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Groups > de.sci.electronics > #236234 > unrolled thread
| Started by | Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> |
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| First post | 2017-11-28 18:58 +0100 |
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Oberleitung für E-Autos? Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2017-11-28 18:58 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-28 19:17 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-11-28 23:14 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> - 2017-11-29 01:29 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 08:31 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> - 2017-11-29 22:00 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 22:18 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2017-11-29 22:29 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 22:46 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2017-11-29 23:05 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 23:07 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2017-11-30 09:16 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-30 10:37 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2017-11-30 10:48 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-11-29 22:36 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2017-11-30 09:16 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-11-30 21:26 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-11-30 20:36 +0000
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-04 18:17 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Stefan Engler <Lehrerfreund@web.de> - 2017-12-02 09:07 -0800
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-02 21:07 +0100
OT (was: Re: Oberleitung für E-Autos?) Andreas Neumann <an5275@sedo.com> - 2017-12-03 07:43 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-03 08:42 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-03 09:34 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-03 11:15 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-03 14:19 +0100
Re: OT Wolfgang <wsc.allmail@web.de> - 2017-12-04 15:30 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-04 20:09 +0100
Re: OT Ralph Aichinger <ra@pi.h5.or.at> - 2017-12-04 20:42 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-04 21:56 +0100
Re: OT Ralph Aichinger <ra@pi.h5.or.at> - 2017-12-04 21:59 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 01:19 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 03:06 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-04 22:21 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-04 22:26 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-05 07:54 +0100
Re: OT Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-05 08:35 +0100
Re: OT Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2017-12-05 20:29 +0100
Re: OT Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-06 08:08 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-06 17:04 +0100
Re: OT Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2017-12-06 20:56 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 00:05 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-05 22:20 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-05 22:18 +0100
Re: OT Frank Scheffski <usenet@alles-moppelkotze.de> - 2017-12-07 21:08 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-07 21:24 +0100
Re: OT Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-07 23:50 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-08 08:54 +0100
Re: OT Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-08 10:40 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-08 11:08 +0100
Re: OT Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> - 2017-12-08 11:09 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 14:51 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 14:54 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-05 07:52 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 16:37 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-05 22:13 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-06 07:47 +0100
Re: OT Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2017-12-06 12:18 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-06 17:30 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 00:23 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 00:12 +0100
Re: OT Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2017-12-07 19:12 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-07 22:15 +0100
Re: OT Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-08 08:09 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-08 08:56 +0100
Re: OT Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-08 12:08 +0100
Re: OT Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-08 13:20 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-08 13:24 +0100
Re: OT Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-08 14:10 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 15:06 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 15:08 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-26 23:00 +0100
Re: OT (was: Re: Oberleitung für E-Autos?) Heinz Schmitz <HeinzSchmitz@gmx.net> - 2017-12-03 09:11 +0100
