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LED-Retrofit & Trafo für 6xG4

Started byVolker Bartheld <news2017@bartheld.net>
First post2017-11-08 07:53 +0100
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  LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-08 07:53 +0100
    Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-11-08 12:48 +0100
      Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-08 13:41 +0100
    Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Marcel Mueller <news.5.maazl@spamgourmet.org> - 2017-11-09 09:21 +0100
      Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 "Kluger, Gerd" <geka1972@freenet.de> - 2017-11-09 13:04 +0100
        Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-11-09 14:01 +0100
          Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 "Kluger, Gerd" <geka1972@freenet.de> - 2017-11-09 16:53 +0100
      Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-11-09 13:59 +0100
        Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-09 14:07 +0100
          Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2017-11-09 14:38 +0100
            Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-09 14:52 +0100
              Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2017-11-09 15:03 +0100
                Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-09 15:16 +0100
                  Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2017-11-09 15:29 +0100
                    Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-09 15:33 +0100
                      Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2017-11-09 16:03 +0100
                        Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-09 16:09 +0100
        Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Marcel Mueller <news.5.maazl@spamgourmet.org> - 2017-11-09 21:40 +0100
          Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-11-09 23:07 +0100
          Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2017-11-09 23:14 +0100
            Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Marcel Mueller <news.5.maazl@spamgourmet.org> - 2017-11-10 08:48 +0100
              Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-10 09:00 +0100
                Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Marcel Mueller <news.5.maazl@spamgourmet.org> - 2017-11-10 09:27 +0100
                  Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-10 10:42 +0100
                    Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-10 12:17 +0100
                      Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Michael Limburg <mlimb@gmx.de> - 2017-11-10 20:36 +0100
                      Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2017-11-16 15:23 +0100
                        Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-16 20:58 +0100
              Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2017-11-11 22:30 +0100
            Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-11-15 22:09 +0100
            Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 "MaWin" <me@private.net> - 2017-11-16 10:53 +0100
              Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-16 11:39 +0100
                Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Bernd Laengerich <bernd.laengerich@web.de> - 2017-11-16 22:23 +0100
              Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-16 11:47 +0100
              Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2017-11-16 21:58 +0100
              Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-11-19 18:12 +0100
                Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-11-19 20:41 +0100
                  Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-11-19 21:01 +0100
                    Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-11-20 08:21 +0100
                      Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-11-20 12:20 +0100
                        Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-01 23:08 +0100
                      Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2017-11-21 03:14 +0100
                        Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-12-01 23:15 +0100
          Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-11-10 03:05 +0100
            Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Marcel Mueller <news.5.maazl@spamgourmet.org> - 2017-11-10 09:23 +0100
              Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-10 10:41 +0100
                Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-11-10 14:40 +0100
                  Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-10 15:01 +0100
                    Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-10 15:06 +0100
                    Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-11-10 15:22 +0100
                      Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-10 20:33 +0100
                        Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-10 20:39 +0100
                          Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Olaf Schultz <o.schultz@enhydralutris.de> - 2017-11-10 21:04 +0100
                          Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-11 00:03 +0100
                            Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-11 07:33 +0100
                              Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-11 15:03 +0100
                                Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-11 15:11 +0100
                                  Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-11 19:06 +0100
                                  Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-11 19:07 +0100
                                Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-11-11 17:53 +0100
                                  Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-11 19:05 +0100
                                    Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-11-12 11:15 +0100
                                      Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-12 11:27 +0100
                Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Michael Limburg <mlimb@gmx.de> - 2017-11-10 20:54 +0100
                Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Marcel Mueller <news.5.maazl@spamgourmet.org> - 2017-11-11 08:57 +0100
              Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-10 11:58 +0100
                Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Marcel Mueller <news.5.maazl@spamgourmet.org> - 2017-11-11 09:26 +0100
                  Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-11 10:47 +0100
                    Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Juergen Roesener <roesener@compuserve.com> - 2017-11-11 13:22 +0100
                      Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-11-11 13:28 +0100
                        Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Juergen Roesener <roesener@compuserve.com> - 2017-11-11 13:55 +0100
                          Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Juergen Roesener <roesener@compuserve.com> - 2017-11-11 13:58 +0100
                          Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-11-11 14:03 +0100
                          Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-11 14:10 +0100
                            Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Juergen Roesener <roesener@compuserve.com> - 2017-11-11 14:17 +0100
                      Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-11 13:55 +0100
                        Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Juergen Roesener <roesener@compuserve.com> - 2017-11-11 14:18 +0100
