +0200
              Re: DEUTSCHLAND IST EIN ENTWICKLUNGSLAND | ICE 4 : Der neue ICE ist langsame Frank Bügel <buegel@nospam.org> - 2016-09-14 18:47 +0200
                Re: DEUTSCHLAND IST EIN ENTWICKLUNGSLAND | ICE 4 : Der neue ICE ist langsame Einar von Vielen <stefan.schneider@web.de> - 2016-09-14 19:16 +0200
                  Re: DEUTSCHLAND IST EIN ENTWICKLUNGSLAND | ICE 4 : Der neue ICE ist langsame point@tipota.de (Siegfrid Breuer) - 2016-09-14 19:26 +0200
              Re: DEUTSCHLAND IST EIN ENTWICKLUNGSLAND | ICE 4 : Der neue ICE ist langsame point@tipota.de (Siegfrid Breuer) - 2016-09-14 19:03 +0200
        Re: DEUTSCHLAND IST EIN ENTWICKLUNGSLAND | ICE 4 : Der neue ICE ist langsame Hugo Hottentott <dasist@nurfuerspam.de> - 2016-09-14 19:06 +0000
          Re: DEUTSCHLAND IST EIN ENTWICKLUNGSLAND | ICE 4 : Der neue ICE ist langsame Einar von Vielen <stefan.schneider@web.de> - 2016-09-14 21:10 +0200
            Re: DEUTSCHLAND IST EIN ENTWICKLUNGSLAND | ICE 4 : Der neue ICE ist langsame point@tipota.de (Siegfrid Breuer) - 2016-09-14 21:25 +0200
          Re: DEUTSCHLAND IST EIN ENTWICKLUNGSLAND | ICE 4 : Der neue ICE ist langsame info@graskraft.de - 2016-09-14 12:19 -0700
      Re: DEUTSCHLAND IST EIN ENTWICKLUNGSLAND | ICE 4 : Der neue ICE ist langsame "Prankenhans" <werner-sondermann@gmx.de> - 2016-09-14 18:34 +0200
    Re: DEUTSCHLAND IST EIN ENTWICKLUNGSLAND | ICE 4 : Der neue ICE ist langsame Hugo Hottentott <dasist@nurfuerspam.de> - 2016-09-14 19:11 +0000
      Re: DEUTSCHLAND IST EIN ENTWICKLUNGSLAND | ICE 4 : Der neue ICE ist langsame Einar von Vielen <stefan.schneider@web.de> - 2016-09-14 21:12 +0200
    Re: DEUTSCHLAND IST EIN ENTWICKLUNGSLAND | ICE 4 : Der neue ICE ist langsame juve <s@ss.com> - 2016-09-14 19:38 +0000

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#751107 — DEUTSCHLAND IST EIN ENTWICKLUNGSLAND | ICE 4 : Der neue ICE ist langsame

http://www.zeit.de/mobilitaet/2016-09/ice-4-deutsche-bahn-vorstellung

Ein Witz im Vergleich zum TGV in Frankreich!

Das kommt davon, wenn nurnoch das Geld für Invasoren verschwendet wird!

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#751108

ICE 3: bis 330 Km/h, regulaer in Deutschland 300 Km/h, in Frankreich 320 Km/h
ICE4: 7-Teiler: 230 km/h, 12-Teiler: 250 km/h

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#751115

Am Wed, 14 Sep 2016 08:48:36 -0700 (PDT) schrieb J.Malberg:

> ICE 3: bis 330 Km/h, regulaer in Deutschland 300 Km/h, in Frankreich 320 Km/h
> ICE4: 7-Teiler: 230 km/h, 12-Teiler: 250 km/h

Die Höchstgeschwindigkeit ist längst nicht das einzige Kriterium für ein
modernes Transportmittel.

Wenn der Energieverbrauch zwischen 230 km/h und 330 km/h exponential in
einem wirtschaftlich nicht vertretbarem Maß ansteigt, ist der ICE4 nicht
nur umweltfreundlicher, sondern als (etwas langsameres) Transportmittel
auch wirtschaftlicher.

