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Groups > de.sci.electronics > #226744 > unrolled thread
| Started by | Christian Zietz <newsgroup.1001@chz.xyz> |
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| First post | 2017-04-27 08:41 +0200 |
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Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Christian Zietz <newsgroup.1001@chz.xyz> - 2017-04-27 08:41 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2017-04-27 08:59 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2017-04-27 10:42 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Christian Zietz <newsgroup.1001@chz.xyz> - 2017-04-27 17:45 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2017-04-27 19:06 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Christian Zietz <newsgroup.1001@chz.xyz> - 2017-04-27 19:27 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2017-04-27 19:41 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2017-04-27 09:00 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Christian Zietz <newsgroup.1001@chz.xyz> - 2017-04-27 17:43 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Fritz Schoerghuber <fs@da-heim.at> - 2017-04-27 15:56 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Christian Zietz <newsgroup.1001@chz.xyz> - 2017-04-27 17:52 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-04-27 18:12 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Christian Zietz <newsgroup.1001@chz.xyz> - 2017-04-27 19:35 +0200
Re: [GELÖST] Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Christian Zietz <newsgroup.1001@chz.xyz> - 2017-04-27 20:42 +0200
Re: [GELÖST] Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-04-27 20:46 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-04-27 09:51 -0700
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Christian Zietz <newsgroup.1001@chz.xyz> - 2017-04-27 19:07 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-04-27 10:48 -0700
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Matthias Weingart <mwnews@pentax.boerde.de> - 2017-04-28 06:42 +0000
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-04-28 11:13 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2017-04-28 11:25 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-04-28 11:31 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2017-04-28 11:44 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-04-28 12:58 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Reinhardt Behm <rbehm@hushmail.com> - 2017-04-28 19:35 +0800
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-04-28 14:13 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-04-28 07:56 -0700
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-04-28 17:49 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-04-28 18:02 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2017-04-28 18:05 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-04-28 10:33 -0700
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-04-28 19:54 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? gunther nanonüm <g-h-w@gmx.de> - 2017-04-29 01:58 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-04-29 07:29 -0700
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2017-04-29 16:59 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-04-29 08:06 -0700
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2017-04-29 17:48 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-04-29 12:08 -0700
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Kai-Martin <kmk@lilalaser.de> - 2017-04-30 03:13 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-04-30 07:42 -0700
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2017-04-30 20:58 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-05-01 08:19 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-05-07 19:26 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2017-04-30 22:13 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-05-01 07:25 -0700
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2017-05-01 20:32 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-05-01 12:04 -0700
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-05-01 05:33 +0000
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-05-01 07:27 -0700