                          Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-11 14:20 +0100
                            Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 horejsi <wolfgang@horejsi.de> - 2017-11-11 19:00 +0100
                        Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 horejsi <wolfgang@horejsi.de> - 2017-11-11 18:49 +0100
                          Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-11 18:53 +0100
                            Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Juergen Roesener <roesener@compuserve.com> - 2017-11-12 14:35 +0100
                              Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 horejsi <wolfgang@horejsi.de> - 2017-11-12 18:11 +0100
                                Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2017-11-12 21:38 +0100
                                  Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Juergen Roesener <roesener@compuserve.com> - 2017-11-13 02:54 +0100
                    Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-11-11 18:03 +0100
                      Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-11 18:07 +0100
                        Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-11-12 11:19 +0100
                          Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Andreas Neumann <an5275@sedo.com> - 2017-11-12 13:30 +0100
                  Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-11-11 18:09 +0100
                    Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-11 18:23 +0100
                      Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 horejsi <wolfgang@horejsi.de> - 2017-11-11 19:11 +0100
                        Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-11 19:33 +0100
                          Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2017-11-11 23:21 +0100
                            Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-12 08:12 +0100
                              Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2017-11-12 21:39 +0100
                                Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-12 22:16 +0100
                                  Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2017-11-13 01:00 +0100
                                    Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-13 08:27 +0100
                                      Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2017-11-13 21:12 +0100
                                        Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-13 23:43 +0100
                                          Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2017-11-14 21:30 +0100
                          Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 horejsi <wolfgang@horejsi.de> - 2017-11-12 13:29 +0100
                            Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2017-11-12 21:43 +0100
                              Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-11-13 22:21 +0100
                                Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2017-11-14 21:36 +0100
                    Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 horejsi <wolfgang@horejsi.de> - 2017-11-11 19:09 +0100
                      Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-11 19:31 +0100
                        Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-11-12 02:08 +0100
                          Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-12 10:29 +0100
                            Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2017-11-12 21:55 +0100
                              Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-12 22:20 +0100
                                Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2017-11-13 01:11 +0100
                                  Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-13 08:31 +0100
                                    Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2017-11-13 21:17 +0100
                                      Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-13 23:42 +0100
                                        Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2017-11-14 21:40 +0100
                        Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-11-12 19:05 +0100
                          Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-12 19:12 +0100
                          Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 horejsi <wolfgang@horejsi.de> - 2017-11-13 06:48 +0100
                  Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2017-11-11 23:14 +0100
                    Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 spamfalle2@arcor.de (Marc Stibane) - 2017-11-17 10:21 +0100
              Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-11-10 15:18 +0100
                Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 "Peter Heitzer" <peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de> - 2017-11-10 14:29 +0000
                  Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2017-11-10 21:46 +0100
          Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 horejsi <wolfgang@horejsi.de> - 2017-11-10 08:44 +0100
            Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Marcel Mueller <news.5.maazl@spamgourmet.org> - 2017-11-10 09:28 +0100
        Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2017-11-09 22:45 +0100
          Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-10 08:54 +0100
            Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2017-11-10 21:53 +0100
              Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-10 22:14 +0100
                Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 "Peter Heitzer" <peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de> - 2017-11-13 08:46 +0000
                  Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-11-13 10:51 +0100
          Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Michael Bäuerle <michael.baeuerle@gmx.net> - 2017-11-11 10:28 +0100
            Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-11-15 22:24 +0100
              Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Michael Bäuerle <michael.baeuerle@stz-e.de> - 2017-11-16 10:50 +0100
                Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-11-16 13:36 +0100
                  Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Michael Bäuerle <michael.baeuerle@stz-e.de> - 2017-11-16 14:21 +0100
                Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Joerg Niggemeyer <joerg.niggemeyer@nucon.de> - 2017-11-16 18:22 +0100
                  Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Michael Bäuerle <michael.baeuerle@stz-e.de> - 2017-11-17 10:19 +0100
                    Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Joerg Niggemeyer <joerg.niggemeyer@nucon.de> - 2017-11-17 11:59 +0100
                      Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Michael Bäuerle <michael.baeuerle@stz-e.de> - 2017-11-17 13:04 +0100
              Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 "Ralph A. Schmid, dk5ras" <ralph@schmid.xxx> - 2017-11-16 13:35 +0100
                Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-11-19 18:16 +0100
          Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Michael Schwingen <news-1457978346@discworld.dascon.de> - 2017-11-11 18:50 +0000
            Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 "Peter Heitzer" <peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de> - 2017-11-13 08:55 +0000
    Re: LED-Retrofit & Trafo für 6xG4 Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-11-10 09:52 +0100

