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Groups > de.sci.electronics > #236234 > unrolled thread
| Started by | Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> |
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| First post | 2017-11-28 18:58 +0100 |
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Oberleitung für E-Autos? Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2017-11-28 18:58 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-28 19:17 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-11-28 23:14 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> - 2017-11-29 01:29 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 08:31 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> - 2017-11-29 22:00 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 22:18 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2017-11-29 22:29 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 22:46 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2017-11-29 23:05 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 23:07 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2017-11-30 09:16 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-30 10:37 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2017-11-30 10:48 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-11-29 22:36 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2017-11-30 09:16 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-11-30 21:26 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-11-30 20:36 +0000
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-04 18:17 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Stefan Engler <Lehrerfreund@web.de> - 2017-12-02 09:07 -0800
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-02 21:07 +0100
OT (was: Re: Oberleitung für E-Autos?) Andreas Neumann <an5275@sedo.com> - 2017-12-03 07:43 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-03 08:42 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-03 09:34 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-03 11:15 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-03 14:19 +0100
Re: OT Wolfgang <wsc.allmail@web.de> - 2017-12-04 15:30 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-04 20:09 +0100
Re: OT Ralph Aichinger <ra@pi.h5.or.at> - 2017-12-04 20:42 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-04 21:56 +0100
Re: OT Ralph Aichinger <ra@pi.h5.or.at> - 2017-12-04 21:59 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 01:19 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 03:06 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-04 22:21 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-04 22:26 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-05 07:54 +0100
Re: OT Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-05 08:35 +0100
Re: OT Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2017-12-05 20:29 +0100
Re: OT Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-06 08:08 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-06 17:04 +0100
Re: OT Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2017-12-06 20:56 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 00:05 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-05 22:20 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-05 22:18 +0100
Re: OT Frank Scheffski <usenet@alles-moppelkotze.de> - 2017-12-07 21:08 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-07 21:24 +0100
Re: OT Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-07 23:50 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-08 08:54 +0100
Re: OT Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-08 10:40 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-08 11:08 +0100
Re: OT Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> - 2017-12-08 11:09 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 14:51 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 14:54 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-05 07:52 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 16:37 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-05 22:13 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-06 07:47 +0100
Re: OT Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2017-12-06 12:18 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-06 17:30 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 00:23 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 00:12 +0100
Re: OT Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2017-12-07 19:12 +0100
Re: OT Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-07 22:15 +0100
Re: OT Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-08 08:09 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-08 08:56 +0100
Re: OT Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-08 12:08 +0100
Re: OT Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-08 13:20 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-08 13:24 +0100
Re: OT Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-08 14:10 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 15:06 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 15:08 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-26 23:00 +0100
Re: OT (was: Re: Oberleitung für E-Autos?) Heinz Schmitz <HeinzSchmitz@gmx.net> - 2017-12-03 09:11 +0100
Re: OT v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-12-03 14:09 +0000
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 02:20 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 02:28 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 02:32 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 02:35 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 03:02 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 02:51 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 02:55 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-03 10:32 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-03 11:16 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-03 15:35 +0100
Re: OT Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-03 15:44 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-03 15:48 +0100
Re: OT Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-03 22:32 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-04 08:21 +0100
Re: OT Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-04 12:47 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-04 13:55 +0100
Re: OT Wolfgang <wsc.allmail@web.de> - 2017-12-04 15:37 +0100
Re: OT Edzard Egberts <news@edzeg.net> - 2017-12-04 09:33 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-05 22:29 +0100