Ebenso verhält es sich mit den Hochgeschwindigkeitstrassen. Auch da dürften
die Bau- und Instandhaltungskosten für Schienenwege exponentiell (im
Verhältnis zur zugelassenen und gefahrenen Höchstgeschwindigkeit) in die
Höhe schnellen, die über teurere Fahrkartenpreise nur schwer wieder zu
erwirtschaften wären. 

Die Überlegungen der Bahn AG könnten (zumindest theoretisch), was den ICE4
betrifft, durchaus betriebswirtschaftlich begründet sein.

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#751120

Am 14.09.2016 um 18:04 schrieb Frank Bügel:
> Am Wed, 14 Sep 2016 08:48:36 -0700 (PDT) schrieb J.Malberg:
> 
>> ICE 3: bis 330 Km/h, regulaer in Deutschland 300 Km/h, in Frankreich 320 Km/h
>> ICE4: 7-Teiler: 230 km/h, 12-Teiler: 250 km/h
> 
> Die Höchstgeschwindigkeit ist längst nicht das einzige Kriterium für ein
> modernes Transportmittel.


Geschwindigkeit über 250 ist eine reine Prestige-Angelegenheit,
ohne Zusatzgewinn, der die Mehrkosten deckt. Also etwas für
Chinesen, nicht für das BER-Elbphilharmonie-Stuttgart21-Land.



Gruss

Walter

-- 
Religionsfreiheit ist die Freiheit zur Geschlechterapartheid,
und damit zur Versklavung der halben Menschheit.

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#751124

Am Wed, 14 Sep 2016 18:09:48 +0200 schrieb Walter Schmid:

> Am 14.09.2016 um 18:04 schrieb Frank Bügel:
>> Am Wed, 14 Sep 2016 08:48:36 -0700 (PDT) schrieb J.Malberg:
>> 
>>> ICE 3: bis 330 Km/h, regulaer in Deutschland 300 Km/h, in Frankreich 320 Km/h
>>> ICE4: 7-Teiler: 230 km/h, 12-Teiler: 250 km/h
>> 
>> Die Höchstgeschwindigkeit ist längst nicht das einzige Kriterium für ein
>> modernes Transportmittel.
> 
> Geschwindigkeit über 250 ist eine reine Prestige-Angelegenheit,
> ohne Zusatzgewinn, der die Mehrkosten deckt. Also etwas für
> Chinesen, nicht für das BER-Elbphilharmonie-Stuttgart21-Land.

Gut zu wissen. Mit "Stuttgart 21" hat die Bahn ja schon genug 'Prestige'
für sich einsammeln können. Da müssen nicht noch unzuverlässige, rein auf
Höchstgeschwindigkeit getrimmte ICE-Typen bzw. Baureihen, die bei Schnee
und Hitze genauso schlapp machen wie ihre Vorgängerreihe, hinzukommen.

Gruß Frank

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#751129

Am 14.09.2016 um 18:09 schrieb Walter Schmid:
> Am 14.09.2016 um 18:04 schrieb Frank Bügel:
>> Am Wed, 14 Sep 2016 08:48:36 -0700 (PDT) schrieb J.Malberg:
>>
>>> ICE 3: bis 330 Km/h, regulaer in Deutschland 300 Km/h, in Frankreich 320 Km/h
>>> ICE4: 7-Teiler: 230 km/h, 12-Teiler: 250 km/h
>>
>> Die Höchstgeschwindigkeit ist längst nicht das einzige Kriterium für ein
>> modernes Transportmittel.
>
>
> Geschwindigkeit über 250 ist eine reine Prestige-Angelegenheit,
> ohne Zusatzgewinn, der die Mehrkosten deckt. Also etwas für
> Chinesen, nicht für das BER-Elbphilharmonie-Stuttgart21-Land.