Re: OT v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-12-03 14:09 +0000
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 02:20 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 02:28 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 02:32 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 02:35 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 03:02 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 02:51 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 02:55 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-03 10:32 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-03 11:16 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-03 15:35 +0100
Re: OT Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-03 15:44 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-03 15:48 +0100
Re: OT Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-03 22:32 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-04 08:21 +0100
Re: OT Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-04 12:47 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-04 13:55 +0100
Re: OT Wolfgang <wsc.allmail@web.de> - 2017-12-04 15:37 +0100
Re: OT Edzard Egberts <news@edzeg.net> - 2017-12-04 09:33 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-05 22:29 +0100
Re: OT Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-05 23:27 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-07 23:05 +0100
Re: OT Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-08 00:29 +0100
Re: OT Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-08 07:57 +0100
Re: OT Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-08 10:30 +0100
Re: OT Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-08 13:31 +0100
Re: OT Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-08 14:00 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 15:24 +0100
Re: OT Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-08 18:42 +0100
Re: OT "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-12-05 15:24 +0100
Re: OT Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-05 22:21 +0100
Re: OT "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-12-06 08:19 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 00:26 +0100
Re: OT Andreas Neumann <an5275@sedo.com> - 2017-12-03 16:00 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-03 17:43 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-03 18:08 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-03 21:56 +0100
Re: OT Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-04 08:15 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-05 22:22 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-06 10:04 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 00:28 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-07 09:01 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 12:29 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-07 15:42 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 18:38 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-08 16:12 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 16:17 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 21:20 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-08 18:55 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 19:42 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "MaWin" <me@private.net> - 2017-12-03 00:02 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-03 02:15 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "MaWin" <me@private.net> - 2017-12-03 10:04 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-03 14:20 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "MaWin" <me@private.net> - 2017-12-03 15:18 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-03 15:27 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "MaWin" <me@private.net> - 2017-12-04 13:13 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-04 14:34 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "MaWin" <me@private.net> - 2017-12-04 14:53 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-04 15:45 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-12-05 11:30 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-03 15:42 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "MaWin" <me@private.net> - 2017-12-04 13:15 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-05 22:44 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-06 07:52 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "MaWin" <me@private.net> - 2017-12-06 10:17 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-06 10:50 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-08 22:07 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 22:43 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 00:30 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-06 10:09 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 00:33 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-07 09:02 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 12:42 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-07 15:46 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 18:48 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-08 16:24 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 16:33 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-08 16:55 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 17:07 