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Groups > de.sci.electronics > #236234 > unrolled thread
| Started by | Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> |
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| First post | 2017-11-28 18:58 +0100 |
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Oberleitung für E-Autos? Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2017-11-28 18:58 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-28 19:17 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-11-28 23:14 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> - 2017-11-29 01:29 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 08:31 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> - 2017-11-29 22:00 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 22:18 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2017-11-29 22:29 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 22:46 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2017-11-29 23:05 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 23:07 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2017-11-30 09:16 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-30 10:37 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2017-11-30 10:48 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-11-29 22:36 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2017-11-30 09:16 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-11-30 21:26 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-11-30 20:36 +0000
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-04 18:17 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Stefan Engler <Lehrerfreund@web.de> - 2017-12-02 09:07 -0800
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-02 21:07 +0100
OT (was: Re: Oberleitung für E-Autos?) Andreas Neumann <an5275@sedo.com> - 2017-12-03 07:43 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-03 08:42 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-03 09:34 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-03 11:15 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-03 14:19 +0100
Re: OT Wolfgang <wsc.allmail@web.de> - 2017-12-04 15:30 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-04 20:09 +0100
Re: OT Ralph Aichinger <ra@pi.h5.or.at> - 2017-12-04 20:42 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-04 21:56 +0100
Re: OT Ralph Aichinger <ra@pi.h5.or.at> - 2017-12-04 21:59 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 01:19 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 03:06 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-04 22:21 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-04 22:26 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-05 07:54 +0100
Re: OT Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-05 08:35 +0100
Re: OT Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2017-12-05 20:29 +0100
Re: OT Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-06 08:08 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-06 17:04 +0100
Re: OT Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2017-12-06 20:56 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 00:05 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-05 22:20 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-05 22:18 +0100
Re: OT Frank Scheffski <usenet@alles-moppelkotze.de> - 2017-12-07 21:08 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-07 21:24 +0100
Re: OT Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-07 23:50 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-08 08:54 +0100
Re: OT Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-08 10:40 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-08 11:08 +0100
Re: OT Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> - 2017-12-08 11:09 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 14:51 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 14:54 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-05 07:52 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 16:37 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-05 22:13 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-06 07:47 +0100
Re: OT Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2017-12-06 12:18 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-06 17:30 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 00:23 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 00:12 +0100
Re: OT Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2017-12-07 19:12 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-07 22:15 +0100
Re: OT Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-08 08:09 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-08 08:56 +0100
Re: OT Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-08 12:08 +0100
Re: OT Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-08 13:20 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-08 13:24 +0100
Re: OT Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-08 14:10 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 15:06 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 15:08 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-26 23:00 +0100
Re: OT (was: Re: Oberleitung für E-Autos?) Heinz Schmitz <HeinzSchmitz@gmx.net> - 2017-12-03 09:11 +0100
Re: OT v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-12-03 14:09 +0000
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 02:20 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 02:28 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 02:32 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 02:35 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 03:02 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 02:51 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 02:55 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-03 10:32 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-03 11:16 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-03 15:35 +0100
Re: OT Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-03 15:44 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-03 15:48 +0100
Re: OT Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-03 22:32 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-04 08:21 +0100
Re: OT Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-04 12:47 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-04 13:55 +0100
Re: OT Wolfgang <wsc.allmail@web.de> - 2017-12-04 15:37 +0100
Re: OT Edzard Egberts <news@edzeg.net> - 2017-12-04 09:33 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-05 22:29 +0100
Re: OT Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-05 23:27 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-07 23:05 +0100
Re: OT Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-08 00:29 +0100
Re: OT Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-08 07:57 +0100
Re: OT Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-08 10:30 +0100
Re: OT Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-08 13:31 +0100
Re: OT Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-08 14:00 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 15:24 +0100
Re: OT Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-08 18:42 +0100
Re: OT "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-12-05 15:24 +0100
Re: OT Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-05 22:21 +0100
Re: OT "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-12-06 08:19 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 00:26 +0100
Re: OT Andreas Neumann <an5275@sedo.com> - 2017-12-03 16:00 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-03 17:43 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-03 18:08 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-03 21:56 +0100
