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Reichweite Tesla

Started by	Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de>
First post	2017-09-12 12:00 +0200
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  Reichweite Tesla Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-09-12 12:00 +0200
    Re: Reichweite Tesla Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-09-12 12:15 +0200
      Re: Reichweite Tesla Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-09-12 13:38 +0200
        Re: Reichweite Tesla Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-09-12 13:54 +0200
          Re: Reichweite Tesla Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-09-12 14:05 +0200
            Re: Reichweite Tesla Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-09-12 14:08 +0200
              Re: Reichweite Tesla Thomas Heger <ttt_heg@web.de> - 2017-09-22 20:36 +0200
          Re: Reichweite Tesla Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-09-12 14:20 +0200
            Re: Reichweite Tesla Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-09-12 14:32 +0200
          Re: Reichweite Tesla Klaus Dahlwitz <kdahlwitz@gmx.net> - 2017-09-12 16:27 +0200
    Re: Reichweite Tesla Stefan Heimers <stefan.usenet@heimers.ch> - 2017-09-12 12:16 +0200
      Re: Reichweite Tesla Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-09-12 12:19 +0200
        Re: Reichweite Tesla Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-09-12 13:25 +0200
          Re: Reichweite Tesla Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-09-12 13:37 +0200
        Re: Reichweite Tesla Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-09-12 14:20 +0200
          Re: Reichweite Tesla Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-09-12 14:34 +0200
          Re: Reichweite Tesla Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-09-12 14:57 +0200
            Re: Reichweite Tesla Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-09-12 14:58 +0200
              Re: Reichweite Tesla Hans-Jürgen Schneider <echo@hrz.tu-chemnitz.de> - 2017-09-12 15:51 +0200
                Re: Reichweite Tesla Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-09-12 17:45 +0200
                  Re: Reichweite Tesla Hans-Juergen Schneider <echo@hrz.tu-chemnitz.de> - 2017-09-12 18:57 +0200
                    Re: Reichweite Tesla Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-09-12 19:21 +0200
                      Re: Reichweite Tesla Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-09-12 19:36 +0200
                        Re: Reichweite Tesla Falk Dµebbert <falk@duebbert.com> - 2017-09-12 21:43 +0200
                        Re: Reichweite Tesla Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-09-12 21:56 +0200
                          Re: Reichweite Tesla Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-09-13 01:34 +0200
                        Re: Reichweite Tesla Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2017-09-12 23:20 +0200
                        Re: Reichweite Tesla Volker Bartheld <news2017@bartheld.net> - 2017-09-13 11:50 +0200
                          Re: Reichweite Tesla Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-09-13 11:54 +0200
                            Re: Reichweite Tesla Reinhardt Behm <rbehm@hushmail.com> - 2017-09-13 18:27 +0800
                              Re: Reichweite Tesla Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-09-13 12:31 +0200
                                Re: Reichweite Tesla Matthias Weingart <mwnews@pentax.boerde.de> - 2017-09-14 07:21 +0000
                                  Re: Reichweite Tesla Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-09-14 11:46 +0200
                                    Re: Reichweite Tesla Reinhardt Behm <rbehm@hushmail.com> - 2017-09-14 21:10 +0800
                                      Re: Reichweite Tesla Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-09-14 15:28 +0200
                                    Re: Reichweite Tesla Matthias Weingart <mwnews@pentax.boerde.de> - 2017-09-15 06:49 +0000
                                      Re: Reichweite Tesla Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-09-15 08:53 +0200
                                  Re: Reichweite Tesla Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2017-09-15 00:47 +0200
                      Re: Reichweite Tesla Hans-Juergen Schneider <echo@hrz.tu-chemnitz.de> - 2017-09-12 19:53 +0200
                        Re: Reichweite Tesla Falk Dµebbert <falk@duebbert.com> - 2017-09-12 21:51 +0200
