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Groups > de.sci.electronics > #211209 > unrolled thread
| Started by | Martin Hofgesang <usenetexpires102015.invalid@hofgesang.de> |
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Strom in Carport für E-Auto Martin Hofgesang <usenetexpires102015.invalid@hofgesang.de> - 2016-07-19 11:21 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Matthias Weingart <mwnews@pentax.boerde.de> - 2016-07-19 09:32 +0000
Re: Strom in Carport für E-Auto Sebastian Suchanek <sebastian.suchanek@gmx.de> - 2016-07-19 17:58 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto "MaWin" <me@private.net> - 2016-07-19 11:57 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Andreas Wenzel <awspambucket@gmx.de> - 2016-07-19 13:09 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Heinz Schmitz <HeinzSchmitz@gmx.net> - 2016-07-20 12:00 +0200
Re: Strom in Carport f_r E-Auto Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2016-07-21 02:12 +0200
Re: Strom in Carport f_r E-Auto Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2016-07-21 09:52 +0200
Re: Strom in Carport f_r E-Auto Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2016-07-21 22:04 +0200
Re: Strom in Carport fuer E-Auto Matthias Dingeldein <matthias.dingeldein@rwth-aachen.de> - 2016-07-21 23:47 +0200
Re: Strom in Carport fuer E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-21 23:56 +0200
Re: Strom in Carport fuer E-Auto Matthias Dingeldein <matthias.dingeldein@rwth-aachen.de> - 2016-07-22 00:34 +0200
Re: Strom in Carport fuer E-Auto Ralph Aichinger <ra@pi.h5.or.at> - 2016-07-22 10:00 +0200
Re: Strom in Carport fuer E-Auto Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2016-07-22 11:38 +0200
Re: Strom in Carport fuer E-Auto Ralph Aichinger <ra@pi.h5.or.at> - 2016-07-22 11:49 +0200
Re: Strom in Carport fuer E-Auto Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2016-07-22 21:36 +0200
Re: Strom in Carport fuer E-Auto Matthias Dingeldein <matthias.dingeldein@rwth-aachen.de> - 2016-07-23 12:36 +0200
Re: Strom in Carport fuer E-Auto Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2016-07-23 22:33 +0200
Re: Strom in Carport f_r E-Auto Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2016-07-22 08:13 +0200
Re: Strom in Carport f_r E-Auto Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2016-07-22 22:00 +0200
Re: Strom in Carport f_r E-Auto Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2016-07-23 10:46 +0200
Re: Strom in Carport f_r E-Auto Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2016-07-23 22:40 +0200
Re: Strom in Carport f_r E-Auto Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2016-07-23 23:00 +0200
Re: Strom in Carport f_r E-Auto Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2016-07-24 01:14 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2016-07-21 12:02 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-07-21 12:37 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Thorsten Böttcher <thorsten_nospam@gmx.net> - 2016-07-21 12:39 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-07-21 12:45 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Thorsten Böttcher <thorsten_nospam@gmx.net> - 2016-07-21 13:02 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-07-21 13:18 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Karl Davis <me@privacy.org> - 2016-07-21 17:55 +0000
Re: Strom in Carport für E-Auto Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2016-07-21 13:44 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Ralph Aichinger <ra@pi.h5.or.at> - 2016-07-21 08:14 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Thorsten Böttcher <thorsten_nospam@gmx.net> - 2016-07-21 09:36 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2016-07-21 09:44 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-07-21 10:33 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Eric Brücklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2016-07-21 10:44 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-07-21 10:54 +0200
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Re: Strom in Carport für E-Auto Heinz Schmitz <HeinzSchmitz@gmx.net> - 2016-07-21 12:22 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-07-21 12:32 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-21 23:14 +0200
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Re: Strom in Carport für E-Auto Thorsten Böttcher <thorsten_nospam@gmx.net> - 2016-07-21 11:30 +0200
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Re: Strom in Carport für E-Auto Joerg Fischer <muelleimer@jfis.de> - 2016-07-21 12:33 +0200
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Re: Strom in Carport für E-Auto Eric Brücklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2016-07-21 14:30 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Joerg Fischer <muelleimer@jfis.de> - 2016-07-21 18:33 +0200
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Re: Strom in Carport für E-Auto Eric Brücklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2016-07-22 14:16 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Joerg Fischer <muelleimer@jfis.de> - 2016-07-23 10:15 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Wolfgang <wsc.allmail@web.de> - 2016-07-24 08:31 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2016-07-24 09:42 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-07-24 10:11 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2016-07-24 09:58 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-07-24 10:10 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto horejsi <wolfgang@horejsi.de> - 2016-07-24 13:12 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2016-07-24 13:28 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2016-07-24 14:12 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Ralph Aichinger <ra@pi.h5.or.at> - 2016-07-21 16:10 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2016-07-21 17:29 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Joerg Fischer <muelleimer@jfis.de> - 2016-07-21 18:31 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Ralph Aichinger <ra@pi.h5.or.at> - 2016-07-21 21:23 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> - 2016-07-22 11:40 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2016-07-22 23:05 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Joerg Fischer <muelleimer@jfis.de> - 2016-07-22 14:00 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Ralph Aichinger <ra@pi.h5.or.at> - 2016-07-22 15:52 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Joerg Fischer <muelleimer@jfis.de> - 2016-07-23 10:33 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2016-07-23 13:55 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-07-23 16:24 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2016-07-23 16:36 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-07-23 17:03 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-23 17:49 +0200
Re: Strom in Carport fA¼r E-Auto all2001@spambog.com (Wolfgang Allinger) - 2016-07-23 13:37 -0300
Re: Strom in Carport für E-Auto Kai-Martin <kmk@lilalaser.de> - 2016-07-24 22:11 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2016-07-25 07:49 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Ralph Aichinger <ra@pi.h5.or.at> - 2016-07-25 09:59 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2016-07-25 12:25 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Ralph Aichinger <ra@pi.h5.or.at> - 2016-07-25 15:06 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-07-25 18:50 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-07-25 21:18 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2016-07-25 19:06 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-07-25 18:40 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-07-21 23:00 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-07-21 11:25 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-21 17:31 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2016-07-21 20:30 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-21 22:16 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2016-07-22 08:16 +0200