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-05-01 20:27 +0000
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-05-01 15:36 -0700
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) - 2017-05-02 17:53 +0000
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-05-02 15:50 -0700
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-05-07 19:39 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-04-29 18:23 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-04-29 12:35 -0700
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-05-07 19:18 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2017-04-28 19:42 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2017-04-28 19:56 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? "horst.d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2017-04-28 20:23 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2017-04-28 23:47 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Heiko Lechner <no.spam.to.me@arcor.de> - 2017-04-28 11:34 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? "horst.d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2017-04-28 12:11 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Leo Baumann <charly020664@yahoo.de> - 2017-04-28 12:25 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2017-05-07 19:12 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-04-28 07:54 -0700
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Christian Zietz <newsgroup.1001@chz.xyz> - 2017-05-27 12:47 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-05-27 07:17 -0700
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Christian Zietz <newsgroup.1001@chz.xyz> - 2017-05-28 12:07 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-05-28 07:21 -0700
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-05-28 16:38 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-05-28 07:56 -0700
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-05-28 17:08 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-05-28 08:28 -0700
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2017-05-28 17:50 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-05-28 09:53 -0700
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Juergen Roesener <roesener@compuserve.com> - 2017-05-28 19:06 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> - 2017-05-28 17:05 -0400
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-05-29 06:53 -0700
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Juergen Roesener <roesener@compuserve.com> - 2017-05-29 17:21 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-05-29 11:44 -0700
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Juergen Roesener <roesener@compuserve.com> - 2017-05-30 03:41 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-05-30 06:50 -0700
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Juergen Roesener <roesener@compuserve.com> - 2017-05-30 16:55 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-05-30 11:08 -0700
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Juergen Roesener <roesener@compuserve.com> - 2017-05-31 01:48 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Jan Conrads <janconrads@gmx.de> - 2017-06-01 21:23 +0200
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? "Wolfgang Allinger" <all2001@spambog.com> - 2017-05-28 17:02 -0400
Re: Wer erkennt das Hersteller-Logo auf historischem IC? Joerg <news@analogconsultants.com> - 2017-05-29 06:56 -0700
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| From | Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> |
|---|---|
| Date | 2017-04-30 20:58 +0200 |
| Message-ID | <20170430205858.2eda66b2@Achmuehle.WOR> |
| In reply to | #226857 |
Hallo Joerg, Du schriebst am Sun, 30 Apr 2017 07:42:26 -0700: > Pedale tun? Es waere schliesslich kein Problem, am Armaturenbrett eine > nicht uebersehbare Warntafel "Achtung, Pedale nach links verschoben ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ _Gibt_ es sowas überhaupt? (Kann es sowas geben?) Wie schaut sowas aus bzw. wie ist sowas aufgebaut? -- -- (Weitergabe von Adressdaten, Telefonnummern u.ä. ohne Zustimmung nicht gestattet, ebenso Zusendung von Werbung oder ähnlichem) ----------------------------------------------------------- Mit freundlichen Grüßen, S. Schicktanz -----------------------------------------------------------