                        Re: Reichweite Tesla Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-09-12 22:35 +0200
                        Re: Reichweite Tesla Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-09-13 01:24 +0200
                      Re: Reichweite Tesla Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-09-14 22:41 +0200
                        Re: Reichweite Tesla Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-09-15 01:11 +0200
                          Re: Reichweite Tesla Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-09-17 23:17 +0200
                            Re: Reichweite Tesla Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-09-19 01:43 +0200
                    Re: Reichweite Tesla Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-09-12 21:55 +0200
                    Re: Reichweite Tesla Uwe Borchert <wetterfrosch@yahoo.com> - 2017-09-13 12:34 +0200
                      Re: Reichweite Tesla Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-09-13 12:45 +0200
                        Re: Reichweite Tesla Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-09-14 22:26 +0200
                          Re: Reichweite Tesla Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-09-15 01:18 +0200
                            Re: Reichweite Tesla Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-09-15 10:20 +0200
                              Re: Reichweite Tesla Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-09-15 11:31 +0200
                            Re: Reichweite Tesla Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-09-17 23:21 +0200
                              Re: Reichweite Tesla Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-09-19 01:55 +0200
                                Re: Reichweite Tesla Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-09-21 23:20 +0200
                  Re: Reichweite Tesla Uwe Borchert <wetterfrosch@yahoo.com> - 2017-09-13 12:27 +0200
                    Re: Reichweite Tesla Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-09-13 15:02 +0200
                      Re: Reichweite Tesla Stefan Heimers <stefan.usenet@heimers.ch> - 2017-09-13 15:18 +0200
                        Re: Reichweite Tesla Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-09-13 15:30 +0200
          Re: Reichweite Tesla Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-09-12 14:55 +0200
        Re: Reichweite Tesla Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-09-12 14:47 +0200
          Re: Reichweite Tesla Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-09-12 14:55 +0200
            Re: Reichweite Tesla Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-09-12 14:59 +0200
            Re: Reichweite Tesla Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-09-12 15:06 +0200
              Re: Reichweite Tesla Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-09-12 15:13 +0200
                Re: Reichweite Tesla Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-09-12 15:29 +0200
                  Re: Reichweite Tesla Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-09-12 15:53 +0200
      Re: Reichweite Tesla Stefan Heimers <stefan.usenet@heimers.ch> - 2017-09-12 12:28 +0200
      Re: Reichweite Tesla "Peter Heitzer" <peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de> - 2017-09-12 11:53 +0000
        Re: Reichweite Tesla Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-09-12 14:06 +0200
          Re: Reichweite Tesla "Peter Heitzer" <peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de> - 2017-09-12 13:04 +0000
            Re: Reichweite Tesla Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-09-12 15:06 +0200
              Re: Reichweite Tesla "Peter Heitzer" <peter.heitzer@rz.uni-regensburg.de> - 2017-09-12 14:27 +0000
                Re: Reichweite Tesla Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-09-12 16:32 +0200
              Re: Reichweite Tesla Falk Dµebbert <falk@duebbert.com> - 2017-09-12 21:45 +0200
                Re: Reichweite Tesla Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-09-14 22:29 +0200
    Re: Reichweite Tesla Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> - 2017-09-12 17:52 +0200
      Re: Reichweite Tesla Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-09-12 18:17 +0200
      Re: Reichweite Tesla Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De> - 2017-09-12 21:50 +0200
      Re: Reichweite Tesla Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-09-14 22:31 +0200