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#235274

FromGerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>
Date2017-11-11 18:53 +0100
Message-ID<ou7df1$icn$1@news.bawue.net>
In reply to#235273
On 11/11/2017 06:49 PM, horejsi wrote:
> Am 11.11.2017 um 13:55 schrieb Gerrit Heitsch:
> 
>>> Gerade gemessen: 232,5V. Trotzdem halten hier zwei 220V (!) 60W
>>> Kopfspiegellampen seit 1969. Zuerst als Beleuchtung an einer
>>> Garderobe, seit 1981 nur als Provisorium gedacht, immer noch im
>>> Treppenhaus. Von sechs Personen benutzt, darunter vier Kinder, die
>>> gelernt hatten, Licht nicht unnötig eingeschaltet zu lassen.
>>
>> Dann freu dich... und miss bei Gelegenheit die Spannung an den Lampen 
>> selber.
> 
> Warum sollte an den Lampen eine andere Spannung zu messen sein, als an 
> jeder Steckdose? Die 60W-Lampe braucht 1/4A, das macht an 2 Ohm einen 
> Spannungsfall von 1/2V. Sollte die Leitung mehr als 2 Ohm haben, gibt es 
> noch ein ganz anderes Problem.

Und das ist der interessante Teil... Wenn die Installation seit 196x in 
Betrieb ist benutzt sie noch Schraubklemmen und die lockern sich mit der 
Zeit.

  Gerrit

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#235347

FromJuergen Roesener <roesener@compuserve.com>
Date2017-11-12 14:35 +0100
Message-ID<f6r11eF7go8U1@mid.individual.net>
In reply to#235274
Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote:

>Und das ist der interessante Teil... Wenn die Installation seit 196x in 
>Betrieb ist benutzt sie noch Schraubklemmen und die lockern sich mit der 
>Zeit.

Seit 1981; und in dem zweiten Haus von später ca. 1800 auf der Grünen
Wiese hatten wir anfangs Überspannung bis 250V. Den Kopfspiegellampen
machte das nichts aus, eine Schreibmaschine Gabriele 9009 quittierte
jedoch den Dienst. Die Reparatur wurde nicht ganz freiwillig von den
Stadtwerken bezahlt.

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#235359

Fromhorejsi <wolfgang@horejsi.de>
Date2017-11-12 18:11 +0100
Message-ID<ou9vc2$bar$1@dont-email.me>
In reply to#235347
Am 12.11.2017 um 14:35 schrieb Juergen Roesener:
> Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> wrote:
> 
>> Und das ist der interessante Teil... Wenn die Installation seit 196x in
>> Betrieb ist benutzt sie noch Schraubklemmen und die lockern sich mit der
>> Zeit.
> 
> Seit 1981; und in dem zweiten Haus von später ca. 1800 auf der Grünen
> Wiese hatten wir anfangs Überspannung bis 250V. Den Kopfspiegellampen
> machte das nichts aus, eine Schreibmaschine Gabriele 9009 quittierte
> jedoch den Dienst. Die Reparatur wurde nicht ganz freiwillig von den
> Stadtwerken bezahlt.
> 

250V ist doch innerhalb der zulässigen Toleranz von +/- 10%.