Re: OT Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-04 08:15 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-05 22:22 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-06 10:04 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 00:28 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-07 09:01 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 12:29 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-07 15:42 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 18:38 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-08 16:12 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 16:17 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 21:20 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-08 18:55 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 19:42 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "MaWin" <me@private.net> - 2017-12-03 00:02 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-03 02:15 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "MaWin" <me@private.net> - 2017-12-03 10:04 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-03 14:20 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "MaWin" <me@private.net> - 2017-12-03 15:18 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-03 15:27 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "MaWin" <me@private.net> - 2017-12-04 13:13 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-04 14:34 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "MaWin" <me@private.net> - 2017-12-04 14:53 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-04 15:45 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-12-05 11:30 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-03 15:42 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "MaWin" <me@private.net> - 2017-12-04 13:15 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-05 22:44 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-06 07:52 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "MaWin" <me@private.net> - 2017-12-06 10:17 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-06 10:50 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-08 22:07 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 22:43 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 00:30 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-06 10:09 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 00:33 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-07 09:02 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 12:42 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-07 15:46 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 18:48 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-08 16:24 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 16:33 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-08 16:55 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 17:07 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 17:16 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 17:23 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-08 22:29 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-07 15:46 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-07 17:54 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-08 08:13 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-08 16:30 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-03 10:43 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-05 22:38 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-04 18:21 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-04 22:16 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 01:50 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 02:02 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> - 2017-12-07 03:37 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Stefan Engler <Lehrerfreund@web.de> - 2017-12-07 09:43 -0800
Re: Oberleitung für E-Autos? Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-07 22:21 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-04 22:06 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 01:55 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2017-11-28 21:48 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Waldemar <waldemar@zedat.fu-berlin.de> - 2017-11-29 11:02 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 11:10 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Waldemar <waldemar@zedat.fu-berlin.de> - 2017-11-29 13:30 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 13:59 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Waldemar <waldemar@zedat.fu-berlin.de> - 2017-11-29 15:13 +0100
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Re: schnelles sicher Löschen Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2017-12-05 16:17 +0100
Re: schnelles sicher Löschen Edzard Egberts <news@edzeg.net> - 2017-12-05 16:37 +0100
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Re: Oberleitung fuer E-Autos? Sebastian Suchanek <sebastian.suchanek@gmx.de> - 2017-12-04 19:46 +0100
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Re: Oberleitung fuer E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-04 11:26 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-02 21:12 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-04 11:57 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-04 14:13 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-04 16:15 +0100
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Re: Oberleitung fuer E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-04 12:55 +0100
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Re: Oberleitung fuer E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-03 01:53 +0100
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Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-01 12:39 +0100
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Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-11-30 19:30 +0100
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Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-11-30 22:50 +0100
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Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-01 19:00 +0100
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Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-11-30 19:20 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-30 19:48 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-08 22:28 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerald Oppen <Gerald.Oppen@web.de> - 2017-11-28 23:15 +0100
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Re: Oberleitung für E-Autos? Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-11-29 08:03 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 08:33 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> - 2017-11-29 22:06 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 22:20 +0100
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Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-30 08:10 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-11-30 13:11 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2017-11-30 13:45 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-30 13:52 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-11-30 19:10 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-11-30 20:54 +0000
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-30 22:20 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-11-30 22:39 +0000