Re: OT Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-05 23:27 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-07 23:05 +0100
Re: OT Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-08 00:29 +0100
Re: OT Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-08 07:57 +0100
Re: OT Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-08 10:30 +0100
Re: OT Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-08 13:31 +0100
Re: OT Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-08 14:00 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 15:24 +0100
Re: OT Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-08 18:42 +0100
Re: OT "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-12-05 15:24 +0100
Re: OT Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-05 22:21 +0100
Re: OT "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-12-06 08:19 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 00:26 +0100
Re: OT Andreas Neumann <an5275@sedo.com> - 2017-12-03 16:00 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-03 17:43 +0100
Re: OT Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-03 18:08 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-03 21:56 +0100
Re: OT Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-04 08:15 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-05 22:22 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-06 10:04 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 00:28 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-07 09:01 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 12:29 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-07 15:42 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 18:38 +0100
Re: OT Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-08 16:12 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 16:17 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 21:20 +0100
Re: OT Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-08 18:55 +0100
Re: OT Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 19:42 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "MaWin" <me@private.net> - 2017-12-03 00:02 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-03 02:15 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "MaWin" <me@private.net> - 2017-12-03 10:04 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-03 14:20 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "MaWin" <me@private.net> - 2017-12-03 15:18 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-03 15:27 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "MaWin" <me@private.net> - 2017-12-04 13:13 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-04 14:34 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "MaWin" <me@private.net> - 2017-12-04 14:53 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-04 15:45 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-12-05 11:30 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-03 15:42 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "MaWin" <me@private.net> - 2017-12-04 13:15 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-05 22:44 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-06 07:52 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "MaWin" <me@private.net> - 2017-12-06 10:17 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-06 10:50 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-08 22:07 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 22:43 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 00:30 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-06 10:09 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 00:33 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-07 09:02 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 12:42 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-07 15:46 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-07 18:48 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-08 16:24 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 16:33 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-08 16:55 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 17:07 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 17:16 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-08 17:23 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-08 22:29 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-07 15:46 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-07 17:54 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-12-08 08:13 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-08 16:30 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-03 10:43 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-05 22:38 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-04 18:21 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-04 22:16 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 01:50 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 02:02 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> - 2017-12-07 03:37 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Stefan Engler <Lehrerfreund@web.de> - 2017-12-07 09:43 -0800
Re: Oberleitung für E-Autos? Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-12-07 22:21 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-04 22:06 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-05 01:55 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2017-11-28 21:48 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Waldemar <waldemar@zedat.fu-berlin.de> - 2017-11-29 11:02 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 11:10 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Waldemar <waldemar@zedat.fu-berlin.de> - 2017-11-29 13:30 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 13:59 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Waldemar <waldemar@zedat.fu-berlin.de> - 2017-11-29 15:13 +0100
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Re: schnelles sicher Löschen Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2017-12-05 16:17 +0100
Re: schnelles sicher Löschen Edzard Egberts <news@edzeg.net> - 2017-12-05 16:37 +0100
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Re: Oberleitung fuer E-Autos? Sebastian Suchanek <sebastian.suchanek@gmx.de> - 2017-12-04 19:46 +0100
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Re: Oberleitung fuer E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-04 11:26 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-02 21:12 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-04 11:57 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-04 14:13 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-04 16:15 +0100
