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optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht

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  optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Jürgen Kanuff <iiibay1@arcor.de> - 2015-11-26 15:21 +0100
    Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2015-11-26 16:10 +0100
      Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Jürgen Kanuff <iiibay1@arcor.de> - 2015-11-26 16:24 +0100
        Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2015-11-26 17:31 +0100
        Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Martin Klaiber <usenet.martinkl@gmx.de> - 2015-11-28 10:34 +0100
          Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> - 2015-11-28 13:13 +0100
            Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Jürgen Kanuff <iiibay1@arcor.de> - 2015-11-28 16:47 +0100
              Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2015-11-28 16:50 +0100
              Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> - 2015-11-28 22:58 +0100
                Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Jürgen Kanuff <iiibay1@arcor.de> - 2015-11-29 07:27 +0100
                  Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> - 2015-11-29 08:00 +0100
                    Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Olaf Kaluza <olaf@criseis.ruhr.de> - 2015-11-29 09:47 +0100
                      Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> - 2015-11-29 10:09 +0100
                        Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Olaf Kaluza <olaf@criseis.ruhr.de> - 2015-11-29 11:23 +0100
                          Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2015-11-29 12:47 +0100
                          Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> - 2015-11-29 14:06 +0100
                            Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2015-11-29 21:32 +0100
                      Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Helmut Wabnig <hwabnig@.- --- -.dotat> - 2015-11-29 12:41 +0100
                        Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2015-11-29 12:51 +0100
                          Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> - 2015-11-29 14:09 +0100
                            Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2015-11-29 18:39 +0100
                              Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> - 2015-11-30 06:35 +0100
                                Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2015-12-01 22:18 +0100
                                  Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2015-12-01 22:48 +0100
                          Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Gerrit Heitsch <gerrit@laosinh.s.bawue.de> - 2015-11-29 14:49 +0100
                            Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Franz Glaser <franz@meg-glaser.com> - 2015-11-29 15:28 +0100
                          Re: Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Axel_Berger@b.maus.de (Axel Berger) - 2015-11-29 21:30 +0100
                    Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Michael Schwingen <news-1326478115@discworld.dascon.de> - 2015-11-29 12:31 +0000
                      Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Olaf Kaluza <olaf@criseis.ruhr.de> - 2015-11-29 13:59 +0100
                      Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> - 2015-11-29 14:11 +0100
                        Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Joerg <news@analogconsultants.com> - 2015-11-29 08:17 -0800
                    Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Jürgen Kanuff <iiibay1@arcor.de> - 2015-11-29 14:26 +0100
    Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Axel Rauch-Grapengeter <arauchg@gmx.de> - 2015-11-26 21:24 +0100
    Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Klaus Butzmann <k.butzmann.usenet@online.de> - 2015-11-26 21:40 +0100
    Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Frank Peter <spam@imh.de> - 2015-11-27 08:07 +0100
      Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Andreas Bockelmann <xotzil@gmx.de> - 2015-11-27 20:27 +0100
    Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Andreas Theilmeier <news@theilmeier.net> - 2015-11-27 11:43 +0100
      Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Jürgen Kanuff <iiibay1@arcor.de> - 2015-11-27 13:51 +0100
        Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Franz Glaser <franz@meg-glaser.com> - 2015-11-27 16:44 +0100
          Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Franz Glaser <franz@meg-glaser.com> - 2015-11-27 17:01 +0100
          Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Frank Scheffski <usenet@alles-moppelkotze.de> - 2015-11-28 10:28 +0100
            Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2015-11-29 18:44 +0100
        Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Andreas Theilmeier <news@theilmeier.net> - 2015-11-30 10:39 +0100
          Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Wolfgang <wolfgang@horejsi.de> - 2015-11-30 13:59 +0100
          Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Jürgen Kanuff <iiibay1@arcor.de> - 2015-11-30 18:44 +0100
            Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Wolfgang Kynast <wky@gmx.de> - 2015-11-30 19:28 +0100
              Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Peter Thoms <dl6lat@darc.de> - 2015-12-01 09:50 +0100
    Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Joe Hey <joehey@mailinator.com> - 2015-11-28 06:22 +0000
    Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Joerg <news@analogconsultants.com> - 2015-11-28 07:58 -0800
      Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Jürgen Kanuff <iiibay1@arcor.de> - 2015-11-29 07:22 +0100
        Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Joerg <news@analogconsultants.com> - 2015-11-29 07:47 -0800
          Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Rolf Bombach <rolfnospambombach@invalid.invalid> - 2015-12-01 22:21 +0100
            Re: optimales Autoakku Lebenserhaltungs-Ladegerät gesucht Joerg <news@analogconsultants.com> - 2015-12-07 12:50 -0800

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#197219

Franz Glaser schrieb:

>Jetzt habe ich ein Analoggerät bestehend aus einem Trafo mit 
>Gleichrichter und Elkos, einem strombegrenzten Stabi mit Kühlkörper, 
>eingestellt auf 14,2 V mit einer Diode dahinter und Ruhe ist im Karton.
>
>Sobald der Akku "voll" ist, ist der Kühlkörper und die Diode kalt. 
>Dieses Ladegerät macht zwar den Akku nur 92% voll, weil es nicht auf 
>14,5V hinauf lädt sondern nur bis 13,5 V aber das ist gut so auch für 
>den Akku.