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#232039 — Reichweite Tesla

From	Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de>
Date	2017-09-12 12:00 +0200
Subject	Reichweite Tesla
Message-ID	<f1pphhFk3tvU7@mid.individual.net>

Ist das ein Scherz - oder ernst gemeint?

http://www.deutschlandfunkkultur.de/tesla-erhoeht-reichweite-seiner-autos-im-hurrikan-gebiet.1008.de.html?dram:article_id=395623

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#232040

From	Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>
Date	2017-09-12 12:15 +0200
Message-ID	<op8c4s$f4n$1@news.bawue.net>
In reply to	#232039

On 09/12/2017 12:00 PM, Eric Bruecklmeier wrote:
> Ist das ein Scherz - oder ernst gemeint?
> 
> http://www.deutschlandfunkkultur.de/tesla-erhoeht-reichweite-seiner-autos-im-hurrikan-gebiet.1008.de.html?dram:article_id=395623 
> 

Das ist ernstgemeint. Wie man sieht, sobald dein Auto jederzeit mit dem 
Hersteller reden kann ist es nicht mehr dein Auto.

Achja... das wird natürlich wieder zurückgenommen jetzt wo Irma durch ist.

  Gerrit

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#232048

From	Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de>
Date	2017-09-12 13:38 +0200
Message-ID	<f1pva6Fm4gdU2@mid.individual.net>
In reply to	#232040

Am 12.09.2017 um 12:15 schrieb Gerrit Heitsch:
> On 09/12/2017 12:00 PM, Eric Bruecklmeier wrote:
>> Ist das ein Scherz - oder ernst gemeint?
>>
>> http://www.deutschlandfunkkultur.de/tesla-erhoeht-reichweite-seiner-autos-im-hurrikan-gebiet.1008.de.html?dram:article_id=395623 
>>
> 
> Das ist ernstgemeint. Wie man sieht, sobald dein Auto jederzeit mit dem 
> Hersteller reden kann ist es nicht mehr dein Auto.

Was mach die Karre eigentlich in Gebieten ohne Netzabdeckung? In den 
Notbetrieb umschalten?

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#232050

From	Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>
Date	2017-09-12 13:54 +0200
Message-ID	<op8ht2$hel$1@news.bawue.net>
In reply to	#232048

On 09/12/2017 01:38 PM, Eric Bruecklmeier wrote:
> Am 12.09.2017 um 12:15 schrieb Gerrit Heitsch:
>> On 09/12/2017 12:00 PM, Eric Bruecklmeier wrote:
>>> Ist das ein Scherz - oder ernst gemeint?
>>>
>>> http://www.deutschlandfunkkultur.de/tesla-erhoeht-reichweite-seiner-autos-im-hurrikan-gebiet.1008.de.html?dram:article_id=395623 
>>>
>>
>> Das ist ernstgemeint. Wie man sieht, sobald dein Auto jederzeit mit 
>> dem Hersteller reden kann ist es nicht mehr dein Auto.
> 
> Was mach die Karre eigentlich in Gebieten ohne Netzabdeckung? In den 
> Notbetrieb umschalten?

Das ist schon Leuten passiert... Tesla mit App geöffnet, losgefahren und 
dann dort geparkt wo es kein Netz gab. Also war nix mehr mit 
App-Kontrolle und der Schlüssel lag natürlich zuhause. Ups...

  Gerrit

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#232054

From	Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de>
Date	2017-09-12 14:05 +0200
Message-ID	<f1q0sgFm4gdU3@mid.individual.net>
In reply to	#232050

Am 12.09.2017 um 13:54 schrieb Gerrit Heitsch:
> On 09/12/2017 01:38 PM, Eric Bruecklmeier wrote:
>> Am 12.09.2017 um 12:15 schrieb Gerrit Heitsch:
>>> On 09/12/2017 12:00 PM, Eric Bruecklmeier wrote:
>>>> Ist das ein Scherz - oder ernst gemeint?
>>>>
>>>> http://www.deutschlandfunkkultur.de/tesla-erhoeht-reichweite-seiner-autos-im-hurrikan-gebiet.1008.de.html?dram:article_id=395623 
>>>>
>>>
>>> Das ist ernstgemeint. Wie man sieht, sobald dein Auto jederzeit mit 
>>> dem Hersteller reden kann ist es nicht mehr dein Auto.
>>
>> Was mach die Karre eigentlich in Gebieten ohne Netzabdeckung? In den 
>> Notbetrieb umschalten?
> 
> Das ist schon Leuten passiert... Tesla mit App geöffnet, losgefahren und 
> dann dort geparkt wo es kein Netz gab. Also war nix mehr mit 
> App-Kontrolle und der Schlüssel lag natürlich zuhause. Ups...

Klingt nach einem richtig guten Konzept...