Re: Re: Strom in Carport für E-Auto Nomen Nescio <nobody@dizum.com> - 2016-07-22 10:09 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Matthias Dingeldein <matthias.dingeldein@rwth-aachen.de> - 2016-07-22 00:31 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2016-07-22 08:17 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2016-07-23 11:54 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2016-07-23 11:58 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2016-07-24 00:46 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Matthias Dingeldein <matthias.dingeldein@rwth-aachen.de> - 2016-07-23 13:11 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2016-07-23 13:18 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Juergen Roesener <roesener@compuserve.com> - 2016-07-23 13:34 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2016-07-23 14:25 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-07-23 14:57 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Klaus Dahlwitz <kdahlwitz@gmx.net> - 2016-07-23 21:31 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2016-07-24 13:12 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-25 14:53 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Klaus Dahlwitz <kdahlwitz@gmx.net> - 2016-07-25 22:22 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Juergen Roesener <roesener@compuserve.com> - 2016-07-24 00:57 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2016-07-24 13:16 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-07-24 13:40 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2016-07-21 11:35 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Thorsten Böttcher <thorsten_nospam@gmx.net> - 2016-07-21 11:51 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-21 22:38 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-07-22 10:58 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-07-22 11:24 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Kai-Martin <kmk@lilalaser.de> - 2016-07-22 13:09 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2016-07-22 16:03 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-07-23 14:50 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-22 22:20 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Christian Karsten <Chris@ist.invalid> - 2016-07-22 17:44 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-22 18:14 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Christian Karsten <Chris@ist.invalid> - 2016-07-22 19:42 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-22 19:49 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-22 22:41 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2016-07-22 23:05 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-22 23:15 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2016-07-24 00:46 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-07-24 01:19 +0200
Re: Strom in Carport fA¼r E-Auto all2001@spambog.com (Wolfgang Allinger) - 2016-07-24 10:10 -0300
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-25 14:59 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2016-07-22 00:17 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-07-22 18:30 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2016-07-21 10:27 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-07-21 11:07 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-21 17:29 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Ralph Aichinger <ra@pi.h5.or.at> - 2016-07-21 21:31 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-22 16:52 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Martin Hofgesang <usenetexpires102015.invalid@hofgesang.de> - 2016-07-19 15:03 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Thorsten Böttcher <thorsten_nospam@gmx.net> - 2016-07-19 15:36 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-07-19 16:19 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-19 17:23 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto horejsi <wolfgang@horejsi.de> - 2016-07-20 07:51 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Volker Bartheld <news2016@bartheld.net> - 2016-07-20 13:06 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto horejsi <wolfgang@horejsi.de> - 2016-07-20 21:08 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-20 21:15 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-20 23:31 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Volker Bartheld <news2016@bartheld.net> - 2016-07-21 19:03 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-21 23:19 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-07-22 10:53 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Juergen Roesener <roesener@compuserve.com> - 2016-07-22 11:35 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Volker Bartheld <news2016@bartheld.net> - 2016-07-22 13:13 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Juergen Roesener <roesener@compuserve.com> - 2016-07-22 14:16 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-22 22:27 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Volker Bartheld <news2016@bartheld.net> - 2016-07-23 13:42 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-07-23 16:40 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2016-07-23 16:47 +0200
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Re: Strom in Carport für E-Auto Volker Bartheld <news2016@bartheld.net> - 2016-07-24 15:26 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-23 20:04 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Volker Bartheld <news2016@bartheld.net> - 2016-07-24 15:29 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto FrankReutter@gmx.de (Frank Reutter) - 2016-07-22 13:48 +0200
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Re: Strom in Carport für E-Auto Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-07-21 22:30 +0200
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Re: Strom in Carport für E-Auto Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-07-22 18:20 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2016-07-22 19:17 +0200
Re: Strom in Carport fA¼r E-Auto all2001@spambog.com (Wolfgang Allinger) - 2016-07-22 13:42 -0300
Re: Strom in Carport fA¼r E-Auto Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-07-22 21:00 +0200
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Re: Strom in Carport für E-Auto Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-23 19:03 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-23 20:03 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Wolfgang Strobl <news4@mystrobl.de> - 2016-07-23 21:45 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-23 21:56 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Wolfgang Strobl <news4@mystrobl.de> - 2016-07-23 23:21 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-24 07:08 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto horejsi <wolfgang@horejsi.de> - 2016-07-24 08:12 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-24 08:54 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2016-07-24 10:50 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto "Martin K." <MartinKobil@epost.de> - 2016-07-24 02:09 -0700