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2017-05-01 08:19 +0200 |
| Message-ID | <oe6jtn$316$1@news.bawue.net> |
| In reply to | #226861 |
On 04/30/2017 08:58 PM, Sieghard Schicktanz wrote: > Hallo Joerg, > > Du schriebst am Sun, 30 Apr 2017 07:42:26 -0700: > >> Pedale tun? Es waere schliesslich kein Problem, am Armaturenbrett eine >> nicht uebersehbare Warntafel "Achtung, Pedale nach links verschoben > ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ > _Gibt_ es sowas überhaupt? (Kann es sowas geben?) Gibt es nicht... Lies mal eine Weile lang https://notalwaysright.com und du bekommst eine Idee davon was Leute alles übersehen können. Gerrit
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| From | Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> |
|---|---|
| Date | 2017-05-07 19:26 +0200 |
| Message-ID | <oenl58$2bs$1@dont-email.me> |
| In reply to | #226861 |
Sieghard Schicktanz schrieb: > Hallo Joerg, > > Du schriebst am Sun, 30 Apr 2017 07:42:26 -0700: > >> Pedale tun? Es waere schliesslich kein Problem, am Armaturenbrett eine >> nicht uebersehbare Warntafel "Achtung, Pedale nach links verschoben > ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ > _Gibt_ es sowas überhaupt? (Kann es sowas geben?) > Wie schaut sowas aus bzw. wie ist sowas aufgebaut? Das definieren die Vorschriftenpisser. Ich wollte im Herbst mit dem UP gerade von der Werkstatt mit den neuen Winterreifen losfahren, als ich von einem heftig gestikulierenden Werkstattmitarbeiter gestoppt wurde. Losfahren illegal, da was fehle. Der Warnkleber "max 190 km/h". Winzig, bei normaler Sitzposition unsichtbar, aber legal. -- mfg Rolf Bombach
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| From | Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> |
|---|---|
| Date | 2017-04-30 22:13 +0200 |
| Message-ID | <emmvbtF5e4U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #226857 |
Am 30.04.2017 um 16:42 schrieb Joerg: > Nun ist das aber eine Aenderung der Bremsanlage gegenueber der "Ab Werk" > Version dieser Fahrzeuge. Sie wurde danach sicher von Hersteller und > TUEV abgesegnet. Sowas wurde mir damals (1990) nicht angeboten, nur der Umbau auf Gas links. > Warum kann man das nicht auch fuer eine Verschiebung > der Pedale tun? Es waere schliesslich kein Problem, am Armaturenbrett > eine nicht uebersehbare Warntafel "Achtung, Pedale nach links verschoben > montiert!" anzubringen. So einen Zettel habe ich jedesmal aufs Lenkrad geklebt, wenn ich mein Auto in einer fremden Werkstatt o.ä. abgegeben habe. > Weiterhin kann man den Bereich, von wo das > Gaspedal nach links wich, mit einer PVC-Hutze oder aehnlichem > versperren. Eher nicht, das ist ja genau der Bereich, den ich zum Abstellen meiner Prothese brauche. Bei einem Auto ohne Mitteltunnel hätte ich rechts neben den Pedalen Platz gehabt, nur konnte ich kein solches Fahrzeug finden. > Dann wurde selbst ein Fremdfahrer, der diese Warntafel > ignoriert, merken, dass da unten was anders ist als ueblich. Das linke Gaspedal betätigt nur das rechte, das rechte Pedal bleibt also normalerweise erhalten. Klappt man das linke Pedal hoch, kann man damit auch nicht versehentlich Gas geben. Soweit war das also eine sehr durchdachte Konstruktion. Nur mußte ich das rechte Gaspedal absägen lassen, weil ich dort die Prothese abstellen mußte. Trotzdem ist es mir ab und zu noch passiert, daß ich versehentlich auch noch mit der Prothese Gas gegeben habe, doch das war kein größeres Problem. DoDi
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| From | Joerg <news@analogconsultants.com> |
|---|---|
| Date | 2017-05-01 07:25 -0700 |
| Message-ID | <emour2Fbjm8U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #226862 |