Re: Oberleitung fuer E-Autos? "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-12-01 11:13 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-01 11:22 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-12-01 11:52 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2017-12-02 16:30 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerald Oppen <Gerald.Oppen@web.de> - 2017-11-30 00:59 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Josef Moellers <josef.moellers@invalid.invalid> - 2017-11-29 09:39 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-11-29 10:22 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> - 2017-11-29 22:18 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-29 10:28 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2017-11-29 18:28 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-11-29 18:52 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-29 19:44 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2017-11-29 22:07 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-11-29 22:10 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-11-29 23:21 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-11-30 08:28 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> - 2017-11-30 03:19 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-11-29 10:34 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Stefan Heimers <stefan.usenet@heimers.ch> - 2017-11-29 10:41 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 10:57 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-29 12:19 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-11-29 12:49 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-29 13:14 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-11-29 14:42 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-11-29 12:57 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-11-29 14:43 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-11-29 14:46 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-11-29 14:52 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-11-29 14:55 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Willi Marquart <usenet@neppi.net> - 2017-11-29 15:07 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Edzard Egberts <news@edzeg.net> - 2017-11-29 15:13 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-11-29 15:20 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-11-29 16:18 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2017-11-29 17:23 +0100
Re: Oberleitung f??r E-Autos? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-11-30 21:02 +0000
Re: Oberleitung für E-Autos? Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2017-12-01 10:20 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Waldemar <waldemar@zedat.fu-berlin.de> - 2017-11-29 11:03 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? wernertrp <vintage1918@yahoo.de> - 2017-11-29 04:10 -0800
Re: Oberleitung für E-Autos? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-11-30 20:29 +0000
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| From | Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> |
|---|---|
| Date | 2017-12-08 15:24 +0100 |
| Subject | Re: OT |
| Message-ID | <p0e7bf$c47$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #237280 |
Am 08.12.2017 um 10:30 schrieb Rupert Haselbeck: > Warum also etwas ändern, wenn man damit den Streit nur noch mehr befeuern > würde? Nein, das Problem ist doch, eine Änderung rückgängig zu machen, das ist noch viel schwieriger! :-) -- http://www.hkraus.eu/
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| From | Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> |
|---|---|
| Date | 2017-12-08 18:42 +0100 |
| Subject | Re: OT |
| Message-ID | <f90190F7r9qU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #237270 |
Am 08.12.2017 um 07:57 schrieb Heiko Lechner: >> "Zeitinsel" in Europa >> sein ist dann vielleicht doch keine gute Idee. > > Ich frage mich warum sich die EU so sträubt den Mist EU weit abzuschaffen. > So wie es aussieht wissen die das selber nicht. Kommt irgendwann. Die Diskussion wird aber noch gebraucht, um von irgendeiner antidemokratischen Scheisse anzulenken, die durchgedrückt werden soll. Vgl. "burying". http://netz10.de/2012/06/08/burying-news/ Hanno
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| From | "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> |
|---|---|
| Date | 2017-12-05 15:24 +0100 |
| Subject | Re: OT |
| Message-ID | <70bd2d1cloo6qvnr0bfk430dco2tdpel6f@4ax.com> |
| In reply to | #236809 |
Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> wrote: >Man sieht ja, was die massiven Anti-CETA und Anti-TTIP Proteste gebracht >haben: Gar nichts. Was nichts Schlechtes sein muß. -ras -- Ralph A. Schmid http://www.schmid.xxx/ http://www.db0fue.de/ http://www.bclog.de/ http://www.kabuliyan.de/
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| From | Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> |
|---|---|
| Date | 2017-12-05 22:21 +0100 |
| Subject | Re: OT |
| Message-ID | <f8ogu9Fg80tU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #237024 |
Am 05.12.2017 um 15:24 schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras: >> Man sieht ja, was die massiven Anti-CETA und Anti-TTIP Proteste gebracht >> haben: Gar nichts. > > Was nichts Schlechtes sein muß. Aber auch nichts Gutes. Es sind so 2/3 der Deutschen gegen derlei Freihandelsabkommen, die geheim ausgekungelt wurden und schwer abzuschätzende Auswirkungen auf die Demokratie haben werden. Ist halt die Frage, was das mit Demokratie zu tun hat, wenn sich solche Mehrheiten kein Gehör verschaffen können. In der Schweiz wäre sowas undenkbar. Hanno
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| From | "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> |
|---|---|
| Date | 2017-12-06 08:19 +0100 |
| Subject | Re: OT |
| Message-ID | <de6f2dl6fv526usr654uu0j33o4p4e3n82@4ax.com> |
| In reply to | #237047 |
Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> wrote: >Es sind so 2/3 der Deutschen gegen derlei >Freihandelsabkommen, die geheim ausgekungelt wurden 2/3? Kommt mir hoch gegriffen vor, in meinem Umfeld interessiert sich keine Sau für den Kram. -ras -- Ralph A. Schmid http://www.schmid.xxx/ http://www.db0fue.de/ http://www.bclog.de/ http://www.kabuliyan.de/
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| From | Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> |
|---|---|
| Date | 2017-12-07 00:26 +0100 |
| Subject | Re: OT |
| Message-ID | <p09ucb$qj6$2@news.albasani.net> |
| In reply to | #237073 |
Am 06.12.2017 um 08:19 schrieb Ralph A. Schmid, dk5ras: > Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> wrote: > >> Es sind so 2/3 der Deutschen gegen derlei >> Freihandelsabkommen, die geheim ausgekungelt wurden > > 2/3? Kommt mir hoch gegriffen vor, in meinem Umfeld interessiert sich > keine Sau für den Kram. Klar, die meisten interessieren sich erst für Politik, wenn's ihnen selber an die Substanz geht. Aber dann ist es zu spät. -- http://www.hkraus.eu/
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| From | Andreas Neumann <an5275@sedo.com> |
|---|---|
| Date | 2017-12-03 16:00 +0100 |
| Subject | Re: OT |
| Message-ID | <p013hk$12o4$1@gioia.aioe.org> |
| In reply to | #236807 |
Christoph Müller wrote: > WIR können mit den Kandidaten und unseren Repräsentanten durchaus in > Kontakt treten. Zumindest mit ihren Vorzimmern. Dort können sehr wohl > Fragen und Forderungen hinterlassen werden. Nur - so lange nur ganz > selten Fragen und Forderungen bei ihnen vom Wahlvolk eingehen, sehen sie > keine Veranlassung, an ihrem Verhalten irgend etwas zu ändern. Das träumst du. Ich habs mehrfach versucht, als Antwort kam - 1. eine automatische solche mit typischen Politikergeschwafel im Textbaustein (Vielen Dank blah gerne kümmern wir uns blah zeitnah blah blubb) - 2. NICHTS. Das erstemal "zeitnah" dauert nun inzwischen 12 Jahre.