Re: Strom in Carport für E-Auto Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2016-07-24 15:54 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2016-07-23 20:39 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-25 14:53 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2016-07-23 21:24 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Martin Hofgesang <usenetexpires102015.invalid@hofgesang.de> - 2016-07-22 07:59 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2016-07-22 12:39 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Martin Hofgesang <usenetexpires102015.invalid@hofgesang.de> - 2016-07-25 10:03 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-20 23:08 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Martin Hofgesang <usenetexpires102015.invalid@hofgesang.de> - 2016-07-20 08:48 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-07-20 10:46 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Thorsten Böttcher <thorsten_nospam@gmx.net> - 2016-07-20 11:02 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-07-20 11:09 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Thorsten Böttcher <thorsten_nospam@gmx.net> - 2016-07-20 11:15 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-07-20 11:18 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2016-07-20 14:00 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Thorsten Böttcher <thorsten_nospam@gmx.net> - 2016-07-20 14:19 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2016-07-20 15:13 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Karl Davis <me@privacy.org> - 2016-07-21 18:09 +0000
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2016-07-21 21:27 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Karl Davis <me@privacy.org> - 2016-07-21 20:40 +0000
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2016-07-21 23:15 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-07-21 23:30 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2016-07-22 00:18 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Thorsten Böttcher <thorsten_nospam@gmx.net> - 2016-07-22 07:55 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2016-07-22 10:42 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Thorsten Böttcher <thorsten_nospam@gmx.net> - 2016-07-22 11:07 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2016-07-22 11:36 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> - 2016-07-22 11:45 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-07-22 17:40 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-07-21 23:20 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-21 23:12 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2016-07-21 23:33 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-21 23:48 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2016-07-22 00:36 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-22 16:56 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2016-07-22 17:22 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-22 18:11 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2016-07-20 15:42 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2016-07-20 16:28 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2016-07-20 17:37 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2016-07-20 17:59 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-20 18:24 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2016-07-20 18:54 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2016-07-20 19:06 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-07-20 11:13 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Norbert Goettsche <dl8laq@gmx.de> - 2016-07-20 12:00 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2016-07-20 15:36 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Andreas Wenzel <awspambucket@gmx.de> - 2016-07-19 16:04 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2016-07-21 02:11 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-21 22:12 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Thorsten Böttcher <thorsten_nospam@gmx.net> - 2016-07-19 11:58 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Ludger Averborg <ludger_averborg@web.de> - 2016-07-19 13:18 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto horejsi <wolfgang@horejsi.de> - 2016-07-20 07:56 +0200
Re: Re: Strom in Carport für E-Auto Matthias Weingart <mwnews@pentax.boerde.de> - 2016-07-20 06:52 +0000
Re: Strom in Carport für E-Auto Andreas Wenzel <awspambucket@gmx.de> - 2016-07-20 12:57 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-20 22:08 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Frank Müller <dw2fm@hotmail.com> - 2016-07-19 13:21 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto horejsi <wolfgang@horejsi.de> - 2016-07-20 08:02 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Frank Müller <dw2fm@hotmail.com> - 2016-07-20 10:05 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2016-07-20 10:16 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Wolfgang Lindner <wolfgang.lindner@gmx.de> - 2016-07-19 16:08 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-19 17:20 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-19 17:55 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Bodo Mysliwietz <druidefix_yz010@gmx.de> - 2016-07-19 19:24 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Martin Hofgesang <usenetexpires102015.invalid@hofgesang.de> - 2016-07-20 08:32 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2016-07-20 15:45 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2016-07-21 02:26 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto DonCaron <d.caron2000@gmail.com> - 2016-07-19 20:16 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto horejsi <wolfgang@horejsi.de> - 2016-07-20 08:07 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Heinz Saathoff <newshsaat@arcor.de> - 2016-07-20 08:39 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Christian Karsten <Chris@ist.invalid> - 2016-07-19 20:55 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Martin Hofgesang <usenetexpires102015.invalid@hofgesang.de> - 2016-07-20 08:34 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2016-07-20 14:33 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Christian Karsten <Chris@ist.invalid> - 2016-07-20 17:44 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Detlef Sax <sax@noart.de> - 2016-07-19 21:11 +0000
Re: Strom in Carport für E-Auto Volker Bartheld <news2016@bartheld.net> - 2016-07-20 12:58 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-20 22:58 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Olaf Schmitt <thesys@gmx.de> - 2016-07-22 02:21 +0200
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| From | Werner Schmidt <werner1@foni.net> |
|---|---|
| Date | 2016-07-22 22:27 +0200 |
| Message-ID | <nmtvir$b7i$3@dont-email.me> |
| In reply to | #211457 |
Volker Bartheld schrieb am 22.07.2016 um 13:13: > OK. Dann habe ich wohl das falsche Auto bzw. von der falschen Marke. > > Und: Ja, nein, die Wartung erfolgte nach Vorschrift. Alldieweil ich nicht > weiß, was es bei Zylinderkopfdichtungen, Getriebezahnrädern, > Klimaanlagentrocknern, Wasserkühlern, Heckscheibenheizungen, > Lautsprechern, pyrotechnischen Gurtstraffern, Scheibenhebergleitstücken, > Schalthebelfaltenbälgen, Klimaanlagendisplays, Spiegelheizungen, > ABS-Sensoren, Bremssattelführungen, Handbremsseilen, Auspuffanlagen, > Spritzwasserpumpen, pneumatischen Saugrohrumschaltern, > Kühlwasserthermometern, Relais, Bremslicht- und Kupplungssschaltern und > Luftmassenmessern zu warten gäbe. > > Kannst Dir vermutlich denken, warum ich genau diese Liste aufführe. hattest Du nicht eins von der Marke mit einem olympischen Ring zu wenig? Tja, ist dann halt deutsche Wertarbeit und nicht japanische ... >;-> Gruß Werner (der jetzt einen japanischen Franzosen fährt. Oder so).