On 2017-04-30 13:13, Hans-Peter Diettrich wrote: > Am 30.04.2017 um 16:42 schrieb Joerg: > >> Nun ist das aber eine Aenderung der Bremsanlage gegenueber der "Ab Werk" >> Version dieser Fahrzeuge. Sie wurde danach sicher von Hersteller und >> TUEV abgesegnet. > > Sowas wurde mir damals (1990) nicht angeboten, nur der Umbau auf Gas links. > Hmm, seltsam. Meinem Bekannten wurde das m.W. sogar von einer mehr oder weniger oeffentlichen Stelle vorgeschlagen. Ich weiss nicht mehr, ob es die Krankenkasse oder ein Sozialversicherungsberater war. [...] >> Weiterhin kann man den Bereich, von wo das >> Gaspedal nach links wich, mit einer PVC-Hutze oder aehnlichem >> versperren. > > Eher nicht, das ist ja genau der Bereich, den ich zum Abstellen meiner > Prothese brauche. Bei einem Auto ohne Mitteltunnel hätte ich rechts > neben den Pedalen Platz gehabt, nur konnte ich kein solches Fahrzeug > finden. > Da boeten sich einige amerikanische Fahrzeuge an, von der Kategorie Amischlitten. Oldsmobile Cutlass Supreme etwa: http://images.gtcarlot.com/customgallery/interior/50610501.jpg Versionen wie Toronado hatten einen ganz flachen Boden vorn. Man sollte allerdings Tankstellenbesitzer sein: http://www.wallpaperup.com/uploads/wallpapers/2013/10/05/155960/big_thumb_04c5c63e3fa00bc8ab9a19ee0487fc50.jpg Wird aber auch bei uns immer seltener. Ausser bei Trucks und Lieferwagen, wo es in der Mitte einen dritten Sitz gibt. >> Dann wurde selbst ein Fremdfahrer, der diese Warntafel >> ignoriert, merken, dass da unten was anders ist als ueblich. > > Das linke Gaspedal betätigt nur das rechte, das rechte Pedal bleibt also > normalerweise erhalten. Klappt man das linke Pedal hoch, kann man damit > auch nicht versehentlich Gas geben. Soweit war das also eine sehr > durchdachte Konstruktion. > Das ist wirklich schlau geloest. > Nur mußte ich das rechte Gaspedal absägen lassen, weil ich dort die > Prothese abstellen mußte. Trotzdem ist es mir ab und zu noch passiert, > daß ich versehentlich auch noch mit der Prothese Gas gegeben habe, doch > das war kein größeres Problem. > So habe ich das bei Leuten hier gesehen. Sie geben mit der Prothese Gas und viele bremsen auch damit. Vermutlich Schaltwagenfahrer wie ich, die gewohnt sind, den linken Fuss fuer die Kupplung zu benutzen. Einige fahren auch Fahrrad und manchmal habe ich das erst gemerkt, als es Sommer wurde und der Fahrer eine kurze Hose trug. -- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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| From | Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> |
|---|---|
| Date | 2017-05-01 20:32 +0200 |
| Message-ID | <empe38Feo1fU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #226891 |
Am 01.05.2017 um 16:25 schrieb Joerg: > On 2017-04-30 13:13, Hans-Peter Diettrich wrote: > So habe ich das bei Leuten hier gesehen. Sie geben mit der Prothese Gas > und viele bremsen auch damit. Sorry, das kann ich nicht glauben :-( Normalerweise steht man auf der Ferse, und gibt mit dem Fuß (Sprunggelenk) Gas. Schon mit einer Unterschenkel-Prothese hat man keine Kontrolle über das Sprunggelenk mehr, man kann das Bein also nicht auf der Ferse abstellen sondern müßte es ständig im Hüftgelenk hochhalten, und dann ebenfalls aus der Hüfte das Pedal bedienen. Das hält man auch mit viel Training nicht lange aus, von feinfühligem Gasgeben ganz zu schweigen. DoDi
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| From | Joerg <news@analogconsultants.com> |
|---|---|
| Date | 2017-05-01 12:04 -0700 |
| Message-ID | <empf6eFeue7U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #226896 |
On 2017-05-01 11:32, Hans-Peter Diettrich wrote: > Am 01.05.2017 um 16:25 schrieb Joerg: >> On 2017-04-30 13:13, Hans-Peter Diettrich wrote: > >> So habe ich das bei Leuten hier gesehen. Sie geben mit der Prothese Gas >> und viele bremsen auch damit. > > Sorry, das kann ich nicht glauben :-( > > Normalerweise steht man auf der Ferse, und gibt mit dem Fuß > (Sprunggelenk) Gas. Uns Gelaendewagenfahrer aber weniger, hoechstens auf langweiligen Autobahnstrecken :-) > ... Schon mit einer Unterschenkel-Prothese hat man keine > Kontrolle über das Sprunggelenk mehr, man kann das Bein also nicht auf > der Ferse abstellen sondern müßte es ständig im Hüftgelenk hochhalten, > und dann ebenfalls aus der Hüfte das Pedal bedienen. Das hält man auch > mit viel Training nicht lange aus, von feinfühligem Gasgeben ganz zu > schweigen. > Das machen jedoch Leute, mit ziemlich heissen Oefen: https://www.youtube.com/watch?v=VUJbub1hG04 https://www.youtube.com/watch?v=P4-Stdei7WA Manche gehen etwas zu weit: https://www.youtube.com/watch?v=ycqIx_EXOZI -- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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| From | v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) |