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Re: Oberleitung fuer E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-04 12:55 +0100
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Re: Oberleitung fuer E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-04 15:39 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-04 16:00 +0100
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Re: Oberleitung fuer E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-12-03 01:53 +0100
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Re: Oberleitung fuer E-Autos? Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2017-12-04 13:08 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-04 13:29 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-02 18:54 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-12-03 00:01 +0000
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-01 19:20 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-12-02 23:54 +0000
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Re: Oberleitung fuer E-Autos? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-12-02 23:50 +0000
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Re: Oberleitung fuer E-Autos? Edzard Egberts <news@edzeg.net> - 2017-12-01 09:49 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-01 10:04 +0100
Bug in MacOS High Sierra (was: Re: Oberleitung fuer E-Autos?) v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-12-03 00:09 +0000
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Re: Oberleitung fuer E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-01 16:30 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-02 18:48 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-02 21:18 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Edzard Egberts <news@edzeg.net> - 2017-12-01 09:42 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-01 08:06 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-12-01 09:49 +0100
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Re: Oberleitung für E-Autos? Bernd Laengerich <bernd.laengerich@web.de> - 2017-12-01 17:09 +0100
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Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-02 21:20 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Bernd Laengerich <bernd.laengerich@web.de> - 2017-12-02 21:36 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-02 22:00 +0100
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Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-02 22:30 +0100
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Re: Oberleitung fuer E-Autos? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-12-03 00:23 +0000
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Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-01 11:00 +0100
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Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-01 12:22 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-01 12:39 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Ole Jansen <remove.this.kaspernasebaer@gmx.de> - 2017-12-01 13:27 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-01 19:10 +0100
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Re: Oberleitung für E-Autos? Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2017-12-01 16:55 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-01 19:00 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-12-03 00:33 +0000
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-04 20:48 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> - 2017-12-04 20:50 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-30 16:28 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-30 16:34 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-30 16:43 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-11-30 19:30 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-30 20:23 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-11-30 22:50 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-01 07:32 +0100
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Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-02 21:10 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2017-12-03 15:33 +0100
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Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-12-01 19:00 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-11-30 19:31 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-30 20:26 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-12-01 11:56 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-11-30 19:20 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-30 19:48 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-08 22:28 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerald Oppen <Gerald.Oppen@web.de> - 2017-11-28 23:15 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> - 2017-11-29 01:42 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-11-29 08:03 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 08:33 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> - 2017-11-29 22:06 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 22:20 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> - 2017-11-30 03:01 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-30 08:10 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-11-30 13:11 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2017-11-30 13:45 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-30 13:52 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-11-30 19:10 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-11-30 20:54 +0000
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-30 22:20 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-11-30 22:39 +0000
Re: Oberleitung fuer E-Autos? "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-12-01 11:13 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-12-01 11:22 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-12-01 11:52 +0100
