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Groups > de.sci.electronics > #236234 > unrolled thread
| Started by | Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> |
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| First post | 2017-11-28 18:58 +0100 |
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Oberleitung für E-Autos? Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2017-11-28 18:58 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-28 19:17 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-11-28 23:14 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> - 2017-11-29 01:29 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 08:31 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> - 2017-11-29 22:00 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 22:18 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2017-11-29 22:29 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 22:46 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2017-11-29 23:05 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 23:07 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2017-11-30 09:16 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-30 10:37 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2017-11-30 10:48 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-11-29 22:36 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2017-11-30 09:16 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-11-30 21:26 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-11-30 20:36 +0000
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-04 18:17 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Stefan Engler <Lehrerfreund@web.de> - 2017-12-02 09:07 -0800
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-02 21:07 +0100
OT (was: Re: Oberleitung für E-Autos?) Andreas Neumann <an5275@sedo.com> - 2017-12-03 07:43 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-03 08:42 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-03 09:34 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-03 11:15 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-03 14:19 +0100
Re: OT Wolfgang <wsc.allmail@web.de> - 2017-12-04 15:30 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-04 20:09 +0100
Re: OT Ralph Aichinger <ra@pi.h5.or.at> - 2017-12-04 20:42 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-04 21:56 +0100
Re: OT Ralph Aichinger <ra@pi.h5.or.at> - 2017-12-04 21:59 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 01:19 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 03:06 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-04 22:21 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-04 22:26 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-05 07:54 +0100
Re: OT Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-05 08:35 +0100
Re: OT Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2017-12-05 20:29 +0100
Re: OT Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-06 08:08 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-06 17:04 +0100
Re: OT Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2017-12-06 20:56 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 00:05 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-05 22:20 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-05 22:18 +0100
Re: OT Frank Scheffski <usenet@alles-moppelkotze.de> - 2017-12-07 21:08 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-07 21:24 +0100
Re: OT Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-07 23:50 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-08 08:54 +0100
Re: OT Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-08 10:40 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-08 11:08 +0100
Re: OT Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> - 2017-12-08 11:09 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 14:51 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 14:54 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-05 07:52 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 16:37 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-05 22:13 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-06 07:47 +0100
Re: OT Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2017-12-06 12:18 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-06 17:30 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 00:23 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 00:12 +0100
Re: OT Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2017-12-07 19:12 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-07 22:15 +0100
Re: OT Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-08 08:09 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-08 08:56 +0100
Re: OT Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-08 12:08 +0100
Re: OT Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-08 13:20 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-08 13:24 +0100
Re: OT Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-08 14:10 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 15:06 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 15:08 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-26 23:00 +0100
Re: OT (was: Re: Oberleitung für E-Autos?) Heinz Schmitz <HeinzSchmitz@gmx.net> - 2017-12-03 09:11 +0100
Re: OT v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-12-03 14:09 +0000
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 02:20 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 02:28 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 02:32 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 02:35 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 03:02 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 02:51 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 02:55 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-03 10:32 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-03 11:16 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-03 15:35 +0100
Re: OT Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-03 15:44 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-03 15:48 +0100