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 17:16 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 17:23 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-08 22:29 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-07 15:46 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-07 17:54 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-08 08:13 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-08 16:30 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-03 10:43 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-05 22:38 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-04 18:21 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-04 22:16 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 01:50 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 02:02 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> - 2017-12-07 03:37 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Stefan Engler <Lehrerfreund@web.de> - 2017-12-07 09:43 -0800
Re: Oberleitung für E-Autos? Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-07 22:21 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-04 22:06 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 01:55 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2017-11-28 21:48 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Waldemar <waldemar@zedat.fu-berlin.de> - 2017-11-29 11:02 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 11:10 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Waldemar <waldemar@zedat.fu-berlin.de> - 2017-11-29 13:30 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 13:59 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Waldemar <waldemar@zedat.fu-berlin.de> - 2017-11-29 15:13 +0100
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Re: schnelles sicher Löschen Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2017-12-05 16:17 +0100
Re: schnelles sicher Löschen Edzard Egberts <news@edzeg.net> - 2017-12-05 16:37 +0100
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Re: Oberleitung fuer E-Autos? Sebastian Suchanek <sebastian.suchanek@gmx.de> - 2017-12-04 19:46 +0100
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Re: Oberleitung fuer E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-04 11:26 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-02 21:12 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-04 11:57 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-04 14:13 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-04 16:15 +0100
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Re: Oberleitung fuer E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-04 12:55 +0100
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Re: Oberleitung fuer E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-03 01:53 +0100
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Re: Oberleitung fuer E-Autos? Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2017-12-04 13:08 +0100
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Re: Oberleitung fuer E-Autos? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-12-03 00:01 +0000
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Re: Oberleitung fuer E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-01 10:04 +0100
Bug in MacOS High Sierra (was: Re: Oberleitung fuer E-Autos?) v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-12-03 00:09 +0000
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Re: Oberleitung fuer E-Autos? Edzard Egberts <news@edzeg.net> - 2017-12-01 09:42 +0100
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Re: Oberleitung für E-Autos? Bernd Laengerich <bernd.laengerich@web.de> - 2017-12-01 17:09 +0100
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Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-02 22:00 +0100
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Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-02 22:30 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Bernd Laengerich <bernd.laengerich@web.de> - 2017-12-02 22:30 +0100
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Re: Oberleitung fuer E-Autos? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-12-03 00:23 +0000
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Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-01 11:00 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-01 11:06 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-01 12:18 +0100
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Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-01 12:39 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Ole Jansen <remove.this.kaspernasebaer@gmx.de> - 2017-12-01 13:27 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-01 19:10 +0100
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Re: Oberleitung für E-Autos? Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2017-12-01 16:55 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-01 19:00 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-12-03 00:33 +0000
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-04 20:48 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-04 20:50 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-30 16:28 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-30 16:34 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-30 16:43 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-11-30 19:30 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-30 20:23 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-11-30 22:50 +0100