Vor allen Dingen ist der IC4 aus diesem Grund massiv leichter als sein 
Vorgänger. Je höher die Geschwindigkeit, desto robuster muss die 
Konstruktion sein. Wegen der Begrenzung auf 250 km/h ist das Gewicht des 
ICE 4 gegenüber seinem Vorgänger um 120 Tonnen gesenkt worden. Das 
dürfte für recht erhebliche Einsparungen beim Energieverbrauch führen, 
weil bei nur noch etwa 84% des ursprünglichen Gewichts wesentlich 
weniger Masse beschleunigt werden muss. Der Zeit-Artikel ist aber auch 
nicht besonders gut. Da gibt es besseres.

<http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/deutsche-bahn-praesentiert-ice-der-vierten-generation-14434952.html>

Da zudem die theoretische Höchstgeschwindigkeit des ICE3 auf vielen 
Strecken gar nicht genutzt werden kann, ist dieses angebliche Manko eher 
ein Plus.


-s

-- 

»Ich würde nie einem Club beitreten, der mich als Mitglied
»akzeptiert. (Groucho Marx)

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#751122

Am 14.09.2016 um 18:04 schrieb Frank Bügel:
[…]
> Die Überlegungen der Bahn AG könnten (zumindest theoretisch), was den ICE4
> betrifft, durchaus betriebswirtschaftlich begründet sein.

Ein erstaunlicher Vorgang: Du schreibst zur Abwechslung mal völlig 
vernünftige Dinge. Wenn Du das jetzt beim Thema Juden hinbekämst, dann 
könnte eventuell noch mal was aus Dir werden.

-s

-- 

»Nothig compares compares to stew

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#751128

Am Wed, 14 Sep 2016 18:17:56 +0200 schrieb Einar von Vielen:

> Am 14.09.2016 um 18:04 schrieb Frank Bügel:
> [...]
>> Die Überlegungen der Bahn AG könnten (zumindest theoretisch), was den ICE4
>> betrifft, durchaus betriebswirtschaftlich begründet sein.
> 
> Ein erstaunlicher Vorgang: Du schreibst zur Abwechslung mal völlig 
> vernünftige Dinge. Wenn Du das jetzt beim Thema Juden hinbekämst, dann 
> könnte eventuell noch mal was aus Dir werden.

Ich höre gerade nebenbei Mendelssohns Klavierkonzert in a-Moll und dann
noch sowas... Kosmopoliten und Zionisten waren nie die politischen Freunde
der Deutschen; andere Juden (z.B. Julius Schoeps' Vater) hingegen schon. 

Und genauso wenig, wie ich mich "all-vereinnahmend" über Deutsche, Polen
und andere Völker äußern könnte, verhält es sich auch bei den Juden. Ein
Michel Friedman ist nicht mein politischer Gegner, weil er ein Jude ist,
sondern weil er zu Lasten unseres Volkes auch hierzulande die
eschatologische Mission des Judaismus durchgesetzt wissen will.

Frank
-- 
"Nur in der gesellschaftspolitischen Auseinandersetzung haben wir Chancen,
respektiert zu werden, unsere Position nicht als Minderheitenposition,
sondern als gesellschaftspolitische Position von Demokraten zu bündeln. Das
wird übrigens auch in Deutschland gemacht, wir haben diesen Konflikt
gesucht." (Michel Friedman im Interview: Es wird sehr lebendig werden!,
tachles vom 20. Dezember 2002)

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#751130

Am 14.09.2016 um 18:32 schrieb Frank Bügel:
> Am Wed, 14 Sep 2016 18:17:56 +0200 schrieb Einar von Vielen:
>
>> Am 14.09.2016 um 18:04 schrieb Frank Bügel:
>> [...]
>>> Die Überlegungen der Bahn AG könnten (zumindest theoretisch), was den ICE4
>>> betrifft, durchaus betriebswirtschaftlich begründet sein.
>>
>> Ein erstaunlicher Vorgang: Du schreibst zur Abwechslung mal völlig
>> vernünftige Dinge. Wenn Du das jetzt beim Thema Juden hinbekämst, dann
>> könnte eventuell noch mal was aus Dir werden.
>
> Ich höre gerade nebenbei Mendelssohns Klavierkonzert in a-Moll und dann
> noch sowas... Kosmopoliten und Zionisten waren nie die politischen Freunde
> der Deutschen; andere Juden (z.B. Julius Schoeps' Vater) hingegen schon.
>
> Und genauso wenig, wie ich mich "all-vereinnahmend" über Deutsche, Polen
> und andere Völker äußern könnte, verhält es sich auch bei den Juden. Ein
> Michel Friedman ist nicht mein politischer Gegner, weil er ein Jude ist,
> sondern weil er zu Lasten unseres Volkes auch hierzulande die
> eschatologische Mission des Judaismus durchgesetzt wissen will.