Re: OT Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-03 22:32 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-04 08:21 +0100
Re: OT Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-04 12:47 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-04 13:55 +0100
Re: OT Wolfgang <wsc.allmail@web.de> - 2017-12-04 15:37 +0100
Re: OT Edzard Egberts <news@edzeg.net> - 2017-12-04 09:33 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-05 22:29 +0100
Re: OT Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-05 23:27 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-07 23:05 +0100
Re: OT Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-08 00:29 +0100
Re: OT Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-08 07:57 +0100
Re: OT Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-08 10:30 +0100
Re: OT Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-08 13:31 +0100
Re: OT Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-08 14:00 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 15:24 +0100
Re: OT Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-08 18:42 +0100
Re: OT "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-12-05 15:24 +0100
Re: OT Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-05 22:21 +0100
Re: OT "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-12-06 08:19 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 00:26 +0100
Re: OT Andreas Neumann <an5275@sedo.com> - 2017-12-03 16:00 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-03 17:43 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-03 18:08 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-03 21:56 +0100
Re: OT Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-04 08:15 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-05 22:22 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-06 10:04 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 00:28 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-07 09:01 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 12:29 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-07 15:42 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 18:38 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-08 16:12 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 16:17 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 21:20 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-08 18:55 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 19:42 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "MaWin" <me@private.net> - 2017-12-03 00:02 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-03 02:15 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "MaWin" <me@private.net> - 2017-12-03 10:04 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-03 14:20 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "MaWin" <me@private.net> - 2017-12-03 15:18 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-03 15:27 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "MaWin" <me@private.net> - 2017-12-04 13:13 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-04 14:34 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "MaWin" <me@private.net> - 2017-12-04 14:53 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-04 15:45 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-12-05 11:30 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-03 15:42 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "MaWin" <me@private.net> - 2017-12-04 13:15 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-05 22:44 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-06 07:52 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "MaWin" <me@private.net> - 2017-12-06 10:17 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-06 10:50 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-08 22:07 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 22:43 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 00:30 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-06 10:09 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 00:33 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-07 09:02 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 12:42 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-07 15:46 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 18:48 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-08 16:24 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 16:33 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-08 16:55 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 17:07 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 17:16 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 17:23 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-08 22:29 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-07 15:46 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-07 17:54 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-08 08:13 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-08 16:30 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-03 10:43 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-05 22:38 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-04 18:21 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-04 22:16 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 01:50 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 02:02 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> - 2017-12-07 03:37 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Stefan Engler <Lehrerfreund@web.de> - 2017-12-07 09:43 -0800
Re: Oberleitung für E-Autos? Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-07 22:21 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-04 22:06 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 01:55 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2017-11-28 21:48 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Waldemar <waldemar@zedat.fu-berlin.de> - 2017-11-29 11:02 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 11:10 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Waldemar <waldemar@zedat.fu-berlin.de> - 2017-11-29 13:30 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 13:59 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Waldemar <waldemar@zedat.fu-berlin.de> - 2017-11-29 15:13 +0100