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| From | Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> |
|---|---|
| Date | 2017-12-03 17:43 +0100 |
| Subject | Re: OT |
| Message-ID | <p019k1$6gf$1@dont-email.me> |
| In reply to | #236811 |
Am 03.12.2017 um 16:00 schrieb Andreas Neumann: > Christoph Müller wrote: >> WIR können mit den Kandidaten und unseren Repräsentanten durchaus in >> Kontakt treten. Zumindest mit ihren Vorzimmern. Dort können sehr wohl >> Fragen und Forderungen hinterlassen werden. Nur - so lange nur ganz >> selten Fragen und Forderungen bei ihnen vom Wahlvolk eingehen, sehen sie >> keine Veranlassung, an ihrem Verhalten irgend etwas zu ändern. > > Das träumst du. Ich habs mehrfach versucht, als Antwort kam > - 1. eine automatische solche mit typischen Politikergeschwafel im > Textbaustein (Vielen Dank blah gerne kümmern wir uns blah zeitnah blah > blubb) > - 2. NICHTS. Das erstemal "zeitnah" dauert nun inzwischen 12 Jahre. Genau das kenne ich auch zur Genüge. Was diese Leute brauchen, sind MEHRHEITEN und keine Meinungen Einzelner. -- Servus Christoph Müller http://www.astrail.de
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2017-12-03 18:08 +0100 |
| Subject | Re: OT |
| Message-ID | <p01b1t$m77$2@news.bawue.net> |
| In reply to | #236807 |
On 12/03/2017 03:35 PM, Christoph Müller wrote: > Am 03.12.2017 um 11:16 schrieb Gerrit Heitsch: >> On 12/03/2017 10:32 AM, Christoph Müller wrote: >>> Am 03.12.2017 um 07:43 schrieb Andreas Neumann: >>>> Christoph Müller wrote: > >>>>> Durchgesetzt? Wie kann es dann sein, dass Rad-Schiene nur etwas über >>>>> 10% >>>>> Marktanteil zustande bringt und die Gummi-Asphalt rund 80%? >>>> >>>> Weil unsere verlogenen, korrupten Politiker die Bahn kaputt"regieren", >>> >>> wir haben sie gewählt. Wenn WIR eine bessere Bahn haben wollen, müssen >>> WIR uns melden. Ich alleine bin ganz offensichtlich zu wenig. >> >> Leider kann man auf dem Wahlzettel nur eine Partei wählen und keine >> weiteren Punkte wie 'bessere Bahn'. > > WIR können mit den Kandidaten und unseren Repräsentanten durchaus in > Kontakt treten. Zumindest mit ihren Vorzimmern. Dort können sehr wohl > Fragen und Forderungen hinterlassen werden. Die dann ganz schnell im Papierkorb landen. Stichwort 'Fraktionszwang'. Dazu noch Partien die schneller umfallen als sie wieder aufstehen können... 'Wir haben mit Bauchschmerzen zugestimmt'. Danke auch. Gerrit
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| From | Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> |
|---|---|
| Date | 2017-12-03 21:56 +0100 |
| Subject | Re: OT |
| Message-ID | <p01odj$ri4$1@dont-email.me> |
| In reply to | #236819 |
Am 03.12.2017 um 18:08 schrieb Gerrit Heitsch: > On 12/03/2017 03:35 PM, Christoph Müller wrote: >> Am 03.12.2017 um 11:16 schrieb Gerrit Heitsch: >>> On 12/03/2017 10:32 AM, Christoph Müller wrote: >>>> Am 03.12.2017 um 07:43 schrieb Andreas Neumann: >>>>> Christoph Müller wrote: >>>>>> Durchgesetzt? Wie kann es dann sein, dass Rad-Schiene nur etwas über >>>>>> 10% >>>>>> Marktanteil zustande bringt und die Gummi-Asphalt rund 80%? >>>>> >>>>> Weil unsere verlogenen, korrupten Politiker die Bahn kaputt"regieren", >>>> >>>> wir haben sie gewählt. Wenn WIR eine bessere Bahn haben wollen, müssen >>>> WIR uns melden. Ich alleine bin ganz offensichtlich zu wenig. >>> >>> Leider kann man auf dem Wahlzettel nur eine Partei wählen und keine >>> weiteren Punkte wie 'bessere Bahn'. >> >> WIR können mit den Kandidaten und unseren Repräsentanten durchaus in >> Kontakt treten. Zumindest mit ihren Vorzimmern. Dort können sehr wohl >> Fragen und Forderungen hinterlassen werden. > > Die dann ganz schnell im Papierkorb landen. Das passiert vor allem dann, wenn es sich um Einzelmeinungen handelt. Wenn VIELE nachhaken, geht das nicht mehr. -- Servus Christoph Müller http://www.astrail.de