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Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-01 19:00 +0100
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Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-11-30 19:20 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-30 19:48 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-08 22:28 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerald Oppen <Gerald.Oppen@web.de> - 2017-11-28 23:15 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> - 2017-11-29 01:42 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-11-29 08:03 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 08:33 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> - 2017-11-29 22:06 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 22:20 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> - 2017-11-30 03:01 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-30 08:10 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-11-30 13:11 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2017-11-30 13:45 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-30 13:52 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-11-30 19:10 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-11-30 20:54 +0000
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-30 22:20 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-11-30 22:39 +0000
Re: Oberleitung fuer E-Autos? "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-12-01 11:13 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-01 11:22 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-12-01 11:52 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2017-12-02 16:30 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerald Oppen <Gerald.Oppen@web.de> - 2017-11-30 00:59 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Josef Moellers <josef.moellers@invalid.invalid> - 2017-11-29 09:39 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-11-29 10:22 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> - 2017-11-29 22:18 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-29 10:28 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2017-11-29 18:28 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-11-29 18:52 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-29 19:44 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2017-11-29 22:07 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-11-29 22:10 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-11-29 23:21 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-11-30 08:28 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> - 2017-11-30 03:19 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-11-29 10:34 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Stefan Heimers <stefan.usenet@heimers.ch> - 2017-11-29 10:41 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 10:57 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-29 12:19 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-11-29 12:49 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-29 13:14 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-11-29 14:42 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-11-29 12:57 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-11-29 14:43 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-11-29 14:46 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-11-29 14:52 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-11-29 14:55 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Willi Marquart <usenet@neppi.net> - 2017-11-29 15:07 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Edzard Egberts <news@edzeg.net> - 2017-11-29 15:13 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-11-29 15:20 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-11-29 16:18 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2017-11-29 17:23 +0100
Re: Oberleitung f??r E-Autos? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-11-30 21:02 +0000
Re: Oberleitung für E-Autos? Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2017-12-01 10:20 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Waldemar <waldemar@zedat.fu-berlin.de> - 2017-11-29 11:03 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? wernertrp <vintage1918@yahoo.de> - 2017-11-29 04:10 -0800
Re: Oberleitung für E-Autos? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-11-30 20:29 +0000
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| From | Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> |
|---|---|
| Date | 2017-12-08 21:20 +0100 |
| Subject | Re: OT |
| Message-ID | <p0es80$rhr$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #237228 |
Am 07.12.2017 um 15:42 schrieb Christoph Müller: > Damit werden aber nicht die vielen Möglichkeiten, die Rad-Schiene > bietet, genutzt. Nein, nicht wirklich. Aber in deinem "zukunftsweisenden Konzept" schon http://www.astrail.de/railtaxibilder.htm Weichen ohne bewegliche Teile, "Lenkung" der Fahrzeuge erfolgt durch zwei verschiedene Fahrwerke - Mensch lass' dich nicht auslachen! -- http://www.hkraus.eu/