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Re: schnelles sicher Löschen Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2017-12-05 16:17 +0100
Re: schnelles sicher Löschen Edzard Egberts <news@edzeg.net> - 2017-12-05 16:37 +0100
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Re: Oberleitung fuer E-Autos? Sebastian Suchanek <sebastian.suchanek@gmx.de> - 2017-12-04 19:46 +0100
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Re: Oberleitung fuer E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-04 11:26 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-02 21:12 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-04 11:57 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-04 14:13 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-04 16:15 +0100
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Re: Oberleitung fuer E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-04 12:55 +0100
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Re: Oberleitung fuer E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-03 01:53 +0100
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Bug in MacOS High Sierra (was: Re: Oberleitung fuer E-Autos?) v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-12-03 00:09 +0000
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Re: Oberleitung für E-Autos? Bernd Laengerich <bernd.laengerich@web.de> - 2017-12-02 22:30 +0100
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Re: Oberleitung fuer E-Autos? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-12-03 00:23 +0000
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Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-01 11:00 +0100
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Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-01 12:39 +0100
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Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-04 20:48 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-04 20:50 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-30 16:28 +0100
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Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-11-30 19:30 +0100
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Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-01 07:32 +0100
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Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-02 21:10 +0100
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Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-01 19:00 +0100
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Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-30 20:26 +0100
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Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-11-30 19:20 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-30 19:48 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-08 22:28 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerald Oppen <Gerald.Oppen@web.de> - 2017-11-28 23:15 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> - 2017-11-29 01:42 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-11-29 08:03 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 08:33 +0100
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Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 22:20 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> - 2017-11-30 03:01 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-30 08:10 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-11-30 13:11 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2017-11-30 13:45 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-30 13:52 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-11-30 19:10 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-11-30 20:54 +0000
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-30 22:20 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-11-30 22:39 +0000
Re: Oberleitung fuer E-Autos? "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-12-01 11:13 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-01 11:22 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-12-01 11:52 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2017-12-02 16:30 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerald Oppen <Gerald.Oppen@web.de> - 2017-11-30 00:59 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Josef Moellers <josef.moellers@invalid.invalid> - 2017-11-29 09:39 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-11-29 10:22 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> - 2017-11-29 22:18 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-29 10:28 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2017-11-29 18:28 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-11-29 18:52 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-29 19:44 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2017-11-29 22:07 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-11-29 22:10 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-11-29 23:21 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-11-30 08:28 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> - 2017-11-30 03:19 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-11-29 10:34 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Stefan Heimers <stefan.usenet@heimers.ch> - 2017-11-29 10:41 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 10:57 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-29 12:19 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-11-29 12:49 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-29 13:14 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-11-29 14:42 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-11-29 12:57 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-11-29 14:43 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-11-29 14:46 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-11-29 14:52 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-11-29 14:55 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Willi Marquart <usenet@neppi.net> - 2017-11-29 15:07 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Edzard Egberts <news@edzeg.net> - 2017-11-29 15:13 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-11-29 15:20 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-11-29 16:18 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2017-11-29 17:23 +0100