Nur mal angedacht, was wäre wenn man unmittelbar nach dem kostenlosen 
temporären Reichweitenupdate die Netzabdeckung "lokal" abschaltet? ;-)

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#232056

From	Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>
Date	2017-09-12 14:08 +0200
Message-ID	<op8inv$ht9$1@news.bawue.net>
In reply to	#232054

On 09/12/2017 02:05 PM, Eric Bruecklmeier wrote:
> Am 12.09.2017 um 13:54 schrieb Gerrit Heitsch:
>> On 09/12/2017 01:38 PM, Eric Bruecklmeier wrote:
>>> Am 12.09.2017 um 12:15 schrieb Gerrit Heitsch:
>>>> On 09/12/2017 12:00 PM, Eric Bruecklmeier wrote:
>>>>> Ist das ein Scherz - oder ernst gemeint?
>>>>>
>>>>> http://www.deutschlandfunkkultur.de/tesla-erhoeht-reichweite-seiner-autos-im-hurrikan-gebiet.1008.de.html?dram:article_id=395623 
>>>>>
>>>>
>>>> Das ist ernstgemeint. Wie man sieht, sobald dein Auto jederzeit mit 
>>>> dem Hersteller reden kann ist es nicht mehr dein Auto.
>>>
>>> Was mach die Karre eigentlich in Gebieten ohne Netzabdeckung? In den 
>>> Notbetrieb umschalten?
>>
>> Das ist schon Leuten passiert... Tesla mit App geöffnet, losgefahren 
>> und dann dort geparkt wo es kein Netz gab. Also war nix mehr mit 
>> App-Kontrolle und der Schlüssel lag natürlich zuhause. Ups...
> 
> Klingt nach einem richtig guten Konzept...
> 
> Nur mal angedacht, was wäre wenn man unmittelbar nach dem kostenlosen 
> temporären Reichweitenupdate die Netzabdeckung "lokal" abschaltet? ;-)

Ich nehme an, das Auto wird irgendwann meckern... Spätestens beim 
nächsten Service (den es dann vielleicht früher anfordert) wird das 
Problem 'behoben' werden.

Das ist kein DSO bei dem man den Code einmal eingibt und das danach 
nicht mehr mit dem Hersteller reden muss.

  Gerrit

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#232665

From	Thomas Heger <ttt_heg@web.de>
Date	2017-09-22 20:36 +0200
Message-ID	<f2l3hkF6ceU1@mid.individual.net>
In reply to	#232056

Am 12.09.2017 um 14:08 schrieb Gerrit Heitsch:

>>> Das ist schon Leuten passiert... Tesla mit App geöffnet, losgefahren
>>> und dann dort geparkt wo es kein Netz gab. Also war nix mehr mit
>>> App-Kontrolle und der Schlüssel lag natürlich zuhause. Ups...
>>
>> Klingt nach einem richtig guten Konzept...
>>
>> Nur mal angedacht, was wäre wenn man unmittelbar nach dem kostenlosen
>> temporären Reichweitenupdate die Netzabdeckung "lokal" abschaltet? ;-)
>
> Ich nehme an, das Auto wird irgendwann meckern... Spätestens beim
> nächsten Service (den es dann vielleicht früher anfordert) wird das
> Problem 'behoben' werden.


Etwa so:
  " ... SOOOO ein dummdämlicher User!!! Der muss ENDLICH mal ersetzt 
werden!!!!"

TH

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#232059

From	Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de>
Date	2017-09-12 14:20 +0200
Message-ID	<9kvk8e-aqi.ln1@nntp.haselbeck-net.de>
In reply to	#232050

Gerrit Heitsch schrieb:

> Das ist schon Leuten passiert... Tesla mit App geöffnet, losgefahren und
> dann dort geparkt wo es kein Netz gab. Also war nix mehr mit
> App-Kontrolle und der Schlüssel lag natürlich zuhause. Ups...

Das ist aber nun beileibe kein Alleinstellungsmerkmal eines Tesla oder sonst 
eines Elektrofahrzeugs. Derlei Dinge hängen in keiner Weise mit der 
Antriebsart zusammen.

MfG
Rupert

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#232060

From	Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de>
Date	2017-09-12 14:32 +0200
Message-ID	<f1q2egFnp37U1@mid.individual.net>
In reply to	#232059

Am 12.09.2017 um 14:20 schrieb Rupert Haselbeck:
> Gerrit Heitsch schrieb:
> 
>> Das ist schon Leuten passiert... Tesla mit App geöffnet, losgefahren und
>> dann dort geparkt wo es kein Netz gab. Also war nix mehr mit
>> App-Kontrolle und der Schlüssel lag natürlich zuhause. Ups...
> 
> Das ist aber nun beileibe kein Alleinstellungsmerkmal eines Tesla oder sonst
> eines Elektrofahrzeugs. Derlei Dinge hängen in keiner Weise mit der
> Antriebsart zusammen.