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| From | Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> |
|---|---|
| Date | 2017-12-08 18:55 +0100 |
| Subject | Re: OT |
| Message-ID | <p0ejm6$ma2$1@dont-email.me> |
| In reply to | #237083 |
Christoph Müller schrieb: > Am 05.12.2017 um 22:22 schrieb Rolf Bombach: > > Wobei sich die Eisenbahn allerdings weigert, vom 5-Bit-Betriebssystem > auf ein modernes 64-Bit-Betriebssystem zu wechseln. Was nützt da der > tolle Prozessor? Die Möglichkeiten, die er bietet, werden mit einem > 5-Bit-Betriebssystem ganz einfach nicht genutzt. Warum muss ich gerade an das europäische 5-Bit Fernschreibernetz denken? > >> Nee, schon klar, was du meinst. Hat man ja gerade in Basel gesehen. > > Keine Ahnung, was du damit meinst. Der ICE ist im Bahnhof SBB entgleist. In Zugmitte. Keine Ursache auffindbar. Und das scheint auch nicht der erste Fall zu sein. Dass in Folge ein Lichtmast gestreift wurde, der dann quer über viele Gleise und deren Oberleitungen fiel, war lediglich Bestätigung von Murphys Gesetz. Auch dass die Trams nicht fahren konnten, da ein Einsatzwagen auf deren Geleisen abgestellt wurde, ... -- mfg Rolf Bombach
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| From | Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> |
|---|---|
| Date | 2017-12-08 19:42 +0100 |
| Subject | Re: OT |
| Message-ID | <p0emfu$845$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #237361 |
Am 08.12.2017 um 18:55 schrieb Rolf Bombach: > Der ICE ist im Bahnhof SBB entgleist. In Zugmitte. Keine Ursache > auffindbar. > Und das scheint auch nicht der erste Fall zu sein. Gewiss nicht. Z.B. in seinen ersten Tagen schon. In Hannover im Bahnhof, mit 15 km/h. Ist eben ein Hochgeschwindigkeitszug, was fährt der auch so langsam! -- http://www.hkraus.eu/
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| From | "MaWin" <me@private.net> |
|---|---|
| Date | 2017-12-03 00:02 +0100 |
| Message-ID | <ovvbdq$ac2$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #236665 |
"Stefan Engler" <Lehrerfreund@web.de> schrieb im Newsbeitrag news:63346fbd-78dd-45ea-b487-7a5319f8c2f8@googlegroups.com... > LKW's mit Oberleitungen sind kompletter Unsinn: Stimmt. > 1. Bei hoher Verkehrsdichte ist Asphalt auf Gummi vollkommen ungeeignet > und ineffizient. Stahl auf Stahl hat sich bei hoher Verkehrsdichte bzgl. > Wartungskosten, Personalkosten, .... durchgesetzt. Gerade bei hoher Verkehrsdichte ist Stahl auf Stahl leider völlig ungeeignet. Schau dir mal an einem guten Nachmittag die A2 an, und stelle dir dann vor, wie du die Massen von Gütern, die dort transportiert werden, auf die Bahn die direkt daneben fährt übertragen willst. Da brauchst du 10 Gleise parallel, mindestens. Die Bahn hat schlicht und einfach nicht die Kapazität, um die Güter zu transportieren. Daher kann sie auch unverschämt teuer sein - die Strecke ist eh voll. Das liegt nicht unbedingt am Prinzip, sondern an der deutschen Blockstelle: Pro Eisenbahnabschnitt darf zu einer Zeit nur ein Zug fahren, die Abstände der Züge sind also gigantisch. Würde man - zu 1% des Aufwandes den autonomes Fahren bei PKW und LKW erfordert - die Züge so intelligent vernetzen, daß sie in kurzem Abstand nacheinander fahren dürfen (so knapp, wie eine Wecihe braucht, um von einem Abzweig auf den anderen umzusteuern) dann wäre die Bahn immerhin so leistungsfähig wie eine Autobahnspur. Nur dann kommen die Bahnhöfe mit Beladen und Entladen nicht nach. Auch werden Anrainer natürlich wahsinnig, wenn den ganzen Tag Zug an Zug fährt, die sind lauter als LKW. > 3. Für Kurzstrecken-Individualverkehre werden aktuell Akku-LKW erfolgreich > getestet Die sind mindestens genau so ein Unsinn wie Oberleitungen. -- MaWin, Manfred Winterhoff, mawin at gmx dot net
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| From | Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> |
|---|---|
| Date | 2017-12-03 02:15 +0100 |
| Message-ID | <f8h1hjFnrb5U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #236738 |
Am 03.12.2017 um 00:02 schrieb MaWin: > Gerade bei hoher Verkehrsdichte ist Stahl auf Stahl leider völlig > ungeeignet. > Schau dir mal an einem guten Nachmittag die A2 an, und stelle dir dann vor, > wie du die Massen von Gütern, die dort transportiert werden, auf die > Bahn die > direkt daneben fährt übertragen willst. Da brauchst du 10 Gleise parallel, > mindestens. > Die Bahn hat schlicht und einfach nicht die Kapazität, um die Güter zu > transportieren. Dazu hast doch sicher auch Zahlen, oder? Ich bin gespannt! Hanno
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| From | "MaWin" <me@private.net> |
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| Date | 2017-12-03 10:04 +0100 |
| Message-ID | <p00emn$1i6$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #236756 |
"Hanno Foest" <hurga-news2@tigress.com> schrieb im Newsbeitrag news:f8h1hjFnrb5U1@mid.individual.net... >> Die Bahn hat schlicht und einfach nicht die Kapazität, um die Güter zu >> transportieren. > > Dazu hast doch sicher auch Zahlen, oder? Ich bin gespannt! Die Zahl lautet: Schon heute sagt die Bahn, daß ihre Hauptschienenstränge überlastet sind, nicht mehr Züge fahren können. Und sie transportiert gerade mal 10% der Waren. -- MaWin, Manfred Winterhoff, mawin at gmx dot net
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| From | Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> |