Re: Oberleitung f??r E-Autos? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-11-30 21:02 +0000
Re: Oberleitung für E-Autos? Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2017-12-01 10:20 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Waldemar <waldemar@zedat.fu-berlin.de> - 2017-11-29 11:03 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? wernertrp <vintage1918@yahoo.de> - 2017-11-29 04:10 -0800
Re: Oberleitung für E-Autos? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-11-30 20:29 +0000
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2017-11-29 08:33 +0100 |
| Message-ID | <ovlnsl$ve0$2@news.bawue.net> |
| In reply to | #236306 |
On 11/29/2017 08:03 AM, Heiko Lechner wrote: > Am 29.11.2017 um 01:42 schrieb gunther nanonüm: > >>> Die Feuerwehr hat sicher auch etwas dagegen bei jedem >>> Lösch-/Drehleitereinsatz erstmal sich mit den Leitungen auseinander zu >>> setzen. >> >> Heutzutage hätte jedes Oberleitungsstück eine eigene IPv6 und könnte mit >> Handscanner vom Boden aus geschaltet werden. > > Ah, das sind diese langen weißen/gelben Stangen: > https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/27/Erdung_Oberleitung.jpg Die braucht man weiterhin, bei Arbeiten an solchen Leitungen gilt: Vertrauen in die Abschaltung ist gut, Kurzschliessen nach Erde ist besser. Gerrit
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| From | gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2017-11-29 22:06 +0100 |
| Message-ID | <ovn7h9$jvm$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #236308 |
"Gerrit Heitsch" schrieb im Newsbeitrag news:ovlnsl$ve0$2@news.bawue.net... > Die braucht man weiterhin, bei Arbeiten an solchen Leitungen gilt: > Vertrauen in die Abschaltung ist gut, Kurzschliessen nach Erde ist besser. Hi, ja wenn man hat. Und hätte. Doch müßte in solch System eben garkeine Erde liegen, die Trasse könnte ne Holzbohlenbrücke oder ein befahrbares Glasdach a la Stuttgart-21 sein. Wohin wollte man da erden? -- mfg, guntHer
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2017-11-29 22:20 +0100 |
| Message-ID | <ovn8aj$ipv$2@news.bawue.net> |
| In reply to | #236389 |
On 11/29/2017 10:06 PM, gunther nanonüm wrote: > "Gerrit Heitsch" schrieb im Newsbeitrag > news:ovlnsl$ve0$2@news.bawue.net... > >> Die braucht man weiterhin, bei Arbeiten an solchen Leitungen gilt: >> Vertrauen in die Abschaltung ist gut, Kurzschliessen nach Erde ist >> besser. > > Hi, > ja wenn man hat. Und hätte. Doch müßte in solch System eben garkeine > Erde liegen, die Trasse könnte ne Holzbohlenbrücke oder ein befahrbares > Glasdach a la Stuttgart-21 sein. Wohin wollte man da erden? Das darunter liegende Gleis natürlich. Da das die Rückleitung darstellt muss es Metall sein. Gerrit
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| From | gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2017-11-30 03:01 +0100 |
| Message-ID | <ovnoq6$6iu$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #236394 |
"Gerrit Heitsch" schrieb im Newsbeitrag news:ovn8aj$ipv$2@news.bawue.net... >> Glasdach a la Stuttgart-21 sein. Wohin wollte man da erden? > > Das darunter liegende Gleis natürlich. Da das die Rückleitung darstellt > muss es Metall sein. Hi, das reicht? Hab hier ne Metallschiene vom Regalsystem an der Wand. Komischerweise nicht geerdet. Hat Faraday dafür ne Ausnahme gemacht? Also da, wo Du mit weißem Stock rumläufst, wär ich extrem vorsichtig mit allem, was bestromt sein könnte. Hast Du auch einen Hund? -- mfg, guntHer
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2017-11-30 08:10 +0100 |
| Message-ID | <ovoasn$1lt$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #236409 |
On 11/30/2017 03:01 AM, gunther nanonüm wrote: > "Gerrit Heitsch" schrieb im Newsbeitrag > news:ovn8aj$ipv$2@news.bawue.net... > > >>> Glasdach a la Stuttgart-21 sein. Wohin wollte man da erden? >> >> Das darunter liegende Gleis natürlich. Da das die Rückleitung >> darstellt muss es Metall sein. > > Hi, > das reicht? Hab hier ne Metallschiene vom Regalsystem an der Wand. > Komischerweise nicht geerdet. Das Gleis unterhalb der Oberleitung ist die Rückleitung zur Oberleitung (sonst würde die Straßenbahn nicht fahren können). Wenn ich beides verbinde ergibt sich beim Wiedereinschalten ein satter Kurzschluss der zum sofortigen Auslösen des Überlastschutzes führen wird. Die niederohmige Verbindung zwischen Oberleitung und Gleis sorgt auch dafür, daß sich keine hohen Spannungen an dieser Stelle aufbauen können. Wo ist jetzt das Problem? Gerrit
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| From | Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> |
|---|---|
| Date | 2017-11-30 13:11 +0100 |
| Message-ID | <ovosi3$2he$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #236416 |
Am 30.11.2017 um 08:10 schrieb Gerrit Heitsch: > Das Gleis unterhalb der Oberleitung ist die Rückleitung zur Oberleitung > (sonst würde die Straßenbahn nicht fahren können). Es gibt ja auch noch die Möglichkeit, dass zwei Fahrdrähte gespannt werden. Aber auch die würden bei Wartungsarbeiten/Feuerwehreinsatz mit einer Stange kurzgeschlossen und nicht einfach nur abgeschaltet...
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| From | Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> |
|---|---|
| Date | 2017-11-30 13:45 +0100 |
| Message-ID | <f8acrfF7c2rU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #236439 |
Am 30.11.2017 um 13:11 schrieb Heiko Lechner:
>> Das Gleis unterhalb der Oberleitung ist die Rückleitung zur Oberleitung
>> (sonst würde die Straßenbahn nicht fahren können).
> Es gibt ja auch noch die Möglichkeit, dass zwei Fahrdrähte gespannt werden.
Da fehlt noch die Leitung für die Erde.
Und eventuell noch 2 Leitungen wegen Drehstrom
( Und LAN?)
Hermann
der bei der Gelegenheit nach Gleich- oder Wechselstrom fragt.