Re: Oberleitung fuer E-Autos? Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2017-12-02 16:30 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerald Oppen <Gerald.Oppen@web.de> - 2017-11-30 00:59 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Josef Moellers <josef.moellers@invalid.invalid> - 2017-11-29 09:39 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-11-29 10:22 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> - 2017-11-29 22:18 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-29 10:28 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2017-11-29 18:28 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-11-29 18:52 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-29 19:44 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2017-11-29 22:07 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-11-29 22:10 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-11-29 23:21 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-11-30 08:28 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> - 2017-11-30 03:19 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Christoph Müller <chrnewsgroup@astrail.de> - 2017-11-29 10:34 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Stefan Heimers <stefan.usenet@heimers.ch> - 2017-11-29 10:41 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-29 10:57 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-29 12:19 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-11-29 12:49 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-29 13:14 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-11-29 14:42 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-11-29 12:57 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-11-29 14:43 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-11-29 14:46 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-11-29 14:52 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-11-29 14:55 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Willi Marquart <usenet@neppi.net> - 2017-11-29 15:07 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Edzard Egberts <news@edzeg.net> - 2017-11-29 15:13 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-11-29 15:20 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-11-29 16:18 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2017-11-29 17:23 +0100
Re: Oberleitung f??r E-Autos? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-11-30 21:02 +0000
Re: Oberleitung für E-Autos? Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> - 2017-12-01 10:20 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? Waldemar <waldemar@zedat.fu-berlin.de> - 2017-11-29 11:03 +0100
Re: Oberleitung für E-Autos? wernertrp <vintage1918@yahoo.de> - 2017-11-29 04:10 -0800
Re: Oberleitung für E-Autos? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-11-30 20:29 +0000
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| From | Hermann Riemann <nospam.ng@hermann-riemann.de> |
|---|---|
| Date | 2017-11-28 18:58 +0100 |
| Subject | Oberleitung für E-Autos? |
| Message-ID | <f85merF4kovU1@mid.individual.net> |
E-Autos sind meiner Kenntnis nach
ohne Batterien und ohne Subventionen so teuer wie
Benzin Autos
E-Autos sind wegen Strom aus Braunkohle
bezüglich CO2 Ausstoß noch nicht ökologisch.
Aber in Städte sind sie weniger gesundheitsschädlich
wie Autos mit Verbrennungsmotor ( außer Wasserstoff?)
Wenn in den Städten wie früher bei Straßenbahnen
wieder Oberleitungen angelegt werden,
müsste es wieder gehen.
Kleine Batterien und Aufladen über Oberleitung,
was bei kurzen Strecken sinnvoll sit.
Die Geschwindigkeit in Städten ist ohnehin nicht so hoch
dass der Luftwiderstand so wichtig ist.
Hermann
der sich noch an Oberleitung für Straßenbahn
erinnert.
--
http://www.hermann-riemann.de
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2017-11-28 19:17 +0100 |
| Message-ID | <ovk97r$c73$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #236234 |
On 11/28/2017 06:58 PM, Hermann Riemann wrote: > E-Autos sind meiner Kenntnis nach > ohne Batterien und ohne Subventionen so teuer wie > Benzin Autos > > E-Autos sind wegen Strom aus Braunkohle > bezüglich CO2 Ausstoß noch nicht ökologisch. > > Aber in Städte sind sie weniger gesundheitsschädlich > wie Autos mit Verbrennungsmotor ( außer Wasserstoff?) Aktuell ist in den Städten hier die Luft sehr sauber. Wer etwas anderes behauptet hat die 80er Jahre (und davor) nicht miterlebt. > Wenn in den Städten wie früher bei Straßenbahnen > wieder Oberleitungen angelegt werden, > müsste es wieder gehen. Braucht aber 2 Leitungen, die Straßenbahn benutzt die Schienen für die Rückleitung... Ansonsten ist das Prinzip bekannt: https://de.wikipedia.org/wiki/Oberleitungsbus Gerrit
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| From | Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> |
|---|---|
| Date | 2017-11-28 23:14 +0100 |
| Message-ID | <5A1DDFAC.C7C48CB6@Berger-Odenthal.De> |
| In reply to | #236237 |
Gerrit Heitsch wrote: > Aktuell ist in den Städten hier die Luft sehr sauber. Mitten in Großstädten sieht man entlang der Hauptstraßen immer wieder Menaschen, die meinen, es sei gesund für sie, dort zu joggen. Und es spricht manches dafür, daß sie damit auch noch recht haben, -- /¯\ No | Dipl.-Ing. F. Axel Berger Tel: +49/ 221/ 7771 8067 \ / HTML | Roald-Amundsen-Straße 2a Fax: +49/ 221/ 7771 8069 X in | D-50829 Köln-Ossendorf http://berger-odenthal.de / \ Mail | -- No unannounced, large, binary attachments, please! --
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| From | gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2017-11-29 01:29 +0100 |
| Message-ID | <ovkv0h$ket$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #236237 |
"Gerrit Heitsch" schrieb im Newsbeitrag news:ovk97r$c73$1@news.bawue.net... > Aktuell ist in den Städten hier die Luft sehr sauber. Wer etwas anderes > behauptet hat die 80er Jahre (und davor) nicht miterlebt. Hi, eh, doch. Damals war der "Feinstaub" bloß nicht so "fein", kam in manchmal sichtbaren Rußflocken runter. Heutzutage ists unsichtbarer feinst-Staub, tief lungengängig und oft giftig. Gegen den Zechendreck der 80er hülfe jedes Papiertuch. Doch heute braucht man Hepa-Filter... Braucht aber 2 Leitungen, die Straßenbahn benutzt die Schienen für die Rückleitung... Ansonsten ist das Prinzip bekannt: Gibt auch dafür Systeme. Und dank moderner Elektronik wäre Vollwellennutzung in jedem Verbraucher kein Problem. In Verbindung mit der Strassenbeleuchtung hätte man sogar logistische Vorteile. Aber unsere kurzsichtige Politick würde es eh versaubeuteln. Träumen wir weiter. -- mfg, guntHer
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2017-11-29 08:31 +0100 |
| Message-ID | <ovlnp9$ve0$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #236293 |