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#235392

FromSieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de>
Date2017-11-12 21:38 +0100
Message-ID<20171112213805.1537e680@Achmuehle.WOR>
In reply to#235359
Hallo horejsi,

Du schriebst am Sun, 12 Nov 2017 18:11:35 +0100:

> > Wiese hatten wir anfangs Überspannung bis 250V. Den Kopfspiegellampen
> > machte das nichts aus, eine Schreibmaschine Gabriele 9009 quittierte
> > jedoch den Dienst. Die Reparatur wurde nicht ganz freiwillig von den
> > Stadtwerken bezahlt.
> >   
> 250V ist doch innerhalb der zulässigen Toleranz von +/- 10%.

Nicht bei damals 220V~ - 220V* 1,1 = 242V, noch deutlich unter 250V.

-- 
-- 
(Weitergabe von Adressdaten, Telefonnummern u.ä. ohne Zustimmung
nicht gestattet, ebenso Zusendung von Werbung oder ähnlichem)
-----------------------------------------------------------
Mit freundlichen Grüßen, S. Schicktanz
-----------------------------------------------------------

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#235416

FromJuergen Roesener <roesener@compuserve.com>
Date2017-11-13 02:54 +0100
Message-ID<f6scarFhd8mU1@mid.individual.net>
In reply to#235392
Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> wrote:

>Hallo horejsi,
>> 250V ist doch innerhalb der zulässigen Toleranz von +/- 10%.
>
>Nicht bei damals 220V~ - 220V* 1,1 = 242V, noch deutlich unter 250V.

Genau so ist es und deshalb haben sich die Stadtwerke auch bereit
erklärt, die Reparatur der Schreibmaschine zu bezahlen.

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#235265

FromAxel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De>
Date2017-11-11 18:03 +0100
Message-ID<5A072D61.E6B83255@Berger-Odenthal.De>
In reply to#235225
Gerrit Heitsch wrote:
> Noch besser wäre weiterhin Verbrenner,

Vom reinen Motor her, ohne zu fragen, wo der Strom herkommt, ist der
Elektromotor in jeder Hinsicht weit überlegen.

> Glühobst mag häufiges Schalten aber gar nicht
> vielleicht nur 220V oder 215V sieht hat weniger Probleme,

Ein Heißleiter in Reihe löst das erste und mildert das zweite Problem.

-- 
/¯\   No  |    Dipl.-Ing. F. Axel Berger    Tel: +49/ 221/ 7771 8067
\ /  HTML |    Roald-Amundsen-Straße 2a     Fax: +49/ 221/ 7771 8069
 X    in  |    D-50829 Köln-Ossendorf      http://berger-odenthal.de
/ \  Mail | -- No unannounced, large, binary attachments, please! --

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#235266

FromGerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>
Date2017-11-11 18:07 +0100
Message-ID<ou7aos$hcv$1@news.bawue.net>
In reply to#235265
On 11/11/2017 06:03 PM, Axel Berger wrote:
> Gerrit Heitsch wrote:
>> Noch besser wäre weiterhin Verbrenner,
> 
> Vom reinen Motor her, ohne zu fragen, wo der Strom herkommt, ist der
> Elektromotor in jeder Hinsicht weit überlegen.

Ja, aber bei mobilem Einsatz eines E-Motors muss man die Frage nach der 
Herkunft des Stromes leider stellen.

Es gibt noch Städte mit O-Bussen.


>> Glühobst mag häufiges Schalten aber gar nicht
>> vielleicht nur 220V oder 215V sieht hat weniger Probleme,
> 
> Ein Heißleiter in Reihe löst das erste und mildert das zweite Problem.

Senkt leider auch den schon miesen Wirkungsgrad noch weiter.

  Gerrit

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#235329

FromAxel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De>
Date2017-11-12 11:19 +0100
Message-ID<5A082016.4E242C1F@Berger-Odenthal.De>
In reply to#235266
Gerrit Heitsch wrote:
> Senkt leider auch den schon miesen Wirkungsgrad noch weiter.

Na und? Spielt der beim Treppenhaus-, Keller- oder Klolicht eine
wichtige Rolle? Genau das hatten wir doch gerade.