--
http://www.hermann-riemann.de
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2017-11-30 13:52 +0100 |
| Message-ID | <ovoutk$9fu$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #236439 |
On 11/30/2017 01:11 PM, Heiko Lechner wrote: > Am 30.11.2017 um 08:10 schrieb Gerrit Heitsch: > >> Das Gleis unterhalb der Oberleitung ist die Rückleitung zur Oberleitung >> (sonst würde die Straßenbahn nicht fahren können). > > Es gibt ja auch noch die Möglichkeit, dass zwei Fahrdrähte gespannt werden. Kenne ich nur bei O-Bussen. Bei Straßenbahnen nimmt man die Schienen weil das weniger Arbeit bei Kreuzungen und Abzweigungen macht. Gerrit
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| From | Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2017-11-30 19:10 +0100 |
| Message-ID | <l2u5fe-378.ln1@nntp.haselbeck-net.de> |
| In reply to | #236441 |
Gerrit Heitsch schrieb: > On 11/30/2017 01:11 PM, Heiko Lechner wrote: >> Am 30.11.2017 um 08:10 schrieb Gerrit Heitsch: >>> Das Gleis unterhalb der Oberleitung ist die Rückleitung zur Oberleitung >>> (sonst würde die Straßenbahn nicht fahren können). >> >> Es gibt ja auch noch die Möglichkeit, dass zwei Fahrdrähte gespannt >> werden. > > Kenne ich nur bei O-Bussen. Bei Straßenbahnen nimmt man die Schienen > weil das weniger Arbeit bei Kreuzungen und Abzweigungen macht. Man nimmt sie wohl vor allem auch deshalb, weil sie ohnehin da sein müssen, da sie zum drauf fahren gebraucht werden, so dass keine zusätzlichen Kosten für teure Leitungen und kompliziertere Stromabnehmer aufzuwenden sind. MfG Rupert
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| From | v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) |
|---|---|
| Date | 2017-11-30 20:54 +0000 |
| Subject | Re: Oberleitung fuer E-Autos? |
| Message-ID | <ovpr69$f59$1@Gaia.teknon.de> |
| In reply to | #236308 |
Gerrit Heitsch wrote: > On 11/29/2017 08:03 AM, Heiko Lechner wrote: > > > > Ah, das sind diese langen weißen/gelben Stangen: > > https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/27/Erdung_Oberleitung.jpg > > Die braucht man weiterhin, bei Arbeiten an solchen Leitungen gilt: > Vertrauen in die Abschaltung ist gut, Kurzschliessen nach Erde ist > besser. Vor allem, wenn das Bedienelement des Trennschalters einige Kilometer entfernt ist. Aber bei zweigleisigen Eisenbahnstrecken wäre meines (de.etc.bahn.misc-) Wissens schon die Einkopplung aus der (Wechselstrom-)Fahrleitung des nicht abgeschalteten Nebengleises gefährlich. Und das Bratzeln bei Nebel deutet darauf hin, daß feuchte Isolatoren - also auch die Trennstellen - endliche Übergangswiderstände haben. -- "I'm a doctor, not a mechanic." Dr Leonard McCoy <mccoy@ncc1701.starfleet.fed> "I'm a mechanic, not a doctor." Volker Borchert <v_borchert@despammed.com>
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2017-11-30 22:20 +0100 |
| Subject | Re: Oberleitung fuer E-Autos? |
| Message-ID | <ovpsm3$l7l$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #236484 |
On 11/30/2017 09:54 PM, Volker Borchert wrote: > Gerrit Heitsch wrote: >> On 11/29/2017 08:03 AM, Heiko Lechner wrote: >>> >>> Ah, das sind diese langen weißen/gelben Stangen: >>> https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/27/Erdung_Oberleitung.jpg >> >> Die braucht man weiterhin, bei Arbeiten an solchen Leitungen gilt: >> Vertrauen in die Abschaltung ist gut, Kurzschliessen nach Erde ist >> besser. > > Vor allem, wenn das Bedienelement des Trennschalters einige Kilometer > entfernt ist. > > Aber bei zweigleisigen Eisenbahnstrecken wäre meines (de.etc.bahn.misc-) > Wissens schon die Einkopplung aus der (Wechselstrom-)Fahrleitung des > nicht abgeschalteten Nebengleises gefährlich. Und das Bratzeln bei Nebel > deutet darauf hin, daß feuchte Isolatoren - also auch die Trennstellen - > endliche Übergangswiderstände haben. Ich müsste das jetzt nachsehen, aber ich denke nicht, daß die Leitungen getrennt schaltbar sind. Bei Straßenbahnen sieht man jedenfalls Brücken die beide Leitungen verbinden und ich meine sowas auch schon bei Oberleitungen der Bahn gesehen zu haben. Gerrit