On 11/29/2017 01:29 AM, gunther nanonüm wrote: > "Gerrit Heitsch" schrieb im Newsbeitrag > news:ovk97r$c73$1@news.bawue.net... > >> Aktuell ist in den Städten hier die Luft sehr sauber. Wer etwas >> anderes behauptet hat die 80er Jahre (und davor) nicht miterlebt. > > Hi, > eh, doch. Damals war der "Feinstaub" bloß nicht so "fein", kam in > manchmal sichtbaren Rußflocken runter. Damals gab es auch schon Feinstaub, sogar noch schlimmeren, die Bremsbeläge enthielten damals nämlich noch Asbest. Feinstaub kommt nicht nur aus dem Auspuff, sondern auch vom Reifenabrieb und den Bremsen, von anderen Quellen wie Heizungen (Kohle, Holz) erst gar nicht zu reden. > Heutzutage ists unsichtbarer feinst-Staub, tief lungengängig und oft > giftig. > Gegen den Zechendreck der 80er hülfe jedes Papiertuch. Doch heute > braucht man Hepa-Filter... Alles nichts neues, hat man damals nur nicht gemessen. Auch ist der Staub nicht alles... Da kam noch CO und jede Menge unverbrannte Kohlenwasserstoffe (speziell die Zweitakter bei Mofa und Moped lassen grüßen) dazu. Das hast du heute alles deutlich weniger. Wenn du wissen willst wie das damals war fahr einfach mal hinter einem Oldtimer ohne Kat her... Gerrit
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| From | gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2017-11-29 22:00 +0100 |
| Message-ID | <ovn76c$jim$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #236307 |
Hi, äh, > Damals gab es auch schon Feinstaub, sogar noch schlimmeren, die > Bremsbeläge enthielten damals nämlich noch Asbest. Feinstaub kommt nicht > nur aus dem Auspuff, sondern auch vom Reifenabrieb und den Bremsen, von > anderen Quellen wie Heizungen (Kohle, Holz) erst gar nicht zu reden. Mit Feinstaub ist das soeine Sache, im "Gemenge" mit richtigem Ruß und grober Flugasche klumpt das recht gut, selbst Asbestfasern fallen aus bzw werden vom Regen ausgewaschen und im Gullidreck gebunden. Moderne feinste Stäube und Nanopartikel sind anders, bilden Smog und werden vom Sonnenlicht ionisiert. Dadurch bleibts gefährlich, auch wenns faktisch unsichtbar erscheint. > Alles nichts neues, hat man damals nur nicht gemessen. hat man schon, nur nicht in der Lokalzeitung gedruckt. Solche Messungen waren teuer, in optischer und chemischer Industrie aber unumgänglich. > Auch ist der Staub nicht alles... Da kam noch CO und jede Menge > unverbrannte Kohlenwasserstoffe (speziell die Zweitakter bei Mofa und > Moped lassen grüßen) dazu. Das hast du heute alles deutlich weniger. Wenn > du wissen willst wie das damals war fahr einfach mal hinter einem Oldtimer > ohne Kat her... tuts ein 2-Takt-Rasenmäher auch? Aber deren Abgas ist wie das von Motorsägen eher stinkig den problematisch. Benzin ist in solch geringen Mengen ungefährlich, ganz im Gegensatz zu Quecksilber. Wir haben früher mit solchen Mähern herumgestänkert, dass der nächste Busch im Qualm verschwamm. Der Staub war sichtbar und kaum lungengängig, ähnlich wie Zigarrenrauch. Hielt die Mücken fern, denen verstopften die Tracheen. Heutzutage sind es diverse Aromate, Aliphate, Benzole, die den Sprit verbessern und strecken sollen. Im Abgas entstehen dann gar schröckliche Chemiemonster. -- mfg, guntHer
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2017-11-29 22:18 +0100 |
| Message-ID | <ovn87r$ipv$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #236388 |
On 11/29/2017 10:00 PM, gunther nanonüm wrote: > > Hi, > äh, >> Damals gab es auch schon Feinstaub, sogar noch schlimmeren, die >> Bremsbeläge enthielten damals nämlich noch Asbest. Feinstaub kommt >> nicht nur aus dem Auspuff, sondern auch vom Reifenabrieb und den >> Bremsen, von anderen Quellen wie Heizungen (Kohle, Holz) erst gar >> nicht zu reden. > > Mit Feinstaub ist das soeine Sache, im "Gemenge" mit richtigem Ruß und > grober Flugasche klumpt das recht gut, selbst Asbestfasern fallen aus > bzw werden vom Regen ausgewaschen und im Gullidreck gebunden. Moderne > feinste Stäube und Nanopartikel sind anders, bilden Smog und werden vom > Sonnenlicht ionisiert. Dadurch bleibts gefährlich, auch wenns faktisch > unsichtbar erscheint. Sobald Regen fällt ist das mit Feinstaub auch kein Problem mehr. Man könnte jetzt an den Schwerpunkten hin und wieder mal die Straße wässern und so alles was schon am Boden ist wegspülen. Würde einiges ändern, macht nur keiner. Z.B. so wie in Korea: https://iwastesomuchtime.com/32509 >> Alles nichts neues, hat man damals nur nicht gemessen. > > hat man schon, nur nicht in der Lokalzeitung gedruckt. Solche Messungen > waren teuer, in optischer und chemischer Industrie aber unumgänglich. Ich meine damit schon im Straßenverkehr. >> Auch ist der Staub nicht alles... Da kam noch CO und jede Menge >> unverbrannte Kohlenwasserstoffe (speziell die Zweitakter bei Mofa und >> Moped lassen grüßen) dazu. Das hast du heute alles deutlich weniger. >> Wenn du wissen willst wie das damals war fahr einfach mal hinter einem >> Oldtimer ohne Kat her... > > tuts ein 2-Takt-Rasenmäher auch? Aber deren Abgas ist wie das von > Motorsägen eher stinkig den problematisch. Benzin ist in solch geringen > Mengen ungefährlich, ganz im Gegensatz zu Quecksilber. Wir haben früher > mit solchen Mähern herumgestänkert, dass der nächste Busch im Qualm > verschwamm. Der Staub war sichtbar und kaum lungengängig, ähnlich wie > Zigarrenrauch. Hielt die Mücken fern, denen verstopften die Tracheen. Das ist aber nicht nur Benzin was da rauskommt. Bei unvollständiger Verbrennung bilden sich da interessante Dinge, deshalb riecht es ohne Kat ja so stark. Das teilweise verbrannte Öl beim Zweitakter macht es noch schlimmer. > Heutzutage sind es diverse Aromate, Aliphate, Benzole, die den Sprit > verbessern und strecken sollen. Im Abgas entstehen dann gar schröckliche > Chemiemonster. Heutzutage? Äh, dir ist aber schon bekannt, daß Benzin früher deutlich mehr Benzol enthielt als die heute zulässigen 1%? Half mit der Klopffestigkeit. Schau mal nach woher der Markenname 'ARAL' kommt. BTW: Benzin als solches besteht primär aus Aliphaten, die Aromaten wie Benzol hat man stark begrenzt. Gerrit
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| From | spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) |
|---|---|
| Date | 2017-11-29 22:29 +0100 |
| Message-ID | <1ng9vqt.1r032hrcrlh55N@marc.my-fqdn.de> |
| In reply to | #236393 |
Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: > Sobald Regen fällt ist das mit Feinstaub auch kein Problem mehr. Man > könnte jetzt an den Schwerpunkten hin und wieder mal die Straße wässern > und so alles was schon am Boden ist wegspülen. Würde einiges ändern, > macht nur keiner. Stuttgart spült durchaus am Neckartor: http://www.swp.de/ulm/nachrichten/stuttgart/strassenreinigung-am-neckartor-zeigt-wirkung-15410344.html -- In a world without walls and fences, who needs windows and gates?
