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Groups > de.sci.electronics > #211209 > unrolled thread
| Started by | Martin Hofgesang <usenetexpires102015.invalid@hofgesang.de> |
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Strom in Carport für E-Auto Martin Hofgesang <usenetexpires102015.invalid@hofgesang.de> - 2016-07-19 11:21 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Matthias Weingart <mwnews@pentax.boerde.de> - 2016-07-19 09:32 +0000
Re: Strom in Carport für E-Auto Sebastian Suchanek <sebastian.suchanek@gmx.de> - 2016-07-19 17:58 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto "MaWin" <me@private.net> - 2016-07-19 11:57 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Andreas Wenzel <awspambucket@gmx.de> - 2016-07-19 13:09 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Heinz Schmitz <HeinzSchmitz@gmx.net> - 2016-07-20 12:00 +0200
Re: Strom in Carport f_r E-Auto Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2016-07-21 02:12 +0200
Re: Strom in Carport f_r E-Auto Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2016-07-21 09:52 +0200
Re: Strom in Carport f_r E-Auto Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2016-07-21 22:04 +0200
Re: Strom in Carport fuer E-Auto Matthias Dingeldein <matthias.dingeldein@rwth-aachen.de> - 2016-07-21 23:47 +0200
Re: Strom in Carport fuer E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-21 23:56 +0200
Re: Strom in Carport fuer E-Auto Matthias Dingeldein <matthias.dingeldein@rwth-aachen.de> - 2016-07-22 00:34 +0200
Re: Strom in Carport fuer E-Auto Ralph Aichinger <ra@pi.h5.or.at> - 2016-07-22 10:00 +0200
Re: Strom in Carport fuer E-Auto Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2016-07-22 11:38 +0200
Re: Strom in Carport fuer E-Auto Ralph Aichinger <ra@pi.h5.or.at> - 2016-07-22 11:49 +0200
Re: Strom in Carport fuer E-Auto Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2016-07-22 21:36 +0200
Re: Strom in Carport fuer E-Auto Matthias Dingeldein <matthias.dingeldein@rwth-aachen.de> - 2016-07-23 12:36 +0200
Re: Strom in Carport fuer E-Auto Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2016-07-23 22:33 +0200
Re: Strom in Carport f_r E-Auto Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2016-07-22 08:13 +0200
Re: Strom in Carport f_r E-Auto Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2016-07-22 22:00 +0200
Re: Strom in Carport f_r E-Auto Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2016-07-23 10:46 +0200
Re: Strom in Carport f_r E-Auto Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2016-07-23 22:40 +0200
Re: Strom in Carport f_r E-Auto Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2016-07-23 23:00 +0200
Re: Strom in Carport f_r E-Auto Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2016-07-24 01:14 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2016-07-21 12:02 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-07-21 12:37 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Thorsten Böttcher <thorsten_nospam@gmx.net> - 2016-07-21 12:39 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-07-21 12:45 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Thorsten Böttcher <thorsten_nospam@gmx.net> - 2016-07-21 13:02 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-07-21 13:18 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Karl Davis <me@privacy.org> - 2016-07-21 17:55 +0000
Re: Strom in Carport für E-Auto Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2016-07-21 13:44 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Ralph Aichinger <ra@pi.h5.or.at> - 2016-07-21 08:14 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Thorsten Böttcher <thorsten_nospam@gmx.net> - 2016-07-21 09:36 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2016-07-21 09:44 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-07-21 10:33 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Eric Brücklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2016-07-21 10:44 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-07-21 10:54 +0200
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Re: Strom in Carport für E-Auto Heinz Schmitz <HeinzSchmitz@gmx.net> - 2016-07-21 12:22 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-07-21 12:32 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-21 23:14 +0200
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Re: Strom in Carport für E-Auto Thorsten Böttcher <thorsten_nospam@gmx.net> - 2016-07-21 11:30 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Eric Brücklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2016-07-21 11:35 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Joerg Fischer <muelleimer@jfis.de> - 2016-07-21 12:33 +0200
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Re: Strom in Carport für E-Auto Eric Brücklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2016-07-21 14:30 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Joerg Fischer <muelleimer@jfis.de> - 2016-07-21 18:33 +0200
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Re: Strom in Carport für E-Auto Eric Brücklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2016-07-22 14:16 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Joerg Fischer <muelleimer@jfis.de> - 2016-07-23 10:15 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Wolfgang <wsc.allmail@web.de> - 2016-07-24 08:31 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2016-07-24 09:42 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-07-24 10:11 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2016-07-24 09:58 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-07-24 10:10 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto horejsi <wolfgang@horejsi.de> - 2016-07-24 13:12 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2016-07-24 13:28 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2016-07-24 14:12 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Ralph Aichinger <ra@pi.h5.or.at> - 2016-07-21 16:10 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2016-07-21 17:29 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Joerg Fischer <muelleimer@jfis.de> - 2016-07-21 18:31 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Ralph Aichinger <ra@pi.h5.or.at> - 2016-07-21 21:23 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> - 2016-07-22 11:40 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2016-07-22 23:05 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Joerg Fischer <muelleimer@jfis.de> - 2016-07-22 14:00 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Ralph Aichinger <ra@pi.h5.or.at> - 2016-07-22 15:52 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Joerg Fischer <muelleimer@jfis.de> - 2016-07-23 10:33 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2016-07-23 13:55 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-07-23 16:24 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2016-07-23 16:36 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-07-23 17:03 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-23 17:49 +0200
Re: Strom in Carport fA¼r E-Auto all2001@spambog.com (Wolfgang Allinger) - 2016-07-23 13:37 -0300