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| From | v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) |
|---|---|
| Date | 2017-11-30 22:39 +0000 |
| Subject | Re: Oberleitung fuer E-Autos? |
| Message-ID | <ovq1ah$h38$1@Gaia.teknon.de> |
| In reply to | #236486 |
Gerrit Heitsch wrote: > On 11/30/2017 09:54 PM, Volker Borchert wrote: > > > > Aber bei zweigleisigen Eisenbahnstrecken wäre meines (de.etc.bahn.misc-) > > Wissens schon die Einkopplung aus der (Wechselstrom-)Fahrleitung des > > nicht abgeschalteten Nebengleises gefährlich. Und das Bratzeln bei Nebel > > deutet darauf hin, daß feuchte Isolatoren - also auch Streckentrenner - > > endliche Übergangswiderstände haben. > > Ich müsste das jetzt nachsehen, aber ich denke nicht, daß die Leitungen > getrennt schaltbar sind. Vielleicht nicht überall, aber hier sind sie es. Jedenfalls fuhr die S-Bahn aus eigener Kraft an den Reparaturarbeiten auf dem Gegengleis vorbei. > Bei Straßenbahnen sieht man jedenfalls Brücken > die beide Leitungen verbinden und ich meine sowas auch schon bei > Oberleitungen der Bahn gesehen zu haben. Klar gibts die, z.B. an den Stellen, wo der Übergang zwischen zwei der 1500m Leitungsteilstücke oder der Draht für den abweichenden Zweig einer Weiche einer sicheren Verbindung bedarf. Achte aber außerdem auf die Streckentrenner und Masttrennschalter, z.B. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Streckentrenner_FDK.jpg https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Masttrennschalter_Lang-G%C3%B6ns_04.JPG -- "I'm a doctor, not a mechanic." Dr Leonard McCoy <mccoy@ncc1701.starfleet.fed> "I'm a mechanic, not a doctor." Volker Borchert <v_borchert@despammed.com>
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| From | "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> |
|---|---|
| Date | 2017-12-01 11:13 +0100 |
| Subject | Re: Oberleitung fuer E-Autos? |
| Message-ID | <rpa22dpujpahv0tbfllg070lbuadsmgpsf@4ax.com> |
| In reply to | #236486 |
Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >Ich müsste das jetzt nachsehen, aber ich denke nicht, daß die Leitungen >getrennt schaltbar sind. Bei Straßenbahnen sieht man jedenfalls Brücken >die beide Leitungen verbinden und ich meine sowas auch schon bei >Oberleitungen der Bahn gesehen zu haben. Meines Wissens ist das nicht überall gleich, aber ich kenne es, daß die Brücken zwischen beiden Richtungen gerne schaltbar ausgelegt sind. So kann man eben eine kaputte Strippe rausschalten und dennoch das Nachbargleis nutzen. -ras -- Ralph A. Schmid http://www.schmid.xxx/ http://www.db0fue.de/ http://www.bclog.de/ http://www.kabuliyan.de/
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2017-12-01 11:22 +0100 |
| Subject | Re: Oberleitung fuer E-Autos? |
| Message-ID | <ovrai4$8da$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #236526 |