Eigentlich ist das ja DER Anwendungsfall für einen PB137:
https://www.parallax.com/sites/default/files/downloads/601-00526-PB137-Datasheet.pdf
Damit kann man auch ungenutzte Wandwarzen mit >16V einer neuen
Bestimmung zuführen.

MfG

Frank

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#197272

Frank Scheffski schrieb:
> Franz Glaser schrieb:
>
>> Jetzt habe ich ein Analoggerät bestehend aus einem Trafo mit
>> Gleichrichter und Elkos, einem strombegrenzten Stabi mit Kühlkörper,
>> eingestellt auf 14,2 V mit einer Diode dahinter und Ruhe ist im Karton.
>>
>> Sobald der Akku "voll" ist, ist der Kühlkörper und die Diode kalt.
>> Dieses Ladegerät macht zwar den Akku nur 92% voll, weil es nicht auf
>> 14,5V hinauf lädt sondern nur bis 13,5 V aber das ist gut so auch für
>> den Akku.
>
> Eigentlich ist das ja DER Anwendungsfall für einen PB137:
> https://www.parallax.com/sites/default/files/downloads/601-00526-PB137-Datasheet.pdf
> Damit kann man auch ungenutzte Wandwarzen mit >16V einer neuen
> Bestimmung zuführen.

Die Spannung deutet aber eher auf "Solar" oder Traktionsbatterie hin,
nicht auf Starterbatterie. Bei denen, vermute ich, wirds nur richtig
mit diesen Mehrphasen-Geräten (zeitliche Phasen gemeint :-]).

-- 
mfg Rolf Bombach

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#197301

tach Jürgen,

>ich suche konkrete Gerätebezeichnungen,
>
>diverse Angebote gibt es viele.

es ist ein ELV Power Brick ???. Mittlerweile ist ein Gerät mit der
Bezeichnung "PB 500 Bleiakku-Informationssystem mit Aktivator"
aktuell.

http://www.elv.de/elv-power-brick-pb-500-bleiakku-informationssystem-mit-aktivator.html


-- 
bis die Tage
Andreas

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#197307

Am 30.11.2015 um 10:39 schrieb Andreas Theilmeier:
> tach Jürgen,
>
>> ich suche konkrete Gerätebezeichnungen,
>>
>> diverse Angebote gibt es viele.
>
> es ist ein ELV Power Brick ???. Mittlerweile ist ein Gerät mit der
> Bezeichnung "PB 500 Bleiakku-Informationssystem mit Aktivator"
> aktuell.
>
> http://www.elv.de/elv-power-brick-pb-500-bleiakku-informationssystem-mit-aktivator.html
>
>


Das ist aber kein Ladegerät, sondern ein Entladegerät. Jedenfalls steht 
da, dass alle 20s für 0,1ms mit 100A belastet wird.

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#197346

Am 30.11.2015 um 10:39 schrieb Andreas Theilmeier:
> tach Jürgen,
>
>> ich suche konkrete Gerätebezeichnungen,
>>
>> diverse Angebote gibt es viele.
>
> es ist ein ELV Power Brick ???. Mittlerweile ist ein Gerät mit der
> Bezeichnung "PB 500 Bleiakku-Informationssystem mit Aktivator"
> aktuell.
>
> http://www.elv.de/elv-power-brick-pb-500-bleiakku-informationssystem-mit-aktivator.html
>
>
danke für den Tipp.

Liest sich alles sehr gut.

Mein Vertrauen in ELV Geräte liegt aber irgendwo in der Nähe von Null
da alle Geräte die ich von ELV habe haben sich mit der Zeit als 
mangelhafter Scheisse herausgestellt.
ELV = schönes Design aber mangelhafte Funktion!