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| Date | 2017-12-03 14:20 +0100 |
| Message-ID | <f8ic1aF2froU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #236776 |
Am 03.12.2017 um 10:04 schrieb MaWin: >>> Die Bahn hat schlicht und einfach nicht die Kapazität, um die Güter zu >>> transportieren. >> >> Dazu hast doch sicher auch Zahlen, oder? Ich bin gespannt! > > Die Zahl lautet: Schon heute sagt die Bahn, daß ihre Hauptschienenstränge > überlastet sind, nicht mehr Züge fahren können. Unter den derzeitigen Bedingungen - veraltete Steuertechnik, keine Modernisierung, Güterverkehr vermischt mit Personenverkehr. > Und sie transportiert gerade mal 10% der Waren. Das heißt aber nicht, daß man, wie von dir behauptet, 10mal mehr Gleise bräuchte - alleine die Entflechtung von Güter- und Personenverkehr würde schon einiges bringen. Viele Strecken werden stillgelegt bzw. nicht mehr befahren, weil unrentabel wegen der Subventionierung des Straßenverkehrs, und zwischen Bahnhof und Endverbraucher transportiert die Bahn aus offensichtlichen Gründern sogar 0% der Waren. Was bedeutet so eine Prozentangabe jetzt für die Leistungsfähigkeit der Bahn beim Güterverkehr? Rein gar nichts, das ist höchstens eine Fingerübung fürs Lügen mit Zahlen. Hanno
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| From | "MaWin" <me@private.net> |
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| Date | 2017-12-03 15:18 +0100 |
| Message-ID | <p0113j$kdp$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #236798 |
"Hanno Foest" <hurga-news2@tigress.com> schrieb im Newsbeitrag news:f8ic1aF2froU1@mid.individual.net... >>> Dazu hast doch sicher auch Zahlen, oder? Ich bin gespannt! >> >> Die Zahl lautet: Schon heute sagt die Bahn, daß ihre Hauptschienenstränge >> überlastet sind, nicht mehr Züge fahren können. > > Unter den derzeitigen Bedingungen - veraltete Steuertechnik, keine > Modernisierung, Güterverkehr vermischt mit Personenverkehr. > >> Und sie transportiert gerade mal 10% der Waren. > > Das heißt aber nicht, daß man, wie von dir behauptet, 10mal mehr Gleise > bräuchte Dazu hast doch sicher auch Zahlen, oder? Ich bin nicht gespannt. > alleine die Entflechtung von Güter- und Personenverkehr würde schon > einiges bringen. Dazu hast doch sicher auch Zahlen, oder? Ich bin nicht gespannt. > unrentabel wegen der Subventionierung des Straßenverkehrs Dazu hast doch sicher auch Zahlen, oder? Ich bin nicht gespannt. Subventionen Bahn: 2.5 Milliarden Schienennetz. Subventionen für Nahverkehr, von den Ländern gut 2 Milliarden. Verkaufserlaubnis für Bahnanlagen obwohl damals vom Bund geschenkt. Und für den Strom zahlen sie auch nicht, weil sie die Sondererlaubnis haben ihren eigene zu produzieren und die Anlagen (Wasserkraftwerke) dafür damals geschenkt bekamen. > Was bedeutet so eine Prozentangabe jetzt für die Leistungsfähigkeit der > Bahn beim Güterverkehr? Fakten. Sie reicht vorne und hinten nicht. Und die Bahn nutzt nicht mal die schon vorhandene Möglichkeit, weil sie mit veralteter Leittechnik fährt. > Rein gar nichts, das ist höchstens eine Fingerübung fürs Lügen mit Zahlen. Wenn man Augen und Ohren vor Fakten verschiessen will, kann man so einen Schwachsinn denken, damit man in der eigenen Traumwelt weich gepudert bleibt, schuld sind immer die Anderen. -- MaWin, Manfred Winterhoff, mawin at gmx dot net
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| From | Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> |
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| Date | 2017-12-03 15:27 +0100 |
| Message-ID | <f8iftmF3d85U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #236802 |
Am 03.12.2017 um 15:18 schrieb MaWin: >>> Und sie transportiert gerade mal 10% der Waren. >> >> Das heißt aber nicht, daß man, wie von dir behauptet, 10mal mehr >> Gleise bräuchte > > Dazu hast doch sicher auch Zahlen, oder? Ich bin nicht gespannt. Deine Behauptung ist von dir zu belegen. Die Nummer mit der Beweislastumkehr läßt du mal schön stecken. Ist aber naheliegend, daß du sie nur versuchst, weil du argumentativ nichts zu bieten hast. >> Was bedeutet so eine Prozentangabe jetzt für die Leistungsfähigkeit >> der Bahn beim Güterverkehr? > > Fakten. Sie reicht vorne und hinten nicht. Dazu hast doch sicher auch Zahlen (nein, nicht die mittlere Mondfeuchte oder die Quersumme deiner Telefonnummer - Zahlen, die was mit der Sache zu tun haben), oder? Ich bin nicht gespannt. Hehe. Hanno
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| From | "MaWin" <me@private.net> |
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| Date | 2017-12-04 13:13 +0100 |
| Message-ID | <p03e5g$c2o$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #236804 |
"Hanno Foest" <hurga-news2@tigress.com> schrieb im Newsbeitrag news:f8iftmF3d85U1@mid.individual.net... >> Dazu hast doch sicher auch Zahlen, oder? Ich bin nicht gespannt. > > Deine Behauptung ist von dir zu belegen. Die Nummer mit der > Beweislastumkehr läßt du mal schön stecken. Ist aber naheliegend, daß du > sie nur versuchst, weil du argumentativ nichts zu bieten hast. Irrtum, den Satz habe ich doch von dir kopiert. Du fordest von Leuten, was du selbst nicht bringst. Du bist ein typischer Fall von gnadenlosem Newsgruppen-Dummschwätzer. -- MaWin, Manfred Winterhoff, mawin at gmx dot net
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| From | Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> |