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2017-11-29 22:46 +0100 |
| Message-ID | <ovn9ru$jct$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #236395 |
On 11/29/2017 10:29 PM, Marc Stibane wrote: > Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: > >> Sobald Regen fällt ist das mit Feinstaub auch kein Problem mehr. Man >> könnte jetzt an den Schwerpunkten hin und wieder mal die Straße wässern >> und so alles was schon am Boden ist wegspülen. Würde einiges ändern, >> macht nur keiner. > > Stuttgart spült durchaus am Neckartor: > > http://www.swp.de/ulm/nachrichten/stuttgart/strassenreinigung-am-neckartor-zeigt-wirkung-15410344.html > Hm, also nur in der Nacht... Besser wäre wahrscheinlich eine durchgehende Befeuchtung gewerden. Gerrit
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| From | Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> |
|---|---|
| Date | 2017-11-29 23:05 +0100 |
| Message-ID | <ovnav3$gkr$1@gioia.aioe.org> |
| In reply to | #236399 |
Am 29.11.2017 um 22:46 schrieb Gerrit Heitsch: > On 11/29/2017 10:29 PM, Marc Stibane wrote: >> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >> >>> Sobald Regen fällt ist das mit Feinstaub auch kein Problem mehr. Man >>> könnte jetzt an den Schwerpunkten hin und wieder mal die Straße wässern >>> und so alles was schon am Boden ist wegspülen. Würde einiges ändern, >>> macht nur keiner. >> >> Stuttgart spült durchaus am Neckartor: >> >> http://www.swp.de/ulm/nachrichten/stuttgart/strassenreinigung-am-neckartor-zeigt-wirkung-15410344.html >> >> > > Hm, also nur in der Nacht... Besser wäre wahrscheinlich eine > durchgehende Befeuchtung gewerden. Eben, man müsste die B14 dort nur zur längsten Waschstraße der Welt umbauen. Gruß Dieter
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2017-11-29 23:07 +0100 |
| Message-ID | <ovnb25$k13$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #236402 |
On 11/29/2017 11:05 PM, Dieter Wiedmann wrote: > Am 29.11.2017 um 22:46 schrieb Gerrit Heitsch: >> On 11/29/2017 10:29 PM, Marc Stibane wrote: >>> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >>> >>>> Sobald Regen fällt ist das mit Feinstaub auch kein Problem mehr. Man >>>> könnte jetzt an den Schwerpunkten hin und wieder mal die Straße wässern >>>> und so alles was schon am Boden ist wegspülen. Würde einiges ändern, >>>> macht nur keiner. >>> >>> Stuttgart spült durchaus am Neckartor: >>> >>> http://www.swp.de/ulm/nachrichten/stuttgart/strassenreinigung-am-neckartor-zeigt-wirkung-15410344.html >>> >>> >>> >> >> Hm, also nur in der Nacht... Besser wäre wahrscheinlich eine >> durchgehende Befeuchtung gewerden. > > Eben, man müsste die B14 dort nur zur längsten Waschstraße der Welt > umbauen. Es gibt meines Wissens ein paar Schwerpunkte. Die wären zuerst in Angriff zu nehmen. Gerrit
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| From | spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) |
|---|---|
| Date | 2017-11-30 09:16 +0100 |
| Message-ID | <1ngapas.1r0bc1z18s029qN@marc.my-fqdn.de> |
| In reply to | #236403 |
Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: > On 11/29/2017 11:05 PM, Dieter Wiedmann wrote: >> Am 29.11.2017 um 22:46 schrieb Gerrit Heitsch: >>> On 11/29/2017 10:29 PM, Marc Stibane wrote: >>>> Stuttgart spült durchaus am Neckartor: >>> Hm, also nur in der Nacht... Besser wäre wahrscheinlich eine >>> durchgehende Befeuchtung gewerden. >> Eben, man müsste die B14 dort nur zur längsten Waschstraße der Welt >> umbauen. > Es gibt meines Wissens ein paar Schwerpunkte. Die wären zuerst in > Angriff zu nehmen. Wobei das natürlich Augenwischerei ist, wenn man rund um die Meßstationen spült und im Rest der Stadt trotzdem der Feinstaub durch den Verkehr immer wieder aufgewirbelt wird so dass man ihn einatmen kann. Die Stationen sollen ja mit ihrem Durchschnitt die Situation der Stadt wiedergeben. Ansonsten könnte man ja auch einfach rund um die Station Folienwände setzen, damit der Staub nicht mehr dahin geweht wird. Das wäre noch wirkungsvoller als Spülen... -- In a world without walls and fences, who needs windows and gates?