On 12/01/2017 11:13 AM, Ralph A. Schmid, dk5ras wrote: > Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: > >> Ich müsste das jetzt nachsehen, aber ich denke nicht, daß die Leitungen >> getrennt schaltbar sind. Bei Straßenbahnen sieht man jedenfalls Brücken >> die beide Leitungen verbinden und ich meine sowas auch schon bei >> Oberleitungen der Bahn gesehen zu haben. > > Meines Wissens ist das nicht überall gleich, aber ich kenne es, daß > die Brücken zwischen beiden Richtungen gerne schaltbar ausgelegt sind. Bei der Straßenbahn hier sind es direkte Brücken, kein Schalter zu sehen. Der naive Ansatz, einfach ein Stück dicker Kupferdraht der beide Seiten verbindet. Gerrit
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| From | "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> |
|---|---|
| Date | 2017-12-01 11:52 +0100 |
| Subject | Re: Oberleitung fuer E-Autos? |
| Message-ID | <b1d22d1cqte08p0b04ivsqcfron7me0g49@4ax.com> |
| In reply to | #236527 |
Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >Bei der Straßenbahn hier sind es direkte Brücken, kein Schalter zu >sehen. Der naive Ansatz, einfach ein Stück dicker Kupferdraht der beide >Seiten verbindet. Klar, Straßenbahn ist oftmals kostensensibler bei der Ausrüstung, und in der Stadt sind die Speiseabschnitte eh kleiner und die Reparaturtrupps schnell vor Ort. -ras -- Ralph A. Schmid http://www.schmid.xxx/ http://www.db0fue.de/ http://www.bclog.de/ http://www.kabuliyan.de/
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| From | Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> |
|---|---|
| Date | 2017-12-02 16:30 +0100 |
| Subject | Re: Oberleitung fuer E-Autos? |
| Message-ID | <ovugu2$aen$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #236484 |
Am 30.11.2017 um 21:54 schrieb Volker Borchert:
> Vor allem, wenn das Bedienelement des Trennschalters
--> Leistungsschalters
> einige Kilometer entfernt ist.
$KK=on
Ein Trenner trennt, schaltet keine Lasten und schon gar keine Kurzschlüsse.
$KK=off
Butzo
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| From | Gerald Oppen <Gerald.Oppen@web.de> |
|---|---|
| Date | 2017-11-30 00:59 +0100 |
| Message-ID | <f88vv6Fs9k2U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #236294 |
Am 29.11.2017 um 01:42 schrieb gunther nanonüm: > "Gerald Oppen" schrieb im Newsbeitrag > news:f865g5F87rnU1@mid.individual.net... > >> In den Städten will man so was aber nicht unbedingt haben nach dem man >> mühsam alle Leitungen unter die Erde gelegt hat. > > Hi, > naja, Laternen und Leitungen bräuchte man ja weiterhin. Moderne Systeme > müßten ja nicht flächendeckend liegen, nur praktikable strecken und > Hauptstrecken...sowie z.B. Parkplätze, Haltepunkte...der mitrollende > Akku puffert die teure Kreuzung und erlaubt auch zeitweise abgeschaltete > Segmente. Etwa durch Feuerwehr. > >> Die Feuerwehr hat sicher auch etwas dagegen bei jedem >> Lösch-/Drehleitereinsatz erstmal sich mit den Leitungen auseinander zu >> setzen. > > Heutzutage hätte jedes Oberleitungsstück eine eigene IPv6 und könnte mit > Handscanner vom Boden aus geschaltet werden. Das muß doch kein > flächendeckendes System mehr sein wie früher. > Außerdem täte der Einsatzleiter die umliegenden Segmente auf "weg hier" > schalten, die Nutzer bekämen den Hinweis, die Stelle zu räumen. Eine > betreffende Anzeige sollte man in fast jedem Auto schalten können. Mit > Navi-Update... > Auch der früher ausufernde Stromdiebstahl wäre leicht zu orten. Doch es > handelt keiner... Selbst wenn man das alles gelöst bekommt - ein PKW mit ca. 1,5 - 1,8m Höhe bräuchte einen Stromabnehmer der ca. 3,5m über das Fahrzeugdach "hochgreifen" kann - sonst gibt es ein Problem mit den LKWs.... Gerald
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| From | Josef Moellers <josef.moellers@invalid.invalid> |
|---|---|
| Date | 2017-11-29 09:39 +0100 |