Re: Strom in Carport für E-Auto Kai-Martin <kmk@lilalaser.de> - 2016-07-24 22:11 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2016-07-25 07:49 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Ralph Aichinger <ra@pi.h5.or.at> - 2016-07-25 09:59 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2016-07-25 12:25 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Ralph Aichinger <ra@pi.h5.or.at> - 2016-07-25 15:06 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-07-25 18:50 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-07-25 21:18 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2016-07-25 19:06 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-07-25 18:40 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-07-21 23:00 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-07-21 11:25 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-21 17:31 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2016-07-21 20:30 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-21 22:16 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2016-07-22 08:16 +0200
Re: Re: Strom in Carport für E-Auto Nomen Nescio <nobody@dizum.com> - 2016-07-22 10:09 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Matthias Dingeldein <matthias.dingeldein@rwth-aachen.de> - 2016-07-22 00:31 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2016-07-22 08:17 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Marc Haber <mh+usenetspam1118@zugschl.us> - 2016-07-23 11:54 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2016-07-23 11:58 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2016-07-24 00:46 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Matthias Dingeldein <matthias.dingeldein@rwth-aachen.de> - 2016-07-23 13:11 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Eric Bruecklmeier <usenet@nerdcraft.de> - 2016-07-23 13:18 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Juergen Roesener <roesener@compuserve.com> - 2016-07-23 13:34 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2016-07-23 14:25 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-07-23 14:57 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Klaus Dahlwitz <kdahlwitz@gmx.net> - 2016-07-23 21:31 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2016-07-24 13:12 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-25 14:53 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Klaus Dahlwitz <kdahlwitz@gmx.net> - 2016-07-25 22:22 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Juergen Roesener <roesener@compuserve.com> - 2016-07-24 00:57 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2016-07-24 13:16 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-07-24 13:40 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2016-07-21 11:35 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Thorsten Böttcher <thorsten_nospam@gmx.net> - 2016-07-21 11:51 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-21 22:38 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-07-22 10:58 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-07-22 11:24 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Kai-Martin <kmk@lilalaser.de> - 2016-07-22 13:09 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2016-07-22 16:03 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-07-23 14:50 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-22 22:20 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Christian Karsten <Chris@ist.invalid> - 2016-07-22 17:44 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-22 18:14 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Christian Karsten <Chris@ist.invalid> - 2016-07-22 19:42 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-22 19:49 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-22 22:41 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2016-07-22 23:05 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-22 23:15 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2016-07-24 00:46 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-07-24 01:19 +0200
Re: Strom in Carport fA¼r E-Auto all2001@spambog.com (Wolfgang Allinger) - 2016-07-24 10:10 -0300
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-25 14:59 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2016-07-22 00:17 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-07-22 18:30 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2016-07-21 10:27 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto "horst-d.winzler" <horst.d.winzler@web.de> - 2016-07-21 11:07 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-21 17:29 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Ralph Aichinger <ra@pi.h5.or.at> - 2016-07-21 21:31 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-22 16:52 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Martin Hofgesang <usenetexpires102015.invalid@hofgesang.de> - 2016-07-19 15:03 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Thorsten Böttcher <thorsten_nospam@gmx.net> - 2016-07-19 15:36 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-07-19 16:19 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-19 17:23 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto horejsi <wolfgang@horejsi.de> - 2016-07-20 07:51 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Volker Bartheld <news2016@bartheld.net> - 2016-07-20 13:06 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto horejsi <wolfgang@horejsi.de> - 2016-07-20 21:08 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-20 21:15 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-20 23:31 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Volker Bartheld <news2016@bartheld.net> - 2016-07-21 19:03 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-21 23:19 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-07-22 10:53 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Juergen Roesener <roesener@compuserve.com> - 2016-07-22 11:35 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Volker Bartheld <news2016@bartheld.net> - 2016-07-22 13:13 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Juergen Roesener <roesener@compuserve.com> - 2016-07-22 14:16 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-22 22:27 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Volker Bartheld <news2016@bartheld.net> - 2016-07-23 13:42 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-07-23 16:40 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2016-07-23 16:47 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2016-07-23 20:36 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Volker Bartheld <news2016@bartheld.net> - 2016-07-24 15:26 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-23 20:04 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Volker Bartheld <news2016@bartheld.net> - 2016-07-24 15:29 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto FrankReutter@gmx.de (Frank Reutter) - 2016-07-22 13:48 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Juergen Roesener <roesener@compuserve.com> - 2016-07-22 14:26 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2016-07-22 12:55 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Juergen Roesener <roesener@compuserve.com> - 2016-07-22 16:43 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-22 22:30 +0200