Hat ja auch niemand behautet - aber ausreichend schwachsinnig ist es 
dennoch.

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#232085

From	Klaus Dahlwitz <kdahlwitz@gmx.net>
Date	2017-09-12 16:27 +0200
Message-ID	<op8qsd$pe7$1@solani.org>
In reply to	#232050

Am 12.09.2017 um 13:54 schrieb Gerrit Heitsch:
> Das ist schon Leuten passiert... Tesla mit App geöffnet, losgefahren und
> dann dort geparkt wo es kein Netz gab. Also war nix mehr mit
> App-Kontrolle und der Schlüssel lag natürlich zuhause. Ups...

Ein kleines Märchen:

Es war einmal ein PKW, von dem wurde behauptet:
... und fährt und fährt und fährt und fährt ...

Klaus

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#232041

From	Stefan Heimers <stefan.usenet@heimers.ch>
Date	2017-09-12 12:16 +0200
Message-ID	<op8c6f$j60$1@news.albasani.net>
In reply to	#232039

Eric Bruecklmeier wrote:

> Ist das ein Scherz - oder ernst gemeint?
> 
> http://www.deutschlandfunkkultur.de/tesla-erhoeht-reichweite-seiner-autos-im-hurrikan-gebiet.1008.de.html?dram:article_id=395623

Nein, davon habe ich schon lange vor dem Sturm gehört. Die billigen Modelle 
haben per Software reduzierte Batteriekapazität.

Meine Vermutung: Durch die geringere Zyklentiefe vergrössert sich die 
Lebensdauer der Batterie, Tesla hat somit weniger Austausch auf Garantie und 
kann die Autos deshalb billiger anbieten.

Aber möglicherweise ist es auch ein Trick: Man verkauft das Auto relativ 
günstig, und hofft darauf, dass eine grosse Anzahl der Kunden später für ein 
Software-Batterieupgrade doch nochmals was drauf zahlt.

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#232042

From	Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de>
Date	2017-09-12 12:19 +0200
Message-ID	<f1pqlrFk3tvU8@mid.individual.net>
In reply to	#232041

Am 12.09.2017 um 12:16 schrieb Stefan Heimers:
> Eric Bruecklmeier wrote:
> 
>> Ist das ein Scherz - oder ernst gemeint?
>>
>> http://www.deutschlandfunkkultur.de/tesla-erhoeht-reichweite-seiner-autos-im-hurrikan-gebiet.1008.de.html?dram:article_id=395623
> 
> Nein, davon habe ich schon lange vor dem Sturm gehört. Die billigen Modelle
> haben per Software reduzierte Batteriekapazität.

Schon merkwürdig. Es gibt ja alle möglichen Geschäftsmodelle, bei denen 
für Zusatzleistung bezahlt werden muß - meist gehts aber nur um 
Software, ja manchmal auch um Hardware. Aber bei den Elektrokisten ist 
die Reichweite *das* Thema und Batterien ja nicht gerade billig...

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#232046

From	Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de>
Date	2017-09-12 13:25 +0200
Message-ID	<op8g7j$gqc$1@news.bawue.net>
In reply to	#232042

On 09/12/2017 12:19 PM, Eric Bruecklmeier wrote:
> Am 12.09.2017 um 12:16 schrieb Stefan Heimers:
>> Eric Bruecklmeier wrote:
>>
>>> Ist das ein Scherz - oder ernst gemeint?
>>>
>>> http://www.deutschlandfunkkultur.de/tesla-erhoeht-reichweite-seiner-autos-im-hurrikan-gebiet.1008.de.html?dram:article_id=395623 
>>>
>>
>> Nein, davon habe ich schon lange vor dem Sturm gehört. Die billigen 
>> Modelle
>> haben per Software reduzierte Batteriekapazität.
> 
> Schon merkwürdig. Es gibt ja alle möglichen Geschäftsmodelle, bei denen 
> für Zusatzleistung bezahlt werden muß - meist gehts aber nur um 
> Software, ja manchmal auch um Hardware. Aber bei den Elektrokisten ist 
> die Reichweite *das* Thema und Batterien ja nicht gerade billig...