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| From | Volker Bartheld <news2016@bartheld.net> |
|---|---|
| Date | 2016-07-23 13:42 +0200 |
| Message-ID | <1sc6l5mh71kc0$.dlg@news.bartheld.net> |
| In reply to | #211495 |
> Volker Bartheld schrieb am 22.07.2016 um 13:13: >> OK. Dann habe ich wohl das falsche Auto bzw. von der falschen Marke. >> Und: Ja, nein, die Wartung erfolgte nach Vorschrift. Alldieweil ich nicht >> weiß, was es bei Zylinderkopfdichtungen, Getriebezahnrädern, >> Klimaanlagentrocknern, Wasserkühlern, Heckscheibenheizungen, >> Lautsprechern, pyrotechnischen Gurtstraffern, Scheibenhebergleitstücken, >> Schalthebelfaltenbälgen, Klimaanlagendisplays, Spiegelheizungen, >> ABS-Sensoren, Bremssattelführungen, Handbremsseilen, Auspuffanlagen, >> Spritzwasserpumpen, pneumatischen Saugrohrumschaltern, >> Kühlwasserthermometern, Relais, Bremslicht- und Kupplungssschaltern und >> Luftmassenmessern zu warten gäbe. On Fri, 22 Jul 2016 22:27:07 +0200, Werner Schmidt wrote: > hattest Du nicht eins von der Marke mit einem olympischen Ring zu wenig? Exakt. > Tja, ist dann halt deutsche Wertarbeit und nicht japanische ... >;-> Muß man neidlos anerkennen. Habe gerade meine (nicht mehr ganz aktuelle) Liste der Krankheiten wiedergefunden. Voilà: Audi A3 8L 230Mm EZ: 1998 BJ: 1997 Motor: DLP/AKL Getriebe: DUU ===================================================================== * Spiegelheizung Seite durchgebrannt (mehrfach pro Seite), jetzt Model mit geändertem Thermoschalter. * Schalthebelfaltenbalg 2x von innen aufgeschlitzt, jetzt Echtlederversion. * Rückstell-/zuhaltefeder der Türentriegelung innen gebrochen (2x): Ersetzt. * Auspuffhalter abgerissen, Auspuff selbst noch sehr gut erhalten: Geschweißt. Mehrfach. * Endschalldämpfer, vordere Aufhängung nachgerüstet, hintere Aufhängung nebst Adapterplatte erneuert. 210'km. * Frontscheinwerferlampen mehrfach durchgebrannt, jetzt Qualitätsware. * Stabilisatorgummis und -lager ausgeschlagen, Knarzgeräusche: Ersetzt. * Klirr- und Klappergeräusche aus dem Armaturenbrett: Zerlegt, gereinigt, Schaumstoff und Filz geklebt. * Seitliche Blenden im Kofferraum klappern: Filzaufkleber. * Knarzgeräusche aus der Pedalerie: Kupplungsschalter falsch montiert - erneuert und korrekt montiert. * Bremslichtschalter verschmort. Erneuert. * Türlautsprecher lose: Verkleidung entfernt, mit Loctite befestigt. * Konzentrische Scheibenwascherdüse am Heck festgefressen, dreht sich mit (2x): Ausgebaut, zerlegt, gereinigt, poliert, gefettet. * Spritzwasserpumpe defekt. Erneuert. * Vordere Scheibenwischer knarzen: Ausgebaut, zerlegt, gereinigt, gefettet. * Hintere Seitenverkleidung klappert: Bei Rückrufaktion Montage einiger Clipse vergessen (waren hinter das Verkleidungsblech gefallen) - nachgebessert. * Div. Motorabdeckungsgummis-/schrauben bei Inspektion rundgedreht (mehrfach): Erneuert, Loctite. * Doppel-Kühlwassertemperaturgeber hat Kurzschluß, Motor abgesoffen springt nicht mehr an (mehrfach): Erneuert. * Umschaltventil Registersaugrohr defekt: Erneuert. * Vibrationsgeräusche aus den Außenspiegeln: Reibfinger lose, erneuert. * Marder hat Faltenbälge angefressen: Durch VAG-Betrieb erneuert. Dabei untere untere Motorverkleidung vergessen, Spannschelle(n) nicht fest montiert, Manschette eingeknickt. * Bremsscheiben hinten eingelaufen, Belagführungen schwergängig: Serienmangel, mit Feile Aussparung vergrößert, neue Beläge, neue Bremsscheiben, Sättel gangbar gemacht. * Hintere Bremssättel: Anlenkung für Handbremsseil defekt. Bremssättel, Hydraulikleitungen und Schläuche erneuert. * Neuwertige vordere Bremsscheiben rubbeln nach <1000km, trotz korrektem Einfahren (mehrfach, VAG-Ware, VdR, ATE, ...): Erneuert. * Knarzgeräusche von den oberen Türdichtungen: Derzeit noch mit Talkum gefixt, später evtl. neue Dichtungen (wurden geändert). * x-Mal Wasserflecken auf den empfindlichen Sitzbezügen entfernt (schiefer/muschel). Ursache sind die (fehlenden) Regenrinnen und die Türform. * Unterboden bei Werkstattreifenwechsel eingedrückt: Ausgebeult, Abdeckstopfen entfernt, Löcher geschweißt, verzinkt, grundiert, beilackiert, Steinschlag-/Unterbodenschutz/-Wachs gespritzt. * Getriebeschaden bei 165'km, irgendeine Niete an einem Tellerrad ist lose geworden und hat das Gehäuse zertrümmert. Da war natürlich die Kupplung auch gleich hin. (2k2€). Das Intenet ist voll von Erfahrungsberichten, teils mit kulanter Reaktion seitens Audi (andere), teils nicht (ich). * Massive Getriebeundichtigkeit 4 Jahre danach bei 210'km. Wellendichtring Getriebeausgangswelle? Pfusch? Qualitätsmangel? * Klimaanlage am Trockner undicht. * Anschlußstutzen für Kühler am Motor undicht, Kühler undicht: Neuen Kühler eingebaut. * Die Hirschmann-Dachantenne ist lose. * Schraubenfeder hinten