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Re: Strom in Carport für E-Auto Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2016-07-21 12:01 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2016-07-21 13:33 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-07-21 17:30 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2016-07-21 18:02 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-07-21 22:30 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-21 23:09 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2016-07-21 23:10 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-07-22 18:20 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2016-07-22 19:17 +0200
Re: Strom in Carport fA¼r E-Auto all2001@spambog.com (Wolfgang Allinger) - 2016-07-22 13:42 -0300
Re: Strom in Carport fA¼r E-Auto Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-07-22 21:00 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-22 22:49 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2016-07-23 00:11 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-23 08:06 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-23 18:41 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-23 19:03 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-23 20:03 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Wolfgang Strobl <news4@mystrobl.de> - 2016-07-23 21:45 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-23 21:56 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Wolfgang Strobl <news4@mystrobl.de> - 2016-07-23 23:21 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-24 07:08 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto horejsi <wolfgang@horejsi.de> - 2016-07-24 08:12 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-24 08:54 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2016-07-24 10:50 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto "Martin K." <MartinKobil@epost.de> - 2016-07-24 02:09 -0700
Re: Strom in Carport für E-Auto Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2016-07-24 15:54 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Lutz Schulze <lschulze@netzwerkseite.de> - 2016-07-23 20:39 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-25 14:53 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2016-07-23 21:24 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Martin Hofgesang <usenetexpires102015.invalid@hofgesang.de> - 2016-07-22 07:59 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2016-07-22 12:39 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Martin Hofgesang <usenetexpires102015.invalid@hofgesang.de> - 2016-07-25 10:03 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-20 23:08 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Martin Hofgesang <usenetexpires102015.invalid@hofgesang.de> - 2016-07-20 08:48 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-07-20 10:46 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Thorsten Böttcher <thorsten_nospam@gmx.net> - 2016-07-20 11:02 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-07-20 11:09 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Thorsten Böttcher <thorsten_nospam@gmx.net> - 2016-07-20 11:15 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-07-20 11:18 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2016-07-20 14:00 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Thorsten Böttcher <thorsten_nospam@gmx.net> - 2016-07-20 14:19 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2016-07-20 15:13 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Karl Davis <me@privacy.org> - 2016-07-21 18:09 +0000
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2016-07-21 21:27 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Karl Davis <me@privacy.org> - 2016-07-21 20:40 +0000
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2016-07-21 23:15 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-07-21 23:30 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2016-07-22 00:18 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Thorsten Böttcher <thorsten_nospam@gmx.net> - 2016-07-22 07:55 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2016-07-22 10:42 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Thorsten Böttcher <thorsten_nospam@gmx.net> - 2016-07-22 11:07 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2016-07-22 11:36 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Bernd Laengerich <Bernd.Laengerich@web.de> - 2016-07-22 11:45 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-07-22 17:40 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Rupert Haselbeck <mein-rest-muell@gmx.de> - 2016-07-21 23:20 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-21 23:12 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2016-07-21 23:33 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-21 23:48 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2016-07-22 00:36 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-22 16:56 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2016-07-22 17:22 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-22 18:11 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2016-07-20 15:42 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2016-07-20 16:28 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2016-07-20 17:37 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2016-07-20 17:59 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2016-07-20 18:24 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto R.Kiefer.SPAEM@gmx.de (Ralf Kiefer) - 2016-07-20 18:54 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Guido Grohmann <guido.grohmann@gmx.de> - 2016-07-20 19:06 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Hanno Foest <hurga-news2@tigress.com> - 2016-07-20 11:13 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Norbert Goettsche <dl8laq@gmx.de> - 2016-07-20 12:00 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2016-07-20 15:36 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Andreas Wenzel <awspambucket@gmx.de> - 2016-07-19 16:04 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2016-07-21 02:11 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-21 22:12 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Thorsten Böttcher <thorsten_nospam@gmx.net> - 2016-07-19 11:58 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Ludger Averborg <ludger_averborg@web.de> - 2016-07-19 13:18 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto horejsi <wolfgang@horejsi.de> - 2016-07-20 07:56 +0200
Re: Re: Strom in Carport für E-Auto Matthias Weingart <mwnews@pentax.boerde.de> - 2016-07-20 06:52 +0000