Lange hat der lichte Moment anscheinend nicht gehalten.


-s

-- 

»Die schärfsten Kritiker der Elche
»Waren früher selber welche (F. W. Bernstein

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#751141

Am Wed, 14 Sep 2016 18:33:49 +0200 schrieb Einar von Vielen:

> Am 14.09.2016 um 18:32 schrieb Frank Bügel:
>> Am Wed, 14 Sep 2016 18:17:56 +0200 schrieb Einar von Vielen:
>>
>>> Am 14.09.2016 um 18:04 schrieb Frank Bügel:
>>> [...]
>>>> Die Überlegungen der Bahn AG könnten (zumindest theoretisch), was den ICE4
>>>> betrifft, durchaus betriebswirtschaftlich begründet sein.
>>>
>>> Ein erstaunlicher Vorgang: Du schreibst zur Abwechslung mal völlig
>>> vernünftige Dinge. Wenn Du das jetzt beim Thema Juden hinbekämst, dann
>>> könnte eventuell noch mal was aus Dir werden.
>>
>> Ich höre gerade nebenbei Mendelssohns Klavierkonzert in a-Moll und dann
>> noch sowas... Kosmopoliten und Zionisten waren nie die politischen Freunde
>> der Deutschen; andere Juden (z.B. Julius Schoeps' Vater) hingegen schon.
>>
>> Und genauso wenig, wie ich mich "all-vereinnahmend" über Deutsche, Polen
>> und andere Völker äußern könnte, verhält es sich auch bei den Juden. Ein
>> Michel Friedman ist nicht mein politischer Gegner, weil er ein Jude ist,
>> sondern weil er zu Lasten unseres Volkes auch hierzulande die
>> eschatologische Mission des Judaismus durchgesetzt wissen will.
> 
> Lange hat der lichte Moment anscheinend nicht gehalten.

Dann erläutere doch bitte kurz, aber präzise, was an meiner Darlegung
sachlich falsch sei oder aus demokratischer Sicht politisch zu beanstanden
wäre. 

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#751165

Am 14.09.2016 um 18:47 schrieb Frank Bügel:
> Am Wed, 14 Sep 2016 18:33:49 +0200 schrieb Einar von Vielen:
>
>> Am 14.09.2016 um 18:32 schrieb Frank Bügel:
>>> Am Wed, 14 Sep 2016 18:17:56 +0200 schrieb Einar von Vielen:
>>>
>>>> Am 14.09.2016 um 18:04 schrieb Frank Bügel:
>>>> [...]
>>>>> Die Überlegungen der Bahn AG könnten (zumindest theoretisch), was den ICE4
>>>>> betrifft, durchaus betriebswirtschaftlich begründet sein.
>>>>
>>>> Ein erstaunlicher Vorgang: Du schreibst zur Abwechslung mal völlig
>>>> vernünftige Dinge. Wenn Du das jetzt beim Thema Juden hinbekämst, dann
>>>> könnte eventuell noch mal was aus Dir werden.
>>>
>>> Ich höre gerade nebenbei Mendelssohns Klavierkonzert in a-Moll und dann
>>> noch sowas... Kosmopoliten und Zionisten waren nie die politischen Freunde
>>> der Deutschen; andere Juden (z.B. Julius Schoeps' Vater) hingegen schon.
>>>
>>> Und genauso wenig, wie ich mich "all-vereinnahmend" über Deutsche, Polen
>>> und andere Völker äußern könnte, verhält es sich auch bei den Juden. Ein
>>> Michel Friedman ist nicht mein politischer Gegner, weil er ein Jude ist,
>>> sondern weil er zu Lasten unseres Volkes auch hierzulande die
>>> eschatologische Mission des Judaismus durchgesetzt wissen will.
>>
>> Lange hat der lichte Moment anscheinend nicht gehalten.
>
> Dann erläutere doch bitte kurz, aber präzise, was an meiner Darlegung
> sachlich falsch sei oder aus demokratischer Sicht politisch zu beanstanden
> wäre.