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#197352

On Mon, 30 Nov 2015 18:44:04 +0100, "Jürgen Kanuff" posted:

>Am 30.11.2015 um 10:39 schrieb Andreas Theilmeier:
>> tach Jürgen,
>>
>>> ich suche konkrete Gerätebezeichnungen,
>>>
>>> diverse Angebote gibt es viele.
>>
>> es ist ein ELV Power Brick ???. Mittlerweile ist ein Gerät mit der
>> Bezeichnung "PB 500 Bleiakku-Informationssystem mit Aktivator"
>> aktuell.
>>
>> http://www.elv.de/elv-power-brick-pb-500-bleiakku-informationssystem-mit-aktivator.html
>>
>>
>danke für den Tipp.
>
>Liest sich alles sehr gut.

Ist bloß kein Ladegerät. Naja, man kann ja nicht jede Kleinigkeit
merken. 

>Mein Vertrauen in ELV Geräte liegt aber irgendwo in der Nähe von Null
>da alle Geräte die ich von ELV habe haben sich mit der Zeit als 
>mangelhafter Scheisse herausgestellt.
>ELV = schönes Design aber mangelhafte Funktion!

Wenn du das sagst, ist das ja ein Ritterschlag für ELV :-)

-- 
Schöne Grüße,
Wolfgang

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#197368

Am 30.11.2015 um 19:28 schrieb Wolfgang Kynast:

>> danke für den Tipp.
>>
>> Liest sich alles sehr gut.
>
> Ist bloß kein Ladegerät. Naja, man kann ja nicht jede Kleinigkeit
> merken.
>
>> Mein Vertrauen in ELV Geräte liegt aber irgendwo in der Nähe von Null
>> da alle Geräte die ich von ELV habe haben sich mit der Zeit als
>> mangelhafter Scheisse herausgestellt.
>> ELV = schönes Design aber mangelhafte Funktion!
>
> Wenn du das sagst, ist das ja ein Ritterschlag für ELV :-)
Hallo,


ich habe mir so einen "Batteriemonitor" erst gar nicht angewöwhnt,
weil bei mir die eh billigsten (aber auch preiswertesten) Akkus völlig 
unlinear von einem Tag zum anderen zusammenbrechen und dann besser 
gleich in den Schrott gehen.


Peter

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#197215

On Thu, 26 Nov 2015 15:21:32 +0100
Jürgen Kanuff <iiibay1@arcor.de> wrote:

> 
> Hallo Leute,
> 
> ich habe seit Monaten ein Auto mit neuem 100 Ah Akku rumstehen das 
> derzeit nicht mehr läuft und eventuell die nächsten Monate auch nicht 
> repariert werden wird.
> 
> Welches der vielen Ladegeräte taugt dazu die Batterie noch weitere 
> Monate am Leben zu erhalten,
> 
> worauf muss man da beim Kauf besonders achten?
> 
> 

Ik hab einmal mein Citroen Xantia fuer 5 monate hinterlassen weil Ich
auf Ferien war. Da hatte ik zuerst aber einen timer gekauft die man ins
Netz stecken kan und wo man das Ladegeraet hinein stecken kann.
Jeder Tag hat er den Akku ungefaehr eine Viertelstunde aufgeladen.
Wenn ich zurueck kam funktionierte der Batterie noch tadelhaft.

Keine komplizierte hochtechnische Loesung, funktionierte aber sehr gut.

joe

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#197233

On 2015-11-26 06:21, Jürgen Kanuff wrote:
>
> Hallo Leute,
>
> ich habe seit Monaten ein Auto mit neuem 100 Ah Akku rumstehen das
> derzeit nicht mehr läuft und eventuell die nächsten Monate auch nicht
> repariert werden wird.
>
> Welches der vielen Ladegeräte taugt dazu die Batterie noch weitere
> Monate am Leben zu erhalten,
>
> worauf muss man da beim Kauf besonders achten?
>

Viele Eigentuemer von Sammlerfahrzeugen, welche nur gelegentlich zu 
Shows or Parcours gefahren werden, benutzen "BatteryTender"":

http://www.batterytender.com/Chargers/

Auch einer meiner Kunden hatten damit beim Einsatz in Anlagen fuer den 
Betrieb in eher tropischen Gegenden gute Erfahrungen.

-- 
Gruesse, Joerg

http://www.analogconsultants.com/

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#197241

Hallo Joerg:

> Viele Eigentuemer von Sammlerfahrzeugen, welche nur gelegentlich zu
> Shows or Parcours gefahren werden, benutzen "BatteryTender"":
>
> http://www.batterytender.com/Chargers/
>
> Auch einer meiner Kunden hatten damit beim Einsatz in Anlagen fuer den
> Betrieb in eher tropischen Gegenden gute Erfahrungen.
>
davon gibt es mehrere Modelle.

Wären dann die Frage:
welches Gerät genau?