Re: Strom in Carport für E-Auto Andreas Wenzel <awspambucket@gmx.de> - 2016-07-20 12:57 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-20 22:08 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Frank Müller <dw2fm@hotmail.com> - 2016-07-19 13:21 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto horejsi <wolfgang@horejsi.de> - 2016-07-20 08:02 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Frank Müller <dw2fm@hotmail.com> - 2016-07-20 10:05 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Dieter Wiedmann <dieter.wiedmann@t-online.de> - 2016-07-20 10:16 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Wolfgang Lindner <wolfgang.lindner@gmx.de> - 2016-07-19 16:08 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-19 17:20 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-19 17:55 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Bodo Mysliwietz <druidefix_yz010@gmx.de> - 2016-07-19 19:24 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Martin Hofgesang <usenetexpires102015.invalid@hofgesang.de> - 2016-07-20 08:32 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> - 2016-07-20 15:45 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> - 2016-07-21 02:26 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto DonCaron <d.caron2000@gmail.com> - 2016-07-19 20:16 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto horejsi <wolfgang@horejsi.de> - 2016-07-20 08:07 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Heinz Saathoff <newshsaat@arcor.de> - 2016-07-20 08:39 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Christian Karsten <Chris@ist.invalid> - 2016-07-19 20:55 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Martin Hofgesang <usenetexpires102015.invalid@hofgesang.de> - 2016-07-20 08:34 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> - 2016-07-20 14:33 +0200
Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto Christian Karsten <Chris@ist.invalid> - 2016-07-20 17:44 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Detlef Sax <sax@noart.de> - 2016-07-19 21:11 +0000
Re: Strom in Carport für E-Auto Volker Bartheld <news2016@bartheld.net> - 2016-07-20 12:58 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Werner Schmidt <werner1@foni.net> - 2016-07-20 22:58 +0200
Re: Strom in Carport für E-Auto Olaf Schmitt <thesys@gmx.de> - 2016-07-22 02:21 +0200
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| From | Wolfgang Lindner <wolfgang.lindner@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2016-07-19 16:08 +0200 |
| Message-ID | <nmlc8i$kjc$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #211209 |
Am 19.07.2016 um 11:21 schrieb Martin Hofgesang: > Das anvisierte Elektroauto, ein Kia Soul EV, könnte, was ich > herausgefunden habe, entweder über eine Standard 230V-Steckdose mit > 2,3kw in 10-14Stunden geladen werden, hat aber auch einen On-Board- > Charger mit 6,6KW für Wechselstrom und in der höheren > Ausstattungsvariante einen Chademo-Anschluß für Schnellladen mit > Gleichstrom. > Ein Standard-Anschluß mit 230V und 2,3kW ist eine normale Steckdose. Der On-Board-Charger mit 6,6 kW braucht einen Drehstromanschluss, also eine 5-polige runde Steckdose AP, mit 3x16A Absicherung. Der Unterschied zwischen den Zuleitungen ist lediglich, dass da eine 5x1,5qmm Leitung verlegt werden muss.Der normale Hausanschluss verträgt das ohne weiteres. Gruß Wolfgang
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| From | Werner Schmidt <werner1@foni.net> |
|---|---|
| Date | 2016-07-19 17:20 +0200 |
| Message-ID | <nmlgg2$sfs$1@dont-email.me> |
| In reply to | #211224 |
Wolfgang Lindner schrieb am 19.07.2016 um 16:08: > Ein Standard-Anschluß mit 230V und 2,3kW ist eine normale Steckdose. ja. > Der On-Board-Charger mit 6,6 kW braucht einen Drehstromanschluss, nein. Der Soul EV hat einen Typ1-Anschluss für AC-Ladung, der ist *einphasig*. Man braucht dafür entweder eine Wallbox, die die 6,6 kW (oder auch weniger, das "sagt" sie dem Auto dann über die Datenleitung) liefern kann und entsprechend angeschlossen ist. Oder das mit dem Auto gelieferte 230V Ladekabel, da ist eine "ICCB" (In Cable Control Box) drin, die genau das gleiche tut: dem Auto sagen, dass es hier nicht mit mehr als z.B.[*] 2,3 kW Leistung laden darf. [*] es gibt durchaus unterschiedliche ICCBs: manche sind auf 8, manche auf 10, 12 oder gar 16(!) Ampere fest eingestellt (je nach Zielland und dort üblicher Verkabelung) und es gibt auch solche, bei denen man die Ladeleistung mehr oder weniger frei wählen kann. Manche erkennen über einen Reed-Kontakt auch automatisch, ob sie an einer speziellen EV-Steckdose (Legrand green'up; da ist ein Magnet verbaut und die ist 16 Ampere dauerstromfest) eingesteckt werden und schalten dann automagisch von z.B. 8 oder 10 auf 14 oder 16 A um. Wer da ernsthaft interessiert ist sollte sich bei <www.goingelectric.de> im Forum umsehen. IMO die beste deutschsprachige Informationsquelle für alle Fragen um die Elektromobilität. Gruß Werner
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| From | Werner Schmidt <werner1@foni.net> |
|---|---|
| Date | 2016-07-19 17:55 +0200 |
| Message-ID | <nmlihk$44h$1@dont-email.me> |
| In reply to | #211209 |
Martin Hofgesang schrieb am 19.07.2016 um 11:21: > Das anvisierte Elektroauto, ein Kia Soul EV, könnte, was ich > herausgefunden habe, entweder über eine Standard 230V-Steckdose mit > 2,3kw in 10-14Stunden geladen werden, hat aber auch einen On-Board- > Charger mit 6,6KW für Wechselstrom und in der höheren > Ausstattungsvariante einen Chademo-Anschluß für Schnellladen mit > Gleichstrom. wenn Du vorhast, nicht nur gaaaanz selten mehr als 150 km einfache Strecke mit dem Auto zu fahren, dann würde ich in jedem Fall zur Schnellladeoption raten. Ich kenne den Soul nicht aus eigener Er_fahr_ung, aber wenn man hier mal nachliest: <http://www.goingelectric.de/forum/kia-soul-ev/sommer-reichweie-t17235.html>, dann scheinen 150-160 km im Sommer und ohne Autobahnanteil realistisch zu sein; im Winter entsprechend weniger. Nebenbei würde ich mich an Deiner Stelle gründlich bei <www.goingelectric.de> umsehen, da werden viele Deiner Fragen schon beim Lesen beantwortet, noch bevor Du sie gestellt hast oder auch nur weißt, was Du fragen möchtest :-) Wenn Du das Auto zuverlässig *nur* als Pendlerfahrzeug einsetzen willst und die dafür nötige Tagesreichweite unter 70-80 km liegt könnte auch ein "Drilling" für Dich interessant sein (Mitsubishi EV bzw. die fast baugleichen Citroen C-Zero und Peugeot iOn). Für ein Pendlerfahrzeug sind die völlig ausreichend ausgestattet und Du fährst nicht so viel unnötigen Ballast spazieren. Mit Förderung sind die Franzosen jetzt für weniger als 14.000 Euro *neu* zu haben! Ich fahre so einen als Pendlerauto (22 km einfache Strecke) und kann meinen Arbeitsweg (hin und zurück) im Winter mit etwas Umsicht 2x fahren ohne zu laden, im Sommer 3x. Ist aber auch nur Landstraße. Funktioniert für mich auch nur, weil wir auf dem Land leben und die Familie eh 2 Autos braucht. Mit meinem muss ich halt nur pendeln. Einen Soul fände ich dafür oversized. > Eine Chademo-Ladestation wird am Hausanschluß wohl ausfallen Wenn Du die Preise dafür siehst wirst Du die Idee auch ganz schnell wieder begraben :-) Das Konzept ist aber auch ein anderes: zu Hause und an Zielorten, halt überall, wo man sich länger aufhält betreibt man "Schnarchladung", auf längeren Strecken unterwegs, wo man flott weiterkommen will sind öffentliche Schnellladestationen angesagt. > und wäre auch garnicht nötig, was aber müsste ich dem Betrieb sagen, > wenn ich die 