Ach Gott, Bügel. Du äußerst Dich »all-vereinnahmend« über so ziemlich 
alles. Besonders wenn Du auf dem Trip bist und willst mal wieder 
Zigeuner mit Altreifenbränden beglücken oder auf Flüchtlingsboote 
schießen. Deine Ausfälle gegen Juden aller Art sind gruppenweit nur zu 
gut bekannt. Auch Deine Ausfälle in Sachen gesicherter Erkenntnisse sind 
immer wieder beeindruckend.

-s

-- 

»1849 wurde David Atchinson für einen Tag Präsident der USA:
»er verbrachte den Tag überwiegend schlafend
»(Handbuch des nutzlosen Wissens Band I)

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#751170

  Ohje, es blubbert wieder... <seufz>
    
  stefan.schneider@web.de (Einar von Vielen) schrieb:

> Ach Gott, Bügel. Du äußerst Dich »all-vereinnahmend« über so ziemlich
> alles. 

  Du Klatschkopf fuppst doch auch alles.

> Besonders wenn Du auf dem Trip bist und willst mal wieder Zigeuner 
> mit Altreifenbränden beglücken oder auf Flüchtlingsboote schießen.
 
  Soo schwer hattstes wieder, dass Du die alten lepsschen Verleumdungen 
  aufwaermen musst, Arschloechelchen?
 
  http://www.hinterfotz.de/dokterchen.html
  http://www.hinterfotz.de/dokterchen1.html
  http://www.hinterfotz.de/dokterchenswerk.html  _(under construction!)_

  NEU: Karriere machen beim Verleumder-Leps:
  <http://www.hinterfotz.de/meinekarriere.html>

  Ex-Gymnasial"lehrer" Dr. Horst Leps (mit der Lizenz zum Beten),
  und der vermeintlichen 'Lizenz' zum Verleumden (fuer irgendwas muss 
  der Dokter ja gut sein):
  |Sigfried Breuer, ein Schlaeger, kriminell bis ins Mark
  |<http://de.soc.politik.misc.narkive.com/6bRdczjn/organisatorische-fragen#post7>
  |<http://meinews.niuz.biz/organisatorische-t777270.html> (Posting #5)
  Und brandaktuell: <http://www.hinterfotz.de/double-o-verleumdungsticker.html>
  Selbstverliebter eingebildeter ueberheblicher Radschlaeger von dspm, 
  studierter Nazi-ueberall-zugleich-Toeter und verbaler Tabledancer!
  Fuerchtet weder Tod noch Teufel. Nur Google!
  -> Chatten mit Dokterchen (als er noch Power hatte):
  -> <http://www.hinterfotz.de/dr_lapsus.html>
  
-- 
| Losung: 'Alle doof, ausser Dr. Horst Leps!'    _________  
|=============================================  ^  _~H~_    
| Erklaer einem Arsch, dass er ein Arsch sei.     ? o,o ?   
| Bis zum letzten Furz wird er es abstreiten!     ;  _  ;

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#751161

  Ohje, es blubbert wieder... <seufz>
    
  stefan.schneider@web.de (Einar von Vielen) schrieb:

> Lange hat der lichte Moment anscheinend nicht gehalten.

  Hattest Du Klatschkopf je einen?
 