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2017-11-30 10:37 +0100 |
| Message-ID | <ovojg8$4th$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #236422 |
On 11/30/2017 09:16 AM, Marc Stibane wrote: > Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >> On 11/29/2017 11:05 PM, Dieter Wiedmann wrote: >>> Am 29.11.2017 um 22:46 schrieb Gerrit Heitsch: >>>> On 11/29/2017 10:29 PM, Marc Stibane wrote: > >>>>> Stuttgart spült durchaus am Neckartor: >>>> Hm, also nur in der Nacht... Besser wäre wahrscheinlich eine >>>> durchgehende Befeuchtung gewerden. >>> Eben, man müsste die B14 dort nur zur längsten Waschstraße der Welt >>> umbauen. >> Es gibt meines Wissens ein paar Schwerpunkte. Die wären zuerst in >> Angriff zu nehmen. > > Wobei das natürlich Augenwischerei ist, wenn man rund um die > Meßstationen spült und im Rest der Stadt trotzdem der Feinstaub durch > den Verkehr immer wieder aufgewirbelt wird so dass man ihn einatmen > kann. Die Stationen sollen ja mit ihrem Durchschnitt die Situation der > Stadt wiedergeben. An bekannten Schwerpunkten wie dem Neckartor würde es für die Anwohner schon einen Unterschied machen. Ansonsten könnte man ja auch einfach rund um die > Station Folienwände setzen, damit der Staub nicht mehr dahin geweht > wird. Das wäre noch wirkungsvoller als Spülen... Aber nicht für die Anwohner. Die Folienwände würden nur die Messung verhindern, das Spülen hingegen entfernt den Staub. Kleiner, aber wichtiger Unterschied. Gerrit
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| From | Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> |
|---|---|
| Date | 2017-11-30 10:48 +0100 |
| Message-ID | <ovok47$12g7$1@gioia.aioe.org> |
| In reply to | #236422 |
Am 30.11.2017 um 09:16 schrieb Marc Stibane: > Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote: >> On 11/29/2017 11:05 PM, Dieter Wiedmann wrote: >>> Am 29.11.2017 um 22:46 schrieb Gerrit Heitsch: >>>> On 11/29/2017 10:29 PM, Marc Stibane wrote: > >>>>> Stuttgart spült durchaus am Neckartor: >>>> Hm, also nur in der Nacht... Besser wäre wahrscheinlich eine >>>> durchgehende Befeuchtung gewerden. >>> Eben, man müsste die B14 dort nur zur längsten Waschstraße der Welt >>> umbauen. >> Es gibt meines Wissens ein paar Schwerpunkte. Die wären zuerst in >> Angriff zu nehmen. > > Wobei das natürlich Augenwischerei ist, wenn man rund um die > Meßstationen spült und im Rest der Stadt trotzdem der Feinstaub durch > den Verkehr immer wieder aufgewirbelt wird so dass man ihn einatmen > kann. Die Stationen sollen ja mit ihrem Durchschnitt die Situation der > Stadt wiedergeben. Ansonsten könnte man ja auch einfach rund um die > Station Folienwände setzen, damit der Staub nicht mehr dahin geweht > wird. Das wäre noch wirkungsvoller als Spülen... Geniale Idee! Muss man sofort den Politikern vorschlagen, als Wetterschutz für die Messstationen wirds verkauft... Gruß Dieter
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| From | Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> |
|---|---|
| Date | 2017-11-29 22:36 +0100 |
| Message-ID | <5A1F2853.90E2B977@Berger-Odenthal.De> |
| In reply to | #236307 |
Gerrit Heitsch wrote: > die Bremsbeläge enthielten damals nämlich noch Asbest. Erstens ist Asbest ein Oberbegriff und es war iirc nicht die gefährliche Abart in den Belägen. Und zweitens gab es Messungen dazu. Gefährlich sind die langen Fasern, der Abrieb wird aber zu kleinen Kügelchen verrieben. Asbestfreie Beläge waren erst einmal sehr viel teurer (und eine ganze Zeitlang deutlich schlechter). Mit Panik kann man herrlich Geld verdienen, deshalb setzen Interessenvertreter die besonders gern bei der Politik durch. Die prahlt dann im Gegenzug mit der Rettung von Millionen Menschenleben. Man stelle sich, was passierte, wenn in Deutschland einmal eine Million Menschen in einem Jahr sterben sollten. -- /¯\ No | Dipl.-Ing. F. Axel Berger Tel: +49/ 221/ 7771 8067 \ / HTML | Roald-Amundsen-Straße 2a Fax: +49/ 221/ 7771 8069 X in | D-50829 Köln-Ossendorf http://berger-odenthal.de / \ Mail | -- No unannounced, large, binary attachments, please! --
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| From | spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) |
|---|---|
| Date | 2017-11-30 09:16 +0100 |
| Message-ID | <1ngapjk.qldp2zdwua9lN@marc.my-fqdn.de> |
| In reply to | #236398 |
Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> wrote: > Man stelle sich, was passierte, wenn in Deutschland einmal eine Million > Menschen in einem Jahr sterben sollten. https://www.welt.de/vermischtes/article170626817/Deutschland-erlebt-Babyboom-doch-das-reicht-nicht.html Rund 911.000 Menschen sind 2016 gestorben und ca. 792.000 Kinder geboren fehlen also nur noch 10% und die Million ist voll. -- In a world without walls and fences, who needs windows and gates?