-- 
/¯\   No  |    Dipl.-Ing. F. Axel Berger    Tel: +49/ 221/ 7771 8067
\ /  HTML |    Roald-Amundsen-Straße 2a     Fax: +49/ 221/ 7771 8069
 X    in  |    D-50829 Köln-Ossendorf      http://berger-odenthal.de
/ \  Mail | -- No unannounced, large, binary attachments, please! --

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#235341

FromAndreas Neumann <an5275@sedo.com>
Date2017-11-12 13:30 +0100
Message-ID<ou9esn$j35$1@gioia.aioe.org>
In reply to#235329
Axel Berger wrote:

> Gerrit Heitsch wrote:
>> Senkt leider auch den schon miesen Wirkungsgrad noch weiter.
> 
> Na und? Spielt der beim Treppenhaus-, Keller- oder Klolicht eine
> wichtige Rolle? Genau das hatten wir doch gerade.

Bei dir spielt doch sogar der Ladewirkungsgrad bei lächerlichen 5 Watt am
Telefon eine Rolle, über die du dich neulich bezüglich induktivem Laden
beschwert hast. Was also soll dein Einwurf hier?

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#235267

FromAxel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De>
Date2017-11-11 18:09 +0100
Message-ID<5A072EC7.298D16B2@Berger-Odenthal.De>
In reply to#235222
Marcel Mueller wrote:
> In Summe ist man dann in derselben Größenordnung wie ein Diesel,
> nur mit immens mehr technischem Aufwand.

Davon bin ich nicht überzeugt. Das simpelste Ersatzteil an einem
aktuellen Diesel kostet ein Vermögen. Es kann gut sein, daß ein
Elektroantrieb (einmal durch die Kinderkrankheiten der Einführungsphase
durch) einfacher und zuverlässiger ausfällt. Und das zentrale
Großkraftwerk hat eine Wartungsteam rund um die Uhr vor Ort und nicht
jeder Endnutzer muß sich selbst um jeden Sch. kümmern.

-- 
/¯\   No  |    Dipl.-Ing. F. Axel Berger    Tel: +49/ 221/ 7771 8067
\ /  HTML |    Roald-Amundsen-Straße 2a     Fax: +49/ 221/ 7771 8069
 X    in  |    D-50829 Köln-Ossendorf      http://berger-odenthal.de
/ \  Mail | -- No unannounced, large, binary attachments, please! --

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#235270

FromGerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>
Date2017-11-11 18:23 +0100
Message-ID<ou7bmn$ho6$1@news.bawue.net>
In reply to#235267
On 11/11/2017 06:09 PM, Axel Berger wrote:
> Marcel Mueller wrote:
>> In Summe ist man dann in derselben Größenordnung wie ein Diesel,
>> nur mit immens mehr technischem Aufwand.
> 
> Davon bin ich nicht überzeugt. Das simpelste Ersatzteil an einem
> aktuellen Diesel kostet ein Vermögen. Es kann gut sein, daß ein
> Elektroantrieb (einmal durch die Kinderkrankheiten der Einführungsphase
> durch) einfacher und zuverlässiger ausfällt. Und das zentrale
> Großkraftwerk hat eine Wartungsteam rund um die Uhr vor Ort und nicht
> jeder Endnutzer muß sich selbst um jeden Sch. kümmern.

Ein Asynchronmotor ist recht einfach im Aufbau, ja. Aber damit der tut 
was er soll, incl. Rekuperation beim Bremsen braucht es eine gewisse 
Menge spannungs- und stromfester Elektronik in einer wetterfesten Box. 
Dazu noch Laderegler für den Akku.

Solange das alles funktioniert, don't worry, be happy. Aber wehe da 
fällt was aus. Da wird keiner zum Lötkolben greifen um den defekten 
Transistor (oder was auch immer) zu wechseln, da wird das ganze Modul 
getauscht werden. Das wird garantiert nicht billig.