|---|---|
| Date | 2017-05-01 05:33 +0000 |
| Message-ID | <oe6hbg$d57$2@Gaia.teknon.de> |
| In reply to | #226839 |
Joerg wrote: > On 2017-04-28 10:54, Hanno Foest wrote: > > > ... Ob Autos > > mit Bremse rechts und Gaspedal links wohl so der Hit wären? :) > > Geht alles. Ich weiss noch, wie ich mich bei Rennraedern von > Vorderbremse rechts auf Vorderbremse links umstellen musste. Leute, die > Rennrad oder Mountain Bike, aber auch Motorrad fahren, muessen diese > Umstellung mental mehrmals die Woche leisten. Oder sich einmal eine halbe Stunde Zeit nehmen und die Bremszüge umlegen. > ... das Lenkrad ist rechts und der Schaltknueppel links. Welcher von den drei? -- "I'm a doctor, not a mechanic." Dr Leonard McCoy <mccoy@ncc1701.starfleet.fed> "I'm a mechanic, not a doctor." Volker Borchert <v_borchert@despammed.com>
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| From | Joerg <news@analogconsultants.com> |
|---|---|
| Date | 2017-05-01 07:27 -0700 |
| Message-ID | <emouumFbjm8U2@mid.individual.net> |
| In reply to | #226873 |
On 2017-04-30 22:33, Volker Borchert wrote: > Joerg wrote: >> On 2017-04-28 10:54, Hanno Foest wrote: >> >>> ... Ob Autos >>> mit Bremse rechts und Gaspedal links wohl so der Hit wären? :) >> >> Geht alles. Ich weiss noch, wie ich mich bei Rennraedern von >> Vorderbremse rechts auf Vorderbremse links umstellen musste. Leute, die >> Rennrad oder Mountain Bike, aber auch Motorrad fahren, muessen diese >> Umstellung mental mehrmals die Woche leisten. > > Oder sich einmal eine halbe Stunde Zeit nehmen und die Bremszüge > umlegen. > Das funktioniert jedoch nicht, wenn man ab und zu das Rad eines Bekannten faehrt und umgekehrt. >> ... das Lenkrad ist rechts und der Schaltknueppel links. > > Welcher von den drei? > Das waren in meinem Fall alles Fahrzeuge ohne Allrad, Differenzialsperre und Low Gear. -- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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| From | v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) |
|---|---|
| Date | 2017-05-01 20:27 +0000 |
| Message-ID | <oe85na$q5c$1@Gaia.teknon.de> |
| In reply to | #226892 |
Joerg wrote: > On 2017-04-30 22:33, Volker Borchert wrote: > > Joerg wrote: > > >> ... das Lenkrad ist rechts und der Schaltknueppel links. > > > > Welcher von den drei? > > Das waren in meinem Fall alles Fahrzeuge ohne Allrad, Bei mir auch. > Differenzialsperre Die kommt noch dazu. > und Low Gear. -- "I'm a doctor, not a mechanic." Dr Leonard McCoy <mccoy@ncc1701.starfleet.fed> "I'm a mechanic, not a doctor." Volker Borchert <v_borchert@despammed.com>
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| From | Joerg <news@analogconsultants.com> |
|---|---|
| Date | 2017-05-01 15:36 -0700 |
| Message-ID | <emprjpFhbbaU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #226898 |
On 2017-05-01 13:27, Volker Borchert wrote: > Joerg wrote: >> On 2017-04-30 22:33, Volker Borchert wrote: >>> Joerg wrote: >> >>>> ... das Lenkrad ist rechts und der Schaltknueppel links. >>> >>> Welcher von den drei? >> >> Das waren in meinem Fall alles Fahrzeuge ohne Allrad, > > Bei mir auch. > Wozu sind dann drei Schaltknueppel drin? >> Differenzialsperre > > Die kommt noch dazu. > Gut, das waeren schonmal zwei Hebel. >> und Low Gear. > -- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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| From | v_borchert@despammed.com (Volker Borchert) |
|---|---|
| Date | 2017-05-02 17:53 +0000 |
| Message-ID | <oeah23$g4u$1@Gaia.teknon.de> |
| In reply to | #226900 |