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| From | Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> |
|---|---|
| Date | 2017-12-04 08:15 +0100 |
| Subject | Re: OT |
| Message-ID | <p02sml$nem$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #236852 |
Am 03.12.2017 um 21:56 schrieb Christoph Müller: > Das passiert vor allem dann, wenn es sich um Einzelmeinungen handelt. > Wenn VIELE nachhaken, geht das nicht mehr. https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/74/Books_shredder_at_Big_River_Books.jpg
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| From | Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> |
|---|---|
| Date | 2017-12-05 22:22 +0100 |
| Subject | Re: OT |
| Message-ID | <p072mp$7hi$3@dont-email.me> |
| In reply to | #236779 |
Christoph Müller schrieb: > > Verpflichtend? Davon halte ich nicht viel. Überzeugend wäre ERHEBLICH > besser. Nur geht das halt heute nicht mehr mit einem 180 Jahre alten > Betriebssystem. Ein Upgrade wäre nötig, wenn man nicht den Niedergang > des ganzen Systems riskieren will. Hochgeschwindigkeit ist KEIN Upgrade > des Betriebssystems, sondern nur der Versuch, aus dem alten Zeug noch > mehr raus zu holen, ohne es zu verändern und an die moderne Zeit > anzupassen. Dass sowas nicht funktioniert, halte ich für ziemlich klar. Also veraltete Betriebssysteme mit schnelleren Prozessoren aufzupimpen ist normal und bewährt. *duck* Nee, schon klar, was du meinst. Hat man ja gerade in Basel gesehen. -- mfg Rolf Bombach
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| From | Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> |
|---|---|
| Date | 2017-12-06 10:04 +0100 |
| Subject | Re: OT |
| Message-ID | <p08bqd$c6v$1@dont-email.me> |
| In reply to | #237048 |
Am 05.12.2017 um 22:22 schrieb Rolf Bombach: > Christoph Müller schrieb: >> Verpflichtend? Davon halte ich nicht viel. Überzeugend wäre ERHEBLICH >> besser. Nur geht das halt heute nicht mehr mit einem 180 Jahre alten >> Betriebssystem. Ein Upgrade wäre nötig, wenn man nicht den Niedergang >> des ganzen Systems riskieren will. Hochgeschwindigkeit ist KEIN Upgrade >> des Betriebssystems, sondern nur der Versuch, aus dem alten Zeug noch >> mehr raus zu holen, ohne es zu verändern und an die moderne Zeit >> anzupassen. Dass sowas nicht funktioniert, halte ich für ziemlich klar. > > Also veraltete Betriebssysteme mit schnelleren Prozessoren aufzupimpen > ist normal und bewährt. Wobei sich die Eisenbahn allerdings weigert, vom 5-Bit-Betriebssystem auf ein modernes 64-Bit-Betriebssystem zu wechseln. Was nützt da der tolle Prozessor? Die Möglichkeiten, die er bietet, werden mit einem 5-Bit-Betriebssystem ganz einfach nicht genutzt. > *duck* > > Nee, schon klar, was du meinst. Hat man ja gerade in Basel gesehen. Keine Ahnung, was du damit meinst. -- Servus Christoph Müller http://www.astrail.de
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| From | Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> |
|---|---|
| Date | 2017-12-07 00:28 +0100 |
| Subject | Re: OT |
| Message-ID | <p09ugj$qj6$3@news.albasani.net> |
| In reply to | #237083 |
Am 06.12.2017 um 10:04 schrieb Christoph Müller: > Am 05.12.2017 um 22:22 schrieb Rolf Bombach: >> Christoph Müller schrieb: > >>> Verpflichtend? Davon halte ich nicht viel. Überzeugend wäre ERHEBLICH >>> besser. Nur geht das halt heute nicht mehr mit einem 180 Jahre alten >>> Betriebssystem. Ein Upgrade wäre nötig, wenn man nicht den Niedergang >>> des ganzen Systems riskieren will. Hochgeschwindigkeit ist KEIN Upgrade >>> des Betriebssystems, sondern nur der Versuch, aus dem alten Zeug noch >>> mehr raus zu holen, ohne es zu verändern und an die moderne Zeit >>> anzupassen. Dass sowas nicht funktioniert, halte ich für ziemlich klar. >> >> Also veraltete Betriebssysteme mit schnelleren Prozessoren aufzupimpen >> ist normal und bewährt. > > Wobei sich die Eisenbahn allerdings weigert, vom 5-Bit-Betriebssystem > auf ein modernes 64-Bit-Betriebssystem zu wechseln. Wo hast du denn das her? Schon in jedem Fahrkartenautomaten werkelt hinter dem Touchscreen ein ganz normaler PC, z.B. mit Windows XP drauf. -- http://www.hkraus.eu/