  Gerrit

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#235282

Fromhorejsi <wolfgang@horejsi.de>
Date2017-11-11 19:11 +0100
Message-ID<ou7eg9$acg$2@dont-email.me>
In reply to#235270
Am 11.11.2017 um 18:23 schrieb Gerrit Heitsch:

> Ein Asynchronmotor ist recht einfach im Aufbau, ja. Aber damit der tut 
> was er soll, incl. Rekuperation beim Bremsen braucht es eine gewisse 
> Menge spannungs- und stromfester Elektronik in einer wetterfesten Box. 
> Dazu noch Laderegler für den Akku.

Gibt es E-Autos, die einen Asynchronmotor nutzen?

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#235290

FromGerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>
Date2017-11-11 19:33 +0100
Message-ID<ou7fqi$jct$2@news.bawue.net>
In reply to#235282
On 11/11/2017 07:11 PM, horejsi wrote:
> Am 11.11.2017 um 18:23 schrieb Gerrit Heitsch:
> 
>> Ein Asynchronmotor ist recht einfach im Aufbau, ja. Aber damit der tut 
>> was er soll, incl. Rekuperation beim Bremsen braucht es eine gewisse 
>> Menge spannungs- und stromfester Elektronik in einer wetterfesten Box. 
>> Dazu noch Laderegler für den Akku.
> 
> Gibt es E-Autos, die einen Asynchronmotor nutzen?

Was meinst du ist das sonst drin? Er muss ja auch als Generator laufen 
können. Tesla benutzt sowas meines Wissens.

  Gerrit

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#235313

FromSieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de>
Date2017-11-11 23:21 +0100
Message-ID<20171111232103.316b6e43@Achmuehle.WOR>
In reply to#235290
Hallo Gerrit,

Du schriebst am Sat, 11 Nov 2017 19:33:53 +0100:

> > > Gibt es E-Autos, die einen Asynchronmotor nutzen?  
> 
> Was meinst du ist das sonst drin? Er muss ja auch als Generator laufen

Und? Das kann jeder Elektromotor, sogar die Spielzeugmotoren mit
Permanentmagnet. Die Induktion funktioniert in beide Richtungen.
Ja, richtig - viele Elektro-Autos benutzen enen Antriebsmotor mit
Permanentmagnetläufer.

> können. Tesla benutzt sowas meines Wissens.

Ja, als einer der wenigen, wenn nicht sogar der einzigen solchen.

-- 
-- 
(Weitergabe von Adressdaten, Telefonnummern u.ä. ohne Zustimmung
nicht gestattet, ebenso Zusendung von Werbung oder ähnlichem)
-----------------------------------------------------------
Mit freundlichen Grüßen, S. Schicktanz
-----------------------------------------------------------

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#235317

FromGerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>
Date2017-11-12 08:12 +0100
Message-ID<ou8s82$5e6$1@news.bawue.net>
In reply to#235313
On 11/11/2017 11:21 PM, Sieghard Schicktanz wrote:
> Hallo Gerrit,
> 
> Du schriebst am Sat, 11 Nov 2017 19:33:53 +0100:
> 
>>>> Gibt es E-Autos, die einen Asynchronmotor nutzen?
>>
>> Was meinst du ist das sonst drin? Er muss ja auch als Generator laufen
> 
> Und? Das kann jeder Elektromotor, sogar die Spielzeugmotoren mit
> Permanentmagnet. Die Induktion funktioniert in beide Richtungen.
> Ja, richtig - viele Elektro-Autos benutzen enen Antriebsmotor mit
> Permanentmagnetläufer.

Ist dann die Frage mit welchem Wirkungsgrad der Generator läuft.

  Gerrit

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#235393

FromSieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de>
Date2017-11-12 21:39 +0100
Message-ID<20171112213959.47626ce3@Achmuehle.WOR>
In reply to#235317
Hallo Gerrit,

Du schriebst am Sun, 12 Nov 2017 08:12:01 +0100:

> > > Und? Das kann jeder Elektromotor, sogar die Spielzeugmotoren mit  
> > Permanentmagnet. Die Induktion funktioniert in beide Richtungen.
> > Ja, richtig - viele Elektro-Autos benutzen enen Antriebsmotor mit
> > Permanentmagnetläufer.  
> 
> Ist dann die Frage mit welchem Wirkungsgrad der Generator läuft.