links, vorne gebrochen. VAG-Mann sagt: Schlechte Qualität. Je Operation (incl. Faltenbalg, Kugel-/Domlager) ca. 400€. * Radlagerschaden vorne links, rechts (mehrfach), dessen Erstreparatur bei Auto Faust in Karlsfeld gewisse Kollateraleffekte auslöste: Neue Bremsleitungen vorne, neue Bremsscheibenabdeckungen. * Bremsscheibenabdeckungen hinten verrostet, Austausch nur nach Demontage Radlagereinheit(!!!) möglich. * Kupplungsgeberzylinder läuft rauh, vermutlich riefig geworden. Sobald er undicht wird, muß man ihn tauschen. * ABS-Sensoren v. u. h. ausgefallen (mehrfach). Originalteil kostet rund 60€ pro Stück, Chinaklon ist billiger - in jeder Hinsicht. * Zwischenzeitlich schlägt der Auspuff am Mitteltunnel an, sind wohl die Haltegummis vom Vorschalldämpfer weich geworden und der VSD wurde ab Werk nicht mit dem Vorspannwerkzeug (d. h. zu weit vorne) montiert. Aufhängung, VSD, Rohrverbinder bei Bedarf tauschen, Interimslösung: Arritierungslasche der Gummiaufhängung abgeflext. * Im Winter ging der Heckscheibenwascher nicht mehr, ist hinten links in der Seitenverkleidung eine (nicht verriergelbare) Schlauchverbindung auseinandergefallen. 3 Stunden Arbeitsaufwand, an der Verbindungsstelle Schrumpfschlauch zur Sicherung. * Relais für den Blinker der Anhängerkupplung geklebt. Statt neuem Steuergerät das Relais getauscht. * Die Sitze verschleißen im Bereich der Seitenführung und des Airbag-Moduls recht schnell, vermutlich scharfe Kante darunter. * Irgendwann beginnt der Motor im Leerlauf zu "sägen", das liegt an Öldunst aus dem Kurbelgehäuse, der sich aus dem Entlüftungsschlauch auf der Drosselklappe niederschlägt, dann den Luftweg verengt und so Leerlaufschwankungen verursacht. * Ebendieser Schlauch ist aus einem recht harten Kunststoffmaterial und nur auf einen Plastikstutzen gesteckt, der Stutzen und/oder der Schlauch können brechen, dann zieht der Motor ungefilterte Falschluft. Teil von Audi inzwischen geändert. * Die Ansaughutze für die Frischluft versprödet und bricht, dann kommt die Luft nicht aus dem Grill sondern dem Motorraum: Leistungsverlust. * Heizfaden der Heckscheibenheizung unter der Fresnellinse (für Anhängerbetrieb) durchgebrannt. * Vordere Seitenscheiben Gleitstück gebrochen, Scheibenheber zieht schief. Tür zerlegen, Ersatzteil tauschen (VAG wußte nichts vom E-Teil, wollte den ganzen Mechanismus erneuern). * Bei Kälte Pixelfehler im Klimaanlagendisplay. Sommerhitze, hohe Innenraumtemperatur und direkte Sonneneinstrahlung haben das aber offenbar von selbst behoben. * Bei 197'km Zylinderkopfdichtung und Kühlwasserthermostat defekt. Dichtfläche geplant, incl. Ventilschaftdichtungen erneuert (1k2€). Diejenigen Defekte wegzustreichen, die mutmaßlich bei einer Elektrodose nicht auftreten würden, überlasse ich dem geneigten Leser als Hausaufgabe. Für mich ist das Thema "E" irrelevant, da das wichtigste Ausrüstungsteil bei meinem Käfigfahrzeug hinten die Anhängerkupplung ist. Ciao, Volker -- @: W E B 2 0 1 6 at B A R T H E L D dot N E T 3W: www.bartheld.net
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| From | Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> |
|---|---|
| Date | 2016-07-23 16:40 +0200 |
| Message-ID | <dvhduaFdrr0U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #211524 |
Am 23.07.2016 um 13:42 schrieb Volker Bartheld: >> Tja, ist dann halt deutsche Wertarbeit und nicht japanische ... >;-> > > Muß man neidlos anerkennen. Habe gerade meine (nicht mehr ganz aktuelle) > Liste der Krankheiten wiedergefunden. Voilà: [...] Beeindruckende Liste. Ich würde nicht ein Fünftel davon mitmachen. Die einzigen Sachen, die (mir) außerhalb von Inspektionen aufgefallen sind, waren ein durchgerosteter Auspuff, eine schwergängige Schaltung und das Radlager links vorne. Dinge wie Domlager und Rost am hinteren Träger wurden im Rahmen von Inspektionen/TÜV gefixt. Nach dem 2. Schweißen des hinteren Trägers (wieder im Rahmen des TÜV) bei einem 14 Jahre alten Auto schien mir das Risiko steigender Reparaturkosten zu hoch zu werden und ich hab die Karre noch ein Jahr gefahren und dann abgegeben. Wäre aber wohl nicht nötig gewesen, der Käufer hat nichts gefunden. Na ja, 220.000 km, erste Kupplung... irgendwann wär die auch mal fällig gewesen. Hanno
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| From | Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> |
|---|---|
| Date | 2016-07-23 16:47 +0200 |
| Message-ID | <nn001t$h6f$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #211524 |