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| From | Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> |
|---|---|
| Date | 2017-12-07 09:01 +0100 |
| Subject | Re: OT |
| Message-ID | <p0asgo$a6f$1@dont-email.me> |
| In reply to | #237151 |
Am 07.12.2017 um 00:28 schrieb Hartmut Kraus: > Am 06.12.2017 um 10:04 schrieb Christoph Müller: >> Am 05.12.2017 um 22:22 schrieb Rolf Bombach: >>> Christoph Müller schrieb: >>>> Verpflichtend? Davon halte ich nicht viel. Überzeugend wäre ERHEBLICH >>>> besser. Nur geht das halt heute nicht mehr mit einem 180 Jahre alten >>>> Betriebssystem. Ein Upgrade wäre nötig, wenn man nicht den Niedergang >>>> des ganzen Systems riskieren will. Hochgeschwindigkeit ist KEIN Upgrade >>>> des Betriebssystems, sondern nur der Versuch, aus dem alten Zeug noch >>>> mehr raus zu holen, ohne es zu verändern und an die moderne Zeit >>>> anzupassen. Dass sowas nicht funktioniert, halte ich für ziemlich klar. >>> >>> Also veraltete Betriebssysteme mit schnelleren Prozessoren aufzupimpen >>> ist normal und bewährt. >> >> Wobei sich die Eisenbahn allerdings weigert, vom 5-Bit-Betriebssystem >> auf ein modernes 64-Bit-Betriebssystem zu wechseln. > > Wo hast du denn das her? Das war jetzt nicht ganz wörtlich gemeint, sondern nur im übertragenen Sinne. 5-Bit-Systeme gab's vor 180 noch gar nicht. Das Beispiel müsste also noch krasser ausfallen als beschrieben. > Schon in jedem Fahrkartenautomaten werkelt > hinter dem Touchscreen ein ganz normaler PC, z.B. mit Windows XP drauf. Das ist Bürozeug. Damit kann man nicht fahren. Es geht um die Transportdienstleistung. -- Servus Christoph Müller http://www.astrail.de
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| From | Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> |
|---|---|
| Date | 2017-12-07 12:29 +0100 |
| Subject | Re: OT |
| Message-ID | <p0b8nf$2lt$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #237163 |
Am 07.12.2017 um 09:01 schrieb Christoph Müller: > Am 07.12.2017 um 00:28 schrieb Hartmut Kraus: >> Am 06.12.2017 um 10:04 schrieb Christoph Müller: >>> Am 05.12.2017 um 22:22 schrieb Rolf Bombach: >>>> Christoph Müller schrieb: > >>>>> Verpflichtend? Davon halte ich nicht viel. Überzeugend wäre ERHEBLICH >>>>> besser. Nur geht das halt heute nicht mehr mit einem 180 Jahre alten >>>>> Betriebssystem. Ein Upgrade wäre nötig, wenn man nicht den Niedergang >>>>> des ganzen Systems riskieren will. Hochgeschwindigkeit ist KEIN Upgrade >>>>> des Betriebssystems, sondern nur der Versuch, aus dem alten Zeug noch >>>>> mehr raus zu holen, ohne es zu verändern und an die moderne Zeit >>>>> anzupassen. Dass sowas nicht funktioniert, halte ich für ziemlich klar. >>>> >>>> Also veraltete Betriebssysteme mit schnelleren Prozessoren aufzupimpen >>>> ist normal und bewährt. >>> >>> Wobei sich die Eisenbahn allerdings weigert, vom 5-Bit-Betriebssystem >>> auf ein modernes 64-Bit-Betriebssystem zu wechseln. >> >> Wo hast du denn das her? > > Das war jetzt nicht ganz wörtlich gemeint, sondern nur im übertragenen > Sinne. 5-Bit-Systeme gab's vor 180 noch gar nicht. Das Beispiel müsste > also noch krasser ausfallen als beschrieben. > >> Schon in jedem Fahrkartenautomaten werkelt >> hinter dem Touchscreen ein ganz normaler PC, z.B. mit Windows XP drauf. > > Das ist Bürozeug. Damit kann man nicht fahren. Es geht um die > Transportdienstleistung. Jetzt musst du mir nur noch den 64-bit-Rechner zeigen, mit dem man was transportieren kann. Außer Daten natürlich. :-) Übrigens steckt z.B. seit geraumer Zeit auch z.B. in jeder Lok einiges an "Rechentechnik" im weitesten Sinne, ohne die sich kein Rad drehen würde. (DIe allerdings auch z.B. schon gar manchen ICE an Wolfsburg vorbeigerechnet hat, wo er eigentlich planmäßig halten sollte.) :-) -- http://www.hkraus.eu/