Ja, wenn du diese Zusatzreichweite dauerhaft haben willst musst du auch 
kräftig Kohle abdrücken.

  Gerrit

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#232047

From	Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de>
Date	2017-09-12 13:37 +0200
Message-ID	<f1pv7oFm4gdU1@mid.individual.net>
In reply to	#232046

Am 12.09.2017 um 13:25 schrieb Gerrit Heitsch:
> On 09/12/2017 12:19 PM, Eric Bruecklmeier wrote:
>> Am 12.09.2017 um 12:16 schrieb Stefan Heimers:
>>> Eric Bruecklmeier wrote:
>>>
>>>> Ist das ein Scherz - oder ernst gemeint?
>>>>
>>>> http://www.deutschlandfunkkultur.de/tesla-erhoeht-reichweite-seiner-autos-im-hurrikan-gebiet.1008.de.html?dram:article_id=395623 
>>>>
>>>
>>> Nein, davon habe ich schon lange vor dem Sturm gehört. Die billigen 
>>> Modelle
>>> haben per Software reduzierte Batteriekapazität.
>>
>> Schon merkwürdig. Es gibt ja alle möglichen Geschäftsmodelle, bei 
>> denen für Zusatzleistung bezahlt werden muß - meist gehts aber nur um 
>> Software, ja manchmal auch um Hardware. Aber bei den Elektrokisten ist 
>> die Reichweite *das* Thema und Batterien ja nicht gerade billig...
> 
> Ja, wenn du diese Zusatzreichweite dauerhaft haben willst musst du auch 
> kräftig Kohle abdrücken.

Monatlich, so wie weiland beim 3m längerem Kabel der Bundespest? ;-)

Oder kann man sich einen Tagestarif kaufen, wenn man in der Pampa stehen 
geblieben ist? Völlig neue Geschäftsmodelle tun sich auf...

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#232058

From	Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de>
Date	2017-09-12 14:20 +0200
Message-ID	<nevk8e-aqi.ln1@nntp.haselbeck-net.de>
In reply to	#232042

Eric Bruecklmeier schrieb:

> Am 12.09.2017 um 12:16 schrieb Stefan Heimers:
>> Eric Bruecklmeier wrote:
>> 
>>> Ist das ein Scherz - oder ernst gemeint?
>>>
>>> http://www.deutschlandfunkkultur.de/tesla-erhoeht-reichweite-seiner-autos-im-hurrikan-gebiet.1008.de.html?dram:article_id=395623
>> 
>> Nein, davon habe ich schon lange vor dem Sturm gehört. Die billigen
>> Modelle haben per Software reduzierte Batteriekapazität.
> 
> Schon merkwürdig. Es gibt ja alle möglichen Geschäftsmodelle, bei denen
> für Zusatzleistung bezahlt werden muß - meist gehts aber nur um
> Software, ja manchmal auch um Hardware. Aber bei den Elektrokisten ist
> die Reichweite *das* Thema und Batterien ja nicht gerade billig...

Nun ja. Weder der Tesla noch irgendein anderes der derzeit angekündigten 
oder auch angebotenen Elektroautos ist derzeit serienreif oder, von einer 
recht überschaubaren Anzahl an Freaks abgesehen, als alltagstauglich zu 
betrachten. 
Wenn der Hersteller soweit zu gehen bereit ist, dass er die Zahl der 
Ladezyklen der Akkus seiner Produkte dadurch auf akzeptable Werte zu 
steigern hofft, dass er die Kapazität massiv beschränkt, eine Entladung nur 
bis auf 15% oder 20% der Nominalkapazität und eine Ladung eben auch nur auf 
85 oder 90% zulässt, dann spricht das tatsächlich Bände. Immerhin ist der 
Traktionsakku das mit Abstand teuerste und ressourcenfressendste Teil eines 
Elektrofahrzeugs und die Reichweite ist angesichts der derzeit recht 
kläglichen Werte wohl noch lange Zeit für den Massenmarkt das wichtigste 
Marketinginstrument.
Dabei wird bei diesen Angaben ja derzeit noch wesentlich mehr gelogen und 
getrickst, als das bei allen Dieselgaunern zusammen bisher bekannt ist...