Am 23.07.2016 um 13:42 schrieb Volker Bartheld: > Muß man neidlos anerkennen. Habe gerade meine (nicht mehr ganz > aktuelle) Liste der Krankheiten wiedergefunden. Voilà: > > Audi A3 8L 230Mm EZ: 1998 BJ: 1997 Motor: DLP/AKL Getriebe: DUU > ===================================================================== Du bist ja auch ein Dödel, der gute Deutsche kauft gefälligst alle 3 bis maximal 5 Jahre einen neuen premium Neuwagen. Mit dem BJ 97 ist der sozusagen lange aus dem Support :-( Von den Bayern mit dem Propeller im Logo gabs nach meiner Erinnerung mal ein Interview mit: "Wir bauen Fahrzeuge für Kunden die unsere Produkte etwa 7 Jahre nutzen" Butzo
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| From | Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> |
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| Date | 2016-07-23 20:36 +0200 |
| Message-ID | <10t6449tz82qb$.lq16w2n36nyx$.dlg@40tude.net> |
| In reply to | #211536 |
Am Sat, 23 Jul 2016 16:47:25 +0200 schrieb Klaus Butzmann: > "Wir bauen Fahrzeuge für Kunden die unsere Produkte etwa 7 Jahre nutzen" Das mache ich auch, aber die ersten Jahre meide ich. Lutz -- Mit unseren Sensoren ist der Administrator informiert, bevor es Probleme im Serverraum gibt: preiswerte Monitoring Hard- und Software-kostenloses Plugin auch für Nagios - Nachricht per e-mail,SMS und SNMP: http://www.messpc.de Messwerte nachträgliche Wärmedämmung http://www.messpc.de/waermedaemmung.php
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| From | Volker Bartheld <news2016@bartheld.net> |
|---|---|
| Date | 2016-07-24 15:26 +0200 |
| Message-ID | <8xkdssegjexe.dlg@news.bartheld.net> |
| In reply to | #211536 |
On Sat, 23 Jul 2016 16:47:25 +0200, Klaus Butzmann wrote: > Am 23.07.2016 um 13:42 schrieb Volker Bartheld: >> Muß man neidlos anerkennen. Habe gerade meine (nicht mehr ganz >> aktuelle) Liste der Krankheiten wiedergefunden. Voilà: >> Audi A3 8L 230Mm EZ: 1998 BJ: 1997 Motor: DLP/AKL Getriebe: DUU >> ===================================================================== > Du bist ja auch ein Dödel, Das verbitte ich mir. Ich bin kein Dödel, sonder ein sozialparasitischer Konsumverweigerer. > der gute Deutsche kauft gefälligst alle 3 bis maximal 5 Jahre einen neuen > premium Neuwagen. Mit dem BJ 97 ist der sozusagen lange aus dem Support > :-( Allerdings. Inzwischen gehen einige Plastikteile tatsächlich nur noch in der Audi-Vintageabteilung her, zum Apothekerpreis. Seit der Erfindung der Heißklebepistole aber kein echtes Problem für mich. > Von den Bayern mit dem Propeller im Logo gabs nach meiner Erinnerung mal > ein Interview mit: > "Wir bauen Fahrzeuge für Kunden die unsere Produkte etwa 7 Jahre nutzen" Jup. Und während dieser Zeit gehen hoffentlich nicht zuviele kundenerlebbare Features kaputt. Unter die Haube schaut doch sowieso niemand mehr. Ciao, Volker -- @: W E B 2 0 1 6 at B A R T H E L D dot N E T 3W: www.bartheld.net
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| From | Werner Schmidt <werner1@foni.net> |
|---|---|
| Date | 2016-07-23 20:04 +0200 |
| Message-ID | <nn0bk8$8a4$2@dont-email.me> |
| In reply to | #211524 |
Volker Bartheld schrieb am 23.07.2016 um 13:42: >> Volker Bartheld schrieb am 22.07.2016 um 13:13: > Muß man neidlos anerkennen. Habe gerade meine (nicht mehr ganz aktuelle) > Liste der Krankheiten wiedergefunden. Voilà: röchel. Gruß Werner
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| From | Volker Bartheld <news2016@bartheld.net> |
|---|---|
| Date | 2016-07-24 15:29 +0200 |
| Message-ID | <10jtg58yhv5jo$.dlg@news.bartheld.net> |
| In reply to | #211545 |
On Sat, 23 Jul 2016 20:04:56 +0200, Werner Schmidt wrote: > Volker Bartheld schrieb am 23.07.2016 um 13:42: >>> Volker Bartheld schrieb am 22.07.2016 um 13:13: >> Muß man neidlos anerkennen. Habe gerade meine (nicht mehr ganz aktuelle) >> Liste der Krankheiten wiedergefunden. Voilà: > röchel. Ist bei den neuen Modellen sicher besser geworden. Die haben ESP, Tagfahrlicht und einen WiFi-Hotspot serienmäßig. Ciao, Volker, hat gestern mal wieder die ABS-Lampe gesehen. Mit dem OBD-Adapter aber alles kein Problem. Da drückt man einfach wieder eine in Nylon vergossene Spule für 50€ aus dem Spender nach und gut ist. Was von den günstigeren Chinanachbauten zu halten ist? Abstand. -- @: W E B 2 0 1 6 at B A R T H E L D dot N E T 3W: www.bartheld.net
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| From | FrankReutter@gmx.de (Frank Reutter) |
|---|---|
| Date | 2016-07-22 13:48 +0200 |
| Message-ID | <1mqsjia.1it9vmc1j76iykN%FrankReutter@gmx.de> |
| In reply to | #211447 |
Juergen Roesener <roesener@compuserve.com> wrote: > Meine Frau und ich hatten von 1982 bis 2004 insgesamt 11 Mitsubishis. > Wartungen nach Vorschrift, kein einziger außerplanmäßiger > Werkstattaufenthalt *), jede HU ohne jegliche Beanstandung. Bei 2 Jahren/Fahrzeug und ohne weitere Angaben erscheint mir das jetzt keine wirklich umwerfende Leistung. cu f -- ...ausserdem halte ich verdunkelte Heckscheiben für antisozial und dumm.