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| Date | 2017-12-04 14:34 +0100 |
| Message-ID | <f8l17aFlbvsU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #236896 |
Am 04.12.2017 13:13 schrieb MaWin: >>> Dazu hast doch sicher auch Zahlen, oder? Ich bin nicht gespannt. >> >> Deine Behauptung ist von dir zu belegen. Die Nummer mit der >> Beweislastumkehr läßt du mal schön stecken. Ist aber naheliegend, daß >> du sie nur versuchst, weil du argumentativ nichts zu bieten hast. > > Irrtum, den Satz habe ich doch von dir kopiert. Und? Du hast die Beweislast für deine Behauptungen, daher ist der Satz an dich gerichtet auch völlig gerechtfertigt. Jetzt umgekehrt mich aufzufordern, deine Behauptungen zu widerlegen, ist eben gerade Beweislastumkehr und argumentativ unzulässig: Selbstverständlich kannst du dir schneller Zahlen aus dem Arsch ziehen, als ich sie widerlegen könnte. Aber ok, dein Beharren auf Beweislastumkehr läuft auf argumentative Bankrotterklärung raus. Hanno
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| From | "MaWin" <me@private.net> |
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| Date | 2017-12-04 14:53 +0100 |
| Message-ID | <p03k18$tla$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #236904 |
"Hanno Foest" <hurga-news2@tigress.com> schrieb im Newsbeitrag news:f8l17aFlbvsU1@mid.individual.net... > Und? Du hast die Beweislast für deine Behauptungen, daher ist der Satz an > dich gerichtet auch völlig gerechtfertigt. Jetzt umgekehrt mich > aufzufordern, deine Behauptungen zu widerlegen, ist eben gerade > Beweislastumkehr und argumentativ unzulässig: Selbstverständlich kannst du > dir schneller Zahlen aus dem Arsch ziehen, als ich sie widerlegen könnte. > > Aber ok, dein Beharren auf Beweislastumkehr läuft auf argumentative > Bankrotterklärung raus. Im Gegensatz zu dir habe ich meine Aussagen hier belegt und deine Aussagen widerlegt. Also verpfeif dich mit deinem Geschwätz. -- MaWin, Manfred Winterhoff, mawin at gmx dot net
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| From | Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> |
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| Date | 2017-12-04 15:45 +0100 |
| Message-ID | <f8l5crFmca2U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #236905 |
Am 04.12.2017 14:53 schrieb MaWin: >> Aber ok, dein Beharren auf Beweislastumkehr läuft auf argumentative >> Bankrotterklärung raus. > > Im Gegensatz zu dir habe ich meine Aussagen hier belegt > und deine Aussagen widerlegt. Und auf die gleiche Weise habe ich "belegt", daß die Bahn gar keine Güter transportiert. Das nennt sich reductio ad absurdum und zeigt, daß deine Zahlen Stuss sind. Also machst du es jetzt noch mal richtig, oder verpisst dich. Hanno
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| From | "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> |
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| Date | 2017-12-05 11:30 +0100 |
| Message-ID | <t8tc2d9bbm7q2imhnn6krqveaa6n3aki3a@4ax.com> |
| In reply to | #236912 |
Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> wrote: >Und auf die gleiche Weise habe ich "belegt", daß die Bahn gar keine >Güter transportiert. Das nennt sich reductio ad absurdum und zeigt, daß >deine Zahlen Stuss sind. > >Also machst du es jetzt noch mal richtig, oder verpisst dich. Der Typ ist also immer noch da, und immer noch genauso beschränkt. Manche Dinge regeln sich einfach nicht von alleine :( -ras -- Ralph A. Schmid http://www.schmid.xxx/ http://www.db0fue.de/ http://www.bclog.de/ http://www.kabuliyan.de/
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| From | Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> |
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| Date | 2017-12-03 15:42 +0100 |
| Message-ID | <p012gc$ks4$1@dont-email.me> |
| In reply to | #236798 |
Am 03.12.2017 um 14:20 schrieb Hanno Foest: > Das heißt aber nicht, daß man, wie von dir behauptet, 10mal mehr Gleise > bräuchte - alleine die Entflechtung von Güter- und Personenverkehr würde > schon einiges bringen. Wenn alles 130 km/h fährt, ist diese Entflechtung unnötig. > Viele Strecken werden stillgelegt bzw. nicht mehr > befahren, weil unrentabel das ist eine Frage des jeweiligen Koordinatensystems. Was dem Volk nützt, ist ein ganz anderes als das, was dem Unternehmen nützt. > wegen der Subventionierung des Straßenverkehrs, ob das eine Subvention ist oder nicht, darüber lässt sich lang und fruchtlos streiten. Wenn die Mehrheit will, dass auf der Straße gefahren wird, dann wird eben auf der Straße gefahren. Soll das geändert werden, dann müssen die Mehrheiten verändert werden. Am Besten, indem man die Sehnsucht zur besseren Lösung weckt. Gelingt das nicht, passiert auch nichts. -- Servus Christoph Müller http://www.astrail.de
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| From | "MaWin" <me@private.net> |
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| Date | 2017-12-04 13:15 +0100 |
| Message-ID | <p03e95$c8f$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #236808 |
"Christoph Müller" <chrnewsgroup@astrail.de> schrieb im Newsbeitrag news:p012gc$ks4$1@dont-email.me... > Wenn die Mehrheit will, dass auf der Straße gefahren wird, dann wird > eben auf der Straße gefahren. Die Mehrheit will irgendwo ankommen. Dazu braucht sie Wege. Nur du erfindest Transportsysteme aus purer Selbstbelustigung. -- MaWin, Manfred Winterhoff, mawin at gmx dot net