MfG
Rupert

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#232061

From	Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de>
Date	2017-09-12 14:34 +0200
Message-ID	<f1q2hqFnp37U2@mid.individual.net>
In reply to	#232058

Am 12.09.2017 um 14:20 schrieb Rupert Haselbeck:
> Eric Bruecklmeier schrieb:
> 
>> Am 12.09.2017 um 12:16 schrieb Stefan Heimers:
>>> Eric Bruecklmeier wrote:
>>>
>>>> Ist das ein Scherz - oder ernst gemeint?
>>>>
>>>> http://www.deutschlandfunkkultur.de/tesla-erhoeht-reichweite-seiner-autos-im-hurrikan-gebiet.1008.de.html?dram:article_id=395623
>>>
>>> Nein, davon habe ich schon lange vor dem Sturm gehört. Die billigen
>>> Modelle haben per Software reduzierte Batteriekapazität.
>>
>> Schon merkwürdig. Es gibt ja alle möglichen Geschäftsmodelle, bei denen
>> für Zusatzleistung bezahlt werden muß - meist gehts aber nur um
>> Software, ja manchmal auch um Hardware. Aber bei den Elektrokisten ist
>> die Reichweite *das* Thema und Batterien ja nicht gerade billig...
> 
> Nun ja. Weder der Tesla noch irgendein anderes der derzeit angekündigten
> oder auch angebotenen Elektroautos ist derzeit serienreif oder, von einer
> recht überschaubaren Anzahl an Freaks abgesehen, als alltagstauglich zu
> betrachten.
> Wenn der Hersteller soweit zu gehen bereit ist, dass er die Zahl der
> Ladezyklen der Akkus seiner Produkte dadurch auf akzeptable Werte zu
> steigern hofft, dass er die Kapazität massiv beschränkt, eine Entladung nur
> bis auf 15% oder 20% der Nominalkapazität und eine Ladung eben auch nur auf
> 85 oder 90% zulässt, dann spricht das tatsächlich Bände. Immerhin ist der
> Traktionsakku das mit Abstand teuerste und ressourcenfressendste Teil eines
> Elektrofahrzeugs und die Reichweite ist angesichts der derzeit recht
> kläglichen Werte wohl noch lange Zeit für den Massenmarkt das wichtigste
> Marketinginstrument.
> Dabei wird bei diesen Angaben ja derzeit noch wesentlich mehr gelogen und
> getrickst, als das bei allen Dieselgaunern zusammen bisher bekannt ist...

Soweit alles richtig, aber dann ist es halt extrem schlechtes Marketing, 
beide Varianten anzubieten.

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#232064

From	Axel Berger <Spam@Berger-Odenthal.De>
Date	2017-09-12 14:57 +0200
Message-ID	<59B7D9A1.FA4642E8@Berger-Odenthal.De>
In reply to	#232058

Rupert Haselbeck wrote:
> Wenn der Hersteller soweit zu gehen bereit ist, dass er die Zahl der
> Ladezyklen der Akkus seiner Produkte dadurch auf akzeptable Werte zu
> steigern hofft, dass er die KapazitÃ¤t massiv beschrÃ¤nkt, eine Entladung nur
> bis auf 15% oder 20% der NominalkapazitÃ¤t und eine Ladung eben auch nur auf
> 85 oder 90% zulÃ¤sst, dann spricht das tatsÃ¤chlich BÃ¤nde.

Wieso das denn? Mir scheint das höchst vernünftig und viele Anwender
machen, wenn sie denn können, genau das bei ihren Laptopakkus. Es geht
letztlich sinnvollerweise um Kostenminimierung. Die einzige Frage ist
die nach dem Vergleichszeitraum. Ein kleinerer höher belasteter Akku ist
erst einmal billiger, der Vorteil und die Kostenersparnis durch die
längere Lebensdauer zeigen sich erst später.