-- 
> (PATSCH-an-die-Stirn-klatsch) - richtig, das hatte ich glatt vergessen.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
[Ottmar Ohlemacher in <1osceep3uovn$.16sdnon35l7gr.dlg@40tude.net>]
-> http://www.hinterfotz.de - Groesster Usenet-Comedian ever! <-

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#751199

>Die Höchstgeschwindigkeit ist längst nicht das einzige Kriterium für ein
>modernes Transportmittel.
>
>Wenn der Energieverbrauch zwischen 230 km/h und 330 km/h exponential in
>einem wirtschaftlich nicht vertretbarem Maß ansteigt, ist der ICE4 nicht
>nur umweltfreundlicher, sondern als (etwas langsameres) Transportmittel
>auch wirtschaftlicher.
>
>Ebenso verhält es sich mit den Hochgeschwindigkeitstrassen. Auch da dürften
>die Bau- und Instandhaltungskosten für Schienenwege exponentiell (im
>Verhältnis zur zugelassenen und gefahrenen Höchstgeschwindigkeit) in die
>Höhe schnellen, die über teurere Fahrkartenpreise nur schwer wieder zu
>erwirtschaften wären. 
>
>Die Überlegungen der Bahn AG könnten (zumindest theoretisch), was den ICE4
>betrifft, durchaus betriebswirtschaftlich begründet sein.

Einen grösseten Schwachsinn habe ich selten gelessen. Demnach sollte die
 Bahn besser auf Fahrradverleih umsteigen.

-- 
Hugo Hottentott

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#751200

Am 14.09.2016 um 21:06 schrieb Hugo Hottentott:
[…]
> Einen grösseten Schwachsinn habe ich selten gelessen.
[…]

Trifft auf Deinen Beitrag zu.

-s

-- 

»Man darf ruhig intelligent sein, man muss sich nur zu helfen
»wissen.

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#751211

  Ohje, es blubbert wieder... <seufz>
    
  stefan.schneider@web.de (Einar von Vielen) schrieb:

>> Einen grösseten Schwachsinn habe ich selten gelessen.
>
> Trifft auf Deinen Beitrag zu.

  Du bist doof - enae - endoch - enae - endoch - Aaaschloch!

  NuschiBuschi-Niveau. <seufz>

-- 
> Weshalb soll das peinlich sein?
[fragt sich Ohlemacher in <hpb22z9ujh9b$.fblnpi6ovs3w$.dlg@40tude.net>]
-> http://www.hinterfotz.de - Groesster Usenet-Comedian ever! <-

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#751203

Am Mittwoch, 14. September 2016 21:06:48 UTC+2 schrieb Hugo Hottentott:

> 
> Einen grösseten Schwachsinn habe ich selten gelessen. Demnach sollte die
>  Bahn besser auf Fahrradverleih umsteigen.
> 
> -- 
> Hugo Hottentott

Weil Du eben keine Ahnung hast. Entscheidend ist nicht irgendeine Spitzengeschwindigkeit, sondern die Zeit um von A nach B zu kommen.

Da ist die geplante Einführung eines Halbstundentakts ein wichtiger Schritt. Aber was nutzt mir der pfeilschnelle ICE, wenn ich dann eine Stunde auf en Anschluss mit der Regionalbahn warte.

Eisenbahn ist ein System, das insgesamt optimiert werden muss.

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#751131

J.Malberg wrote:
> ICE 3: bis 330 Km/h, regulaer in Deutschland 300 Km/h, in Frankreich
> 320 Km/h ICE4: 7-Teiler: 230 km/h, 12-Teiler: 250 km/h

Reicht doch völlig und ist dabei *wesentlich* materialschonender.
Wirtschaftlichkeit geht vor sinnloser Rekordsucht und reinem
Prestige-Denken!

-- 
 Hannes

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#751201

Am 14.09.16 17:46, schrieb J.Malberg:
>http://www.zeit.de/mobilitaet/2016-09/ice-4-deutsche-bahn-vorstellung
>
>Ein Witz im Vergleich zum TGV in Frankreich!
>
 Das ist doch seit Jahren die Devise der Bahn.
langsamer - unpünktlicher - teurer
Deutschland Autoland Stauland

-- 
Hugo Hottentott

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#751202

Am 14.09.2016 um 21:11 schrieb Hugo Hottentott:
[…]
> Das ist doch seit Jahren die Devise der Bahn.
[…]

Da hat mal wieder jemand was verstanden :-(

-s

-- 

»Es ist ausgesprochen merkwürdig hier, oder liegt das nur
»an mir? (Steven Wright)

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