Joerg wrote: > On 2017-05-01 13:27, Volker Borchert wrote: > > Joerg wrote: > >> On 2017-04-30 22:33, Volker Borchert wrote: > >>> Joerg wrote: > >> > >>>> ... das Lenkrad ist rechts und der Schaltknueppel links. > >>> > >>> Welcher von den drei? > >> > >> Das waren in meinem Fall alles Fahrzeuge ohne Allrad, In der Allradversion käme noch der Hebel für die Mehrscheibenkupplung zum Frontantrieb hinzu. Längsdifferential gäbs keins, der Frontantrieb liefe fest 2-3% schneller, und die Vorderachse wäre selbstsperrend. > > Bei mir auch. > > Wozu sind dann drei Schaltknueppel drin? Z.B.: [1] - Wechselstufe 1. - 6. Gang - Gruppenstufe 2V 1R - "halbe Gänge" (-30%) Oder: [2] - Wechselstufe 1. - 3. Gang - Gruppenstufe 2V 1R - Lastschaltstufe -30% Oder: [3] - Wechselstufe 1. - 4. Gang - Gruppenstufe 2V 1R - hydraulische Wendeschaltung Als zusätzliches Schmankerl kommen oft noch interessante (i.S.d.c.F.) Schaltschemata hinzu. > >> Differenzialsperre > > > > Die kommt noch dazu. > > Gut, das waeren schonmal zwei Hebel. Oft auch ein Pedal. [1] IHC 9?? [2] JD 3130 [3] IHC 624 mit Agriomatic S [TM] -- "I'm a doctor, not a mechanic." Dr Leonard McCoy <mccoy@ncc1701.starfleet.fed> "I'm a mechanic, not a doctor." Volker Borchert <v_borchert@despammed.com>
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| From | Joerg <news@analogconsultants.com> |
|---|---|
| Date | 2017-05-02 15:50 -0700 |
| Message-ID | <emsgp4F2slqU2@mid.individual.net> |
| In reply to | #226934 |
On 2017-05-02 10:53, Volker Borchert wrote: > Joerg wrote: >> On 2017-05-01 13:27, Volker Borchert wrote: >>> Joerg wrote: >>>> On 2017-04-30 22:33, Volker Borchert wrote: >>>>> Joerg wrote: >>>> >>>>>> ... das Lenkrad ist rechts und der Schaltknueppel links. >>>>> >>>>> Welcher von den drei? >>>> >>>> Das waren in meinem Fall alles Fahrzeuge ohne Allrad, > > In der Allradversion käme noch der Hebel für die Mehrscheibenkupplung > zum Frontantrieb hinzu. Längsdifferential gäbs keins, der Frontantrieb > liefe fest 2-3% schneller, und die Vorderachse wäre selbstsperrend. > >>> Bei mir auch. >> >> Wozu sind dann drei Schaltknueppel drin? > > Z.B.: [1] > > - Wechselstufe 1. - 6. Gang > - Gruppenstufe 2V 1R > - "halbe Gänge" (-30%) > > Oder: [2] > > - Wechselstufe 1. - 3. Gang > - Gruppenstufe 2V 1R > - Lastschaltstufe -30% > > Oder: [3] > > - Wechselstufe 1. - 4. Gang > - Gruppenstufe 2V 1R > - hydraulische Wendeschaltung > > Als zusätzliches Schmankerl kommen oft noch interessante (i.S.d.c.F.) > Schaltschemata hinzu. > >>>> Differenzialsperre >>> >>> Die kommt noch dazu. >> >> Gut, das waeren schonmal zwei Hebel. > > Oft auch ein Pedal. > > [1] IHC 9?? > [2] JD 3130 > [3] IHC 624 mit Agriomatic S [TM] > Bei Landmaschinen ist das was anderes. Um die ging es hier ja nicht. -- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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| From | Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> |
|---|---|
| Date | 2017-05-07 19:39 +0200 |
| Message-ID | <oenlta$539$1@dont-email.me> |
| In reply to | #226934 |
Volker Borchert schrieb: > Joerg wrote: >> On 2017-05-01 13:27, Volker Borchert wrote: >>> Joerg wrote: >>>> On 2017-04-30 22:33, Volker Borchert wrote: >>>>> Joerg wrote: >>>> >>>>>> ... das Lenkrad ist rechts und der Schaltknueppel links. >>>>> >>>>> Welcher von den drei? >>>> >>>> Das waren in meinem Fall alles Fahrzeuge ohne Allrad, > > In der Allradversion käme noch der Hebel für die Mehrscheibenkupplung > zum Frontantrieb hinzu. Längsdifferential gäbs keins, der Frontantrieb > liefe fest 2-3% schneller, und die Vorderachse wäre selbstsperrend. > >>> Bei mir auch. >> >> Wozu sind dann drei Schaltknueppel drin? > > Z.B.: [1] > > - Wechselstufe 1. - 6. Gang > - Gruppenstufe 2V 1R > - "halbe Gänge" (-30%) In welche der Schubladen kommt das Vorgelege? -- mfg Rolf Bombach
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| From | Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> |
|---|---|
| Date | 2017-04-29 18:23 +0200 |
| Message-ID | <oe2eit$9qr$2@news.bawue.net> |
| In reply to | #226828 |
On 04/28/2017 07:54 PM, Hanno Foest wrote: > > Was natürlich nicht ausschließt, daß morgen ein besseres Produkt um die > Ecke kommt. Gegen die ersten beiden Punkte anzukommen ist dennoch nicht > ganz einfach. Und dann ist da noch das Problem, daß jede anders > funktionierende Konkurrenz erst mal im Nachteil ist, wenn man 10+ Jahre > Zeit hatte, sich im täglichen Umgang einen Workflow anzueignen. Ob Autos > mit Bremse rechts und Gaspedal links wohl so der Hit wären? :) Schau dir mal die Bedienung eines Ford Model T an. Hat sich sehr gut verkauft. :) http://www.mtfca.com/discus/messages/29/6817.jpg Gerrit
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| From | Joerg <news@analogconsultants.com> |
|---|---|
| Date | 2017-04-29 12:35 -0700 |