Wenn Tesla also wirklich Lebensdauer und dauerhaft gute Werte über PMPO
stellt, macht das sie mir sympathisch.

-- 
/¯\   No  |    Dipl.-Ing. F. Axel Berger    Tel: +49/ 221/ 7771 8067
\ /  HTML |    Roald-Amundsen-Straße 2a     Fax: +49/ 221/ 7771 8069
 X    in  |    D-50829 Köln-Ossendorf      http://berger-odenthal.de
/ \  Mail | -- No unannounced, large, binary attachments, please! --

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#232067

From	Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com>
Date	2017-09-12 14:58 +0200
Message-ID	<f1q3viFo70cU1@mid.individual.net>
In reply to	#232064

Am 12.09.2017 um 14:57 schrieb Axel Berger:

>> Wenn der Hersteller soweit zu gehen bereit ist, dass er die Zahl der
>> Ladezyklen der Akkus seiner Produkte dadurch auf akzeptable Werte zu
>> steigern hofft, dass er die KapazitÃ¤t massiv beschrÃ¤nkt, eine Entladung nur
>> bis auf 15% oder 20% der NominalkapazitÃ¤t und eine Ladung eben auch nur auf
>> 85 oder 90% zulÃ¤sst, dann spricht das tatsÃ¤chlich BÃ¤nde.
> 
> Wieso das denn? Mir scheint das höchst vernünftig und viele Anwender
> machen, wenn sie denn können, genau das bei ihren Laptopakkus.

Präzise das. - Aus an dieser Stelle wäre der Spruch über die 
frustrierten alten Männer (die sich nichts anderes als fossile 
Treibstoffe vorstellen können) angebracht.

Hanno

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#232080

From	Hans-Jürgen Schneider <echo@hrz.tu-chemnitz.de>
Date	2017-09-12 15:51 +0200
Message-ID	<59B7E676.ED40AA80@hrz.tu-chemnitz.de>
In reply to	#232067


Hanno Foest schrieb:
> 
> Am 12.09.2017 um 14:57 schrieb Axel Berger:
> 
> >> Wenn der Hersteller soweit zu gehen bereit ist, dass er die Zahl der
> >> Ladezyklen der Akkus seiner Produkte dadurch auf akzeptable Werte zu
> >> steigern hofft, dass er die KapazitÃƒÂ¤t massiv beschrÃƒÂ¤nkt, eine Entladung nur
> >> bis auf 15% oder 20% der NominalkapazitÃƒÂ¤t und eine Ladung eben auch nur auf
> >> 85 oder 90% zulÃƒÂ¤sst, dann spricht das tatsÃƒÂ¤chlich BÃƒÂ¤nde.
> >
> > Wieso das denn? Mir scheint das hÃ¶chst vernÃ¼nftig und viele Anwender
> > machen, wenn sie denn kÃ¶nnen, genau das bei ihren Laptopakkus.
> 
> PrÃ¤zise das. - Aus an dieser Stelle wÃ¤re der Spruch Ã¼ber die
> frustrierten alten MÃ¤nner (die sich nichts anderes als fossile
> Treibstoffe vorstellen kÃ¶nnen) angebracht.

Für Dich ist die Verwendung von Verbrennungsmotoren gleichbedeutend 
mit dem verheizen fossiler Treibstoffe. 
Das ist auch nicht richtig. 

MfG
hjs

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#232087

From	Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com>
Date	2017-09-12 17:45 +0200
Message-ID	<f1qdofFqgg0U1@mid.individual.net>
In reply to	#232080

Am 12.09.2017 um 15:51 schrieb Hans-Jürgen Schneider:

> Für Dich ist die Verwendung von Verbrennungsmotoren gleichbedeutend
> mit dem verheizen fossiler Treibstoffe.

Ja.

> Das ist auch nicht richtig.

Dann nenn mal praktikable Gegenbeispiele. Wasserstoff ist unpraktikabel 
(bzw. wird aus Erdgas erzeugt) und bei Biodiesel oder Ethanol stecken 
die fossilen Treibstoffe im für den Anbau benötigten Dünger. - Hab ich 
noch was vergessen?

Hanno

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