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#197265

On 2015-11-28 22:22, Jürgen Kanuff wrote:
> Hallo Joerg:
>
>> Viele Eigentuemer von Sammlerfahrzeugen, welche nur gelegentlich zu
>> Shows or Parcours gefahren werden, benutzen "BatteryTender"":
>>
>> http://www.batterytender.com/Chargers/
>>
>> Auch einer meiner Kunden hatten damit beim Einsatz in Anlagen fuer den
>> Betrieb in eher tropischen Gegenden gute Erfahrungen.
>>
> davon gibt es mehrere Modelle.
>
> Wären dann die Frage:
> welches Gerät genau?
>

Die meisten haben nur ein sehr kleines. Es kommt darauf an, wieviel sie 
fahren. Lichtmaschinen von anno dunnemal schaffen es netto oft nicht, 
z.B. im Stop-and-Go Modus einer Parade genug nachzuschieben und wenn die 
Leute dann nachher nicht zig Kilometer nach Hause fahren, sondern in der 
Naehe wohnen, nehmen sie eine groessere Variante. Fuer andere reicht 
Junior mit unter 1A. Zur Ladungserhaltung einer fast vollen Batterie 
langt das voellig. Bei uns muss man m.W. Junior-High nehmen wegen PFC 
oder so.

Es kommt auch darauf an, wie oft Du im Stand anwirfst, um das sonore 
Blubbern des Achtzylinders zu geniessen oder einem Kumpel vorzufuehren :-)

Waere schoen, wenn Deltran einen BatteryTender fuer 8.2V herausbraechte, 
dann koennte ich meine Fahrraeder dranhaengen und muesste nicht mehr 
nachts rausziehen (haben keine Lichtmaschine). Oh well, wird ein 
Selbstbau werden.

-- 
Gruesse, Joerg

http://www.analogconsultants.com/

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#197409

Joerg schrieb:
>
> Die meisten haben nur ein sehr kleines. Es kommt darauf an, wieviel sie fahren. Lichtmaschinen von anno dunnemal schaffen es netto oft nicht, z.B. im
> Stop-and-Go Modus einer Parade genug nachzuschieben und wenn die Leute dann nachher nicht zig Kilometer nach Hause fahren, sondern in der Naehe wohnen, nehmen
> sie eine groessere Variante. Fuer andere reicht Junior mit unter 1A. Zur Ladungserhaltung einer fast vollen Batterie langt das voellig. Bei uns muss man m.W.
> Junior-High nehmen wegen PFC oder so.

Der Lichtmaschine fehlt es nicht an Strom, sondern an Spannung. Eventuell
mal ne grössere Riemenscheibe am Motor probieren... Achtung, das ist
high-tech...

-- 
mfg Rolf Bombach

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#197705

On 2015-12-01 13:21, Rolf Bombach wrote:
> Joerg schrieb:
>>
>> Die meisten haben nur ein sehr kleines. Es kommt darauf an, wieviel
>> sie fahren. Lichtmaschinen von anno dunnemal schaffen es netto oft
>> nicht, z.B. im
>> Stop-and-Go Modus einer Parade genug nachzuschieben und wenn die Leute
>> dann nachher nicht zig Kilometer nach Hause fahren, sondern in der
>> Naehe wohnen, nehmen
>> sie eine groessere Variante. Fuer andere reicht Junior mit unter 1A.
>> Zur Ladungserhaltung einer fast vollen Batterie langt das voellig. Bei
>> uns muss man m.W.
>> Junior-High nehmen wegen PFC oder so.
>
> Der Lichtmaschine fehlt es nicht an Strom, sondern an Spannung. Eventuell
> mal ne grössere Riemenscheibe am Motor probieren... Achtung, das ist
> high-tech...
>

Die Spannung schafften die schon, sofern man nicht stark untertourig 
fuhr (da kam bei aelteren Modellen schonmal die Oeldrucklampe). Sie 
hatten einfach zu wenig Leistung. Besonders, wenn man einen stoerrischen 
Motor erst nach langer Orgelei anbekam und nachher mit Licht fahren musste.

Bei meiner 16PS Ente war es z.B. so, dass ich Abblendlicht nur bei 
einigermassen flotter Fahrt benutzen konnte, sonst ballerte es aus dem 
Auspuff. Groesster Faux-pas: An der Grenze NL-D angehalten, meinen Pass 
aus der auf dem Boden vor dem Beifahrersitz stehenden Tasche gekramt, 
versehentlich an die Hupe gekommen (dicke Troete mit Kompressor) ... 
PFFFUTT ... *POFF* ... Motor aus.

-- 
Gruesse, Joerg

http://www.analogconsultants.com/

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