6,6kW-Wechselstrom-Variante zum Laden benutzen will? Dass Du ein 230 V Kabel gelegt haben willst, über das mal problemlos und mit wenig Wärmeverlusten 6,6 kW fließen sollen. Du könntest ihm aber auch sagen, dass Du zukunftssicher ein Drehstromkabel legen lassen möchtest, über das bis zu 22 kW gehen können sollen. Davon dann erst mal nur eine Phase mit 6,6 kW Spitzenlast zu nutzen ist kein Thema. Aber wenn Du später doch mal ein EV hast, welches über einen Dreiphasenlader verfügt, dann ärgerst Du Dir einen Wolf, dass Du den entweder nur kastriert laden kannst oder doch ein neues Kabel legen lassen musst. Eine Variante wäre auch, gleich eine Typ2-Wallbox zu installieren und sie 3-phasig anzuschließen. Vorteil 1: Du brauchst später nicht umzubauen. Vorteil 2: Du kannst Kumpels mit 3-Phasenlader dran lassen. Nachteil: Du musst für Dich selbst ein Typ2-Typ1-Adapterkabel verwenden, das Du wegen Diebstahlgefahr immer auch aus der Wallbox ausstecken und mitnehmen solltest. Aber Vorteil 3: Du hast das dann auch gleich für unterwegs, wenn Du mal an eine Typ2-Station willst. Wo halt kein CHAdeMO verfügbar oder die Schnellladesäule defekt ist. Dann musst Du Dir keine Steckdose suchen, an der Du mit max. 10-12 Ampere laden kannst. > Verträgt ein Standard-Hausanschluß (Das Haus selber ist BJ93) die > 6,6kW problemlos? Das sollte er; genau sagen kann Dir das aber nur der Elektriker. 6,6 kW sind knapp unter 30 Ampere; Dein Hausanschluss *dürfte* mit wenigstens 35 A pro Phase abgesichert sein, vielleicht auch mit 40 oder sogar 63 A - damit geht das grundsätzlich schon mal. Hängt dann aber auch noch davon ab, wie die Verkabelung drinnen ist und was an der jeweiligen Phase noch angeschlossen ist. Also: Strippenzieher kommen lassen, den fragen. Nebenbei: eine Wallbox macht genau das, was Dein 230V Ladekabel und eine öffentliche AC-Ladestation auch tun: sie sagt dem Auto, wie viel Strom es an diesem Anschluss "ziehen" darf. Bessere Wallboxen sind diesbezüglich konfigurierbar. Falls dein Strippenzieher Dir also sagen sollte: "mehr als 4 kW sind nicht drin" musst Du halt die Wallbox auf 17 A maximalen Ladestrom begrenzen. > Danke schonmal für alle Infos. Gerne doch. Gruß Werner
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| From | Bodo Mysliwietz <druidefix_yz010@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2016-07-19 19:24 +0200 |
| Message-ID | <dv7637F153U1@mid.individual.net> |
| In reply to | #211209 |
Am 19.07.2016 um 11:21 schrieb Martin Hofgesang: > Verträgt ein Standard-Hausanschluß (Das Haus selber ist BJ93) die > 6,6kW problemlos? Ob es das tut bzw. ob es so darf sagt Dir Dein lokaler Stromversorger (Netzbetreiber). -- Glück Auf - Bodo Mysliwietz ---------------------------------------- http://www.labortechniker.de/
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| From | Martin Hofgesang <usenetexpires102015.invalid@hofgesang.de> |
|---|---|
| Date | 2016-07-20 08:32 +0200 |
| Subject | Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto |
| Message-ID | <nmn5tf$rkv$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #211241 |
Bodo Mysliwietz hatte dann diese Idee : > Am 19.07.2016 um 11:21 schrieb Martin Hofgesang: > >> Verträgt ein Standard-Hausanschluß (Das Haus selber ist BJ93) die >> 6,6kW problemlos? > > Ob es das tut bzw. ob es so darf sagt Dir Dein lokaler Stromversorger > (Netzbetreiber). Ich dachte eigentlich, der Elektriker könnte mir das genauso sagen. Grüssle Martin -- 17% aller Autounfälle werden von betrunkenen Autofahrern verursacht. Das bedeutet, dass 83% aller Unfälle von nicht betrunkenen Autofahrern verursacht werden. Warum können sich diese nüchternen Idioten dann nicht von der Strasse fernhalten? (Otto Waalkes) *****werbung****** http://www.minigulf.de *****werbung*****
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| From | Hans-Peter Diettrich <DrDiettrich1@aol.com> |
|---|---|
| Date | 2016-07-20 15:45 +0200 |
| Subject | Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto |
| Message-ID | <dv9dmvFgb13U4@mid.individual.net> |
| In reply to | #211263 |
Martin Hofgesang schrieb: > Bodo Mysliwietz hatte dann diese Idee : >> Am 19.07.2016 um 11:21 schrieb Martin Hofgesang: >> >>> Verträgt ein Standard-Hausanschluß (Das Haus selber ist BJ93) die >>> 6,6kW problemlos? >> Ob es das tut bzw. ob es so darf sagt Dir Dein lokaler Stromversorger >> (Netzbetreiber). > > Ich dachte eigentlich, der Elektriker könnte mir das genauso sagen. Das eine ist ein technisches Problem, das andere ein wirtschaftliches ;-) DoDi
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| From | Sieghard Schicktanz <Sieghard.Schicktanz@SchS.de> |
|---|---|
| Date | 2016-07-21 02:26 +0200 |
| Subject | Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto |
| Message-ID | <20160721022643.40722f3c@Achmuehle.WOR> |
| In reply to | #211263 |
Hallo Martin, Du schriebst am Wed, 20 Jul 2016 08:32:14 +0200: > >> Verträgt ein Standard-Hausanschluß (Das Haus selber ist BJ93) die > >> 6,6kW problemlos? > > > > Ob es das tut bzw. ob es so darf sagt Dir Dein lokaler Stromversorger > > (Netzbetreiber). > > Ich dachte eigentlich, der Elektriker könnte mir das genauso sagen. Nur, wenn er dazu die Berechtigung des Versorgers hat oder den Anschluß sogar selber ausgeführt. Allenfalls noch, wenn der Hausanschluß mit den Anschlußsicherungen einsehbar ist, ohne ihn öffnen zu müssen (da er verplombt ist). U.U. hängt oder klebt in Deinem Zählerkasten aber auch ein Schild, auf dem der Anschlußwert vom EVU vermerkt ist. Dann kannst Du den sogar selber ablesen. -- -- (Weitergabe von Adressdaten, Telefonnummern u.ä. ohne Zustimmung nicht gestattet, ebenso Zusendung von Werbung oder ähnlichem) ----------------------------------------------------------- Mit freundlichen Grüßen, S. Schicktanz -----------------------------------------------------------
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| From | DonCaron <d.caron2000@gmail.com> |
|---|---|
| Date | 2016-07-19 20:16 +0200 |
| Message-ID | <nmlqq1$grv$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #211209 |
Am 19.07.2016 um 11:21 schrieb Martin Hofgesang: > Verträgt ein Standard-Hausanschluß (Das Haus selber ist BJ93) die > 6,6kW problemlos? auf jeden fall mit eigener Sicherung! Wasch und Spülmaschine haben so etwa 16 kW (ok, nicht über einen längeren Zeitraum) Neues Kabel legen vom Zählerkasten, 2,5 Quadrat (Sicherung sollte abgeschaltet werden wenn du nicht lädst, sonst könnten sich Einbrecher freuen ;) ) -- DonCaron
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| From | horejsi <wolfgang@horejsi.de> |
|---|---|
| Date | 2016-07-20 08:07 +0200 |
| Message-ID | <nmn4ev$pfp$2@dont-email.me> |
| In reply to | #211243 |
Am 19.07.2016 um 20:16 schrieb DonCaron: > Am 19.07.2016 um 11:21 schrieb Martin Hofgesang: >> Verträgt ein Standard-Hausanschluß (Das Haus selber ist BJ93) die >> 6,6kW problemlos? > > auf jeden fall mit eigener Sicherung! Wasch und Spülmaschine haben so > etwa 16 kW (ok, nicht über einen längeren Zeitraum) 6kW, nicht 16kW. > Neues Kabel legen vom Zählerkasten, 2,5 Quadrat (Sicherung sollte > abgeschaltet werden wenn du nicht lädst, sonst könnten sich Einbrecher > freuen ;) ) 2,5mm² ist sicher zu geizig.