Mit einem sehr guten, weil der Anker ja keine Erregung braucht, die den
Wirkungsgrad verschlechtert.

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nicht gestattet, ebenso Zusendung von Werbung oder ähnlichem)
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Mit freundlichen Grüßen, S. Schicktanz
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#235396

FromGerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>
Date2017-11-12 22:16 +0100
Message-ID<ouado8$pmq$1@news.bawue.net>
In reply to#235393
On 11/12/2017 09:39 PM, Sieghard Schicktanz wrote:
> Hallo Gerrit,
> 
> Du schriebst am Sun, 12 Nov 2017 08:12:01 +0100:
> 
>>>> Und? Das kann jeder Elektromotor, sogar die Spielzeugmotoren mit
>>> Permanentmagnet. Die Induktion funktioniert in beide Richtungen.
>>> Ja, richtig - viele Elektro-Autos benutzen enen Antriebsmotor mit
>>> Permanentmagnetläufer.
>>
>> Ist dann die Frage mit welchem Wirkungsgrad der Generator läuft.
> 
> Mit einem sehr guten, weil der Anker ja keine Erregung braucht, die den
> Wirkungsgrad verschlechtert.

Er bringt aber nur eine feste Feldstärke, du kannst das Feld nicht 
regulieren.

  Gerrit

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#235414

FromSieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de>
Date2017-11-13 01:00 +0100
Message-ID<20171113010022.71b65b58@Achmuehle.WOR>
In reply to#235396
Hallo Gerrit,

Du schriebst am Sun, 12 Nov 2017 22:16:54 +0100:

> >>> Permanentmagnetläufer.  
...
> Er bringt aber nur eine feste Feldstärke, du kannst das Feld nicht
> regulieren.

Und? Warum sollte man das wollen müssen? Gib' mal einen stichhaltigen Grund.

-- 
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Mit freundlichen Grüßen, S. Schicktanz
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#235420

FromGerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>
Date2017-11-13 08:27 +0100
Message-ID<oubhhb$d11$1@news.bawue.net>
In reply to#235414
On 11/13/2017 01:00 AM, Sieghard Schicktanz wrote:
> Hallo Gerrit,
> 
> Du schriebst am Sun, 12 Nov 2017 22:16:54 +0100:
> 
>>>>> Permanentmagnetläufer.
> ...
>> Er bringt aber nur eine feste Feldstärke, du kannst das Feld nicht
>> regulieren.
> 
> Und? Warum sollte man das wollen müssen? Gib' mal einen stichhaltigen Grund.

Wenn ich eine höhere Feldstärke will als die Permanentmagneten liefern 
können? Zum Einsatz als Generator/Motorbremse z.B.

  Gerrit

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#235498

FromSieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de>
Date2017-11-13 21:12 +0100
Message-ID<20171113211215.48ce208e@Achmuehle.WOR>
In reply to#235420
Hallo Gerrit,

Du schriebst am Mon, 13 Nov 2017 08:27:38 +0100:

> On 11/13/2017 01:00 AM, Sieghard Schicktanz wrote:
> > Hallo Gerrit,  
> > > Du schriebst am Sun, 12 Nov 2017 22:16:54 +0100:  
> > >>>>> Permanentmagnetläufer.  
> > ...  
> >> Er bringt aber nur eine feste Feldstärke, du kannst das Feld nicht
> >> regulieren.
> > > Und? Warum sollte man das wollen müssen? Gib' mal einen stichhaltigen
> > > Grund.  
> 
> Wenn ich eine höhere Feldstärke will als die Permanentmagneten liefern
> können? Zum Einsatz als Generator/Motorbremse z.B.

Aber bei einem Asynchronmotor, meinst Du, geht das?

Gib auf, Du bist keine Konkurrenz für Kurtchen.

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Mit freundlichen Grüßen, S. Schicktanz
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