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| From | Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> |
|---|---|
| Date | 2017-11-30 21:26 +0100 |
| Message-ID | <5A206972.8AF2C8D1@Berger-Odenthal.De> |
| In reply to | #236421 |
Marc Stibane wrote: > fehlen also nur noch 10% und die Million ist voll. Du bist ein Schnellmerker. Die Million ist eine Grobabschätzung aus 80 Millionen Menschen und 80 Jahren Lebenserwartung und, wie man nach Deiner Recherche sieht, recht genau. Das schließt aber noch lange nicht aus, daß man nicht mit der Zahl im richtigen Umfeld eine ordentliche Panik auslösen könnte. -- /¯\ No | Dipl.-Ing. F. Axel Berger Tel: +49/ 221/ 7771 8067 \ / HTML | Roald-Amundsen-Straße 2a Fax: +49/ 221/ 7771 8069 X in | D-50829 Köln-Ossendorf http://berger-odenthal.de / \ Mail | -- No unannounced, large, binary attachments, please! --
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| From | v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) |
|---|---|
| Date | 2017-11-30 20:36 +0000 |
| Message-ID | <ovpq3m$ejk$2@Gaia.teknon.de> |
| In reply to | #236421 |
Marc Stibane wrote: > Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> wrote: > > > Man stelle sich, was passierte, wenn in Deutschland einmal eine Million > > Menschen in einem Jahr sterben sollten. > > https://www.welt.de/vermischtes/article170626817/Deutschland-erlebt-Babyboom-doch-das-reicht-nicht.html > > Rund 911.000 Menschen sind 2016 gestorben > und ca. 792.000 Kinder geboren > > fehlen also nur noch 10% und die Million ist voll. Da brauchts keinen Zeitungsartikel, nur eine grobe Daumenpeilung: bei 75 Jahren Lebenserwartung und 80 Millionen Einwohnern müßten in erster Näherung eine gute Million pro Jahr sterben... -- "I'm a doctor, not a mechanic." Dr Leonard McCoy <mccoy@ncc1701.starfleet.fed> "I'm a mechanic, not a doctor." Volker Borchert <v_borchert@despammed.com>
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| From | Hartmut Kraus <hartmut.melina@web.de> |
|---|---|
| Date | 2017-12-04 18:17 +0100 |
| Message-ID | <p04016$3at$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #236483 |
Am 30.11.2017 um 21:36 schrieb Volker Borchert: > Marc Stibane wrote: >> Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> wrote: >> >>> Man stelle sich, was passierte, wenn in Deutschland einmal eine Million >>> Menschen in einem Jahr sterben sollten. >> >> https://www.welt.de/vermischtes/article170626817/Deutschland-erlebt-Babyboom-doch-das-reicht-nicht.html >> >> Rund 911.000 Menschen sind 2016 gestorben >> und ca. 792.000 Kinder geboren >> >> fehlen also nur noch 10% und die Million ist voll. > > Da brauchts keinen Zeitungsartikel, nur eine grobe Daumenpeilung: > bei 75 Jahren Lebenserwartung und 80 Millionen Einwohnern müßten > in erster Näherung eine gute Million pro Jahr sterben... Ist da das inzwischen angekommene und noch zu erwartende "frische Blut" und seine möglichen Nachfolgen (Verzeihung: Nachfolger) schon mit eingerechnet? Ihr wisst schon, wen ich meine - z.B. diese halben Hähnchen, die in aller Öffentlichkeit "ficki, ficki" brüllen (im harmlosen Fall). -- http://www.hkraus.eu/
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| From | Stefan Engler <Lehrerfreund@web.de> |
|---|---|
| Date | 2017-12-02 09:07 -0800 |
| Message-ID | <63346fbd-78dd-45ea-b487-7a5319f8c2f8@googlegroups.com> |
| In reply to | #236237 |
Am Dienstag, 28. November 2017 19:17:32 UTC+1 schrieb Gerrit Heitsch: > On 11/28/2017 06:58 PM, Hermann Riemann wrote: > > E-Autos sind meiner Kenntnis nach > > ohne Batterien und ohne Subventionen so teuer wie > > Benzin Autos > Braucht aber 2 Leitungen, die Straßenbahn benutzt die Schienen für die > Rückleitung... Ansonsten ist das Prinzip bekannt: > https://de.wikipedia.org/wiki/Oberleitungsbus LKW's mit Oberleitungen sind kompletter Unsinn: 1. Bei hoher Verkehrsdichte ist Asphalt auf Gummi vollkommen ungeeignet und ineffizient. Stahl auf Stahl hat sich bei hoher Verkehrsdichte bzgl. Wartungskosten, Personalkosten, .... durchgesetzt. 2. Oberleitungen bei Gummi auf Asphalt gelten als halbherzige Übergangslösung. (ja die Obuse). Wartungs- und Personalkosten sind schon höher dafür sind die Anschaffungskosten geringer. 3. Für Kurzstrecken-Individualverkehre werden aktuell Akku-LKW erfolgreich getestet und diese sind auch ohne Oberleitung und Stahl auf Stahl Belag (Schienen) einsetzbar. Kinderkrankheiten sind ein Problem. Allerdings sind die Wartungskosten je km und Last sehr hoch, dafür aber vom Steuerzahler (meist) getragen.
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