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| From | Heinz Saathoff <newshsaat@arcor.de> |
|---|---|
| Date | 2016-07-20 08:39 +0200 |
| Message-ID | <d37uob1k4p86hqetsb4g404qvfff7o0n9r@4ax.com> |
| In reply to | #211262 |
horejsi schrieb: >> auf jeden fall mit eigener Sicherung! Wasch und Spülmaschine haben so >> etwa 16 kW (ok, nicht über einen längeren Zeitraum) > >6kW, nicht 16kW. Als Einzelgerät eher 2-3 kW. Wenn beide parallel laufen, kann's dann 4-6 kW werden. - Heinz
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| From | Christian Karsten <Chris@ist.invalid> |
|---|---|
| Date | 2016-07-19 20:55 +0200 |
| Message-ID | <nmlt02$8qv$1@solani.org> |
| In reply to | #211209 |
Am 19.07.2016 um 11:21 schrieb Martin Hofgesang: > Hallöchen, > > ich habe meinen (zukünftigen) Vermieter dazu überredet in den mir > zur Verfügung gestellten Carport Strom legen zu lassen, auch, um > später mal ein E-Auto dort aufladen zu können. > > Da das E-Auto aber noch nicht da ist, bestünde der Auftrag an den > Elektroinstallationsbetrieb unseres geringsten Misstrauens darin, > eine 230V-Steckdose so zu legen, dass die zur Grunde liegende > Verkabelung und Installation auch für eine Wallbox geeignet wäre. Lass ein 5 Adriges Kabel legen, welchen Querschnitt sagt Dir dein Elektriker. Ich habe bei mir 5*6mm^2 genommen was auch für 32A noch ausreichen sollte. Als Steckdose gibt es praktische CEE + Schuko Kombinationen (z.B. Mennekes 1649). Damit kannst Du dann alles bis zu 11/22KW Laden sofern das Auto ein passendes ICCB dabei hat. Wallbox würde ich erst später kaufen da teuer. Ein 3,6/7,2/11/22KW ICCB ist evtl. die bessere Wahl da man es ggf. mitnehmen kann. Aber darüber kannst Du Dir dann Gedanken machen wenn Du ein eAuto gekauft hast. Mit der Lösung bist bist Du auch für einen Renault Zoe gerüstet, welcher derzeit mit 22KW das Maxium bei Drehstromladung abruft. (Okay der ältere Zoe kann auch 43KW, aber den gibt es nicht mehr neu.) Grüße, Christian
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| From | Martin Hofgesang <usenetexpires102015.invalid@hofgesang.de> |
|---|---|
| Date | 2016-07-20 08:34 +0200 |
| Subject | Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto |
| Message-ID | <nmn61o$rsj$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #211244 |
Christian Karsten hatte die Idee : > Lass ein 5 Adriges Kabel legen, welchen Querschnitt sagt Dir dein > Elektriker. Ich habe bei mir 5*6mm^2 genommen was auch für 32A noch > ausreichen sollte. Als Steckdose gibt es praktische CEE + Schuko > Kombinationen (z.B. Mennekes 1649). Damit kannst Du dann alles bis zu > 11/22KW Laden sofern das Auto ein passendes ICCB dabei hat. Wallbox > würde ich erst später kaufen da teuer. Ein 3,6/7,2/11/22KW ICCB ist > evtl. die bessere Wahl da man es ggf. mitnehmen kann. Aber darüber > kannst Du Dir dann Gedanken machen wenn Du ein eAuto gekauft hast. Ich denke darauf wird es hinauslaufen, ein Kabel zu nehmen, dass 11 bzw. 22kw verträgt (da kommt es dann wirklich auf die Hausinstallation an, 11 wären wohl möglich, 22 eher kritisch) und dann eine größere CEE-Steckdose. Grüssle Martin -- 17% aller Autounfälle werden von betrunkenen Autofahrern verursacht. Das bedeutet, dass 83% aller Unfälle von nicht betrunkenen Autofahrern verursacht werden. Warum können sich diese nüchternen Idioten dann nicht von der Strasse fernhalten? (Otto Waalkes) *****werbung****** http://www.minigulf.de *****werbung*****
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| From | Martin Gerdes <martin.gerdes@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2016-07-20 14:33 +0200 |
| Message-ID | <6ofuobpq4n6qjkksd8d7hsk33n8l3fnfig@4ax.com> |
| In reply to | #211264 |
Martin Hofgesang <usenetexpires102015.invalid@hofgesang.de> schrieb: >> Lass ein 5 Adriges Kabel legen > Ich denke darauf, wird es hinauslaufen Jeder ist in unserem Staat frei, sein Geld so auszugeben, wie er das möchte. Wenn Du ein Elektroauto kaufen möchtest, dann tu das. Im Vergleich zum Kaufpreis des Elektroautos sind die Kosten für die heimische Ladeinfrastruktur unbedeutend. Bei Dir kommt allerdings ein zusätzliches Problem dazu: Das Haus, in dem diese Ladeinfrastruktur vorhanden sein soll, ist nicht Deins, und Du wohnst noch nicht einmal dort (vielleicht deswegen, weil es gerade eben gebaut wird). Dein zukünftiger Vermieter ist so freundlich, im Carport eine Lademöglichkeit vorzusehen, von der aktuell offenbar noch nicht einmal klar ist, wie sie im Detail auszusehen hat. Wäre es mein Haus, würde ich jetzt vermutlich ein ausreichend dimensionieres Kabel vom Zähler zum Carport verlegen lassen, das erstmal an beiden Seiten nicht angeschlossen wird. Damit hat man dann für die Zukunft alle Optionen. Den Anschluß selbst und die Gestaltung der Ladestation würde ich dem Mieter überlassen, der das dann nach seinen Wünschen (und zu seinen Kosten) machen kann, wenn er im Haus wohnt und sein E-Mobil dann tatsächlich hat. Denn leider sind die Ansprüche, die E-Mobile an die Ladeinfrastruktur stellen, noch immer nicht genormt.