| Message-ID | <f87a2rFfqt2U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #236234 |
On 28.11.2017 18:58, Hermann Riemann wrote: > E-Autos sind meiner Kenntnis nach > ohne Batterien und ohne Subventionen so teuer wie > Benzin Autos > > E-Autos sind wegen Strom aus Braunkohle > bezüglich CO2 Ausstoß noch nicht ökologisch. > > Aber in Städte sind sie weniger gesundheitsschädlich > wie Autos mit Verbrennungsmotor ( außer Wasserstoff?) > > Wenn in den Städten wie früher bei Straßenbahnen > wieder Oberleitungen angelegt werden, > müsste es wieder gehen. > Kleine Batterien und Aufladen über Oberleitung, > was bei kurzen Strecken sinnvoll sit. Ich versuche mir gerade vorzustellen, wie das ist: ein PKW (im Extremfall so eine Flunder wie Ferrari oder so) mit einem Stromabnehmer am Dach. Jetzt mal nicht vom bescheuerten Aussehen, daran gewöhnt man sich, sondern von der Stabilität: Die Abnehmer müßte doch recht stabil sein und, um Gefahr für Passanten zu verhüten, die Oberleitungen sehr hoch, eben so hoch wie die von Straßenbahn und Oberleitungs-Bussen, immerhin werden da keine 12V 'dran liegen sondern, um die Verluste möglichst gering zu halten, ähnliche Spannungn wie bei den "klassischen" Oberleitungen. Der Schwerpunkt solcherart ausgestatteter Autos läge dann doch recht hoch und die Autos wären dann inhärent gleichgewichts-instabil! Für LKW und Busse sicherlich denkbar und machbar, aber für PKW wohl eher nicht. Eine Alternative wäre, vor Ampeln und auf Parkplätzen Induktionssschleifen in den Boden einbauen, über die die Akkus geladen werden, wenn die PKW stehen. Josef
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| From | Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> |
|---|---|
| Date | 2017-11-29 10:22 +0100 |
| Message-ID | <ovlu80$ubn$1@dont-email.me> |
| In reply to | #236309 |
Am 29.11.2017 um 09:39 schrieb Josef Moellers: > Eine Alternative wäre, vor Ampeln und auf Parkplätzen > Induktionssschleifen in den Boden einbauen, über die die Akkus geladen > werden, wenn die PKW stehen. Funktioniert aber nur, wenn sie GENAU über den Spulen stehen. WIE könnte das mit vertretbarem Aufwand realisiert werden? Wie können dann die gefürchteten Waschbretter vor den Ampeln vermieden werden? Immerhin wäre damit ja absehbar, dass die Fahrzeuge dann immer in die gleiche Stelle rein drücken. -- Servus Christoph Müller http://www.astrail.de
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| From | gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2017-11-29 22:18 +0100 |
| Message-ID | <ovn86g$irn$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #236309 |
"Josef Moellers" schrieb im Newsbeitrag news:f87a2rFfqt2U1@mid.individual.net... > Ich versuche mir gerade vorzustellen, wie das ist: ein PKW (im > Extremfall so eine Flunder wie Ferrari oder so) mit einem Stromabnehmer > am Dach. Hi, solch "schnelle" fahrzeuge hätten wohl wenig Grund, die Innenstädte zu blockieren. Reine Protzmobile, Schwanzverlängerungen. Die fahren dann natürlich ihren Akku leer. Oberleitungen sind nur für recht eng ausgelegte Geschwindigkeiten geeignet, der ICE treibt viel Aufwand und ist dabei garantiert alleine an seinem Fahrdraht. Oberleitungen täten den Verkehr noch weit stärker kanalisieren als Fahrspuren mit Katzenaugen...jeder Überholer ist schließlich sofort wegen Tempoverstoß dran, alle hängen am lokalen Power-Server....klar kann man die Spur wechseln, aber das erzeugt sofort Logmarks. Und wer "zu schnell" von A nach D kommt, kriegt Mail aus Flensburg, oder seine Karre geht in Schleichmode und wartet auf die Staatsmacht. -- mfg, guntHer
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