| Message-ID | <emk88gFeop2U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #226844 |
On 2017-04-29 09:23, Gerrit Heitsch wrote: > On 04/28/2017 07:54 PM, Hanno Foest wrote: >> >> Was natürlich nicht ausschließt, daß morgen ein besseres Produkt um die >> Ecke kommt. Gegen die ersten beiden Punkte anzukommen ist dennoch nicht >> ganz einfach. Und dann ist da noch das Problem, daß jede anders >> funktionierende Konkurrenz erst mal im Nachteil ist, wenn man 10+ Jahre >> Zeit hatte, sich im täglichen Umgang einen Workflow anzueignen. Ob Autos >> mit Bremse rechts und Gaspedal links wohl so der Hit wären? :) > > Schau dir mal die Bedienung eines Ford Model T an. Hat sich sehr gut > verkauft. :) > > http://www.mtfca.com/discus/messages/29/6817.jpg > Hier werden die immer noch gefahren. Die Bedienung will allerdings gelernt sein, wird in der Mitte dieser Seite beschrieben: http://www.mtfca.com/discus/messages/29/6815.html Kniffliger kann die Bedienung der Dampfwagen sein. Bei denen muss man aufpassen, die Dinger sind fuer ihr Alter sehr flott. http://www.stanleymotorcarriage.com/SteamEngine/EngineHookUpVideo.htm https://www.youtube.com/watch?v=5Me8b0ed59s https://www.youtube.com/watch?v=rUg_ukBwsyo Autos mit Duesenantrieb schienen wieder einfacher zu sein: https://www.youtube.com/watch?v=ZoFuDYrJxGY -- Gruesse, Joerg http://www.analogconsultants.com/
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| From | Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> |
|---|---|
| Date | 2017-05-07 19:18 +0200 |
| Message-ID | <oenkn5$r2$1@dont-email.me> |
| In reply to | #226828 |
Hanno Foest schrieb: > ... Ob Autos mit Bremse rechts und Gaspedal links wohl so der Hit wären? :) Merkwürdigerweise hatte ich nie Probleme beim "fliegenden" Wechsel zwischen Japanischen und Italienischen Motorrädern. Nur neulich hatte ich mit dem Auto einen stuntmässigen Stop hingelegt. Erst gezögert, ob ich weiterfahren oder in der Ausweichbucht anhalten soll, dann doch gebremst. Und mit dem Kupplungsfuss auch auf die Bremse, aber heftig. War ausnahmsweise mit Automat unterwegs... -- mfg Rolf Bombach
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| From | Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> |
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| Date | 2017-04-28 19:42 +0200 |
| Message-ID | <odvuuq$1dge$2@gioia.aioe.org> |
| In reply to | #226822 |
Am 28.04.2017 um 17:49 schrieb Eric Bruecklmeier: > Am 28.04.2017 um 16:56 schrieb Joerg: > >> Fuer Layout nahm man ja auch PADS und ging ueber Netzliste rein. Tut >> mein Layouter heute noch, eine gut abgehangene Version, die kaum >> Malessen hat. >> > > Jaja, die abstruse Theorie, das Software durch Alterung besser wird. > Wann ist denn dann eigentlich Win 10 so weit, daß Dus einsetzen kannst? Er wird es wohl erst posthum einsetzen. Gruß Dieter
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| From | Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> |
|---|---|
| Date | 2017-04-28 19:56 +0200 |
| Message-ID | <emhe27FslscU2@mid.individual.net> |
| In reply to | #226827 |
Am 28.04.2017 19:42 schrieb Dieter Wiedmann: >> Jaja, die abstruse Theorie, das Software durch Alterung besser wird. >> Wann ist denn dann eigentlich Win 10 so weit, daß Dus einsetzen kannst? > > Er wird es wohl erst posthum einsetzen. Das würde aber darauf hinauslaufen, daß der gute Christ in der falschen Abteilung des Jenseits gelandet ist. Hanno
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| From | "horst.d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> |
|---|---|
| Date | 2017-04-28 20:23 +0200 |
| Message-ID | <emhflvFt0gcU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #226829 |
Am 28.04.2017 um 19:56 schrieb Hanno Foest: > Am 28.04.2017 19:42 schrieb Dieter Wiedmann: > >>> Jaja, die abstruse Theorie, das Software durch Alterung besser wird. >>> Wann ist denn dann eigentlich Win 10 so weit, daß Dus einsetzen kannst? >> >> Er wird es wohl erst posthum einsetzen. > > Das würde aber darauf hinauslaufen, daß der gute Christ in der falschen > Abteilung des Jenseits gelandet ist. > Ist eh egal. Paradies ist wie eine Regelschleife. Die fangen immer wieder von vorn an. Das bis in alle Ewigkeit. -- ---hdw---
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