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| From | Christian Karsten <Chris@ist.invalid> |
|---|---|
| Date | 2016-07-20 17:44 +0200 |
| Subject | Re: Strom in Carport f=c3=bcr E-Auto |
| Message-ID | <nmo64m$11i$1@solani.org> |
| In reply to | #211264 |
Am 20.07.2016 um 08:34 schrieb Martin Hofgesang: > Ich denke darauf wird es hinauslaufen, ein Kabel zu nehmen, dass > 11 bzw. 22kw verträgt (da kommt es dann wirklich auf die > Hausinstallation an, 11 wären wohl möglich, 22 eher kritisch) und dann > eine größere CEE-Steckdose. Um hier mal etwas mehr on topic zu werden, eine Walbox kann man auch selbst bauen. Ladecontroller (Gibt es von PhoenixContact, ABL und anderen), Schütz, Typ2-Kabel kann man auch selbst in eine kleine Unterverteilung einbauen. Wenn man es noch günstiger haben möchte, es gibt mit OpenEVSE (http://www.openevse.com/) auch eine Open Source Hardware Lösung als Ladecontroller für den Selbstbau. Grüße, Christian
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| From | Detlef Sax <sax@noart.de> |
|---|---|
| Date | 2016-07-19 21:11 +0000 |
| Message-ID | <slrnnot5ri.11q4.sax@zardoz.noart.de> |
| In reply to | #211209 |
On Tue, 19 Jul 2016 11:21:23 +0200, Martin Hofgesang wrote: > Hallöchen, > > ich habe meinen (zukünftigen) Vermieter dazu überredet in den mir > zur Verfügung gestellten Carport Strom legen zu lassen, auch, um > später mal ein E-Auto dort aufladen zu können. > > Da das E-Auto aber noch nicht da ist, bestünde der Auftrag an den > Elektroinstallationsbetrieb unseres geringsten Misstrauens darin, [...] > wenn ich die 6,6kW-Wechselstrom-Variante zum Laden benutzen will? [...] Hallo Hier in der Hafencity (HH) hat Vattenfall so ein Informationszentrum und unterbeschäftigtes Personal. War da zufällig mal aus Neugier. E-Auto hat aus meiner Erinnerung an den Kurzvortrag einen entscheidenden Nachteil: Diese Schnelllade- Anschlüsse sind je nach Autobauer verschieden und die E-Tanksäulen bieten je nach Stromanbieter verschiedene Anschlüsse an. Mein Besuch dort ist schon gut zwei Jahre her und vielleicht hat sich da ja mittlerweile in Sachen Vereinheitlichung etwas getan. Aber was ich nicht vergessen habe ist der Hinweis das Vattenfall und somit vermutlich auch andere Stromanbieter dir behilflich sind den benötigten Turbo-Stromanschluss bis in die Garage oder sonstwohin zu legen. Bringen auch Blumen für die Frau oder ein Spanferkel für ein Gartenfest mit. Hauptsache du kaufst den Turbostrom dann bei "$Anbieter". gruß Detlef -- http://www.12schrittefrei.de/
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| From | Volker Bartheld <news2016@bartheld.net> |
|---|---|
| Date | 2016-07-20 12:58 +0200 |
| Message-ID | <7iqthwr65ct7$.dlg@news.bartheld.net> |
| In reply to | #211250 |
On 19 Jul 2016 21:11:14 GMT, Detlef Sax wrote: > E-Auto hat aus meiner Erinnerung [...] einen entscheidenden Nachteil: > Diese Schnelllade- Anschlüsse sind je nach Autobauer verschieden und die > E-Tanksäulen bieten je nach Stromanbieter verschiedene Anschlüsse an. > [...] vielleicht hat sich da ja mittlerweile in Sachen Vereinheitlichung > etwas getan. Vielleicht. Vielleicht auch nicht. Und je nachdem, wo Du wohnst. In Stuttgart hat Kollege Clemens ziemlich deprimierende Erfahrungen gesammelt: http://www.mojomag.de/2015/07/fickenscheissdrecks-enbw/ Und wenn man so liest, was für interessante DIY-Adapterkonstrukte so manch ein Elektromobilist fabriziert, um eine Stromsäule doch noch zu ein paar Elektronen zu überreden, kommen einem die Tränen. Ciao, Volker -- @: W E B 2 0 1 6 at B A R T H E L D dot N E T 3W: www.bartheld.net
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| From | Werner Schmidt <werner1@foni.net> |
|---|---|
| Date | 2016-07-20 22:58 +0200 |
| Message-ID | <nmoom5$9sl$1@dont-email.me> |
| In reply to | #211250 |