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| From | Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> |
|---|---|
| Date | 2017-12-07 15:42 +0100 |
| Subject | Re: OT |
| Message-ID | <p0bk1k$c2q$1@dont-email.me> |
| In reply to | #237214 |
Am 07.12.2017 um 12:29 schrieb Hartmut Kraus: > Am 07.12.2017 um 09:01 schrieb Christoph Müller: >> Am 07.12.2017 um 00:28 schrieb Hartmut Kraus: >>> Am 06.12.2017 um 10:04 schrieb Christoph Müller: >>>> Am 05.12.2017 um 22:22 schrieb Rolf Bombach: >>>>> Christoph Müller schrieb: >>>> Wobei sich die Eisenbahn allerdings weigert, vom 5-Bit-Betriebssystem >>>> auf ein modernes 64-Bit-Betriebssystem zu wechseln. >>> >>> Wo hast du denn das her? >> >> Das war jetzt nicht ganz wörtlich gemeint, sondern nur im übertragenen >> Sinne. 5-Bit-Systeme gab's vor 180 noch gar nicht. Das Beispiel müsste >> also noch krasser ausfallen als beschrieben. >> >>> Schon in jedem Fahrkartenautomaten werkelt >>> hinter dem Touchscreen ein ganz normaler PC, z.B. mit Windows XP drauf. >> >> Das ist Bürozeug. Damit kann man nicht fahren. Es geht um die >> Transportdienstleistung. > > Jetzt musst du mir nur noch den 64-bit-Rechner zeigen, mit dem man was > transportieren kann. Außer Daten natürlich. :-) Ich sehe schon - das mit dem übertragenen Sinne war keine gute Idee, weil viel zu missverständlich. Was ich sagen sollte: Die Hardware von Rad-Schiene bietet jede Menge Möglichkeiten, die wir heute sehr gut gebrauchen könnten. Sie werden jedoch nicht genutzt, weil die Entscheidungsträger keine Ahnung von den Möglichkeiten haben. Oder aber sie haben die nötige Ahnung, aber nicht den erforderlichen Mut, die Möglichkeiten von Rad-Schiene auch tatsächlich zur Anwendung zu bringen. > Übrigens steckt z.B. seit geraumer Zeit auch z.B. in jeder Lok einiges > an "Rechentechnik" im weitesten Sinne, ohne die sich kein Rad drehen würde. Damit werden aber nicht die vielen Möglichkeiten, die Rad-Schiene bietet, genutzt. Da geht's nur um die Lok mit ihren Waggons. Nicht aber z.B. darum, wie die E-Mobilität (vor allem auch auf der Straße!) zur normalsten Sache der Welt wird und wie sie systembedingt bevorzugt mit den jeweils saubersten Energieformen betrieben wird. Diese Möglichkeit bietet nämlich Rad-Schiene. Aber halt nicht mit Loks und langen Zügen und den zugehörigen Fahrplänen und Umsteigenotwendigkeiten. -- Servus Christoph Müller http://www.astrail.de
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| From | Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> |
|---|---|
| Date | 2017-12-07 18:38 +0100 |
| Subject | Re: OT |
| Message-ID | <p0buc2$erv$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #237228 |
Am 07.12.2017 um 15:42 schrieb Christoph Müller: > Am 07.12.2017 um 12:29 schrieb Hartmut Kraus: >> Am 07.12.2017 um 09:01 schrieb Christoph Müller: >>> Am 07.12.2017 um 00:28 schrieb Hartmut Kraus: >>>> Am 06.12.2017 um 10:04 schrieb Christoph Müller: >>>>> Am 05.12.2017 um 22:22 schrieb Rolf Bombach: >>>>>> Christoph Müller schrieb: > >>>>> Wobei sich die Eisenbahn allerdings weigert, vom 5-Bit-Betriebssystem >>>>> auf ein modernes 64-Bit-Betriebssystem zu wechseln. >>>> >>>> Wo hast du denn das her? >>> >>> Das war jetzt nicht ganz wörtlich gemeint, sondern nur im übertragenen >>> Sinne. 