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| From | Juergen Roesener <roesener@compuserve.com> |
|---|---|
| Date | 2016-07-22 14:26 +0200 |
| Message-ID | <dvehmsFngl0U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #211459 |
FrankReutter@gmx.de (Frank Reutter) wrote: >Bei 2 Jahren/Fahrzeug und ohne weitere Angaben erscheint mir das jetzt >keine wirklich umwerfende Leistung. OK, keins der Fahrzeuge ist bei uns mehr als 100.000 km gelaufen. Für die Fahrleistung haben unsere vier Kinder gesorgt. :-) Davor hatte ich vier fabrikneue Audi, der letzte Audi 100 sollte wegen Durchrostung auch an tragenden Teilen vom TÜV stillgelegt werden - mit 60.000km auf dem Zähler. Aber da hatte ich auch schon beim Neufahrzeug eine Mängelliste, die zwei DIN A4 Seiten umfasste (laut RA keine Aussicht auf Wandlung oder Minderung). Jürgen
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| From | Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> |
|---|---|
| Date | 2016-07-22 12:55 +0200 |
| Message-ID | <dvel7aFobllU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #211447 |
Juergen Roesener schrieb: > Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> wrote: > >> Jetzt fahr ich einen Mitsubishi Space Star. Gleiche Kategorie Auto, >> gleicher Hersteller. Sollte es so viel schlechter geworden sein? Wir >> werden sehen. Bisher ist der Eindruck gut, aber angesichts Bj. 2013 >> heißt das ja noch nichts. > > Vielleicht kann ich Dich ein wenig mit meiner persönlichen Statistik > aufmuntern. :-) > > Meine Frau und ich hatten von 1982 bis 2004 insgesamt 11 Mitsubishis. Länger als zwei Jahre halten die nicht? ;-) DoDi
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| From | Juergen Roesener <roesener@compuserve.com> |
|---|---|
| Date | 2016-07-22 16:43 +0200 |
| Message-ID | <dvepoqFpe4bU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #211465 |
Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> wrote: >Länger als zwei Jahre halten die nicht? ;-) Oh doch! Wir hatten meistens vier verschiedene gleichzeitig. Gründe sage ich nicht, Ihr würdet nur lästern. :-) Der letzte war ein Sigma von 1992, den habe ich immerhin 12 Jahre besessen und mit 90.000km auf dem Zähler abgegeben. Als dann der Nachfolger in den ersten 1 1/2 Jahren stolze 38 Mal in der Werkstatt war (immer Garantieleistungen) habe ich aufgehört zu zählen und mich nach dem Sigma zurück gesehnt. Jürgen
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| From | Werner Schmidt <werner1@foni.net> |
|---|---|
| Date | 2016-07-22 22:30 +0200 |
| Message-ID | <nmtvom$b7i$4@dont-email.me> |
| In reply to | #211469 |
Juergen Roesener schrieb am 22.07.2016 um 16:43: > Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> wrote: > >> Länger als zwei Jahre halten die nicht? ;-) > > Oh doch! Wir hatten meistens vier verschiedene gleichzeitig. Gründe > sage ich nicht, Ihr würdet nur lästern. :-) hast Du doch schon genannt, alter Rammler ;-) SCNR, gd&r Gruß Werner
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| From | Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2016-07-20 14:33 +0200 |
| Message-ID | <7peuobl45fl9l9qcn7o2upq6m4gf4i8nkc@4ax.com> |
| In reply to | #211259 |
horejsi <wolfgang@horejsi.de> schrieb: >> Wenn nicht das Reichweitenproblem wäre, ich könnte mich auch mit einem >> E-Auto anfreunden. Und das ist halt das entscheidende Problem. >Wer, wie ich, an einigen Tagen 55km zum Arbeitsplatz fährt, am Ziel keine >Lademöglichkeit hat und dann die 55km zurück auch noch schaffen möchte, >macht sich schon Gedanken, ob ein E-Auto eine gute Wahl wäre. Ein E-Aktivist fände am Zielort eine Lademöglichkeit. Man darf auch schon davon ausgehen, daß die Ladeinfrastuktur mir der Verbreitung von E-Mobilen besser werden wird. >Ein Umweg zum nahe gelegenen Supermarkt und ein etwas >gealterter Akku, schon braucht man die 10er-Karte des >Abschleppunternehmens. Klar. >Der Urlaubsausflug in die Berge oder zur See geht eh nur mit dem billigen >Zweitwagen. Auch das. Es wird noch ein Weilchen dauern, bis E-Mobile die Praxistauglichkeit aktueller Verbrenner erreichen (wenn das überhaupt mal der Fall sein wird). Wären E-Mobile so toll wie behauptet, würden sie sich von selber verkaufen.
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| From | horejsi <wolfgang@horejsi.de> |
|---|---|
| Date | 2016-07-21 06:32 +0200 |
| Message-ID | <nmpj7v$fgq$1@dont-email.me> |
| In reply to | #211290 |
Am 20.07.2016 um 14:33 schrieb Martin Gerdes: >> Wer, wie ich, an einigen Tagen 55km zum Arbeitsplatz fährt, am Ziel keine >> Lademöglichkeit hat und dann die 55km zurück auch noch schaffen möchte, >> macht sich schon Gedanken, ob ein E-Auto eine gute Wahl wäre. > > Ein E-Aktivist fände am Zielort eine Lademöglichkeit. Man darf auch > schon davon ausgehen, daß die Ladeinfrastuktur mir der Verbreitung von > E-Mobilen besser werden wird. > Ich bin froh in der Nähe meines Arbeitsplatzes einen kostenlosen Parkplatz zu finden. Dieses Stück nicht asphaltiertes Erde darf ich benutzen, sofern es frei ist, es gehört mir nicht. Da ist kein Stromanschluss und ich habe nicht das Recht oder die Möglichkeit, das zu ändern. Eine Lademöglichkeit weiter entfernt fände ich unpraktisch. So in der Art: Bei Sonnenschein zu Fuß und bei Regen mit dem Taxi von der Ladestation zum Arbeitsplatz und wieder zurück.
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| From | Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2016-07-21 12:01 +0200 |
| Message-ID | <cc71pb1p8spcme30fstnvdo79ue8vlt605@4ax.com> |
| In reply to | #211335 |
horejsi <wolfgang@horejsi.de> schrieb: >>> Wer, wie ich, an einigen Tagen 55km zum Arbeitsplatz fährt, am Ziel keine >>> Lademöglichkeit hat und dann die 55km zurück auch noch schaffen möchte, >>> macht sich schon Gedanken, ob ein E-Auto eine gute Wahl wäre. >> Ein E-Aktivist fände am Zielort eine Lademöglichkeit. Man darf auch >> schon davon ausgehen, daß die Ladeinfrastuktur mir der Verbreitung von >> E-Mobilen besser werden wird. >Ich bin froh, in der Nähe meines Arbeitsplatzes einen kostenlosen >Parkplatz zu finden. Dieses Stück nicht asphaltierte Erde darf ich >benutzen, sofern es frei ist, es gehört mir nicht. Da ist kein >Stromanschluss, und ich habe nicht das Recht oder die Möglichkeit, das zu >ändern. Eine Lademöglichkeit weiter entfernt fände ich unpraktisch. Leben ist Veränderung. Als damals Benziner eingeführt wurden, gabs auch keine Versorgungsinfrastruktur, man konnt allenfalls in der lokalen Apotheke einen Liter Benzin oder so kaufen. Das hat sich mit der Verbreitung der Benzinmobile erheblich geändert. Sinngemäß wird sich mit der Verbreitung der E-Mobile die Infrastruktur auch ändern (bzw. ändern müssen). Autos sind vernetzte Systeme wie Mobiltelefone auch; der Apparat selbst ist nur die Hälfte des Systems, ohne Infrastruktur ist er bzw. wird er schnell unbrauchbar. Wenn die Leute es wollen (und bereit sind, dafür zu bezahlen), wird die zugehörige Infrastruktur schon kommen. Darüber mache ich mir keine Sorgen.