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| From | Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> |
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| Date | 2017-12-05 22:44 +0100 |
| Message-ID | <p07409$itl$1@dont-email.me> |
| In reply to | #236808 |
Christoph Müller schrieb: > Am 03.12.2017 um 14:20 schrieb Hanno Foest: > > >> wegen der Subventionierung des Straßenverkehrs, > > ob das eine Subvention ist oder nicht, darüber lässt sich lang und > fruchtlos streiten. Deutscher Jogurt wird aus deutscher Milch hergestellt. In Athen. Du willst doch nicht behaupten, dies würde sich ohne direkte und/oder indirekte Subventionen rechnen? > Wenn die Mehrheit will, dass auf der Straße gefahren wird, dann wird > eben auf der Straße gefahren. Soll das geändert werden, dann müssen die > Mehrheiten verändert werden. Am Besten, indem man die Sehnsucht zur > besseren Lösung weckt. Gelingt das nicht, passiert auch nichts. Was will die Mehrheit? Meinst du jetzt Waren- oder Personentransport? Egal, man müsste mal die total unnützen (und letztendlich unrentablen) Transporte abbauen. Warentransport ist zu billig. Und das nicht, weil er wenig kostet. -- mfg Rolf Bombach
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| From | Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> |
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| Date | 2017-12-06 07:52 +0100 |
| Message-ID | <5A2793B9.ABD499BC@Berger-Odenthal.De> |
| In reply to | #237054 |
Rolf Bombach wrote: > Du willst doch nicht behaupten, dies würde sich ohne direkte und/oder > indirekte Subventionen rechnen? Ich will zumindest behaupten, das Argument ist ohne genaueres Hinsehen zu schwach für einen Beweis. Gegebeispiel: Die Tranportkosten (Ausnahme wohl Paketporto für Kleinlieferungen) für Japan- und Chinaimporte sind nicht subventioniert und es rechnet sich trotzdem. -- /¯\ No | Dipl.-Ing. F. Axel Berger Tel: +49/ 221/ 7771 8067 \ / HTML | Roald-Amundsen-Straße 2a Fax: +49/ 221/ 7771 8069 X in | D-50829 Köln-Ossendorf http://berger-odenthal.de / \ Mail | -- No unannounced, large, binary attachments, please! --
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| From | "MaWin" <me@private.net> |
|---|---|
| Date | 2017-12-06 10:17 +0100 |
| Message-ID | <p08cj0$jll$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #237069 |
"Axel Berger" <Spam@Berger-Odenthal.De> schrieb im Newsbeitrag news:5A2793B9.ABD499BC@Berger-Odenthal.De... > Ich will zumindest behaupten, das Argument ist ohne genaueres Hinsehen > zu schwach für einen Beweis. Gegebeispiel: Die Tranportkosten (Ausnahme > wohl Paketporto für Kleinlieferungen) für Japan- und Chinaimporte sind > nicht subventioniert und es rechnet sich trotzdem. Na ja, so ein Containertransport kommt nur deshalb so billig, https://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND weil die Containerdampfer den billigsten Treibstoff verwenden den es so gibt, Öl so zäh daß er vorgeheizt werden muss, Öl quasi direkt aus dem Bohrloch, und riesige Abgasrauchschleppen hinterlassen. https://io9.gizmodo.com/5983698/a-map-showing-pollution-caused-by-ships http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-1229857/How-16-ships-create-pollution-cars-world.html http://www.esa.int/spaceinimages/Images/2004/10/Global_air_pollution_map_produced_by_Envisat_s_SCIAMACHY Zudem landen sie in Deutschland im Hafen nur, wenn dessen Fahrrinne ausgebaggert wird, was auch eine Subvention ist, weil es auch Steuerzahlers Kosten passiert. Die Schäden durch die ausgebaggerten Rinnen, z.B. das Wegschwemmen des Sandes von den Stränden der Nordseeinseln, zahlt sowieso jemand anderes. Dann die Post für Kleinsendungen aus HongKong: Dank des internationalen Postabkommens übernimmt die Post die Verteilung im eigene Lande. Das ist im Stadtstaat HongKong einfach und leicht und daher kostengünstig, daher niedriges Porto. Bei der Post, die aus HongKong nach Deutschland kommt, da muss der Absender nur die Post in HongKong zahlen und die Verteilung in Deutschland müssen deutsche Postkunden quersubventionieren. Daher die konkurrezlos günstigen Preise, billiger als Post innerhalb von Deutschland, die zum Standortvorteil für HongKong reichen. https://www.hongkongpost.hk/en/sending_mail/international/surface/bulk/index.html (1$ ca. 0.1€) Luxemburg sollte ähnliche Tarife anbieten und wäre ruck-zuck ein besserer (weil schnellerer) Versandhänderstandort in Europa, aber da ist man entweder dumm oder nicht so dreist. -- MaWin, Manfred Winterhoff, mawin at gmx dot net Homepage http://www.oocities.org/mwinterhoff/ dse-FAQ: http://dse-faq.elektronik-kompendium.de/
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| From | Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2017-12-06 10:50 +0100 |
| Message-ID | <npqkfe-j18.ln1@nntp.haselbeck-net.de> |
| In reply to | #237086 |
MaWin schrieb: > Luxemburg sollte ähnliche Tarife anbieten und wäre ruck-zuck > ein besserer (weil schnellerer) Versandhänderstandort in Europa, > aber da ist man entweder dumm oder nicht so dreist. Oder man hat einfach nur erkannt, dass die einfachen Milchmädchenrechnungen wenig sinnvolles beinhalten. Vor allem, wenn bereits die Grundannahmen falsch sind MfG Rupert
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