5-Bit-Systeme gab's vor 180 noch gar nicht. Das Beispiel müsste >>> also noch krasser ausfallen als beschrieben. >>> >>>> Schon in jedem Fahrkartenautomaten werkelt >>>> hinter dem Touchscreen ein ganz normaler PC, z.B. mit Windows XP drauf. >>> >>> Das ist Bürozeug. Damit kann man nicht fahren. Es geht um die >>> Transportdienstleistung. >> >> Jetzt musst du mir nur noch den 64-bit-Rechner zeigen, mit dem man was >> transportieren kann. Außer Daten natürlich. :-) > > Ich sehe schon - das mit dem übertragenen Sinne war keine gute Idee, > weil viel zu missverständlich. > > Was ich sagen sollte: Die Hardware von Rad-Schiene bietet jede Menge > Möglichkeiten, die wir heute sehr gut gebrauchen könnten. Sie werden > jedoch nicht genutzt, weil die Entscheidungsträger keine Ahnung von den > Möglichkeiten haben. Oder aber sie haben die nötige Ahnung, aber nicht > den erforderlichen Mut, die Möglichkeiten von Rad-Schiene auch > tatsächlich zur Anwendung zu bringen. > >> Übrigens steckt z.B. seit geraumer Zeit auch z.B. in jeder Lok einiges >> an "Rechentechnik" im weitesten Sinne, ohne die sich kein Rad drehen würde. > > Damit werden aber nicht die vielen Möglichkeiten, die Rad-Schiene > bietet, genutzt. Da geht's nur um die Lok mit ihren Waggons. Nicht aber > z.B. darum, wie die E-Mobilität (vor allem auch auf der Straße!) zur > normalsten Sache der Welt wird und wie sie systembedingt bevorzugt mit > den jeweils saubersten Energieformen betrieben wird. Diese Möglichkeit > bietet nämlich Rad-Schiene. Aber halt nicht mit Loks und langen Zügen > und den zugehörigen Fahrplänen und Umsteigenotwendigkeiten. Sondern wie? Komm' mir bloß nicht wieder mit "Astrail". :-) -- http://www.hkraus.eu/
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| From | Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> |
|---|---|
| Date | 2017-12-08 16:12 +0100 |
| Subject | Re: OT |
| Message-ID | <p0ea46$d5n$1@dont-email.me> |
| In reply to | #237234 |
Am 07.12.2017 um 18:38 schrieb Hartmut Kraus: > Am 07.12.2017 um 15:42 schrieb Christoph Müller: >> Damit werden aber nicht die vielen Möglichkeiten, die Rad-Schiene >> bietet, genutzt. Da geht's nur um die Lok mit ihren Waggons. Nicht aber >> z.B. darum, wie die E-Mobilität (vor allem auch auf der Straße!) zur >> normalsten Sache der Welt wird und wie sie systembedingt bevorzugt mit >> den jeweils saubersten Energieformen betrieben wird. Diese Möglichkeit >> bietet nämlich Rad-Schiene. Aber halt nicht mit Loks und langen Zügen >> und den zugehörigen Fahrplänen und Umsteigenotwendigkeiten. > > Sondern wie? Komm' mir bloß nicht wieder mit "Astrail". :-) WAS genau sollte dafür sorgen, dass damit die Vorteile NICHT eintreten? -- Servus Christoph Müller http://www.astrail.de
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| From | Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> |
|---|---|
| Date | 2017-12-08 16:17 +0100 |
| Subject | Re: OT |
| Message-ID | <p0eaf1$5h6$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #237331 |
Am 08.12.2017 um 16:12 schrieb Christoph Müller: > Am 07.12.2017 um 18:38 schrieb Hartmut Kraus: >> Am 07.12.2017 um 15:42 schrieb Christoph Müller: > >>> Damit werden aber nicht die vielen Möglichkeiten, die Rad-Schiene >>> bietet, genutzt. Da geht's nur um die Lok mit ihren Waggons. Nicht aber >>> z.B. darum, wie die E-Mobilität (vor allem auch auf der Straße!) zur >>> normalsten Sache der Welt wird und wie sie systembedingt bevorzugt mit >>> den jeweils saubersten Energieformen betrieben wird. Diese Möglichkeit >>> bietet nämlich Rad-Schiene. Aber halt nicht mit Loks und langen Zügen >>> und den zugehörigen Fahrplänen und Umsteigenotwendigkeiten. >> >> Sondern wie? Komm' mir bloß nicht wieder mit "Astrail". :-) > > WAS genau sollte dafür sorgen, dass damit die Vorteile NICHT eintreten? Ich bin gespannt, wie du deine "Autos" da auf der Schiene anders transportieren willst als in Zügen. :-) Nee, lass' es lieber. Schieb' die Verkennung deines genialen Konzepts mal weiter auf die "Verantwortlichen", die nur in unverantwortlicher Weise die Vorteile nicht sehen, nur den Wahnsinnsaufwand der Realisierung. -- http://www.hkraus.eu/
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