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| From | Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> |
|---|---|
| Date | 2016-07-21 13:33 +0200 |
| Message-ID | <dvbq8nF3cc4U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #211357 |
Martin Gerdes schrieb: > Leben ist Veränderung. Als damals Benziner eingeführt wurden, gabs auch > keine Versorgungsinfrastruktur, man konnt allenfalls in der lokalen > Apotheke einen Liter Benzin oder so kaufen. Die Autler haben Entfernungen auch noch nicht in km oder Minuten gemessen, sondern in Schläuchen ;-) Grundsätzlich wäre das Problem zu lösen, daß das Betanken eines eMobils länger dauert als mit Verbrennungsmotor. Man stelle sich einen Firmenparkplatz vor, mit einer Lademöglichkeit an jedem Stellplatz - wie realistisch ist das? Dto. für öffentliche oder Anwohner-Parkplätze in Städten. Hinzu kommt im öffentlichen Bereich der allgegenwärtige Vandalismus, der zu so hohen Reparaturkosten führen kann, daß hier (Engelsby) die öffentlichen Uhren abgeschafft wurden, und Laternen an Fußwegen nur noch sehr sporadisch repariert werden :-( Ein Austausch der Batterien (voll gegen leer) ginge zwar schneller, doch auch dann ist die Logistik das Nadelöhr, wenn im Minutentakt geladene Batterien aus dem Lager bereitgestellt werden müssen - wie groß wird das Lager? > Sinngemäß wird sich mit der Verbreitung der E-Mobile die Infrastruktur > auch ändern (bzw. ändern müssen). Autos sind vernetzte Systeme wie > Mobiltelefone auch; der Apparat selbst ist nur die Hälfte des Systems, > ohne Infrastruktur ist er bzw. wird er schnell unbrauchbar. Im Prinzip ja. Allerdings hat die Entwicklung mit anderen Problemen zu kämpfen, für die sich die Lösungen nicht immer übertragen lassen. DoDi
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| From | Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2016-07-21 17:30 +0200 |
| Message-ID | <ob676d-k88.ln1@nntp.haselbeck-net.de> |
| In reply to | #211369 |
Hans-Peter Diettrich schrieb: > Grundsätzlich wäre das Problem zu lösen, daß das Betanken eines eMobils > länger dauert als mit Verbrennungsmotor. Man stelle sich einen > Firmenparkplatz vor, mit einer Lademöglichkeit an jedem Stellplatz - wie > realistisch ist das? Dto. für öffentliche oder Anwohner-Parkplätze in > Städten. Hinzu kommt im öffentlichen Bereich der allgegenwärtige > Vandalismus, der zu so hohen Reparaturkosten führen kann, daß hier > (Engelsby) die öffentlichen Uhren abgeschafft wurden, und Laternen an > Fußwegen nur noch sehr sporadisch repariert werden :-( Ein eher unrealistisches und sehr teures Szenario. > Ein Austausch der Batterien (voll gegen leer) ginge zwar schneller, doch > auch dann ist die Logistik das Nadelöhr, wenn im Minutentakt geladene > Batterien aus dem Lager bereitgestellt werden müssen - wie groß wird das > Lager? Auch das ist eher unpraktikabel >> Sinngemäß wird sich mit der Verbreitung der E-Mobile die Infrastruktur >> auch ändern (bzw. ändern müssen). Autos sind vernetzte Systeme wie >> Mobiltelefone auch; der Apparat selbst ist nur die Hälfte des Systems, >> ohne Infrastruktur ist er bzw. wird er schnell unbrauchbar. > > Im Prinzip ja. Allerdings hat die Entwicklung mit anderen Problemen zu > kämpfen, für die sich die Lösungen nicht immer übertragen lassen. Der Weg zum Elektrofahrzeug ist nunmal falsch, vor allem angesichts des Umstandes, dass der Hintergrund lediglich die Vermeidung der "Vergeudung" fossiler Brennstoffe und/oder die Umstellung des Verkehrs auf regenerative Energien ist. Wenn nicht starke Lobby-Verbände dahinterstünden, dann würde man deutlich mehr über den Ersatz fossiler Brennstoffe durch künstliche Brennstoffe sprechen. Ob man nun an Alkohole oder Kohlenwasserstoffe denken möchte, bleibt sich letztlich gleich. Aber man könnte die vorhandene Infrastruktur weiter nutzen. Man hätte das Problem der geringen Reichweite abfeschafft. Man hätte die spartanischen Vehikel aus den Augen und man hätte die Möglichkeit, unabhängig(er) von Sonnenschein und Windstärke zu werden, ohne teure und ineffiziente Pumpspeicherkraftwerke oder ähnliches zu benötigen. Und man kann auf ausgereifte Antriebstechnik zurückgreifen MfG Rupert
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| From | Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> |
|---|---|
| Date | 2016-07-21 18:02 +0200 |
| Message-ID | <dvcdshF850vU1@mid.individual.net> |
| In reply to | #211384 |
Rupert Haselbeck schrieb: > Der Weg zum Elektrofahrzeug ist nunmal falsch, Danke für diese alternativlose Erkenntnis :-] DoDi
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| From | Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2016-07-21 22:30 +0200 |
| Message-ID | <asn76d-lod.ln1@nntp.haselbeck-net.de> |
| In reply to | #211392 |
Hans-Peter Diettrich schrieb: > Rupert Haselbeck schrieb: > >> Der Weg zum Elektrofahrzeug ist nunmal falsch, > > Danke für diese alternativlose Erkenntnis :-] Danke für diese Bestätigung! MfG Rupert
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