Detlef Sax schrieb am 19.07.2016 um 23:11: > War da zufällig mal aus Neugier. E-Auto hat aus meiner Erinnerung an > den Kurzvortrag einen entscheidenden Nachteil: Diese Schnelllade- > Anschlüsse sind je nach Autobauer verschieden Es gibt 3 Standards für DC-Schnellladung, und ich kenne keinen Serienhersteller, der Autos nach Europa liefert und nicht einen dieser 3 Standards verwendet: - CCS (Combined Charcing System, erweitert einen AC-Stecker Typ1 oder Typ2 um 2 Gleichstromkontakte, ist in D schon relativ verbreitet, beginnt in der EU Verbreitung zu finden) Vorteil: am gleichen Anschluss kann das Auto auch mit AC über einen einfachen Typ1 oder Typ2 Stecker geladen werden. Nachteil: wenig Luft nach oben für höhere Ladeleistungen. - CHAdeMO (nur DC, für AC-Ladung braucht das aAuto einen 2. Ladeanschluss) - Tesla (modifizierter Typ2-Anschluss für höhere DC-Ladeleistungen) Folgerichtig findet man an Autobahnen (wo es denn Ladesäulen gibt) fast durchgängig "Triple-Lader" mit CCS-, CHAdeMO- und Typ2-Anschluss. Siehe auch: <https://de.wikipedia.org/wiki/Stromtankstelle>. Für die AC-"Normalladung": - Typ1 (einphasig, Verbreitung v.a. in USA und Japan) - Typ2 (1- oder 3-phasig AC, theoretisch auch DC low und DC mid, also Gleichstromladung niedriger und mittlerer Leistung, ich kenne aber keine Ladestation, die DC über Typ2 anbietet - was nicht heißt, dass es keine gibt) Für die Ladung zu Hause oder auch die "Notladung" unterwegs liefert eigentlich jeder Hersteller ein Kabel mit, das am einen Ende einen Schuko-Stecker und am anderen Ende den zum Auto passenden Typ1- oder Typ2-Stecker hat. Dazwischen ist im Kabel eine "ICCB" (In Cable Control Box) eingebaut, wenn man so will eine Minimal-Ladestation, die dem Ladegerät im Auto "sagt", dass es nicht mehr als 8-10 Ampere ziehen darf. So wie jede "richtige" AC-Ladestation das auch tut. Details dazu: <https://de.wikipedia.org/wiki/IEC_62196> > und die E-Tanksäulen > bieten je nach Stromanbieter verschiedene Anschlüsse an. Quark. Das hängt nicht vom Stromanbieter ab, sondern vom Ladesäulenbetreiber. Und wie gesagt, da wo schnell geladen werden muss gibt's meist Triple-Lader. Tesla macht sein eigenes Ding, was Schnellladung angeht, baut aber auch ein eigenes und schon recht dichtes Ladenetz auf. AC-(Langsam-)Ladung kann der Tesla auch an jeder Typ2-Ladestation, und ein Schuko-Ladekabel liefert Tesla natürlich auch mit. > Mein Besuch dort ist schon gut zwei Jahre her und vielleicht hat sich > da ja mittlerweile in Sachen Vereinheitlichung etwas getan. Im wesentlichen war das vor 2 Jahren schon so ... wobei es CCS damals aber im öffentlichen Raum noch praktisch nicht gab. Gruß Werner
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| From | Olaf Schmitt <thesys@gmx.de> |
|---|---|
| Date | 2016-07-22 02:21 +0200 |
| Message-ID | <nmrotv$3he$1@news.albasani.net> |
| In reply to | #211209 |
Am 19.07.2016 um 11:21 schrieb Martin Hofgesang: > Hallöchen, > > ich habe meinen (zukünftigen) Vermieter dazu überredet in den mir > zur Verfügung gestellten Carport Strom legen zu lassen, auch, um > später mal ein E-Auto dort aufladen zu können. > > Da das E-Auto aber noch nicht da ist, bestünde der Auftrag an den > Elektroinstallationsbetrieb unseres geringsten Misstrauens darin, > eine 230V-Steckdose so zu legen, dass die zur Grunde liegende > Verkabelung und Installation auch für eine Wallbox geeignet wäre. > > Das anvisierte Elektroauto, ein Kia Soul EV, könnte, was ich > herausgefunden habe, entweder über eine Standard 230V-Steckdose mit > 2,3kw in 10-14Stunden geladen werden, hat aber auch einen On-Board- > Charger mit 6,6KW für Wechselstrom und in der höheren > Ausstattungsvariante einen Chademo-Anschluß für Schnellladen mit > Gleichstrom. > > Eine Chademo-Ladestation wird am Hausanschluß wohl ausfallen und > wäre auch garnicht nötig, was aber müsste ich dem Betrieb sagen, > wenn ich die 6,6kW-Wechselstrom-Variante zum Laden benutzen will? > > Verträgt ein Standard-Hausanschluß (Das Haus selber ist BJ93) die > 6,6kW problemlos? > > Danke schonmal für alle Infos. > Der Elektriker soll da ein 3 Phasen hinlegen. Dann sollte diese Dose das regeln: KEBA Wallbox 86.875 KeContact P20 (22kW, Steckdose Typ2) Dann brauchst du noch ein passendes Kabel von der Dose zum Auto. Und er soll auch gleich 3 normale Steckdosen und eine 3-Phasen Steckdose dazu setzen. Dann kannst du da auch mal ne Rasenmäher anschließen - oder einen Powerhäcksler. Der Strom sollte im Keller abschaltbar sein. Gleichspannung kannst du im Home Bereich wohl vergessen, außer du bist Onassis. https://de.wikipedia.org/wiki/CHAdeMO mfg Olaf
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